El Tren Interoceánico de carga sufrió un descarrilamiento durante la madrugada del martes en el tramo de la Línea Z en el municipio de Asunción Ixtaltepec, estado de Oaxaca, sur de México, informó este miércoles la Secretaría de Marina (Semar), a cargo de ese empresa estatal.La dependencia indicó, en un comunicado, que en el accidente no se reportaron personas lesionados, ni afectaciones y agregó de inmediato se activaron los protocolos de seguridad para el retirar la locomotora y los vagones de carga dañados y la liberar la vía."El ferrocarril del Istmo de Tehuantepec realiza la revisión técnica correspondiente para determinar las causas, la operación continua con normalidad", indicó la Semar.De acuerdo con reportes, el evento ocurrió en la misma zona donde, en diciembre del año pasado, se registró un accidente que dejó 14 personas fallecidas y 98 personas lesionados.La Semar explicó que el accidente involucró dos unidades articuladas de un tren de carga, integradas por dos carros cada una.Debido al accidente de diciembre pasado, el servicio de pasajeros del Tren del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT ) está suspendido.El pasado 22 de abril una jueza cerró el caso penal por el descarrilamiento del Tren Interoceánico y ordenó la liberación inmediata de dos de los tres trabajadores procesados.La decisión tomada en audiencia fue resultado de acuerdos para reparar el daño a las víctimas, alcanzados entre los familiares y la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, a cargo de la Semar.El cierre del caso ocurrió después de que la Fiscalía General de la República (FGR) informara, el 8 de abril, que 145 víctimas, entre ellas 114 adultos y 31 menores, aceptaron acuerdos reparatorios con la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.En ese informe final, la FGR atribuyó el accidente al exceso de velocidad y a la negligencia de la tripulación, y responsabilizó penalmente al maquinista, al conductor y al jefe de despacho.También descartó fallas en la infraestructura ferroviaria, al asegurar que la vía, durmientes, fijaciones y balasto cumplían con la norma, y que no procedía acción penal contra la Secretaría de Marina por la construcción u operación de la obra.El caso golpeó a uno de los proyectos ferroviarios prioritarios del Gobierno mexicano en el sur-sureste del país, impulsado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador (2018-2024) y que busca ser una alternativa al canal de Panamá, al conectar el océano Pacifico con el Atlántico por la parte más estrecha del territorio mexicano.
Dos trenes colisionaron este viernes cerca de Bedford (centro de Inglaterra), en un "incidente" que está siendo atendido por la policía y los servicios de emergencia de la región y que ha bloqueado las líneas hacia el norte de Londres en lo que queda de día.La Policía y el Servicio de Bomberos y Rescate del condado de Bedfordshire confirmaron en la red social X que estaban atendiendo un "incidente" en una vía ferroviaria al sur de Bedford tras una "colisión que ha involucrado a dos trenes".Por el momento, no se ha revelado ninguna información oficial sobre el número de pasajeros o el estado en el que se encuentran.Imágenes y videos publicados en redes sociales mostraron que uno de los trenes dañado, perteneciente a la compañía británica East Midlands Railway, tenía la inscripción de 'Luton Express', el tren que hace la ruta entre el aeropuerto de Luton (norte de Londres) y la capital británica.De acuerdo con datos publicados por el diario The Telegraph, que adelantó la noticia, el incidente habría ocurrido alrededor de las 17:15 hora británica (16:15 GMT), entre dos trenes provenientes de las ciudades inglesas de Nottingham y Corby.Se cree que el primer tren se detuvo debido a un fallo en el sistema de seguridad y que, posteriormente, el segundo colisionó con su parte trasera.En una cuenta de la red social Bluesky, el usuario Pete Knapp, que se identifica como uno de los pasajeros, ha colgado varias publicaciones, con fotos y videos, que relataban que el accidente había sido "una colisión instantánea", sin "bocinas, alertas, explosiones, ni signos de terrorismo".Knapp agregó que la parte delantera del tren estaba bien, pero el tercer vagón había descarrilado. La ministra británica de Transportes, Heidi Alexander, expresó su "profunda preocupación" tras conocerse la noticia de la colisión ferroviaria.
