La gobernadora del Valle, junto a otros representantes del sector público y privado, radicaron ante el Ministerio de Transporte la solicitud de aval técnico para el tramo priorizado del Tren de Cercanías, comprendido entre Cali y Jamundí. Este es el primer paso para iniciar la cofinanciación del proyecto, con recursos de la nación y de los gobiernos locales.Esto representa un avance muy importante para el desarrollo del Tren de Cercanías del Valle, teniendo en cuenta que los estudios de factibilidad, a cargo de la Financiera de Desarrollo Regional, ya han finalizado."Se espera que a partir de este paso el proyecto obtenga el aval fiscal y el Conpes de declaratoria de importancia estratégica por parte de la Nación", señaló ProPacífico en el anuncio.Este es un primer paso para lograr la cofinanciación del proyecto por parte de la Nación, bajo un esquema en el que la región aporta el 30 % de los recursos y el Gobierno nacional el 70 % restante.La gobernadora afirmó que será fundamental que los gobernantes entrantes garanticen las vigencias futuras que requiere el proyecto, con lo cual se firmará el convenio de cofinanciación entre la región y la Nación, para posteriormente abrir la licitación en el 2024, y adjudicar e iniciar las obras del Tren de Cercanías del Valle.Le puede interesar:
Parece que, por ahora, la disputa entre los socios del proyecto Tren del Río no tiene fin. El alcalde de Medellín, Daniel Quintero, fue el encargado de prender de nuevo el rifirrafe y cuestionar las decisiones que, según él, han sido tomadas por la Gobernación de Antioquia.El mandatario de la capital antioqueña incluso le recomendó a la Gobernación seguir su ejemplo y dejar en manos del Metro de Medellín el proyecto Tren del Río."¿Qué falta para el Tren del Río? ¿Por qué no han presentado el proyecto? ¿Por qué es que no nos lo han presentado todavía para poderlo llevar al Concejo? Estamos esperando el documento, no ha llegado. Háganlo con el Metro de Medellín, no se pongan a inventar con otros equipos que no tienen la experiencia para poder sacar el proyecto adelante", dijo el alcalde.Tras escuchar los comentarios de Daniel Quintero, Gustavo Ruiz, gerente de la Promotora Ferrocarril de Antioquia, que tiene a cargo el proyecto, explicó a Blu Radio que le extraña lo que dice el alcalde porque la mesa principal de la Promotora está conformada por la Gobernación de Antioquia, la Alcaldía de Medellín, el Metro y el Área Metropolitana del Valle de Aburrá."Nos reunimos cada ocho días en el municipio de Medellín y por eso me extrañan las declaraciones del alcalde. La mesa se reúne con con los secretarios de Hacienda y los financieros de cada una de las entidades", explicó Ruiz.En cuanto a la recomendación de entregar el proyecto exclusivamente al Metro para que se comience a construir como el Metro de La 80, Ruiz le envió otro mensaje al alcalde recordando que es precisamente la empresa de transporte masivo la que tiene bajo su responsabilidad los detalles del estudio técnico del proyecto."Escuchaba al alcalde decir que el Metro Ligero de La 80 había salido porque el Metro de Medellín y la Financiera de Desarrollo Nacional lo habían sacado adelante, entonces hay que recordar al alcalde que dentro de la mesa también está el Metro y la Financiera de Desarrollo Nacional", puntualizó el gerente.Finalmente, el gerente del Ferrocarril de Antioquia explicó que actualmente, tras un replanteamiento de la fecha para entrega del 70 % de los recursos financieros, que son la cuota del Estado, el proyecto está en un proceso de evaluación presupuestal y de ajustes técnicos para entregar los informes y poder conseguir el aval para comenzar.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
El alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina, advierte que el tren de Cercanías debe transportar a los habitantes del suroriente de la ciudad y, si este nuevo sistema de transporte no cumple esa condición, su administración no comprometerá recursos futuros para su construcción.El tren de Cercanías es uno de los proyectos que, además de interconectar los municipios del sur del Valle del Cauca, también se convertirá en una solución a la movilidad en Cali, en especial para descongestionar la vía Panamericana y la avenida Cañasgordas.Desde el planteamiento de esta iniciativa, se estipuló que el corredor férreo que ya existe sería la infraestructura adecuada para el funcionamiento del tren, sin embargo, Ospina advirtió que estas vías no cubrirían la totalidad de necesidades de transporte de la comunidad."Estamos diciendo, sí al tren de Cercanías, sí a la concurrencia del distrito con recursos, siempre y cuando un brazo del tren abastezca el suroriente de la ciudad, donde tenemos la zona de expansión y donde van a vivir 400.000 caleños, Bochalema, Valle del Lili, Ciudad Pacífico" indicó el mandatario. Ospina manifestó que con esta advertencia lo que busca es evitar que Cali repita lo ocurrido con el MIO, cuya infraestructura no tuvo prioridad en el oriente, de donde proviene la mayoría de los usuarios, pues inicialmente sus estaciones fueron construidas en la calle 5ta. y la carrera 1ra.La financiación del tren de cercanías actualmente la asume el Gobierno nacional en un 70 %, mientras que el 30 % restante es asumido entre la gobernación del Valle y las alcaldías de Cali, Jamundí, Yumbo y Palmira.
