La oferta de vehículos nuevos en Colombia tendrá una fuerte renovación antes de terminar 2026 con la llegada de más de 30 modelos que estarán en los planes de lanzamiento de diferentes fabricantes para el segundo semestre.Lo que resta de 2026 también será relevante porque se concretará la llegada de nuevas marcas y el regreso de otras que llevaban años sin presencia en el país. La mayoría de estas novedades estará concentrada en SUV, carros híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.¿Qué fabricantes ya preparan nuevos carros para Colombia?Las marcas con presencia en el país serán las primeras en renovar su oferta durante los próximos meses.BYD abrirá esta nueva etapa con la Yuan Up DM-i, la versión híbrida enchufable de una de sus SUV más populares. Renault, por su parte, prepara varias novedades que incluyen la exhibición del Renault 4 E-Tech eléctrico y el lanzamiento de la Filante Full Hybrid E-Tech (entre 2026-2027), además de la futura Duster e-4WD.Hyundai también ampliará su gama con la nueva Palisade híbrida, mientras Cupra incorporará la Formentor PHEV para fortalecer su presencia en el segmento de las SUV deportivas electrificadas.BMW apostará por la nueva iX3, un modelo completamente eléctrico cuya autonomía anunciada supera los 800 kilómetros bajo el ciclo WLTP. A su vez, Honda añadirá la ZR-V Advanced Hybrid y Subaru actualizará su oferta con las nuevas generaciones de Outback y Forester.La renovación también alcanzará a otros fabricantes. Opel incorporará la nueva Crossland híbrida ligera; Changan lanzará la Nevo Q05; Chery presentará la iCar V27 de rango extendido, mientras GAC Motor prepara la llegada de la S7 4WD.En el segmento de pickups, Isuzu ampliará su portafolio con las nuevas versiones Chasis y Cabina Sencilla.¿Qué marcas llegarán o volverán a Colombia?Además de los nuevos modelos, el mercado tendrá varios protagonistas completamente nuevos.Uno de ellos será BAIC, fabricante chino que regresará al país después de varios años de ausencia. Lo hará acompañado por Arcfox, una marca enfocada en vehículos eléctricos, ambas bajo la representación de Magma Automotive.BAIC iniciará operaciones con las SUV BJ30, BJ60 y X35, mientras Arcfox traerá la T1, Alpha T5 y el sedán Alpha S5.Otra marca que prepara su desembarco es Lepas, perteneciente al Grupo Chery, con una gama conformada por las SUV L4, L6 y L8, disponibles con diferentes sistemas de propulsión electrificados.También está prevista la llegada de ROX Motor, que debutará con la SUV ROX 01 de rango extendido.En el segmento premium aparecerán dos nombres relevantes. Cadillac regresará oficialmente a Colombia con una oferta inicial de SUV eléctricas integrada por Lyriq, Optiq y, eventualmente, Vistiq. A ello se sumará Avatr, fabricante respaldado por el Grupo Changan y Huawei, que proyecta comercializar las SUV 07 y 11.La lista de nuevas incorporaciones también contempla el ingreso de IM Motors con la LS6 y de BAW con los modelos 212 y T01.Lista de lanzamientos de carros en Colombia segundo semestre 2026Entre los modelos anunciados o previstos para llegar a Colombia antes de finalizar 2026 aparecen:BYD Yuan Up DM-i.Hyundai Palisade Híbrida.Isuzu Pickup Chasis.Isuzu Pickup Cabina Sencilla.Renault 4 E-Tech (exhibición).Renault Filante Full Hybrid E-Tech.Renault Duster e-4WD.Cupra Formentor PHEV.BMW iX3.Honda ZR-V Advanced Hybrid.Opel Crossland Híbrida.Changan Nevo Q05.Chery iCar V27 E-REV.GAC Motor S7 4WD.Subaru Outback.Subaru Forester.Aunque los fabricantes apuntan a segmentos diferentes, existe un elemento común entre la mayoría de los modelos anunciados: la electrificación.De los lanzamientos conocidos, buena parte corresponde a SUV, un segmento que sigue concentrando gran parte de la demanda nacional y donde la competencia será especialmente intensa durante el segundo semestre.A estas novedades se sumarán los modelos de las marcas que debutarán o regresarán al país. Varias de ellas aprovecharán el segundo semestre para revelar más detalles de sus portafolios, mientras que el Salón del Automóvil de Bogotá, previsto para noviembre, servirá como vitrina para una parte importante de estos estrenos.
