La familia del legendario expiloto de Fórmula 1 Michael Schumacher logró una victoria legal contra la revista alemana Die Aktuelle, que en abril de 2023 publicó una falsa entrevista con el alemán, generada por inteligencia artificial. La publicación, que se había jactado de haber obtenido la primera entrevista con el piloto desde su grave accidente de esquí en 2013, reveló después que el contenido había sido creado por IA.La portavoz de la familia, Sabine Kehm, confirmó la victoria en el pleito, pero declinó hacer más comentarios. Según el diario Bild, la familia Schumacher habría recibido 200.000 euros en concepto de daños y perjuicios, aunque esta cifra no ha sido confirmada oficialmente."Ganamos el proceso y no haremos ningún otro comentario", indicó Sabine Kehm, portavoz de la familia del legendario piloto alemán, en un correo a la AFP.El incidente generó una fuerte reacción pública y llevó al despido de Anne Hoffmann, redactora jefa de Die Aktuelle. El editor de la revista emitió una disculpa pública a Schumacher y su familia, quienes han sido extremadamente reservados sobre la condición del expiloto desde su accidente.La privacidad de Michael Schumacher, de 55 años, ha sido celosamente protegida, y muy poca información sobre su estado de salud ha salido a la luz desde el accidente. Esta había sido la publicación en ese entonces, citada por otros medios alemanes:
Ocho relojes que pertenecían al legendario piloto alemán de Fórmula 1 Michael Schumacher fueron vendidos el martes en una subasta por 4,25 millones de dólares en Ginebra.El siete veces campeón del mundo era un apasionado coleccionista de relojes hasta el accidente de esquí que sufrió en diciembre de 2013 y desde el que no se le ha visto en público.Dos de los artefactos vendidos en la subasta de la casa Christie's eran regalos personalizados que había recibido del entonces director del equipo Ferrari, Jean Todt, para celebrar sus éxitos con la escudería italiana.Un modelo Vagabondage de la marca F.P. Journe con una esfera en honor a los siete campeonatos de F1 de Schumacher se vendió por 1.646.700 dólares.Además, la familia Schumacher también puso a subasta una rara serie completa de cinco relojes de la colección Rutenhium de F.P. Journe, que incluía la caja con el nombre del piloto grabado.Aunque las piezas se vendían separadamente, fueron adquiridas por un mismo comprador por un precio de 1,8 millones de dólares."Nuestro sincero agradecimiento a nuestros consignadores y a la familia Schumacher que nos confió las excepcionales pertenencias de Michael Schumacher. Vimos una fuerte participación global, con un énfasis en América", dijo el especialista de relojes de Christie's, Remi Guillemin.Sin embargo, el artículo más caro de la subasta no fue uno de los relojes del piloto, sino un ejemplar excepcional de la marca Patek Philippe, asignado por 2.711.500 dólares.Se trata de un modelo de 1948 del que solo se hicieron 58 ejemplares en oro rosado y solo 12 con la esfera también rosada. Estaba destinado al mercado latinoamericano y el calendario de días y meses está en español.
