La construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá sigue avanzando y, con ella, también se ha hecho más evidente la necesidad de contar con más trabajadores para las distintas etapas del proyecto. A través de una alianza entre Metro Línea 1 y la Agencia Pública de Empleo del Sena (APE Sena), los interesados pueden acceder a ofertas laborales de manera gratuita y sin intermediarios.La convocatoria busca vincular talento humano para apoyar la construcción de las estaciones y la futura operación del sistema ferroviario. Las vacantes están disponibles a través del portal de la Agencia Pública de Empleo del Sena. Además, es posible recibir orientación presencial durante el proceso de contratación.¿Qué vacantes tiene disponibles la Línea 1 del Metro de Bogotá?Las oportunidades laborales están dirigidas a personas con diferentes niveles de formación y experiencia. Entre los perfiles que busca el proyecto se encuentran cargos relacionados con la construcción y la operación ferroviaria.Algunas de las vacantes más solicitadas son:Técnicos electricistas industriales.Oficiales hidráulicos.Técnicos HVAC (aire acondicionado).Pintores de obra.Instaladores de drywall.Ayudantes de construcción.Conductores de tren.Auxiliares de estación (en algunos casos sin experiencia previa).Controladores de energía.Controladores de mantenimiento.Controladores de centros de seguridad (CCTV).Adicionalmente, la Agencia Pública de Empleo del Sena tiene otras vacantes relacionadas con el sector, entre ellas 484 cargos para oficiales de construcción, 253 para conductores de vehículos pesados, uno para ayudantes y obreros de construcción, 168 para operadores de bus, metro y otros medios de transporte masivo, además de oportunidades para soldadores, mecánicos, fontaneros y técnicos en refrigeración.¿Cómo aplicar a las vacantes del Metro de Bogotá?Las postulaciones se realizan exclusivamente por medio de la Agencia Pública de Empleo del Sena, sin ningún costo para los aspirantes.Para participar en el proceso es necesario:Crear una cuenta en ape.sena.edu.co con el documento de identidad y un correo electrónico.Completar la hoja de vida con información sobre estudios, experiencia laboral, habilidades e idiomas.Solicitar la validación del perfil para habilitar las postulaciones.Buscar las vacantes según el área de interés, la ubicación o la modalidad y postularse a la oferta que cumpla con el perfil.Quienes prefieran recibir acompañamiento también pueden acudir al punto de atención ubicado en la calle 65 #11-70, donde el Sena brinda orientación sobre el registro y la postulación.¿Cuánto pagan en la Línea 1 del Metro de Bogotá?De acuerdo con la información publicada por la Agencia Pública de Empleo del Sena, los salarios dependen del cargo, la experiencia y las responsabilidades de cada puesto.La oferta incluye remuneraciones que van desde el salario mínimo hasta los $5 millones mensuales, según el perfil requerido. Metro Línea 1 destacó que esta alianza busca fortalecer el talento local y ampliar las oportunidades de empleo mientras avanza la construcción de una de las obras de infraestructura más importantes que actualmente se desarrollan en Bogotá.
La Empresa Metro de Bogotá sancionó, en primera instancia, al concesionario Metro Línea 1 (ML1) por incumplimientos en la ejecución de las obras de la Estación 3, ubicada en Ciudad Kennedy, correspondiente a la Primera Línea del metro de Bogotá. La medida busca exigir el cumplimiento de las obligaciones establecidas en el Contrato de Concesión 163 de 2019.Según la EMB, el concesionario debía entregar la Unidad de Ejecución 162, correspondiente a la estructura de la estación, el 31 de enero de 2026. Posteriormente, obtuvo una prórroga de 60 días por un valor de $1.560 millones, lo que extendió el plazo hasta el 1 de abril de 2026. Sin embargo, vencido ese término, la obra aún no había sido concluida.Con base en los informes de la interventoría, la Empresa Metro inició el procedimiento sancionatorio. Al 17 de julio de 2026, la estructura presentaba un avance del 95,45 %, por lo que permanecía pendiente un 4,55 % de ejecución. En consecuencia, la entidad impuso una multa de $358.497.799, monto calculado de forma proporcional al incumplimiento registrado.La EMB aseguró que continuará realizando seguimiento permanente a las obras junto con la interventoría y reiteró que su prioridad es garantizar que el proyecto se entregue con los estándares de seguridad, calidad y dentro de los tiempos establecidos en el contrato. Asimismo, indicó que el acompañamiento de las autoridades distritales no reemplaza las obligaciones contractuales del concesionario, a quien se le exige culminar las obras pendientes.