El Departamento de Defensa de Estados Unidos actualizó su listado de empresas que, según sostiene Washington, tendrían vínculos con las fuerzas armadas chinas, incluyendo por primera vez al fabricante de carros eléctricos BYD, una de las marcas automotrices con mayor expansión internacional en los últimos años.La decisión también alcanzó a gigantes tecnológicos como Alibaba, Baidu y Tencent, además de fabricantes de memorias y otras compañías vinculadas a sectores estratégicos como la inteligencia artificial y los semiconductores.La publicación de esta lista se produjo pocas semanas después del encuentro entre el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y su homólogo chino, Xi Jinping, en Pekín, en medio de los intentos de ambas potencias por mantener cierta estabilidad en una relación marcada por tensiones comerciales y tecnológicas.¿Por qué Estados Unidos incluyó a BYD en esta lista?El Pentágono no presentó nuevas pruebas públicas al anunciar la actualización del listado, pero reiteró que estas compañías presuntamente contribuyen al fortalecimiento militar chino.Entre las empresas señaladas aparece BYD, fabricante de vehículos eléctricos que se ha convertido en uno de los principales competidores mundiales de Tesla y que mantiene una fuerte expansión en mercados de América Latina, Europa y Asia.También fueron incorporadas o ratificadas otras firmas relevantes del ecosistema tecnológico chino, entre ellas:Alibaba, referente del comercio electrónico.Baidu, uno de los principales motores de búsqueda del país.Tencent, propietaria de plataformas digitales y videojuegos.ChangXin Memory Technologies.Yangtze Memory Technologies.El congresista republicano John Moolenaar, presidente del Comité Selecto de la Cámara sobre China, afirmó que el objetivo de la actualización es alertar a empresas y entidades estadounidenses sobre los riesgos que, a juicio de Washington, representan estas compañías."Esta lista actualizada de empresas militares chinas es una advertencia para las empresas estadounidenses, todos los niveles de gobierno y el pueblo estadounidense", manifestó.Asimismo, instó a las compañías estadounidenses a "dejar de hacer negocios con estas amenazas para nuestra seguridad nacional" para evitar, según dijo, contribuir al fortalecimiento militar de China.¿Qué respondió China frente a las acusaciones?La reacción del Gobierno chino fue inmediata. El Ministerio de Relaciones Exteriores rechazó las designaciones realizadas por Washington y acusó a Estados Unidos de utilizar de manera excesiva el concepto de seguridad nacional para afectar a empresas del país asiático."China se ha opuesto de forma firme a la generalización, por parte de Estados Unidos, del concepto de seguridad nacional (...) y su poco juiciosa represión de las empresas chinas", declaró Lin Jian, portavoz de la cancillería china, durante una rueda de prensa.El funcionario pidió a Washington "corregir sus prácticas equivocadas" y cesar las medidas que, según Pekín, perjudican la competencia empresarial.Baidu calificó los señalamientos como "completamente infundados" y aseguró que utilizará todos los mecanismos disponibles para lograr su exclusión del listado. Por su parte, Alibaba también cuestionó la decisión del Pentágono y aseguró que su incorporación constituye "un error"."Alibaba Group no es una empresa militar china ni forma parte de ninguna estrategia de fusión militar-civil", señaló la empresa mediante un comunicado, en el que además advirtió sobre la posibilidad de emprender acciones legales.
La industria china de carros eléctricos enfrenta una nueva batalla que ya no solo ocurre en ventas o desarrollo tecnológico, sino también en los tribunales, después de que se conociera un informe basado en expedientes judiciales, fallos públicos y comunicados corporativos que reveló que BYD es actualmente la marca que más dinero ha reclamado en demandas contra blogueros y creadores de contenido acusados de afectar la reputación de sus carros y baterías.La información fue recopilada y verificada por el medio especializado CarNewsChina, que revisó documentos judiciales, anuncios empresariales y decisiones legales relacionadas con disputas entre fabricantes de carros eléctricos e influenciadores digitales en China.Según esos datos, BYD acumula reclamaciones por 6,92 millones de yuanes, cifra equivalente a cerca de 3.700 millones de pesos colombianos al cambio actual.¿Por qué BYD empezó a demandar a blogueros?De acuerdo con la recopilación realizada por el ya citado medio, la mayoría de los casos impulsados por BYD están relacionados con publicaciones sobre seguridad de baterías, desempeño de sistemas híbridos y supuestos problemas de calidad en vehículos eléctricos.Las demandas apuntan principalmente a contenidos difundidos en redes sociales y plataformas de video donde, según la empresa, se divulgaron afirmaciones no verificadas o acusaciones falsas.Varios procesos judiciales abordaron temas vinculados con:Difamación comercial.Competencia desleal.Información técnica presuntamente manipulada.Publicaciones consideradas engañosas.Las controversias estuvieron especialmente enfocadas en la Blade Battery, una de las tecnologías más reconocidas de BYD dentro del mercado global de carros eléctricos.El caso más conocido contra un creador de contenidoUno de los procesos más mediáticos involucró a la cuenta “Long Ge Jiang Dian Che”, administrada por un creador de contenido dedicado a reparaciones automotrices.Según reportó CarNewsChina, el bloguero publicó distintos videos relacionados con baterías Blade y sistemas híbridos de BYD antes de ser demandado por varias marcas de vehículos eléctricos.El pasado 16 de mayo, el creador publicó un video de disculpas luego de que un tribunal emitiera una decisión en segunda instancia favorable a BYD.La resolución ordenó una compensación de 2 millones de yuanes y concluyó que algunas afirmaciones difundidas constituían difamación comercial y competencia desleal.Ese mismo bloguero también enfrentó procesos impulsados por otras compañías del sector automotor chino.¿Qué otras marcas han llevado casos similares a tribunales?Además de BYD, otras empresas de electromovilidad en China también iniciaron acciones legales contra creadores de contenido.Entre ellas aparecen:NIO.XPeng.Aito.Según información citada por Sina e ifeng, algunos tribunales ordenaron indemnizaciones económicas, eliminación de contenido y disculpas públicas.En uno de los casos más conocidos, un creador vinculado a publicaciones sobre NIO fue obligado a publicar disculpas durante 90 días consecutivos en sus redes sociales.Posteriormente, esa cuenta terminó suspendida permanentemente en varias plataformas digitales chinas.¿Qué originó las disputas sobre baterías eléctricas?Las controversias crecieron durante los últimos meses debido a debates técnicos sobre baterías, pruebas de resistencia y sistemas de carga rápida en vehículos eléctricos.Uno de los episodios más comentados fue la publicación de un video donde aparecía el desmontaje de una Blade Battery de BYD después de pruebas de congelamiento extremo.Según explicó CarNewsChina, el análisis generó fuertes discusiones online sobre la metodología utilizada y las conclusiones divulgadas posteriormente en redes sociales.El medio también indicó que circularon acusaciones no verificadas sobre posibles vínculos entre algunos creadores de contenido y empresas rivales del sector de baterías, aunque esas versiones no fueron confirmadas judicialmente.Las demandas aparecen en medio de una etapa de fuerte competencia entre fabricantes chinos de carros eléctricos.La industria enfrenta actualmente una guerra de precios, presión por innovación tecnológica y una creciente disputa por reputación e influencia digital.
