La vida puede cambiar de un momento a otro, incluso cuando todo parece transcurrir con normalidad. Un instante basta para que una jornada de trabajo, un viaje o una actividad cotidiana tome un rumbo completamente inesperado, dejando un profundo impacto entre familiares, amigos y seguidores.Eso fue lo que ocurrió con Mano Machinek, modelo, fotógrafo y figura de la televisión europea, quien falleció a los 37 años mientras participaba en la grabación de un comercial en Italia.El accidente ocurrió el pasado 30 de julio de 2026 en una carretera del monte Mottarone, cerca de Gignese, una zona próxima al lago Maggiore, en el norte de Italia.De acuerdo con la información divulgada por medios internacionales, Machinek conducía un Porsche 993 RS azul, alquilado para la producción audiovisual, cuando perdió el control del vehículo al tomar una curva. El automóvil salió de la vía, cayó por un terraplén y terminó impactando contra un árbol.Tras el fuerte choque, equipos de bomberos, paramédicos e incluso una ambulancia aérea llegaron al lugar para atender la emergencia. Los rescatistas hicieron maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP), pero no lograron salvarle la vida. El vehículo quedó completamente destruido por la fuerza del impacto.Según testigos, las cámaras de la producción no estaban grabando cuando ocurrió el siniestro. Por esa razón, las autoridades italianas mantienen abierta la investigación para establecer con precisión cómo se produjo el accidente y si existieron otros factores que influyeran en el desenlace.¿Quién era Mano Machinek?Machinek nació en Alemania y se radicó en Suiza, desarrolló una carrera como fotógrafo, modelo y presentador. Alcanzó reconocimiento internacional hace unos años tras participar junto a su pareja, la modelo Maria Maksimovic, en la primera temporada del reality austríaco Forsthaus Rampensau.Además de su trabajo en televisión, era un apasionado del automovilismo. Con frecuencia asistía a eventos relacionados con el deporte motor y también se dedicaba a la fotografía especializada en vehículos de alto rendimiento.De igual forma, su novia también le dedicó un emotivo mensaje, en el que recordó que Machinek falleció mientras hacía una de las actividades que más disfrutaba, conducir.La muerte del modelo generó una ola de reacciones entre seguidores, colegas y figuras del entretenimiento europeo, quienes inundaron las redes sociales con mensajes de despedida y solidaridad hacia su familia, mientras las autoridades continúan investigando las circunstancias del accidente.
La oferta de vehículos nuevos en Colombia tendrá una fuerte renovación antes de terminar 2026 con la llegada de más de 30 modelos que estarán en los planes de lanzamiento de diferentes fabricantes para el segundo semestre.Lo que resta de 2026 también será relevante porque se concretará la llegada de nuevas marcas y el regreso de otras que llevaban años sin presencia en el país. La mayoría de estas novedades estará concentrada en SUV, carros híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.¿Qué fabricantes ya preparan nuevos carros para Colombia?Las marcas con presencia en el país serán las primeras en renovar su oferta durante los próximos meses.BYD abrirá esta nueva etapa con la Yuan Up DM-i, la versión híbrida enchufable de una de sus SUV más populares. Renault, por su parte, prepara varias novedades que incluyen la exhibición del Renault 4 E-Tech eléctrico y el lanzamiento de la Filante Full Hybrid E-Tech (entre 2026-2027), además de la futura Duster e-4WD.Hyundai también ampliará su gama con la nueva Palisade híbrida, mientras Cupra incorporará la Formentor PHEV para fortalecer su presencia en el segmento de las SUV deportivas electrificadas.BMW apostará por la nueva iX3, un modelo completamente eléctrico cuya autonomía anunciada supera los 800 kilómetros bajo el ciclo WLTP. A su vez, Honda añadirá la ZR-V Advanced Hybrid y Subaru actualizará su oferta con las nuevas generaciones de Outback y Forester.La renovación también alcanzará a otros fabricantes. Opel incorporará la nueva Crossland híbrida ligera; Changan lanzará la Nevo Q05; Chery presentará la iCar V27 de rango extendido, mientras GAC Motor prepara la llegada de la S7 4WD.En el segmento de pickups, Isuzu ampliará su portafolio con las nuevas versiones Chasis y Cabina Sencilla.