El aumento del IVA del 5 % al 19 % para los carros híbridos y eléctricos podría reducir entre 30 % y 40 % las ventas de vehículos en Colombia. Así lo advirtió Pedronel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto (Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores en Colombia), quien envió una carta al Ministerio de Hacienda para expresar su preocupación por esta medida incluida en el proyecto de ajuste fiscal.El dirigente gremial considera que el incremento tendría un efecto contrario al que busca el Gobierno, pues el encarecimiento de los vehículos podría reducir la demanda y, en consecuencia, afectar el recaudo de impuestos.“Lo que nosotros soñamos es que el Congreso entre en razón y corrija esto, porque esto va a significar un golpe mortal para la industria automotriz en Colombia”, afirmó Quijano en entrevista.Aconauto cuestiona el aumento del IVA para carros híbridos y eléctricosQuijano señaló que una de las premisas equivocadas del proyecto es suponer que el mercado mantendrá el mismo volumen de ventas pese al aumento del impuesto. Explicó que un vehículo que actualmente cuesta 100 millones de pesos podría pasar a 114 millones con el cambio del IVA.“Un aumento del 14 % en el IVA se va a traducir en un 14 % en el precio del vehículo”, sostuvo. A su juicio, ese incremento llevaría a algunos compradores a aplazar la adquisición o desistir de ella.El presidente ejecutivo de Aconauto también cuestionó que estos vehículos sean considerados exclusivos para personas de altos ingresos. Indicó que actualmente existen modelos eléctricos e híbridos con precios cercanos a los 78 u 80 millones de pesos, incluso por debajo de algunos vehículos equivalentes de gasolina.¿Cuánto podrían caer las ventas de vehículos en Colombia?El dirigente gremial proyectó que, si se aprueba el aumento, las ventas podrían pasar de unos 335.000 vehículos este año a cerca de 200.000 en 2027. También explicó que los híbridos representan actualmente el 30 % del mercado y los eléctricos el 16 %, por lo que el cambio tributario tendría efectos sobre una parte importante de la industria.Quijano cuestionó, además, los mecanismos de devolución del IVA, al señalar que los trámites actuales pueden tardar y no garantizan que los compradores recuperen el dinero en un plazo razonable.“Uno no invierte una plata grande, que en este momento va a ser mayor, con la esperanza de que se la devuelvan en cinco años”, manifestó.Finalmente, confirmó que Aconauto no había recibido respuesta del Ministerio de Hacienda a la carta enviada. El gremio solicitó una reunión para explicar sus argumentos y pidió que el Congreso revise el artículo durante el trámite del proyecto.Quijano insistió en que aumentar los impuestos podría frenar el crecimiento del sector y afectar los ingresos del Estado. “Los carros son unos generadores de impuestos tremendos”, concluyó.Bloque de preguntas y respuestas¿Cuánto subiría el IVA para los carros híbridos y eléctricos?Pasaría del 5 % al 19 %, de acuerdo con el artículo del proyecto de ajuste fiscal mencionado en la entrevista.¿Cuánto podrían caer las ventas de vehículos por el aumento del IVA?Pedronel Quijano estima una reducción de entre el 30 % y el 40 %.¿Qué pidió Aconauto al Ministerio de Hacienda?El gremio envió una carta para expresar su preocupación y solicitó una reunión con la cartera para explicar el impacto que tendría la medida.
Después de más de un siglo dominando la industria automotriz, los carros a gasolina están perdiendo terreno en el mercado mundial. Durante los primeros seis meses de 2026, estos vehículos representaron menos de la mitad de las ventas de automóviles nuevos, un comportamiento que no se había registrado desde que los carros comenzaron a popularizarse en la década de 1920.Según una investigación del medio japonés Nikkei Asia junto con la firma especializada Mobility Global, la participación de los vehículos que funcionan exclusivamente con gasolina cayó al 49 %, tres puntos porcentuales menos que durante el mismo periodo de 2025.El mercado a gasolina se encuentra ante una caída contundente en los últimos cinco años, teniendo en cuenta que en 2021 estos automóviles representaban el 73 % de las ventas mundiales. Desde entonces, los modelos eléctricos e híbridos han ganado participación en diferentes países.¿Por qué están cayendo las ventas de carros a gasolina?Uno de los principales factores detrás de este comportamiento es el aumento de los precios internacionales del petróleo, especialmente después de que el conflicto en Oriente Medio generara preocupaciones por el suministro de combustible.De acuerdo con el medio japonés, el encarecimiento de la gasolina ha llevado a más compradores a considerar vehículos eléctricos, que ofrecen menores costos de funcionamiento.Entre enero y junio de 2026 se vendieron 20,25 millones de carros exclusivamente a gasolina en el mundo, una reducción del 10 % frente al mismo periodo del año anterior. Este retroceso fue especialmente notable en China, donde las ventas de estos modelos disminuyeron un 26 %, mientras que en Europa cayeron un 13 %.En contraste, los automóviles completamente eléctricos registraron un crecimiento del 12 %, con 6,87 millones de unidades comercializadas, equivalentes al 17 % de las ventas mundiales de vehículos nuevos.¿En qué países están creciendo las ventas de carros eléctricos?Aunque China continúa siendo el principal mercado de vehículos eléctricos, con aproximadamente la mitad de las ventas mundiales, durante el primer semestre de 2026 registró una caída del 3 % en esta categoría, hasta los 3,44 millones de unidades.Según Nikkei Asia, este comportamiento se debió a la reducción de los incentivos fiscales que entró en vigor en enero. En Norteamérica también se presentó una disminución del 15 %, después de que el Gobierno estadounidense retirara beneficios destinados a impulsar la compra de estos automóviles.Por el contrario, Europa registró un crecimiento del 32 % en las ventas de vehículos eléctricos, hasta alcanzar 1,81 millones de unidades.El avance fue tan significativo que, por primera vez en un primer semestre, las ventas de eléctricos superaron a las de carros exclusivamente a gasolina en el conjunto de 31 importantes mercados europeos.Otras regiones que también registraron aumentos considerables fueron el sudeste asiático, donde las ventas crecieron un 81 %, y Oceanía, que duplicó la cifra con respecto al año anterior.¿Qué pasará con los carros a gasolina y los vehículos híbridos?A pesar del crecimiento de los automóviles eléctricos, los vehículos híbridos también están ganando participación en el mercado mundial, especialmente entre fabricantes japoneses que mantienen su apuesta por combinar motores de combustión y sistemas eléctricos.Durante el primer semestre de 2026 se comercializaron 7,27 millones de híbridos, un aumento del 10 % que les permitió alcanzar el 18 % de las ventas globales de vehículos nuevos. Esto significa que la caída de los automóviles exclusivamente a gasolina no implica la desaparición de los motores de combustión, pues los híbridos todavía utilizan combustible para funcionar.Yoshiaki Kawano, director asociado de Mobility Global, le explicó a Nikkei Asia que el aumento de los precios del petróleo despertó el interés de los compradores por los menores costos de uso de los eléctricos, después de un periodo de desaceleración causado por los recortes de subsidios.
