La carrera por el desarrollo de la inteligencia artificial (IA) está entrando en una nueva etapa, su incorporación a robots humanoides. Para Samir Estefan, consultor en transformación digital y experto en tecnología, la disputa entre China y Estados Unidos ya no se limita al software, sino que también involucra la presencia física de sistemas de IA.“Hoy, en 2026, 90 % de los robots humanoides que hay funcionando en el mundo son chinos”, afirmó Estefan durante una entrevista en El Radar, de Blu Radio. El experto señaló a compañías como Agibot y Unitree como actores con una posición dominante en este mercado.Robots humanoides y seguridad nacionalEstefan explicó que la preocupación estadounidense está relacionada con el volumen de cámaras y sensores que pueden incorporar estos dispositivos, además de la posibilidad de que sean utilizados con fines distintos a los comerciales. En ese contexto, consideró que la discusión gira alrededor de la soberanía de la inteligencia artificial.“Estamos hablando de un tema de soberanía de inteligencia artificial en donde para la mayoría de nosotros la inteligencia artificial sigue siendo algo que tenemos en nuestro computador, pero el siguiente paso y el que estamos ya viendo es ese paso de darle una forma física a la inteligencia artificial”, sostuvo.Sobre el riesgo de que robots puedan ser utilizados por un gobierno extranjero, Estefan reconoció que existe esa posibilidad, aunque también advirtió que parte del argumento responde a una lógica de desconfianza entre potencias.Estados Unidos busca impulsar sus propios robotsEl experto consideró que las restricciones también pueden interpretarse como una estrategia para favorecer el desarrollo de fabricantes estadounidenses. Mencionó a Figure AI como una compañía que ya cuenta con financiación y capacidad para construir robots con usos comerciales.“Creo que es un poco de protección de comercio, protección de inteligencia artificial en el sentido de soberanía, y seguramente es la carrera más grande que veremos en el 2027”, señaló.Gobernanza de la inteligencia artificialEstefan también advirtió sobre los desafíos asociados con los agentes inteligentes, particularmente por su capacidad creciente para ejecutar acciones. Según explicó, estos sistemas no poseen una base filosófica y moral como la de los seres humanos.“Tenemos que empezar a legislar, tenemos que empezar a pensar”, afirmó, al referirse a la necesidad de avanzar en la gobernanza de la inteligencia artificial y en propuestas relacionadas con el desarrollo y uso de sistemas autónomos.Escuche la entrevista compelta acá:
La automotriz china Dongfeng presentó un nuevo cargador ultrarrápido capaz de entregar hasta 1.500 kilovatios (kW) de potencia a través de una sola manguera, una tecnología que, en teoría, permitiría llenar por completo la batería de un carro eléctrico con una capacidad cercana a los 75 kWh en aproximadamente tres minutos.El anuncio convierte a Dongfeng en uno de los fabricantes que lideran la carrera por reducir los tiempos de recarga de los vehículos eléctricos, aspecto clave para acelerar la adopción de esta tecnología. La compañía explicó que el desarrollo fue realizado por sus propios equipos de ingeniería y está pensado para las futuras plataformas eléctricas de la marca.¿Podría un Tesla o un Kia cargar su batería en tres minutos?Aunque el cálculo resulta posible desde el punto de vista matemático, en la práctica los carros eléctricos actuales no podrían aprovechar toda esa potencia.Tomando como referencia una batería cercana a 75 kWh, similar a la que incorporan versiones de modelos como el Tesla Model Y, el Kia EV6 o el Hyundai Ioniq 5, una potencia constante de 1.500 kW permitiría completar la carga en unos tres minutos.Sin embargo, esos modelos actualmente admiten potencias máximas de carga cercanas a 240 o 250 kW, por lo que seguirían tardando considerablemente más aunque se conectaran al nuevo cargador.Por ese motivo, Dongfeng indicó que esta infraestructura fue desarrollada para vehículos compatibles con sus futuras plataformas eléctricas, capaces de soportar niveles de potencia mucho más elevados.¿Qué características tiene el nuevo cargador de Dongfeng?La compañía explicó que el sistema fue diseñado con una arquitectura modular que parte de 1,2 megavatios de potencia y puede ampliarse hasta 2,4 megavatios mediante módulos adicionales.Entre sus principales características se encuentran:Potencia máxima de 1.500 kW mediante una sola manguera.Corriente de hasta 1.500 amperios.Compatibilidad con sistemas eléctricos entre 150 y 1.000 voltios.Preparación para futuras arquitecturas de 1.200 voltios.Sistema pensado tanto para vehículos particulares como para transporte pesado.Dongfeng señaló que esta solución elimina la necesidad de utilizar dos conectores para alcanzar potencias elevadas y simplifica el proceso de recarga.¿Por qué esta tecnología representa una buena noticia para los eléctricos?Mientras algunos fabricantes han reducido los tiempos para pasar del 10 % al 80 % de batería hasta cerca de cinco minutos en vehículos compatibles, la industria sigue aumentando la potencia de los cargadores para acercar la experiencia al tiempo que toma abastecer un vehículo de combustión.En ese escenario, Dongfeng entra a competir con otras compañías chinas que también impulsan sistemas de carga de megavatios, como BYD, Geely y Hongqi.La automotriz indicó que el nuevo cargador hará parte de un ecosistema de electromovilidad que incluirá futuras plataformas eléctricas desarrolladas por la marca y vehículos creados junto con Huawei bajo la firma Epicland.Además, la empresa informó que trabaja en una segunda etapa del proyecto para integrar baterías de almacenamiento estacionario en las estaciones de carga.