¿Qué marcas llegarán o volverán a Colombia?Además de los nuevos modelos, el mercado tendrá varios protagonistas completamente nuevos.Uno de ellos será BAIC, fabricante chino que regresará al país después de varios años de ausencia. Lo hará acompañado por Arcfox, una marca enfocada en vehículos eléctricos, ambas bajo la representación de Magma Automotive.BAIC iniciará operaciones con las SUV BJ30, BJ60 y X35, mientras Arcfox traerá la T1, Alpha T5 y el sedán Alpha S5.Otra marca que prepara su desembarco es Lepas, perteneciente al Grupo Chery, con una gama conformada por las SUV L4, L6 y L8, disponibles con diferentes sistemas de propulsión electrificados.También está prevista la llegada de ROX Motor, que debutará con la SUV ROX 01 de rango extendido.En el segmento premium aparecerán dos nombres relevantes. Cadillac regresará oficialmente a Colombia con una oferta inicial de SUV eléctricas integrada por Lyriq, Optiq y, eventualmente, Vistiq. A ello se sumará Avatr, fabricante respaldado por el Grupo Changan y Huawei, que proyecta comercializar las SUV 07 y 11.La lista de nuevas incorporaciones también contempla el ingreso de IM Motors con la LS6 y de BAW con los modelos 212 y T01.Lista de lanzamientos de carros en Colombia segundo semestre 2026Entre los modelos anunciados o previstos para llegar a Colombia antes de finalizar 2026 aparecen:BYD Yuan Up DM-i.Hyundai Palisade Híbrida.Isuzu Pickup Chasis.Isuzu Pickup Cabina Sencilla.Renault 4 E-Tech (exhibición).Renault Filante Full Hybrid E-Tech.Renault Duster e-4WD.Cupra Formentor PHEV.BMW iX3.Honda ZR-V Advanced Hybrid.Opel Crossland Híbrida.Changan Nevo Q05.Chery iCar V27 E-REV.GAC Motor S7 4WD.Subaru Outback.Subaru Forester.Aunque los fabricantes apuntan a segmentos diferentes, existe un elemento común entre la mayoría de los modelos anunciados: la electrificación.De los lanzamientos conocidos, buena parte corresponde a SUV, un segmento que sigue concentrando gran parte de la demanda nacional y donde la competencia será especialmente intensa durante el segundo semestre.A estas novedades se sumarán los modelos de las marcas que debutarán o regresarán al país. Varias de ellas aprovecharán el segundo semestre para revelar más detalles de sus portafolios, mientras que el Salón del Automóvil de Bogotá, previsto para noviembre, servirá como vitrina para una parte importante de estos estrenos.
El Super GT es una de las competencias de automovilismo más importantes de Asia. Esta serie, que se disputa principalmente en Japón, reúne a fabricantes como Toyota, Honda y Nissan, y combina tecnología de alto nivel con carreras muy competitivas. Su popularidad se debe no solo a la velocidad, sino también a la innovación técnica y al espectáculo que ofrece en cada fecha.Japón es el epicentro de este campeonato porque allí nacieron varias de las marcas que lo impulsan y porque cuenta con circuitos icónicos y una fuerte cultura automovilística. Entre esos escenarios destaca el Fuji Speedway, una pista histórica donde se han vivido momentos memorables del deporte motor.Piloto sufre accidente al inicio del Super GT en JapónUn fuerte accidente marcó el inicio de una de las carreras del Super GT en el circuito Fuji Speedway, en Japón. Apenas comenzaba la competencia cuando uno de los vehículos se vio involucrado en un choque que terminó con el automóvil saliendo disparado por los aires.El impacto fue tan violento que el carro perdió el control y terminó estrellándose, generando preocupación inmediata entre los asistentes y los equipos en pista.Las imágenes del momento rápidamente comenzaron a circular por redes sociales, pues varios de los asistentes grabaron el hecho debido a lo impactante de la escena.El piloto involucrado fue identificado como Igor Fraga, brasileño nacido en Japón, quien hacía parte del equipo Nakajima Racing. A pesar de la gravedad del accidente, y que el vehículo quedó con daños severos, el equipo confirmó que el conductor no sufrió heridas graves, lo que generó alivio entre seguidores y organizadores del evento.El incidente obligó a la intervención inmediata de los equipos de seguridad del circuito, que actuaron rápidamente para atender la situación y garantizar que no hubiera mayores consecuencias dentro de la pista.
