Luego de que se conociera la decisión de liquidar Metrolínea el director del Área Metropolitana de Bucaramanga, Cesar Camilo Hernández, explicó el paso que vendrá para la transición de Metrolínea tras su liquidación contará con dos procesos, uno interno que será el de hablar con los diferentes acreedores de Metrolínea y el segundo que será el de la conformación de una nueva empresa como ente gestor.“Ahora vienen dos partes, primero que todo el tema de la liquidación, que es un proceso interno de la S.A. que obviamente tendrán que hablar con los acreedores, con los trabajadores y la concesión que está en este momento. Y segundo se va crear un nuevo ente gestor donde el Área Metropolitana y todos los interesados van estar, los mismos trabajadores, los mismos transportadores vamos a incluirlos para hacer la nueva reingeniería del Sistema Integrado de Transporte Público”, aseguró Hernández.A pesar de eso en Bucaramanga hay incertidumbre entre los ciudadanos quienes han manifestado que hay una crisis de transporte en la ciudad por la falta de buses. En ese sentido los buses convencionales tomarán las rutas de Metrolínea mientras se avanza en la transición.“Para que el sistema sea exitoso debe ser masivo, que pase por todos los barrios, que pase por el centro de la ciudad, por la carrera 27, la carrera 33, la carrera 22, porque de lo contrario, si sigue así, como está, es mejor que lo liquiden”, dijo Ismael Cacua, un habitante de Bucaramanga.Esto quiere decir que una empresa nueva va reemplazar a Metrolinea S.A. y tendrá una nueva flota de buses que le apostarán a la transición energética como lo propuso en su momento el Gobierno Nacional.“Lo que va cambiar con el proceso de Liquidación es el ente gestor, lo que se llamaba Metrolínea entra en un proceso de liquidación que va llevar un proceso jurídico y el nuevo ente gestor va administrar el transporte público y la idea es que haya una flota pública con una inversión, el alcalde de Bucaramanga está muy interesado en hacer esa transición energética y esperamos que de aquí a diciembre tengamos ya implementado el nuevo sistema integrado de transporte público metropolitano”, agregó Hernández.Le puede interesar:
La Asamblea de Accionistas de Metrolínea le recomendó al alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas Rey, por unanimidad, iniciar los trámites necesarios ante el Concejo de la ciudad para la liquidación del ente gestor.Según el comunicado publicado por el propio mandatario, la decisión está basada en un análisis de la crítica situación financiera y se produce después de varios factores que han dejado al sistema de transporte al borde del colapso.¿Por qué liquidarán Metrolínea?La falta de liquidez, múltiples fallos judiciales adversos, la disminución de pasajeros, mala gestión administrativa, incertidumbre jurídica y el impacto devastador de la pandemia de COVID 19, desencadenaron una crisis financiera y operativa sin precedentes en Metrolínea. El sistema se encuentra al borde de la parálisis total, con la posibilidad real de que deje de funcionar si no se toman medidas urgentes.Para el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas, el SITM Metrolínea inició mal y termina mal.“Es un sistema que arrancó mal y termina mal. Lo que ahora estamos creando es una nueva esperanza en el transporte público masivo con un sistema de transporte de energías limpias. Es un momento histórico para la ciudad donde podremos encontrar una luz al final del túnel”, indicó el mandatario.¿Qué pasará con Metrolínea?El Sistema Integrado de Transporte Masivo no desaparecerá por completo. Es muy probable que, una vez que se complete la liquidación del ente gestor, se establezca una nueva empresa para administrar el sistema de transporte en la capital santandereana. Esto podría ser un intento de revitalizar y estabilizar un sistema que ha estado luchando en medio de circunstancias abrumadoras.“A partir de la decisión de la Asamblea de Metrolínea, el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas Rey, presentará el proyecto de acuerdo ante el Concejo Municipal para que esta Corporación ordene la supresión de Metrolínea y disponga la creación de un nuevo ente gestor del sistema integrado de transporte público que beneficie a toda la ciudadanía”, se lee en el comunicado.Cabe recordar que recientemente se intentó negociar con los acreedores de Metrolínea S.A. para abordar sus deudas masivas, superiores a los $ 300.000 millones. Sin embargo, la Superintendencia de Transporte puso fin a este proceso de reestructuración de pasivos bajo la Ley 550 y solicitó la liquidación del ente gestor.Le puede interesar:
La decisión está tomada. La Asamblea de Accionistas de Metrolínea le recomendó al alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas Rey, por unanimidad, iniciar los trámites necesarios ante el Concejo de Bucaramanga para la liquidación del ente gestor Metrolínea.Según el comunicado publicado por el propio mandatario, la decisión está basada en un análisis de la crítica situación financiera y se produce después de varios factores que han dejado al sistema de transporte al borde del colapso.Por qué liquidarán MetrolíneaLa falta de liquidez, múltiples fallos judiciales adversos, la disminución de pasajeros, mala gestión administrativa, incertidumbre jurídica y el impacto devastador de la pandemia de Covid-19, desencadenaron una crisis financiera y operativa sin precedentes en Metrolínea. El sistema se encuentra al borde de la parálisis total, con la posibilidad real de que deje de funcionar si no se toman medidas urgentes.Qué pasará con MetrolíneaA pesar de la inminente liquidación de Metrolínea, el Sistema Integrado de Transporte Masivo no desaparecerá por completo. Es muy probable que, una vez que se complete la liquidación del ente gestor, se establezca una nueva empresa para administrar el sistema de transporte en la capital santandereana. Esto podría ser un intento de revitalizar y estabilizar un sistema que ha estado luchando en medio de circunstancias abrumadoras.“A partir de la decisión de la Asamblea de Metrolínea, el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas Rey, presentará el proyecto de acuerdo ante el Concejo Municipal para que esta Corporación ordene la supresión de Metrolínea y disponga la creación de un nuevo ente gestor del sistema integrado de transporte público que beneficie a toda la ciudadanía”, se lee en el comunicado.Cabe recordar que recientemente se intentó negociar con los acreedores de Metrolínea S.A. para abordar sus deudas masivas, superiores a los $ 300.000 millones. Sin embargo, la Superintendencia de Transporte puso fin a este proceso de reestructuración de pasivos bajo la Ley 550 y solicitó la liquidación del ente gestor.En la misiva también se expone que “la Alcaldía de Bucaramanga se compromete a realizar los aportes que sean necesarios y a gestionar la cofinanciación con el Gobierno Nacional con miras a la mejora sustancial del sistema de transporte y la incorporación de una nueva flota con energías limpias que garanticen la transición energética, siguiendo los lineamientos establecidos por el Gobierno Nacional”.Por último, se explicó que el servicio se continuará prestando y la idea es que los trabajadores y transportadores que han ayudado a Metrolínea en su época de crisis, sigan haciendo parte de este proyecto ahora con un futuro ente gestor.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
El Ministro de Transporte William Camargo explicó en Bucaramanga que el Gobierno aprobó los recursos para reactivar y salvar el sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolínea, sin embargo, están a la espera de que las autoridades municipales entreguen formalmente la propuesta y su capitalización o liquidación y sobre todo lo más importante un plan de inversiones.“Para Metrolínea hemos venido trabajando, esto es una competencia que acompaña el Gobierno en cofinanciación y que asesora el equipo de movilidad urbana sostenible, el equipo de Metrolínea ha venido trabajando en un paquete de inversiones en diferentes momentos, una hoja de ruta en corto plazo que tiene que ver con garantizar la operación del sistema con recursos que habilitó el Congreso para apoyar los sistemas de transporte masivo y un paquete de obras que tiene que ver con la reconfiguración del ente gestor”, dijo el Ministro de Transporte William Camargo.Entre otras cosas el Ministro explicó que la idea que expresó el presidente Gustavo Petro de convertir la flota del sistema a una más amigable con el medioambiente y eléctrica se está estudiando además de otras propuestas que ya Metrolínea había hecho sobre los entornos seguros y saludables.“También estamos trabajando en proyectos para Metrolínea que tienen que ver con energía eléctrica y con proyectos que tiene que ver con peatonalizaciones y con temas de ciclorutas que están en la agenda que nos ha propuesta Metrolínea y que obviamente tiene que tener un aval financiero y técnico y una concurrencia de fuentes por parte del área metropolitana y la nación”, agregó el Ministro Camargo.“La responsabilidad del estado es garantizar la prestación del transporte público y eso convoca un compromiso por parte del área metropolitana y de los municipios que la conforman y también de los ciudadanos porque parte de lo que pasa con el sistema tiene que ver con que lo abandonamos, como cuando uno hace inversiones en su casa y al final no las utiliza y al final terminan saliendo más costosas para todos y eso sucedió con Metrolínea y con Metrocalí”, sostuvo el Ministro.Le puede interesar:
Al finalizar el cierre de inscripciones de aspirantes a la Alcaldía de Bucaramanga, quince candidatos lograron inscribir sus nombres para tratar de llegar al máximo cargo de la capital de Santander. Entre los inscritos solo figura una mujer y, como dato interesante, está el que algunos de los aspirantes han venido ejerciendo roles activos de veedores ciudadanos desde las redes sociales, espacios en los que han cuestionado las diferentes políticas municipales y desde donde también han generado debates que han impactado en varios sectores de la ciudadanía.De igual forma hay candidatos que venían ejerciendo como concejales de Bucaramanga y otros que son líderes sociales y de opinión que buscan consolidar sus visiones de ciudad con banderas específicas como la seguridad, la movilidad y los migrantes.Finalmente, los candidatos a la Alcaldía de Bucaramanga son:Alcaldía de Bucaramanga:1. Fabian Oviedo con Movimiento Acciones Notables.2. Horacio José Serpa, Partido Liberal.3. Jaime Andrés Beltrán con Colombia Justas Libres.4. Carlos Sotomonte, con movimiento Coraje.5. Manuel Parada, “Manolete”, Partido Creemos.6. Ludwing Mantilla con Fuerza Ciudadana.7. Luis Roberto Ordóñez con el movimiento Vamos a Crecer.8. Consuelo Ordóñez, con Liga de Gobernantes, Nuevo Liberalismo y movimiento Bucaramanga la Berraquera.9. Emiro Arias con el partido Independientes.10. Jorge Figueroa con el Partido Demócrata Colombiano.11. Diego Tamayo con el Centro Democrático.12. Carlos Parra, Partido Verde y Dignidad.13. Jaime Calderón: Aval del Pacto Histórico14. Giovanni Álvarez, a través de firmas con el movimiento ‘Limón Esperanza’.15. José Velásquez con el movimiento ‘Despierta Bucaramanga’ y el aval de Nueva Fuerza Democrática.Le puede interesar:
En Bogotá se reunieron el alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas, delegados de las alcaldías del área metropolitana y el ministro de Transporte, William Camargo, para buscar una solución a la crisis financiera y de operación del sistema de transporte masivo Metrolínea.“Hoy en reunión con el Ministerio de Transporte evaluamos los escenarios con los que solucionaremos las dificultades financieras y de operación que tiene el Sistema de Transporte Masivo Metrolínea en el Área Metropolitana de Bucaramanga y la hoja de ruta para adquirir flota eléctrica propuesta por el Gobierno Nacional”, escribió el alcalde de Bucaramanga en redes sociales.Esta reunión es clave para definir cuál será el futuro de Metrolínea, luego de la promesa del presidente Gustavo Petro.“La transformación del transporte masivo en las ciudades es imperiosa. Los sistemas están quebrados por sus altos costos operacionales. En Bucaramanga propondremos, con ayuda del Gobierno Nacional, su paso a sistemas eléctricos”, escribió el presidente en su cuenta de Twitter tras citar un informe de Noticias Caracol sobre la crisis de Metrolínea.Según las cifras de Metrolínea, al inicio de la operación se proyectaba que 350.000 usuarios se movilizaran durante el día en sus buses. Sin embargo, en la actualidad solo se movilizan 3.500 personas.Al inicio de la operación Metrolínea contaba con 236 buses propios, hoy tan solo tiene 30. 159 buses del transporte convencional han apoyado la operación del sistema de transporte masivo de Bucaramanga.La Central Unitaria de Trabajadores, CUT, ha venido advirtiendo sobre la difícil situación de los trabajadores de Metrolínea frente a una amenaza de liquidación del sistema.“Se mantienen en pie de lucha por los derechos laborales más de 46 trabajadores directos y 20 indirectos, siendo más de 66 familias que sufrirán las consecuencias de los despidos a que se llegará una vez la entidad competente, emita los correspondientes actos administrativos frente a la situación del ente gestor”, dice un comunicado de la CUT.