El mercado colombiano de camiones no es exento de la llegada de las marcas chinas, que no solo ganaron participación, sino que ahora concentran el 69,3 % de las matrículas de vehículos de carga nuevas registradas entre enero y mayo de 2026, según un análisis elaborado por Intempo con base en datos del RUNT.El estudio muestra que, mientras el mercado alcanzó un récord de 5.029 camiones matriculados en los primeros cinco meses del año, los fabricantes chinos consolidaron un dominio que hace apenas unos años parecía lejano. La participación de estas marcas pasó del 27,1 % en 2020 al actual 69,3 %, impulsada por factores como el costo operativo, las opciones de financiación y la disponibilidad de repuestos.¿Qué marcas lideran las ventas de camiones en Colombia?La transformación también modificó el ranking de fabricantes con mayor presencia en el país. De acuerdo con Intempo, Foton asumió el liderazgo del mercado con una participación del 27,8 %, superando a Chevrolet, que quedó con el 23 %.El grupo de las cinco marcas con más registros se completa con:Foton: 27,8 %Chevrolet: 23,0 %JAC: 12,6 %Dongfeng: 9,2 %Sinotruk: 7,8 %Según Julián Acosta Barbosa, director de Innovación de Intempo, el comportamiento del mercado refleja un cambio en los criterios de compra del sector transportador."Lo que estamos viendo es un cambio en la lógica de compra. El transportador colombiano ya no adquiere un camión por tradición, sino por variables como costo operativo, financiación y disponibilidad de repuestos. La decisión se toma con cabeza fría", explicó el directivo.¿Por qué crecen las marcas chinas en el mercado de carga?El crecimiento del mercado de camiones también coincide con la implementación obligatoria de la norma ambiental Euro VI, vigente en Colombia desde 2023 para los nuevos vehículos de carga.De acuerdo con el análisis de Intempo basado en cifras del RUNT, el 94 % de los camiones matriculados entre enero y mayo de 2026 corresponde a modelos 2026 y 2027 que ya cumplen este estándar ambiental, lo que evidencia una aceleración en la renovación del parque automotor.Según la compañía, la entrada en vigor de la norma ha impulsado la sustitución de vehículos más antiguos por unidades con menores emisiones contaminantes, al tiempo que varios fabricantes —especialmente marcas chinas— ampliaron rápidamente su portafolio con modelos adaptados a esta regulación.Este cambio tecnológico coincide con el mejor momento del mercado de carga en Colombia, que alcanzó 5.029 matrículas en los primeros cinco meses de 2026, superando incluso el récord registrado en 2022.El estudio también relaciona el crecimiento del mercado con la expansión del comercio electrónico en Colombia.Al cruzar la información del RUNT con cifras de la Cámara Colombiana de Comercio Electrónico (CCCE), Intempo identificó una fuerte concentración de nuevas matrículas en corredores logísticos estratégicos.Uno de los casos más representativos es Funza (Cundinamarca), que pasó de registrar 327 camiones en 2020 a 1.174 unidades en 2026, convirtiéndose en el principal centro de matriculación para vehículos de carga vinculados a la operación logística de Bogotá.Después aparecen municipios como:Envigado: 611 matrículasSabaneta: 373Girón: 302El análisis indica que el segmento de carga también empieza a incorporar vehículos eléctricos para operaciones urbanas y de última milla.Actualmente ya existen ofertas como las de JAC, comercializada mediante Auteco Blue, y el reciente lanzamiento del BYD T35, modelos con los que el sector busca ampliar la participación de tecnologías de cero emisiones dentro del transporte de carga.
