En un contexto donde las transmisiones automáticas dominan la industria automotriz, incluso en segmentos de lujo y deportivos, Ferrari ha manifestado su interés por reintroducir la caja de cambios manual en algunos de sus modelos. La posibilidad fue mencionada por Gianmaria Fulgenzi, jefe de desarrollo de Producto de Ferrari, en una entrevista con la revista australiana CarSales, en la que dejó abierta la puerta para una edición limitada con tres pedales.Actualmente, la tendencia del mercado favorece a las transmisiones automáticas debido a su mayor comodidad y compatibilidad con tecnologías de asistencia a la conducción y electrificación. No obstante, existe una parte del público, especialmente entre los entusiastas más puristas, que sigue valorando el control y las sensaciones que ofrece una caja manual tradicional.¿En qué carros se podría ver esta caja manual?Ferrari, que atraviesa uno de los mejores momentos comerciales de su historia —con ventas récord en 2024 y una lista de pedidos completa hasta 2026—, estaría considerando capitalizar esa demanda con una edición limitada equipada con caja manual. Fulgenzi descartó su incorporación en modelos de producción en serie, pero no en ejemplares especiales dentro de la gama Icona, compuesta por vehículos de culto como los Monza SP1/SP2 y el Daytona SP3.Estos modelos, inspirados en la tradición deportiva de la marca italiana, representan el nivel más exclusivo del catálogo de Ferrari. Hasta ahora han estado disponibles únicamente con transmisiones automáticas, pero una posible incorporación futura a esta línea podría contar con un embrague convencional y el característico esquema de cambios en H.El interés por este tipo de transmisión no es exclusivo de coleccionistas. Lewis Hamilton, piloto de la Scuderia Ferrari en la Fórmula 1, también ha expresado su deseo de ver un nuevo modelo con caja manual. El siete veces campeón del mundo incluso ha sugerido una reinterpretación del icónico F40.¿Cuáles son los retos para Ferrari?El desarrollo de una transmisión manual para vehículos de alta potencia como los de la gama Icona no sería sencillo. Para hacerlo viable, Ferrari tendría que limitar el par del motor, ya que un torque como el que entregan los actuales SP1/SP2 (730 Nm) o el SP3 (710 Nm) podría requerir un embrague excesivamente rígido. Esto implicaría una inversión técnica considerable, especialmente si se trata de una producción de unidades muy reducida.Aun así, el mercado ha demostrado estar dispuesto a asumir altos costos por modelos únicos. El Daytona SP3, por ejemplo, con un precio base de 2,2 millones de dólares, agotó sus 599 unidades en tiempo récord, a pesar de contar únicamente con transmisión automática.Por ahora, Ferrari no ha confirmado oficialmente la producción de un modelo con estas características, pero el interés manifestado por sus directivos y figuras como Hamilton sugiere que el regreso de la caja manual, al menos en una versión limitada, es una posibilidad.
En el dinámico mercado automotriz colombiano, ciertos modelos de vehículos han logrado mantenerse en la cima de las carros más vendidos, preferidos por los consumidores gracias a su diseño, rendimiento y características. Sin embargo, el primer semestre del 2023 para este sector del mercado en el país no fue el mejor.Y es que, de acuerdo con cifras del Runt, el sexto mes del año sufrió una caída del 38.4 % en ventas de vehículos, en comparación con el mismo mes del 2022. En el compilado del primer semestre, la caída asciende al 26.8 %, con respecto al mismo periodo de tiempo del año pasado.Aun así, los colombianos siguen prefiriendo desde compactos ágiles hasta robustas camionetas y elegantes SUV, pues cada segmento del mercado ofrece una amplia selección de opciones para satisfacer las necesidades y deseos de los compradores.Estos vehículos no solo han demostrado su popularidad entre los colombianos, sino que también han capturado la esencia de lo que los consumidores buscan en un automóvil en la actualidad: diseño atractivo, tecnología innovadora, eficiencia de combustible y rendimiento confiable.En ese sentido, recogió el ya mencionado medio un listado de los 20 carros más vendidos en el país durante el primer semestre del 2023, resaltando que las únicas marcas que crecieron en este periodo de tiempo fueron Subaru (87.5 %), Citroën (40.5 %), Ford (13.4 %) y Mazda (10.4 %).