Los trámites vehiculares son clave para mantener al día la documentación, evitar sanciones y garantizar que los vehículos circulen de forma legal. Desde pagar comparendos hasta realizar procesos administrativos, estos servicios permiten que el sistema de movilidad funcione de manera ordenada y segura para todos los ciudadanos.Sin embargo, en algunos momentos estos procesos pueden verse interrumpidos por actualizaciones o cambios necesarios para mejorar la atención. Este será el caso en Cundinamarca durante estas fechas.Suspenderán trámites y comparendos en Cundinamarca durante estas fechasLa Secretaría de Movilidad Contemporánea de Cundinamarca anunció que suspenderá temporalmente la atención de trámites y comparendos desde:1:00 p. m. del viernes 31 de julio hasta las 7:30 a. m. del lunes 3 de agosto.Durante ese periodo no habrá atención en ninguna de las diez sedes operativas del departamento, debido a un proceso de migración de la información hacia una nueva plataforma tecnológica.Ese viernes 31 de julio, la atención se prestará únicamente en jornada continua de 7:00 a. m. a 1:00 p. m., y a partir de ese momento iniciarán las labores técnicas necesarias para el cambio del sistema.La entidad explicó que esta actualización busca mejorar el servicio, ya que la nueva plataforma permitirá virtualizar 52 trámites de tránsito, agilizar los procesos relacionados con comparendos y ofrecer una atención más rápida y accesible para los usuarios.Además, se espera que con este cambio se reduzcan los tiempos de espera y se facilite la realización de diligencias de manera virtual, sin necesidad de acudir a una sede.Finalmente, la Secretaría recomendó a los ciudadanos adelantar sus trámites antes de las fechas anunciadas o programarlos con anticipación para evitar contratiempos durante los primeros días de agosto.
Lo que para la mayoría sería un automóvil destinado a recorrer carreteras, para dos jóvenes italianos terminó convertido en el vehículo de una travesía por el océano Atlántico. Un Volkswagen Passat y un Ford Taunus, modificados para mantenerse a flote, protagonizaron en 1999 un viaje que se extendió durante 119 días hasta llegar al Caribe.Según reconstruyó la BBC a partir de los testimonios de los protagonistas, la expedición estuvo a cargo de Marco Amoretti y Marco De Candia, quienes navegaron desde la isla de La Palma, en Canarias, hasta Martinica. Durante el recorrido incluso fueron vistos por un petrolero a unos 1.200 kilómetros de Barbados, donde sorprendieron a la tripulación al explicar que viajaban sobre dos carros.¿Cómo nació la idea de navegar el Atlántico en carro?Detrás de esa travesía había un proyecto que llevaba años esperando concretarse. La idea era de Giorgio Amoretti, padre de Marco, un aventurero italiano que buscaba demostrar que un automóvil podía adaptarse para navegar y, al mismo tiempo, utilizar esa hazaña para llamar la atención sobre las causas sociales que defendía.Durante años trabajó en distintos prototipos y realizó pruebas parciales, pero nunca consiguió reunir el dinero suficiente para intentar el cruce del Atlántico. Cuando le diagnosticaron cáncer a finales de 1998 y supo que le quedaba poco tiempo de vida, sus hijos decidieron convertir ese viejo plan en realidad.Para ello prepararon dos vehículos usados. Les instalaron quillas metálicas, mástiles y un teléfono satelital alimentado con energía solar. También rellenaron parte de la carrocería con espuma de poliuretano para garantizar que flotaran y cargaron provisiones de agua, alimentos y una tienda de campaña para descansar durante el recorrido."No estábamos del todo seguros de que las modificaciones cumplieran la normativa de circulación, así que las camuflamos lo mejor que pudimos", puntualizó Marco Amoretti en declaraciones recogidas por la BBC.¿Cómo fue el viaje?El viaje comenzó el 4 de mayo de 1999. Inicialmente participaron cuatro personas, pero once días después Fabio y Mauro Amoretti abandonaron la expedición tras quedar prácticamente inmóviles por las corrientes marinas y ser evacuados en helicóptero. Desde entonces, Marco Amoretti y Marco De Candia continuaron solos, cada uno sobre su automóvil."Al llegar al segundo mes, el mar ya no nos parecía un adversario contra el que tuviéramos que luchar. Entramos en otra dimensión y nos convertimos en parte de un mundo hecho de agua. Estábamos totalmente inmersos en ese mundo azul", relató De Candia.Con el paso de las semanas, la rutina consistía en reparar constantemente los vehículos, pescar para complementar la alimentación y aprovechar el viento para seguir avanzando. También enfrentaron varios riesgos, entre ellos la presencia de tiburones y los daños sufridos por el teléfono satelital, que dejó de funcionar durante semanas y llevó a que sus familiares pensaran que habían desaparecido en el mar.Mientras los dos jóvenes seguían navegando sin conocer lo ocurrido en tierra, Giorgio Amoretti falleció. Su familia decidió no comunicarles la noticia de inmediato para evitar que abandonaran la expedición. Solo cuando el viaje estaba cerca de terminar supieron que el impulsor del proyecto ya había muerto.La llegada tampoco fue sencilla. El recorrido, previsto inicialmente para unos 40 días, terminó prolongándose hasta finales de agosto, cuando ya comenzaba la temporada de tormentas tropicales en el Caribe. Pese al fuerte viento y la lluvia, los dos automóviles resistieron y lograron mantenerse a flote.Finalmente, el 31 de agosto de 1999, Marco Amoretti y Marco De Candia desembarcaron en Tartane, en la isla de Martinica, donde fueron recibidos por periodistas, habitantes y familiares que habían seguido durante meses una de las expediciones más inusuales de finales del siglo XX.Tras regresar a Italia dejaron ambos vehículos en Martinica con la intención de continuar algún día el viaje hasta Nueva York, un plan que nunca llegó a realizarse.