Renault lanzó en Colombia la Filante, una SUV híbrida que llega con 247 caballos de potencia combinada, 4,91 metros de longitud, un sistema de propulsión que combina un motor de gasolina y uno eléctrico, y una versión Esprit Alpine para desafiar a marcas como Ford, Mazda, Volkswagen y más.Colombia es el primer país de América Latina en recibir este vehículo, que Renault presenta como su nuevo modelo insignia internacional. La Filante incorpora una pantalla panorámica compuesta por tres módulos de 12,3 pulgadas, y hasta 31 sistemas de asistencia a la conducción.¿Qué motor tiene la Renault Filante?La Filante utiliza el sistema E-Tech Full Hybrid, compuesto por un motor de gasolina 1.5 turbo de 147 hp y 250 Nm de torque, junto con un propulsor eléctrico de 134 hp y 320 Nm. La potencia combinada anunciada por Renault es de 247 hp.El sistema permite arrancar en modo completamente eléctrico y recuperar energía durante las desaceleraciones y el frenado. Según las cifras entregadas por el fabricante, puede circular en modo eléctrico hasta el 75 % del tiempo en entornos urbanos y reducir el consumo de combustible hasta un 40 %.A diferencia de un vehículo eléctrico que requiere conectarse a un punto de carga, este sistema híbrido no necesita cables ni estaciones de recarga externas. La batería recibe energía a través del funcionamiento del sistema y la recuperación durante la conducción.En cuanto a sus dimensiones, la SUV mide 4,91 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,82 metros. Cuenta con 201 milímetros de altura libre al suelo, un ángulo de ataque de 16,8 grados y uno de salida de 21,3 grados.¿Qué tecnología y equipamiento trae Filante?La versión Esprit Alpine incluye rines de aleación de 20 pulgadas, molduras exteriores en negro brillante y una parrilla frontal con detalles retroiluminados. En la iluminación incorpora faros adaptativos Matrix LED Vision, que permiten mantener las luces altas sin deslumbrar a otros conductores.En la cabina, el sistema OpenR Panorama integra tres pantallas de 12,3 pulgadas. La pantalla del copiloto cuenta con un filtro de privacidad y permite utilizar navegación propia y reproducir contenido en streaming de manera independiente. El sistema Multi-Sense ofrece cinco modos de conducción, incluido uno adaptativo basado en inteligencia artificial.El equipamiento también incluye aire acondicionado de tres zonas, techo panorámico fijo, iluminación ambiental personalizable y un sistema de sonido Bose de 10 altavoces con cancelación activa de ruido. Para los pasajeros, dispone de asientos delanteros eléctricos con masaje, calefacción y ventilación, además de calefacción en la segunda fila.¿Qué sistemas de asistencia tiene la Renault Filante?Renault anuncia hasta 31 sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Entre ellos están el control de crucero adaptativo mediante la asistencia activa al conductor, el parqueo completamente autónomo y la asistencia para maniobras evasivas de emergencia.También incorpora frenado autónomo en intersecciones, alertas de tráfico cruzado delantero y trasero con frenado automático y una alerta de salida segura para los ocupantes.Otro de los sistemas es ClearView, que ofrece una visión periférica de 540 grados y permite visualizar en pantalla el terreno debajo de la estructura del vehículo. A esto se suma un espejo retrovisor digital HD que muestra la zona posterior mediante una cámara.La Renault Filante se ofrece en cuatro colores: Blanco Satinado, Blanco Universal, Gris Metálico y Verde Satinado.