El RegioTram de Occidente es uno de los proyectos de movilidad más esperados por los habitantes de Bogotá y los municipios de la Sabana occidente. Este sistema férreo, que será el primer tren eléctrico regional de Colombia, pretende mejorar la conexión entre Facatativá y la capital del país, reducir los tiempos de desplazamiento de miles de usuarios y ofrecer una alternativa de transporte más limpia y eficiente.En medio del avance de las obras, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, entregó nuevas noticias sobre el proyecto durante una visita oficial a China. Allí confirmó la fecha en la que se espera que entre en funcionamiento la primera fase del sistema, aunque antes deberá superar una etapa fundamental conocida como la ‘Marcha Blanca’.¿Cuándo entraría en funcionamiento el RegioTram?Desde Beijing, donde el gobernador sostuvo reuniones con directivos de la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) y la Concesionaria Férrea de Occidente (CFRO), anunció que la primera fase del RegioTram de Occidente entraría en operación durante el segundo semestre de 2027.Según la información, esta etapa inicial comprenderá 26 de los 40 kilómetros que tendrá el proyecto en total y conectará a Facatativá con Fontibón. Para cumplir con este cronograma, los involucrados acordaron un plan de trabajo que busca acelerar la ejecución de las obras.Entre las medidas anunciadas se encuentra la apertura de cerca de diez nuevos frentes de trabajo, el avance de intervenciones en sectores cercanos a bienes de interés cultural que ya cuentan con autorización y la compra anticipada de componentes tecnológicos necesarios para la operación del sistema.Además, el número de trabajadores vinculados al proyecto aumentará de manera gradual. De acuerdo con la Gobernación, actualmente hay cerca de 1.200 personas trabajando en las obras, pero la meta es alcanzar los 4.000 empleados en los próximos meses para acelerar el desarrollo de la infraestructura.Durante su visita a China, Jorge Emilio Rey también visitó la planta de CRRC en Changchun, una de las mayores fábricas ferroviarias del mundo, donde actualmente se construyen los trenes que operarán en el corredor férreo de Cundinamarca.¿Qué es la Marcha Blanca y por qué es un paso clave para el proyecto?Aunque la entrada en funcionamiento está prevista para el segundo semestre de 2027, antes será necesario cumplir con la denominada ‘Marcha Blanca’, una etapa de pruebas técnicas y operativas que permitirá verificar que todo el sistema funcione correctamente antes de recibir pasajeros.Según la información, durante esta fase se evaluarán aspectos relacionados con:La seguridad.El desempeño de los trenes.La infraestructura ferroviaria.Los sistemas tecnológicos.Los protocolos de operación.Con lo anterior, se debe garantizar que el servicio pueda iniciar actividades bajo los estándares requeridos.Para poner en marcha estas pruebas, los primeros trenes llegarán a Colombia durante el primer trimestre de 2027. Según el cronograma presentado por la compañía fabricante, más de 22 vehículos serán enviados a Cundinamarca antes de finalizar el primer semestre de ese mismo año.La llegada de estas unidades también permitirá hacer las “verificaciones necesarias sobre la infraestructura que actualmente se construye en el departamento y ajustar cualquier detalle antes de la apertura oficial del sistema”.La Gobernación explicó que los trenes son fabricados por CRRC, empresa considerada un referente mundial en la industria ferroviaria. “La compañía produce cada año más de 4.000 tranvías y metros, además de más de 1.500 trenes de alta velocidad que operan en distintos países”.Una vez finalice la etapa de la ‘Marcha Blanca’, el RegioTram de Occidente estará listo para iniciar la operación comercial de su primera fase y miles de personas que se desplazan diariamente entre Bogotá y la Sabana occidente podrán hacerlo en menos tiempo.