Salir de viaje en carro requiere mucho más que encender el motor y tomar la carretera. Una revisión previa del vehículo, la planeación del recorrido y los hábitos del conductor pueden marcar la diferencia entre un trayecto seguro y una emergencia.De acuerdo con cifras preliminares del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, durante 2024 fallecieron 8.271 personas en siniestros viales en Colombia, una cifra que evidencia la importancia de fortalecer la prevención antes de cualquier desplazamiento.Desde Quálitas Colombia identificaron algunos de los errores más frecuentes que cometen los conductores y entregaron recomendaciones para reducir los riesgos durante los viajes.Revisiones del carro que todo conductor debe hacer antes de viajarUno de los principales errores antes de salir a carretera es no realizar una inspección preventiva del vehículo. Aunque parece una tarea sencilla, puede evitar fallas mecánicas y accidentes.Los componentes que requieren mayor atención son:Llantas: revisar presión, desgaste y profundidad del dibujo, ya que son el único punto de contacto con la vía.Frenos: verificar que funcionen correctamente para evitar problemas durante la conducción.Fluidos: comprobar niveles de aceite y refrigerante.Luces: confirmar el estado de las luces y direccionales.Batería: revisar su funcionamiento para prevenir fallas eléctricas.También es importante contar con el kit de carretera y la llanta de repuesto en buen estado. Problemas como baterías descargadas, sobrecalentamiento del motor o daños en las llantas suelen presentar señales antes de convertirse en una emergencia.Planee la ruta y evite riesgos al conducirOtro factor clave es conocer las condiciones del recorrido antes de iniciar el viaje. Revisar el estado de las vías, anticipar posibles cambios climáticos y programar descansos son medidas que ayudan a reducir accidentes.La fatiga al volante sigue siendo uno de los riesgos más comunes. Por eso, los especialistas recomiendan realizar pausas aproximadamente cada dos horas, mantenerse hidratado y evitar manejar después de largas jornadas laborales o con pocas horas de sueño.Además, recuerdan que acciones como usar el celular mientras conduce, exceder los límites de velocidad o realizar adelantamientos peligrosos aumentan la posibilidad de un siniestro.Documentos que debe tener antes de salir en carroAntes de iniciar cualquier recorrido, los conductores deben verificar que cuentan con la documentación necesaria para circular.Entre los documentos indispensables están:Licencia de conducción vigente.Documento de identidad.Licencia de tránsito.SOAT vigente.Revisión técnico-mecánica al día, cuando aplique.Información de la póliza de seguro y asistencia en carretera.En caso de presentarse un accidente, la recomendación es priorizar la seguridad de los ocupantes, mantener la calma, señalizar la zona y comunicarse con los servicios de emergencia y la aseguradora.Los expertos recuerdan que la prevención no solo ayuda a evitar gastos por reparaciones o trámites, sino que también protege lo más importante: la vida de quienes viajan en el vehículo.Bloque de preguntas y respuestas¿Qué se debe revisar en el carro antes de salir a carretera?Antes de iniciar un viaje, es fundamental inspeccionar las llantas (presión y desgaste), los frenos, el estado de las luces y la batería, además de verificar los niveles de fluidos como aceite y refrigerante. También se debe confirmar que el kit de carretera y la llanta de repuesto estén en perfecto estado para atender cualquier eventualidad.¿Qué documentos son obligatorios para viajar en carro por Colombia?Para circular legalmente y sin contratiempos por las vías del país, el conductor debe portar su licencia de conducción vigente, documento de identidad, licencia de tránsito del vehículo, el SOAT al día y la certificación de la revisión técnico-mecánica cuando corresponda. Se recomienda además llevar la información del seguro y asistencia en carretera.¿Cada cuánto se debe descansar al manejar en un viaje largo?Los expertos en seguridad vial recomiendan hacer pausas activas aproximadamente cada dos horas de conducción para combatir la fatiga. Durante estos descansos se sugiere estirar las piernas y mantenerse hidratado. Asimismo, se debe evitar conducir tras jornadas laborales extensas o con pocas horas de sueño.
