Nataly Rincón suele publicar fotos bastante sexys en las que luce el uniforme del equipo del futbolista. “Brindando por tus tres goles uno de cabeza que perfección, sin duda eres el mejor Cris”, son el tipo de mensajes en los que la modelo siempre le manifiesta su admiración al portugués. Rincón tiene hasta el momento con 75.000 seguidores en su cuenta oficial de Instagram.
La Fiscalía General de la Nación imputó a Laura Camila Sarabia Torres, exdirectora del Departamento Administrativo de la Presidencia, Dapre, y exembajadora de Colombia en Reino Unido, como presunta responsable de los delitos de abuso de función pública y constreñimiento ilegal agravado, dentro de la investigación relacionada con el procedimiento de polígrafo practicado a su exniñera Marelbys Meza en enero de 2023.Durante la audiencia, el ente investigador notificó además a Sarabia de un cargo por el delito de peculado por uso, relacionado con la utilización de bienes y recursos públicos para la realización de la prueba de polígrafo. La investigación se originó después del hurto de dinero en efectivo que se encontraba en una maleta en la vivienda de Sarabia. Posteriormente, Marelbys Meza fue trasladada a unas oficinas del Dapre, ubicadas en el edificio Galán, para ser sometida a una prueba de polígrafo.De acuerdo con la imputación de la Fiscalía, Sarabia habría ordenado al coronel Carlos Alberto Feria que se practicara la prueba a Meza. El ente investigador sostiene que, al impartir esta instrucción, la entonces jefa del despacho presidencial habría excedido sus competencias funcionales para resolver un asunto de carácter personal.La Fiscalía explicó durante la audiencia que las pruebas de confiabilidad o poligrafía eran utilizadas como una herramienta técnica para decisiones institucionales relacionadas con la credibilidad y confiabilidad del personal que rodeaba al presidente de la República. Por esa razón, sostuvo que ese procedimiento no podía extenderse a una empleada particular con un propósito diferente al institucional.El ente investigador también fundamentó el delito de constreñimiento ilegal agravado en la relación laboral existente entre Sarabia y Meza. Según la Fiscalía, la entonces funcionaria habría utilizado la posición de poder derivada de esa relación y la dependencia económica de su empleada para que aceptara someterse a la prueba. La fiscal señaló que Meza conocía la posición de Sarabia dentro del Gobierno y que la relación laboral representaba para ella un trabajo estable y su principal sustento económico. Bajo esa hipótesis, la Fiscalía considera que estas circunstancias habrían incidido en la decisión de Meza de acceder al procedimiento.En cuanto al peculado por uso, la Fiscalía sostuvo que el delito se habría configurado porque recursos y bienes públicos fueron utilizados para una actividad particular y ajena a las funciones legales para las cuales estaban destinados. El ente investigador indicó que el 30 de enero de 2023, aproximadamente a las 2 de la tarde, Meza fue trasladada por personal asignado a la seguridad de Sarabia a las oficinas del Dapre para la realización del polígrafo, procedimiento que habría durado entre tres y cuatro horas.La inclusión de este último delito fue cuestionada durante la audiencia por el exfiscal Mario Iguarán, integrante de la defensa de Sarabia. Iguarán manifestó que el cargo les resultó sorpresivo porque, según explicó, durante acercamientos previos con la Fiscalía se habría discutido la posibilidad de un preacuerdo y se les había indicado que, después de los análisis correspondientes, no había elementos para hablar de un peculado por uso.“Por eso nos pareció sorpresivo, incoherente, ininteligible”, afirmó Iguarán, quien también pidió precisión sobre la relación entre el delito de abuso de función pública y la nueva imputación por peculado. La Presidencia de la República solicitó ser reconocida como víctima dentro de la actuación, petición que fue avalada durante la audiencia. En contraste, la jueza primera de control de garantías no reconoció como víctimas a Marelbys Meza y Fabiola Perea ni a la fiscal Marbel Morales dentro de esta imputación.La Fiscalía aclaró que, por ahora, Sarabia no está siendo vinculada en esta actuación por las interceptaciones de las líneas telefónicas de Meza y Perea ni por las actuaciones relacionadas con la presunta inducción en error a la fiscal Marbel Morales.La audiencia se retomará a las 2 de la tarde, momento en el que se establecerá si Laura Sarabia acepta o no los cargos formulados por la Fiscalía.