La velocidad de carga ya es uno de los factores más importantes para el futuro del transporte público eléctrico, por lo que en medio de ese escenario, BYD destacó una nueva generación de buses eléctricos ensamblados en Colombia capaces de pasar del 10 % al 70 % de batería en apenas cinco minutos, una tecnología que busca reducir los tiempos de inactividad en la operación urbana.El anuncio se conoce mientras el mercado global de autobuses eléctricos mantiene un crecimiento acelerado. Según cifras citadas por la propia compañía y basadas en un informe de Global Market Insights, este sector fue valorado en US$54.100 millones durante 2025 y podría alcanzar los US$255.100 millones hacia 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 16,5 %.En Colombia, BYD ha venido fortaleciendo el ensamblaje local de buses eléctricos para atender la demanda de sistemas de transporte masivo y operadores urbanos. La discusión, según explicó la empresa, ya no se centra únicamente en la autonomía de los vehículos, sino también en cuánto tiempo necesitan para volver a operar.¿Por qué la carga rápida es clave para los buses eléctricos?Uno de los principales desafíos de los sistemas eléctricos de transporte público ha sido históricamente el tiempo que los buses deben permanecer detenidos para recargar sus baterías, lo que afecta la frecuencia de las rutas, la disponibilidad de flota y la operación en horas pico.Juan Luis Mesa, gerente general de BYD Buses y Camiones, señaló que la industria está entrando en una etapa distinta para este tipo de vehículos.“Durante años, el reto de los buses eléctricos no fue únicamente la autonomía, sino la capacidad de mantener una operación continua sin largos tiempos de carga. Ahora estamos entrando en una nueva era donde recargar un bus puede tomar apenas unos minutos y no varias horas”, afirmó el directivo.De acuerdo con la compañía, la posibilidad de cargar entre 10 % y 70 % en cinco minutos permitiría reducir significativamente las ventanas de espera en patios y terminales.¿Qué cambios traería esta tecnología en el transporte público?BYD explicó que las nuevas baterías de carga ultrarrápida podrían modificar la forma en que actualmente operan las flotas eléctricas en ciudades con alta demanda de pasajeros.Entre los efectos mencionados por la empresa aparecen:Menores tiempos de inactividad de los buses.Mayor disponibilidad operativa durante horas pico.Reducción de tiempos de espera en patios.Posibilidad de ampliar rutas eléctricas intermunicipales.Mayor flexibilidad para operadores urbanos.Hasta ahora, muchos sistemas debían organizar recorridos y frecuencias teniendo en cuenta largos periodos de carga. Con esta nueva tecnología, el fabricante asegura que los tiempos podrían medirse en minutos y no en horas.¿Qué papel tiene Colombia en el crecimiento de buses eléctricos?América Latina se ha convertido en una de las regiones con mayor expansión de buses eléctricos fuera de China. Bogotá aparece entre las ciudades con más unidades eléctricas operando en transporte público, junto con Santiago de Chile y São Paulo.El crecimiento de estas flotas ha sido impulsado principalmente por estrategias para reducir emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en grandes ciudades.En el caso colombiano, BYD ha participado en procesos de ensamblaje y suministro de buses eléctricos para distintos proyectos urbanos. La compañía sostiene que el avance de la infraestructura energética y de las tecnologías de carga será determinante para la siguiente etapa de electrificación del transporte público.Además de la velocidad de recarga, las nuevas generaciones de baterías también prometen mejoras en desempeño bajo temperaturas extremas. Según BYD, estas tecnologías podrían mantener niveles de funcionamiento incluso en ambientes cercanos a los -30 °C.“La movilidad eléctrica en buses ya no puede depender de largos tiempos de espera. El transporte público necesita soluciones rápidas, eficientes y confiables para responder al ritmo de las ciudades modernas”, agregó Mesa.