El proyecto de la primera línea del metro de Bogotá continúa avanzando y, en los últimos días, se conocieron nuevos progresos en su construcción. La ciudad ya cuenta con varios tramos del viaducto instalados, las obras superan la mitad de ejecución y continúan los trabajos en distintos frentes para hacer realidad el que será el primer sistema de metro de la capital.En medio de estos avances, el Distrito anunció un reconocimiento para miles de ciudadanos que decidieron aportar recursos adicionales al desarrollo de la ciudad. Se trata de una tarjeta conmemorativa que permitirá a sus beneficiarios hacer su primer viaje en el metro de Bogotá, una vez el sistema entre en operación.La información fue dada a conocer por la Secretaría Distrital de Hacienda, que explicó que más de 21.000 contribuyentes ya están recibiendo este reconocimiento.Con corte al 7 de junio de 2026, un total de 21.950 contribuyentes habían hecho el aporte voluntario. De ellos, 10.188 lo hicieron al pagar el impuesto predial, 11.615 mediante el impuesto sobre vehículos y 147 a través del impuesto de Industria y Comercio (ICA).Según la entidad, esta iniciativa busca reconocer a quienes decidieron contribuir voluntariamente con recursos adicionales para apoyar el desarrollo de Bogotá.¿Cómo obtener la tarjeta para el primer viaje en el Metro de Bogotá?De acuerdo con la Secretaría de Hacienda, las personas interesadas en recibir esta tarjeta no deben hacer una inscripción independiente ni participar en una convocatoria.El requisito consiste en hacer un aporte voluntario al momento de pagar alguno de los impuestos distritales habilitados.En el caso del impuesto predial y el impuesto sobre vehículos, el aporte corresponde a un 10 % adicional sobre el valor del impuesto.Por su parte, quienes declaran el impuesto de Industria y Comercio (ICA) pueden elegir voluntariamente entre aportar un 3 %, un 5 % o un 10 % adicional al valor de su obligación tributaria.Una vez hecho el aporte, el contribuyente hace parte de las personas que reciben la tarjeta conmemorativa para el primer recorrido en el metro de Bogotá, como reconocimiento por su contribución voluntaria.La entidad recordó que los ciudadanos pueden consultar información sobre el funcionamiento de este mecanismo, sus condiciones y otros detalles a través del portal oficial del Aporte Voluntario.Un mecanismo que suma más ciudadanosLa entidad recordó que el aporte voluntario fue creado en 2002, durante la administración del entonces alcalde Antanas Mockus, con el propósito de incentivar que los ciudadanos contribuyeran de manera voluntaria al financiamiento de proyectos para la ciudad.Según las cifras de la Secretaría de Hacienda, el mecanismo ha venido ganando acogida. Durante 2025, 24.568 contribuyentes realizaron el aporte voluntario, uno de los registros más altos desde su creación.En 2026, y con corte al 7 de junio, ya se habían registrado 21.950 aportantes, una cifra que representa el 88 % del total alcanzado durante todo el año anterior, lo que evidencia el creciente interés de los bogotanos por participar en esta iniciativa.Además, la ciudadanía puede consultar en el Observatorio Fiscal del Distrito información sobre la historia del aporte voluntario, las cifras de participación y la destinación de los recursos recaudados.