En Colombia, cada 16 de julio se vive una de las tradiciones más arraigadas entre conductores y transportadores, se trata de la celebración de la Virgen del Carmen.Reconocida como la protectora de los conductores, la Virgen del Carmen es venerada por quienes recorren las vías, entre ellos camioneros, taxistas y motociclistas. Como muestra de fe y agradecimiento, muchos decoran sus vehículos con imágenes, banderas y flores, encomendándose a su protección durante sus recorridos.La fecha y el mes suelen estar marcados por caravanas, bendiciones y recorridos en los que los conductores buscan encomendarse para evitar accidentes y continuar su labor con fe.Sin embargo, en medio de esta conmemoración, no todo siempre transcurre en calma, pues un hecho de intolerancia en una vía del país terminó en golpes.De la celebración a la riñaLo que comenzó como una jornada festiva terminó en un altercado que rápidamente se hizo viral en redes sociales. En un video que circula en internet se observa a un tractocamión decorado con alusiones a la Virgen del Carmen, participando aparentemente en la celebración.En las imágenes, el vehículo se desplaza en zigzag por la vía, generando una situación de riesgo para otros conductores.De acuerdo con la información, en ese momento, otro camión intentó adelantarlo, lo que por poco provoca un choque entre ambos automotores.Tras la maniobra la tensión escala, pues varias personas descienden de los vehículos y se enfrentan a golpes en plena carretera, dejando de lado el sentido religioso y festivo de la fecha.En las imágenes se aprecia a varias personas en medio de una discusión. Instantes después, uno de los involucrados empuja a otro, quien termina cayendo fuera de la vía. El hecho provocó la reacción de los demás presentes y desencadena una riña generalizada.Usuarios en redes cuestionaron el actuar de los involucrados ante una celebración asociada a la fe y la protección en las vías termine convirtiéndose un escenarios de imprudencia y violencia.
Tesla entregó 480.126 vehículos en el segundo trimestre de 2026, una cifra muy superior a las previsiones de los analistas que habían establecido un objetivo de 406.600 unidades y un 25 % de incremento con respecto al mismo periodo de 2025.En el mismo periodo de 2025, Tesla había entregado 384.122 vehículos en todo el mundo, mientras que en el primer trimestre de 2026 la cifra fue de 358.023 unidades.La compañía dirigida por Elon Musk informó este jueves de que entre abril y junio produjo 451.758 vehículos, por debajo del volumen de entregas, y desplegó 13,5 gigavatios hora (GWh) de productos de almacenamiento eléctrico.El grueso de la actividad volvió a concentrarse en los modelos de mayor volumen de la compañía. Tesla entregó 467.762 unidades de los Model 3 e Y, y produjo 442.936 vehículos de esas dos líneas. El resto de modelos sumó 12.364 entregas y 8.822 unidades producidas.Las entregas son el indicador más cercano a las ventas que publica Tesla, aunque la empresa advierte de que no deben interpretarse como cifras definitivas de facturación, ya que parte de los vehículos están sujetos a arrendamientos operativos.La empresa se enfrenta a la presión de fabricantes chinos como BYD, Nio y Xiaomi, además de competidores tradicionales como Hyundai y Volkswagen, que han reforzado su oferta de vehículos eléctricos con modelos más asequibles.Tesla ha respondido con versiones de menor coste del Model 3 y el Model Y, y con la expansión de sus sistemas de asistencia a la conducción Full Self-Driving (FSD) supervisado en algunos mercados europeos.El negocio energético también mostró crecimiento. Los 13,5 GWh desplegados en el trimestre superan los 9,6 GWh registrados un año antes y también las expectativas de los analistas, que esperaban 13,3 GWh.
El Ministerio de Transporte anunció la postergación por un año de la entrada en vigencia de siete reglamentos técnicos para vehículos y motocicletas, con el propósito de garantizar una implementación técnicamente sólida y respaldada por estudios especializados.La medida aplica para los reglamentos relacionados con cintas retrorreflectivas, llantas para motocicletas, sistemas de frenado para vehículos y motos, vidrios de seguridad, sistemas de retención, llantas para vehículos automotores, remolques y semirremolques.De acuerdo con la resolución, las nuevas fechas de aplicación quedaron programadas entre agosto y octubre de 2027, mientras que algunos requisitos específicos entrarán en vigor entre 2028 y 2030.Según el Ministerio, el aplazamiento busca concluir el estudio que desarrolla la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), junto con el Viceministerio de Transporte, sobre la coexistencia de los estándares técnicos internacionales de Naciones Unidas (WP.29) y los Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) de Estados Unidos. Dicho análisis servirá como base para adoptar una regulación con mayor rigor técnico, jurídico y socioeconómico.La cartera también explicó que la decisión tiene en cuenta el proceso de empalme institucional, con el fin de garantizar la adecuada transferencia del conocimiento técnico y fortalecer la coordinación entre las entidades responsables de implementar estas normas.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, afirmó que el objetivo es asegurar que los reglamentos entren en vigor “con todas las garantías para el país”, respaldados por estudios especializados y alineados con los más altos estándares internacionales de seguridad.El Ministerio aclaró que durante el periodo de aplazamiento continuarán vigentes los reglamentos técnicos actuales, por lo que no se reducirán las exigencias en materia de seguridad ni se generarán vacíos normativos para fabricantes, importadores, comercializadores y organismos de certificación.