Mercedes-Benz presentó en Colombia las nuevas generaciones del CLA 220 4MATIC y la GLB 220 4MATIC, dos modelos que incorporan una nueva motorización híbrida de 1,5 litros, el sistema operativo MB.OS y cambios en diseño y equipamiento. Mientras el CLA conserva su silueta coupé de cuatro puertas, la GLB mantiene su enfoque familiar con capacidad para siete pasajeros y suma funciones para la conducción fuera del asfalto.Ambos vehículos utilizan el motor M252 de cuatro cilindros, que entrega 187 caballos de potencia y trabaja con un sistema eléctrico de 48 voltios. El motor eléctrico está integrado en una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Los dos modelos fueron homologados en Colombia como Full Hybrid debido a su capacidad de desplazarse únicamente con energía eléctrica en determinadas condiciones.¿Qué cambia en el Mercedes-Benz CLA 220 4MATIC?El CLA mantiene la silueta coupé, con una caída pronunciada en el pilar C, y llega a Colombia con el paquete exterior AMG Line y rines de aleación de 19 pulgadas. También incorpora manijas retráctiles que emergen electrónicamente cuando detectan la proximidad de la llave, una parrilla con marco iluminado y faros LED con luces de carretera automáticas.Su motorización combina los 187 caballos y 300 Nm de torque del propulsor de combustión con un motor eléctrico que aporta hasta 30 caballos y 205 Nm de torque. Según las especificaciones entregadas por la marca, puede desplazarse en modo completamente eléctrico a velocidades de hasta 100 km/h en condiciones de conducción urbana y aceleración suave.En el interior, el CLA estrena el sistema operativo MB.OS, que integra funciones digitales y el asistente de voz Hey Mercedes. Entre sus novedades están una cámara para tomar fotografías y realizar videollamadas mediante aplicaciones como Microsoft Teams, cuando el vehículo está estacionado, así como asientos delanteros con memoria y función de masaje.El equipamiento de seguridad incluye control de crucero adaptativo Distronic, asistencia de ángulo muerto, ayuda para maniobras evasivas, mantenimiento activo de carril y sensores de parqueo Parktronic con cámara de reversa. También cuenta con PRE-SAFE Sound, airbag central entre las plazas delanteras y capó activo para contribuir a la protección de peatones.En las pruebas de Euro NCAP de 2025, el vehículo obtuvo cinco estrellas. Mercedes-Benz dio a conocer que el CLA 220 4MATIC que llega a Colombia se ensambla en Alemania.¿Cómo cambia la GLB 220 4MATIC para las familias?La GLB conserva como uno de sus principales atributos la configuración de siete puestos. Con las tres filas de asientos en uso, ofrece 175 litros de capacidad para equipaje; al abatir los asientos traseros, el volumen puede alcanzar los 1.605 litros. También incorpora un portón trasero eléctrico con función de apertura manos libres.A diferencia del CLA, este SUV añade el modo TERRAIN, que ajusta la entrega de torque y los cambios de marcha para recorridos fuera del asfalto, además de activar el control de descenso en pendientes. La pantalla central permite consultar información como la brújula y el ángulo de inclinación del vehículo. La suspensión cuenta con amortiguación regulable en dureza.La GLB 220 4MATIC utiliza el mismo motor M252 de 1,5 litros y 187 caballos, junto con el sistema eléctrico de 48 voltios. Su tracción integral 4MATIC distribuye la fuerza entre las cuatro ruedas. De acuerdo con las cifras suministradas por la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 km/h.
ROX Motor llega oficialmente a Colombia con la ROX 01, una SUV de lujo con 470 caballos de potencia, tecnología eléctrica de rango extendido y una autonomía anunciada de hasta 1.115 kilómetros. Uno de los elementos que distingue al modelo es el trabajo de Pininfarina, la casa italiana responsable de las líneas de automóviles emblemáticos de Ferrari, como el Testarossa, el F40 y el 250 GT. La ROX 01 combina esa tradición de diseño automotriz con una propuesta centrada en el espacio interior, el equipamiento tecnológico y las capacidades para recorrer rutas fuera del asfalto.¿Qué ofrece la ROX 01 en diseño?La SUV tiene una parrilla tridimensional, techo panorámico, llantas de 21 pulgadas y una rueda de repuesto integrada visualmente a la puerta trasera. Está disponible en configuraciones de seis o siete puestos, según la versión.En el habitáculo incorpora asientos tapizados en cuero Nappa con ajustes eléctricos, calefacción, ventilación y masaje. El asiento del conductor cuenta con 14 posiciones de ajuste eléctrico y masaje de ocho puntos. También dispone de aire acondicionado automático de tres zonas, sistema de purificación de aire e iluminación ambiental con 256 tonos configurables.La experiencia multimedia se concentra en una pantalla táctil central de 15,7 pulgadas con resolución 3K y una segunda pantalla de 15,6 pulgadas instalada en el techo, que puede inclinarse en cinco posiciones para facilitar su visualización desde las filas posteriores. El sistema de sonido cuenta con 14 altavoces.Otra función es el modo campamento, que permite transformar el habitáculo en una superficie para descansar. En cuanto al espacio de carga, el baúl ofrece 346 litros, capacidad que aumenta a 1.191 litros al abatir la tercera fila. En la versión de siete puestos puede llegar a 2.218 litros con la segunda fila plegada.¿Cómo funciona su tecnología de autonomía extendida?La ROX 01 emplea un sistema EREV, sigla en inglés para vehículo eléctrico de autonomía extendida. Su configuración combina una batería de litio ternaria CATL de 56 kWh con un tanque de combustible de 70 litros, para ampliar el recorrido sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga.Según las cifras anunciadas por la marca, el vehículo alcanza una autonomía total de hasta 1.115 kilómetros bajo el ciclo WLTC y puede recorrer hasta 235 kilómetros en modo eléctrico. Los resultados reales dependen de las condiciones de conducción y operación.El sistema entrega 350 kW de potencia, equivalentes a 470 caballos, y 740 Nm de torque. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 5,5 segundos, de acuerdo con las especificaciones divulgadas.Para actividades al aire libre, la SUV incorpora tecnología V2L, que permite utilizar la energía del vehículo para alimentar equipos externos. Cuenta con dos tomas de 2,2 kW, una en el interior y otra en el exterior.Capacidades off-road y seguridadLa ROX 01 cuenta con siete modos de conducción, una profundidad máxima de vadeo declarada de 70 centímetros y capacidad para afrontar pendientes de hasta 45 grados. Su radio mínimo de giro es de 5,98 metros.La estructura incorpora un chasis de aluminio de alta resistencia, suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo en H, complementadas con control dinámico de amortiguación. En seguridad, ROX reporta cinco estrellas en las pruebas C-NCAP y una puntuación perfecta en las pruebas de colisión de CIRI. El equipamiento incluye seis airbags y sistemas de asistencia a la conducción, como el control crucero adaptativo y la asistencia de centrado de carril.
