La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó sobre la recepción de tres propuestas en el proceso de licitación para la concesión, por un periodo de diez años, del corredor férreo La Dorada - Chiriguaná, considerado clave para la reactivación ferroviaria en Colombia.Los proponentes que han manifestado interés en ejecutar el proyecto son la Estructura Plural ERG Dorada, la Estructura Plural Línea Férrea Central y la Estructura Plural APCA TFC.El proyecto, que se desarrollará bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP), contempla la realización de 1.480 obras hidráulicas para prevenir inundaciones a lo largo de los 526 kilómetros del corredor. Según informó el medio económico DataiFX, la APP contempla una inversión de $3,4 billones (a precios de diciembre de 2023). Las intervenciones planificadas incluyen la construcción de un puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso en Puerto Wilches y la reubicación de dos instituciones educativas en Cimitarra, las cuales actualmente están ubicadas en la franja operacional del corredor.Además, se proyecta la renovación de 205,5 kilómetros de rieles, pasando de 75 lb/yd a 115 lb/yd, el reemplazo de traviesas de madera y concreto, el mejoramiento del balasto y la adecuación del material rodante.Entre las principales obras destacan la construcción de un edificio administrativo, un Centro de Control Operativo, dos talleres de mantenimiento de trenes y un Centro de Transferencia de Carga en La Dorada, Caldas. También se implementará un moderno sistema de señalización, comunicación y control de trenes.El presidente de la ANI, Francisco Ospina Ramírez, calificó la jornada como “un día histórico para Colombia”. En sus declaraciones, destacó: “Cerramos con gran éxito una de las fases más significativas en el proceso que procura materializar una asociación de la ANI con las empresas privadas que demuestren la mayor capacidad y preparación para atender este importante corredor férreo que atraviesa el centro del país y que permitirá fortalecer la logística por vía férrea hacia el Caribe”.La fase de evaluación de las ofertas se llevará a cabo en los próximos dos meses, periodo en el cual se rechazarán las propuestas que no cumplan con los requisitos exigidos. La audiencia de adjudicación está prevista para el 3 de abril de 2025.El proyecto permitirá impulsar una estrategia intermodal que optimizará la integración de los modos carretero, aeroportuario, fluvial y portuario con la red ferroviaria. Esto podría reducir hasta un 20% los costos de transporte de carga.En 2024, el corredor movilizó más de 225.000 toneladas, la mayor carga en los últimos cinco años. Se prevé la generación de 32.000 empleos directos e indirectos durante la etapa de construcción.
El futuro del tren La Dorada - Chiriguaná está próximo a definirse, según dijo la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas. En una entrevista con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, dijo que el 7 de febrero será un día crucial para este proyecto ferroviario, ya que en esa fecha se cerrará la recepción de ofertas para la licitación de la Alianza Público-Privada (APP) que permitirá su ejecución.“Es clave que este mensaje llegue: se reciben todas las ofertas de empresas con capacidad financiera y técnica. El 7 van a tener la posibilidad de presentar sus iniciativas”, destacó la ministra.Este proyecto ferroviario abarca 526 kilómetros, atraviesa cinco departamentos y conecta 25 municipios, consolidándose como una pieza clave para la reactivación del sistema férreo colombiano. De acuerdo con Rojas, actualmente 14 empresas mueven carga en este corredor, lo que evidencia su potencial.Un corredor estratégico para la cargaEl tren de La Dorada - Chiriguaná está diseñado principalmente para el transporte de carga. Según las proyecciones del Ministerio de Transporte, en 2024 se moverán 225.000 toneladas de mercancía, mientras que para 2034 la cifra alcanzará los 55 millones de toneladas anuales.“Imaginen lo que se puede lograr con una empresa que modernice el material rodante y la estructura ferroviaria”, comentó Rojas. El proceso de adjudicación está previsto para abril de 2024. Luego vendrán 15 meses de preconstrucción y posteriormente 48 a 49 meses de construcción.Transparencia en el proceso de licitaciónUna de las inquietudes en torno al proyecto es la transparencia en la selección de las empresas que participarán en la licitación. Recientemente, la revista Cambio publicó una investigación sobre presuntas irregularidades en algunas de las compañías interesadas en el contrato.Sobre este tema, la ministra aseguró que el proceso de depuración ya está en marcha y que solo competirán firmas con respaldo financiero y experiencia comprobada.