El embajador de Reino Unido en Colombia, George Hodgson, habló en Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, sobre la ayuda que podría recibir el país para la reactivación de las vías férreas, iniciativa que ha tratado de promover el Gobierno.Y es que, hace unos días, en Londres se anunció la creación de la Oficina Estratégica para el Portafolio de Proyectos Férreos en el país que tendrá el apoyo y asesoría del Reino Unido a través de Crossrail International.Además, agregó que el Reino Unido también puede ayudar con el financiamiento de proyectos férreos, siempre y cuando la iniciativa tenga un componente británico del 20 %.“El Reino Unido también tiene la posibilidad de ayudar con el financiamiento, en este caso en los trenes en Colombia, mientras tengan un componente británico de al menos 20 %. Y la gran ventaja para el desarrollador del proyecto son las tasas de interés muy favorables que brinda este mecanismo”, destacó Hodgson.El embajador reiteró la importancia de que ambos países trabajen en conjunto y así también atraer más inversión privada.
¿Vale la pena relanzar la red férrea de Colombia? Es la pregunta que muchos colombianos se hacen sobre la viabilidad de volver a tener este tipo de proyectos en nuestro país.Actualmente, el país tiene 3.533 kilómetros de infraestructura férrea, de los cuales solo el 31% se encuentran operativos.Sobre el tema habló en Mañanas Blu con Camila Zuluaga Jorge Kohon, ingeniero civil especialista en planeamiento, gestión y políticas de transporte ferroviario. Ha sido consultor del Banco Mundial, Banco Interamericano de Desarrollo y la Corporación Andina de Fomento (CAF). Escritor de varios libros sobre la infraestructura ferroviaria como “Desafíos del transporte ferroviario de carga en Colombia”.De acuerdo con el experto, hablar de relanzar la red férrea del país implica un análisis profundo de cada proyecto. "Hay que analizar proyecto por proyecto, hay que ver si cada uno logra captar las demandas de carga y pasajeros que justifiquen la inversión y hacerlos viables económicas y financieramente. Cada proyecto tiene sus aspectos a favor, sus aspectos en contra, sus costos", indicó Khon. Asimismo, Khon indicó que este tipo de proyectos tienen altos costos y, a su vez, no pueden competir con el transporte automotor."Lo que sí debe decirse es que no es fácil competir con el transporte automotor en sus distintas modalidades como camiones, los buses, los automóviles particulares, son muy flexibles, muy útiles, llegan a todas partes y realmente para el ferrocarril es muy difícil competir, salvo en algunos mercados muy específicos", aseveró."Tenemos que ser prudentes"Para el experto, estos temas en el país deben manejarse con mucha prudencia. "A veces los ferrocarriles no llegan a cubrir ni siquiera los ingresos de operación y mantenimiento y se empiezan a degradar y el Estado no tiene recursos para mantenerlos, entonces tenemos que ser prudentes y analiza técnicamente si el ferrocarril es viable, lo cual también incluye los aspectos ambientales, porque ambientalmente, el ferrocarril, como todos sabemos, es mucho más conveniente que la carretera", enfatizó.Asimismo, Khon dijo que, de acuerdo a su conocimiento en los sistemas ferroviarios en Latinoamérica, los que crecen y avanzan son los que "están en manos del sector privado, el cual recurre a pedir apoyo del Estado".Escuche la entrevista completa aquí:
Han pasado ya doce años desde que el hyperloop, el tren ultrarrápido de Elon Musk, se empezó a investigar pero su puesta en marcha todavía no se divisa en el horizonte, pese a que varias empresas estén trabajando en su desarrollo.Este medio de transporte futurista consiste en la circulación de cápsulas presurizadas, sostenidas en el aire a través de imanes, por un tubo a baja presión, a una velocidad de hasta 1.200 km/h.El concepto, basado una vieja idea, fue recuperado en 2012 por el multimillonario Elon Musk, que alentó a varias empresas emergentes a hacer realidad su sueño, aunque sin implicarse directamente en el desarrollo del proyecto."El hyperloop pasó por un ciclo tecnológico muy familiar en el que hubo mucha excitación" en torno a ese modo de transporte, apuntó Rick Geddes experto en política de infraestructuras en la Cornell University. "Pero resultó que era más difícil de desarrollar de lo que se pensaba".