La marca china Zeekr presentó en Colombia la 9X, una SUV híbrida enchufable de tamaño XL que combina tres motores eléctricos, una potencia conjunta de 1.381 caballos, una batería de 70 kWh y un amplio equipamiento de lujo y tecnología. El modelo, que representa el buque insignia de la compañía, mide 5,24 metros de largo, tiene tracción integral y puede acelerar como un deportivo, de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos.La llegada de la 9X amplía la oferta de Zeekr en el segmento prémium colombiano. La marca, perteneciente al grupo Geely, ya completa un par de años en el mercado nacional. Con este modelo apuesta por una camioneta de tres filas que combina prestaciones de alto rendimiento con elementos de confort para los seis ocupantes, entre ellos asientos que pueden girar 180 grados y un sistema multimedia con cinco pantallas a bordo.Zeekr 9X, dimensiones, potencia y autonomíaLa camioneta tiene 5,24 metros de longitud y una distancia entre ejes de 3,17 metros. Su sistema de propulsión combina un motor de gasolina de 2,0 litros turbocargado, utilizado para la generación de energía, con tres motores eléctricos. La potencia total declarada es de 1.381 HP y el torque combinado llega a 1.410 Nm.La configuración incluye tracción integral AWD, suspensión neumática ajustable y una arquitectura eléctrica de 900 voltios. La batería de fosfato de hierro y litio (LFP), con capacidad de 70 kWh, permite una autonomía de hasta 280 kilómetros en modo completamente eléctrico bajo el ciclo WLTC. La autonomía combinada anunciada alcanza los 1.000 kilómetros.En su versión de mayor potencia, la Zeekr 9X acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Estas cifras corresponden a una camioneta cuyo peso supera las tres toneladas, con un registro declarado de aproximadamente 3,3 toneladas.La batería también admite carga ultrarrápida de 6C. Según las especificaciones suministradas, puede pasar del 20 % al 80 % de carga en nueve minutos, aunque el tiempo efectivo depende de las condiciones de carga y de la infraestructura utilizada.Seis puestos y asientos que giran 180 gradosEl habitáculo está distribuido en tres filas con configuración 2+2+2, con seis asientos individuales tipo capitán. Todos cuentan con ajuste eléctrico y pueden girar 180 grados, una solución que permite modificar la disposición de los puestos para crear un espacio de interacción entre los ocupantes.Los asientos incorporan funciones de reclinación eléctrica, masaje y reposapiés integrados. La marca los denomina VIP estilo «Nube Flotante» y ofrece estas características en las tres filas. La tapicería es de cuero Nappa, acompañada de insertos de madera, aluminio cepillado y microfibra, material que también se extiende al techo.El equipamiento de confort incluye un techo panorámico compuesto por tres cristales, con cortinilla de accionamiento eléctrico. Los cuatro puestos delanteros disponen de calefacción y masaje, mientras que el aire acondicionado digital tiene control de tres zonas y filtro HEPA/N95.La camioneta también cuenta con estribos laterales eléctricos, iluminación ambiental y rines de 22 pulgadas con acabado bitono. El equipamiento descrito está orientado a priorizar el espacio y la comodidad de los pasajeros, además de las prestaciones del sistema de propulsión.Cinco pantallas, sonido de 32 parlantes y conectividad HuaweiLa Zeekr 9X reúne cinco pantallas en el habitáculo. El tablero de instrumentos tiene 13 pulgadas y se complementa con un sistema de proyección frontal o head-up display de 47 pulgadas con realidad aumentada.Para el entretenimiento, incorpora dos pantallas UHD de 16 pulgadas y tecnología 3.5 OLED. El sistema también contempla una pantalla eléctrica deslizable para las filas segunda y tercera, de modo que el contenido multimedia pueda utilizarse desde diferentes zonas de la camioneta.El audio está a cargo de un sistema Naim de 32 parlantes y 3.280 vatios. La conectividad se basa en tecnología de origen Huawei. En conjunto, estas funciones conforman una experiencia multimedia que busca llevar el entretenimiento a las plazas posteriores, además de ofrecer información de conducción al conductor.Aunque el titular destaca el cine a bordo, la ficha técnica suministrada no detalla una nevera con capacidad o características específicas. Por eso, ese elemento debe confirmarse con el equipamiento exacto de la versión que se comercializa en Colombia.Seguridad, 43 asistencias y sistema LiDAREn materia de seguridad, la 9X cuenta con siete airbags y 43 funciones de asistencia avanzada a la conducción, según las especificaciones entregadas. El conjunto incluye un sistema LiDAR, cámaras térmicas de visión infrarroja y parqueo autónomo remoto.Los faros principales son de tipo Matrix y disponen de proyección HD de un millón de píxeles sobre la vía. La camioneta también incorpora un sistema de elevación automática de la suspensión ante colisiones laterales y frenos de alto rendimiento con mordazas de color naranja.La suspensión neumática ajustable se combina con 11 modos de conducción para carretera y terrenos fuera del asfalto, que permite modificar el comportamiento del vehículo de acuerdo con las condiciones de uso, aunque las funciones disponibles y sus parámetros dependen de la configuración comercial.