Las intensas lluvias pueden desencadenar emergencias como inundaciones, crecientes, caída de árboles o estructuras y hasta deslizamientos. Además, en zonas urbanas suelen provocar el taponamiento del sistema de alcantarillado lo que genera el colapso de vías y aumenta el riesgo de accidentes de tránsito.Frente a estos eventos o emergencias, las autoridades recomiendan protegerse y adoptar medidas de prevención y preparación. Pero cuándo estos desastres ocurren de repente, la mayoría de las personas reaccionan de otra manera y adoptan acciones de supervivencia.Deslizamiento de tierra provocó el colapso de varios edificiosUn hecho de este tipo ocurrió en el suroeste de China, allí un deslizamiento de tierra provocó el colapso de edificios. Un video difundido en redes sociales, mostró el momento exacto de la tragedia.De acuerdo con medios locales, el hecho tuvo lugar en la región conocida como Chongqing ubicada al suroeste del país asiatico. Tras el deslizamiento, siete personas resultaron atrapadas, por lo que al lugar acudieron miembros del cuerpo de rescate para atender lo sucedido.Según indicaron las autoridades, gracias a estas labores, las personas atrapadas fueron rescatadas luego de algunas horas de trabajados en la zona.En informes entregados se habla de que el deslizamiento sepultó un número indeterminado de viviendas a lo largo de un tramo del río Wujiang, en el distrito autónomo de las etnias miao y tujia de Pengshui.Momento exacto del deslizamiento de tierra en ChinaLos videos en redes sociales muestran que tras la emergencia, segundos después, algunas edificaciones comenzaron a colapsar y todo ocurrió muy rápido. Las personas que se encontraban cerca del lugar comenzaron a correr tras observar cómo las estructuras iban cayendo.En imágenes se observa a seis sujetos tratando de escapar por una vía principal de una enorme nube de polvo, provocada por los escombros de los edificios. Otro de los videos, deja ver varios metros de tierra encima de un tramo de la zona afectada.Las autoridades mantienen el lugar del desastre bajo vigilancia mientras equipos de emergencia trabajan en las labores de rescate y evaluación de los daños ocasionados por el derrumbe.
Las intensas inundaciones provocadas por una tormenta tropical dejaron una escena tan inesperada como alarmante: cientos de videos comenzaron a circular en redes sociales mostrando serpientes desplazándose entre calles anegadas, zonas residenciales y áreas rurales. Las imágenes, que rápidamente se hicieron virales, despertaron preocupación entre los habitantes debido a que los reptiles corresponderían a más de 1.000 ejemplares que habrían escapado de una granja tras el desbordamiento de las aguas.Los hechos se registraron en la localidad de Hengzhou, en China, donde las autoridades recibieron múltiples reportes de ciudadanos que aseguraban haber visto serpientes en diferentes sectores después de las fuertes lluvias. Aunque hasta el momento no se ha establecido cuántos animales continúan en libertad ni se ha confirmado que todos hayan sido recapturados, la situación mantiene en alerta a los organismos de emergencia y a la población.Ante el riesgo de mordeduras, las autoridades decidieron reforzar el suministro de medicamentos antiofídicos en los centros de salud de la zona y emitieron recomendaciones para prevenir incidentes. Entre las principales advertencias está evitar manipular o intentar matar a las serpientes, ya que esto podría incrementar el peligro para las personas. Además, indicaron que estos reptiles podrían refugiarse en viviendas, escaleras, patios, rincones de edificios, bodegas y zonas cercanas a ríos mientras disminuye el nivel del agua.La emergencia ocasionada por las lluvias no solo afectó a la población. Un zoológico ubicado en la ciudad de Guigang informó que más de 100 animales desaparecieron tras las inundaciones. Entre ellos se encuentran dos cebras, cuatro puercoespines y decenas de aves tropicales, lo que obligó al personal del parque a iniciar labores de búsqueda para tratar de recuperar a los ejemplares extraviados.Las labores de rescate también se extendieron a animales domésticos. En el condado de Binyang, situado a unos 75 kilómetros al noroeste de Hengzhou, un operador de un refugio logró poner a salvo cerca de 200 gatos y decenas de perros que habían quedado atrapados por el agua. En varios videos compartidos en redes sociales se observa cómo los perros fueron transportados de dos en dos a través de sectores completamente inundados para llevarlos a un lugar seguro.El balance de la emergencia sigue siendo preocupante. Las autoridades chinas informaron que las inundaciones derivadas de las fuertes precipitaciones han dejado al menos 39 personas fallecidas, mientras continúan las tareas de atención a los damnificados.
