La edición 2025 del Auto Shanghai, considerada la feria automotriz más grande del mundo, abrió sus puertas este miércoles en China, en un contexto marcado por tensiones arancelarias globales.
El evento, que reúne a cerca de 1.000 expositores, se convirtió en un escenario clave para mostrar los últimos avances tecnológicos en movilidad eléctrica, en un momento en que las marcas buscan mantener o ampliar su presencia en un mercado cada vez más competitivo y tecnológicamente avanzado.
Novedades de Volkswagen en Auto Shanghai
El grupo alemán Volkswagen, el fabricante extranjero más importante en el país asiático, presentó en su estand una nueva línea de vehículos eléctricos acompañada de un sistema de asistencia al conductor desarrollado especialmente para el ecosistema digital chino.
En línea con su estrategia, la marca reafirmó su enfoque de producir “en China y para China”, en respuesta a las presiones del mercado local y a los desafíos que representa la competencia interna.
BMW y su visión global desde China
BMW también aprovechó la feria para presentar un todoterreno de diseño futurista que hace parte de su futura serie "Neue Klasse".
Durante la presentación, el director ejecutivo Oliver Zipse ingresó al escenario en el vehículo, luego de que un ejecutivo conversara en mandarín con un asistente de inteligencia artificial.
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Zipse destacó que “los desafíos globales requieren de cooperación global”, en aparente alusión a las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.
BYD y sus nuevos lanzamientos
Uno de los estands más concurridos será el del fabricante local BYD, que presentó cinco nuevos modelos de su serie Ocean.
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La marca también reveló un todoterreno de lujo a través de su filial Yangwang y un deportivo bajo su línea Denza.
Nio y Xpeng apuestan por la tecnología propia
William Li, ejecutivo de Nio, presentó el modelo ET9, equipado con dos chips de conducción inteligente desarrollados por la misma compañía.
Por su parte, Xpeng dio a conocer una nueva tecnología de carga rápida basada en inteligencia artificial, capaz de ofrecer una autonomía de hasta 420 kilómetros con solo 10 minutos de carga.
A pesar de estos avances, las condiciones del mercado siguen siendo exigentes. Brian Gu, presidente de Xpeng, advirtió que “el sector es muy competitivo y no todos van a sobrevivir”.
Huawei y Xiaomi se consolidan
La feria también refleja cómo gigantes tecnológicos como Huawei y la marca de electrónica de consumo Xiaomi han consolidado su transición hacia la industria automotriz.
Estas compañías han ampliado sus líneas de negocio hacia los vehículos inteligentes, aprovechando su experiencia en desarrollo de software y conectividad para competir directamente en el mercado automotor.
Pese a las barreras externas, el consultor alemán Ferdinand Dudenhoeffer afirmó que el salón Auto Shanghai demuestra que “China no se ha debilitado”. En un informe publicado el martes, aseguró que, si la industria automotriz europea desea recuperar su posición, “debe ser más como China”, en referencia a la velocidad con la que se desarrollan innovaciones en el país asiático.
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