El viernes se cumplen diez años del accidente de esquí del siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno Michael Schumacher que le apartó para siempre de la vida pública y cuyo verdadero estado no ha trascendido hasta el día de hoy."Los medios han entendido que incluso un deportista excepcional tiene derecho a la protección de su intimidad y que una cobertura informativa concreta sobre su estado de salud es inadmisible", explicó en octubre pasado en una entrevista a "Legal Tribune Online" Felix Damm, abogado de la familia Schumacher desde hace 15 años.Agregó que los medios han entendido también que son igual de inadmisibles aquellos reportajes que hablan sobre tratamientos médicos o especulan sobre medidas terapéuticas concretas."Han entendido que esto es considerado así también por los tribunales, incluido el Supremo. El hecho de que en este caso se trate de Michael Schumacher no cambia nada a este respecto. Esto lo han entendido", subrayó.Solo el círculo más íntimo conoce el verdadero estado de salud de Schumacher y su familia y amigos se han comprometido a guardar silencio a este respecto y mantienen a rajatabla ese acuerdo."Echo de menos a mi Michael de entonces. La vida a veces es injusta", dijo su hermano Ralf, también expiloto de Fórmula Uno, en declaraciones el miércoles a "Auto Bild".Señaló que "Michael tuvo a menudo suerte en su vida, pero entonces llegó este trágico accidente", y aunque afortunadamente, "gracias a las posibilidades de la medicina moderna se pudo hacer cosas", agregó, "nada es como antes"."Puedo decir de mí mismo que su accidente fue también una experiencia muy mala y trascendental para mí" y cambió el destino de la familia, subrayó, sin entrar en más detalles.En recientes declaraciones al deportivo francés "L'Équipe", Jens Todt, el entonces director de carreras de Ferrari que logró traer en 1996 a Schumacher a la escudería, declaró: "Michael está aquí, así que no le echo de menos."No obstante, señaló que "ya no es el Michael de antes" y sin revelar nada sobre su estado de salud, matizó que "es diferente y está maravillosamente protegido por su mujer y sus hijos".El abogado de la familia subrayó que en todo lo relativo al expiloto "siempre se trató de proteger lo privado" y que en este sentido también se discutió mucho acerca de cómo cumplir este objetivo.Se consideró incluso "si un comunicado final sobre el estado de salud de Michael podría ser la forma correcta para ello", pero después de eso en realidad la historia no habría acabado y habría que haber dado constantes actualizaciones, explicó.Aun ante el respeto generalizado a la intimidad del expiloto y su familia y el silencio en torno a su situación, puede ocurrir que algún medio se preste a algún tipo de cobertura que acabe en querella, como ocurrió con la presunta entrevista este año de la publicación rosa "die aktuelle" a Schumacher con respuestas generadas por un sistema de inteligencia artificial.El asunto acabó en la destitución de forma fulminante de Anne Hoffman, directora de la revista, por parte del grupo de medios Funke al que pertenece esta publicación."Ese artículo de mal gusto y que inducía a la confusión no debía haberse publicarse nunca. No responde en manera alguna a los estándares del periodismo que nosotros y nuestros lectores esperan de una editorial como Funke", dijo la gerente de revistas del grupo, Bianca Pohlmann, en un comunicado de disculpas.El pasado 3 de enero Schumacher cumplía 54 años y su hija Gina-Maria, jinete de 26 años, y su hijo, Mick, de 24, también corredor de Fórmula, le felicitaban a través de las redes sociales.Gina-Maria publicaba una foto en la que se la ve con Schumacher ante de una carrera de karts lanzando a su padre una pícara mirada, acompañada del mensaje: "¡Feliz cumpleaños, papá! Una mirada atrás a nuestros días de karting".Mick publicó incluso dos fotos, una de ellas de la época de su padre en el Grupo C, antes de ascender a Fórmula Uno, con el mensaje: "Feliz cumpleaños al mejor padre de todos los tiempos".Le podría interesar:
La redactora jefe de la revista alemana Die Aktuelle, que publicó una falsa entrevista a Michael Schumacher, realizada con una inteligencia artificial, fue destituida, anunció este sábado el grupo de medios Funke."Este artículo de mal gusto y engañador no habría debido aparecer nunca. No corresponde en ningún caso a las normas de periodismo que nosotros -y nuestros lectores- esperamos de un grupo como Funke", se lamentó en un comunicado Bianca Pohlmann, directora de las revistas del grupo Funke."La redactora jefe de Die Aktuelle, Anne Hoffmann, que asumía la responsabilidad periodística de la revista desde 2009, ha sido cesada de sus funciones" desde este sábado, añade, presentando sus "excusas" a la familia del legendario piloto alemán de Fórmula 1.La revista había presumido de haber obtenido una entrevista con Michael Schumacher, la primera desde su accidente de esquí y su grave traumatismo craneal a finales de 2013 en los Alpes franceses.El miércoles, la revista, especializada en informaciones de gente famosa, publicó la "entrevista" y reveló que había sido generada con una inteligencia artificial.El artículo tenía citas atribuidas a Schumacher, hablando de su vida familiar desde el accidente y de su estado de salud.Tras esta publicación, la familia del excampeón había anunciado su intención de presentar una denuncia.La familia de Michael Schumacher, que tiene 54 años, protege escrupulosamente la intimidad del excampeón, que no ha sido visto en público desde su accidente. Casi ninguna información se ha filtrado desde entonces sobre su estado de salud.Piloto con más títulos de la historia de la F1, con siete coronas, empatado con Lewis Hamilton, que le sucedió en Mercedes, dejó el hospital seis meses después de su accidente y fue colocado en una cama medicalizada en la mansión familiar en Suiza, en Gland (cantón de Vaud).Le puede interesar:
El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 fue interrumpido este domingo tras un accidente del alemán Mick Schumacher.Víctima de una salida de pista, Schumacher perdió el control de su monoplaza y chocó contra las barreras de seguridad, arrancando la parte trasera de su auto.El piloto de Haas salió sin daños físicos, pero tuvo que abandonar.La carrera fue neutralizada durante el tiempo necesario para poner seguridad en la pista, antes de reanudarse.El mexicano Sergio Pérez (Red Bull) ocupa la cabeza de la carrera, delante del español Carlos Sainz (Ferrari) y el holandés Max Verstappen (Red Bull), líder del campeonato. El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) completa el Top 4.Le puede interesar: escuche el podcast Historias detrás de la historia
La experiencia de Lewis Hamilton y los "juegos psicológicos" que usa Mercedes contra Max Verstappen (Red Bull) favorecen al primero en la lucha por el título mundial en Fórmula 1, estimó Bernie Ecclestone en conversación con la AFP.Verstappen, de 24 años, 7 en F1 y ningún título, "tiene algunos años de competición detrás de él, pero no tantos como Lewis", de 36, 15 en F1 y 7 coronas mundiales, enfatiza el expatrón de la categoría reina del deporte del automóvil."Saber que podía ganar las carreras estos últimos años porque Mercedes era la fuerza dominante le ha permitido forjar un carácter más fuerte que el de Max, para quien esta temporada es la primera en la que dispone de un auto capaz de ser regular", añade el británico de 91 años."Max es un chaval comparado con Lewis, y lo peor es que Lewis tiene una campaña de publicidad masiva que juega a su favor" en la F1, añade Ecclestone. "Max debe hacer frente a más que a la carrera porque tiene (a Mercedes) a sus espaldas (...) Son juegos psicológicos", explicó el británico.Antes de la última manga de la temporada el domingo en Abu Dabi, Verstappen y Hamilton están empatados a puntos al frente del campeonato y, para el exdirigente, apodado Mister E, el vencedor de este enfrentamiento será el "que tenga más suerte".Le puede interesar: Deportes, series y entretenimiento: clic aquí y suscríbase a Star+Hamilton, en Top 5 de la historia"Es bueno para el deporte. Estos últimos años, la gente sabía muy bien quién iba a ganar, pero esta temporada ha sido increíble. Está bien tener algo un poco diferente", añadió.Que Hamilton gane o no el domingo el octavo título mundial de su carrera, lo que le convertiría en el piloto con más coronas de la historia de la F1 delante del alemán Michael Schumacher, "no cambiará nada respecto a que ocupa una plaza entre los cinco mejores pilotos de la historia", explica Ecclestone. "Sigue siendo un piloto extremadamente talentoso y muy astuto".Pero, para él, el francés Alain Prost, campeón del mundo de Fórmula 1 en 1985, 1986, 1989 y 1993, "es realmente el mejor" ya que "pilotaba su auto solo, sin ayuda", contrariamente a los pilotos actuales, que reciben muchas consignas por radio, y porque "siempre tuvo rivales muy competentes", se extendió.Otro nombre citado por el británico es el argentino Juan Manuel Fangio, campeón del mundo de Fórmula 1 en 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957, quien "tuvo la suerte de poder siempre cambiar de equipo" para seguir con los mejores.Le puede interesar. Escuche las Noticias deportivas:
El británico Lewis Hamilton (Mercedes), siete veces campeón mundial y defensor del título, conquistó este domingo el Gran Premio de Baréin, con el que se abrió la temporada de 2021 y que sirvió para el regreso a la Fórmula 1 del español Fernando Alonso (Alpine), que abandonó.Hamilton salió segundo en la parrilla, detrás del holandés Max Verstappen, que había dominado en todas las sesiones de ensayos libres y en la de clasificación, pero que en la carrera acabó segundo.El finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) fue tercero y completó un primer podio sin sorpresas en el circuito de Sakhir.Tras sucesivas paradas en 'boxes', Verstappen tenía ocho segundos de retraso respecto a Hamilton, a dieciséis vueltas para el final.El holandés, cuyo monoplaza mostró un mayor rendimiento que el resto en los ensayos de pretemporada de hace dos semanas, consiguió adelantar al británico, pero al superar los límites en una curva tuvo que dejar pasar a Hamilton, que ya mantuvo el primer puesto.Verstappen se queda así con la frustración de ver escaparse la victoria en un final espectacular, seguido en el lugar por un reducido número de espectadores, compuesto por personas vacunadas contra el COVID-19 o que se han curado de la enfermedad.Verstappen, tercero en 2019 y 2020, parece un serio contendiente para Hamilton, que aspira en 2021 a un nuevo título que le permita establecer un nuevo récord y dejar atrás la igualdad a siete que tiene ahora con Michael Schumacher.Por el momento, Hamilton aprovechó este domingo para fijar un nuevo récord, al elevar a 5.125 el número de vueltas de carreras yendo en cabeza desde el inicio de su carrera. Un dato mejor que el de Schumacher.El británico Lando Norris, al volante de su McLaren, fue cuarto en esta carrera, por delante del mexicano Sergio Pérez (Red Bull), quinto tras una remontada importante, después de empezar la carrera desde la vía de 'boxes' por sufrir un problema mecánico en la vuelta de formación.En Ferrari, el monegasco Charles Leclerc fue sexto y su nuevo fichaje, el español Carlos Sainz Jr, acabó octavo.El también español Fernando Alonso (39 años y piloto de Alpine, nuevo nombre de Renault) tuvo que abandonar esta carrera, en el día que regresaba a la Fórmula 1 después de dos años apartado de la misma, participando en otras competiciones automovilísticas.
El británico Lewis Hamilton ha sido nombrado caballero en Reino Unido, según la lista de Honores de Año Nuevo, tras haber igualado el récord de Michael Schumacher con siete títulos de campeón mundial de Fórmula 1.El primero y único piloto negro de la categoría reina del deporte automovilístico, de 35 años, igualó al alemán Michael Schumacher durante la excepcional temporada de 2020, acortada por la pandemia de coronavirus.El mes pasado, un grupo de parlamentarios británicos pidió al primer ministro Boris Johnson que designara caballero al piloto.De orígenes sociales humildes, Hamilton dedicó su victoria del 15 de noviembre en Turquía, "a los niños y a las personas" humildes y les pidió que "sueñen lo imposible, prosigan sus sueños, nunca duden de ustedes".Hamilton, que reside en el Principado de Mónaco, estuvo en el punto de mira en el pasado por su situación fiscal, pero demostró que pagaba una cantidad importante de impuestos en Gran Bretaña.El piloto adulado y polémico de Mercedes se ha convertido en un ferviente defensor de la igualdad, la diversidad, los animales y el medio ambiente, así como de los derechos humanos, la democracia y la lucha contra el racismo.La lista de Honores de Año Nuevo en Reino Unido premia los logros diferentes campos, en particular el deporte, el mundo del espectáculo y la política, así como las contribuciones de un gran número de simples ciudadanos. Este año, se han concedido numerosos premios a los que buscan soluciones a los problemas generados por el coronavirus.