Al menos 28 personas murieron este jueves en un incendio registrado en una fábrica de calzado, informaron las autoridades, citadas por medios estatales.El fuego se declaró hacia las 12.00 hora local (04.00 GMT) en una nave de la empresa Fujian Huiteng Shoes, situada en la ciudad de Jinjiang, en la provincia suroriental china de Fujian, según la agencia oficial Xinhua.La agencia indicó que en el lugar había 237 trabajadores y dos transportistas externos en el momento del incendio, y que 213 personas fueron evacuadas por los equipos de rescate.Del total de víctimas mortales, dos fallecieron tras ser trasladadas al hospital y otras 26, que figuraban como desaparecidas, murieron en el siniestro, de acuerdo con Xinhua.La televisión estatal CCTV indicó que una evaluación preliminar situó el origen del fuego en un taller de la primera planta, donde había materiales de calzado acumulados en los accesos de seguridad.Según el Ministerio de Gestión de Emergencias, los equipos locales de rescate movilizaron inicialmente 183 efectivos y 35 vehículos, mientras Xinhua informó después de que las autoridades habían desplegado a más de 500 personas para las tareas de rescate y gestión del siniestro.CCTV informó de que, al llegar al lugar, los bomberos encontraron que el edificio de la fábrica estaba ya envuelto por las llamas, lo que dificultó las labores de rescate.La misma fuente señaló que varias personas quedaron atrapadas en la azotea del inmueble. Imágenes difundidas por medios locales mostraban una intensa columna de humo saliendo de la fábrica.Según CCTV, pasadas las 16.00 hora local (08.00 GMT), las llamas visibles habían quedado extinguidas, aunque numerosos vehículos de bomberos continuaban rociando agua sobre la nave para prevenir posibles rebrotes.Responsables detenidosXinhua informó, asimismo, de que el responsable de la empresa y otros cargos relacionados quedaron "bajo control de las autoridades", y de que las cuentas de la compañía fueron congeladas.El presidente chino, Xi Jinping, pidió durante la tarde "todos los esfuerzos" en las labores de búsqueda y rescate, así como esclarecer las causas del siniestro y depurar responsabilidades.El Ministerio de Gestión de Emergencias y la Administración Nacional de Bomberos enviaron un grupo de trabajo conjunto al lugar para orientar las operaciones de rescate y extinción.Vías bloqueadasUn bombero citado por CCTV explicó que el avance hacia las plantas superiores resultó difícil porque había materiales acumulados en salidas y esquinas de las escaleras.El efectivo, que indicó que su equipo llegó hasta la segunda planta y que otros compañeros alcanzaron la azotea, recordó la necesidad de retirar de inmediato cualquier objeto apilado en pasillos o escaleras y de no acumular residuos, cajas de cartón u otros materiales inflamables en las vías de evacuación.La capital del calzadoLa empresa Fujian Huiteng Shoes, fundada en 2015, se dedica principalmente a la fabricación de calzado y productos relacionados con cuero y otros materiales.Jinjiang es una de las principales bases de producción de calzado del país y es conocida como la "capital china del calzado", con más de 3.000 empresas del sector operando en la localidad, según medios locales.La ciudad concentra alrededor del 40 % de la producción nacional de calzado deportivo y de ocio, de acuerdo con esos medios.El siniestro se suma a una serie de incendios mortales registrados en los últimos meses en China que han reavivado la preocupación por las condiciones de seguridad en edificios comerciales e industriales del país.
La Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL, Ejército chino) lanzó este lunes con éxito un misil estratégico desde un submarino nuclear hacia aguas del Pacífico, una prueba anunciada en un momento de crecientes tensiones con Japón y de refuerzo de la presencia china en aguas próximas a Taiwán.El proyectil, que transportaba una ojiva simulada de entrenamiento, cayó con precisión en la zona marítima prevista, según la agencia estatal Xinhua.La agencia señaló que el ensayo, efectuado a las 12.01 hora local (04.01 GMT), formaba parte del plan anual de entrenamiento militar, que China notificó previamente a los países pertinentes y que "no está dirigido contra ningún país ni objetivo específico".Xinhua añadió que el lanzamiento fue realizado por un submarino nuclear estratégico de la Armada china hacia "aguas internacionales relevantes" del Pacífico, sin precisar el modelo del misil, la clase del submarino ni la zona exacta de impacto.Según el diario hongkonés South China Morning Post, se trata de la primera prueba conocida de un misil lanzado desde un submarino chino desde 1982 y la primera conocida efectuada desde un sumergible de propulsión nuclear.Este tipo de submarinos suele tener mayor autonomía operativa y períodos de despliegue más prolongados que los convencionales.La prueba había sido anticipada por medios australianos como The Australian, que informó de que funcionarios chinos habían avisado a gobiernos de la región, incluido el de Canberra, sobre un próximo ensayo de un misil balístico intercontinental en el Pacífico.El lanzamiento se produce en una etapa de mayor actividad naval china en el Pacífico occidental, donde Taiwán aseguró este lunes que la Armada china mantiene desplegadas cuatro agrupaciones navales: una en el Pacífico Sur, dos al sur de la isla japonesa de Amami Oshima y otra al noreste de Filipinas.El director de la Oficina de Seguridad Nacional taiwanesa, Tsai Ming-yen, advirtió de una "tendencia al alza" en este tipo de movilizaciones y señaló que el período entre julio y septiembre es la temporada de mayor intensidad de ejercicios y entrenamientos militares rutinarios del Ejército chino.Dos días antes, el secretario general del Consejo de Seguridad Nacional de Taiwán, Joseph Wu, afirmó que Pekín había movilizado una cifra "récord" de más de 110 buques de la Armada y la Guardia Costera a lo largo de la primera cadena de islas, la línea de archipiélagos que va de Japón a Filipinas pasando por Taiwán y que separa los mares costeros chinos del Pacífico abierto.El ensayo llega también después de que Pekín anunciara en junio nuevas restricciones a la exportación de productos de doble uso a 40 entidades japonesas, una medida que China justificó por la "remilitarización" de Japón.Ese mismo día, Japón protestó además por maniobras de buques chinos en aguas que rodean a la isla de Yonaguni, situada a poco más de 150 kilómetros de Taipéi.Las relaciones entre Pekín y Tokio se deterioraron gravemente después de que la primera ministra japonesa, Sanae Takaichi, afirmara a finales de 2025 que un eventual ataque chino contra Taiwán podría justificar la intervención de las Fuerzas de Autodefensa niponas.El lanzamiento coincide además con los preparativos de nuevas maniobras navales entre China y Rusia, después de que medios estatales rusos informaran de la llegada al puerto chino de Qingdao (este) de un crucero, una corbeta, un submarino y un buque de rescate de la Flota rusa del Pacífico.Según esos medios, los ejercicios se desarrollarán entre este lunes y el 13 de julio, mientras que el Ministerio chino de Defensa se limitó el domingo a señalar que las maniobras tendrán lugar este mes en aguas y espacio aéreo de China, seguidas de un "patrullaje marítimo conjunto" en "áreas relevantes" del Pacífico.