La Unión Europea limitará a 350.000 la entrada de vehículos híbridos procedentes de China al año, en el marco de un acuerdo alcanzado entre Pekín y Bruselas, anunció este lunes un responsable europeo.El tema de los vehículos híbridos es uno de los más sensibles en las relaciones entre la UE y China.¿Por qué son tan importantes los carros híbridos para China?Estos vehículos se han convertido en una de las principales puertas de entrada de los fabricantes chinos al mercado europeo, donde compiten duramente con las marcas locales y alimentan la preocupación por el empleo en el sector automotor en la UE.Tras dos días de intensas negociaciones en Pekín la semana pasada, el comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, anunció el viernes que China había aceptado moderar el flujo de vehículos híbridos e híbridos enchufables que ingresan al mercado europeo.Según un responsable europeo, el acuerdo recortará en más de un 50% las exportaciones chinas de vehículos híbridos a la UE, que se estimaban en unos 800.000 vehículos para 2026.Por su parte, China indicó que el pacto le permitirá seguir exportando al menos 302.000 vehículos híbridos al año al mercado europeo."Es el fruto de un trabajo de varios años, con el que hemos querido restablecer una competencia justa y leal entre europeos y no europeos", comentó a propósito el presidente francés Emmanuel Macron, al inaugurar en París la 91ª edición del Salón mundial del Automóvil.Según él, la medida permitirá "proteger mejor el mercado europeo de la competencia desleal".Desde hace años, la UE acusa a China de inundar su mercado con productos más baratos gracias a prácticas comerciales desleales, como subsidios estatales y restricciones al acceso de empresas europeas al mercado chino.Pekín rechaza esas acusaciones y atribuye el éxito de sus exportaciones a la competitividad de su industria.China celebró el sábado los acuerdos alcanzados con Bruselas, al considerar que permitieron "evitar una escalada" y representan "un nuevo comienzo".
El Toyota Prius registró un consumo combinado de 82,2 kilómetros por galón, mientras que el Corolla Hybrid y el Hyundai Elantra Hybrid alcanzaron 77,3 km/gal en las pruebas de Consumer Reports. Los tres hacen parte de una selección de siete carros híbridos con precios iniciales inferiores a US$35.000 en Estados Unidos, que la organización evaluó para comparar su eficiencia y comportamiento en carretera.Cabe recordar que los resultados corresponden a las pruebas realizadas por Consumer Reports y no constituyen una garantía del consumo que tendrá cada vehículo en condiciones reales acá en Colombia. El rendimiento puede mejorar o empeorar según el terreno, el tráfico, la velocidad, los hábitos de conducción y otros factores. Además, los precios mencionados corresponden al mercado estadounidense y no necesariamente a las versiones disponibles en Colombia.¿Cuáles son los siete carros híbridos que menos gasolina gastan?La siguiente lista reúne los precios iniciales en Estados Unidos y el consumo combinado reportado en las pruebas de Consumer Reports. Las cifras de rendimiento se convirtieron a kilómetros por galón:ModeloPrecio inicial en EEUUConsumo combinadoToyota PriusUS $28.55082,2 km/galToyota Corolla Híbrido US $23.12577,3 km/galHyundai Elantra HybridUS $25.45077,3 km/galToyota Camry US $29.60077,3 km/galKia Niro Híbrido US $27.39072,4 km/galHonda Civic HybridUS $29.39570,8 km/galHonda Accord HybridUS $33.79564,4 km/galEl orden de consumo puede cambiar según la versión evaluada. En particular, Consumer Reports probó un Prius con tracción integral; la versión de tracción delantera puede ofrecer un rendimiento distinto.Toyota Prius, el menor consumo de las pruebasEl Prius probado por Consumer Reports registró 82,2 km/gal y tiene un precio inicial de US$28.550 en Estados Unidos. La organización destaca su aceleración y un comportamiento en curvas más preciso que el de generaciones anteriores.Entre los aspectos menos favorables aparecen el ruido del motor cuando entra en funcionamiento, la visibilidad limitada por la forma de la carrocería y el espacio para los pasajeros y el equipaje. También existe una versión híbrida enchufable que, según la autonomía anunciada para ese modelo, puede recorrer cerca de 63 kilómetros en modo totalmente eléctrico.Toyota Corolla Hybrid, el precio más bajoAunque el Prius obtuvo el mejor rendimiento de la lista, el Corolla Hybrid tiene el menor precio inicial: US$23.125. Su consumo combinado fue de 77,3 km/gal.Consumer Reports resalta la comodidad de marcha, el comportamiento en curvas y el bajo ruido de la cabina para un vehículo compacto. Sin embargo, la aceleración es pausada y el motor puede hacerse más ruidoso cuando se exige potencia, especialmente en pendientes.Hyundai Elantra HybridEl Elantra Hybrid también registró 77,3 km/gal, con un precio inicial de US$25.450. De acuerdo con las pruebas, su suspensión trasera independiente contribuye a un manejo ágil y una marcha suave. Además, la cabina es más silenciosa que la de la versión de gasolina.La posición baja de la carrocería puede dificultar el ingreso y la salida, mientras que la comodidad de los asientos varía entre versiones.Toyota CamryEl Camry parte de US$29.600 y registró 77,3 km/gal en la prueba de la versión SE con tracción delantera. Consumer Reports destaca su dirección precisa y una marcha firme y controlada.El habitáculo es silencioso a baja velocidad, aunque el ruido aumenta al acelerar. Las versiones XLE y XSE cuentan con aislamiento acústico adicional.Kia Niro HybridEl Kia Niro Hybrid tiene un precio inicial de US$27.390 y alcanzó 72,4 km/gal. Es un híbrido de tracción delantera que, según Consumer Reports, mejoró su comportamiento en manejo y frenado frente a la generación anterior.La marcha resulta mayormente cómoda, pero el ruido de la carretera es perceptible y la visibilidad hacia las esquinas traseras es limitada.Honda Civic HybridEl Civic Hybrid comienza en US$29.395 y registró 70,8 km/gal. Su sistema híbrido combina un motor de gasolina de 2,0 litros con motores eléctricos para desarrollar 200 caballos de potencia.La organización destaca la respuesta del conjunto mecánico y la agilidad del vehículo. Entre los aspectos por mejorar menciona el ruido en la cabina y algunas limitaciones de comodidad en los asientos delanteros.Honda Accord HybridEl Accord Hybrid es el más costoso por precio inicial entre los siete modelos, con US$33.795, y registró 64,4 km/gal. Sin embargo, obtuvo 93 puntos sobre 100 en la calificación general de Consumer Reports, que lo recomienda.Su sistema híbrido desarrolla 204 caballos de potencia. La organización resalta la comodidad de marcha y el espacio para los pasajeros de la segunda fila, aunque advierte que los asientos delanteros pueden perder comodidad durante recorridos largos.