“El momento clave es el 7 de febrero, porque ahí sí ya solo llegan las empresas que, además de ser serias, tienen todo el respaldo crediticio, la experiencia y la capacidad técnica y económica”, explicó.El valor estimado del proyecto es de 34 billones de pesos, lo que hace que la competencia sea exclusiva para empresas con el músculo financiero suficiente. La ministra anticipó que es probable que varias firmas se asocien para cumplir con los requisitos.Otros proyectos de infraestructura en el paísAdemás del tren La Dorada - Chiriguaná, la ministra abordó otros temas clave en el sector de infraestructura. Uno de ellos es el aplazamiento de recursos para el metro de Bogotá, lo que ha generado críticas del alcalde Carlos Fernando Galán.Rojas aseguró que el Gobierno no ha eliminado los recursos, sino que se trata de un aplazamiento debido a la crisis fiscal del país.“No es un recorte, no quiere decir que la plata nunca va a llegar. Es una priorización del gasto en medio de una crisis fiscal”, aclaró.Asimismo, mencionó que hay proyectos estratégicos en aeropuertos como El Dorado, Cartagena y Cali, cuya planificación sigue en pie.Incertidumbre sobre los recursos para el Metro de la 80 en MedellínOtro de los temas abordados por la ministra María Fernanda Rojas fue el futuro del Metro de la 80 en Medellín, un sistema de transporte clave para la movilidad de la capital antioqueña. Según explicó, el proyecto enfrenta aplazamientos en la entrega de recursos por parte del Gobierno Nacional, lo que ha generado preocupación en la administración local.En 2024, el Gobierno no cumplió con el desembolso de 483.000 millones de pesos, y para 2025 el incumplimiento ascendería a 497.000 millones, sumando casi un billón de pesos en retrasos.“Esta es otra situación distinta, pero el Ministerio de Hacienda es el encargado de programar los giros y establecer prioridades. Hay voluntad para revisar estos aplazamientos”, indicó Rojas. El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, ha manifestado su inconformidad y aseguró que no fue informado de esta decisión, una situación similar a la que se presentó con el metro de Bogotá. Sin embargo, la ministra explicó que el Gobierno está dispuesto a dialogar y explorar alternativas de financiamiento.
Si en sus planes está viajar a una gran cantidad de países del mundo sin gastar mucho dinero y en tiempo récord, podrá encontrar esa opción en Europa, donde es posible embarcarse en un tren que atraviesa 13 países. Esta ruta ferroviaria, considerada la más extensa del mundo, conecta Europa con Asia a lo largo de 18.700 kilómetros, ofreciendo a los viajeros la oportunidad de explorar paisajes diversos, culturas fascinantes y ciudades emblemáticas en apenas 21 días.¿Cuál es el recorrido del viaje en tren más largo del mundo?Este increíble recorrido comienza en Lagos, Portugal, y concluye en Singapur. A lo largo del trayecto, se atraviesan países como España, Francia, Alemania, Polonia, Rusia, Mongolia, China, Laos, Tailandia y Malasia, convirtiendo esta experiencia en una travesía única para los amantes de los viajes y la aventura.A pesar de la magnitud del viaje, su costo es relativamente accesible. Según medios españoles, los viajeros necesitan aproximadamente 1.200 euros por persona, cifra que equivale a más de 5'000.000 de pesos colombianos. Este presupuesto incluye no solo el transporte, sino también la posibilidad de descubrir rincones del mundo que de otra manera serían difíciles de explorar en un solo recorrido.Además, el viaje en tren no solo garantiza comodidad y seguridad, sino también la oportunidad de disfrutar de los paisajes más espectaculares mientras se cruza el continente europeo y el corazón de Asia.El itinerario incluye paradas estratégicas en ciudades de renombre mundial como París (Francia), Moscú (Rusia), Pekín y Kunming (China), Vientián (Laos), Bangkok (Tailandia) y diversas localidades en Malasia, como Kuala Lumpur. Estas escalas permiten a los viajeros explorar las culturas locales, probar su gastronomía y admirar los paisajes que cada destino tiene para ofrecer.Sin embargo, el viaje no se realiza en un solo tren. Los transbordos en distintas estaciones son necesarios y permiten personalizar aún más la experiencia, haciendo que cada escala sea una nueva aventura.Este viaje en tren no es solo el más largo del mundo; es una aventura que permite a los viajeros conectar con la diversidad cultural y geográfica de Europa y Asia. Desde las llanuras europeas hasta las montañas asiáticas, cada kilómetro recorrido ofrece nuevas perspectivas y experiencias. Para aquellos que buscan una forma de viajar que combine aventura, comodidad y sostenibilidad, esta travesía representa una oportunidad inigualable para explorar el mundo de una manera pausada