Nueve años después el apellido Schumacher regresa a la Fórmula 1: Mick, hijo del siete veces campeón del mundo Michael, tomará el relevo de su padre en la categoría reina en 2021 y "para varios años" con la escudería Haas.A la sombra de su legendario progenitor -que disputó su último GP en 2012, al que no se volvió a ver desde su accidente de esquí en diciembre de 2013, y cuyo estado de salud es una incógnita- Mick sentirá probablemente su presencia durante sus primeras vueltas en un GP el año que viene.Aunque el piloto de 21 años, nacido en marzo de 1999, corre en la actualidad con su apellido paterno, en sus inicios se protegió al inscribirse en karting en 2008 con el de su madre, Betsch, y más adelante como Mick Junior.En el anuncio este miércoles de su firma con Haas, Mick tuvo palabras para su familia. "También quiero reconocer el papel de mis padres y enviarles mi amor: sé que les debo todo", comentó en el comunicado de prensa difundido por la escudería estadounidense."Ser comparado con mi padre nunca fue un problema", aseguraba en marzo de 2019, en el momento de su debut en Fórmula 2, la antecámara de la F1.- ¿Algún día en Ferrari? -"También tengo a muchas personas que me han ayudado", empezando por el omnipresente Sabine Kehm, quien gestiona desde el año 2000 la relación con la prensa de su padre.Ese estatus de 'hijo de' no es nuevo en la historia de la F1. Pero en todos los casos se hallan presentes las sospechas de favoritismo, y 'Schumi Jr' cuenta con el apoyo de Ferrari (que suministra motores a Haas), con la que 'Schumi Sr' dominó la F1 durante una década."El plan de la FDA (Ferrari Driver Academy, filial de jóvenes de Ferrari) para Mick es verlo progresar con el objetivo de que conduzca un día para la Scuderia", indicó la célebre marca en un comunicado.El piloto, de 21 años, es desde 2019 piloto de Fórmula 2, y lidera la clasificación cuando falta una prueba para que termine la temporada, el próximo fin de semana en Baréin."Mick ha ganado carreras (2), ha subido al podio (10) y ha brillado frente a talentos excepcionales en 2020. Estoy convencido de que merece la oportunidad de ascender a la F1 gracias a sus cualidades", dijo el Team principal de Haas Guenther Steiner.El joven piloto debutó en un monoplaza en 2015 en el campeonato de Alemania de F4, antes de ascender a F3 de Europa en 2017 y de conquistar el título en 2018, tras lo que integró la filial de Ferrari y pasó a F2 en 2019.- Prueba en Abu Dabi -Probó por primera vez un F1 moderno este año, con Ferrari y Alfa Romeo, y tiene también el privilegio de haber dado vueltas de exhibición al volante de los monoplazas que dieron el título mundial a su padre en siete ocasiones: 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004.Pero no será necesario esperar a 2021 para ver a Mick al volante de su nuevo bólido: participará en los ensayos libres 1 del GP de Abu Dabi el 11 de diciembre y en los test de fin de temporada en el mismo circuito de Yas Marina el 15 de diciembre.En 2021 correrá con otro novato como compañero, el ruso Nikita Mazepin.Ambos sustituirán al francés Romain Grosjean y al danés Kevin Magnussen.La dinastía Schumacher en la F1 podría no acabar con Mick: el hermano de Michael, Ralf, pilotó en la categoría reina entre 1997 y 2007 y su hijo David (19 años) corre en F3.
