En un contexto donde las transmisiones automáticas dominan la industria automotriz, incluso en segmentos de lujo y deportivos, Ferrari ha manifestado su interés por reintroducir la caja de cambios manual en algunos de sus modelos. La posibilidad fue mencionada por Gianmaria Fulgenzi, jefe de desarrollo de Producto de Ferrari, en una entrevista con la revista australiana CarSales, en la que dejó abierta la puerta para una edición limitada con tres pedales.Actualmente, la tendencia del mercado favorece a las transmisiones automáticas debido a su mayor comodidad y compatibilidad con tecnologías de asistencia a la conducción y electrificación. No obstante, existe una parte del público, especialmente entre los entusiastas más puristas, que sigue valorando el control y las sensaciones que ofrece una caja manual tradicional.¿En qué carros se podría ver esta caja manual?Ferrari, que atraviesa uno de los mejores momentos comerciales de su historia —con ventas récord en 2024 y una lista de pedidos completa hasta 2026—, estaría considerando capitalizar esa demanda con una edición limitada equipada con caja manual. Fulgenzi descartó su incorporación en modelos de producción en serie, pero no en ejemplares especiales dentro de la gama Icona, compuesta por vehículos de culto como los Monza SP1/SP2 y el Daytona SP3.Estos modelos, inspirados en la tradición deportiva de la marca italiana, representan el nivel más exclusivo del catálogo de Ferrari. Hasta ahora han estado disponibles únicamente con transmisiones automáticas, pero una posible incorporación futura a esta línea podría contar con un embrague convencional y el característico esquema de cambios en H.El interés por este tipo de transmisión no es exclusivo de coleccionistas. Lewis Hamilton, piloto de la Scuderia Ferrari en la Fórmula 1, también ha expresado su deseo de ver un nuevo modelo con caja manual. El siete veces campeón del mundo incluso ha sugerido una reinterpretación del icónico F40.¿Cuáles son los retos para Ferrari?El desarrollo de una transmisión manual para vehículos de alta potencia como los de la gama Icona no sería sencillo. Para hacerlo viable, Ferrari tendría que limitar el par del motor, ya que un torque como el que entregan los actuales SP1/SP2 (730 Nm) o el SP3 (710 Nm) podría requerir un embrague excesivamente rígido. Esto implicaría una inversión técnica considerable, especialmente si se trata de una producción de unidades muy reducida.Aun así, el mercado ha demostrado estar dispuesto a asumir altos costos por modelos únicos. El Daytona SP3, por ejemplo, con un precio base de 2,2 millones de dólares, agotó sus 599 unidades en tiempo récord, a pesar de contar únicamente con transmisión automática.Por ahora, Ferrari no ha confirmado oficialmente la producción de un modelo con estas características, pero el interés manifestado por sus directivos y figuras como Hamilton sugiere que el regreso de la caja manual, al menos en una versión limitada, es una posibilidad.
En el dinámico mercado automotriz colombiano, ciertos modelos de vehículos han logrado mantenerse en la cima de las carros más vendidos, preferidos por los consumidores gracias a su diseño, rendimiento y características. Sin embargo, el primer semestre del 2023 para este sector del mercado en el país no fue el mejor.Y es que, de acuerdo con cifras del Runt, el sexto mes del año sufrió una caída del 38.4 % en ventas de vehículos, en comparación con el mismo mes del 2022. En el compilado del primer semestre, la caída asciende al 26.8 %, con respecto al mismo periodo de tiempo del año pasado.Aun así, los colombianos siguen prefiriendo desde compactos ágiles hasta robustas camionetas y elegantes SUV, pues cada segmento del mercado ofrece una amplia selección de opciones para satisfacer las necesidades y deseos de los compradores.Estos vehículos no solo han demostrado su popularidad entre los colombianos, sino que también han capturado la esencia de lo que los consumidores buscan en un automóvil en la actualidad: diseño atractivo, tecnología innovadora, eficiencia de combustible y rendimiento confiable.En ese sentido, recogió el ya mencionado medio un listado de los 20 carros más vendidos en el país durante el primer semestre del 2023, resaltando que las únicas marcas que crecieron en este periodo de tiempo fueron Subaru (87.5 %), Citroën (40.5 %), Ford (13.4 %) y Mazda (10.4 %).