Alrededor de tres vagones son los dedicados a la historia y el legado de José María Córdova, el prócer antioqueño que lideró la Batalla de Ayacucho. Este proyecto es un esfuerzo por preservar y divulgar el patrimonio cultural de Antioquia.Cada vagón integra elementos visuales y narrativos que destacan las hazañas y el impacto del general. Además de este tren, también lanzaron una edición especial de la Tarjeta Cívica, una pieza coleccionable con la imagen del General José María Córdova, que también está disponible para todos los usuarios del Metro. En el lanzamiento también estuvo presente Willy Germán Salazar, cónsul general del Perú en Medellín, quien resaltó el impacto del prócer antioqueño por la campaña libertaria llevada a cabo por Colombia y Perú."Héroe de Colombia y del Perú pero también héroe de toda nuestra región. Este año se celebran 200 años de la batalla de Ayacucho y también de la batalla de Junín que la precedió. En estos dos enfrentamientos decisivos luchó José María Córdoba", expresó el cónsul."El primero, en agosto de 1824, en Junín, se logró la primera gran derrota de la caballería española que se consideraba en ese entonces invencible. Esto fue seguido luego por la derrota definitiva en Ayacucho donde, como todos sabemos, José María Córdoba pasaría a la posteridad con su frase, "paso de vencedores". No nos faltan motivos este año para celebrar a nuestro héroe común", completó.Adicionalmente, habrá personajes caracterizados con atuendos del período de la Independencia, que recorrerán algunas estaciones del Metro como parte de una iniciativa pedagógica diseñada para acercar a las nuevas generaciones y a los usuarios, a la historia del prócer. Estas intervenciones estarán acompañadas de actividades interactivas, como una 'estampatón' con serigrafía.Estas acciones lúdicas comenzaron el jueves 28 de noviembre en la Estación Caribe, seguirán el lunes 2 de diciembre en la Estación San Antonio, continuarán el miércoles 4 en La Estrella y finalizarán el viernes 6 de diciembre en la Estación Parque Berrío.Vea la historia del lugar exacto donde murió José María Córdova
En el marco del Congreso de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, el presidente de la ANI, Francisco Ospina, aseguró el proyecto de reactivación férrea en el país depende de la capacidad operativa y de infraestructura que en la actualidad es ineficiente en Colombia. Ospina confirmó que el proceso de reactivación también depende la capacidad de regulación del sistema férreo que busca el Ministerio de Transporte.“En Colombia no se ha reconocido lo que hay detrás de cualquier reactivación, de cualquier modo de transporte y se refiere a una masa crítica de conocimiento de personas con capacidad técnica, de los talleres de mantenimiento, de la capacidad de reparación, de la capacidad de regulación del sistema férreo, de la capacidad de generar la carga, de la capacidad de la inter modalidad y una gran cantidad de elementos que van acompañados de los mismos ferrocarriles, de las mismas locomotoras como las infraestructuras, las plataformas, etc.”, concluyó Francisco Ospina, presidente de la ANI.Por su parte, asegura que la capacidad de la línea férrea del país no está en operatividad. En cifras, solo el 31 % de ese corredor están en funcionamiento, lo que se traduce en que solo hay 1.111 rieles viables de 3.533 existentes, por lo cual, dice el presidente, es poca para incluir de nuevo el ferrocarril en el proceso de reactivación económica.Ante esto, los transportadores de carga serían los más beneficiados si el proyecto entra en vigencias. Desde la ANI, afirman que los costos de transporte y logística podría reducirse entre el 20 % y el 26 %, por lo cual, también emiten un llamado para que se establezca una línea de trabajo para dar luz verde a esas “trocha férrea”.