El alemán Mick Schumacher (Prema Racing), hijo del séptuple campeón mundial de F1, amplió en dos puntos su ventaja al frente del campeonato de Fórmula 2 después de acabar séptimo la segunda carrera disputada en Baréin, que ganó este domingo, en el circuito de Sakhir, su compañero de equipo el ruso Robert Shwartzman.Schumacher, cuarto en la carrera larga del sábado -en la que su principal rival, el inglés Callum Ilott (UNI-Virtuosi) le había recortado diez puntos en la general, al acabar segundo- sumó dos unidades este domingo al acabar séptimo una prueba en la que había arrancado quinto. El hijo del 'Kaiser' lidera ahora con 205 puntos, 14 más que el inglés, que, al acabar decimosexto, no puntuó en la segunda carrera de Baréin.Shwartzman ganó desde la 'pole', después de cubrir las 23 vueltas a la pista de Sakhir -de 5.412 metros- en 43 minutos, quince segundos y 992 milésimas, cinco segundos y dos décimas menos que su compatriota Nikita Mazepin (Hightech Racing), que acabó la prueba en segunda posición.El suizo Louise Deletraz (Charouz Racing System), protagonizó, con vuelta rápida incluida, la remontada del día, al salir decimosexto y acabar tercero.Mazepin, tercero en la general, con 162 puntos, aún tiene (escasas) posibilidades matemáticas de anotarse el campeonato de F2 que lidera Mick Schumacher, a quien no pocos sitúan en la Fórmula Uno el año que viene. Un certamen que se decidirá el próximo fin de semana. Cuando, de nuevo en este circuito bareiní, se disputen las últimas dos carreras del año: la larga, el sábado; y la reducida, un día después.
El uso de gafas es una parte esencial de la salud ocular, y la concienciación sobre la importancia de la salud visual sigue en aumento, por eso importante el cuidado que se deben tener con ellas.La IA ChatGPT indicó algunas prácticas indebidas que las personas hacen y que facilitan que las gafas se dañen:Usar cualquier tipo de tela para limpiarlasLimpiar los lentes con una camiseta o una toalla de papelLas pequeñas fibras o partículas en estas telas pueden causar rayones en las lentes. Esto afecta la visibilidad y puede ser irreversible.Limpiarlas con productos inadecuadosUtilizar limpiadores de ventanas o productos químicos fuertes puede dañar recubrimientos como el antirreflejo. Esto no solo afecta la claridad de las lentes, sino que también puede hacer que se deterioren más rápidamente.Dejarlas en lugares soleados o calientesDejar las gafas en el coche en un día caluroso puede provocar que la montura se deforme. Las altas temperaturas pueden ablandar los plásticos, afectando su forma y ajuste.Sujetar las gafas de manera incorrectaSi sostiene las gafas solo por una de las patillas al ponértela o quitarlas, puedes forzarlas, causando que se doblen o se rompan.Usarlas sin cuidado en actividades físicasColocar las gafas en la cabeza puede ser tentador, pero puede resultar en que se caigan y se rompan. Además, la presión constante puede deformar la montura.Olvidar el estucheSi guarda las gafas sueltas en un bolso o mochila, podrían rasguñarse o romperse al ser golpeadas por otros objetos. Ignorar los ajustes necesariosSi siente que las gafas le quedan muy ajustadas o demasiado sueltas, ignorarlo puede causar incomodidad y problemas de visión. Exponerlas a ambientes extremosSi usa gafas en la playa sin cuidado, la arena y el agua pueden rayar los lentes y afectar la montura. No hacer limpieza regularSi deja que la suciedad se acumule en sus lentes durante mucho tiempo, puede ser más difícil limpiarlas posteriormente. Además, la suciedad puede afectar la calidad de la visión y provocar irritación en los ojos.Cuidar bien las gafas implica adoptar hábitos que las mantengan en buen estado, así como prestar atención a los detalles que pueden parecer pequeños, pero que tienen un gran impacto en su durabilidad y funcionalidad.¿Cómo debe cuidarlas?Limpieza regularUtilizar un paño de microfibra: evitar usar camisetas o papel, ya que pueden rayar las lentes.Limpiador adecuado: use un líquido limpiador específico para lentes o una mezcla suave de agua y jabón. Nunca use productos químicos agresivos. AlmacenamientoEstuche: guarde sus gafas en un estuche rígido.No dejarlas en lugares soleados: la exposición prolongada al calor o la luz solar puede dañar la montura y los recubrimientos de las lentes.Manipulación cuidadosaSujetar las gafas por el puente o los brazos: esto ayuda a evitar que se deformen.Evitar dejarlas en la cabeza: esto puede provocar que se deformen o se caigan.ProtecciónUsar correas o cordones: si practica deportes o actividades al aire libre, considere usar una correa para mantenerlas seguras.Lentes polarizados o con protección UV: si está al aire libre con frecuencia, opte por lentes que ofrezcan protección adicional.Revisiones regularesConsultar un profesional: haga revisar sus gafas periódicamente para asegurarse de que están en buen estado y ajustadas correctamente.