Cada año las personas que cuentan con bienes materiales deben cumplir con sus obligaciones tributarias, esto implica pagar los impuestos predial, vehicular, entre otros y para ello se debe tener prevista una suma de dinero.Frente a esto, la Secretaría de Hacienda de Cundinamarca hizo un llamado a los contribuyentes del departamento para que aprovechen los últimos días del beneficio por pronto pago.Fecha límite para obtener descuento del 5 % en el impuesto vehicularSegún la entidad, el beneficio otorga un descuento del 5 % sobre el valor total del Impuesto sobre vehículos automotores de la vigencia actual.De igual forma, la medida ofrece una nueva oportunidad para que los contribuyentes obtengan el beneficio antes del vencimiento del plazo establecido para el pago con descuento.La fecha límite que tienen los propietarios para hacer el pago del impuesto va hasta el 31 de julio de 2026. Luego de esa fecha, el descuento del 5 % no estará vigente.El secretario de Hacienda Luis Armando Rojas, indicó que con el dinero recaudado el departamento logra mejorar en varios aspectos. “Cumplirle al departamento se traduce en más inversión social, mejoras en la infraestructura vial de nuestras provincias, y el fortalecimiento de los sectores de salud y educación que benefician a todo el territorio”, expresó.Asimismo, Rojas hizo un llamado a los cundinamarqueses para que se pongan al día de manera anticipada.¿Dónde hacer el pago del impuesto vehicular?La Secretaría de Hacienda informó que los propietarios de vehículos matriculados en Cundinamarca pueden hacer la liquidación y el pago de manera virtual, sin necesidad de desplazarse a puntos de atención.Solo deben ingresar a la página oficial de la Gobernación de Cundinamarca y dirigirse a la opción impuesto vehicular y seguir el proceso de pago.
Tras el terremoto de magnitud 7,4, con epicentro en San José del Palmar, Chocó, el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses informó que ha recibido 160 cuerpos provenientes de los departamentos de Chocó, Caldas, Risaralda y Valle del Cauca.De acuerdo con el reporte entregado por el Instituto, hasta el momento han sido abordados 28 cuerpos y los equipos forenses han logrado identificar plenamente a 22 víctimas. Entre las personas identificadas figuran tres procedentes de Manizales: Fernando Alonso González, Catalina Arango Sandoval y Oscar De Jesús Henao Marín.En Pereira se concentran la mayoría de las identificaciones reportadas hasta el momento. Las víctimas plenamente identificadas en esta ciudad son Lina María Rodas Cuadros, Julián Andrés Mejía Moreno, Sandra Patricia Chica Montoya, Gilberto De Jesús Giraldo López, Pilar Jiménez Toquica, Sergiña Moncada Aguirre, María Araenzola González Gutiérrez, Paola Andrea Franco, Dargui González Guerrero, Angela María Acosta González, Juan Manuel Toro Sánchez, Wilson Largo Trejos, Luis Fernando Ossa Hernández, Pedro Nel Díaz Díaz, Aracely Daza Valencia y Roger David Ramírez Quiroz.También fueron identificadas tres personas procedentes de Buenaventura: Mabel Cristina Carvajal Posada, Martha Patricia Correa Grueso y Carlos Alberto Rosero Pretel.Medicina Legal explicó que, debido a las afectaciones registradas en la infraestructura de su sede en Cali, el Instituto trasladó temporalmente la prestación del servicio a los municipios de Palmira y Tuluá, donde cuenta con personal disponible para atender a la ciudadanía.El proceso de entrega de los cuerpos se realizará en coordinación con la Fiscalía General de la Nación y en las sedes correspondientes de cada municipio.El Instituto señaló, además, que, a través de la Dirección General y la Subdirección Forense, participa en el Puesto de Mando Unificado Nacional (PMU) instalado por el presidente de la República. Desde ese espacio, Medicina Legal coordina con las entidades que integran el PMU la información oficial relacionada con la emergencia.