Último acontecimiento en esta carrera de fondo: Hyperloop echó la llave, según la agencia Bloomberg. Esta compañía muy activa desapareció de los radares y ni su dirección ni su accionista principal respondieron a las preguntas de la AFP.Financiada durante un tiempo por Richard Branson, fundador del grupo Virgin, Hyperloop One hizo varias pruebas en el desierto de Nevada a 387 km/h. En noviembre de 2020, transportó a pasajeros por primera vez, alcanzando tan solo los 172 km/h.Más discreta, la canadiense TransPod también estudia desde hace años una línea de transporte de pasajeros y de mercancías ligeras entre Calgary y Edmonton, a unos 300 km de distancia, en el oeste de Canadá.Un proyecto evaluado en casi 18.000 millones de dólares estadounidenses que Sébastien Gendron, cofundador y presidente ejecutivo de TransPod, espera que empiece a funcionar "antes de 2035".La compañía ya ha conseguido recaudar 550 millones de dólares a través del fondo británico Broughton Capital Group para desarrollar un primer tramo de 7 km destinado a "certificar la tecnología".Pero, pese a la recaudación de fondos, los acuerdos de principio, los estudios de factibilidad o el desarrollo de prototipos, los proyectos lanzados por distintas empresas parecen estancarse y los expertos siguen siendo escépticos.ResacaHyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT), otra compañía californiana interesada en ese concepto, debía crear una pista de pruebas en una antigua base militar cerca de Toulouse, en el sur de Francia. Pero se fue de la zona discretamente.TransPod, por su parte, fue criticada por sus retrasos en la construcción de un centro en Droux, en el centro de Francia. El permiso de construcción fue aprobado en 2018 y los primeros "ensayos a gran velocidad" debían realizarse en 2020, según la página web de la firma, pero, de momento, las obras apenas empezaron."Lo que está pasando es algo así como un despertar difícil", comentó Julien Joly, especialista en transportes en la consultora Wavestone. "En los últimos años, creíamos en esa tecnología. Hoy, ¡esto es un poco como la resaca!".Según él, las empresas deben lidiar con numerosos "frenos tecnológicos" pero también con cuestiones relacionadas con la seguridad.Según Sébastian Gendron, el hyperloop adolece de una "dificultad inicial: la de la financiación"."Pese a todo lo que se oye por parte de gobiernos y en la prensa, financiar la innovación revolucionaria sigue siendo muy difícil", señaló.Pero no todos han tirado la toalla y hay países que siguen mostrando interés por esa tecnología, sobre todo en Oriente Medio, apuntó el presidente de TransPod.Así, se espera que India cuente con el "primer prototipo de hyperloop" de Asia a finales del primer trimestre, según un anuncio de este miércoles de ArcelorMittal.En 2023, siete empresas se asociaron para "hacer avanzar la industria emergente del hyperloop", con la idea de "estandarizar" y "uniformizar" las solicitudes ante la Unión Europea, explicó Sébastien Gendron."Sigo teniendo esperanza" pero "creo que hyperloop se desarrollará muy lentamente y a pasitos", consideró Rick Geddes. "Tendrán que pasar años antes de que sea viable".Le puede interesar:
Aunque la Promotora Ferrocarril de Antioquia ya había conseguido que la Alcaldía de Medellín, la Gobernación de Antioquia y la empresa Metro se comprometieran a cofinanciar el 30 % de los siete billones de pesos que costaría el Tren del Río y a pesar de que ya habían presentado al Ministerio de Transporte el estudio que proyectaba la demanda de pasajeros a 2060, la actualización del modelo de transporte en el Valle de Aburrá, a finales del mes de noviembre, paralizó el proceso.Así lo manifestó Gustavo Ruiz, gerente de la promotora Ferrocarril de Antioquia, quien indicó que deberán contratar con un consultor privado o particular un nuevo estudio que deberá ser presentado inicialmente al Área Metropolitana para que lo avale y así poder continuar la gestión ante el Gobierno."Ese trabajo se tomará cerca de 4 a 6 meses adicionales para que en el primer semestre el tema demanda establecido por parte del Área Metropolitana en el marco fiscal establecido por los aportantes puedan con eso ajustarse lo que se tenga que ajustar en los documentos y entregar en el primer semestre todo al Ministerio de Transporte", apuntó el directivo.El megaproyecto de movilidad que también será cofinanciado en un 70 % por el Gobierno central será la obra de movilidad más importante para el Valle de Aburrá en los próximos años y en su primera fase unirá el norte del Valle de Aburrá con el sur de Medellín.Le puede interesar:
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, inauguró este viernes el ferrocarril Interoceánico, como alternativa al Canal de Panamá, una semana después de inaugurar el tren turístico Maya."Ha crecido tanto el comercio con Asia que se hace indispensable otro paso" porque el canal de Panamá "ya está saturado", aseguró el presidente al inaugurar el recorrido que conecta los puertos de Salina Cruz,(Oaxaca, sur) en el Pacífico, con el de Coatzacoalcos, Veracruz (este) en la costa Atlántica."Este proyecto lo han venido soñando desde hace siglos autoridades, reyes, políticos, gobernantes; desde que se llevó a cabo la invasión española, Carlos V le pidió a Hernán Cortés que buscara un paso que uniera a los dos océanos", destacó.Con el tren Maya y el tren Interoceánico el presidente pretende también desarrollar el sur del país históricamente pobre."Claramente pensamos que se justifica tener un foco regional en esta zona para tratar de revertir el rezago tan grande que tiene y que es un rezago que no solamente es grande, sino que es creciente", dijo a la AFP Ernesto Stein, el representante para México del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)."En el sur hay una vocación agrícola muy fuerte que se podría convertir en una vocación agroindustrial (...) se produce mucho, pero se procesa muy poco", añadió.Stein añadió que al BID le interesaría financiar a desarrolladores de parques industriales en estas zonas, así como a empresas que se instalen en ellos."En los siguientes tres años podíamos poner sobre la mesa hasta 2.000 millones de dólares para el financiamiento de estas actividades", apuntó.El Ferrocarril Interoceánico será administrado por la secretaría de la Marina, al igual que el Tren Maya, que el presidente inauguró el pasado 18 de diciembre.Espera movilizar 300.000 contenedores al año en 2028, de acuerdo con datos oficiales.El tramo inaugurado este viernes contempla 227 km. Con tres tipos de clases para los pasajeros, el tren también pasará por los estados de Chiapas y Tabasco (sur). Contará con otras dos líneas que totalizarán 1.197 km de vías rehabilitadas.Durante décadas, el tren sólo fue de carga, el regreso de los trenes de pasajeros provocó que se agotaran los boletos para el resto del mes.Le puede interesar:
Las tres empresas ferroviarias que operan en España (Renfe, Ouigo e Iryo) prohibirán el acceso con patinetas eléctricas a todos sus trenes a partir de diciembre por el peligro de que exploten sus baterías especialmente cuando son manipuladas para aumentar la velocidad.Este martes, la operadora francesa de bajo coste Ouigo se sumó al anuncio hecho la semana pasada por la española Renfe, que comunicó la prohibición de subir estos dispositivos a todos sus trenes, tanto de cercanías y regionales como de alta velocidad y larga distancia.Por su parte Iryo, con capital italiano, confirmó a EFE que la prohibición de los patinetes eléctricos en sus trenes será "inminente" y que es "cuestión de días" que se apruebe.La medida afectará también a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctricos o dotado de baterías, a excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.Sevilla fue la primera ciudad española, en 2021, en impedir que los viajeros entraran al Metro con sus patinetes eléctricos en horas punta los días laborales.Cataluña prohibió en febrero de 2023 tanto el acceso a los vehículos como a las infraestructuras (estaciones, andenes) de transporte público tras la explosión de un patinete en el servicio regional de Ferrocarriles en noviembre de 2022.También desde el pasado 4 de noviembre está prohibido el acceso de patinetes eléctricos a las instalaciones y vehículos del transporte público de la Comunidad de Madrid.Algunos operadores ferroviarios de Reino Unido e Irlanda, y el Metro de Londres o Hamburgo también han prohibido el acceso de estos patinetes a sus trenes.