Estos fueron los temas tratados en Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, este viernes, 04 de octubre de 2024:Armando Gutiérrez, director Ejecutivo de ANAP, alertó que es inminente un apagón del alumbrado público y una crisis sanitaria en la región Caribe, principalmente en Atlántico, Magdalena y La Guajira, después de que Carlos Diago, agente interventor de AIR-E, anunciara que a partir del mes de noviembre los cobros de aseo, tasa de seguridad y alumbrado público serán eliminados del recibo de energía; decisión tomada para disminuir los costos de las tarifas en la región Caribe.Adrián Suárez Mouriño, director Ejecutivo del Área de Diseño Digital de la Universidad Internacional de La Rioja y profesor del Master en Diseño de Videojuegos, explicó que los jugadores de más de 60 años ya son el 6 % del total de gamers en los Estados Unidos, cuando antes ese porcentaje ni siquiera superaba el 1 %. Charlotte Schneider, directora para las Mujeres en Actividades Sexuales Pagas del Ministerio de la Igualdad, debatió sobre las declaraciones de Sara Jaramillo Gómez, coordinadora de la Fundación Empodérame sobre la mesa de diálogo promovida por el Ministerio de la Igualdad a la que asistieron organizaciones regulacionistas de actividades sexuales pagas. Argumentó que, existen diferentes perspectivas dentro de esta temática y que la dependencia busca garantizar los derechos de las mujeres que eligen ejercer este trabajo. Juan Daniel Oviedo, concejal de Bogotá, reveló detalles sobre la iniciativa firme SI por las regiones, que busca darle luz verde a un referendo para darle mayor autonomía fiscal a los 32 departamentos y al Distrito Capital. Los promotores de la propuesta ya han recolectado 800.000 firmas de 1'950.000 firmas que se necesitan.Armando Escobar, víctima de estafa, contó cómo sucedió su caso en Cali. Los estafados fueron personas que confiaron en que estaban negociando con una verdadera compraventa de carros y resultó que no.Escuche el programa completo aquí:
Antes de lo que será el crucial partido de la Selección Colombia visitando a Bolivia en El Alto, a más de 4.000 metros de altura, el director técnico Flabio Torres, quien ya lleva varios semestre dirigiendo en ese país, comentó en Blog Deportivo las dificultades que pueden enfrentar los futbolistas en este escenario deportivo, así se preparen en ciudades de altura como La Paz.Vale recordar que en el último partido de la selección verde como local, terminó goleando a Venezuela y logró meterse en la conversación para clasificar al Mundial del 2026.Las dificultades de El Alto en EliminatoriaEn este escenario, el colombiano Flabio Torres dirigió al equipo Always Ready con el que obtuvo importantes victorias gracias al factor de la altura. Por eso, recalcó que, así sean deportistas de primer nivel, sentirán el golpe de jugar en este estadio."A veces la gente no cree, pero realmente es bien difícil. O si no acuérdense de los venezolanos que después del partido, salieron diciendo que era inhumano jugar en El Alto", dijo en Blog Deportivo.El director técnico resaltó que, a pesar de la capacidad y competencia de los equipos visitantes, la altitud sigue siendo un factor determinante en el rendimiento. Incluso, recordó cuando jugadores experimentados, como Ortiz del Medellín, le comentó que era una experiencia única y muy diferente a cualquier otro partido. Además, afirmó que el cambio de altitud afecta físicamente a los jugadores, llegando a sentirse durante semanas después del partido. El entrenador colombiano hizo hincapié en que jugar en esta alturas requiere una preparación y adaptación especial tanto física como mental. Opinó que los equipos deben entrenar y trasladarse con anticipación para acostumbrarse a la altura antes de los partidos. ¿Qué puede hacer Colombia ante Bolivia?Para Torres, la tricolor de Néstor Lorenzo puede suplir la altura con los jugadores rápidos que tiene en la zona ofensiva y realizar transiciones rápidas de defensa a ataque.Asimismo, Colombia tiene la calidad de jugadores para controlar el partido a través de la tenencia del balón.