China y la Unión Europea (UE) llegaron a consensos sobre el comercio de vehículos híbridos y el establecimiento de un "canal verde" para exportaciones chinas de tierras raras a Europa, tras dos días de diálogo en Pekín entre sus máximos responsables de Comercio.Las conversaciones entre el comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, y el titular chino de este departamento, Wang Wentao, resultaron en avances en comercio, inversión, controles de exportación, propiedad intelectual y reforma de la Organización Mundial del Comercio (OMC), según la cartera china de Comercio.Entre los puntos difundidos por la parte china figuran explorar la reducción de aranceles sobre algunos productos, un "entendimiento" sobre el comercio de vehículos híbridos, un "canal verde" para exportaciones chinas de tierras raras a Europa y un diálogo técnico sobre el reglamento europeo de subsidios extranjeros.El listado supone el primer balance concreto de la visita de Sefcovic a Pekín, marcada por las exigencias europeas de resultados "tangibles" para reequilibrar una relación comercial que Bruselas considera "insostenible"."Tras intensas consultas, ambas partes alcanzaron un entendimiento sobre el comercio de vehículos híbridos de una forma compatible con las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC)", señala el comunicado oficial de Pekín, que destaca el acuerdo previo de precios sobre los vehículos eléctricos.También acordaron mantener el diálogo sobre el acceso al mercado de los dispositivos médicos y "continuar las consultas sobre sus respectivos marcos regulatorios de cosméticos y medicamentos para seguir resolviendo los problemas de acceso al mercado existentes y los que surjan".Según el Ministerio, la UE ha acogido con satisfacción las medidas de China para ampliar las importaciones de dispositivos médicos de la UE.En materia de controles sanitarios, China aceptó -sobre la base de evaluaciones de riesgo- "acelerar el reconocimiento del principio de regionalización para los Estados miembros de la UE que cumplan los requisitos".También pactaron "explorar conjuntamente vías para levantar las restricciones impuestas por China a determinados Estados miembros por la lengua azul y que afecta entre otros países a Bélgica y Países Bajos.Además, China y la UE iniciarán un diálogo técnico sobre el Reglamento de la UE sobre Subvenciones Extranjeras (FSR, por sus siglas en inglés).En el área de control de exportaciones, "ambas partes alcanzaron un entendimiento para notificarse con antelación antes de incluir entidades en sus listas, aumentar la transparencia de los procedimientos de inclusión y exclusión, y apoyar el inicio de procedimientos de exclusión conforme a sus respectivos marcos jurídicos".
China rechazó una petición de la Unión Europea para limitar voluntariamente sus crecientes exportaciones de carros híbridos al mercado comunitario, una negativa que llega en la antesala de nuevas conversaciones comerciales entre Bruselas y Pekín.La propuesta europea buscaba que las exportaciones chinas de estos vehículos representaran alrededor del 15 % del mercado de híbridos de la UE, frente a una participación que actualmente supera un tercio. Sin embargo, funcionarios chinos comunicaron su rechazo a la solicitud, según diplomáticos citados por Financial Times.¿Por qué Europa quiere limitar los carros híbridos chinos?La discusión ocurre en un momento de creciente tensión comercial entre ambas partes. La Unión Europea estudia mecanismos para contener el impacto de las importaciones chinas sobre su industria automotriz y otros sectores considerados estratégicos.El Ejecutivo comunitario analiza una “salvaguardia”, una medida temporal de defensa comercial que permitiría establecer un volumen determinado de vehículos chinos que podrían ingresar al bloque sin las cargas adicionales.Las unidades que superaran ese límite quedarían sujetas a aranceles adicionales muy elevados.La medida todavía está bajo análisis y forma parte de las opciones que Bruselas contempla para responder al aumento de las importaciones.China rechazó limitar sus exportacionesLa negativa de Pekín se conoció antes de la visita del comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, a China, donde participará en una nueva ronda de consultas bilaterales sobre comercio e inversión.Uno de los objetivos de esas conversaciones era precisamente encontrar una salida para el crecimiento de las exportaciones de vehículos híbridos chinos hacia Europa.El problema para Bruselas es que cualquier acuerdo sobre un límite tendría que contemplar también las consecuencias para otros socios comerciales. Una salvaguardia de este tipo podría terminar aplicándose a países como Reino Unido, Corea del Sur y Japón, aunque la disputa actual esté centrada en China.Funcionarios europeos citados por Financial Times señalaron que las consultas podrían fracasar si no se encuentra una solución al problema de los híbridos.En ese escenario, la disputa podría escalar hacia un conflicto comercial de mayor alcance, especialmente si la UE termina aplicando aranceles adicionales a las unidades que superen el volumen permitido.La tensión no se limita a los automóviles. La Comisión Europea también ha señalado un déficit comercial anual con China cercano a 360.000 millones de euros y cuestiona la presión que ejercen las industrias chinas en sectores como los vehículos eléctricos, las baterías, los paneles solares y los productos químicos.Alemania y Francia también presionan a EuropaEl enfrentamiento por los híbridos ocurre después de que el presidente francés, Emmanuel Macron, y el canciller alemán, Friedrich Merz, enviaran una carta a la Comisión Europea para pedir nuevos instrumentos de protección frente a prácticas comerciales que consideran desleales de terceros países, con China como uno de los principales focos de preocupación.La posición de ambos países muestra que el debate sobre los vehículos chinos forma parte de una discusión más amplia sobre la capacidad de la industria europea para competir con las importaciones procedentes de China.Pekín, por su parte, rechaza las acusaciones de la UE. El Gobierno chino niega que exista una sobrecapacidad estructural provocada por subsidios o por una demanda interna insuficiente y acusa al bloque europeo de politizar las diferencias comerciales.y