Al menos ocho personas murieron y otras 25 resultaron heridas este sábado después de que un tren de carga colisionara con un autobús de transporte público, que posteriormente se incendió, en un accidente múltiple ocurrido en un céntrico distrito de Bangkok, Tailandia, informaron las autoridades.El centro de mando de emergencias y bomberos de Bangkok, conocido como The Phraram Command, indicó en un primer reporte que el siniestro ocurrió hacia las 15.51 hora local (08.51 GMT) en la carretera Asoke-Dindang, en el distrito capitalino de Ratchathewi.Según las autoridades, en el accidente se vieron involucrados "un tren, un autobús público, automóviles y motocicletas", mientras equipos de bomberos y rescate acudieron al lugar para sofocar las llamas y asistir a las víctimas.El centro de mando de emergencias y bomberos señaló inicialmente que el fuego seguía propagándose y que se escuchaban explosiones intermitentes en la zona, presuntamente causadas por el impacto y el incendio de varios vehículos.En una actualización posterior, el organismo confirmó el hallazgo de dos cuerpos adicionales dentro del autobús calcinado, lo que elevó el balance preliminar de víctimas, que posteriormente fue actualizado a ocho fallecidos y 25 heridos, según las autoridades y medios locales.El diario tailandés The Nation informó de que el tren de carga impactó contra el autobús cerca de la estación Makkasan de la línea ferroviaria que va al aeropuerto, provocando que el vehículo quedara envuelto en llamas y que otros automóviles y motocicletas resultaran dañados.Equipos de rescate trabajaron durante varias horas para evacuar a los heridos y recuperar cuerpos atrapados entre los restos del autobús, mientras los bomberos lograron controlar el incendio.Las autoridades mantienen acordonada la zona y continúan investigando las causas del accidente.
En medio del ruido y el movimiento, un niño de apenas 2 años de edad cayó a las vías de un tren, fueron segundos de angustia para los que presenciaron el hecho ocurrido en Bangladesh.Sin pensarlo dos veces, su padre saltó tras él justo antes de que el tren pasara. La única decisión posible en ese instante fue acostarse sobre las vías, protegiéndolo con su brazo al menor mientras los vagones cruzaban por encima.Un video, difundido en la red social X, muestra el momento posterior, el tren termina de pasar y, entre la sorpresa de los presentes, el hombre se levanta con el niño en brazos. Ambos estaban ilesos. Varias personas se acercaron de inmediato para ayudarlos a salir de las vías.Según el relato que acompaña la publicación, el tren pasó con al menos ocho vagones a centímetros sobre ellos. La madre del menor, visiblemente afectada, rompió en llanto al verlos a salvo y lo abrazó. El hecho ha sido interpretado por miles de usuarios como una muestra extrema de amor y valentía.Aunque el final fue positivo, este tipo de episodios suele ocurrir en muchos lugares del mundo, por ello, las personas deben conocer sobre seguridad en estaciones ferroviarias y los riesgos que enfrentan, especialmente los niños.Recomendaciones para evitar accidentes en estaciones de trenLas autoridades de transporte y expertos en seguridad coinciden en que prevenir este tipo de situaciones es importante. Estas son algunas recomendaciones básicas a la hora de esperar el transporte junto a las vías:Mantener siempre a los niños de la mano y bajo supervisión directa, especialmente en andenes concurridos.Respetar la línea de seguridad marcada en el suelo y no acercarse al borde mientras el tren está en movimiento.Evitar distracciones como el uso del celular al estar cerca de las vías.No intentar recuperar objetos caídos en las vías; lo más seguro es avisar al personal de la estación.Ubicarse en zonas seguras y señalizadas, lejos de empujones o aglomeraciones.