Durante su intervención en Bucaramanga, la ministra de Justicia, Ángela María Buitrago, subrayó que las víctimas del conflicto armado tienen el derecho fundamental de conocer la verdad, sobre los hechos que las afectaron.Buitrago, enfatizó en que "los actores del conflicto son los llamados a restablecer también muchos lazos, a restaurar muchas historias que dejaron fracturadas, a conocer la verdad", si se conocen esos elementos se puede llegar a un avance en el camino de la justicia y la paz.A su vez, señala que el acuerdo fue radicado como un marco especial y que el diálogo es una regla para la paz.La ministra destacó que el acuerdo de paz, radicado como marco especial en la Constitución, establece el diálogo como una herramienta esencial para la reconciliación: “El proceso de paz es un mandato constitucional. Los actores del conflicto tienen la responsabilidad de restaurar los lazos fracturados y revelar la verdad”, afirmó.Hizo hincapié en que, desde la desmovilización en el año 2005, se han desvelado verdades complejas sobre el paramilitarismo "que se oían a voz populi" pero cuando empiezan a contarlas en justicia y paz, los paramilitares, se comprende el grado de complejidad que tenía la captación y la corrupción a nivel país y su impacto en la sociedad colombiana."Es crucial que las víctimas sepan lo que realmente ocurrió en sus territorios, ya que esta información es clave para avanzar en justicia y paz”, aseveró Buitrago, destacando la necesidad de un enfoque inclusivo y transparente en el proceso de paz.Los familiares a nivel país siguen pidiendo justicia en estos casos y que se esclarezca lo sucedido con sus seres queridos. Una de esas personas que pide justicia es Socorro Durán, en Norte de Santander quien vive dos dramas: el asesinato de su hijo a manos del ejército en Tibú y la desaparición de su hijo por parte de las Autodefensas.
Armando Escobar y su socio, como muchos otros ciudadanos, confiaron en una compraventa de vehículos ubicada en una concurrida zona comercial de Cali. Lo que en principio parecía un negocio seguro, basado en experiencias previas satisfactorias, terminó convirtiéndose en una estafa que dejó a varias personas sin sus vehículos ni el dinero prometido.En agosto de 2024, Escobar entregó varios carros en consignación con la promesa de recibir el pago en un plazo de tres semanas. Sin embargo, las semanas pasaron y el dinero nunca llegó. "Nos dijeron que nos pagarían semanalmente, pero nunca cumplieron. Cuando fuimos el 16 de septiembre, la compraventa estaba cerrada y los vehículos habían desaparecido", relató Escobar a Blu Radio.Los propietarios de la compraventa, identificados como Sebastián Benítez y Edna Soraida Paz, no han respondido a las llamadas de las víctimas. "Solo contestan algunos mensajes por WhatsApp, pero no ofrecen ninguna solución", explicó Escobar. La situación se complica, ya que varios de los afectados provienen de otras regiones del país y han tenido que asumir costos de arriendo y manutención en Cali sin recibir el dinero de la venta de sus vehículos.La estafa ha dejado a decenas de personas sin sus vehículos ni recursos. "Nos sentimos completamente desprotegidos. Hemos hecho las denuncias en la Fiscalía, pero el proceso avanza muy lento. Necesitamos más celeridad por parte de las autoridades", añadió Escobar.Los afectados ya han presentado las denuncias pertinentes ante la Fiscalía, pero la lentitud en las investigaciones ha generado frustración. A pesar de los esfuerzos, aún no se ha dado con el paradero de los responsables, quienes levantaron todo el mobiliario y desaparecieron sin dejar rastro."Esperamos que las autoridades actúen con rapidez para que se haga justicia, porque somos muchos los que hemos sido perjudicados", concluyó Escobar. Mientras tanto, las víctimas siguen a la espera de una resolución que les permita recuperar sus vehículos o el dinero perdido.