Este domingo, 8 de noviembre de 2026, se analizaron los siguientes temas en Sala de Prensa Blu:Escándalo de la vida privada del expresidente Gustavo Petro: Debate sobre las denuncias del presunto uso de recursos públicos para pagar contratos a cambio de favores sexuales y su impacto ético y judicial.Entrevista con Cecilia López Montaño: La exministra presenta su libro sobre el gobierno de Gustavo Petro, analizando la pérdida de ética pública, el cambio de rumbo gubernamental y las consecuencias para el país.Gira del Papa León XIV por América Latina: Reporte con el periodista Néstor Pongutá sobre el recorrido del Pontífice por Uruguay, Argentina y Perú (Chiclayo), resaltando la masiva convocatoria y sus mensajes pastorales.Situación del Cauca y su potencial económico: Entrevista con Ana Fernanda Muñoz (presidenta de la Cámara de Comercio del Cauca) sobre el impacto de la violencia, los daños del terremoto, el reclamo de presencia estatal integral y la fuerza agroexportadora regional.Perspectivas del sector de hidrocarburos: Entrevista con Frank Pearl (presidente de la ACP) sobre la reactivación de la exploración petrolera y de gas, subrayando la necesidad de seguridad jurídica y agilidad en consultas y licencias ambientales.Balance a 10 años del Acuerdo de Paz: Adelanto de la entrevista con la defensora del Pueblo, Iris Marín, sobre las deudas en el desarrollo territorial de las zonas PDET y el cumplimiento de las sanciones restaurativas para los excombatientes de las FARC.Sección de cine y plataformas: Recomendaciones de Luis Carlos Rueda con la película colombiana Pacífico, los estrenos El gato en el sombrero, Godzilla, Yo soy Rocky y la serie de Netflix sobre la toma del Palacio de Justicia.
Las variaciones climáticas extremas entre temporadas de calor y lluvias están generando un impacto directo en el sector agrícola de Antioquia, donde la pérdida de cultivos por sequías e inundaciones amenaza con encarecer la canasta familiar. De acuerdo con un análisis económico de la Universidad Pontificia Bolivariana, las afectaciones en las zonas de siembra del departamento reducirán la oferta de productos básicos, presionando el alza de precios en los mercados locales.El estudio, desarrollado por el docente e investigador Iván Montoya, señala que la alteración en las fuentes de agua impacta tanto a la agricultura como a la ganadería antioqueña, afectando la producción de leche, carne y vegetales. Según las proyecciones del analista, el desabastecimiento de alimentos y el incremento en los servicios de energía y agua podrían encarecer hasta en un 19 % el costo de la canasta básica de los hogares paisas, debido a los mayores costos que asumen los campesinos para mantener sus plantaciones. "Todas estas implicaciones macro muy seguramente van a tener repercusiones económicas en el bolsillo de los hogares; por un lado, se ha venido mencionando para ver un aumento, pues, en los costos de producción, sobre todo los costos agrícolas fundamentalmente, y eso va a generar un aumento en la producción de alimentos que termina generando, pues, inflación; ya había mencionado el caso", indicó el docente.El análisis económico contempla que la región Andina sufrirá el mayor impacto estructural por la disminución en los caudales de los ríos y una reducción de un tercio en las precipitaciones. Esta situación compromete a los embalses del interior del país, que concentran el 95 % de la capacidad nacional, y afecta a otras regiones como la Caribe, el Pacífico y la Orinoquía, donde la falta de agua de riego e inundaciones repentinas impiden que los cultivos prosperen, reduciendo la oferta de alimentos a nivel nacional.Ante la imposibilidad de aumentar la producción agrícola local por los daños en la tierra, la investigación prevé que el país deba recurrir a la importación de insumos y granos básicos mediante la revisión de salvaguardas comerciales; un panorama que ya se refleja en las calles de Medellín, donde comerciantes y familias observan transformaciones en sus dinámicas cotidianas y se abstienen de comprar ciertos productos que antes adquirían habitualmente, dado que, según señalan los propios habitantes, sus costos actuales se han vuelto inalcanzables. "Una semana dicen no, la otra semana sube tal cosa, entonces cada ratico están subiendo, están subiendo. Eso sí ha afectado y se han disminuido las ventas también. Nos han subido la crema de leche, nos suben el queso. Tenemos que subir de precio las cosas", indicaron algunos ciudadanos consultados por BLU Radio.Asimismo, el docente señala que este fenómeno generará una presión inflacionaria originada por la caída en la oferta de alimentos, lo que dejaría al Banco de la República con un margen muy reducido para bajar las tasas de interés en los próximos meses.
