El gigante chino de carros eléctricos BYD anunció en su país de origen que implementará un nuevo sistema de conducción autónoma con el que pretende marcar un precedente en la industria automotriz.
La compañía confirmó el despliegue de una funcionalidad de estacionamiento autónomo nivel 4, con la particularidad de que asumirá todos los costos en caso de fallas que deriven en daños materiales o personales durante su funcionamiento.
El nuevo sistema opera bajo la arquitectura “God’s Eye”, una plataforma de asistencia a la conducción avanzada que BYD ya ha integrado en más de un millón de vehículos, según informó la compañía.
¿Cuál es la promesa de BYD con 'God's Eye'?
Este avance tecnológico llega acompañado de una promesa contundente: si el sistema incurre en errores funcionales o algorítmicos durante maniobras de parqueo inteligente, la empresa se compromete a responder legal y económicamente por cualquier consecuencia, sin que los propietarios tengan que recurrir a su seguro.
“Tomaremos la responsabilidad total por la seguridad y las pérdidas de todos los usuarios de vehículos ‘God’s Eye’ en escenarios de estacionamiento inteligente”, indicó BYD en su anuncio oficial, refiriéndose a incidentes que puedan afectar tanto al propio vehículo como a terceros o incluso a personas.
¿Cómo se implementará?
La función de estacionamiento autónomo nivel 4 lanzada por BYD fue habilitada mediante una actualización OTA (Over The Air) y está diseñada para operar sin intervención humana bajo ciertas condiciones específicas.
Según los estándares de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), este nivel de autonomía permite que el sistema asuma el control total del vehículo durante la maniobra, lo que incluye acciones como parqueo frontal, diagonal o en tres tiempos.
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Este desarrollo se sustenta en una infraestructura tecnológica robusta. Dependiendo de la versión, el sistema emplea cámaras, radares milimétricos y sensores LiDAR. Además, ha sido alimentado con millones de kilómetros de datos y respaldado por un equipo de 5.000 ingenieros dedicados exclusivamente al desarrollo de la conducción autónoma dentro de la compañía.
El sistema “God’s Eye ADAS” se ofrece en tres versiones: A, B y C. La empresa detalló que será en las versiones B y C donde se habilite la nueva funcionalidad de estacionamiento autónomo, a través de una de las actualizaciones más importantes realizadas hasta ahora por BYD.
Primer sistema con garantía a gran escala
Aunque marcas como Mercedes-Benz ya han realizado pruebas piloto de estacionamiento autónomo nivel 4, como el caso del proyecto implementado en un parqueadero cerrado en Stuttgart hace más de dos años, BYD promete que su propuesta se diferencia por estar pensada para flotas masivas y no para ubicaciones restringidas.
La compañía afirmó que su sistema cumple con estándares internacionales de seguridad y autonomía, lo que, sumado al compromiso de cubrir los daños causados por fallas del sistema, convierte a esta funcionalidad en un hito sin precedentes dentro de la industria, al menos en lo que respecta a garantías ofrecidas directamente por el fabricante.
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El despliegue oficial de esta tecnología iniciará en China en los próximos meses, y se espera que el sistema llegue a modelos de diferentes gamas, desde carros compactos como el Seagull hasta los más lujosos de todas sus marcas.