Varias víctimas mortales en un número sin determinar en Valencia (este de España), al menos siete personas desaparecidas en dicha provincia y en Albacete, decenas de personas atrapadas por el agua en distintas localidades, inundaciones, cortes de tráfico terrestre y aéreo y un sinfín de destrozos, son el primer balance del paso de una violenta borrasca sobre España, especialmente en el sur y este de la península ibérica, que todavía esta madrugada sigue golpeando sin descanso.Las autoridades de la comunidad de Valencia confirmaron esta noche el hallazgo de varias víctimas mortales en zonas anegadas de su región autónoma, aunque no precisó ni la ubicación ni la cifra provisional, porque todavía no se ha podido comunicar a los familiares.A esta confirmación se une el número de al menos siete desaparecidos, uno en Valencia y seis en Letur (Albacete), localidad que vivió una intensa riada que arrastró a dos trabajadores municipales en un vehículo que todavía no se ha encontrado situación grave se encentran decenas de personas que esta noche atrapadas por el agua en distintos puntos de la provincia de Valencia como en centro comercial, vehículos, tejados o árboles, según reportaron a EFE vecinos de distintas localidades.Las lluvias torrenciales y las tormentas eléctricas provocaron este martes una situación "excepcional" que afectó especialmente en el sur, centro y este de la península ibérica, con alerta roja -el grado de aviso de mayor peligro- en Valencia, como así ha sucedido.De hecho, la lluvia caída es la mayor precipitación en 24 horas en esta región desde el 11 de septiembre de 1966, cuando se acumularon 520 l/m2 en Tavernes de la Val, frente a los 445.4 l/m2 de la jornada actual.El Gobierno central constituyó esta noche un comité de crisis de seguimiento de los efectos de la DANA en el litoral mediterráneo y Albacete, mientras el rey Felipe VI sigue "con mucha preocupación las devastadoras consecuencias" de la DANA.Cortes en tráfico y servicioEl ministro de Transportes español informó esta madrugada a través de la red social X que este miércoles no habrá servicio de Cercanías en Valencia hasta que las condiciones meteorológicas lo permitan y que la línea Madrid-Valencia, al igual que el Corredor Mediterráneo, estarán hasta las 10:00 sin servicio.Durante toda la jornada, se sufrieron cortes de circulación en la autovía A-3 entre Utiel y Requena por acumulación de agua en la vía, y se produjeron dos vuelcos de camión en la A-7 a su paso por Alginet, con varios kilómetros de retención.Por su parte, la autoridad aeroportuaria señaló que ya son doce los vuelos desviados y diez los cancelados en el aeropuerto de Valencia, mientras que videos reportados en las redes sociales mostraban unas pistas anegadas.Por otro lado, también la capital y diversos municipios de la provincia de Valencia han suspendido las clases para este miércoles 30 de octubre, debido a la situación meteorológica.Aemet avanzó para este miércoles que proseguirán chubascos muy fuertes y tormentas en la mitad norte, que remitirán de sur a norte durante la tarde. La agencia no descartó que alcancen intensidad torrencial, acompañado de granizo y fuerte viento esta madrugada.Pese a la gravedad de la tragedia, la Generalitat tuvo que alertar sobre distintos bulos que circulaban en las redes sociales y negó que el teléfono único de emergencias 1·1·2 Comunitat Valenciana no "ha caído".Búsqueda con dronesEl otro foco de preocupación se encuentra en la provincia de Albacete, donde esta noche la Guardia Civil continúa durante toda la noche buscando a las seis personas que están sin localiza en Letur tras la riada que este martes ha anegado gran parte del pueblo.Fuentes de la Guardia Civil han indicado a EFE que durante la noche se quedará un equipo de unos quince efectivos, patrullando en vehículos y también con los drones, que están habilitados con cámaras nocturnas y detección de focos de calor, para continuar la búsqueda de las personas que están sin localizar.El sur del país, en la comunidad de Andalucía, el Centro de Coordinación de Emergencias 112 desactivó a las 20.50 horas la fase de emergencia, situación operativa 1, del Plan de Emergencias ante Riesgo de Inundaciones, tras gestionar más de 600 incidencias durante la jornada.En esta región, las provincias más afectadas son Málaga, Granada y Almería, con emergencias causadas por inundaciones en bajos de viviendas, sótanos, garajes y vías.
El tren de cercanías en el Valle del Cauca es una iniciativa que busca transformar la movilidad en la región y conectar a Cali con los municipios vecinos, como Palmira, Yumbo, Jamundí, y el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón. Durante una entrevista en Mañanas Blu, con Néstor Morales, la gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, dio detalles sobre este proyecto que ha sido un anhelo de los vallecaucanos desde hace varios años.El proyecto comenzó en 2017, cuando se realizaron los estudios de prefactibilidad con cooperación internacional y recursos locales. A lo largo de los años, las administaciones continuaron el trabajo hasta llegar a la aprobación de la cofinanciación por parte del Gobierno nacional. Según Toro, el Gobierno financiará el 70 % del proyecto, aunque se está solicitando un incremento a entre el 80 y 85 %, aprovechando una disposición del plan de desarrollo del presidente Gustavo Petro que permite esta ampliación.Cómo será el tren de cercanías del Valle y CaliEl tren de cercanías tendrá una extensión total de 72 kilómetros, y la primera fase, que conectará Jamundí con Cali, abarcará 23 kilómetros. Esta etapa es prioritaria debido a los problemas de tráfico en la zona, ya que muchos habitantes de Jamundí trabajan en Cali y las vías actuales son insuficientes para la demanda. “Si, hay líneas férreas, en todo ese espacio hay línea férrea. Pues hay que recuperarla. Por supuesto, además de ida y venida. Entonces la primera fase va a ser entre Jamundí y Cali que son 23 km, en total son 72. Esa es cuando la primera fase cuando esa es la que vamos a hacer ahora nosotros, no vamos a hacer las tres”, puntualizó Toro.La gobernadora mencionó que, con la cofinanciación garantizada, la licitación para esta primera fase podría abrirse entre julio y agosto del próximo año, y se espera que el proceso adjudicatario se complete en diciembre.El tren será exclusivamente para pasajeros y, una vez en funcionamiento, reducirá el tiempo de desplazamiento entre Jamundí y Cali a unos 10 o 15 minutos. A futuro, se planea la extensión hacia Yumbo y Palmira, conectando estos municipios y el aeropuerto de Palmira con la capital del Valle del Cauca."Entonces la idea es que, en el futuro, que ya estamos comenzando la factibilidad ya del segundo tramo que es a Jumbo y a Palmira, ahí empataría el tramo", agregó.Este proyecto de movilidad no solo beneficiará a los residentes de la región, sino que también será parte de un plan más amplio: el Tren del Pacífico, el cual, según lo discutido con el Gobierno nacional, transportará tanto carga como pasajeros desde Buenaventura hasta el norte del Valle y Risaralda, conectando con otros proyectos de infraestructura.Escuche la explicación de la gobernadora en el audio adjunto:
El accidente se produjo cerca de la ciudad de Chennai, en el estado de Tamil Nadu, cuando el ferrocarril de pasajeros chocó con un tren de carga y descarrilaron unos seis vagones, dijo el recaudador del distrito de Tiruvallur, T. Prabhushankar.En el tren viajaban unas 1.360 personas, añadió el funcionario, que agregó que el accidente no dejó muertos, pero 19 personas resultaron heridas, cuatro de ellas con lesiones graves.Según el director general de la división sur de Ferrocarriles, R.N. Singh, el tren de pasajeros cubría la ruta entre los estados de Karnataka (sur) y Bihar (noroeste), y realizó un cambió de vía que no correspondía, lo que provocó que impactase con la parte trasera del transporte de mercancías, que se hallaba estacionado."Los heridos fueron trasladados de inmediato al hospital cercano", agregó.Imágenes difundidas en redes sociales muestran varios vagones del tren completamente volcados, mientras algunos acabaron situados sobre la vía que transcurre en sentido contrario, lo que provocó que se cancelaran o se modificara la ruta de varios trenes este sábado.Los operarios continúan trabajando hoy en la retirada de los vagones, mientras las autoridades ordenaron una investigación para esclarecer los detalles del accidente.Los accidentes ferroviarios no son poco frecuentes en la India, que cuenta con la cuarta mayor red de ferrocarriles del mundo por longitud, y entre abril de 2017 y marzo de 2021 registró 2.017 incidentes con el descarrilamiento como la causa más común, según un reciente informe del Auditor General (CAG).Al menos 15 personas murieron y decenas resultaron heridas el pasado junio en un choque entre un tren de pasajeros y otro de mercancías en el estado de Bengala Occidental, en el noroeste de la India.