El servicio de trenes y pasajeros se reanudó en el lugar del peor accidente ferroviario en décadas en India, cuyo balance fue revisado a la baja por la autoridades, a 275 muertos, en lugar de 288 indicados previamente.Los trenes circularon junto a los restos de vagones destrozados por el accidente del viernes cerca de Balasore, en el estado de Odisha (este), que fue provocado por problemas en sistema de señalización según responsables.El gobierno del estado de Odisha revisó a la baja el balance de muertos, a 275 muertos, en lugar de 288, ya que algunos cuerpos fueron contabilizados dos veces por error.De los 1.175 heridos, 382 permanecían hospitalizados, indicaron este lunes las autoridades.Se teme que el número de víctimas mortales aumente, ya que muchos heridos se encuentran en estado grave.Tras la catástrofe, se colocaron grandes redes verdes a lo largo de las vías para ocular los vagones destrozados, que fueron empujados a los costados de los terraplenes.El ministro indio de Transporte Ferroviario, Ashwini Vaishnaw, afirmó el domingo que las autoridades identificaron "la causa del accidente y las personas responsables". Precisó que el accidente se debió a un "cambio que pe produjo en la señalización electrónica".Este lunes, el ministro tenía las manos juntas en señal de oración cuando un tren cargado con carbón pasó por el lugar del accidente, reanudando el servicio tras 51 horas.El diario The Times of India, que cita una investigación preliminar, indicó el domingo que un "error humano" podía haber causado uno de los peores accidentes de tren en el país.El Coromandal Express que conectaba Calcuta con Chennai había recibido luz verde para circular por la vía principal pero fue desviado por un error humano a una vía donde estaba detenido un tren de mercancías, según este diario.El convoy de pasajeros chocó con este segundo tren a una velocidad de 130 km/h. Tres vagones quedaron tendidos sobre la vía adyacente, golpeando la parte trasera de un expreso de pasajeros que iba desde Bangalore hacia Calcuta.- Hospitales abarrotados -El primer ministro indio Narendra Modi visitó el sábado el lugar del accidente y a pasajeros hospitalizados. "Ningún responsable" del accidente quedará impune, prometió.Los heridos en peor estado fueron trasladados a hospitales más grandes en otras ciudades, pero muchos supervivientes continuaban siendo tratados en el principal hospital estatal de Balasore.Gura Palai, de 24 años, un jornalero del estado de Jharkhand, sufrió varias heridas en una piernas y un hombro. Su familia está feliz de que haya sobrevivido, pero preocupada por el futuro."Tiene que ser operado en su pierna, y los doctores dicen que la recuperación llevará algún tiempo", afirmó su tío, que no quiso dar su nombre, de pie junto a la cama junto a la esposa y el hijo de Palai.También le puede interesar:
La colisión múltiple de trenes el viernes en el este de India que causó al menos 207 fallecidos y más de 850 heridos es una de las catástrofes ferroviarias más mortíferas de la última década.Amitabh Sharma, director ejecutivo de Indian Railways, dijo a la AFP que dos trenes de pasajeros "tuvieron una implicación directa en el accidente" y que "un tercer tren, de mercancías, estaba estacionado en el sitio y también se vio implicado".Los accidentes ferroviarios no son inusuales en India, que ha vivido varios siniestros de este tipo en el pasado, pero la magnitud de esta catástrofe ha causado conmoción.Estos son las peores catástrofes ferroviarias en los últimos 10 años:2023 en GreciaEl 28 de febrero de 2023, una colisión frontal entre un convoy de mercancías y un tren de pasajeros que efectúa el trayecto entre Atenas y Tesalónica (norte) causa 57 muertos, en el peor accidente ferroviario de la historia del país.2022 en RDCEl 10 de marzo de 2022, un tren de mercancías con pasajeros clandestinos descarrila en la provincia de Lualaba, en el sureste de la República Democrática de Congo, provocando al menos 75 muertos y 125 heridos.2021 en PakistánAl menos 63 personas mueren el 7 de junio de 2021 en el descarrilamiento de un tren que luego fue embestido por otro que circulaba en sentido contrario en el sur de Pakistán.2021 en TaiwánEl 2 de abril de 2021, al menos 49 personas mueren y 200 resultan heridas tras el choque de un tren con unos 500 pasajeros y un vehículo de mantenimiento que se deslizó por un terraplén hasta las vías en la ciudad costera de Hualien, en el este de Taiwán.2019 en Pakistán El 31 de octubre de 2019, el incendio de un tren en la provincia central de Punyab deja al menos 74 muertos.2018 en IndiaUn tren arrolla a fieles reunidos para un festival hindú en el norte de India el 19 de octubre de 2018, dejando alrededor de 60 muertos y 90 heridos. La multitud estaba en las vías para ver un espectáculo de fuegos artificiales.2016 en IndiaEl descarrilamiento de un tren el 20 de noviembre de 2016 en el estado de Uttar Pradesh (norte) deja 146 muertos y casi 180 heridos.Los 14 vagones del tren se salieron de la vía cerca de la ciudad de Kanpur.2016 en CamerúnEl 21 de octubre de 2016, un tren que iba de Yaundé a la metrópolis portuaria de Dula descarriló cerca de la ciudad de Eséka (centro), matando a 79 e hiriendo a casi 600.2014 en República Democrática del CongoUn tren de mercancías que transportaba a varios cientos de personas se descarriló el 22 de abril de 2014 en Katanga (República Democrática del Congo).El número oficial de víctimas fue en un principio de 74 muertos y 163 heridos, pero la agencia de prensa del gobierno congoleño hablará un mes después de 136 muertos.2013 en EspañaEl 24 de julio de 2013, el descarrilamiento de un tren que circulaba a 179 km/h en una curva peligrosa, cerca de Santiago de Compostela (noroeste), deja 80 muertos y casi 180 heridos.Escuche y siga el podcast Las dos caras del agua
El jefe de estación al que se acusa de un error que condujo al choque frontal de dos trenes en Grecia en el que murieron 47 personas, testificará en un tribunal de la ciudad de Larisa.El empleado, de 59 años, fue detenido y se le acusa de "homicidio negligente" y otros delitos que pueden conllevar, si es encontrado culpable, entre diez años y cadena perpetua.Según los medios griegos, el empleado ferroviario admitió ya el miércoles, después de ser detenido, su responsabilidad en el error que situó un tren de pasajeros con 342 pasajeros y 10 tripulantes en la misma vía en la que venía de frente un tren de carga con dos maquinistas.Según esos medios, que citan fuentes policiales, el empleado alegó fatiga debido a la alta carga de trabajo. En la televisión pública griega ERT se ha difundido también el audio que recoge el momento en el que el acusado dio vía libre a la circulación por el lugar equivocado.Decenas de bomberos han continuado los trabajos para buscar sobrevivientes, mientras que la última cifra de fallecidos ha aumentado ya a 47.Otras 57 personas siguen hospitalizadas, seis de ellas en cuidados intensivos. La mayoría de las víctimas eran jóvenes universitarios que regresaban a Salónica tras un puente festivo.Las autoridades han pedido a familiares de los viajeros que den pruebas de ADN ya que muchos de los cuerpos recuperados se encuentran tan calcinados que no pueden ser identificados de otra forma.El primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, dijo el miércoles que "la tragedia, desafortunadamente, se debe sobre todo a un error humano".El presidente del sindicato de maquinistas, Kostas Geridunias, denunció en la televisión pública de ERT el estado de deterioro en el que se encuentra la línea ferroviaria que une las dos ciudades más grandes de Grecia."Nada funciona, todo se hace manualmente, estamos en modo manual en todo el eje Atenas Salónica. Los semáforos tampoco funcionan. Si lo hicieran, los conductores verían los semáforos en rojo y se detendrían a tiempo", señaló.Por estas razones, los maquinistas dependen casi por completo de las informaciones que reciben de los jefes de las estaciones, sin que haya un sistema automatizado que alerte de posibles errores.El sindicato de trabajadores ferroviarios ha convocado un paro de 24 horas para protestar por la situación del sector. También le puede interesar:
Al menos 36 personas han muerto tras la colisión de dos trenes al norte de Larissa, en Grecia central, informó el Cuerpo de Bomberos, mientras 66 personas permanecen hospitalizadas, seis de ellas en unidades de cuidados intensivos.En total, unas 130 personas resultaron heridas, mientras continúa la búsqueda de pasajeros entre los restos de los trenes.Los bomberos estiman que probablemente aumente el número de muertos, ya que entre los restos del tercer vagón de pasajeros, donde han recuperado los últimos dos cuerpos sin vida, hay aún una decena de cadáveres.Los heridos más graves se encuentran en el hospital de Larissa.En los dos trenes, uno de pasajeros y otro comercial, viajaban 346 viajeros y 20 tripulantes, explicó la empresa ferrocarril Hellenic Train, perteneciente desde 2017 al grupo italiano FS Italiane.El tren de pasajeros cubría la ruta Atenas-Salónica, mientras que el tren comercial, que probablemente transportaba chapas metálicas, cubría la ruta Salónica-Atenas.Los trenes chocaron poco antes de la medianoche local (22.00 GMT) cerca de Tempe, una pequeña localidad situada en un valle donde se encuentra un túnel ferroviario, a unos 300 kilómetros al norte de Atenas.Varios vagones descarrilaron y al menos tres se incendiaron en el accidente.Según la prensa local, el jefe de estación y el representante de la empresa fueron interrogados por la policía, mientras que la Fiscalía ha emitido una orden para que se investiguen las causas del siniestro.Todo indica que los trenes, operados ambos por Hellenic Train, circulaban en la misma vía a gran velocidad en el momento del choque, por lo que los respectivos conductores y otros miembros de las tripulaciones murieron en el accidente.Las primeras pesquisas apuntan a un error humano.El presidente del gremio de conductores de trenes de Grecia, Kostas Geridunias, denunció en la televisión privada de ERT el estado de deterioro en el que se encuentra la infraestructura ferroviaria del país.“Nada funciona, todo se hace manualmente, estamos en modo manual en todo el eje Atenas-Tesalónica. Los semáforos tampoco funcionan. Si lo hicieran, los conductores verían los semáforos en rojo y se detendrían a tiempo", señaló.Por estas razones, los conductores dependen casi por completo de las informaciones que reciben de los jefes de las estaciones pertinentes, recalcó Geridunias.Unas 250 personas que resultaron ilesas o con heridas leves fueron trasladadas en autobuses hacia Salónica, situada a 130 kilómetros al norte del lugar del accidente, donde según un testigo se viven escenas "apocalípticas".Debido a la gravedad de la colisión, restos de los dos trenes han salido despedidos a una gran distancia.El gobernador de la región de Thessalia, Kostas Agorastos, dijo en declaraciones a ERT que los dos trenes se encontraban en la misma vía en el momento de la colisión. También le puede interesar:
Al menos 26 personas murieron y 85 resultaron heridas por la colisión entre un tren de pasajeros que viajaba entre Atenas y Tesalónica y un convoy de mercancías, indicó el servicio de bomberos de Grecia."Al menos 26 personas fueron encontradas muertas hasta ahora", dijo un portavoz de los bomberos griegos en una conferencia de prensa, quien señaló que la operación de rescate estaba todavía en marcha."85 personas resultaron heridas y fueron trasladadas a hospitales de los alrededores", agregó.El portavoz confirmó que tres vagones descarrilaron a la altura de Lárisa, en el centro del país, donde se produjo la colisión entre el tren con 350 pasajeros y el convoy de mercancías.Uno de los vagones se incendió y varias personas quedaron atrapadas, según la cadena televisiva pública Ert.En el canal de televisión Skai, el gobernador de la región, Kostas Agorastros, declaró que "más de 250 pasajeros fueron trasladados en autobús a Tesalónica"."Desgraciadamente, el número de heridos y muertos corre riesgo de ser elevado", agregó.El gobierno organizó una reunión de crisis tras el suceso.Lazos, un pasajero interrogado por el periódico Protothema, declaró: "Hemos vivido algo muy impactante". "No estoy herido, pero estoy manchado de sangre de otras personas que estaban heridas a mi lado", dijo.Los dos hospitales de la región de Lárisa fueron requeridos para acoger los numerosos heridos, según el medio local Onlarissa.
Dos personas murieron y otras siete resultaron heridas este miércoles, tres de ellas de gravedad, al lanzarse un hombre armado con un cuchillo sobre ellos en un tren regional en el trayecto entre Kiel y Hamburgo (norte de Alemania).Fuentes policiales informaron de que el agresor se lanzó sobre los pasajeros poco antes de llegar a la estación de Brokstedt, en el "Land" de Schleswig Holstein, fronterizo con Dinamarca.Viajaban en el tren unas 120 personas, informaron esas fuentes, según las cuales se desató el caos en el interior de los vagones, mientras se procedía a alertar a la policía de la situación.El atacante resultó asimismo herido y fue detenido al llegar a esa estación.Fuentes oficiales de dicho "Land" informaron de que es un palestino de la franja de Gaza de 33 años y según todos los indicios con fuertes transtornos mentales.Tanto el semanario "Focus" como el diario sensacionalista "Bild" habían identificado en sus primeras informaciones al agresor como un sirio con alrededor de 20 años y con desequilibrios mentales.El primer aviso a la policía se produjo unos minutos antes de las 14:00 hora GMT, al alertar un pasajero de la presencia de un hombre armado con un cuchillo.Unos 20 minutos más tarde se produjo un segundo aviso alertando de que varias personas habían resultado heridas, entre ellas el propio agresor, quien ingresó en un hospital de esa localidad.Le puede interesar "El Museo de la Llanta: la creatividad y el amor por el medioambiente en un solo lugar":
La mezcla alemana mayor conocida en el mundo de ‘indie’ y ‘folk rock’ tuvo presencia en Bogotá este miércoles, 8 de mayo, cuando la banda Milky Chance se subió al escenario del Royal Center para deleitar a los amantes de su músico.“Los conocí en el FIFA”, decían algunos espectadores a las afueras de este recinto ubicado en la localidad de Chapinero, pues por allá en el 2014 salieron en el popular juego de EA Sports con su canción ‘Down by the River’ y lograron cierto reconocimiento por una amplia comunidad; palabras que muchos seguidores, en especial hombres, repetían minutos antes del show en Bogotá.Pero es que el recorrido musical de esta banda alemana saltó a la fama con su canción más popular: ‘Stolen Dance’, que es una letra dedicada al desamor de una persona que se fue. Temas que fueron tocados por ellos en el escenario y emocionaron a todos los asistentes.Muy puntuales salieron al escenario sobre las 9:00 de la noche con su canción ‘Synchronize’, que, de inmediato, puso a saltar a todo el público del Royal Center por al menos hora y 15 minutos que duró su presentación en Bogotá.En el recorrido de la noche entonaron canciones como ‘Ego’, ‘Living in a Haze’, ‘Cocoon’, ‘Golden’, ‘Frequency of Love’, ‘Tainted Love’, ‘Fado’, ‘Flashed Junk Mind’, ‘Colorado’, entre otras, y, por supuesto, las populares ‘Stolen Dance’ y ‘Down by the River’.Precios del Festival Cordillera 2024: lista de valores, localidades y detalles del eventoPor un momento posaron con la bandera de Colombia, sorprendidos por el cariño del público capitalino que no dejó de vivir en ningún momento alguna de sus canciones y hasta el final entonaron todo su repertorio.“Nos encanta Bogotá y su energía. En Europa la sensación del público no es tan buena. La gente no baila, el público es diferente, es muy apagado. Es muy bueno revivir la experiencia con gente más alegre”, dijeron.Sin duda esta presentación quedará en la memoria de todos los que tuvieron la posibilidad de estar en el Royal Center viviendo este concierto.