La fuerte expansión de Tesla en Colombia y el crecimiento acelerado del mercado de autos eléctricos comenzaron a mover los precios de varios modelos en el país después de conocerse un reporte basado en cifras de Fasecolda, que reveló cuáles son los carros que más han bajado su precio entre 2025 y 2026, con caídas que en algunos casos superan los $80 millones.El ajuste de precios se da en medio del auge de los eléctricos en Colombia, un segmento que este año ha tenido cifras históricas. Entre enero y abril de 2026 se matricularon 14.541 vehículos eléctricos, lo que representó un crecimiento del 207 % frente al mismo periodo del año pasado. Además, en abril se registraron 5.192 unidades eléctricas vendidas, equivalentes a casi el 20 % del mercado mensual.En ese mismo contexto, Tesla se convirtió en protagonista del mercado colombiano luego de su llegada oficial en noviembre de 2025. Incluso, el Tesla Model Y logró convertirse en el carro más vendido del país en marzo y abril de este año, superando modelos tradicionales de combustión.¿Cuáles son los carros que más bajaron de precio en Colombia?De acuerdo con el reporte basado en cifras de Fasecolda, estos son algunos de los vehículos que más redujeron su precio entre 2025 y 2026:Porsche Taycan: pasó de $686,9 millones a $600,3 millones (-12,6%)JAC E J7 Pro: de $86,9 millones a $76,4 millones (-12,1%)Foton Tunland V9: de $195,2 millones a $172,7 millones (-11,5%)Porsche Macan eléctrico: de $652 millones a $578 millones (-11,4%)Honda ZR-V: de $158,4 millones a $140,9 millones (-11%)Ram 700 Big Horn: de $86.5 millones a $77,1 millones (-10,9%)BYD Sealion 7: de $207,8 millones a $185,5 millones (-10,7%)Foton Tunland BJ1037: de $139,1 millones a $125,1 millones (-10,1%)Kia EV5 Light: de $167,4 millones a $151,1 millones (-9,7%)BYD Tang EV: de $291,6 millones a $265,1 millones (-9,1%)BYD Yuan Up EV: de $106 millones a $97,2 millones (-8,3%)Porsche Macan 4S EV: de $510.5 millones a $470,4 millones (-7,9%)Opel Crossland GS: de $133 millones a $123,7 millones (-7%)Karry Q51: de $83 millones a $77,2 millones (-7%)Kia EV5 Light+: de $184 millones a $170,3 millones (-6,6%)Mercedes-Benz A250 AMG Line: de $207,9 millones a $195,2 millones (-6,1%)Ford Maverick Lariat: de $192 millones a $180,5 millones (-6%)Porsche Macan 4 EV: de $469,6 millones a $443,6 millones (-5,5%)¿Por qué podrían estar bajando los precios de los carros eléctricos?Uno de los factores que podría estar influyendo en la reducción de precios es la llegada de Tesla y otros modelos con la misma agresiva estrategia de precios (Chery E5 y MG S5 EV) a Colombia, que pisaron fuerte en el mercado local con valores competitivos.Estos vehículos comenzaron a ubicarse en rangos similares o inferiores a los de SUVs y sedanes híbridos o de combustión en segmentos medios y altos, especialmente entre los $150 millones y $300 millones, donde actualmente coinciden varias marcas.El ajuste de precios también podría responder a estrategias comerciales propias de cada fabricante, en medio de una competencia cada vez más fuerte en el mercado de vehículos electrificados, donde marcas tradicionales, fabricantes chinos y Tesla buscan ganar participación.El contexto coincide además con un crecimiento acelerado de las ventas de eléctricos en Colombia. Según cifras de Fenalco y la Andi conocidas este año, los vehículos eléctricos crecieron 267% en marzo frente al mismo mes de 2025.En ese mismo periodo, Tesla logró convertirse en la tercera marca más vendida del país gracias a la entrega masiva de pedidos acumulados desde su llegada al mercado colombiano.Además, el Tesla Model Y alcanzó un hecho inédito al convertirse en el carro más vendido del mercado colombiano durante algunos meses de 2026, siendo el primer vehículo eléctrico en ocupar esa posición en el país.
Geely llegó a Colombia a con un despliegue considerable que incluye red de concesionarios, talleres propios, alianza financiera y una meta ambiciosa: duplicar su objetivo inicial de 1.000 unidades para cerrar 2026 con 2.000 vehículos vendidos en el país. Así lo anunció la compañía el 15 de abril en Bogotá, en un evento donde presentó oficialmente su portafolio y el estado de su operación local.La marca, que en Colombia forma parte del portafolio de vehículos que busca capitalizar la transición hacia la electromovilidad, ya superó las 350 unidades en circulación en el país y tiene en marcha una infraestructura de servicio que cubre las cuatro principales ciudades del territorio nacional.Red de concesionarios que ya cubre Bogotá, Medellín, Cali y PereiraUno de los pilares del despliegue de Geely en Colombia es su apuesta por la distribución regional. La compañía ha estructurado una red de concesionarios con aliados estratégicos en mercados clave: Tao Motors en Medellín, Massy Motors en Cali, Colautos en Pereira y BG Mobility en Bogotá, ciudad donde también inauguró sus tres primeras vitrinas.Esta cobertura comercial se complementa con una sólida infraestructura de posventa. Geely opera actualmente 12 talleres exclusivos en esas mismas ciudades, con capacidades en mecánica, alistamiento y colisión. A ello se suma el respaldo del Grupo Vardí, que aporta más de 40 talleres de mecánica y más de 20 de colisión a nivel nacional, ampliando significativamente el alcance del servicio técnico de la marca.El movimiento más llamativo del anuncio es la proyección de ventas. Geely planea duplicar su meta original de 1.000 unidades para este año, con lo que busca consolidarse como un actor relevante en el creciente mercado de vehículos eléctricos del país.Este despliegue en Colombia se da en un contexto de sólido desempeño global del grupo. Geely Holding Group se posicionó como el grupo automotriz chino más vendido a nivel mundial en el primer trimestre de 2026, con 709.358 unidades comercializadas entre enero y marzo, consolidando su liderazgo en la industria.Según Diego Zárate, gerente general de Geely Colombia, la estrategia responde tanto al desempeño global de la marca como al potencial que representa la electrificación del parque automotor latinoamericano. "Estamos apostando por construir una presencia sólida en la región, con un portafolio competitivo y una visión de largo plazo que nos permita consolidarnos como un actor relevante en el proceso de electrificación del mercado", afirmó el directivo.