Durante su intervención en la apertura del 20° Congreso Nacional de la Infraestructura, el presidente Gustavo Petro reveló planes clave dentro de la estrategia para revitalizar los corredores ferroviarios en el país. Petro anunció que en el primer trimestre de 2024 se llevará a cabo la entrega de la primera concesión férrea, la cual abarcará el corredor La Dorada-Chiriguaná, ubicado en el centro del país."¿Qué pueden ser las concesiones ferroviarias? Pues es lo que vamos a entrar a licitar la primera", expresó el presidente durante su discurso. Al abordar la cuestión del momento exacto de esta iniciativa, Petro especificó que la concesión ferroviaria de La Dorada-Chiriguaná se concretará en el primer trimestre de 2024.Este corredor, según Petro, representa el eje central económico del país, a diferencia de otros como Cupica, que sirven como centros comerciales mundiales a través de Chocó. Enfatizó la importancia de desarrollar el corredor La Dorada-Chiriguaná para fortalecer la economía nacional, subrayando que es crucial para el propósito del gobierno.El presidente también compartió lecciones aprendidas de experiencias previas en Bogotá, destacando la necesidad de asegurar contratos con actas de inicio. Recordó cómo, en el pasado, la falta de actas de inicio resultó en la terminación de contratos importantes, como los relacionados con los tranvías y el modo férreo en Bogotá, así como el proyecto del metro."Hemos aprendido la lección. Como no sabemos quién va a gobernar en el futuro, espero que el próximo sea otro gobierno progresista. Por eso, debemos dejar actas de inicio en este gobierno para evitar que devuelvan las obras", concluyó Petro.Le puede interesar:
La Secretaría de Movilidad de Bogotá dio a conocer temprano este viernes, 17 de noviembre, que sobre la carrera 30, a la altura de la calle 71, se presentó un siniestro vial en el que un peatón murió después de tener un accidente con el tren de la Sabana.A este punto de la localidad de Barrios Unidos llegó una unidad de tránsito y criminalística para hacer el respectivo levantamiento del cadáver y realizar las labores de investigación en la escena.Debido a este accidente de tránsito en este importante corredor vial de la capital, se registra, en el sentido sur - norte, paso lento y con precaución para quienes se movilicen por allí, por lo que algunos servicios podrían tener retrasos."En el momento se presenta accidente de tránsito en la Av. NQS con Calle 74, sentido sur - norte. Por la novedad tenemos paso lento y con precaución para la flota troncal", dio a conocer TransMilenio.
♈Aries (21 de marzo - 19 de abril): Este es un día para sentir en lugar de pensar: ponga sus propios deseos al frente y al centro. Tal vez haya intentado verle el sentido a un cambio, pero no está seguro: este es su momento para decirlo. En un vínculo amoroso, cuando Venus está junto a Saturno, un pasado compartido puede importar más que cualquier futuro de fantasía.♉Tauro (20 de abril - 20 de mayo): Disfrute primero de una mañana en Tauro, mientras el generoso planeta Júpiter busca oro en su propio signo. Tiene esa combinación de buen sentido y buena suerte que puede hacer que cualquier plan o socio funcione. Así que intente tener paciencia. Es posible que parezca que un conjunto de reglas laborales se están revirtiendo, pero lo que queda puede funcionar a su favor, así que manténgase en contacto.♊Géminis (21 de mayo - 20 de junio): Las amistades pueden aparecer y desaparecer, pero cuando sean importantes, estarán ahí para usted. Recuerde esto hoy si está considerando a quién consultar sobre un cambio personal. Si está enamorado, mantener una parte suya oculta puede parecer más seguro, pero en realidad pone su corazón en mayor riesgo. Si está soltero, un nombre "D" inusual puede llevarte al amor.♋Cáncer (21 de junio - 22 de julio): Tal vez puedan surgir algunos obstáculos temprano en el día, para impedir que un acuerdo se cierre tan rápido como espera; su gráfico los utiliza para recordarle que debe hacer toda su investigación. Entonces el mejor camino a seguir no será sólo abrirse, sino acelerarse. Una decisión en efectivo puede cambiar sin que usted pierda el control, gracias a Mercurio.