¿Cuáles son los carros más vendidos en el país?Renault Duster, con 3.836 unidades.Toyota Corolla Cross, con 3.774 unidades.Chevrolet Onix, con 3.071 unidades.Suzuki Swift, con 3.037 unidades.Mazda 2, con 2.982 unidades.Toyota Hilux, con 2.899 unidades.Kia Picanto, con 2.645 unidades.Foton BJ, con 2.555 unidades.Renault Kwid, con 2.546 unidades.Chevrolet Tracker, con 2.035 unidades.Mazda CX-30, con 1.864 unidades.Renault Stepway, con 1.824 unidades.Mazda CX-5, con 1.685 unidades.Renault Sandero, con 1.529 unidades.Renault Logan, con 1.454 unidades.JAC HFC, con 1.357 unidades.Ford Ranger, con 1.211 unidades.Renault Oroch, con 1.157 unidades.Volkswagen T-Cross, con 1.154 unidades.Toyota Fortuner, con 1.117 unidades.Así las cosas, en el sexto mes del año Mazda fue la marca más vendida, con un 154.8 %, seguida de Peugeot y Ford, con 116 y 15.2 %, respectivamente. Este repunte de Mazda significó una recuperación con su Mazda CX-30, líder de ventas en junio.Por otro lado, las marcas que más cayeron en ese mes fueron Suzuki (-74.6 %), Volkswagen (-69.3 %) y Renault (-59.6 %). En total, entre todas las marcas se vendieron un total de 14.364 unidades en junio, lo que convirtió a ese mes en el tercero peor en cuanto a ventas en el año, solo superado por enero y abril.Le puede interesar: ¿Está cambiando la industria del automóvil en el planeta?.
Cada vez son más los conductores que deciden inclinarse por un carro automático, esto por la facilidad y comodidad que implican este tipo de transmisiones en situaciones como viales largos o para arrancar en las pendientes.Razón por la que muchas veces, quienes cuentan con un carro de transmisión mecánica, deciden vender su vehículo y adquirir uno mecánico.Pero, aunque se trata de un vehículo que se maneja de forma relativamente más fácil, de cambio puede llegar a costar trabajo por la costumbre que tienen los conductores al usar los tres pedales.Más que la caja de cambios, la principal diferencia que se presenta entre estos dos tipos de vehículos es el funcionamiento de los pedales, pues en el mecánico está presente el clutch que se pisa siempre con la pierna izquierda.Al hacer el paso a mecánico, es normal que la memoria motriz haga que dicho pie izquierdo, que ahora no deberá cumplir ninguna función al manejar, tienda a buscar el pedal de embrague.El peligro de este actuar es que al ser el pedal del freno más ancho, es posible que se pise por accidente con los dos pies.Ahora, si alguna vez se ha sentado a analizar la fuerza de ambas piernas a la hora de pisar los pedales, el izquierdo tiende a ejercer más presión que el derecho, esto porque el frenado debe ser de forma más suave y sensible.Así que al pisarlo con el pie izquierdo, el freno puede realizarse de forma brusca e incluso podría provocar un accidente.Para evitar esta situación, mientras se acostumbra a dejar la pierna izquierda quieta, esta se podría cruzar casi que por debajo de la derecha, para que el movimiento sea más extenso y se logre caer en cuenta antes de llegar a tocar el pedal.Este truco también funciona para aquellos que varían entre ambas transmisiones, pues al conducir las dos, es posible que dicho movimiento no se elimine fácilmente.Le puede interesar: ¿En qué cambio debe dejar un carro automático al estacionarlo?