Un accidente se registró en la mañana de este jueves 30 de abril en el norte de Bogotá, luego de que se presentara una colisión entre el Tren de la Sabana y un vehículo particular en inmediaciones de la carrera 9 con calle 222. El hecho, que generó alarma entre los pasajeros y conductores de la zona, está siendo atendido por las autoridades de tránsito y organismos de emergencia.De acuerdo con información preliminar conocida en el lugar de los hechos, el vehículo involucrado habría invadido la carrilera por donde circula habitualmente el tren turístico y de servicio regional. Esta maniobra habría ocasionado el impacto directo con el tren, que en ese momento se encontraba en circulación por el corredor férreo del norte de la capital.El siniestro ocurrió hacia las 8:00 de la mañana, en plena hora pico, lo que generó también afectaciones en la movilidad del sector mientras se atiende la situación y se realizan las labores de verificación correspondientes.A través de un video difundido en la red social X, se observa al tren detenido sobre la vía férrea con varios pasajeros a bordo, mientras que al otro lado del cruce queda el vehículo particular involucrado en el choque. Las imágenes evidencian la magnitud del incidente, aunque hasta el momento no se reportan personas lesionadas.Al sitio del accidente hicieron presencia unidades de ambulancia, así como agentes de tránsito de Bogotá y un grupo guía de apoyo operativo, quienes se encargan de asegurar la zona, gestionar la movilidad y establecer las circunstancias exactas del siniestro.Las autoridades ya iniciaron las investigaciones correspondientes para determinar con precisión cómo se produjo la invasión a la carrilera y si hubo fallas humanas, mecánicas o de señalización que pudieron haber contribuido al accidente.Por ahora, el paso del tren se encuentra temporalmente detenido mientras avanzan las labores de verificación y retiro del vehículo.
Las autoridades de Indonesia elevaron este martes a 14 el número de fallecidos tras la colisión ocurrida la víspera a las afueras de Yakarta, donde dos trenes de uso comercial chocaron en circunstancias todavía bajo investigación.Según los datos de la compañía ferroviaria estatal KAI, el número total de fallecidos por el accidente ascendió a 14, mientras que 84 supervivientes resultaron heridos, entre ellos algunos que recibieron atención hospitalaria y otros que fueron dados de alta tras sufrir heridas leves.Este martes "continúan intensamente las operaciones de búsqueda y rescate" de las "víctimas del accidente ferroviario ocurrido en la estación de Bekasi Este", con la evacuación de quienes "aún permanecen atrapados en el tren", indicó el servicio de salvamento del país, Basarnas, en un comunicado.La jefa de la Oficina de Búsqueda y Rescate de Yakarta, Desiana Kartika Bahari, señaló que el operativo sigue centrado en localizar y sacar a las personas que se cree continúan en el interior de los vagones, sin precisar cuántas permanecen atrapadas.Los trenes afectados son un convoy de cercanías que procedía de la capital y otro de larga distancia, que colisionaron la noche del lunes en la estación de Bekasi Este, a unos 20 kilómetros de Yakarta, por causas aún desconocidas.Indonesia, un archipiélago de más de 17.000 islas, tiene en Java -donde se encuentra Yakarta- su isla más poblada y ha apostado en los últimos años por reforzar su sistema ferroviario, con la inauguración en 2023 del primer tren de alta velocidad del país, que conecta la capital con Bandung, un tramo de unos 150 kilómetros.
El transporte de carga entre océanos tiene un nuevo actor en desarrollo que busca reducir tiempos y ofrecer una alternativa logística al Canal de Panamá, paso por el que tienen que cruzar todos los buques que deseen llegar del océano Atlántico al Pacífico de una manera, en otras palabras, sencilla.México impulsa el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, un sistema que combina trenes, puertos e infraestructura industrial para mover mercancías entre el Atlántico y el Pacífico en menos de siete horas.¿Cómo funcionará el traslado de carga Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec?A diferencia del modelo tradicional, aquí no hay un canal marítimo continuo. La operación se basa en una cadena logística que conecta ambos litorales a través del territorio mexicano.Los contenedores llegan en barco a uno de los puertosSon transportados por tren a través del paísSe embarcan nuevamente en el otro océanoEl recorrido se hace entre el Puerto de Coatzacoalcos, en el Golfo de México, y el Puerto de Salina Cruz, en el Pacífico, ambos con procesos de modernización para aumentar su capacidad operativa y recibir buques de mayor tamaño.