Debido a los múltiples frentes de obra que enfrenta Bogotá, ya sea por el metro, RegioTram o simplemente por la modernización y ampliación de TransMilenio, este último se ha visto en la obligación de realizar ajustes en su operación.Han sido varios los casos en los que se han cerrado o modificado estaciones para permitir que las obras se ejecuten de manera óptima. Sin embargo, estos cambios han generado molestias para miles de usuarios que han tenido que modificar sus rutas para llegar a sus destinos a tiempo.De hecho, TransMilenio anunció que desde el pasado martes 30 de junio y hasta el próximo miércoles 8 de julio, una de sus estaciones tendrá modificaciones en su operación. TransMilenio anuncia nuevo cierre en la Estación Temporal Av. 39De acuerdo con lo revelado por TransMilenio, la Estación Temporal Av. 39 cerrará su acceso sur y los vagones 1 y 2 desde el martes 30 de junio hasta el miércoles 8 de julio.Según detallaron, después de esa fecha la medida continuará aplicando, pero en jornada nocturna y funcionará de la siguiente manera:Lunes a viernes: todas las noches desde las 10:00 p. m. hasta las 4:30 a. m. del día siguiente.Fines de semana: desde el viernes a las 10:00 p. m. de manera continua hasta el lunes a las 4:30 a. m. (en caso de que el lunes sea festivo, el cierre se extenderá hasta el martes a las 4:30 a. m.).Durante estos cierres, la entrada norte (Diagonal 40A) y el vagón 3 funcionarán con normalidad. Estos espacios estarán habilitados para ingreso, salida y trasbordo de pasajeros, aunque únicamente para las rutas que normalmente operan en este vagón.¿Cuáles son los cambios en rutas de TransMilenio?Ante el cierre de los vagones 1 y 2, las rutas D24 y J24 tendrán una parada temporal en el segundo vagón de la Estación Calle 26 - Atrio.Mientras tanto, las rutas B23-K23 y B74-J74 omitirán temporalmente la parada en la Estación Temporal Av. 39 mientras concluyen los cierres, aunque su recorrido continuará funcionando con normalidad.
El alcalde Carlos Fernando Galán firmó el Decreto 229 de 2026, con el cual se ponen en marcha las denominadas Ondas Metropolitanas, una estrategia de planeación urbana que busca reorganizar el crecimiento de la capital en función del sistema de transporte masivo del metro de Bogotá, que se espera entre en funcionamiento a inicio del 2028.La medida establece la delimitación de 13 Áreas de Integración Multimodal (AIM) y sus respectivos Proyectos de Renovación Urbana para la Movilidad Sostenible (PRUMS), ubicados alrededor de estaciones clave de la Línea 1 del Metro, entre ellas las estaciones 1 a 11, 15 y 16. Se espera que estas zonas sean focos de transformación urbana en un horizonte de 20 años.El decreto, sustentado en el Plan de Ordenamiento Territorial, adopta además 26 planos oficiales que definen los perímetros de intervención. Con ello, se habilita la aplicación de un instrumento de planeación que permitiría intervenir de manera directa el entorno del sistema metroferroviario.En la práctica, el modelo que plantea el decreto contempla la construcción de andenes ampliados y seguros, ciclovías, conexiones con otros sistemas de transporte como TransMilenio, y la promoción de desarrollos inmobiliarios que integren vivienda y actividad económica.El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, explicó que el objetivo es consolidar una ciudad de proximidad, en la que los ciudadanos puedan acceder a servicios básicos y transporte en distancias cortas, bajo el concepto de la “ciudad de 5 minutos”.Incentivos urbanísticos y gestión del sueloEl decreto también introduce cambios en la gestión del suelo urbano. Los proyectos que se desarrollen en estas áreas podrán acceder a incentivos urbanísticos, especialmente aquellos que involucren la totalidad de una manzana, y tendrán la posibilidad de tramitar licencias de construcción directamente ante las curadurías urbanas.A cambio, los desarrolladores deberán realizar aportes asociados a la gestión del operador urbano, en este caso la Empresa Metro de Bogotá, que actuará como entidad encargada de la coordinación de estos procesos.Además, se establecen obligaciones urbanísticas relacionadas con la cesión de espacio público, el mejoramiento de la infraestructura de transporte y mecanismos de compensación económica que serán reinvertidos en el entorno del sistema metro.El decreto tiene una vigencia de 20 años y se articula con el modelo de ordenamiento territorial vigente. En palabras del alcalde Carlos Fernando Galán, la estrategia representa la construcción de una nueva Bogotá alrededor del metro, donde el sistema no solo será un medio de transporte, sino el eje estructurante del desarrollo urbano de la ciudad.