La automotriz china BYD fue incluida en la denominada “lista sucia” de trabajo esclavo en Brasil, tras una investigación oficial que detectó condiciones laborales irregulares en la construcción de una de sus plantas industriales.La decisión fue adoptada por el Gobierno brasileño, que actualiza periódicamente este listado para identificar a empresas vinculadas con prácticas laborales ilegales. La inclusión implica consecuencias como restricciones en el acceso a financiación por parte de entidades bancarias.¿Por qué incluyeron a BYD en la lista de trabajo esclavo?El caso se remonta a una inspección realizada en el estado de Bahía, donde autoridades laborales identificaron condiciones consideradas degradantes en las obras de una fábrica de BYD.Durante el operativo fueron rescatados 163 trabajadores de origen chino que estaban vinculados a una empresa contratista encargada de la construcción.Según el informe de los inspectores, se encontraron situaciones como:Alojamiento sin condiciones básicas, incluyendo ausencia de colchonesFalta de instalaciones sanitarias suficientesAlmacenamiento inadecuado de alimentosJornadas laborales de hasta 10 horas sin descansos regularesRetención de hasta el 60 % de los salariosRetención de pasaportes de los trabajadoresLas autoridades señalaron que estas condiciones configuran situaciones compatibles con trabajo en condiciones análogas a la esclavitud, según la legislación brasileña.¿Qué empresas están involucradas en la investigación?Aunque los trabajadores estaban contratados por una firma subcontratista, los inspectores indicaron que estos se encontraban integrados en la operación del proyecto de BYD.La compañía, por su parte, informó que tras conocer los hechos rescindió el contrato con el grupo responsable de las obras y afirmó que no tolera prácticas contrarias a la ley.Sin embargo, las autoridades también señalaron posibles irregularidades en los procesos migratorios utilizados para el traslado de los trabajadores hacia Brasil.¿Qué acciones legales se han tomado?La Fiscalía del Trabajo en Brasil presentó una demanda contra BYD y las empresas contratistas involucradas, en la que se incluyen cargos por condiciones laborales irregulares y presunta trata internacional de personas.En este proceso, el organismo solicitó una indemnización cercana a los 257 millones de reales, equivalente a unos 45 millones de dólares, por concepto de daños colectivos.Adicionalmente, en enero de 2026 se alcanzó un acuerdo preliminar mediante el cual la compañía y otras firmas vinculadas realizaron un aporte de 40 millones de reales, destinados a compensaciones para los trabajadores afectados.¿Qué implica estar en la “lista sucia” en Brasil?El registro oficial incluye a más de 600 empresas de distintos sectores económicos. Su objetivo es hacer visibles las infracciones laborales y facilitar que entidades financieras y comerciales adopten medidas frente a las compañías señaladas.Entre las posibles consecuencias se encuentran:Restricciones en acceso a créditoLimitaciones en acuerdos comercialesMayor supervisión por parte de autoridadesLa inclusión se mantiene mientras no se resuelvan las situaciones que originaron la sanción.Cabe recordar que la planta en construcción forma parte de una inversión de gran escala por parte de BYD en el municipio de Camaçari, en el estado de Bahía.El proyecto contempla la producción de hasta 150.000 vehículos eléctricos al año, con proyecciones de duplicar esa cifra hacia 2030. Además, se estima la generación de miles de empleos directos e indirectos.La llegada de la compañía a esta región se dio tras la salida de Ford, que cerró sus operaciones industriales en Brasil en 2021.
Un total de 68 buses eléctricos ensamblados en Colombia fueron presentados en Bogotá como parte de la renovación de flota del sistema TransMilenio, con baterías diseñadas para superar los 1,2 millones de kilómetros de vida útil.Estos vehículos hacen parte de un grupo mayor de 101 unidades desarrolladas por la compañía BYD, que incluye 68 busetones, 8 padrones y 25 articulados. Todos están diseñados con tecnología 100% eléctrica y orientados a la operación en el sistema zonal de la ciudad.La presentación se realizó en el marco del evento “Innovación que transforma”, donde autoridades distritales y la empresa fabricante dieron a conocer las características técnicas de esta nueva flota que comenzará a operar en la capital.¿Qué tecnología tienen los nuevos buses eléctricos?De acuerdo con Juan Luis Mesa, gerente general de BYD Colombia, los buses incorporan desarrollos enfocados en eficiencia, seguridad y condiciones de accesibilidad para los usuarios.El directivo indicó que “este lanzamiento no solo representa la incorporación de una nueva flota, sino un avance concreto hacia la transformación del transporte público en Colombia”, en referencia a la implementación de este tipo de tecnologías en el país.Entre los elementos destacados por la compañía se encuentran:Baterías de última generación tipo Blade BatterySistemas de seguridad avanzadosDiseño con enfoque en accesibilidadConfiguración para operación continua en transporte urbanoEstos componentes hacen parte de la nueva generación de vehículos eléctricos que la empresa ha venido implementando en diferentes ciudades.¿Blade Battery puede superar el millón de kilómetros?Uno de los aspectos centrales de esta flota es la durabilidad de sus baterías. Según la información técnica entregada por la compañía, estas pueden superar los 1,2 millones de kilómetros de uso, una cifra basada en pruebas de laboratorio y en la capacidad de los sistemas de soportar múltiples ciclos de carga.Estas baterías utilizan química de litio-ferrofosfato (LFP), lo que permite alcanzar entre 3.000 y 5.000 ciclos de carga y descarga. Este tipo de tecnología está orientado principalmente a vehículos de uso intensivo, como buses y camiones.En el transporte público, donde los vehículos operan durante largas jornadas diarias, este nivel de durabilidad es un factor clave para la operación de las flotas.¿Qué es la tecnología Blade Battery?La Blade Battery es un desarrollo de BYD que introduce cambios en la estructura de las baterías convencionales. A diferencia de otros sistemas, utiliza celdas alargadas que se integran directamente en el paquete, optimizando el espacio y aportando rigidez estructural.De acuerdo con la información entregada por la empresa, este tipo de batería también ha sido sometido a pruebas de seguridad como el test de penetración, en el que no presenta combustión ni emisiones de humo bajo condiciones extremas.Otro de los aspectos mencionados es su capacidad de carga. Las nuevas versiones de esta tecnología permitirían alcanzar potencias elevadas, reduciendo los tiempos necesarios para recuperar niveles de energía en comparación con generaciones anteriores.La incorporación de estos 68 buses eléctricos se da dentro del proceso de renovación de flota del sistema de transporte en Bogotá, en el que se han venido integrando vehículos con nuevas tecnologías.Según lo informado durante su presentación, estos buses están diseñados para cumplir con las exigencias de operación del transporte urbano, incluyendo recorridos prolongados y alta frecuencia de uso.
