El Congreso de la República aprobó en las últimas horas la adición presupuestal de un billón de pesos para garantizar la cofinanciación de los sistemas de transporte público de 14 ciudades, incluyendo a TransMilenio de Bogotá.
"Por acuerdo entre las alcaldías, Gobierno nacional y aprobación en el Congreso de la República, ingresa un billón de pesos de apoyo al transporte público y nos autorizan iniciar renegociación de los contratos con operadores privados para que también aporten", indicó Claudia López, alcaldesa de Bogotá, a través de Twitter.
Esta inversión le permite al sistema de TransMilenio poder cubrir la operación que realiza en la ciudad.
"En la adición presupuestal de transportes masivos a Bogotá y a TransMilenio le corresponde el 66% de ese ingreso, aproximadamente 660.000 millones de pesos", manifestó López.
La mandataria explicó que esta adición presupuestal le permite a TransMilenio cubrir la operación que realiza a diario en la ciudad y recordó que TransMilenio es un servicio que ha ido mejorando sus beneficios al ciudadano: "Es un sistema que conecta a toda la ciudad, y con un pasaje usted puede recorrerla entera, por lo que llega a ser un sistema muy costoso. Sin embargo, poco a poco, hemos ido superando los problemas que nos dejó el COVID-19".
Con esta adición presupuestal se logró que se avalara la proposición para la sostenibilidad de los sistemas de transporte público masivo de 14 ciudades, incluida Bogotá.
"Garantizar la movilidad de los ciudadanos, en especial de la población menos favorecida que no cuenta con otros medios alternativos de transporte, es vital para el desarrollo económico, cultural y social de Bogotá y otras ciudades", puntualizó.
¿Cuál es la situación actual del Fondo de Estabilización Tarifaria?
Según datos que entregó TransMilenio, hasta el 23 de abril, el subsidio al sistema de transporte público de Bogotá asciende a $917.474 millones y estimn que durante todo 2023 alcance los $2,99 billones, es decir el dinero que pierde este sistema.
Uno de los factores que ha contribuido a la diferencia del FET es la problemática de la evasión del pago del pasaje en el Sistema: los colados.
Bogotá tiene el único Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) del país que ha logrado una implementación completa de sus tres componentes (troncal, zonal y cable). Esto conllevó a la vinculación de nueva flota luego del desmonte definitivo del SITP Provisional, y a un único sistema de transporte público esencial, con un solo medio de pago.
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