Aunque el agua suele asociarse con seguridad frente al fuego, los accidentes también pueden ocurrir en ríos, lagos, mares y puertos. Las embarcaciones, por ejemplo, no están exentas de sufrir incendios provocados por fallas mecánicas, problemas eléctricos o el manejo de materiales inflamables.En estos casos, la rápida reacción de quienes se encuentran cerca puede ser clave para evitar que la emergencia se salga de control.Incendio consume un barco en un puerto de ChinaPrecisamente, una situación de este tipo ocurrió en el puerto de Qingdao, en el este de China, donde un barco que permanecía anclado comenzó a incendiarse, generando una gran columna de llamas y humo que llamó la atención de quienes se encontraban en el lugar.Videos compartidos en redes sociales muestran cómo la embarcación comenzó a incendiarse en la parte trasera mientras varias personas observaban la emergencia desde el puerto. Sin embargo, un grupo de residentes locales decidió intervenir para intentar controlar la situación.Algunos de ellos se movilizaban en motos acuáticas, actuaron con rapidez e hicieron varias maniobras alrededor del barco incendiado. Aprovechando el movimiento de las olas que generaban con sus vehículos, buscaron lanzar agua hacia la embarcación para ayudar a disminuir la intensidad de las llamas.Las imágenes muestran que los conductores de las motos acuáticas pasaron en repetidas ocasiones muy cerca del barco en llamas, una maniobra que implicó un alto riesgo debido a la cercanía con el incendio y a la posibilidad de explosiones o desprendimiento de materiales.Hasta el momento, las autoridades no han informado qué provocó el incendio ni han revelado si hubo personas lesionadas o la magnitud de los daños que sufrió la embarcación. La causa del siniestro continúa sin conocerse.El hecho generó varias reacciones en redes sociales, donde varios usuarios destacaron la rápida respuesta de los residentes, mientras otros señalaron el peligro al que se expusieron al acercarse tanto a un barco que estaba ardiendo.Recomendaciones ante un incendio en una embarcaciónDe acuerdo con autoridades marítimas, estás son algunas recomendaciones en caso de ocurrir un accidente en una embarcación o en medio del mar:Mantener la calma y alejarse de la embarcación si el fuego se propaga rápidamente.Avisar de inmediato a las autoridades portuarias o a los servicios de emergencia para que atiendan la situación.No acercarse al barco si existe riesgo de explosiones por combustible o materiales inflamables.Si está a bordo y es seguro hacerlo, se debe usar un extintor adecuado únicamente en la fase inicial del incendio.Usar siempre el chaleco salvavidas y tener identificadas las rutas de evacuación de la embarcación.Evitar hacer maniobras de rescate por cuenta propia si no cuenta con la capacitación o el equipo necesario, ya que podría poner en riesgo su vida y la de otras personas.
Una avioneta se estrelló este viernes contra un rascacielos, según confirmaron testigos a EFE, sin que por el momento se conozcan las causas del suceso.El accidente ocurrió en Pekín, donde la aeronave impactó contra el China Zun, el edificio más alto de la capital china. El choque se produjo en la zona de Guomao, el principal centro financiero de la ciudad, en el distrito de Chaoyang y junto a otros inmuebles emblemáticos, entre ellos la sede de la televisión estatal CCTV.Imágenes tomadas en el lugar y que circulan por redes sociales internacionales muestran un agujero en la fachada acristalada del rascacielos, situado a una altura considerable, y fragmentos de una aeronave caídos en una vía próxima.También circulan vídeos en los que se ven piezas caer desde gran altura junto a la torre, además de desperfectos en vehículos de la zona.Marcos Sabio, un joven español residente en Pekín, fue testigo cercano del suceso, ya que según relató a EFE trabaja en el bloque de al lado."Sobre las seis de la tarde me fui al gimnasio, que está en la quinta planta del edificio, y allí escuché un ruido, vi un poco de humo y enseguida recibí un mensaje de la compañía avisando a los trabajadores de que había chocado un avión contra el edificio de enfrente", explicó.Una vez en la calle, Sabio vio un gran despliegue policial, cortes de tráfico y a los agentes "pidiéndole a la gente que no mirara", agregó.Otro español residente en Pekín que prefirió no ser identificado explicó a EFE que se encontró con el operativo: "Decenas de coches de policía. Muchas ambulancias y ambos sentidos de la calle cortados", señaló.Por su parte, una mujer de apellido Lin, citada por el diario hongkonés South China Morning Post, aseguró que fue evacuada de urgencia del edificio a las 18.00 hora local (10.00 GMT).Por el momento, las autoridades chinas no han informado de víctimas ni han ofrecido una versión oficial sobre las circunstancias del incidente, ocurrido en una de las áreas de mayor actividad empresarial de Pekín.Tampoco se conoce si la aeronave estaba realizando un vuelo privado, comercial o de otro tipo, ni si el impacto fue consecuencia de una avería, de una pérdida de control o de otras causas.
