En Autos y Motos, Gustavo Morales, el presidente de la Federación de Aseguradores Colombianos, Fasecolda, habló en medio de la celebración de la entrega de los diez años de los Premios Vía y sobre el crecimiento de la seguridad en los vehículos que se comercializan en el país. Además, mencionó la responsabilidad de los actores viales que intervienen en la movilidad.Morales se refirió a la intención de las marcas de mejorar la seguridad de sus productos, pero señaló los duros momentos de tener que declarar en ciertas las categorías como la básica, de entrada en cuanto a equipamiento de seguridad y se mencionó si ahora pasa lo mismo en las motos."El año pasado habíamos tenido que declarar de cierto el premio para todas las categorías de motos. El esfuerzo que está haciendo esa marca es el esfuerzo de adelantarse a una regulación que va a entrar en vigor en el 2025. Uno lo que hizo esta marca y eso es lo que estamos reconociendo es uno que sus productos que están vendidos al público ya cumplen los requisitos de esa regulación", enfatizó.Compromiso Colectivo por la Seguridad VialFinamente, habló de la precaución que deben tener todos los actores viales para evitar la siniestralidad en las carreteras de Colombia y tener el compromiso por la seguridad vial que le compete a las marcas y a las entidades, pero que el ciudadano debe tener en cuenta que es el llamado a ser protagonista de la responsabilidad en las calles y carreteras del país.
Un análisis respaldado por Fasecolda y Cesvi reveló que solo el 13.6% de las motocicletas vendidas en Colombia durante 2023 cuentan con frenos CBS y/o ABS, además de sistemas de señalización, una medida fundamental en cuanto a seguridad.Además, en una ceremonia realizada por la búsqueda de la excelencia en seguridad vial, Premios Vía anunció que cuál fue la marca de motos más segura en Colombia, un reconocimiento por Fasecolda y Cesvi que resalta el compromiso con la seguridad y la innovación en el mercado de las dos ruedas.Yamaha, la marca de motos más segura en ColombiaEl análisis realizado por Cesvi Colombia reveló que Yamaha sobresalió entre las 16 marcas evaluadas, demostrando un liderazgo en la implementación de estándares de seguridad en el segmento de motocicletas de 0 a 250 centímetros cúbicos. De acuerdo con un comunicado de los Premios Vía, este estudio se basó en la revisión de más de 690.000 motocicletas vendidas en Colombia durante el periodo comprendido entre enero y diciembre de 2023."Este reconocimiento mide el esfuerzo de las marcas e importadores de motocicletas por incorporar en su catálogo y al mercado colombiano, motocicletas que cumplan un equipamiento base de seguridad", complemetaron en el comunicado.El informe de Cesvi también tuvo en cuenta una resolución expedida por el Ministerio de Transporte, la cual establece requisitos más estrictos en sistemas de frenos para motocicletas, con el objetivo de cerrar brechas con los estándares internacionales y aumentar la seguridad de este medio de transporte. Esta resolución, que entrará en vigor a partir de 2025, exigirá sistemas de frenos CBS hasta cilindradas de 150 centímetros cúbicos y ABS para cilindradas mayores.A pesar de los avances realizados por Yamaha y otras marcas, en el informe se pudo concluir que tan solo el 13.6 % contaban con frenos óptimos, un incremento del 7.9 % en comparación con el año anterior, lo que sugiere una tendencia positiva hacia una mayor adopción de medidas de seguridad.Según los mismos Premios Vía, de los reconocimientos se excluyeron a:Motocarros y cuatrimotos, debido a su tipología.Motocicletas y patinetas eléctricas, debido a todavía su baja participación en el mercado.Motocicletas de cilindraje mayor a 250 cc, a que tienen una baja participación en el mercado.Le puede interesar:
En una ceremonia organizada por Fasecolda y Cesvi Colombia, se llevó a cabo la décima edición de los Premios Vía, reconocimiento que distingue a las marcas de vehículos con los más altos estándares en seguridad, costos de reparación y servicio posventa en el país. El presidente ejecutivo de Fasecolda, Gustavo Morales Cobo, destacó la importancia de reconocer el esfuerzo de las marcas en materia de seguridad vial, especialmente en un contexto donde la accidentalidad en las vías sigue siendo una preocupación primordial.“La industria automotriz ha sido un actor fundamental para prevenir la ocurrencia de siniestros de tránsito y disminuir su gravedad, a través de la implementación de tecnologías de seguridad vehicular y cumpliendo con los parámetros mínimos exigidos a nivel internacional y la aplicación de la resolución 3752 de 2015, que estableció que los vehículos que circulan en Colombia deben estar equipados con elementos como frenos antibloqueo (ABS), bolsas de aire y apoyacabezas”, destacó.Cuáles son los carros más seguros en ColombiaEn la categoría de 'Mejor equipamiento en seguridad', el Chevrolet Onix se alzó con el reconocimiento en la subcategoría de automóviles con un rango de precio de hasta 76 millones de pesos colombianos. Asimismo, en el de 77 a 110, el Honda City; el Volskwagen Jetta, en 111 a 145, y de más de 145 millones el Mercedes Benz Clase C.Rango de PrecioCarroHasta 76 millonesChevrolet OnixDe 77 a 110 millonesHonda CityDe 111 a 145 millonesVolkswagen JettaMás de 145 millonesMercedes Benz Clase CA pesar de una reducción del 43 % en sus ventas en comparación con el año anterior, el Chevrolet Onix se mantuvo en el podio de los vehículos más vendidos en Colombia durante el 2023, con 5.793 unidades comercializadas. Este vehículo se posicionó en el tercer lugar, siguiendo de cerca a la Renault Duster y la Toyota Corolla Cross.La presencia del viceministro de Transporte, Carlos Eduardo Enríquez, subrayó el compromiso del Gobierno nacional en garantizar la seguridad en las carreteras del país. “Vamos por buen camino, estamos comprometidos desde el Gobierno con la seguridad en las vías del país, pero necesitamos del compromiso de los colombianos. Todo proyecto del Ministerio de Transporte debe tener como resultado el disminuir esas 8.400 víctimas en las vías”, detalló Enríquez.Le puede interesar:
El mercado de vehículos usados ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, llevando a los consumidores a buscar herramientas confiables para verificar la historia de los carros que planean adquirir. Una de las consultas más cruciales es verificar si un vehículo ha sido siniestrado. Fasecolda, la Federación de Aseguradores Colombianos, ofrece una plataforma para esta verificación.Paso a paso para consultar si vehículo fue estrelladoPara realizar la consulta, los interesados deben seguir estos pasos:Acceder al sitio web de fasecolda o dar clic aquí.Deslice la pantalla hasta que encuentre la opción “HISTORIAL DE ACCIDENTES DE VEHÍCULOS ASEGURADOS”Deslice hasta que encuentre los “Términos y Condiciones” y, luego de leerlos, de clic en “Acepto”.Ingrese su email y luego clic en “REGISTRARSE”.Al correo ingresado le fue enviado un código, el cual deberá escribir y luego clic en “INGRESAR”.Ingrese la placa del vehículo que quiere consultar y allí le saldrá si alguna vez fue siniestrado¿Qué es pérdida de menor o mayor cuantía?Menor cuantía “se genera cuando la compañía de seguros indemniza el valor correspondiente al costo de una reparación según los amparos de la póliza”, según explica Fasecolda.Pérdida de mayor cuantía “se genera cuando los daños al vehículo son de tal magnitud que la aseguradora indemniza a la persona por el valor total del vehículo en el momento del siniestro”La verificación de siniestros es crucial por varias razones:Seguridad: un vehículo que ha sufrido un siniestro grave puede presentar problemas de seguridad no evidentes a simple vista.Valor de reventa: los vehículos siniestrados generalmente tienen un valor de reventa menor.Historial transparente: permite a los compradores tomar decisiones informadas.Puede ver:
En lo corrido del 2023, los casos de fraude en la compra del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) han alcanzado cifras alarmantes, generando pérdidas significativas para numerosas personas que buscan asegurar sus vehículos.Durante este año, se han reportado aproximadamente 5.300 casos de fraudes en la compra del Soat, acumulando pérdidas económicas que ya ascienden a la suma de 2.650 millones de pesos.Ante esta preocupante situación, Fasecolda ha compartido recomendaciones fundamentales para evitar ser víctima de este tipo de estafas y garantizar una adquisición segura del Soat:En primer lugar, se aconseja adquirir el Soat únicamente a través de sucursales físicas, canales digitales y el call center de compañías de seguros debidamente autorizadas por la Superintendencia Financiera.Es importante verificar que el canal digital utilizado sea seguro, identificando el candado que aparece en la parte superior de la página web.Asimismo, es fundamental no seguir enlaces que lleguen a través de chats o mensajería instantánea para adquirir el Soat, ya que esta práctica ha sido utilizada por estafadores para engañar a los compradores.Además, se advierte sobre la importancia de no adquirir pólizas cuando se solicite consignar a cuentas de personas naturales, ya que esta práctica no es común y podría indicar un posible fraude.Un aspecto crucial es tener precaución si se ofrece la compra del Soat a través de aplicaciones de mensajería como WhatsApp.Desconfíe de ofertas de pólizas de Soat con descuentos altos sobre el valor de la prima.Estas recomendaciones, aunque sencillas, son vitales para evitar ser víctima de fraude al adquirir el Soat y garantizar la protección y legalidad en el proceso de aseguramiento vehicular.Le puede interesar:
Los altos niveles de siniestralidad en el parque automotor de Colombia han generado un llamado a la revisión y rediseño del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) especialmente para las motocicletas.Para entender mejor esta solicitud, el presidente de Fasecolda, Gustavo Morales, destacó en Mañanas Blu la necesidad de adecuar el SOAT a las realidades actuales y a la alta incidencia de accidentes de tránsito involucrando motos.El SOAT, creado en los años 80 y adoptado por varios países, incluido Colombia, ha sido un componente crucial en el sistema de salud y protección de víctimas de accidentes viales. Sin embargo, la creciente transformación del parque automotor, con más del 50% de vehículos siendo motos, ha planteado desafíos significativos."Ha llegado la hora de revisar la arquitectura del sistema de este seguro obligatorio de accidentes de tránsito", dijo Morales en Mañanas Blu.La premisa principal, según dijo, es ajustar las tarifas del SOAT a los riesgos reales que representan los vehículos, en este caso, las motocicletas. Esto, a pesar de las preocupaciones por la desigualdad socioeconómica entre propietarios de autos y motos.Según Morales, las estadísticas no mienten: las motos son vehículos más peligrosos en términos de accidentes de tránsito. Según datos compartidos por el presidente de Fasecolda, el 80% de los accidentes de tránsito que requieren atención médica tienen una moto involucrada, a pesar de que solo constituyen el 53% del parque automotor."Las motos son un vehículo particularmente peligroso. Es más peligroso andar en moto que en un carro de cuatro llantas", enfatizó Morales.Según dijo, esto lleva a la lógica de que, debido al mayor riesgo, la prima del seguro para motos debería ser más alta.Sin embargo, hay preocupaciones sobre la capacidad de pago de los propietarios de motos. El acceso a vehículos de dos ruedas a menudo está relacionado con estratos socioeconómicos más vulnerables, según recordaron los integrantes de la mesa de trabajo de Mañanas Blu. Ante esto, Morales propone un debate abierto y una mesa técnica para abordar este y otros desafíos.De hecho, recordó que el nuevo Plan de Desarrollo aprobado en mayo otorga facultades al gobierno para rediseñar el SOAT desde cero. Esto brinda la oportunidad de encontrar soluciones que equilibren las necesidades de protección y las limitaciones económicas de los propietarios de motos.La idea, según dijo, es repensar el seguro desde sus bases, teniendo en cuenta las realidades actuales y los desafíos financieros."Las primas en general cumplen una función social que a veces no percibimos, son como una especie de termómetro o indicador de los riesgos", comentó Morales.A continuación, se presenta un listado de las bases para este rediseño,según el entrevistado.Adecuación de tarifas según riesgo real: El SOAT debe ajustar las tarifas a los riesgos reales que representan los vehículos, considerando estadísticas de accidentes y siniestralidad. Las motos, siendo vehículos más peligrosos en términos de accidentes, deberían tener primas acordes a su nivel de riesgo.Reflexión sobre las tarifas de motos: Reconocer que el hecho de que las motos sean más peligrosas implica que sus propietarios deberían asumir primas más elevadas. Esta lógica se basa en la premisa de que a mayor riesgo, mayor prima.Consideración de la función social de las primas: Entender que las primas no solo reflejan costos, sino que también tienen una función social. Son indicadores de los riesgos asociados y pueden influir en la toma de decisiones de los conductores y propietarios de vehículos.Análisis de los estratos socioeconómicos: Reconocer la realidad socioeconómica de los propietarios de motos, quienes a menudo pertenecen a estratos más vulnerables. La revisión del SOAT debe considerar cómo equilibrar la necesidad de protección con la capacidad de pago de estos grupos.Reducción de la evasión: Evaluar cómo el rediseño puede contribuir a reducir la evasión del SOAT en el segmento de las motos, que actualmente es alto. Esto podría incluir mecanismos que hagan más atractiva la adquisición del seguro para los propietarios.Subsidios cruzados y participacióneEstatal: Considerar la implementación de subsidios cruzados entre distintos tipos de vehículos, de manera que los conductores de autos puedan contribuir a la protección de los propietarios de motos. También se podría contemplar la participación estatal para garantizar el acceso al seguro.Convocatoria de mesa técnica: Utilizar una mesa técnica en la que se reúnan expertos, autoridades y representantes de diferentes sectores para discutir y definir las mejores estrategias para el rediseño del SOAT. Esta mesa sería el espacio para analizar todas las consideraciones y encontrar soluciones viables.Replanteamiento desde cero: Aprovechar la oportunidad que brinda el nuevo Plan de Desarrollo, que otorga facultades para rediseñar el SOAT desde cero. Esto permitirá repensar el seguro en su totalidad y adaptarlo a las necesidades y realidades actuales.Enfoque en protección del individuo: Recordar que el SOAT asegura principalmente la atención médica y protección del individuo en caso de accidentes de tránsito. El enfoque debe ser la salud y el bienestar de las personas involucradas en accidentes.Análisis internacional: Tomar como referencia modelos de seguros de otros países para extraer lecciones y buenas prácticas que puedan ser aplicables al rediseño del SOAT en Colombia.
El objetivo del Gobierno de reducir el precio del SOAT para combatir la evasión para algunos vehículos no funcionó, según dijo el presidente del gremio de aseguradoras de Colombia, Fasecolda, Gustavo Morales.Según el dirigente gremial, la evasión actualmente en el país de este seguro contra accidentes de tránsito es del 47 % a nivel global y del 60 % solo en el tema de motos, mismos niveles que se veían antes de que el Gobierno decidiera reducir los costos.“Si se reduce el precio del SOAT en un 50 %, esperábamos que la evasión se bajara en un 50 %, no lo logramos. Si el objetivo era reducir la evasión, tuvimos la esperanza de que hubiese servido en el primer trimestre y ya a estas alturas creemos que no sirvió”, indicó el presidente de Fasecolda, Gustavo Morales, en la Convención Internacional de Seguros 2023 en Cartagena.Morales destacó que, aunque fue una apuesta válida y que en su momento tenía lógica, la medida finalmente demostró que “nos equivocamos todos, nosotros al apoyar la medida y el Gobierno al expedirla. Nunca es tarde para corregir”.“Lo digo con contundencia, lo más lógico es que la prima debe estar asociada al nivel de riesgo, si las motos son más riesgosas que un vehículo costoso, la prima debe ser más cara, no me da pena decirlo, es lo más lógico”, añadió el presidente de Fasecolda.¿Cuál sería entonces la solución para el SOAT en Colombia?Según el dirigente gremial, en el tema específico del precio del SOAT, la solución no es que sea volver a lo de antes, sino reestructurar de cero el diseño, con el fin de evitar la evasión y conseguir que la prima (el valor) esté asociado no al valor del vehículo, sino al riesgo que tiene el vehículo cuando circula por las calles.