♌Leo (23 de julio - 22 de agosto): Los elementos de usted mismo que se resisten a revelar por la mañana pueden ser los primeros en su lista para compartir más adelante; este es un día para no descartar nada. Es posible que se encuentre en desvíos emocionantes e inesperados. La risa compartida en un lugar "M" puede ser una fuerte pista de pasión. Una persona a la que valoras mucho en el trabajo tiene noticias de doble sentido♍Virgo (23 de agosto - 22 de septiembre): El Sol y Urano forman un equipo destacado hoy y sí, hay un lugar para usted allí. Pero primero debe dejar de seguir las reglas de manera tan segura y permitirse correr algunos riesgos bien administrados. En el trabajo, así es como puedes destacar entre la multitud. En el amor, su pareja no se cansa de su nuevo yo impulsivo.♎️Libra (23 de septiembre - 22 de octubre): Mientras que Venus despierta algunos sentimientos salvajes, casi incontrolables, Saturno es una fuente de fortaleza en su carta. Juntos, estos dos planetas positivos estabilizan algunas emociones que sienta que podrían alejarse de usted. En su lugar, úselos para impulsarlo hacia adelante de manera positiva. El factor suerte se vincula a un conjunto al que le falta un elemento.♏Escorpio (23 de octubre - 21 de noviembre): A medida que los planetas de la invención se conectan, una gran idea puede aparecer en tu mente y negarse a ceder. Por improbable que esto pueda parecer al principio, tómate un tiempo para pensar durante todo el día. Esta noche, cuando una luna en lo alto revitalice su carta, sabrá qué hacer. La pasión es más fuerte cuando se comparte, pero debe ser igual.♐Sagitario (22 de noviembre - 21 de diciembre): Ser creativo con colores y estilos puede hacerte ganar una audiencia completamente nueva de fans: sigue hacia dónde lo llevan sus ideas. Cuando hablas directamente a una cámara, los ojos correctos estarán observando y esperando. ¿Acoplados? Venus duplica el amor y Saturno triplica la lealtad. ¿Soltero? Acércate a un aficionado al fútbol rival.♑Capricornio (22 de diciembre - 19 de enero): Fortalecerse juntos es la tarea de una pareja hoy: lidere el camino eliminando todos los detalles menores que frenan su compromiso. Si el panorama más amplio es la pasión, es suficiente. Si comienza el día soltero, probar un nuevo café o comida para llevar puede ser la forma en que conozcas a The One por primera vez. Compartes el amor por una comida específica.♒Acuario (20 de enero - 18 de febrero): La familia está dispuesta a trabajar junta, incluso si una persona no puede decirlo. Inicie un proceso ahora y espere que todos se unan más tarde. Mantener la misma situación de efectivo está bien si usted tampoco ha cambiado. Pero si sabe que ahora eres una persona diferente, los movimientos de dinero también necesitan ajustes. La suerte y la “R” forman un eslabón dorado.♓ Piscis (19 de febrero - 20 de marzo): Dejar que los pensamientos conduzcan a decisiones a su debido tiempo es su habilidad secreta hoy, e incluso si hay cierta presión para elegir, asegúrese de tomarse el tiempo que necesite. Hojear algunas palabras o imágenes puede ser su estilo habitual, pero cuando mira más de cerca, puede ver más de una ruta para hacerte rico.
Este fin de semana se celebra el Día de la Madre, por esa razón, este lunes festivo, 13 de mayo, Bogotá implementará un operativo especial de pico y placa regional en las nueve entradas a la ciudad.Así funcionará el pico y placa regional este lunes 13 de mayoDurante este 13 de mayo, desde 12:00 p.m. hasta las 4:00 p.m., solo se permitirá el acceso a la capital a los vehículos con placas que terminen en números pares (0, 2, 4, 6 y 8). Posteriormente, desde las 4:00 p.m. hasta las 8:00 p.m., únicamente podrán ingresar los vehículos cuyas placas finalicen en números impares (1, 3, 5, 7 y 9). Fuera de estos horarios, la restricción de pico y placa no será aplicable.Los corredores viales en los que se aplicará esta medida son:Autopista Norte: desde el peaje Andes hasta el Portal Norte de TransMilenio.Autopista Sur: desde el límite municipal de Soacha hasta la avenida Boyacá.Avenida Centenario (calle 13): desde el Río Bogotá hasta la Avenida Ciudad de Cali.Calle 80: desde el Puente de Guadua hasta el Portal 80 de TransMilenio.Carrera 7: desde la calle 245 hasta la calle 183.Avenida Boyacá – vía al Llano: desde el túnel Argelino Durán Quintero hasta la antigua vía al Llano.Vía Suba – Cota: desde el Río Bogotá hasta la avenida calle 170.Vía La Calera: desde el peaje Patios hasta la Carrera 7.Vía a Choachí: desde la vía a Monserrate hasta la Avenida Circunvalar."El pico y placa regional aplica para todos los ciudadanos que circulen por los nueve ingresos de la ciudad. Los residentes y visitantes de las zonas aledañas a estos corredores, deben planear sus recorridos para transitar de acuerdo con los números de placa de sus vehículos", recomiendan desde la Alcaldía de Bogotá.