El proyecto de la primera línea del Metro de Bogotá ya supera el 78% de ejecución en la construcción del viaducto y avanza a buen ritmo las pruebas de los trenes a aproximadamente 80 km encima de los rieles al sur de Bogotá. Sin embargo, para seguir consolidando el proyecto, la Empresa Metro anunció los nombres oficiales de tres estaciones de la Línea 1 que fueron definidos mediante un proceso de participación ciudadana, en el que más de 40.000 bogotanos votaron para escoger cómo serán identificados estos nuevos espacios del sistema de transporte. Las estaciones seleccionadas fueron Ciudad Kennedy, para la estación 3; Timiza, para la estación 4 y Santa Isabel, para la estación 10. Durante más de un mes, los ciudadanos participaron a través de la plataforma Chatico, asistente virtual del Distrito, y la página web de la Alcaldía Mayor de Bogotá, eligiendo entre las opciones propuestas para bautizar las estaciones. En total se registraron 44.145 votos, una cifra que, según la Empresa Metro de Bogotá, refleja el interés de la ciudadanía por hacer parte de las decisiones relacionadas con uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la capital.La selección de los nombres responde a la relación de las estaciones con los sectores, referentes geográficos y espacios representativos de sus zonas de influencia. Con esta decisión, 15 de las 16 estaciones que conforman la Línea 1 del Metro de Bogotá ya cuentan con nombre definido. Entre ellas se encuentran Gibraltar, Portal Américas, Hospital de Kennedy, Avenida Boyacá, Puente Aranda, SENA, Hospital (HOMI), Avenida Jiménez, Calle 45, Calle 63 y Calle 72.
Avanzan las obras del metro de Bogotá, que se espera entre en operación al público, y, por primera vez, este hizo un recorrido largo este sábado, 20 de junio, para llegar hasta la localidad de Kennedy en donde se encuentra la estación 4."El Metro de Bogotá ya se está moviendo entre 80 y 90 km/h en las pruebas. Estamos entre la Estación 1 y la 2, pero hoy, también, el Metro llegó a la Estación 4. El Metro sigue avanzando, sigue cumpliendo los hitos y garantizamos que este proyecto va a llegar a buen término”, informó el alcalde Carlos Fernando Galán.Por primera vez, el tren alcanzó una velocidad de hasta 90 kilómetros por hora hasta llegar a la localidad de Kennedy. Recorrido en el cual participó y estuvo presente el alcalde Carlos Fernando Galán, quien celebró la noticia y en video mostró cómo es la vista mientras se llega hasta el punto, que, según él, se puede caminar mientras está activo y son poco minutos de una estación a otra.Cabe recordar que el viernes, 22 de mayo, fue la primera vez que el tren se movió sobre el viaducto, remolcado por un vehículo multipropósito entre el Patio Taller y la Estación 2. Posteriormente, los trenes se movilizaron entre el Patio Taller y la Estación 2 con tracción eléctrica, lo que permitió avanzar las con pruebas dinámicas en viaducto."Antes de que los trenes salgan al viaducto se deben realizar algunos ensayos previos. Se trata de una verificación de la infraestructura y de vía férrea con los vehículos multipropósito. Posteriormente se comprueba con el equipo de medición de gálibo que el tren pueda hacer su recorrido sin ningún inconveniente", explicaron desde la Alcaldía de Bogotá.
Con el fin de avanzar en la construcción de la estación 9 de la Línea 1 del metro de Bogotá y la adecuación de la estación SENA de TransMilenio, se aplicarán cambios en la movilidad de la Autopista Sur a partir del próximo lunes 22 de junio. Las intervenciones contemplan cierres de 24 horas y restricciones nocturnas en las calzadas mixtas entre la avenida Primero de Mayo y la calle 8 sur.De acuerdo con el comunicado de la empresa Metro de Bogotá, el componente troncal de TransMilenio mantendrá su operación a través de desvíos internos, mientras que el tránsito de peatones y ciclistas estará garantizado por los senderos habilitados.Cronograma y fases de los cierres vialesEl plan de manejo de tránsito se ejecutará en tres etapas:Etapa 1: Cierre de 24 horas y paso restringidoTransMilenio: se cerrará la calzada occidental del sistema. Los buses articulados circularán en ambos sentidos utilizando la calzada oriental.Tráfico Particular (Sentido Sur - Norte): entre las 4:00 a.m. y las 10:00 p.m., la Autopista Sur dispondrá de un solo carril habilitado en este sentido. Se sugiere a los conductores tomar como rutas alternas la diagonal 46 sur o la calle 30 sur.Etapa 2: Cierre nocturno en sentido Sur - NorteDe manera simultánea al cierre de 24 horas, se suspenderá el paso por los carriles mixtos en sentido sur-norte entre las 10:00 p.m. y las 4:00 a.m.Esta fase incluye la restricción del andén oriental cerca de la diagonal 16 sur y la calle 17A Bis.Etapa 3: Cierre nocturno en sentido Norte - SurLos trabajos nocturnos se trasladarán a la calzada mixta en sentido opuesto (hacia el sur), manteniendo el horario de 10:00 p.m. a 4:00 a.m.También se intervendrá el andén occidental del tramo afectado en la misma franja horaria.Rutas alternas y desvíos autorizadosLa Secretaría Distrital de Movilidad estableció los siguientes desvíos para las etapas 2 y 3:Hacia el Sur: los vehículos que transiten por la carrera 30 podrán tomar la calle 30 sur hasta la Autopista Sur, donde podrán reincorporarse a su recorrido habitual.Hacia el Norte: quienes se desplacen por la Autopista Sur hacia el norte deberán tomar la diagonal 46 sur, continuar por la diagonal 40 sur (a la altura de la carrera 50), seguir por la carrera 26G y conectar con la carrera 27 al norte. Desde la carrera 26G también se puede continuar al norte por la carrera 30, alternativa que aplica igualmente para quienes viajen por la carrera 30 sur.Por último, desde el Distrito hacen la recomendación a los usuarios de planificar sus viajes con anticipación y consultar las modificaciones de las rutas zonales del SITP en la aplicación TransMiApp o en la página web.