El mercado de carros eléctricos en Colombia atraviesa su mejor momento en la historia del país, aunque tras la llegada de Tesla hay modelos de fabricantes como Kia, BYD y Jeep que han registrado reducciones de hasta 50 millones de pesos en los últimos meses, en un contexto marcado el 'boom' del Model Y, que se posicionó como el auto más vendido en el mes de marzo.Este movimiento ocurre en paralelo a un crecimiento acelerado del mercado automotor, que en marzo de 2026 superó las 28.000 unidades matriculadas, según cifras de Fenalco y ANDI, y en el que los vehículos eléctricos ganaron protagonismo.¿Cuáles carros han bajado de precio en Colombia tras la llegada de Tesla?Tesla revolcó el mercado y ahora diversos modelos eléctricos han registrado caídas en sus precios en lapsos cortos de tiempo, especialmente entre finales de 2025 y el primer trimestre de 2026.Entre los casos más marcados se encuentran:Kia EV3: reducción cercana a 40 millones de pesos, pasando de unos $160 millones a cerca de $119 millonesJeep Avenger: caída de aproximadamente 32 millones de pesos en mesesBYD Tang: reducción de cerca de 50 millones de pesos en menos de un añoKia EV9: ajuste de alrededor de 30 millones de pesos en semanas recientesA estos casos se suman otros modelos de segmentos superiores, como el Porsche Taycan y el BMW iX1, que también han registrado reducciones en sus valores.¿Por qué están bajando los precios de los carros eléctricos?Uno de los factores que pudieron haber cambiado el mercado es la entrada de Tesla a Colombia, que llegó con una estrategia de precios competitivos en modelos como el Tesla Model Y y el Tesla Model 3.Estos vehículos se ubican en rangos similares a los de SUVs y sedanes de combustión o híbridos en segmentos medios y altos, lo que ha generado ajustes en marcas que compiten en esos niveles de precio.El impacto se concentra principalmente en el rango entre los 150 y 300 millones de pesos, donde varias marcas coinciden en oferta.El ajuste de precios ocurre en medio de un aumento en la demanda. En marzo, los vehículos eléctricos crecieron un 267 % frente al mismo mes del año anterior, de acuerdo con Fenalco y ANDI.En ese mismo periodo, Tesla logró posicionarse como la tercera marca más vendida del país, con más de 2.400 unidades, impulsada por la entrega masiva de pedidos acumulados.Además, el Tesla Model Y se convirtió en el carro más vendido del mes, siendo el primer vehículo eléctrico en alcanzar esa posición en Colombia.¿Qué marcas de carros no han bajado precios?El comportamiento no es homogéneo en todo el mercado. Algunas marcas han mantenido sus precios sin cambios durante el mismo periodo.Fabricantes como Volvo y Mercedes-Benz no han registrado variaciones relevantes en sus portafolios eléctricos, según el seguimiento de precios.Esto muestra que el ajuste se concentra en ciertos segmentos y modelos específicos, especialmente aquellos que compiten directamente con la oferta de Tesla.En cualquier caso, el ingreso de nuevos actores, junto con el crecimiento del mercado, ha generado movimientos en los precios de distintos modelos, especialmente en segmentos donde convergen varias marcas con características similares.
La compañía china BYD anunció la llegada al país de su nuevo camión eléctrico T35, un modelo diseñado para operaciones de logística de última milla y distribución en ciudades.De acuerdo con la información presentada por la compañía, el camión cuenta con una capacidad máxima de carga de 2.700 kilogramos y está equipado con una batería de 63 kWh, que le permitiría alcanzar una autonomía de hasta 270 kilómetros, dependiendo de factores como el peso transportado, el estilo de conducción y las condiciones del recorrido.Uno de los aspectos destacados del modelo es su tiempo de recarga, que puede completarse aproximadamente en una hora mediante carga rápida, lo que permitiría que el vehículo vuelva a operar durante la misma jornada de trabajo.¿Qué características tiene el nuevo BYD T35 presentado en Colombia?El modelo fue concebido principalmente para operaciones de distribución en entornos urbanos, donde los recorridos suelen incluir múltiples paradas, tráfico denso y calles de menor tamaño.Según explicó la empresa, el camión integra una nueva cabina desarrollada por la marca, con un diseño exterior que BYD denomina “arco triunfal”, además de una estructura de carrocería de alta resistencia certificada.En materia de equipamiento también incorpora:Faros LED automáticos con matriz paralela.Sistema de acceso sin llave.Batería Blade LFP, tecnología desarrollada por la marca para mejorar seguridad y durabilidad.Sistema de carga rápida 2C con refrigeración directa, orientado a optimizar la eficiencia durante la operación diaria.¿Cuál es el impacto de este camión eléctrico?Durante la presentación del modelo, Juan Luis Mesa, gerente general de BYD Colombia, explicó que el lanzamiento busca atender necesidades de logística urbana y avanzar en la electrificación del transporte de carga.“Este lanzamiento llega al país para suplir necesidades, transformar la operación logística y generar un impacto positivo tanto en el medioambiente como en el sector. Estamos convencidos de que es una apuesta que permite una operación flexible durante toda la jornada, gracias a la posibilidad de programar recorridos hacia tiendas y centros de distribución”, señaló el directivo.Según la empresa, el vehículo fue pensado no solo para grandes compañías, sino también para pequeños y medianos empresarios, negocios de distribución local, comercio electrónico, servicios especializados y operaciones de reparto en barrios.¿Cuánto podría ahorrar frente a un camión tradicional?La compañía también sostiene que, frente a vehículos diésel o gasolina, el camión podría representar una reducción de entre el 70 % y el 80 % en el costo por kilómetro recorrido, además de menores gastos de mantenimiento.Esto se debe, entre otros factores, a que los vehículos eléctricos no requieren componentes como aceite, filtros, embrague o caja de cambios, lo que reduce intervenciones mecánicas durante su vida útil.