En ocasiones, cuando se conduce un carro de transmisión mecánica, se presentan inconvenientes para que el carro tome el cambio de inmediato, situación que ocurre principalmente en la reversa. Hay varias razones por las que esto puede suceder, desde problemas mecánicos hasta errores de conducción.Iniciemos con los errores de conducción que dificultan en ocasiones que las marchas sean tomadas correctamente por el carro como, por ejemplo, si el conductor no está usando el embrague o pedal de clutch correctamente, pisando hasta el fondo, lo que puede causar dificultar a la hora de meter los cambios; uno de los síntomas es un extraño sonido en la transmisión. Además, si el conductor no está seleccionando la marcha correcta en el momento adecuado, esto también puede causar dificultades al cambiar de marcha.Ahora hablaremos de los inconvenientes mecánicos, y uno de los más comunes que pueden causar dificultades al cambiar de marcha es una mala sincronización de los cambios.La sincronización de los cambios es un mecanismo que ayuda a igualar la velocidad del eje de entrada de la velocidad del eje de salida del motor. Si la sincronización de los cambios no está funcionando correctamente, el conductor puede experimentar dificultades al cambiar de marcha.Otra posible causa de problemas al cambiar de marcha es el embrague. Si el embrague no está funcionando correctamente, puede ser difícil cambiar de marcha. Esto puede ser especialmente evidente en los cambios de marcha más altos, ya que la sincronización de los cambios puede ser más difícil en esas situaciones.Otros ejemplos de problemas de transmisión que pueden causar dificultades al cambiar de marcha incluyen la falta de lubricación, engranajes desgastados o dañados, o problemas con el eje de entrada.Le puede interesar: ¿En qué cambio se debe dejar un carro automático al estacionarlo?
La agencia espacial estadounidense, NASA, anunció este sábado que enviará un nuevo vehículo explorador impulsado con energía nuclear, y hecho con partes que sirvieron para artefactos similares enviados a Marte, para que prepare los cimientos para la primera base en la Luna.Funcionarios de la NASA revelaron en una rueda de prensa que otorgaron a Blue Origin un contrato base de 94 millones de dólares para transportar en 2028 al vehículo, llamado PROMISE, hasta el polo sur de la Luna, donde completará una misión de 18 meses que será la primera fase para la nueva base."Estamos construyendo la base lunar misión por misión", declaró el administrador de la NASA, Jared Isaacman, en la conferencia, durante la exposición aeroespacial MAX POWER en el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral en Florida.El vehículo explorador de seis ruedas alunizará en el polo sur de la Luna para analizar la superficie, el subsuelo y el potencial de recursos, y proporcionar datos que ayuden a seleccionar sitios de alunizaje para misiones tripuladas, así como futuras actividades de infraestructura y exploración, según el sitio web de la NASA.El explorador de propulsión nuclear puede operar durante las noches lunares, más largas que las terrestres, y dentro de regiones en sombra permanente donde se presume la presencia de hielo, elemento crucial para una presencia humana sostenida en la Luna.El Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL, en inglés) en el sur de California construirá el explorador a partir de una combinación de componentes de vuelo de reserva y modelos de prueba de ingeniería pertenecientes a Curiosity y Perseverance, exploradores que la NASA envió a Marte.La agencia espacial estadounidense también reveló que seleccionó a ocho empresas para la segunda fase de su iniciativa de Servicios Comerciales de Carga Lunar (CLPS, en inglés) que podrán competir por contratos para prestar de servicios de transporte a la luna, lo que incluye construir y operar módulos de alunizaje.Además de Blue Origin, de Bezos, y SpaceX, del magnate Elon Musk, las compañías elegidas son Firefly Aerospace, Intuitive Machines, iSpace US, Lockheed Martin Space, Northrop Grumman Space Systems y Voyager Technologies.El marco de la segunda fase de CLPS es un contrato marco a 10 años, de adjudicación múltiple y de entrega indefinida con un valor máximo combinado de 10.000 millones de dólares.Isaacman aseguró que los anuncios de este sábado "amplían casi todas las partes de la campaña" para establecer la base de Estados Unidos en la Luna, que servirá como fundamento para las futuras tripulaciones humanas a Marte, algo que también involucra a las misiones de Artemis."Cuando nuestros astronautas regresen a la Luna, llegarán encontrando los primeros elementos de la base lunar ya esperándolos en la superficie", detalló.