Las disidencias de las Farc asesinaron a un soldado en la zona rural de Neiva, Huila. El suceso se confirmó en la tarde del domingo 12 de mayo de 2024, y ocurrió durante confrontaciones armadas en la vereda Chapinero, en Neiva,El soldado caído en acción fue identificado como Rubiel Antonio Mendoza Ureña, un profesional nacido en Cúcuta, Norte de Santander. Según lo informado por el Ejército Nacional, Mendoza Ureña formaba parte del Batallón de Artillería de Campaña N. 9 Tenerife, y perdió la vida mientras cumplía con su deber de salvaguardar la seguridad y defensa del país.El enfrentamiento se produjo cuando las tropas del Ejército se vieron en medio de un combate con las disidencias de las Farc, específicamente con el Estado Mayor Central (EMC), Bloque Central Isaías Pardo del Frente Ismael Ruiz, liderado por un delincuente conocido como Libardo.En respuesta a este trágico incidente, el Comando de la Novena Brigada expresó sus condolencias a los familiares y amigos del soldado caído, y destacó su compromiso con la protección de la nación.El Ejército Nacional reafirmó su compromiso de mantener las operaciones en la zona, con el objetivo de enfrentar a los milicianos de la disidencia de las Farc y garantizar la seguridad y tranquilidad de los habitantes del Huila.
Zion Hwang, un joven políglota y multifacético, originario de Corea del Sur y con tres idiomas, coreano, mandarín e inglés, reveló que llegó a Colombia con el fin de aprender español y enriquecer aún más su repertorio lingüístico.Su historia no es común. A la edad de 18 años, su familia lo envió a China para que se sumergiera en la cultura y el idioma mandarín, una decisión que amplió considerablemente sus horizontes. Sin embargo, no contentos con esto, su padre decidieron que Colombia sería el próximo destino en su búsqueda de conocimiento y habilidades lingüísticas, según reveló en Noticias Caracol.A su llegada a Bogotá, Hwang se encontró con el imponente sistema de transporte público conocido como TransMilenio, un primer encuentro que lo dejó sorprendido. "Hace ocho años que no voy a Corea. Me enamoré de Colombia. Las personas son muy chéveres, muy amables, tienen ese calor", expresó el coreano en una entrevista con Noticias Caracol.Pero Zion Hwang no es solo un estudiante de idiomas; es también un creador de contenido, cantante y empresario. Recientemente incursionó en el género del reguetón con el lanzamiento de su primer sencillo titulado '¿Culpa de quién?', el cual contó con la colaboración de un destacado cantante bumangués.En las redes sociales, Hwang ha ganado reconocimiento gracias a su asociación con influyentes como Yeferson Cossio, Cintia Cossio y Jhoan López, quienes inicialmente lo mostraron experimentando la vida colombiana, desde probar la tradicional changua hasta sumergirse en la cultura local.
Este viernes, 10 de mayo, en El Andén se debatió sobre el Partido Verde: ¿quién manda hoy en el partido?Para hablar sobre este tema, se subieron a El Andén:Julián Triana, concejal de Bogotá.Fermán Odair González, analista político.Julián Jiménez, director de juventudes de Colombia Justa Libres.Jaime Alfredo Móvil, politólogo.Germán Mesías Gámez, abogado y exasesor en el congreso.Para más detalles escuche el programa completo de El Andén: