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Aunque la Promotora Ferrocarril de Antioquia ya había conseguido que la Alcaldía de Medellín, la Gobernación de Antioquia y la empresa Metro se comprometieran a cofinanciar el 30 % de los siete billones de pesos que costaría el Tren del Río y a pesar de que ya habían presentado al Ministerio de Transporte el estudio que proyectaba la demanda de pasajeros a 2060, la actualización del modelo de transporte en el Valle de Aburrá, a finales del mes de noviembre, paralizó el proceso.
Así lo manifestó Gustavo Ruiz, gerente de la promotora Ferrocarril de Antioquia, quien indicó que deberán contratar con un consultor privado o particular un nuevo estudio que deberá ser presentado inicialmente al Área Metropolitana para que lo avale y así poder continuar la gestión ante el Gobierno.
"Ese trabajo se tomará cerca de 4 a 6 meses adicionales para que en el primer semestre el tema demanda establecido por parte del Área Metropolitana en el marco fiscal establecido por los aportantes puedan con eso ajustarse lo que se tenga que ajustar en los documentos y entregar en el primer semestre todo al Ministerio de Transporte", apuntó el directivo.
El megaproyecto de movilidad que también será cofinanciado en un 70 % por el Gobierno central será la obra de movilidad más importante para el Valle de Aburrá en los próximos años y en su primera fase unirá el norte del Valle de Aburrá con el sur de Medellín.
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