¿Qué incluye el proyecto y en qué estado está?El corredor está estructurado sobre una red ferroviaria que supera los 1.200 kilómetros, distribuida en tres ejes principales que conectan distintas zonas del sureste mexicano.La línea Z, que une directamente ambos puertos, ya se encuentra en operación desde finales de 2023. A esta se suma la línea FA, en funcionamiento desde 2024, que amplía la conectividad hacia el interior del país. La línea K, que aún está en construcción, es la pieza que falta para completar el sistema y conectar hacia la frontera sur.Además del componente ferroviario, el proyecto incorpora el desarrollo de 14 parques industriales ubicados a lo largo del corredor, pensados para integrar procesos de producción, almacenamiento y distribución en un mismo ecosistema logístico.¿Cuándo estaría completamente operativo?El cronograma oficial del Gobierno mexicano establece que el sistema debería estar listo hacia mediados de 2026. Aunque ya hay tramos activos, el corredor todavía no funciona como una red completamente integrada.Una vez finalizadas las obras, la meta es movilizar hasta 1,4 millones de contenedores al año, lo que lo posicionaría como una alternativa relevante en el comercio internacional.¿Por qué se plantea como competencia al Canal de Panamá?El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec apunta a captar parte del tráfico que hoy depende del Canal de Panamá, especialmente en escenarios donde existen limitaciones para ciertos tipos de embarcaciones o necesidades logísticas específicas.También responde a cambios en el comercio global, como el aumento del nearshoring, que ha llevado a empresas a trasladar operaciones más cerca de Estados Unidos. En ese contexto, contar con una conexión interoceánica en territorio mexicano se vuelve estratégico.Aunque el tiempo estimado de traslado es competitivo, el sistema implica procesos adicionales que no existen en un canal marítimo continuo. La carga debe ser descargada, transportada por tren y luego reembarcada, lo que introduce costos y tiempos operativos distintos.A esto se suman desafíos como la necesidad de sincronizar todos los componentes del corredor —puertos, trenes y parques industriales—, así como factores externos relacionados con condiciones ambientales, seguridad en la región y la demanda real del servicio.
De la mano del Gobierno nacional y la Gobernación de Cundinamarca, se presentó el proyecto del ‘Tren de Zipaquirá’, que hace parte del RegioTram del Norte que conectará a Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá, es decir, tendrá un recorrido de 48.9 kilómetros en la Sabana centro del departamento.“Desde la @CundinamarcaGob avanzamos actualmente, junto con la @efrcundinamarca y con el @IFC como brazo técnico del Banco Mundial, en la estructuración del proceso licitatorio internacional, paso clave para dar inicio a las obras de un proyecto que cuenta con recursos totales cercanos a los 15,4 billones de pesos”, indicó en su cuenta de X el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey.Asimismo, este 16 de marzo, en cabeza de la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, se confirmó que el Gobierno nacional aportará en vigencias futuras 12,2 billones de pesos, lo que se garantiza la concurrencia de recursos que hacen viable este proyecto estratégico para la región.Así funcionará el Tren de ZipaquiráDe acuerdo con el ministerio y la gobernación, esta obra tendrá un tramo de 48.9 kilómetros con paraderos en los municipios de Chía y Cajicá, al igual que en otros más para un total de 17 estaciones desde Bogotá hasta Zipaquirá, que será su destino final.“El Tren de Zipaquirá será clave para la Sabana Centro: 48,9 km de recorrido, 17 estaciones y capacidad para más de 187 mil pasajeros al día. Un tren 100 % eléctrico que conectará Bogotá, Chía, Cajicá y Zipaquirá, integrando transporte público con bicicleta y caminata”, indicaron desde el Ministerio de Transporte.El tren movilizará y conectará a todas las personas de la región, impulsando también trayectos más cortos, pues se prevé que el tiempo de viaje entre Bogotá y Zipaquirá será de apenas 40 minutos, muchos menos a lo que actualmente se demora una persona de un punto a otro.