La sostenibilidad en la industria hotelera ha dejado de medirse únicamente por indicadores ambientales. Aunque la reducción del consumo de agua, energía o plásticos sigue siendo una prioridad, cada vez cobra más fuerza un enfoque que también busca generar oportunidades para las comunidades, promover la inclusión laboral y fortalecer el trabajo conjunto con organizaciones sociales.Así lo explicó Agustina Nadellini, líder de Up for People en América, quien considera que el reto del sector es demostrar que la sostenibilidad no puede limitarse al discurso, sino traducirse en acciones que tengan un impacto real sobre las personas.Uno de los ejes de este modelo es el voluntariado corporativo. A través de diferentes jornadas durante el año, colaboradores participan en actividades con fundaciones que apoyan a niños en condición de vulnerabilidad, entregando alimentos, juguetes y otros insumos. A esto se suman iniciativas de economía circular, en las que la ropa donada por los propios empleados se intercambia por alimentos no perecederos que posteriormente son destinados a organizaciones sociales.La inclusión laboral también hace parte de esta transformación. En Colombia, por ejemplo, se desarrollan programas que facilitan el acceso al empleo de personas con síndrome de Down o discapacidad intelectual, en alianza con fundaciones especializadas. El propósito es ofrecer oportunidades de trabajo formal que contribuyan a su autonomía económica y a una mayor inclusión en el mercado laboral.Otra de las iniciativas busca brindar apoyo a familias con niños que deben desplazarse para recibir tratamientos médicos o cumplir actividades organizadas por fundaciones. La idea es que los menores puedan permanecer acompañados por sus familiares durante estos procesos, aprovechando la infraestructura hotelera como una herramienta de apoyo.Nadellini explicó que el impacto de estos programas se mide a través de indicadores como el número de beneficiarios, voluntarios y donaciones, además de la capacidad de adaptar las iniciativas a las necesidades específicas de cada comunidad.Este modelo hace parte de la estrategia de sostenibilidad de Minor Hotels, que divide su trabajo entre los programas Up for Planet, enfocado en el cuidado del medio ambiente, y Up for People, orientado al desarrollo de las comunidades. "La sostenibilidad llegó para quedarse. No solo se trata de cuidar el planeta, sino también de construir comunidades más fuertes, inclusivas y con mejores oportunidades para las futuras generaciones", concluyó Nadellini.
Saber qué hacer y cómo reacciona el cuerpo tras el sismo de magnitud 7,4 registrado este lunes 10 de agosto en Colombia es clave para recuperar la tranquilidad. El evento, con epicentro en San José del Palmar, Chocó, se percibió en ciudades como Bogotá, Cali, Medellín, Pereira y Manizales, convirtiéndose en el más fuerte de la última década en el país, según reportó el Servicio Geológico Colombiano (SGC).Frente a sensaciones físicas persistentes como la percepción de que el suelo se sigue moviendo, Denisse Morales, directora de la Maestría en Psicología Clínica de la Universidad de San Buenaventura, Bogotá, explicó las causas médicas de este fenómeno y estructuró pautas de manejo emocional.Qué es el síndrome de mareo postsismoLa especialista señaló que manifestaciones como mareo, taquicardia, insomnio, dificultad para concentrarse o temor a ingresar a edificios responden a una activación del sistema de alarma del cuerpo para protegerse.De acuerdo con un estudio publicado en 2021 por la revista científica PLOS ONE sobre los terremotos de Kumamoto (Japón, 2016) citado por la institución, de 4.231 personas encuestadas, 1.543 mantuvieron la sensación de mareo posterior al evento. Este fenómeno combina la respuesta del oído interno, encargado del equilibrio, el sistema nervioso y factores emocionales como la ansiedad.Las réplicas del movimiento telúrico reactivan temporalmente la vigilancia del organismo, por lo que la calma suele retornar de forma paulatina.Cinco consejos psicológicos tras el temblor de 7.4Para controlar la respuesta de alerta sin descuidar las medidas de prevención ante posibles réplicas, Morales entregó cinco recomendaciones prácticas:Anclar el cuerpo: sentarse con ambos pies apoyados firmemente en el piso, fijar la vista en un punto fijo de la pared y nombrar en voz alta cinco objetos a su alrededor para devolver estabilidad al cerebro.Alargar la exhalación: inhalar contando hasta cuatro y expulsar el aire lentamente contando hasta seis. Repetir la secuencia durante dos minutos para bajar las pulsaciones del corazón.Limitar el uso del teléfono celular: revisar de forma puntual las fuentes oficiales del SGC y la UNGRD, evitando la sobreexposición a imágenes o videos de la emergencia que incrementen la ansiedad.Hablar con claridad a los niños: explicarles con palabras sencillas lo ocurrido y las acciones a seguir si vuelve a temblar, manteniendo las rutinas habituales de alimentación y sueño.Estructurar un plan de acción: Definir un punto de encuentro familiar, despejar las vías de evacuación de la vivienda y alistar una maleta de emergencia con agua, botiquín, linterna, radio y documentos.¿Cuándo solicitar atención médica o psicológica?El análisis académico establece que se debe buscar ayuda profesional si los síntomas no ceden al cabo de una semana; si la persona no logra dormir, comer o laborar; si existe evasión a ingresar a inmuebles o si un menor de edad registra regresiones conductuales.Asimismo, si el mareo se acompaña de vómito intenso, zumbidos constantes o pérdida de audición, la recomendación es acudir a valoración médica para descartar cuadros de vértigo y evitar la automedicación.El Ministerio de Salud cuenta con la línea gratuita 106 para atención en salud mental las 24 horas, mientras que las emergencias inmediatas se atienden a través del número 123.