“Entonces, la propuesta no es que volvamos al 30 de noviembre del año pasado, no. Es que gracias a las facultades del Plan de Desarrollo, repensemos. Nosotros hace un mes y medio le presentamos al gobierno un documento con siete propuestas operativas para mejorar el SOAT. Entonces evasión, fraude, accidentalidad vial y asuntos operativos o normativos son un conjunto”, indicó.Morales agregó además que el llamado es a que el Gobierno, considerando las facultades que otorgó el Congreso con la aprobación del Plan Nacional de Desarrollo, se siente a estructurar de cero el SOAT en Colombia.“Desde que se expidió el PND en mayo no nos han vuelto a convocar, es curioso. El llamado respetuoso que hacemos es que ahora con mayor razón nos sentemos, aprovechemoslas, queremos trabajar y tenemos varias propuestas que están ahí y queremos ir a una mesa a presentarlas”, agregó.Le puede interesar
Rebajar el precio del Soat un 50 % para motos de bajo cilindraje fue la estrategia del Gobierno a finales del año pasado, esto, con el objetivo de compensar a los motociclistas por el aumento en los precios de la gasolina.Sin embargo, aunque un seguro a la fecha cuesta casi la mitad de lo que valía el año pasado, el número de motos aseguradas solo ha subido un 19 % en lo corrido de este año, según cifras de Fasecolda.Entre enero y mayo la industria venció 1.9 millones de pólizas de Soat para motosOtros beneficiarios de la reducción de precios del Soat fueron los taxistas y, curiosamente, la categoría de autos de negocios tiene una caída del 2.2 % en el número de vehículos que han comprado el seguro en lo corrido del año.Pese que el descuento buscaba atacar la evasión, el Soat sigue en líos financieros, y solo en el primer trimestre del año, las aseguradoras reportan un resultado técnico negativo de más de 125.000 millones.El Gobierno enfrenta manifestaciones de motociclistas en medio del alza de los precios de la gasolina. Según el Ministerio de Hacienda, la gasolina llegaría a unos 15.500 pesos por galón hacia el mes de octubre.Le puede interesar
Después de su aprobación en el Congreso de la República y la promulgación por parte del presidente Gustavo Petro del Plan Nacional de Desarrollo ‘Colombia, potencia mundial de la vida", la Federación Nacional de Aseguradores Colombianos (Fasecolda) presentó ante la Corte Constitucional una demanda de inconstitucionalidad contra uno de sus artículos.Se trata del artículo 97 de la Ley 2294 de 2023, el cual establece lo siguiente: "Artículo 97° - afiliación de las entidades públicas al sistema general de riesgos laborales. Con el fin de fortalecer el sistema de aseguramiento público, de cara a la incorporación de nuevas poblaciones de la comunidad en general, a partir de la entrada en vigencia de la presente ley, todas las entidades y corporaciones públicas se afiliarán a la administradora de riesgos laborales de carácter público, Positiva Compañía de Seguros S.A, o quien haga sus veces. Las entidades y corporaciones públicas que actualmente se encuentran afiliadas a administradoras de riesgos laborales de carácter privado podrán mantener su afiliación hasta que se complete el plazo de los contratos celebrados con anterioridad a la entrada en vigencia de la presente ley. Vencido el plazo contractual, todas las entidades y corporaciones públicas deberán afiliarse a la administradora de riesgos laborales pública".En la demanda presentada por Fasecolda ante el alto tribunal, de 68 páginas de extensión, se argumenta que dicho artículo no guarda una conexión directa e inmediata con los programas y proyectos incluidos en el Plan Nacional de Desarrollo, no satisface los requisitos constitucionales para restringir el derecho a la libre competencia y otorga a la ARL Positiva un trato diferencial injustificado en relación con las ARL de naturaleza probada.El documento, firmado por Gustavo Enrique Morales Cobo, presidente ejecutivo de Fasecolda, solicita a la Corte Constitucional que declare inexequible este artículo y que, mientras se estudia la demanda, se adopten medidas cautelares.Durante el debate en el Congreso de la República, Fasecolda advirtió sobre un "monopolio estatal" debido al mencionado artículo del Plan Nacional de Desarrollo que fue aprobado en el Congreso.Puede ver:
En marzo se cumplieron tres meses y medio de la rebaja del precio del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, Soat, a la mitad de precio (50 %) para motos de bajo cilindraje y otros vehículos. Sin embargo, el balance hasta el momento es agridulce.Según datos de Federación de Aseguradores Colombianos, Fasecolda, a marzo de 2023 el número de motos con póliza de Soat aumentó 21,1 % en comparación con el mismo período del año anterior. Sin embargo, actualmente 4 de cada 10 motos en el país está rodando sin el seguro.“El Gobierno nacional ha hecho importantes esfuerzos para que los motociclistas puedan estar amparados por este seguro, sin embargo, los motociclistas no han atendido como se esperaba esta gran oportunidad", dijo el presidente de Fasecolda, Gustavo Morales.Por cuenta del descuento al Soat las aseguradoras están recibiendo menos dinero, y están reduciendo sus transferencias a la Adres y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Según el gremio, se pasó de $149.566 millones en marzo de 2022 a $100.082 millones en marzo de 2023.Lo que sí se disparó fueron las reclamaciones porque la accidentalidad está desbordada. El incremento en reclamos por el Soat fue del el 46 %.La industria aseguradora fue protagonista del crecimiento de la economía colombiana en el primer trimestre del año, según el reporte del Dane. Los datos de Fasecolda apuntan a que están disparadas las primas de seguro de vida y también las de seguro de automóvil.Le puede interesar:
Desde las 9:00 de la mañana de este sábado, 18 de mayo, alrededor de 400 personas se reunieron en la sede de la Dian de Conecta, en la calle 26 con 93, para protestar por tres razones.Los manifestantes protestaron por la estabilidad fiscal del país porque aseguran que las metas de recaudo no se están cumpliendo y ven esto con preocupación, también porque piden la salida del director de la Dian, Luis Carlos Reyes y, por último, por el despido masivo de 154 personas de la entidad.Miguel Rodríguez, vocero de los manifestantes, habló con Blu Radio sobre dichas movilizaciones y envío un contundente mensaje al Gobierno del presidente Gustavo Petro.“Mr Taxes es muy popular en redes sociales, pero invitamos a que examinen qué tan acertadas son sus decisiones. Llevamos un año haciendo gestiones por los canales formales y no ha habido un cambio de administración, no solo del director general sino de la planta administrativa”, dijo.La movilización avanzó hasta la calle 26 con 93 y allí se generó el bloqueo que afectó a cientos de personas que tuvieron que esperar por más de dos horas. Varios ciudadanos denunciaron que estaban a punto de perder sus vuelos, otros tenían diligencias médicas a las que no pudieron llegar.Blu Radio conversó con Diana Puentes, presidente del sindicato Sedian 2015, quien aseguró que seguirán con las movilizaciones hasta poder hablar con el presidente Gustavo Petro.¿Por qué hay protestas hoy en Bogotá?La situación en la calle 26, cerca al aeropuerto El Dorado de Bogotá, es crítica este sábado, 18 de mayo, donde un grupo de personas protesta por cuenta una decisión de la Dian.En la tarde del viernes esa entidadinformó que por decisión de un fallo judicial despidió a 154 funcionarios posicionales.“Se está trabajando con las cajas de compensación a través de sus programas de empleabilidad para dar acompañamiento a los funcionarios que deban retirarse con el fin de que puedan ubicarse laboralmente con prontitud y así reducir sus afectaciones personales y familiares”, señaló la Dian.Pues bien, esta decisión fue la que motivó a que sindicatos de la Dian se reunieran en la mañana de este sábado para protestar contra lo que ellos llaman una "masacre laboral".Miguel Rodríguez, vocero de manifestantes de la Dian, asegura que protestan para pedirle al Gobierno nacional intervenir en la mala administración de la entidad."'Mr Taxes' es muy popular en redes sociales, pero invitamos a que examinen qué tan acertadas son sus decisiones. Llevamos un año haciendo gestiones por los canales formales y no ha habido un cambio de administración, no solo del director general sino de la planta administrativa”, señala el manifestante.