La decisión, con 23 votos a favor y ninguno en contra, se tomó en segundo debate del Proyecto de Ordenanza que busca garantizar la continuidad de los estudios y las etapas necesarias para sacar adelante el denominado Tren Multipropósito de Antioquia.Con esta capitalización se financiarán las fases 3 y 4 de la estructuración del proyecto, luego de que durante 2025 se completaran las dos primeras etapas. En ese periodo se revisaron los estudios de factibilidad, se actualizó la información técnica y la proyección de demanda de pasajeros y carga, y se evaluaron diferentes alternativas de trazado y financiación.Como resultado de ese trabajo, el corredor Bello-Puerto Berrío fue definido como prioritario para continuar con el desarrollo del proyecto ferroviario, que busca conectar el Valle de Aburrá con el Magdalena Medio.La tercera fase contempla la actualización de estudios y diseños, la estructuración del modelo financiero y la definición de la matriz de asignación de riesgos. Posteriormente, en la cuarta etapa se elaborarán los documentos contractuales y los insumos necesarios para una eventual salida al mercado.Para ese proceso se contempla la posibilidad de utilizar un esquema de Asociación Público-Privada (APP) u otro mecanismo de financiación que permita garantizar la sostenibilidad del proyecto.El corredor ferroviario priorizado tendrá una extensión de 182,1 kilómetros, desde Bello hasta Puerto Berrío, y conectará dos subregiones estratégicas del departamento: el Valle de Aburrá y el Magdalena Medio.De acuerdo con la presentación del proyecto, su área de influencia comprende 12 municipios y una población estimada de 3.706.611 habitantes. Además, se proyecta como una alternativa para fortalecer la conexión logística de Antioquia y facilitar una eventual conexión con los puertos del mar Caribe.
Las autoridades en el departamento de Antioquia han alzado la mano para mostrar su preocupación por la guerra que se vive en el Suroeste antioqueño entre el Clan del Golfo y al menos 17 estructuras delincuenciales que están buscando apoderarse del territorio.Las alarmantes cifras fueron entregadas por la Gobernación de Antioquia quien advirtió que está buscando con el Ejército Nacional y la Policía Nacional la manera para poder acabar con la disputa que ha creado temor entre la comunidad.El gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, destacó que en esta subregión del departamento se han reportado algunos homicidios producto de la confrontación entre los grupos delincuenciales."Esos homicidios del enfrentamiento de criminales del clan del golfo contra criminales de 17 estructuras delincuenciales que quieren apoderarse del del microtráfico. Aquí sabemos que esta, que ha sido una zona pacífica trabajadora por excelencia, tiene una incidencia criminal bastante grande por cuenta de la factura de esa renta que persiguen estos bandidos", indicó el mandatario.Hay que mencionar que en el Suroeste antioqueño no solo hay presencia del Clan del Golfo sino también del ELN, que sería uno de los mayores dinamizadores de la violencia, y las disidencias que como en otras zonas del departamento estaría en alianza con el Clan del Golfo buscando mayor control territorial.Por ahora las autoridades en Antioquia están tras la pista de los intereses que hay detrás de los 17 grupos delincuenciales con presencia en el Suroeste antioqueño, ya que no se descarta que el ELN tenga relación con alguna de estas facciones que buscan quitarle las rentas ilícitas al Clan del Golfo.
En el Valle de Aburrá, la Policía Nacional adelantó dos operativos de control y registro que dejaron como resultado la captura de 13 personas y la incautación de cerca de 3.900 dosis de sustancias estupefacientes. Las acciones institucionales se desarrollaron de manera simultánea en el municipio de Bello y en el sector del centro de Medellín para contrarrestar el tráfico local de drogas y las economías ilícitas en ambas localidades.El primer procedimiento tuvo lugar en el sector de El Carmelo, en el municipio de Bello, donde las patrullas de vigilancia interceptaron una motocicleta en la que se movilizaban dos hombres de 29 y 36 años. Durante la inspección, según el Teniente Coronel José Fernando Mazo, comandante Operativo Policía Metropolitana del Valle de Aburrá, hallaron un bolso con cerca de 900 dosis de marihuana listas para su distribución. Los dos ciudadanos fueron capturados e individualizados para ser puestos a disposición de la Fiscalía por el delito de tráfico, fabricación o porte de estupefacientes."El procedimiento se desarrolló en el sector del Carmelo, donde nuestras patrullas de vigilancia durante actividades de registro y control interceptaron una motocicleta en la que se movilizaban estos dos ciudadanos. Al realizar la inspección, nuestros uniformados encontraron en el interior un bolso con las sustancias estupefacientes, las cuales, de acuerdo con las verificaciones preliminares, iban a ser distribuidas en este sector". indicó.Por otra parte, en el barrio Estación Villa del centro de Medellín, la fuerza pública y la Alcaldía Distrital ejecutaron una intervención integral que culminó con la captura de 11 personas y la incautación de 3.000 dosis de sustancias ilícitas. En el sitio se materializaron tres órdenes judiciales por concierto para delinquir, receptación y falsedad marcaria, mientras que ocho personas más fueron judicializadas en flagrancia. Las autoridades precisaron que los detenidos presuntamente estarían vinculados al grupo delincuencial 'Los Carabanudos', alineado con la estructura 'La Terraza'.Entre los procesados en la capital antioqueña figura un hombre conocido como alias 'Cachetón', quien registra nueve anotaciones en el Sistema Penal Oral Acusatorio por tráfico de estupefacientes. Asimismo, de acuerdo con el Coronel Richard Fajardo, comandante Policía Metropolitana del Valle de Aburrá, se capturó a una mujer identificada como alias 'La Cucha', señalada por las investigaciones de administrar una vivienda que era utilizada como centro de acopio y expendio de sustancias alucinógenas y otras actividades delictivas en el sector."Entre los capturados se encuentran alias Cachetón, quien registra nueve anotaciones por tráfico de estupefacientes, y alias La Cucha, señalado de administrar un inmueble utilizado para la comercialización de sustancias ilícitas. Estas acciones hacen parte de una estrategia sostenida para contrarrestar las economías criminales y prevenir hechos de violencia", señaló. Durante la jornada en el centro de la ciudad, los uniformados decomisaron 97 armas cortopunzantes, recuperaron dos motocicletas reportadas como robadas y aplicaron el cierre temporal a tres establecimientos comerciales por incumplimiento normativo. Los 13 capturados en ambos municipios quedaron bajo custodia de la Fiscalía General de la Nación para definir su situación jurídica.