El Monte Everest, la cima más alta del mundo, no solo es un desafío para los vivos, sino también un cementerio a cielo abierto para quienes no lograron completar su objetivo. Durante casi tres décadas, un cuerpo conocido popularmente como 'Botas Verdes', ha permanecido en las laderas superiores de la montaña, convirtiéndose en un macabro punto de referencia para los alpinistas que transitan por la ruta noreste. Ahora, el gobierno de la India anunció un ambicioso y peligroso plan para recuperar estos restos y devolverlos a su país de origen.La Policía Fronteriza Indo-Tibetana (ITBP), una fuerza paramilitar india, emitió una licitación pública para contratar a una agencia especializada en recuperación de alta montaña. El objetivo es bajar el cuerpo desde el lado tibetano de la montaña, en una operación que se prevé realizar entre junio y septiembre.¿Quién fue el alpinista conocido como 'Botas Verdes' en el Everest?Su identidad es objeto de debate en la comunidad de alpinismo durante años. Se sabe con certeza que los restos pertenecen a un miembro de una expedición india de seis personas que quedó atrapada en una tormenta mortal los días 10 y 11 de mayo de 1996. Aquel evento se convirtió en una de las tragedias más mortíferas en la historia de la montaña.La mayoría de los expertos creen que el cuerpo es el de Tsewang Paljor, un oficial de la fuerza paramilitar india. Sin embargo, otros informes sugieren que los restos podrían pertenecer a su compañero de equipo, Naik Dorje Morup. Según un artículo de 1997 Publicado en el Himalayan Journal, Ambos alpinistas, desaparecieron cerca de la ruta de descenso.El apodo del cuerpo proviene de las botas de escalada de color verde brillante que el alpinista llevaba puestas al momento de fallecer. El cadáver se encuentra en una pequeña cavidad rocosa, similar a una cueva, donde se cree que el escalador buscó refugio de las implacables condiciones meteorológicas en sus últimos momentos de vida.¿Cómo será la misión de India para recuperar el cuerpo de 'Botas Verdes'?La recuperación de restos en altitudes extremas es una de las tareas más difíciles y arriesgadas en el mundo. 'Botas Verdes' yace en la llamada "zona de la muerte", por encima de los 8.000 metros de altitud. En este punto, la falta de oxígeno y las temperaturas extremas hacen que la supervivencia sea una batalla minuto a minuto.La logística de la misión presenta desafíos técnicos significativos:Imposibilidad de rescate aéreo: Los helicópteros no pueden aterrizar a esa altitud debido a la baja densidad del aire.Transporte manual: Los sherpas y escaladores experimentados deberán mover el cuerpo manualmente por terrenos escarpados y peligrosos, enfrentándose a riesgos constantes de avalanchas y tormentas.Coordinación internacional: Al estar ubicado en el lado tibetano, India debe coordinarse con las autoridades chinas para transportar el cuerpo a través de la frontera entre Tíbet y Nepal.Repatriación: Una vez en territorio nepalí, los restos serán trasladados en avión a Katmandú para finalmente ser repatriados a la India.La ITBP solicitó que las agencias participantes tengan experiencia comprobada en operaciones de rescate a altitudes similares, preferiblemente en el Everest durante los últimos cinco años. Aunque el portavoz de la ITBP, Kamlesh Kamal, evitó dar detalles específicos a la prensa, la licitación confirma que el proceso está en marcha para resolver este enigma del Everest.