Un grave accidente de tránsito se registró en la vía Bogotá–Mesitas, a la altura de la parte baja del parador La Esmeralda. De acuerdo con información preliminar entregada por el cuerpo de Bomberos, los organismos de emergencia se desplazaron hasta el lugar para atender la situación. Hasta el momento, se reportan dos personas lesionadas y no se tiene información sobre víctimas fatales.Según las primeras versiones, el siniestro habría involucrado a dos motociclistas, un bus de la empresa Tequendama y un vehículo particular. Entre los lesionados, una persona presentaría posibles fracturas de cadera y fémur. Las autoridades adelantan el respectivo croquis para establecer cómo ocurrieron los hechos y determinar las circunstancias del accidente. Se espera un nuevo reporte oficial que permita ampliar la información.En desarrollo...
La escultura de Diomedes Díaz, uno de los más grandes referentes del vallenato, fue vandalizada en Valledupar, capital del departamento del Cesar. La figura, ubicada en la glorieta Los Juglares, sufrió daños en su brazo derecho, que fue mutilado.El alcalde de la ciudad, Ernesto Orozco, se pronunció sobre lo ocurrido y pidió respeto por los espacios públicos y los elementos que hacen parte del patrimonio cultural de los vallenatos.La intervención de la escultura afectó una de las representaciones del artista en la ciudad. Tras conocer lo sucedido, el mandatario local anunció que ya impartió instrucciones para gestionar la reparación de la figura de Diomedes.¿Qué le pasó a la estatua de Diomedes Díaz en Valledupar?La afectación se concentró en el brazo derecho de la estatua, que fue mutilado durante el acto de vandalismo. La intervención alteró la representación del cantante de La Junta, Guajira.La escultura está ubicada en la glorieta Los Juglares, un espacio de Valledupar donde se encuentran representaciones relacionadas con figuras de la música vallenata.El caso volvió a poner sobre la mesa la importancia del cuidado de los bienes públicos y de los elementos que hacen parte del patrimonio cultural de la capital del Cesar.Tras rechazar el ataque, el alcalde Ernesto Orozco exigió respeto por los bienes públicos y el patrimonio cultural de la ciudad. El mandatario informó que dio instrucciones a la Oficina de Cultura para adelantar la reparación de la escultura, con el propósito de atender los daños ocasionados."Exijo respeto a los visitantes de las esculturas, por nuestros bienes públicos y el legado cultural. En la glorieta Los Juglares, a Diomedes Díaz le mutilaron su brazo derecho. Ya di instrucciones para que se encargue de Arreglarlo", escribió el mandatario en su perfil de X. La intervención anunciada por la Administración municipal estará dirigida a recuperar la figura del artista vallenato, cuya representación hace parte de los espacios culturales de Valledupar.
Los gatos son conocidos por su particular comportamiento y por el sonido que producen cuando están tranquilos: el ronroneo. Sin embargo, no todos lo hacen cuando reciben caricias, una situación que suele generar dudas entre sus dueños, quienes pueden interpretar este gesto como una señal de rechazo o falta de cariño.Aunque para muchas personas este sonido representa una muestra de afecto, algunos expertos explican que existen diferentes motivos por los cuales un gato no ronronea. Esto no significa necesariamente que no quiera a sus cuidadores, pues cada animal tiene una manera particular de expresar sus emociones y relacionarse con quienes lo rodean.¿Por qué algunos gatos no ronronean cuando reciben caricias?Uno de los factores que explica este comportamiento es la personalidad del felino. Algunos felinos son menos expresivos con este sonido y prefieren demostrar su cariño de otras maneras, como frotar su cabeza contra sus dueños, permanecer cerca de ellos o acompañarlos durante diferentes momentos del día.Otra razón puede estar relacionada con la forma en que reciben las caricias; es posible que determinadas zonas o movimientos les resulten incómodos, por lo que no reaccionan con un ronroneo. En estos casos, es importante reconocer las preferencias del animal y observar cómo responde al contacto físico.También existe algo conocido como "ronroneo silencioso". Se trata de un sonido que ellos producen con una frecuencia tan baja que resulta casi imperceptible para las personas. Por eso, algunos cuidadores pueden pensar que su mascota nunca ronronea, aunque realmente sí lo hace.De acuerdo con un estudio realizado por Adopt a Pet, las variaciones genéticas también pueden influir en la frecuencia con la que los felinos producen este sonido. Entre las razas que suelen ronronear menos aparecen el chartreux, el persa y el azul ruso, entre otras.¿La crianza influye en que un gato no ronronee?El entorno en el que crece un gato también puede influir en este comportamiento. Por ejemplo, aquellos que tuvieron un desarrollo en ambientes silvestres o fueron separados de su camada pocos días después de nacer pudieron tener menos oportunidades de desarrollar ciertas conductas relacionadas con la interacción.Esto explica por qué no todos reaccionan de la misma manera cuando reciben atención. Mientras algunos comienzan a ronronear apenas sienten una caricia, otros prefieren permanecer tranquilos o demostrar su cercanía mediante comportamientos diferentes.¿Cuándo debería preocuparle que su gato deje de ronronear?Aunque no escuchar este sonido desde el principio no necesariamente representa un problema, la situación cambia cuando un gato que acostumbraba ronronear deja de hacerlo repentinamente. Este cambio puede estar relacionado con dolor, molestias físicas o algún problema de salud que necesita atención.El estrés también puede influir; una mudanza, las modificaciones en su rutina o la llegada de otra mascota pueden generar cambios en su comportamiento. Asimismo, la edad y el envejecimiento pueden modificar la manera en que los felinos se relacionan con su entorno y expresan sus emociones.Por eso, es importante prestar atención a otras señales que acompañen la ausencia del ronroneo. Si él presenta apatía, pierde el apetito o comienza a aislarse, lo recomendable es llevarlo a una consulta veterinaria para identificar qué ocurre y recibir orientación profesional.
El excandidato presidencial y senador Iván Cepeda se pronunció sobre una fotografía que comenzó a circular en redes sociales, en la que aparece junto a Deyci Jiménez Ramírez, la mujer que ha señalado al expresidente Gustavo Petro por un presunto intercambio de contratos públicos a cambio de servicios sexuales. En la imagen también aparecen Juan Alberto Sánchez Marín, productor independiente que prestaba servicios al canal iraní HispanTV, y otra mujer, en las instalaciones del Congreso de la República.En dialogó con Blu Radio, el congresista aseguró que corresponde a una entrevista que concedió al medio iraní el 13 de mayo de 2025. La foto se habría tomado luego de recibir una invitación de HispanTV, medio en el que la mujer colaboraría ocasionalmente por ese entonces, para conversar sobre la participación de los jóvenes en la política y el papel de los sectores alternativos. Según su versión, Jiménez hacía parte del equipo de producción que llegó a realizar la entrevista y contaba con la acreditación correspondiente para ingresar al Congreso.“El día 13 mayo de 2025, esa cadena me pidió una entrevista que quedó debidamente registrada en el ingreso al Congreso. Estuvo un periodista de apellido Sánchez, y venía acompañado de ella, porque parece ser que ella trabajó allí. Se produjo la entrevista, al final de la entrevista se tomó la fotografía y eso es todo”, afirmó el senador Cepeda. El congresista negó cualquier vínculo con Deicy Jimenez y aseguró que no conocía previamente a las personas que integraban el equipo del medio de comunicación.Precisamente, Juan Alberto Sánchez, el periodista al que se refiere Cepeda aparece en otro episodio relacionado con este caso. El productor habría expedido una certificación de experiencia laboral a nombre de Deyci Jiménez, documento que posteriormente habría sido utilizado por la joven para acreditar experiencia y acceder a un contrato en el Congreso de la República. Sin embargo, HispanTV se desmarcó de esa certificación y aseguró que nunca autorizó su expedición. Además, informó que dio por terminado el vínculo laboral que mantenía con Sánchez.La fotografía de Cepeda se conoce después de que también circularan imágenes de Jiménez junto a la entonces senadora María José Pizarro. Por su parte, la excongresista Pizarro reconoció que conoció a la joven durante el periodo en que estuvo al frente de la Primera Vicepresidencia del Senado, dependencia en la que Jiménez tuvo un contrato.Todo esto surge luego de que la joven asegurara que habría trabajado en distintas instituciones por recomendación del expresidente Gustavo Petro, tanto durante su paso por el Congreso como después de su llegada a la Presidencia. Entre las entidades mencionadas están la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada y el Ministerio del Interior, donde habría tenido vínculos laborales durante la gestión de Armando Benedetti como jefe de esa cartera.