Videos de Juliana cantando dentro del Metro de Bogotá desataron todo tipo de comentarios en redes sociales durante un recorrido para invitados especiales.Lo que parecía ser una experiencia exclusiva para conocer el Metro de Bogotá terminó convirtiéndose en tema de debaté en redes sociales, luego de que comenzaran a circular videos de la cantante colombiana Juliana Velásquez interpretando su tema “El AchanTAdo” dentro del sistema.Varios periodistas, influenciadores y artistas fueron invitados al suroccidente de la ciudad con el fin de vivir la primera experiencia en el Metro de la capital. Sin embargo, “La Colombiana” terminó llamando la atención al convertirse en la primera artista en cantar dentro del transporte, en medio de una corta presentación durante el recorrido.Los internautas no tardaron en reaccionar y varios compararon a la artista con los músicos callejeros que suelen verse diariamente en TransMilenio. Algunos comentarios decían: “Ay no ! Que no de ejemplo ! Que pereza esos que se suben a cantar !”, “Desde ya se están montando a cantar al metro...” y “La primera cantante que lo hace espero no se tomen de costumbre 😂😂 y llegue el rap conciencia después”, se puede leer en la publicación que hizo El Tiempo.Aunque no todas las reacciones fueron negativas, sí quedó en evidencia que la escena no fue recibida de manera positiva por todos los usuarios. Incluso, algunos manifestaron preocupación por la posibilidad de que el Metro de Bogotá enfrente problemáticas similares a las del transporte público actual, como vendedores ambulantes, colados o personas pidiendo dinero dentro de los vagones.Así busca Bogotá evitar problemáticas en el MetroLa Alcaldía de Bogotá ya se ha pronunciado en anteriores ocasiones sobre las estrategias que implementará para evitar este tipo de situaciones dentro del nuevo sistema de transporte público.Control estricto de evasión: acceso tecnológico para frenar colados.Vigilancia 24/7 en obras: monitoreo privado en predios demolidos.Cultura ciudadana activa: Campañas de comportamiento y cuidado público.Coordinación de emergencias: Policía y gestores para intervención rápida.Las autoridades distritales aseguraron que continúan trabajando en estrategias enfocadas en garantizar la seguridad, el control y la cultura ciudadana dentro del Metro de Bogotá.