La Federación Nacional de Cafeteros activó un plan de atención para las familias productoras afectadas por el terremoto de 7.4 que sacudió al país, con un primer despliegue de sus equipos técnicos en las zonas rurales de Risaralda, Valle del Cauca, Caldas, Antioquia, Chocó y Quindío. El anunció lo hizo el director general de la Federación Nacional de Cafeteros, Germán Bahamón, a través de su cuenta de X.“Nuestros extensionistas estarán en el territorio haciendo un levantamiento familia por familia para conocer la verdadera dimensión de las afectaciones en estos cinco departamentos”, afirmó Bahamón. El diagnóstico estará inicialmente concentrado en las viviendas rurales y en la infraestructura productiva de las fincas.La primera fase contempla identificar las casas que requieren reparación, reforzamiento, reconstrucción o reposición, además de daños en secaderos, sistemas de agua y otros equipos e infraestructura necesarios para mantener la producción cafetera. Según Bahamón, recuperar las viviendas es prioritario, pero también lo es garantizar que las familias puedan volver a trabajar y producir.En una segunda etapa, la federación evaluará las afectaciones en infraestructura comunitaria, como acueductos rurales, escuelas y otros activos sociales, además de revisar el estado de las vías terciarias, puentes y demás conexiones necesarias para el acceso de las comunidades. “Con este levantamiento podremos sentarnos con el gobierno del presidente Abelardo De La Espriella y entregar información precisa para definir cómo acometer la reconstrucción”, afirmó.La federación también anunció que buscará reactivar mecanismos de cooperación internacional para canalizar recursos hacia las comunidades afectadas. Bahamón destacó la experiencia de la institucionalidad cafetera en emergencias anteriores, como las tragedias de Armero, Popayán y Armenia, y señaló que esa capacidad puede ponerse nuevamente al servicio de la reconstrucción rural.Mientras avanzan estas acciones, el dirigente cafetero recordó que las primeras 72 horas siguen concentradas en la atención inmediata de la emergencia. "La prioridad absoluta es salvar vidas, encontrar a quienes necesitan ayuda y atender la emergencia”, concluyó el dirigente gremial.
En un hecho que no ocurría desde el año 2003, las comisiones económicas conjuntas del Senado y la Cámara de Representantes aprobaron la devolución del proyecto de Presupuesto General de la Nación (PGN) para la vigencia 2027, presentado por el gobierno Petro, que contaba con un monto inicial de 575 billones de pesos.En su exposición ante los congresistas, el ministro Gómez Martínez calificó la iniciativa como una “chambona”, especialmente por su desfinanciamiento en 30 billones de pesos, que, de haber sido aprobada, ponía en riesgo la estabilidad fiscal del país.“Este presupuesto que estamos considerando hoy refleja la crisis económica que el gobierno anterior le dejó al actual. Es altísimo en funcionamiento, en otras palabras, en gasto. Está lleno de burocracia, lleno de partidas innecesarias que no se pueden controlar, cuya evaluación es siempre difusa”, aseguró Gómez Martínez.Defensores de la iniciativa sostienen que no se le podía permitir a un gobierno entrante tener que aprobar un presupuesto desfinanciado que lo obligaba a respaldar o tener que presentar una reforma tributaria en la que no creían.Le puede interesar: Centro Democrático propone devolver presupuesto de Petro para que De la Espriella lo ajuste“El gobierno Petro nos venía acostumbrando a unos presupuestos totalmente irreales durante los cuatro años, y se despidió así. Era muy injusto y perjudicial nosotros condenar al nuevo gobierno a tener que arrancar con un presupuesto que estaba enfermo. Yo les hago una pregunta con sentido común. Cuando algo está mal presentado, ¿qué es mejor? ¿Corregir o buscarle cura a un enfermo o presentar algo nuevo y sano de una vez?”, añadió el senador Carlos Meisel, por el Centro Democrático.Sin embargo, desde el Pacto Histórico aseguran que la iniciativa de reforma tributaria que se está tramitando en el Congreso garantizaba la financiación de ese presupuesto, que los presupuestos macroeconómicos mostraban un escenario positivo para el país y que el gobierno entrante no puede acudir a recortar en rubros como funcionamiento y servicio de la deuda, y que, en dado caso, tendrían que afectar los sectores más vulnerables.“¿Y qué vamos a recortar? Si el 93 % del presupuesto es inflexible, tan solo tenemos 90 billones para reconstruir escuelas, hospitales, edificios, viviendas. Pero, además, yo sí le quiero preguntar a los congresistas que han pedido devolver el presupuesto, ¿qué principios del estatuto orgánico se violaron?“, dijo la representante por el Pacto Histórico, María Del Mar Pizarro.Aunque el Gobierno nacional tiene ahora hasta el 30 de agosto para presentar la nueva iniciativa de presupuesto general para el 2027, el ministro Gómez Martínez aseguró que, buscando garantizar que los congresistas tengan el tiempo suficiente para discutir el monto y los rubros de ese nuevo presupuesto, presentará el nuevo proyecto de ley el próximo 26 de agosto.
