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“Los diferentes trazados desde el estudio del año 82 han sido prácticamente coincidentes, hay que tener en cuenta es que si se modificó el trazado el volumen de pasajeros debe estar garantizado para dar viabilidad del proyecto”, dijo Rey.
El exfuncionario indicó que los estudios ya adelantados por la administración Petro no pueden ser usados para sustentar el nuevo diseño planteado por el alcalde Enrique Peñalosa y señaló que es necesario adelantar otra investigación que permita validar el porqué de los viaductos y los túneles.
“La invención del viaducto por la Caracas es de ahora, unos tramos están en viaducto en el sur y en el resto cuando tomaba la carrera 13 y la 11 era en túnel, esto es típico en Bogotá, la historia nos enseña que Peñalosa no ha sido amigo del metro y con el apoyo del Gobierno se ve comprometido”, indicó Rey.
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“Me da la impresión que el Gobierno nacional se está chupando a favor de esta nueva administración y se está perdiendo los estudios, por algo la Financiera Nacional sacó unos nuevos pliegos”, concluyó Rey.
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