Estos fueron los temas tratados en autos y motos del 18 de mayo de 2024:El equipo periodistico de Autos y Motos estuvo en Subaru city playground, donde se conoció el nuevo Subaru outbackCifras de las vitrinas automotriz y comparación con otras vitrinasToyota no es una marca con precios de entrada, por un momento se volvió la marca de impacto con Corolla, Mazda se mantiene en el cuarto lugar sin registrar caídas.Además se informó del tema financiero de los carros desde que salen de la vitrina, cuestan un 20% menosExplican que los activos generan impuestos y que se debe pagar sobre lo que se tiene.Escuche el programa completo en el siguiente enlace:
En un impresionante operativo, el Halcón de la Policía logró frustrar el robo a un camión repartidor de gaseosas en la localidad de Suba, Bogotá. En el marco de la Operación Bogotá, gracias al despliegue de patrullajes aéreos y capacidades tecnológicas, se capturó a dos hombres que minutos antes habían hurtado el producido del camión de una reconocida empresa de bebidas.El incidente ocurrió cuando los trabajadores del camión notificaron oportunamente a la línea de emergencia 123, proporcionando las características de los delincuentes y del vehículo en el cual huyeron. Inmediatamente, las patrullas iniciaron un plan candado, esta vez con la ayuda del Halcón de la Policía. En tiempo récord, la aeronave, equipada con cámaras Flir Star Satire 380, localizó un taxi en el que los sospechosos intentaban escapar.Las patrullas en tierra interceptaron el vehículo, logrando la captura de dos hombres y la recuperación de $527.000 pesos en efectivo. Además, se incautó un arma de fuego tipo traumática y se inmovilizó el taxi utilizado en el escape.En video quedó la persecución del Halcón de la PolicíaEl coronel Sergio Bayona, al mando de la estación de Policía de Suba, comentó: "En el marco de la Estrategia Bogotá Camina Segura, podemos informar que con la ayuda de nuestro Halcón de la Policía Nacional se desplegaron todas las capacidades institucionales una vez se recibió el reporte del robo. En ese momento, se realizaron todas las actividades para ubicar el vehículo y, con el apoyo de la tecnología, logramos capturar a los ocupantes, incautar un arma de fuego y recuperar el dinero robado".Los capturados y los elementos recuperados fueron presentados ante la autoridad competente para su respectiva judicialización.El coronel Bayona destacó la efectividad de la estrategia, informando que la Policía Metropolitana de Bogotá ha logrado una reducción de más del 33% en casos de hurto a comercio, aproximadamente 1,600 casos menos en comparación con el año anterior. "Invitamos a toda la comunidad a seguir conformando frentes de seguridad empresariales y a denunciar cualquier actividad sospechosa", concluyó.Este operativo resalta la importancia de la cooperación entre la ciudadanía y las autoridades, así como el uso de tecnologías avanzadas para combatir el crimen y garantizar la seguridad en la ciudad.
El chance es uno de los juegos de azar más populares en Colombia y aquí le entregamos los resultados de chance de este sábado, 18 de mayo de 2024.Dorado, Super Astro Sol, Sinuano, Caribeña, Chontico, Antioqueñita y todos los chances del día en la siguiente tabla.Resultados de chance del sábado, 18 de mayo de 2024:Dorado mañana: 9789Dorado Tarde:Culona Día: Super Astro Sol: Super Astro Luna: Pijao de oro:Paisita día: Paisita noche: Chontico día: 9675Chontico noche: Cafeterito tarde:Cafeterito noche: Sinuano día: Sinuano noche: Cash three día: Cash three noche: Play four día: Play four noche: Saman día: 8966Caribeña día: Caribeña noche: Motilón Tarde: Motilón Noche: Fantástica día: 2417Fantástica Noche: Antioqueñita Día: 9598Antioqueñita Tarde:Culona noche:
Sobre las 7:35 p. m. del 17 de mayo se registra un hecho de violencia en el casco urbano de Caucasia, según el reporte entregado por las autoridades, un hombre estaba departiendo con su familia cuando llegó un sicario que atentó contra su vida.La familia del hombre, que falleció minutos después en un centro asistencial, reaccionó de manera inmediata y atrapó al señalado asesino. El alcalde de Caucasia, Johan Montes, indica que los hechos se dieron en un billar del sector conocido como Castillito."Ahí se encontraba la familia, de una vez arremetió contra el sicario, la persona que hizo el atentado y también lo golpearon tanto que muere en un centro asistencial del municipio de Caucasia", indicó el alcalde.Aunque se desconoce el motivo por el cual se registró el ataque sicarial, la Policía Nacional está tratando de esclarecer los hechos que causaron la muerte de dos hombres.Además, el alcalde de Caucasia confirmó que también hubo un intento de homicidio minutos después del primer hecho registrado. Allí una persona hirió a otra con dos impactos, sin embargo, reportan que se encuentra fuera de peligro.