Entrar y salir de Bogotá se ha vuelto un viacrucis para muchas personas que viven en municipios cercanos y trabajan en la ciudad o viceversa, pues los trancones que se arman suelen durar cerca de dos horas o más, por lo que hay que salir con bastante tiempo.Esta problemática puede cambiar en unos años, pues hay varios proyectos en desarrollo que planean contribuir a la movilidad en el norte de la ciudad, como el Regiotram de Occidente.A este se le suma el tren que conectará a Zipaquirá con Bogotá, el cual está cada vez más cerca de convertirse en realidad.El Gobierno nacional y la Gobernación de Cundinamarca firmaron la cofinanciación que asegura los recursos para avanzar en uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos de la región. La iniciativa promete reducir los tiempos de viaje a solo 40 minutos y beneficiar a miles de usuarios cada día.“Tren de Zipaquirá es una realidad”El anuncio de la nueva cofinanciación fue hecho por el gobernador Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, quien por medio de su cuenta de X, indicó que “el tren de Zipaquirá es una realidad en camino”.El convenio fue firmado a través del Ministerio de Transporte de Colombia y el Ministerio de Hacienda y Crédito Público de Colombia (hoy bajo la dirección de María Fernanda Rojas y Germán Ávila Plazas).Lo anterior, permitirá que el tren de Zipaquirá avance con “recursos garantizados mediante vigencias futuras por $12,2 billones”.Asimismo, el gobernador Rey manifestó que el departamento trabaja junto con la Empresa Férrea Regional de Cundinamarca y el International Finance Corporation en la estructuración del proceso de licitación internacional.¿Qué contempla el proyecto que conecta a tres municipios con Bogotá?El proyecto contempla una inversión total cercana a los $15,4 billones y una línea férrea de aproximadamente 49 kilómetros que conectará a Bogotá con municipios de la Sabana Norte como Chía, Cajicá y Zipaquirá.La infraestructura incluirá 17 estaciones modernas y trenes con capacidad para más de 900 pasajeros por viaje, movilizando cerca de 187.000 usuarios al día. Además, el sistema estará integrado con otros modos de transporte, facilitando los desplazamientos de miles de personas, según expresó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.Este proyecto, junto con el RegioTram de Occidente, que ya se encuentra en ejecución, dará paso a la primera red de trenes de cercanías del país.
Un total de ocho cadáveres, correspondientes a siete hombres y una mujer, fueron encontrados en dos fosas de una zona minera en el municipio Pucará, en la provincia andina del Azuay, situada en el sur de Ecuador, informó este domingo el jefe de la Policía, Pablo Inga.El hallazgo de los cadáveres mutilados tuvo lugar el sábado pasado en un campamento rústico, que podría estar vinculado a minería ilegal en una zona cercana al sector Huasipamba, a seis horas de la ciudad andina de Cuenca.En el sitio también se hallaron dos vehículos incinerados y la Policía investiga las circunstancias del hecho que dejó las ocho víctimas mortales y que, según los primeros testimonios de cercanos, estaban desaparecidas desde el pasado jueves.Las personas habrían muerto unas 48 horas antes del hallazgo, según datos preliminares de Criminalística.Ecuador vive desde 2024 bajo un estado de 'conflicto armado interno' que declaró el presidente Daniel Noboa para intensificar la lucha contra las bandas criminales, a las que pasó a llamar "terroristas" y a las que vincula, principalmente, al narcotráfico y a la minería ilegal.Pese a esa declaratoria, 2025 cerró con un récord de homicidios en Ecuador, al contabilizar en torno a los 9.300, de acuerdo a cifras del Ministerio del Interior.