¿Cuáles son los carros más vendidos en el país?Renault Duster, con 3.836 unidades.Toyota Corolla Cross, con 3.774 unidades.Chevrolet Onix, con 3.071 unidades.Suzuki Swift, con 3.037 unidades.Mazda 2, con 2.982 unidades.Toyota Hilux, con 2.899 unidades.Kia Picanto, con 2.645 unidades.Foton BJ, con 2.555 unidades.Renault Kwid, con 2.546 unidades.Chevrolet Tracker, con 2.035 unidades.Mazda CX-30, con 1.864 unidades.Renault Stepway, con 1.824 unidades.Mazda CX-5, con 1.685 unidades.Renault Sandero, con 1.529 unidades.Renault Logan, con 1.454 unidades.JAC HFC, con 1.357 unidades.Ford Ranger, con 1.211 unidades.Renault Oroch, con 1.157 unidades.Volkswagen T-Cross, con 1.154 unidades.Toyota Fortuner, con 1.117 unidades.Así las cosas, en el sexto mes del año Mazda fue la marca más vendida, con un 154.8 %, seguida de Peugeot y Ford, con 116 y 15.2 %, respectivamente. Este repunte de Mazda significó una recuperación con su Mazda CX-30, líder de ventas en junio.Por otro lado, las marcas que más cayeron en ese mes fueron Suzuki (-74.6 %), Volkswagen (-69.3 %) y Renault (-59.6 %). En total, entre todas las marcas se vendieron un total de 14.364 unidades en junio, lo que convirtió a ese mes en el tercero peor en cuanto a ventas en el año, solo superado por enero y abril.Le puede interesar: ¿Está cambiando la industria del automóvil en el planeta?.
Cada vez son más los conductores que deciden inclinarse por un carro automático, esto por la facilidad y comodidad que implican este tipo de transmisiones en situaciones como viales largos o para arrancar en las pendientes.Razón por la que muchas veces, quienes cuentan con un carro de transmisión mecánica, deciden vender su vehículo y adquirir uno mecánico.Pero, aunque se trata de un vehículo que se maneja de forma relativamente más fácil, de cambio puede llegar a costar trabajo por la costumbre que tienen los conductores al usar los tres pedales.Más que la caja de cambios, la principal diferencia que se presenta entre estos dos tipos de vehículos es el funcionamiento de los pedales, pues en el mecánico está presente el clutch que se pisa siempre con la pierna izquierda.Al hacer el paso a mecánico, es normal que la memoria motriz haga que dicho pie izquierdo, que ahora no deberá cumplir ninguna función al manejar, tienda a buscar el pedal de embrague.El peligro de este actuar es que al ser el pedal del freno más ancho, es posible que se pise por accidente con los dos pies.Ahora, si alguna vez se ha sentado a analizar la fuerza de ambas piernas a la hora de pisar los pedales, el izquierdo tiende a ejercer más presión que el derecho, esto porque el frenado debe ser de forma más suave y sensible.Así que al pisarlo con el pie izquierdo, el freno puede realizarse de forma brusca e incluso podría provocar un accidente.Para evitar esta situación, mientras se acostumbra a dejar la pierna izquierda quieta, esta se podría cruzar casi que por debajo de la derecha, para que el movimiento sea más extenso y se logre caer en cuenta antes de llegar a tocar el pedal.Este truco también funciona para aquellos que varían entre ambas transmisiones, pues al conducir las dos, es posible que dicho movimiento no se elimine fácilmente.Le puede interesar: ¿En qué cambio debe dejar un carro automático al estacionarlo?
