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“Hackers están pidiendo rescate por información que secuestraron del Invima”: Julio César Aldana

Ya van dos semanas desde que las páginas del Invima están caídas. Esto supone un gran riesgo por la vulneración de información de las empresas.

Hackers Invima.jpeg
Hackers - Invima //
Imágenes: AFP, referencia - Invima

Desde el pasado 6 de febrero, la página web delInvima sufrió un ataque cibernético, lo que ha generado retrasos en la entrada y salida de contenedores con alimentos y más productos en los puestos del país. Ante esta contingencia, que “no tiene precedentes en la historia de Colombia”, los operadores de la entidad trabajan para gestionar los requisitos necesarios de manera manual, según explicó Julio César Aldana, director del Invima.

Aldana aclaró en Mañanas BLU que las operaciones en los puertos no están paralizadas, pero sí hay demoras en los trámites, pues por el ciberataque, están haciendo todo manualmente, al mismo tiempo que trabajan para resolver el problema, esto, según dijo, con ayuda del Gobierno y expertos.

Además, reveló que estos hackers sí pidieron un rescate por la información de las paginas del Invima, pero señaló que no están negociando con ellos y que aún no saben quién puede estar detrás de esto.

“Se inhabilitaron los portales, pero, según los expertos, activarlos podría generar un nuevo caos, se tiene que ser certeros para evitar un problema mayor”, explicó Aldana.

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Asimismo, Miguel Espinosa Alfonso, presidente ejecutivo de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Exterior, contó que el ataque provocó un “cumulo de productos que requieren un visto bueno, una licencia y un certificado de inspección sanitaria”, procesos necesarios que no se han podido hacer.

Añadió que el transporte, uso de bodegas, cobro de navieras por devolver fuera del tiempo contenedores, son algunas de las consecuencias. Además del riesgo que implica perder información como registros, patentes, “documentos que puede ser sensibles”, de las empresas.

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Este problema se suma a las demoras que ya está causando la crisis global de contenedores, por la que los camioneros han tenido turnos de varios días de espera solo para entrar al puerto a dejar o recibir su carga.

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