En Bogotá, el abandono de animales domésticos sigue siendo una problemática persistente. De acuerdo con datos de la Alcaldía y del Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal, cada año miles de perros y gatos terminan en las calles, ya sea por decisiones impulsivas de sus dueños, dificultades económicas, cambios de vivienda o falta de compromiso frente a su cuidado.A pesar de que algunos de ellos terminan en refugios la gran mayoría de estos animales quedan expuestos al hambre, las enfermedades y, sobre todo, al peligro constante de las vías.En medio de ese panorama, surgen historias que dejan ver el riesgo que enfrentan perros y gatos que fueron abandonados, así como la capacidad de reacción de quienes deciden ayudar. Precisamente, un hecho de solidaridad ocurrió recientemente en un corredor vial de la capital del país, donde una perrita estuvo a punto de morir.Rescatan a perrita que casi muere aplastada por una volquetaUna perrita que habría sido abandonada deambulaba desorientada por la carrera Séptima en Bogotá, sin rumbo claro y expuesta al peligro constante de los vehículos que transitaban por el corredor.La situación se volvió crítica cuando, en cuestión de segundos, una volqueta estuvo a punto de arrollarla.El hecho generó tensión y tristeza entre quienes presenciaron la escena. Por lo que motociclistas, ciudadanos e incluso uniformados de la Policía decidieron ir a su rescate. Durante varios minutos trataron de interceptar a la perrita que corría en dirección contraria al tráfico de la vía y en varias direcciones.Las autoridades y los motociclistas tuvieron que detener a varios vehículos para evitar que fuera atropellada. Luego de un rato, se coordinaron y lograron interceptar a la perrita antes de que ocurriera una tragedia.La escena, que parecía terminar en fatalidad, se transformó en un rescate y la historia tuvo un giro inesperado.La perrita fue bautizada como Milagros y quedó bajo el cuidado de un ciudadano que pasaba con su carro por el lugar y decidió llevarla a casa, brindarle atención veterinaria y darle un nuevo comienzo.Según información difundida en redes sociales, el hombre está dispuesto a adoptarla definitivamente si ningún dueño aparece a reclamarla.
El presidente de la República, Abelardo De La Espriella, confirmó que seis integrantes de estructuras criminales fueron abatidos durante operaciones de la Fuerza Pública en los departamentos de Meta y Antioquia.La primera operación se desarrolló en el Meta, donde las Fuerzas Especiales del Ejército abatieron a Hernando Forero Mosquera, alias ‘El Ruso’ o ‘el alemán’, cabecilla del Frente 28 José María Córdoba de las disidencias de las Farc. Junto a él murieron otros tres integrantes de esa estructura armada.‘El Ruso’ llevaba más de 21 años delinquiendo y tenía presencia principalmente en Arauca y Casanare. Sin embargo, labores de inteligencia establecieron que se encontraba en el Meta, hasta donde fueron desplegadas las tropas. El presidente señaló además que el cabecilla tenía experiencia en el manejo de explosivos y habría sido enviado para asumir el control del corredor entre los departamentos de Guaviare y Vichada.“La contundencia será nuestra línea frente a las estructuras que pretenden imponer violencia y afectar la tranquilidad de los colombianos. La Fuerza Pública seguirá actuando con determinación, dentro de la Constitución y la ley, para proteger la vida, recuperar el control territorial y garantizar la seguridad”, recalcó el ministro de Defensa, general (r) Jorge Mora.En Antioquia, tropas de la Séptima División, con apoyo de la Fuerza Aeroespacial, la Policía y la Fiscalía, abatieron en combate a dos integrantes del Clan del Golfo, uno de ellos señalado como cabecilla de esa organización. Los hechos ocurrieron en la vereda Liberia, en el municipio de Anorí.Durante esta operación fueron incautados seis fusiles y abundante material de guerra. De acuerdo con las autoridades, la estructura involucrada es la misma que en 2024 asesinó a cuatro soldados que adelantaban operaciones en esa región.CapturasAdemás, en Necoclí, Urabá antioqueño, soldados de la Séptima División, en una operación conjunta con la Armada Nacional, capturaron a cuatro presuntos integrantes del componente financiero y de narcotráfico de la subestructura Gabriel Poveda Ramos del Clan del Golfo. En el procedimiento fueron incautadas armas, municiones y material de inteligencia militar.Tras reportar los resultados, el presidente aseguró que las operaciones hacen parte de la estrategia para recuperar el control territorial y combatir a las organizaciones criminales. “Este es el Estado recuperando el control del territorio y protegiendo a su gente”, afirmó De La Espriella, quien agregó que los integrantes de estos grupos tienen como opciones someterse a la justicia o enfrentar la acción de la Fuerza Pública.El mandatario también felicitó a los militares, policías y demás integrantes de la Fuerza Pública que participaron en las operaciones y aseguró que no habrá tregua contra quienes, según dijo, pretendan atentar contra Colombia.