Un incendio forestal que comenzó el pasado viernes 10 de agosto en la vereda San Francisco, zona rural de Matanza, Santander, completa cinco días activo y ha consumido entre 15 hectáreas de cobertura vegetal. La emergencia se registra en una zona montañosa de difícil acceso, donde la falta de fuentes de agua cercanas ha complicado las labores de control.Oscar Durán, comandante de Bomberos de Matanza, explicó que las llamas avanzan en un sector con abundante vegetación, árboles y una zona de bosque de pinos, además de una gran cantidad de material vegetal seco conocido como capote, que facilita la propagación del fuego.Según el reporte entregado por el organismo de socorro, la emergencia habría comenzado después del mediodía del viernes. De acuerdo con información suministrada por habitantes de la zona, existe la sospecha de que el incendio habría sido provocado de manera intencional, situación que ya es objeto de investigación por parte de las autoridades.El trabajo de los organismos de emergencia se ha extendido durante varios días y ha coincidido con la atención de otros incendios forestales en municipios cercanos. "El domingo, las llamas se reactivaron y el lunes fue necesario reforzar las labores con tres motobombas estacionarias", señaló Durán.A la emergencia también acudió durante algunas horas el Cuerpo de Bomberos Oficiales de Bucaramanga, mientras que más de 30 habitantes de la zona se han sumado a las labores para intentar contener el avance del fuego.La principal dificultad está relacionada con el acceso al agua. El incendio se encuentra en una zona alejada de los puntos de abastecimiento, por lo que los bomberos y la comunidad han tenido que instalar un sistema para llevar el líquido hasta la parte alta de la montaña."Tuvimos que instalar cerca de 300 metros de conducción hasta una primera motobomba y posteriormente otros 300 metros para lograr acercar el agua hasta el punto donde se encuentran las llamas. Desde allí, la comunidad utiliza sus propias motobombas estacionarias para intentar atacar directamente el incendio", explicó el comandante de Bomberos de Matanza.El uso de herramientas manuales y pequeñas cantidades de agua ha sido insuficiente debido a la cantidad de material vegetal presente en el terreno. Por eso, los organismos de socorro buscan ahora llevar un mayor volumen de agua hasta la parte alta para avanzar en el control del incendio.Mientras continúan las labores, la Policía Nacional acompañó las operaciones en la zona para adelantar las verificaciones correspondientes frente a los señalamientos de habitantes de la comunidad sobre las personas que presuntamente habrían iniciado el incendio.
La empresa Metrogas S.A. explicó que las medidas adoptadas por las autoridades frente a la situación del Colegio Santa Lucía de Floridablanca obedecen a criterios de seguridad y están relacionadas con obras de ampliación ejecutadas por la institución educativa sin contar, según la empresa, con las licencias urbanísticas requeridas.De acuerdo con Metrogas, algunas de las construcciones nuevas del colegio fueron realizadas sobre el corredor de la red de gas natural, situación que derivó en actuaciones de las autoridades competentes y en la determinación de una infracción urbanística asociada a dichas obras.La empresa señaló que esta situación representaba un riesgo para la seguridad, debido a que la infraestructura de gas requiere mantener libre el corredor de la red para facilitar las labores de inspección, mantenimiento preventivo y correctivo, atención de posibles emergencias y demás actividades necesarias para garantizar una operación segura.Metrogas afirmó además que el Colegio Santa Lucía tenía conocimiento de la existencia de la red de gas natural desde años atrás. Como evidencia, mencionó oficios enviados en 2020 y 2024, así como la señalización visible instalada en el corredor para advertir sobre la ubicación de la infraestructura.Ante esta situación, la empresa recordó que antes de ejecutar obras o intervenciones es necesario verificar la existencia de redes de servicios públicos y coordinar cualquier actuación con las empresas responsables de su operación.En medio de la controversia, la Alcaldía de Floridablanca ha exigido al Colegio Santa Lucía cumplir con las medidas ordenadas por la Inspección de Policía, así como con las directrices establecidas por Metrogas frente a la infraestructura de gas natural.Según la información entregada en el marco del caso, el municipio sostiene que las actuaciones deben atender las disposiciones adoptadas por las autoridades competentes, mientras se garantiza la seguridad de estudiantes, docentes, trabajadores y demás integrantes de la comunidad educativa.Por su parte, el Colegio Santa Lucía ha manifestado reparos frente a las actuaciones adelantadas por las autoridades. La institución sostiene que la administración municipal no habría tenido en cuenta un peritaje contratado por el propio colegio.Según la institución educativa, dicho estudio concluye que el plantel puede continuar operando en condiciones normales, posición que contrasta con las consideraciones de seguridad expuestas por Metrogas y las medidas ordenadas por las autoridades.De esta manera, mientras Metrogas insiste en que existe un riesgo asociado a la ocupación del corredor de seguridad de la red de gas, el colegio defiende la posibilidad de continuar con sus actividades con base en el peritaje contratado por la institución.La compañía sostuvo que su actuación en este caso se ha limitado a informar a las autoridades sobre las condiciones de riesgo identificadas, entregar los conceptos técnicos solicitados y acatar las decisiones administrativas y judiciales que han sido adoptadas.Metrogas reiteró que su prioridad es garantizar la protección de la vida y la seguridad de la comunidad educativa, así como mantener la continuidad y operación segura del servicio público esencial de gas natural.La situación del Colegio Santa Lucía está relacionada con la ejecución de obras de ampliación en un área donde se encuentra infraestructura de la red de gas natural. La controversia ha requerido la intervención de las autoridades competentes, que determinaron la existencia de una infracción urbanística, mientras Metrogas ha insistido en la necesidad de preservar el corredor de seguridad de la red para garantizar el acceso a la infraestructura y atender eventuales emergencias.La Alcaldía de Floridablanca, por su parte, exige el cumplimiento de las medidas ordenadas por la Inspección de Policía y las directrices relacionadas con la seguridad de la red. Entretanto, el Colegio Santa Lucía sostiene que un peritaje contratado por la institución establece que sus instalaciones pueden continuar operando normalmente.El caso enfrenta así dos posiciones: la de Metrogas y las autoridades, que advierten sobre condiciones de seguridad asociadas a la infraestructura de gas, y la del colegio, que cuestiona las medidas y respalda la continuidad de sus actividades con base en el estudio técnico contratado.