Como consecuencia del terremoto registrado en Colombia y con el propósito de proteger la integridad de colaboradores, empresarios y usuarios, las Cámaras de Comercio de Pereira, Cali, Quibdó, Buga, Cartago, Manizales, Armenia y Buenaventura modificaron temporalmente la atención presencial en sus sedes. La medida se mantendrá mientras se adelantan las inspecciones técnicas para determinar las condiciones de seguridad de las edificaciones y establecer las reparaciones locativas que sean necesarias.La decisión fue adoptada en el marco de lo establecido por la Circular Externa 100-000002 de 2022 de la Superintendencia de Sociedades, que permite a las cámaras de comercio modificar temporalmente la atención presencial cuando se presentan circunstancias extraordinarias o situaciones de fuerza mayor. Sin embargo, la normativa establece que estas entidades deben garantizar la continuidad de los servicios mediante sus canales virtuales e informar oportunamente a los usuarios y a la autoridad de supervisión sobre cualquier modificación en la prestación del servicio.Por esta razón, los servicios registrales y demás trámites a cargo de las Cámaras de Comercio no quedan suspendidos. Los empresarios y ciudadanos podrán continuar realizando sus diligencias a través de los canales virtuales habilitados por cada entidad, los cuales se encuentran disponibles las 24 horas del día, los siete días de la semana.La modificación temporal de la atención presencial aplica para las Cámaras de Comercio de Pereira, Cali, Quibdó, Buga, Cartago, Manizales, Armenia y Buenaventura. En cada una de estas ciudades se adelantan las respectivas verificaciones técnicas para establecer si las instalaciones presentan afectaciones derivadas del movimiento telúrico y determinar las condiciones necesarias para retomar la atención al público de manera segura.De acuerdo con la información suministrada por la Red de Cámaras de Comercio de Colombia, la atención presencial será restablecida una vez finalicen las inspecciones y se compruebe que existen las condiciones adecuadas para garantizar la seguridad tanto de los trabajadores como de los usuarios. Cualquier cambio en los horarios o en las condiciones de atención será comunicado por cada Cámara de Comercio mediante sus canales oficiales.Finalmente, la Red de Cámaras de Comercio recomendó consultar los sitios web y las redes sociales oficiales de cada entidad para conocer el estado de la atención presencial y acceder a los canales virtuales disponibles para realizar trámites y servicios mientras se normaliza la atención en las sedes físicas.
El Operador Nacional de Juegos realizó el sorteo del Baloto y Baloto Revancha correspondiente a este lunes, 10 de agosto de 2026, dos de los juegos de azar con los premios acumulados más altos del país.En esta jornada, miles de colombianos estuvieron atentos a los resultados con la expectativa de quedarse con el premio mayor. A continuación, puede consultar los números ganadores de ambas modalidades y conocer cómo quedaron los acumulados para el siguiente sorteo.Números ganadores del Baloto y Baloto RevanchaEstos son los resultados del sorteo de este lunes, 10 de agosto de 2026.BalotoNúmeros ganadores: 14 - 04 - 35 - 27 - 19.Super Balota: 14.Baloto RevanchaNúmeros ganadores: 31 - 13 - 21 - 36 - 09.Super Balota: 03.¿Cómo quedaron los premios del Baloto y Revancha?Si bien el resultado del premio mayor se conoce al finalizar el sorteo, el Operador Nacional de Juegos también publica el balance de ganadores en cada una de las categorías de premiación, desde los cinco aciertos con Super Balota hasta los premios por aproximaciones.En esta publicación se actualizarán el número de ganadores, los valores entregados en cada categoría y el reporte oficial de premiación una vez la información sea divulgada.¿Cuánto está acumulado el Baloto y la Revancha?Para este lunes, 10 de agosto de 2026, el Baloto ofrece un premio acumulado de $52.000 millones, mientras que la modalidad Revancha entrega un acumulado de $10.000 millones.En caso de que no se registre un ganador del premio mayor, ambos acumulados aumentarán para el próximo sorteo, programado para el miércoles, de acuerdo con el calendario oficial del juego.Los jugadores pueden verificar sus resultados y validar los tiquetes adquiridos en los puntos de venta autorizados o mediante los canales oficiales del operador en todo el país.
El sorteo número 586 de MiLoto, jugado este lunes, 10 de agosto de 2026, dejó miles de ganadores en todo el país. En esta edición, el acumulado que estaba en juego alcanzó los $450 millones de pesos.A continuación, te mostramos los números ganadores, el desglose de premios por cantidad de aciertos y el nuevo monto acumulado para el próximo sorteo.Números ganadores de MiLoto 10 de agosto (Sorteo 586)La combinación ganadora del sorteo 586 de este lunes 10 de agosto de 2026 fue: 02 - 19 - 14 - 29 - 08.¿Cómo jugar MiLoto?Elige tus números: Selecciona 5 números del 1 al 39. Puedes elegirlos tú mismo o pedirlos de forma automática (al azar).Costo del boleto: Cada jugada tiene un costo accesible para los apostadores.¿Cómo ganar?: Ganas si aciertas a 5, 4, 3 o 2 de los números sorteados.Puntos de venta: Puedes comprar tu tiquete en los puntos autorizados de Gana, Paga Todo, Suchance, Jer, entre otros operadores de red a nivel nacional, o de forma virtual a través de la plataforma web oficial.