En ocasiones, cuando se conduce un carro de transmisión mecánica, se presentan inconvenientes para que el carro tome el cambio de inmediato, situación que ocurre principalmente en la reversa. Hay varias razones por las que esto puede suceder, desde problemas mecánicos hasta errores de conducción.Iniciemos con los errores de conducción que dificultan en ocasiones que las marchas sean tomadas correctamente por el carro como, por ejemplo, si el conductor no está usando el embrague o pedal de clutch correctamente, pisando hasta el fondo, lo que puede causar dificultar a la hora de meter los cambios; uno de los síntomas es un extraño sonido en la transmisión. Además, si el conductor no está seleccionando la marcha correcta en el momento adecuado, esto también puede causar dificultades al cambiar de marcha.Ahora hablaremos de los inconvenientes mecánicos, y uno de los más comunes que pueden causar dificultades al cambiar de marcha es una mala sincronización de los cambios.La sincronización de los cambios es un mecanismo que ayuda a igualar la velocidad del eje de entrada de la velocidad del eje de salida del motor. Si la sincronización de los cambios no está funcionando correctamente, el conductor puede experimentar dificultades al cambiar de marcha.Otra posible causa de problemas al cambiar de marcha es el embrague. Si el embrague no está funcionando correctamente, puede ser difícil cambiar de marcha. Esto puede ser especialmente evidente en los cambios de marcha más altos, ya que la sincronización de los cambios puede ser más difícil en esas situaciones.Otros ejemplos de problemas de transmisión que pueden causar dificultades al cambiar de marcha incluyen la falta de lubricación, engranajes desgastados o dañados, o problemas con el eje de entrada.Le puede interesar: ¿En qué cambio se debe dejar un carro automático al estacionarlo?
Estos son los hechos que fueron noticia en Colombia en Mañanas Blu, con Néstor Morales, de este lunes, 21 de septiembre de 2026:Carlos Amaya, gobernador de Boyacá, informó que el incendio forestal en Villa de Leyva había consumido cerca de 290 hectáreas y permanece controlado aproximadamente en un 50 %. Aunque dijo no tener confirmación sobre el origen del fuego, aseguró que habitantes y algunos bomberos reportaron circunstancias que hacen sospechar que no habría comenzado de manera natural y anunció una recompensa de $45 millones por información que permita identificar a los responsables.Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, defendió la reforma tributaria que tramita el Concejo y aseguró uno de los puntos más importantes es crear un cobro para el alumbrado público. Advirtió que, si el proyecto se hunde, también caerían alivios para contribuyentes, incentivos para atraer inversión y herramientas financieras para proyectos futuros de la ciudad.El alcalde de la capital también abordó los problemas de seguridad y evasión en TransMilenio y defendió que la vigilancia privada no puede reemplazar la presencia de la Policía frente a hechos violentos dentro del sistema. También se refirió al reto de controlar a quienes ingresan sin pagar y garantizar mayor seguridad para los usuarios.Esneda Altamirano, víctima acreditada ante la JEP, relató cómo esa jurisdicción permitió a su familia conocer después de 19 años la verdad sobre el asesinato de su sobrino, Jhon Jarvi Cañas, quien fue presentado falsamente como guerrillero muerto en combate. Aseguró que los encuentros con los militares comparecientes les permitieron esclarecer lo ocurrido y afirmó que su familia sí se siente reparada por el proceso.Sigifredo López, exdiputado del Valle y víctima de secuestro de las Farc, expresó una visión opuesta sobre la JEP y aseguró que no se siente reparado con la sentencia contra el antiguo secretariado por el caso de secuestro. Cuestionó los resultados y costos de la jurisdicción y anunció que promoverá una iniciativa para reducir su presupuesto y reestructurar su funcionamiento, aunque sostuvo que no debería desaparecer.Mario Díaz-Balart, congresista republicano de Estados Unidos, consideró que un eventual encuentro entre Donald Trump y Delcy Rodríguez debe entenderse dentro del proceso que, según él, busca conducir a Venezuela hacia unas elecciones libres. Defendió mantener la presión de Washington sobre el gobierno venezolano y señaló que el cambio de instituciones debe preceder cualquier elección para garantizar condiciones electorales.Jefferson Montaño, subintendente de la Policía, contó la historia detrás del video viral en el que terminó cantando junto a un artista callejero en Pereira. El uniformado explicó que quiso apoyar al joven y promover una relación más cercana entre la Policía y la comunidad; tras la repercusión del video, fue invitado a Bogotá para recibir una condecoración.Milena