En medio de la tensión por el terremoto, un incendio de cobertura vegetal en el municipio de Santa Fe de Antioquia, se salió de control dejando fuertes afectaciones en cultivos del Occidente antioqueño. En lo corrido del año van más de 60 incendios de este tipoLa conflagración, que habría iniciado como una quema controlada, se reportó desde la noche del lunes 10 de agosto y ha estado activo por más de 10 horas en el occidente antioqueño. Las autoridades ambientales recordaron que, en lo corrido del año, los consejos municipales de gestión del riesgo han reportado al DAGRAN un total de 306 emergencias, de las cuales 61 corresponden a incendios forestales.De acuerdo con los organismos de socorro, las labores de control se han dificultado debido a la elevada inclinación de las montañas en esta zona del cañón de Cativo, lo que impide el acceso seguro del personal de emergencia y la entrada de maquinaria pesada.Desde temprano, unidades de bomberos y la Defensa Civil trabajan de manera articulada para sofocar el incendio con máquinas extintoras y herramientas manuales, los organismos de socorro buscan contener las llamas y evitar que se extiendan hacia las viviendas de la zona rural."Se va a verificar la necesidad de apoyo por parte del departamento de la gobernación con helicópteros, pero estamos en la valoración. En este momento se encuentran los cuerpos de bomberos in situ. Ayer no se logró controlar todos los focos de los incendios. Hay un foco del incendio que se encuentra en un cañón de difícil acceso, entonces, es lo que estamos valorando en este instante", manifestó la directora del DAGRAN, Vanessa Paredes.Ante esta situación, la Gobernación de Antioquia y el DAGRAN reiteraron a la ciudadanía evitar todo tipo de quemas y no arrojar elementos inflamables en áreas verdes.
La Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) anunció que el Congreso Empresarial Colombiano, que se realizará en Cartagena entre el 12 y el 14 de agosto, tendrá como eje central la solidaridad con las comunidades afectadas por el terremoto de 7,4 grados, cuyo epicentro fue el municipio de San José del Palmar, en el departamento del Chocó.Durante los tres días del Congreso se desarrollará una jornada de solidaridad empresarial que buscará concretar donaciones y articular recursos para atender la emergencia. Por eso, la ANDI habilitará diferentes rutas para recibir donaciones de dinero y en especie, entre ellas alimentos, elementos de higiene y artículos de primera necesidad. También se recibirán medicamentos, insumos, dispositivos y equipos médicos, de acuerdo con las necesidades identificadas en las comunidades afectadas. Para quienes quieran aportar dinero, la ANDI estableció dos opciones. Una está destinada a la atención humanitaria inmediata de las personas damnificadas en Abaco, a través de la plataforma habilitada por la organización, y la otra corresponde a la Fundación ANDI, cuyos recursos estarán dirigidos a los procesos de reconstrucción.Para esta segunda opción, la ciudadanía puede contribuir a través de la cuenta de ahorros de Bancolombia No. 04800004794, cuyo titular es la Fundación ANDI, con NIT 811003959-3. En cuanto a las donaciones en especie, la ANDI habilitó formularios para que empresas y ciudadanos puedan reportar sus aportes de alimentos, elementos de higiene y artículos de primera necesidad, así como medicamentos, insumos, dispositivos y equipos médicos.El presidente de la ANDI, Bruce Mac Master, hizo un llamado a las empresas y a los colombianos a sumar esfuerzos para apoyar a las comunidades afectadas. “Colombia ha demostrado que la unión es su mayor fortaleza; hoy es el momento de poner nuestras capacidades al servicio de quienes más lo necesitan”, concluyó el líder gremial.
