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El ministro de Hacienda, Diego Guevara, habló desde el Congreso de Hidrocarburos sobre el impacto que tendría la recientemente hundida Reforma Tributaria en la llamada transición energética, una de las principales apuestas del Gobierno del presidente Gustavo Petro.
El jefe de la cartera de Hacienda aseguró que en esta ley de financiamiento estaban incluidos temas para la transición, como los incentivos a las fuentes de energía renovables y a la importación y fabricación de paneles solares, entre otros, que, según dijo, “ni siquiera” se tuvieron en cuenta en esta discusión en el Congreso de la República.
“En la perspectiva de incentivos, de hecho, en la ley de financiamiento habíamos planteado algunos, como fuentes de energía renovable. Algunas estructuras fotovoltaicas para estratos 1 y 2 tenían incentivos (…) desafortunadamente, anoche en el Congreso, ni siquiera llegamos a discutir esos puntos buenos de la ley de financiamiento en la transición. Eso, por ejemplo, es clave tenerlo en el radar, ya que hay muchos elementos en los que tenemos que insistir”, explicó.
Otro de los incentivos que, de acuerdo con el ministro Guevara, tampoco fue tenido en cuenta es el de los vehículos tipo Euro 6.
“Había unas propuestas interesantes para cierto tipo de vehículos Euro 6. Permitíamos una expansión de 2 años para la importación de este tipo de vehículos, pensando en esa transición, a pesar de que usan combustibles fósiles. Yo creo que, al final, estos son los tipos de incentivos que hemos propuesto con el sector de energías no convencionales”, precisó.
El jefe de la cartera de Hacienda señaló que hablar de transición energética en el país requiere pensar en una transición exportadora, pero especialmente en una transición fiscal.
“En 2024 vamos a cumplir la regla fiscal; hicimos los ajustes y todo el esfuerzo, y uno de los problemas es que nuestra regla fiscal tiene un ciclo petrolero que permite ampliar el déficit cuando hay caídas en los precios del barril de petróleo. Pero, por ejemplo, nuestra regla fiscal no tiene un ciclo carbonífero, y eso es por ley. Esto también nos tiene que llevar a pensar en muchos elementos, reconociendo el rol fiscal en la transición”, señaló en medio de un panel durante el Congreso de Hidrocarburos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), que se realiza en Cartagena.
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En este mismo sentido, sostuvo que los impuestos al carbono estaban planteados en esta nueva reforma de manera progresiva.
“Teníamos una propuesta de aumentar progresivamente esos impuestos al carbono. La propuesta que teníamos para el caso de la gasolina iba a ser de 180 pesos más en una perspectiva de tres años, que, si pensamos en un galón de gasolina entre 16.000 y 18.000 pesos, será un aumento de un 1 %”, sostuvo.
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