El futuro de Metrolínea sigue en el limbo y la decisión que se debía tomar hoy, quedó aplazada para el próximo 25 de julio, cuando las partes implicadas se reúnan en el Ministerio de Transporte para determinar si se liquida o se le inyectan recursos al Sistema de Transporte Masivo de Bucaramanga.Los empleados afiliados al Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte (SNTT) hicieron un mitin frente a la Alcaldía de Bucaramanga, exigiéndole al alcalde Juan Carlos Cárdenas que los respete y que por lo menos les responda los ocho puntos que le expresaron a través de una comunicación.“Todo es sencillo, no sabemos por qué no nos responde. Un punto es el de la sustitución patronal en caso de que se liquide Metrolínea y se cree un nuevo gestor. El otro es que busque una solución en cuanto a la flota pues estamos cortos de buses en el sistema de Metrolínea y están dando una solución con paños de agua tibia con el transporte convencional el cual no cumple con los requisitos de este sistema. Estamos también solicitando que seamos tenidos en cuenta en las mesas de trabajo que se han creado para nosotros ser partícipes de esas soluciones que se están dando, porque hasta el momento todo lo están haciendo en secreto por debajo de la mesa y no han hecho público qué es lo que realmente se está haciendo”, expresó Helí Fiallo Oviedo, presidente regional del SNTT.Según Fiallo Oviedo “se especula que se va crear un nuevo ente gestor, el cual es de particulares, es decir, van a privatizar el sistema de Metrolínea, el cual los ciudadanos hoy por hoy no han podido disfrutarlo a cabalidad como debe ser. No se llegó ni siquiera el 40% de lo proyectado y la administración lo que ha venido haciendo es descuidar al sistema para poderlo acabar y poder montar su propio negocio, tanto con la flota como con el nuevo ente gestor. Sin embargo, nosotros como trabajadores y conocedores del sistema, pedimos que seamos respetados y seamos tenidos en cuenta para dar la solución que la comunidad realmente necesita.Los manifestantes, en términos generales, apoyan la propuesta hecha por el presidente Gustavo Petro, quien hace unos días publicó que la idea es ayudar a ciudades como Bucaramanga en la transición del Sistema de Transporte Masivo a buses eléctricos.
El director de Tránsito de Bucaramanga, Carlos Bueno, entregó nuevos detalles sobre cómo avanza la investigación por la muerte del joven motociclista Daniel Ibáñez. El funcionario dejó claro que dicho análisis lo realiza Fiscalía y la Policía para que haya transparencia en el proceso.“Dado a que hubo un agente involucrado, la primera orden que yo di es que no íbamos a hacer siquiera el levantamiento del accidente. Ahí hicimos el llamado de que hubiera un proceso transparente por parte de la Sijin y Fiscalía”, indicó el funcionario.La entidad también señaló que en manos de la Fiscalía está todo el material probatorio que permitirá esclarecer lo que sucedió durante ese operativo de tránsito.“Ellos (Fiscalía) son los que están llevando independientemente toda la investigación y son los encargados de recoger todo el material probatorio, incluido todo el recorrido por el sector recogiendo todos los videos que hay y que puedan aportar pruebas para esclarecer este hecho”, agregó Carlos Bueno.El alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas, indicó que esperan muy pronto el informe concluyente por parte de la Fiscalía.“Nosotros somos los más interesados en que rápidamente los órganos judiciales den respuesta al hecho”, dijo.En la mañana del miércoles 5 de julio, se reportó el fallecimiento de Daniel Ibáñez Martínez, un joven motociclista de tan solo 22 años de edad, en un trágico accidente de tránsito.Según las versiones de testigos, el joven se movilizaba sobre el carril exclusivo de Metrolínea y un alférez de Tránsito trató de detenerlo, sin embargo, este cayó y golpeó su cabeza contra el pavimento. El joven falleció en el lugar.“Yo venía en una moto y alcancé a ver que el alférez trató de cogerlo, pero el muchacho se le iba a escapar y luego vi que se cayó”, comentó un testigo del siniestro a Blu Radio.Daniel, oriundo de Floridablanca, desempeñaba su labor en una joyería ubicada en el sector de Los Pinos, al oriente de la meseta de Bucaramanga. Este joven había estudiado en el Colegio Gabriela Mistral y había incursionado en la carrera de Topografía en la sede del Sena en su municipio natal.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
El alcalde Juan Carlos Cárdenas explicó que el municipio no pagará las exorbitantes deudas que tiene el sistema de transporte masivo Metrolínea porque se deben a recursos que se refieren en su gran mayoría a las obras de la estación de “Papi quiero piña” que finalmente no se construyó.“Hay unos pasivos que son los que a muchas personas les hace ruido y tenemos que decir que ese pasivo no es de los buses, ese pasivo es de una de las estaciones que era la de ‘Papi quiero piña’, que esa fue una decisión de privados y no vamos a poner a los bumangueses a pagar que probablemente ya no son ni 300, pueden ser 500 mil millones con los intereses que están corriendo. Bucaramanga no va pagar de ninguna manera esa plata porque además esa es una plata que vuelvo y repito fue una decisión de privados que hay un fallo jurídico, sí, es cierto, pero también hay que decir que hay unos aportes patrimoniales donde la ciudad puede responder hasta cierta parte”, dijo el Alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas.Por su parte la jefe de gobernanza de la ciudad Saharay Rojas manifestó que las cifras que se requieren en este momento para replantear el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm, indican que se requieren 130 mil millones de pesos para comprar 80 buses y para sostener el sistema al año se requieren unos 30 mil millones de pesos al año, dinero que corresponde a todos los municipios del área metropolitana.El próximo 25 de julio en la sala de Juntas del Ministerio de Transporte, a las 11 de la mañana, los alcaldes del área Metropolitana de Bucaramanga están citados para presentar un plan de acción para garantizar la continuidad del servicio público de transporte masivo y las decisiones acerca de la liquidación o continuidad de la sociedad pública Metrolínea S.A.Le puede interesar:
A través de redes sociales, el presidente Gustavo Petro confirmó que se propondrá, con ayuda del Gobierno nacional, que el sistema de transporte Masivo Metrolínea dé el paso a los buses eléctricos para salvarse de la crisis.“La transformación del transporte masivo en las ciudades es imperiosa. Los sistemas están quebrados por sus altos costos operacionales. En Bucaramanga propondremos, con ayuda del Gobierno Nacional, su paso a sistemas eléctricos”, escribió el presidente en su cuenta de Twitter tras citar un informe de Noticias Caracol sobre la crisis de Metrolínea.La noticia cayó bien en la Alcaldía de Bucaramanga y generó una respuesta inmediata del alcalde Juan Carlos Cárdenas.“Una gran noticia para Bucaramanga. Durante más de tres años hemos venido trabajando en la transición a un sistema de transporte eléctrico, con mejor servicio para los ciudadanos, rutas complementarias, cómodo, seguro, con tiempos origen destino y que tenga cierre financiero”, escribió Juan Carlos Cárdenas respondiéndole el trino al presidente Petro.Metrolínea está en una crisis financiera: las deudas ascienden a los 300.000 millones de pesos, por lo que la operación se ha visto afectada.Según las cifras de Metrolínea, al inicio de la operación se proyectaba que 350.000 usuarios se movilizaran durante el día en sus buses. Sin embargo, en la actualidad solo se movilizan 3.500 personas.Al inicio de la operación Metrolínea contaba con 236 buses propios, hoy tan solo tiene 30. 159 buses del transporte convencional han apoyado la operación del sistema de transporte masivo de Bucaramanga.
Desde temprano, las autoridades distritales se preparan para garantizar la seguridad y la movilidad durante el paro de taxistas programado para este martes, 14 de mayo.Lo primero que indicaron las autoridades es que se instalará el Puesto de Mando Unificado (PMU) en el Centro de Comando, Control, Comunicaciones y Cómputo (C4) de Bogotá desde las 4 de la madrugada.Que el esquema será el habitual con el apoyo de 146 unidades de movilidad, 36 grúas, más de 50 gestores de Diálogo de la Secretaría de Gobierno y unidades disponibles de tránsito y la Policía Metropolitana de Bogotá (MEBOG).La operación de TransMilenio se garantiza tanto para el aeropuerto El Dorado como para la Terminal de Transporte de Salitre con buses del SITP.La administración no tolerará el bloqueo del carril exclusivo de Transmilenio, ni la limitación en la movilidad o cualquier agresión a conductores o vehículos. ese tipo de acciones motivarán la intervención de la Policía.
Estos fueron los temas tratados y debatidos este lunes, 13 de mayo, Blu 4.0.Andrés Santamaría, director del Instituto Distrital de Turismo (IDT) de Bogotá, explicó sobre el avance de la tecnología en el sector para las rentas cortas.Lina Porras, coordinadora nacional del Festival de Instalación de Software Libre en Colombia y Camilo Losada, conferencista de Software Libre en Latam.Benito de Ruschi, COO de Payana, habló sobre cómo la Inteligencia Artificial da resultados en ahorro de tiempo y dinero en la administración de más de 700 pymes en Colombia.
A partir de las 9:00 de la noche de este martes, 14 de mayo, Millonarios se jugará todo en la Copa Libertadores cuando reciba a Palestino de Chile. Los dirigidos por Alberto Gamero tienen la obligación de obtener los tres puntos y esperar que el partido Flamengo vs. Bolívar termine con un resultado favorable. Falta poco para este duelo vibrante y las casas de apuestas se mueven para intentar adivinar qué será del cuadro albiazul en este encuentro que se jugará en el estadio Nemesio Camacho El Campín de Bogotá. En caso de perder el cuadro embajador, este se despedirá por completo de torneos internacionales en 2024.Pronósticos y apuestas de Millonarios vs. PalestinoLas casas de apuestas ven como favorito al cuadro albiazul y le ponen una cuota de pago de tan solo 1.45 por lo que las posibilidades, según esto, es que los tres puntos sean azules. Por otro lado, una victoria de Palestino pagaría más de 6.02, lo cual sería rentable; mientras que el empate está sobre la cuota de 3.64.Otras apuestas:Habrá más de 1.5 goles: cuota paga 1.35Doble op. Millonarios / Palestino: cuota paga 1.22Resultados probablesMillonarios 2-0: cuota paga 5.43 (+443)Empate 1-1: cuota paga 6.71 (+571)Millonarios 2-1: cuota paga 7.49 (+649)Millonarios 3-0: cuota paga 8.97 (+797)Millonarios aún tiene opciones, pero el camino se complicaSi bien la situación de Millonarios en la Copa Libertadores es compleja, aún mantiene una remota posibilidad de avanzar a la siguiente ronda. El cuadro embajador deberá ganar sus dos partidos restantes y esperar una serie de resultados favorables para conseguir el pase a octavos de final.Para que Millonarios tenga chances de clasificar, primero deberá vencer a Palestino en el Estadio Nemesio Camacho El Campín. De conseguir este resultado, el equipo aún dependerá de otros factores.En paralelo, Bolívar deberá derrotar a Flamengo en su visita a Brasil. Si se da este escenario, Millonarios viajaría al Maracaná con la necesidad de ganar o empatar contra el conjunto carioca.Un último factor que entraría en juego sería el resultado del partido entre Palestino y Bolívar en La Paz. Si el equipo boliviano logra vencer a Palestino, Millonarios se clasificaría en la segunda posición del grupo.
La serie polaca 'Breslau' será la primera producción original que Disney Plus llevará a cabo para su plataforma de streaming en Europa Central y del Este, informó este lunes el medio especializado Deadline."Estamos entusiasmados de que creadores y actores con tanto talento y experiencia estén trabajando en el proyecto. También nos alegra que nuestra primera serie polaca amplíe aún más la oferta de producciones destinadas a un público más amplio", dijo a este medio Magdalena Cieslak, directora de producciones originales de Disney+ en Europa Central y del Este.La serie policíaca de ocho capítulos estará ambientada en 1936 en Breslavia, Polonia, y sigue la historia del comisario Franz Podolsky, que investiga un brutal asesinato antes de que se lleven a cabo los Juegos Olímpicos.'Breslau', será dirigida por Leszek Dawid ('You Are God', 2012) y tiene entre su reparto a actores polacos como Tomasz Schuchardt ('Doppelganger. The Double', 2023), Agata Kulesza ('Ida', 2013) y Sandra Drzymalska ('Love Lasting', 2020).El rodaje actualmente se está llevando a cabo en Polonia, y la producción corre a cargo de ATM Grupa, una de las productoras independientes más importantes del país.Otros proyectos internacionales en los que ha trabajado Disney+ incluyen títulos como 'Becoming Karl Lagerfeld' (Francia), 'Cristóbal Balenciaga' (España) o 'Shardlake' (Inglaterra).