El Metro de Bogotá realizó este viernes su primer viaje de prueba con pasajeros entre la Estación 1 Gibraltar, situada en el populoso sector de Bosa, y la Estación 2 Portal Américas, en el suroeste de la capital colombiana."Esta es una de las pocas ciudades en el mundo con ocho millones de habitantes sin un sistema de metro, entonces estamos rompiendo esa barrera, saldando esa deuda histórica", declaró el alcalde Bogotá, Carlos Fernando Galán.Las pruebas de rodaje se hicieron con la participación de medios de comunicación, autoridades y funcionarios que recorrieron 1,3 kilómetros de distancia a una velocidad de 10 kilómetros por hora por "precaución".El Metro de Bogotá contará con 30 trenes de los cuales 11 ya están en el patio taller de la Estación 1, donde pasan por pruebas de funcionamiento ya que serán automáticos, sin la presencia de operadores."Cada tren tiene que hacer un recorrido de prueba de 2.500 kilómetros (...) para cumplir con un protocolo de seguridad y un protocolo técnico", dijo el gerente de Metro de Bogotá, Leónidas Narváez en declaraciones a los medios.El funcionario aseguró que hasta finales de junio habrá 15 trenes en el patio taller y la llegada del lote de 30 se completará a fin de año para que se realice una prueba final en agosto de 2027, antes de la inauguración del metro en marzo de 2028.En estas pruebas se revisó que las puertas del tren se ajusten debidamente, la funcionalidad de las cámaras y los frenos."Hoy se cumple un hito muy importante y es seguir avanzando con las pruebas de 2.500 kilómetros (...) Esto demuestra que Bogotá puede hacer grandes proyectos de infraestructura", añadió Galán.La Estación 1 contará con diferentes servicios para la población, como locales comerciales, centros de atención al público de entidades públicas, cuartos para lactancia y baños, entre otros, informaron las autoridades.Para la construcción de la primera línea del metro, la mayor obra de ingeniería de la actualidad en el país, se seleccionaron dos empresas chinas en una licitación de octubre de 2019: la China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) y Xi'an Metro Company Limited.El pasado 20 de mayo, la obra completó 14 kilómetros de viaducto construido y la construcción de la primera línea tiene un avance del 77,53 %.Hasta ahora el único Metro existente en Colombia es el de Medellín, capital departamental de Antioquia (noroeste), que comenzó sus operaciones el 30 de noviembre de 1995 y cuenta con dos líneas.La construcción del metro es una obra que Bogotá espera desde hace más de medio siglo y solo hasta ahora se ha avanzado en la primera línea, que la Alcaldía espera poner en operación en marzo de 2028.
La situación en el departamento de Risaralda es sumamente crítica tras el reciente movimiento telúrico. El gobernador del departamento, Juan Diego Patiño, calificó las horas posteriores al sismo como un escenario devastador que afecta no solo a la capital, Pereira, sino a la totalidad de los 14 municipios de la región, con especial gravedad en el municipio vecino de Dosquebradas. Las afectaciones incluyen colapsos residenciales, daños severos en sedes institucionales y una saturación sin precedentes de la red hospitalaria.Devastación sin distinción de estratos y colapso institucionalA diferencia de otras emergencias, los daños estructurales se registraron de manera generalizada en toda la escala socioeconómica, debido a la antigüedad de las construcciones y a los nulos refuerzos aplicados tras el histórico terremoto de 1999.Al respecto, el gobernador Patiño detalló el impacto en las zonas residenciales: "Todo todos los estratos socioeconómicos, le quiero decir, incluso el estrato 6 de Pereira, que hablamos de los barrios Álamos, Pinares, tuvo colapso de estructuras completas y los barrios también populares". El mandatario también describió la destrucción de fachadas y viviendas enteras en sectores populares como la comuna Cuba y Perla del Sur.La magnitud del sismo no dio tregua a las sedes de gobierno, obligando a la evacuación inmediata de los funcionarios públicos. El mandatario relató que "infraestructuras como la gobernación de Risaralda, en este momento se encuentra eh impedido el el acceso a la gente. Nosotros tenemos que desde el primer día tuvimos que sacar a toda la gente y estamos atendiendo la administración departamental en entidades descentralizadas".Asimismo, la infraestructura de la Alcaldía de Pereira sufrió daños estructurales significativos.Alerta roja en la red hospitalaria y parálisis de serviciosLa emergencia sanitaria es uno de los frentes más complejos. El municipio de Dos Quebradas, habitado por más de 200,000 personas, reporta ya más de ocho fallecidos, cientos de heridos atendidos en el Hospital Santa Mónica y la pérdida total de servicios esenciales como gas, agua y electricidad en gran parte del territorio durante las primeras 24 horas. Para evitar un colapso inminente de la capacidad médica regional, la administración departamental ha tenido que tomar medidas de choque: "Hemos tenido en el municipio de Pereira que evacuar dos infraestructuras hospitalarias privadas... Estamos con alerta roja hospitalaria atendiendo solamente... urgencias vitales en los hospitales públicos y privados de todo el departamento de Risaralda".A raíz de esto, todos los procedimientos médicos programados han sido suspendidos temporalmente.Búsqueda implacable de sobrevivientesA pesar de las dificultades operativas y las réplicas, la prioridad absoluta sigue concentrada en rescatar a las personas atrapadas bajo los escombros. Equipos especializados de rescate de los cuerpos de bomberos de Bogotá, Envigado y otras regiones se han movilizado hacia el departamento. "En este momento hay un despliegue de más de 400 hombres y mujeres que están rescatando vidas todavía", destacó Patiño, compartiendo un mensaje de esperanza tras el rescate con vida de Daniela Largo, una joven de 32 años extraída de los escombros en Pereira al finalizar la jornada previa.