La consulta de los resultados de Chontico Noche se ha convertido en una rutina frecuente para miles de jugadores en el Valle del Cauca y otras regiones del país. Este chance, reconocido por su fuerte identidad regional inspirada en el chontaduro, mantiene una alta participación diaria gracias a su variedad de modalidades y a las oportunidades de premio que ofrece.Número ganador del Chontico Noche del 11 de agosto de 2026Los resultados oficiales del sorteo fueron los siguientes: Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: Quinta balota: Quinta balota en Chontico Noche: una nueva oportunidad de premioUna de las principales innovaciones del chance es la llamada quinta balota, un número extra que complementa el resultado oficial del sorteo. Esta modalidad permite que los jugadores accedan a premios adicionales cuando ese número coincide con alguna de las cifras jugadas.Con esta implementación, el sistema ofrece más opciones de acierto y amplía las posibilidades dentro de cada apuesta.Horarios oficiales del sorteo Chontico NocheEl sorteo de Chontico Noche se realiza diariamente, con horarios que varían según el día de la semana:Lunes a viernes: 7:00 p. m.Sábados: 10:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.La marca también cuenta con otras modalidades como Chontico Día y Super Chontico Noche, este último programado los jueves en horario nocturno.Modalidades de apuesta disponiblesEl juego ofrece diferentes formas de participación según la cantidad de cifras que el usuario decida jugar.Cuatro cifras directo o superplenoEl jugador gana si acierta las cuatro cifras exactamente en el mismo orden del resultado oficial.Combinado de cuatro cifrasPermite ganar acertando las cuatro cifras sin importar el orden.Tres cifras directoConsiste en acertar las tres últimas cifras en el orden exacto.Combinado de tres cifrasPremia a quienes acierten las tres últimas cifras en cualquier orden.Dos cifras o pataLa apuesta se centra en acertar las dos últimas cifras exactas del sorteo.Una cifra o uñaSe obtiene premio al coincidir únicamente la última cifra del número ganador.Cuánto cuesta jugar Chontico NocheLas apuestas tienen un rango flexible que permite la participación de distintos tipos de jugadores:Valor mínimo del tiquete: $500Valor máximo por apuesta: $10.000Estas condiciones facilitan que cada persona ajuste su jugada según su presupuesto y modalidad elegida.Requisitos para reclamar premios de Chontico NochePara cobrar cualquier premio, los ganadores deben presentar la documentación exigida en los puntos autorizados.Los requisitos básicos son:Tiquete original diligenciado y sin enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia legible de la cédulasPremios menores a 48 UVTSolo se exige la documentación básica.Premios entre 48 y 181 UVTEs obligatorio diligenciar el formato SIPLAFT suministrado en el punto de venta.Premios superiores a 182 UVTSe debe presentar además una certificación bancaria vigente. En estos casos, el pago se realiza mediante transferencia bancaria y puede tardar hasta ocho días hábiles.
El chance Paisita Noche se mantiene como uno de los sorteos más populares entre los jugadores colombianos, especialmente en Antioquia, donde miles de personas consultan cada día los resultados oficiales para conocer si fueron favorecidos. Su amplia variedad de modalidades de apuesta y las opciones adicionales de juego han contribuido a consolidar su éxito entre los aficionados al chance.Resultados de Paisita Noche - 11 de agostoNúmero: Dos últimas cifras:Tres últimas cifras: ¿A qué hora juega el chance Paisita Noche?Los sorteos del Paisita Noche se realizan todos los días, aunque el horario varía según la fecha:De lunes a sábado: 6:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.Los participantes pueden realizar apuestas desde $500 hasta $25.000, dependiendo de la modalidad elegida. Para ganar el premio principal es necesario acertar el número completo en el mismo orden en que fue sorteado.Modalidades de apuesta disponiblesUna de las principales fortalezas del Paisita Noche es la diversidad de opciones que ofrece a sus jugadores.Cuatro cifras directo o superpleno: premia a quienes aciertan las cuatro cifras en el orden exacto.Combinado de cuatro cifras: permite ganar acertando las cuatro cifras sin importar el orden.Tres cifras directo: requiere acertar las tres últimas cifras en el orden correcto.Combinado de tres cifras: premia las tres últimas cifras aunque aparezcan en diferente orden.Dos cifras o pata: consiste en acertar las dos últimas cifras del resultado.Una cifra o uña: solo exige acertar la última cifra sorteada.La quinta balota sigue ganando protagonismoDesde 2025, el Paisita Noche incorporó la llamada quinta balota, una modalidad adicional que amplía las posibilidades de obtener premios complementarios.Esta alternativa añade una cifra extra al sorteo tradicional y brinda nuevas oportunidades de ganar mediante combinaciones asociadas al resultado principal. Su llegada ha despertado un mayor interés entre los apostadores habituales, quienes la utilizan para diversificar sus opciones de juego.¿Cómo reclamar un premio del chance Paisita Noche?El proceso para cobrar un premio depende del monto obtenido, aunque todos los ganadores deben presentar la documentación básica requerida.Documentos obligatorios:Tiquete original en buen estado.Documento de identidad original.Fotocopia legible de la cédula.Requisitos según el valor del premioPremios inferiores a 48 UVTSolo se requiere presentar la documentación básica para recibir el pago en los puntos autorizados.Premios entre 48 y 181 UVTAdemás de los documentos anteriores, es necesario diligenciar el formulario SIPLAFT, exigido por la normativa vigente para procesos de verificación.Premios superiores a 182 UVTDeben presentar una certificación bancaria con vigencia máxima de 30 días.El pago se realiza mediante transferencia bancaria.El proceso puede tardar hasta ocho días hábiles.Gracias a sus sorteos diarios, la variedad de modalidades de apuesta y la incorporación de la quinta balota, el chance Paisita Noche continúa siendo una de las opciones favoritas de miles de colombianos. La diversidad de premios y alternativas de participación mantiene el interés de quienes siguen de cerca los resultados oficiales cada día.