Un avión Airbus protagonizó una prueba inédita al permanecer 24 horas y 24 minutos en el aire, después de despegar de Melbourne, Australia, y aterrizar en Toulouse, Francia.El Airbus A350-1000ULR recorrió más de 23.000 kilómetros durante el trayecto, que comenzó el 28 de julio y terminó un día después en territorio francés.La particularidad del recorrido estuvo también en la ruta elegida. En lugar de tomar el trayecto directo hacia el oeste, que habría sido de aproximadamente 17.000 kilómetros, la aeronave realizó un recorrido mucho más extenso sobre el Pacífico.¿Cómo fue la ruta del vuelo de 24 horas?El avión tomó dirección noreste sobre el Pacífico y posteriormente atravesó Estados Unidos y Canadá. Después cruzó el océano Atlántico y continuó hacia el sur sobre el Reino Unido antes de llegar a Toulouse.De acuerdo con el mensaje difundido por la compañía aérea, durante el recorrido el Airbus pasó por tres continentes y dos océanos y alcanzó a experimentar dos amaneceres y dos atardeceres.La ruta fue diseñada deliberadamente para llevar al avión al límite de permanencia en el aire y extender la duración de la prueba.¿Quiénes viajaron en el Airbus A350-1000ULR?Aunque se trató de un avión comercial de pasajeros, el vuelo no transportó pasajeros con boleto.A bordo viajaron cuatro pilotos de prueba de Airbus y cinco ingenieros, además de más de cinco toneladas de instrumentación.El avión llevaba aproximadamente 1.000 sensores, destinados a registrar diferentes aspectos de su comportamiento durante las 24 horas de vuelo.El recorrido supera la duración del anterior récord mencionado en la información suministrada. En 2005, un Boeing 777-200LR había completado un vuelo de 22 horas y 42 minutos.¿Para qué se realizó este vuelo?El Airbus A350-1000ULR fue desarrollado específicamente para el Project Sunrise de Qantas, iniciativa con la que la aerolínea busca conectar Sídney y Londres sin escalas a partir de octubre de 2027.El vuelo entre Melbourne y Toulouse forma parte de las pruebas relacionadas con las capacidades de la aeronave para realizar trayectos de duración extrema.La certificación oficial del récord todavía está pendiente. Sin embargo, la aeronave ya completó un recorrido de 24 horas y 24 minutos sin aterrizar.
Las Fuerzas Especiales del Ejército abatieron a Hernando Forero Mosquera, conocido con el alias de ‘El Ruso’, señalado como uno de los cabecillas de las disidencias de las Farc y responsable del Frente 28 José María Córdoba, confirmó el presidente de la República, Abelardo De La Espriella. Aunque ‘El Ruso’ desarrollaba actividades delictivas principalmente en el departamento de Arauca y Casanare, inteligencia militar logró establecer que se encontraba en el Meta. Hasta ese departamento se desplegaron las operaciones que terminaron con su muerte, aunque hasta el momento no se ha precisado el lugar de los hechos.El mandatario detalló que el cabecilla era experto en el manejo de explosivos y fue enviado para asumir el mando en los límites entre Guaviare y Vichada.Además de alias ‘Ruso’ en la operación fueron neutralizados otros tres guerrilleros.Forero Mosquera era considerado cercano a alias ‘Antonio Medina’, máximo cabecilla de las disidencias de las Farc que delinquen en Arauca y Casanare y que hacen parte del grupo de alias ‘Iván Mordisco’.Esta operación se produjo durante el primer fin de semana del Gobierno del presidente Abelardo De La Espriella, en el marco de la ofensiva anunciada por su administración contra los grupos armados y organizaciones criminales.Con la muerte de ‘El Ruso’ se confirma el segundo cabecilla neutralizado en menos de 48 horas, el primero alias ‘Bonito’, quien fue detenido en Guamal, Meta. Era el segundo al mando de ‘Comandos de la Frontera’, grupo criminal que nació de la ‘Segunda Marquetalia’, otra de las varias disidencias de las Farc.