En medio de la compleja situación que viven miles de personas en varias regiones del país tras el fuerte terremoto, los paisas han dicho presentes con donaciones monetarias y físicas que ayudarán a miles de familias que hoy lo necesitan más que nunca.Uno de los anuncios más recientes es un concierto solidario que se hará en La Macarena y en donde el valor de la boleta, que la podrá adquirir en la página web de la Corporación Presentes, irá a los más necesitados en Chocó, Valle del Cauca y el Eje Cafetero.Entre los artistas invitados están Luis Alfonso, Pipe Bueno, Felipe Peláez, Kapo, Andy Rivera, Pasabordo, Heberth Vargas y muchos más. Además, harán presencia diferentes influencers como Westcol o Pelicanger, entre otros.Pero hablando de ayudas, una de las opciones que más facilidades le da a las personas es a través de la Corporación Presentes en donde se pueden hacer transferencias usadas para ayudar a los más afectados.“Nuevamente hago ese llamado a la solidaridad. Gracias a todas las personas que se han activado alrededor de la campaña Colombia se levanta. Nuestra plataforma de donaciones individuales ya superó las 5000 donaciones de personas naturales. Esto es un número récord en nuestra historia además de 60 campañas de solidaridad. Sobre las cifras hasta este momento la directora Ana Cristina Moreno.Hay que mencionar que en Medellín hay decenas de puestos de recolección dispuestos en diferentes partes de la ciudad como lo son las bibliotecas públicas en donde llegan alimentos y kits de aseo para enviar a Quibdó, Pereira, Manizales o Cali.El director de Cáritas Arquidiocesana de Medellín, Edwin Ruiz, le pidió a la ciudadanía ponerse la mano en el corazón para poder recoger las ayudas humanitarias que terminarán beneficiando a miles de personas necesitadas.
En la noche de este martes 11 de agosto, el presidente Abelardo De La Espriella firmó el decreto 1171 de 2026, declarando oficialmente la Situación de Desastre de Carácter Nacional tras el potente sismo de magnitud 7.4 que sacudió al país el pasado 10 de agosto.La medida busca activar un régimen especial para atender la emergencia que, según informes técnicos, ha superado la capacidad de respuesta de las administraciones locales y departamentales.“En este momento, aquí, en la sede de la UNGRD en Bogotá, estoy firmando el decreto a través del cual se declara el desastre de carácter nacional. Me encuentro acompañado por el secretario jurídico de la Presidencia y el señor ministro de Hacienda. Este instrumento jurídico nos va a permitir atender la tragedia de la mejor manera”, dijo el presidente De La Espriella en un video publicado en sus redes sociales.Con este decreto, el Gobierno podrá adoptar diferentes medidas entre las que está la redistribución de partidas presupuestales, adoptar un plan de acción, canalizar recursos mediante la subcuenta SISMO 2026, realizar contratación directa para la rehabilitación y reconstrucción, habilitar medidas de protección a usuarios del sistema financiero, permitiendo alivios en créditos y suspensión de procesos ejecutivos para los damnificados registrados, entre otros.