En medio de su visita a Cartagena, en donde se identificaron algunos de los proyectos estratégicos que requiere la ciudad en materia de movilidad y medio ambiente, la ministra de transporte Elsa Noguera pidió acelerar las obras de ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez.La ministra Noguera hizo un llamado a OINAC, concesionario del aeropuerto, para que se trace un plan concreto que permita “destrabar” la obra y avanzar en su ejecución.“Cartagena es una de las principales puertas de entrada del turismo internacional a Colombia y merece una terminal a la altura de su importancia. Necesitamos resultados, un mayor ritmo de ejecución y mejores condiciones para los pasajeros”, sostuvo.Desde Cartagena, la jefe de la cartera de transporte, a su vez, anunció la instalación de una mesa de alto nivel para hacer seguimiento a temas como la entrega de vías y andenes por parte del Distrito, la modificación de la licencia ambiental de la ANLA y la reubicación de la oficina de taxistas, que serían fundamentales para el avance de la obra.“Desde el Ministerio de Transporte instalaremos una mesa de alto nivel con la ANI, el concesionario, la ANLA, la Aerocivil, Cardique y la Alcaldía de Cartagena para destrabar los temas pendientes, pero quiero ser muy clara: esta articulación no libera al concesionario de sus obligaciones. Le exigiremos que demuestre qué gestiones ha realizado, cuáles obras puede ejecutar de inmediato y cómo va a recuperar el atraso acumulado. Cartagena necesita menos excusas y más ejecución”, señaló Noguera.Por su parte, el alcalde Dumek Turbay dijo que existe una voluntad conjunta para lograr que Cartagena cuente con un aeropuerto acorde con su importancia turística, económica y estratégica para Colombia.“Como Alcaldía estamos listos para que todos hablemos del mismo lado y para que gane Cartagena y gane Colombia. Hemos conversado todos los temas, especialmente, la voz de la comunidad, las inquietudes de los taxistas que prestan el servicio en el aeropuerto, las preocupaciones de los habitantes de Crespo y la necesidad de resolver situaciones que permitan que este proyecto avance”, aseguró el alcalde Turbay.Entretanto, OINAC, concesión encargada de la modernización del aeropuerto de Cartagena, indicó que el llamado de la ministra permitirá impulsar el avance de la obra.“Desde OINAC mantenemos nuestro compromiso de avanzar en la consolidación de las obras de modernización del aeropuerto para darle a la ciudad una infraestructura aérea que responda a sus dinámicas de crecimiento turístico y comercial. Agradecemos el llamado de la ministra, lo entendemos como un espaldarazo al trabajo que hemos venido realizando con los actores involucrados en el proceso para darle celeridad a las obras y retomar el ritmo de cara cumplir con el cronograma propuesto”, agregó Patricia Mejía, Gerente General de OINAC.Sobre ampliación del aeropuerto de Cartagena Con una inversión superior a los 922.500 millones de pesos, contempla la construcción de un nuevo edificio internacional de 19.593 m², que llevará el área total de la terminal a 44.748 m². Además permitirá ampliar la capacidad de atención de 7 a 11 millones de pasajeros, aumentar de 19 a 23 las operaciones por hora y pasar de 11 a 15 posiciones de uso simultáneo, junto con cinco nuevos puentes de abordaje y tecnología Swing Gate.
Cinco semanas después del terremoto de magnitud 7,4 ocurrido el pasado 10 de agosto, las aseguradoras han recibido 84.534 reclamaciones y han pagado $184.770 millones en indemnizaciones, de acuerdo con el más reciente reporte de Fasecolda, con corte al 11 de septiembre.El valor asegurado asociado a los siniestros reportados llegó a $4,4 billones, un billón de pesos más frente al balance de la semana anterior. Además, los recursos desembolsados por las compañías aseguradoras aumentaron 94 % frente al corte anterior. Estos pagos corresponden a indemnizaciones para atender los daños ocasionados en viviendas, comercios y copropiedades. Risaralda ocupa, para este corte, el departamento con el primer lugar en cuanto al valor estimado de las indemnizaciones, con $1,6 billones. Pereira es la ciudad que concentra el mayor valor estimado a pagar, con cerca de $1,3 billones.De acuerdo con Fasecolda, los seguros de incendio y terremoto concentran el mayor valor estimado de indemnizaciones, con $3,8 billones. Les siguen los seguros de hogar, con $437 mil millones; automóviles, con $23 mil millones; riesgos laborales, con $18 mil millones, y otros ramos, con $122 mil millones.