En la tarde de este jueves, 19 de septiembre, ocurrió una grave emergencia en el norte de Bogotá: tres personas fueron rescatadas tras quedar atrapadas en un carro particular que chocó contra el Tren de la Sabana a la altura de la autopista Norte con la calle 245. Las personas ya fueron trasladadas a centros médicos y bomberos de varias estaciones hacen presencia en el sitio.Bomberos de las estaciones Caobos y Central, con apoyo del Equipo Técnico de Rescate, realizan el rescate de una persona que se encontraba atrapada al interior de un vehículo que colisionó con el Tren de la Sabana, a la altura de la Calle 245. Otras dos personas que se encontraba en el vehículo ya habían sido rescatadas. Los pacientes fueron entregados a ambulancias. En este video se puede observar a los bomberos haciendo el rescate de las personas atrapadas:Este accidente ocurre a pocos días del trágico accidente en el que murió Juanita Cárdenas Gómez, una joven de 22 años, arrollada por el Tren de la Sabana.A pesar de los intentos del conductor por detener el tren, la distancia no fue suficiente para evitar la tragedia. Daniel Gómez, hermano de la víctima, brindó detalles conmovedores sobre el evento en una entrevista con Noticias Caracol.Noticia en desarrollo...
Un trágico accidente ocurrido este sábado, 14 de septiembre, en el municipio de Cajicá, Cundinamarca, dejó a toda la comunidad sumida en el dolor después de que se conociera que Juanita Cárdenas Gómez, de 22 años, murió tras ser arrollada por el Tren de la Sabana.Según informó su hermano Daniel Gómez en entrevista con Noticias Caracol, lo que habría ocurrido es que la joven se lanzó a las vías del tren para tratar de salvar a su perro, que había escapado de la casa, pero Juanita no se fijó en que el tren se acercaba, lo que terminó en el fatal desenlace, ya que la locomotora no pudo detenerse a tiempo.La madre de Juanita, Angélica Gómez, diputada de Cundinamarca, destrozada por la pérdida de su joven hija, compartió un doloroso mensaje a través de sus redes sociales: "Nunca estamos preparados para afrontar la muerte, y menos de una hija", inicia la carta."Vivimos una tragedia que nadie espera vivir. Juanita, de 22 años, estudiante de séptimo semestre de trabajo social, consejera de juventud de Cajicá, alegró e iluminó la vida de todos en su camino. Excepcional y talentosa. Fiel coequipera de tantos sueños y proyectos", se lee en el mensaje compartido por la diputada.La mamá de Juanita también confirmó la causa del accidente que acabó con la vida de su hija: "Juanita, en su amor infinito por los animales, desafortunadamente fue alcanzada por el tren cuando intentaba salvar la vida de su perrito que estaba atrapado en la carrilera".El mensaje de la diputada Angélica Gómez a su hija JuanitaEste incidente ha conmovido profundamente a los amigos y conocidos de Juanita, quienes destacan su pasión por las causas sociales y su amor incondicional por los animales. En redes sociales, el luto por su partida ha sido evidente, y la comunidad ha hecho un llamado a extremar las precauciones en zonas cercanas a las vías del tren.El servicio del Tren de la Sabana fue suspendido temporalmente en la zona del accidente mientras se realiza una investigación exhaustiva.La Alcaldía de Cajicá también expresó su pesar por el trágico suceso a través de un comunicado. “Lamentamos profundamente informar sobre el grave suceso ocurrido en la carrilera del Tren de la Sabana. Desde la Administración Municipal, acompañamos a la familia de la persona involucrada y extendemos nuestras más sinceras condolencias,” mencionaron en su declaración oficial.