El padre Napoleón García, conocido afectuosamente como el padre “Napo”, compartió en Mañanas Blu un balance de las primeras 48 horas tras el terremoto que sacudió al Chocó. "Fue un momento estremecedor y de esas circunstancias únicas que tal vez solo se presentan en una ocasión”, destacó el religioso en Blu radio.Víctimas y destrucción materialEl párroco confirmó que, hasta el momento, se reportan 14 víctimas mortales en el departamento: 11 en Quibdó y tres en el municipio de Unión Panamericana. No obstante, advirtió que la cifra podría aumentar.Le puede interesar: Sobreocupación supera el 245% tras temblor: agente Hospital San Francisco de Asis en Quibdó"Se espera que haya todavía de pronto una media docena de cuerpos entre los restos y escombros que no se han terminado de mover”, afirmó García. Sobre los daños estructurales, el párroco señaló que el colapso más grave fue un edificio de cuatro pisos en el barrio Medrano, el cual presentaba una “construcción muy deficiente"."Fue un lugar al que le fueron añadiendo pisos y habitaciones, no resistió”, relató. El sacerdote fue enfático en que gran parte del problema radica en que “la vivienda popular no sigue normas técnicas"."La hacen albañiles, maestros de obras, sin suficiente formación técnica”, lo que provocó que decenas de casas en barrios humildes se desplomaran totalmente.Una crisis silenciosa: La salud mentalMás allá de los escombros, al padre García le preocupa la “gran afectación mental y psicológica” de los sobrevivientes. Según su relato, el nerviosismo persiste debido a las réplicas: "Una gran cantidad todavía en los barrios populares no entran a dormir en sus casas, duermen afuera, porque temen lo peor”, dijo.El vicario lamentó la falta de preparación para atender este trauma:"Tal vez no existen, en primer lugar en nuestra gente, en Chocó y en Colombia en general, mucha tradición de atención profesional para la salud mental”, dijo. Ayudas y coordinaciónActualmente, la atención se centraliza a través del Puesto de Mando Unificado y la Pastoral Social. El párroco confirmó que los heridos graves han sido trasladados a Medellín y que se están recibiendo donaciones de alimentos no perecederos, colchonetas e insumos médicos. Asimismo, mencionó que esperan los recursos anunciados por el Vaticano: “estoy seguro de que la Conferencia Episcopal enviará algunos de sus recursos a Chocó”.Finalmente, hizo un llamado a la solidaridad nacional, destacando que lo que la gente necesita con más prontitud para recuperar sus hogares son materiales de construcción.Escuche la entrevista:
El Juzgado Primero Administrativo de Bucaramanga admitió una acción de tutela en contra el Acuducto Metropolitano de Bucaramanga y la Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico (CRA), por el incremento de las tarifas del servicio de acueducto que comenzará a reflejarse en los recibos de los usuarios en los próximos meses.La acción judicial cuestiona la legalidad y proporcionalidad del aumento y sostiene que el ajuste podría afectar derechos fundamentales como el debido proceso, la igualdad, la dignidad humana, el mínimo vital y el acceso a un servicio esencial como el agua potable.Uno de los principales cuestionamientos está relacionado con el incremento del componente de consumo, que, de acuerdo con la información presentada en la tutela, alcanza cerca del 37 %, mientras que el aumento promedio proyectado en la factura sería del 25,2 %. El proceso también cuestiona que los usuarios terminen asumiendo costos que, según el accionante, estarían relacionados con gastos administrativos y de funcionamiento de la empresa.La tutela además señala que el aumento podría resultar desproporcionado frente a los ingresos de los hogares y advierte sobre una eventual afectación al mínimo vital, particularmente en familias con menores ingresos.¿Por qué aumentará el agua en Bucaramanga?El Acueducto Metropolitano de Bucaramanga ha explicado que el incremento no corresponde a una decisión unilateral de la empresa ni de la administración local, sino a la aplicación del nuevo marco tarifario establecido por la CRA mediante la Resolución 1032 de 2026.El gerente del Acueducto, Juan Carlos Suárez, ha señalado que la nueva metodología busca reconocer inversiones realizadas por la empresa que, bajo el esquema tarifario anterior, no habían sido remuneradas completamente a través de las tarifas. Según la información entregada por la entidad, el Acueducto invirtió cerca de 380.000 millones de pesos, de los cuales aproximadamente 110.000 millones habían sido cubiertos mediante tarifa.La empresa proyecta que el nuevo marco tarifario genere un incremento promedio de 25,2 %. Sin embargo, el aumento será aplicado de manera gradual entre septiembre de 2026 y febrero de 2027 para evitar que el impacto llegue de una sola vez a los hogares.Según el Acueducto, mientras el cargo fijo tendrá una reducción del 22,6 %, el componente asociado al consumo tendrá un incremento del 37 %. Al combinar ambos factores se obtiene el aumento promedio proyectado en la factura.Ahora será el juez quien deberá analizar los argumentos presentados en la tutela y determinar si existe una vulneración de derechos fundamentales con la aplicación del nuevo esquema tarifario. La admisión de la acción no significa que el incremento haya sido suspendido ni que el juez haya determinado que sea ilegal.Por ahora, los usuarios deberán esperar el avance del proceso judicial mientras el nuevo esquema tarifario continúa con su aplicación gradual, salvo que dentro del trámite de la tutela se adopte alguna medida que modifique o suspenda su implementación.