La Fuerza Aérea Colombiana, anunció a través de su cuenta de X, que ya fue localizada la avioneta que desapareció cuando cubría la ruta Condoto - Guaymaral. Se trata de un Cessna T206 de matrícula HK4985, operado por la Patrulla Aérea Civil Colombiana. Una vez se conoció la pérdida de comunicación con la aeronave Cessna T-206 de matrícula HK-4985, la Fuerza Aérea, activó de inmediato los protocolos de búsqueda y salvamento a través del Centro Nacional de Recuperación de Personal. De acuerdo a lo comunicado a través de ss rede sociales, con aeronaves Bell-212, UH-60 BlackHawk y C-90 con equipos especializados de geolocalización, se realizó la búsqueda de la aeronave sobre la vereda Oscordó, Pueblo Rico.Aproximadamente sobre las 7:30 a.m. de este lunes, la aeronave UH-60 Black Hawk de la Fuerza Aérea, localizó en inmediaciones al Parque Nacional Natural Tatamá, indicios correspondientes a la aeronave. La búsqueda era concentrada en una zona rural del municipio de Tadó, cerca de una comunidad indígena, según información entregada por habitantes de esa zona de Chocó.Las cinco personas que viajaban en la aeronave habían permanecido desde el jueves en Condoto, donde participaron en una brigada de salud con personal especializado que atendió a habitantes del municipio y de localidades vecinas, de acuerdo con información de la Alcaldía.Según la Aerocivil, el último reporte de comunicación con la aeronave se registró a las 9:23 de la mañana del domingo 13 de septiembre y posteriormente se confirmó la activación de la radiobaliza de emergencia en la zona del cerro Tatamá, a unas 33 millas del radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia de Pereira.
Víctor Muñoz, ingeniero, experto en ciberseguridad y exconsejero presidencial para la innovación y la transformación digital, analizó el complejo panorama global del desarrollo de la inteligencia artificial. Frente a las crecientes alertas y declaraciones de directivos de grandes laboratorios tecnológicos sobre una posible desaceleración en la industria, Muñoz sostuvo que detrás de estos discursos convergen intensos intereses geopolíticos, limitaciones físicas y presiones financieras sobre el retorno de la inversión.Geopolítica y la carrera tecnológica sin frenoSegún Muñoz, cualquier intento de frenar el avance de la inteligencia artificial en Occidente choca directamente con la competencia internacional. En sus palabras, "si Estados Unidos o los principales laboratorios de inteligencia artificial, hablando de Antropic, OpenedI, el mismo de Google... frenan, esto no significa que Deepsik o que Quen de Alibaba lo vayan a hacer en China". El especialista enfatizó que la alta concentración del poder tecnológico reduce sensiblemente el margen de acción de otros actores globales, afirmando que "salvo que Estados Unidos o China tomen una decisión, el resto del mundo, siendo absolutamente claro, es poco o irrelevante para estas conversaciones, dado que el 80 90% de los grandes modelos se concentran en estos dos países".Por ello, descartó que la industria vaya a desacelerar de forma unilateral en un escenario donde la valoración en bolsa y la monetización dependen de quién lidere la competencia. De hecho, señaló que "salvo que salga un acuerdo de Chin Pin con el presidente Trump, en términos de algunos parámetros específicos, yo veo que es un tema más de alertas y no va a suceder nada de lo práctico".Cuellos de botella financieros y límites físicosMás allá de las narrativas éticas y preventivas, el experto sugirió que las advertencias sobre los peligros de la IA podrían enmascarar tensiones económicas estructurales del sector. Muñoz indicó que "se destapan muchas teorías conspirativas de qué hay detrás de esto, incluyendo el tema sobre las expectativas de monetización de la IA, que hoy todavía los billones que se han invertido no están mostrando los retornos que se esperan por parte de las empresas". A estas dudas financieras sobre una eventual burbuja en el mercado se suman restricciones materiales concretas, tales como la disponibilidad de energía, el suministro de chips y la infraestructura para centros de datos.Sobre este punto, Muñoz explicó que los mensajes para pausar el ritmo de desarrollo pueden responder a que "técnicamente tenemos bloqueos en energía, en chips y en capacidad humana", o bien constituir una estrategia económica orientada a reducir las expectativas del mercado y prevenir un colapso semejante a la crisis de las puntocom. Mecanismos de control sin prohibicionismo ni apocalipsisAnte los pronunciamientos que advierten sobre amenazas catastróficas para la existencia humana, el especialista mantuvo una postura distante frente a las alarmas extremas. Al respecto, declaró: "yo no estoy tan apocalíptico, no estoy en ese nivel de alarma".Asimismo, precisó la frontera actual del peligro inminente: "mientras el control de armas de destrucción masiva no esté de manera automática en control de la inteligencia artificial, pues creo que no tenemos un riesgo inminente".En lugar de recurrir a marcos regulatorios prohibitivos que puedan aislar tecnológicamente a ciertas regiones, Muñoz sugirió priorizar la interpretabilidad, el control de la capacidad de cómputo y las auditorías de seguridad a cargo de terceros verificadores.Para el contexto latinoamericano, fue enfático sobre la conveniencia de no sobre-regular: "yo soy enemigo de la regulación en América Latina porque nosotros somos usuarios de este tipo de tecnología. O sea, que avanzar nosotros en esta discusión cuando ni producimos chips, ni tenemos los grandes centros de entrenamiento, ni somos los generadores de los modelos... es preferible plegarse a las grandes decisiones que se estén tomando en esta materia en el mundo".