Carmona, esposa de Jheyner Carmona, uno de los colombianos detenidos en Haití, aseguró que las familias no recibieron información oficial previa sobre el traslado de 17 colombianos a Estados Unidos para enfrentar el proceso relacionado con el asesinato del presidente Jovenel Moïse. Sostuvo que su esposo no participó en el crimen y explicó que ahora las familias buscan conocer los cargos y organizar su defensa ante una corte en Miami.Adriana María Guillén, presidenta de Asocajas, explicó los nuevos subsidios para las personas afectadas por el terremoto, que incluyen ayudas para arrendamiento y reparación de vivienda, además de un auxilio extraordinario para quienes hayan perdido su empleo. Para acceder a este último será necesario haber estado afiliado durante al menos seis meses en los cinco años anteriores al terremoto a una caja de compensación y estar incluido en el registro oficial de damnificados.Nicolás Méndez, alcalde encargado de Villa de Leyva, reportó que el incendio había afectado aproximadamente entre 300 y 350 hectáreas y permanecía controlado en un 50 %. Confirmó restricciones como suspensión de clases, ley seca y limitaciones a actividades turísticas, y recomendó a los visitantes abstenerse de viajar al municipio durante esta semana mientras continúa la emergencia.Escuche el programa completo aquí:
Seis semanas después del terremoto del pasado 10 de agosto, las aseguradoras estiman que el valor de los siniestros reportados asciende a $5,5 billones, un billón más que en el informe de la semana anterior. De acuerdo con Fasecolda, las compañías han recibido 85.496 reclamaciones y han pagado $274.590 millones en indemnizaciones. Con corte al 18 de septiembre, los pagos registran un crecimiento del 48 % frente al reporte anterior. Durante la última semana, las aseguradoras desembolsaron 89.820 millones de pesos adicionales para atender a los afectados por la emergencia. En este momento, las compañías avanzan en la evaluación de los bienes afectados, con prioridad en los inmuebles colapsados y aquellos declarados como pérdida total. Este proceso se adelanta a través de más de 140 firmas de ajustadores, profesionales encargados de revisar los daños, cuantificar las pérdidas y determinar el alcance de las coberturas de cada póliza.El presidente de Fasecolda, Gustavo Morales, destacó la importancia de este trabajo técnico para agilizar la atención de las reclamaciones y movilizar los recursos necesarios para la recuperación y reconstrucción de las zonas afectadas. “Quiero rendirle un homenaje a los ajustadores, que son un ejército de profesionales, hombres y mujeres, que están recorriendo todo el país, evaluando las pérdidas, acompañando a las víctimas del terremoto, y nos están ayudando para hacer estos pagos”, afirmó Morales. Por tipo de seguro, el ramo de incendio y terremoto concentra la mayor cantidad de siniestros, con 61.250 reclamaciones y un valor estimado de 4 billones de pesos. Le siguen los seguros de hogar, con 18.755 casos y pagos proyectados por 541.000 millones de pesos. En los seguros de automóviles se reportan 1.252 siniestros, con un valor estimado de 21.000 millones de pesos. Los riesgos laborales suman 1.137 reclamaciones, por 18.000 millones, mientras que los demás ramos registran 3.102 casos, con una estimación de 69.000 millones de pesos.
La constructora Jaramillo Mora anunció la destinación de 22.000 millones de pesos para apoyar las labores de emergencia, recuperación y reconstrucción de Cali y el Valle del Cauca. La compañía aseguró que el aporte incluye recursos económicos y capacidad técnica, que serán articulados con diferentes actores institucionales, empresariales y sociales para contribuir a la recuperación de las familias afectadas.La empresa señaló que esta destinación hace parte de su compromiso con la región y busca acompañar los procesos de reconstrucción, más allá de la entrega de recursos económicos. La compañía destacó que mantiene su apuesta por el desarrollo de Cali y el Valle del Cauca.“Nuestro compromiso va mucho más allá de una contribución económica. Creemos profundamente en el potencial de nuestra región y en la capacidad de su gente para salir adelante.” dijo Luisa Jaramillo Toro, directora ejecutiva de Jaramillo Mora.De manera paralela, Jaramillo Mora informó que activó sus protocolos de inspección técnica en los proyectos que actualmente tiene en construcción, como parte de las acciones adelantadas para verificar las condiciones de sus edificaciones y brindar tranquilidad a clientes, colaboradores y comunidades.“El desafío que hoy enfrentamos no consiste únicamente en reconstruir infraestructura. El verdadero reto es acompañar a las familias y comunidades para que recuperen la confianza, la estabilidad y las condiciones necesarias para volver a comenzar”, expresó la directora.Las inspecciones técnicas fueron realizadas en 27 proyectos activos ubicados en Cali, Jamundí, Palmira y Yumbo. De acuerdo con la constructora, las evaluaciones permitieron validar la integridad y seguridad de todos los proyectos, con resultados satisfactorio
Una mujer en Valle de San José, Santander, habría sido víctima de un nuevo ataque por parte de su expareja después de negarse a retomar la relación sentimental. El hombre fue capturado y enviado a la cárcel por decisión de un juez de control de garantías.De acuerdo con la investigación de la Fiscalía, el episodio ocurrió el 16 de julio de 2025, cuando el hombre llegó hasta la vivienda de la mujer y le pidió que regresaran. Ante la negativa de su expareja, presuntamente la amenazó con matarla y posteriormente la atacó con un arma cortopunzante.La mujer logró escapar y refugiarse en la casa de una vecina. La situación generó la reacción de varios habitantes del sector, quienes intervinieron y obligaron al hombre a retirarse del lugar.Como consecuencia de la agresión, la víctima sufrió una lesión que le provocó una deformidad física permanente y recibió una incapacidad médica de 20 días, según estableció la investigación.Para la Fiscalía, este ataque tendría como antecedente otro episodio ocurrido el 8 de junio de 2024, cuando el hombre habría llegado en estado de embriaguez a la vivienda que compartía con su entonces pareja.Según la denuncia, en esa oportunidad habría insultado a uno de sus hijos. La mujer intervino para defender al menor y, presuntamente, el hombre realizó un disparo al aire para intimidarlos.Ese episodio habría provocado afectaciones emocionales en la mujer y su hijo y terminó con la relación sentimental.Más de un año después, el hombre habría regresado a buscar a su expareja para intentar reanudar la relación. La negativa de la mujer, según la hipótesis de la Fiscalía, habría desencadenado el ataque por el que ahora enfrenta un proceso penal.El procesado fue capturado por la Policía Nacional en cumplimiento de una orden judicial y presentado ante un juez de control de garantías.La Fiscalía le imputó los delitos de feminicidio agravado en grado de tentativa y violencia intrafamiliar agravada.El juez ordenó su detención preventiva en establecimiento carcelario, mientras continúa el proceso judicial. El hombre no ha sido condenado y se mantiene como presunto responsable de los hechos investigados.
El alcalde de Paratebueno, Cundinamarca, Norberto Noreña Bermeo, pidió al presidente Abelardo De La Espriella, al vicepresidente José Manuel Restrepo y al ministro de Vivienda, Jaime Andrés Beltrán, visitar el municipio para conocer directamente las afectaciones que dejó el sismo del 8 de junio de 2025, después que el gobierno anterior no cumplió con la reconstrucción de inmuebles que resultaron afectados o destruidos.El mandatario local aseguró que el gobierno de Gustavo Petro no cumplió con los compromisos anunciados para la reconstrucción y pidió a la actual administración no dejar en el olvido a las familias damnificadas. Uno de los principales compromisos fue la construcción de 134 viviendas, pero actualmente no existe contrato de obra ni de interventoría para ejecutar esos proyectos.El alcalde también reclamó avances en la reconstrucción de cinco sedes educativas rurales, entre ellas las de Santa Cecilia, El Amparo y Japón. Señaló que ya se realizó un contrato de consultoría para los estudios y diseños, pero las obras de construcción todavía no han comenzado.“Entendemos las dificultades que en las que recibe el gobierno del presidente Abelardo sobre lo de la tragedia del 10 de agosto en cinco departamentos, pero decirles, no nos olviden. Nosotros tenemos familias esperanzadas en que se les construyen sus viviendas, algunos compromisos con la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo que en el momento todavía no se están viendo materializadas, al igual que el Ministerio de Educación, porque tuvimos más de cinco sedes que fueron destruidas por el sismo”, expresó en entrevista con Blu Radio.El mandatario advirtió que algunas familias damnificadas permanecen en viviendas de familiares o tuvieron que trasladarse a otros municipios. Algunas han recibido apoyos para el pago de arriendo por parte del Gobierno departamental y subsidios de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres.Sin embargo, insistió en la necesidad de acelerar la construcción de las viviendas para que las familias puedan regresar a sus territorios y recuperar su vida cotidiana.Noreña reconoció las dificultades que enfrenta el actual Gobierno por otras el terremoto del 10 de agosto de 2026 en el país, pero pidió mantener los compromisos adquiridos con Paratebueno y atender también las necesidades de las comunidades afectadas por el sismo.