Colombia ha experimentado un significativo crecimiento en su ecosistema emprendedor, con un aumento del 30 % en el número de startups, alcanzando un total de 1,720, según el Colombia Tech Report 2023. Este estudio, publicado por KPMG Colombia en colaboración con universidades como EAFIT y CESA, así como con cámaras de comercio y organizaciones como ANDI e INNpulsa, destaca que Bogotá y Antioquia son los principales focos de este auge, concentrando el 80 % de estas empresas.El sector Fintech emerge como líder, representando el 17 % de las startups, seguido por otros campos innovadores como Saas, HealthTech, gestión de negocios, PropTech y EdTech. Estos últimos han superado a sectores como RetailTech y AdTech/MarTech, que anteriormente dominaban el panorama.María Paula Peñaranda, gerente de Innovación de KPMG Colombia, enfatizó la creciente participación de otras regiones del país, destacando un incremento en la actividad emprendedora más allá de las grandes ciudades, con un notable crecimiento en departamentos como Valle del Cauca y Atlántico. Este fenómeno sugiere una descentralización del emprendimiento, potenciando la economía a nivel nacional."Teniendo en cuenta las condiciones sociales que presenta el país, las cuales pueden influir en la decisión de los colombianos para emprender, así como la de los inversionistas por creer en un proyecto, es necesario impulsar alianzas estratégicas y más programas que apoyen a los nuevos emprendedores y les brinde la posibilidad de acceder a opciones de financiamiento y de networking", señaló Peñaranda.Además, el informe resalta la importancia de las alianzas estratégicas y programas de apoyo que faciliten el acceso a financiamiento y redes de contacto, esenciales para fomentar el desarrollo de nuevas empresas. En términos de inversión, las Fintech siguen siendo el sector predilecto, captando el 39 % de las inversiones en 2023, seguidas por Proptech y Energytech, este último centrado en energías renovables y eficiencia energética.Finalmente, la inteligencia artificial se perfila como un catalizador del emprendimiento en la región, con prometedores avances en la incorporación de estas tecnologías en los procesos empresariales.
Entre las distintas loterías y chances que se juegan a diario en Colombia, el nuevo sorteo de MiLoto que dejó nuevos ganadores en el país. Este es el nuevo juego de Baloto que promete millones a los colombianos.MiLoto publicó en sus redes sociales los resultados del último sorteo, el cual se llevó a cabo este jueves, 9 de mayo.Conozca los resultados del último sorteo de MiLoto del BalotoPremio mayor: Detalles del sorteo de MiLoto este juevesEste jueves, 9 de mayo, el acumulado de MiLoto la cifra ascendía a 150 millones de pesos. El premio mayor se reseteó porque el pasado viernes se llevó 330 millones un afortunado que acertó las cinco cifras. Detalles aquí.¿Cómo y cuándo jugar a MiLoto?En la búsqueda de la fortuna, MiLoto se presenta como una ventana abierta hacia la esperanza de cambiar vidas. Con sorteos programados para los lunes, martes, jueves y viernes, entre las 11:00 y 11:15 de la noche, la posibilidad de ganar y transformar sueños en realidad nunca ha estado más al alcance de la manoUn juego para Todos: cómo participarParticipar en MiLoto es un proceso tanto accesible como emocionante. Los aspirantes a la suerte pueden elegir sus números de la fortuna de dos maneras distintas: seleccionándolos manualmente, para aquellos que tienen números de la suerte entre el 1 y el 39, o dejando en manos del destino la selección mediante el sistema automático. La clave del éxito radica en acertar los cinco números elegidos, lo cual abre la puerta al gran acumulado de 160 millones de pesos. Además, MiLoto premia la aproximación, ofreciendo recompensas por acertar dos, tres o cuatro números.Estrategias para aumentar las posibilidades de ganarPara los entusiastas de MiLoto que buscan no solo participar sino también incrementar sus chances de éxito, se recomiendan ciertas estrategias:Diversificación de números: optar por una selección variada de números puede ampliar el espectro de combinaciones posibles, incrementando así las oportunidades de acierto.Participación Regular: la constancia es clave. Participar en los sorteos de manera regular sin duda aumenta las posibilidades de ganar.Combinación de Métodos: experimentar con la selección manual y automática de números puede ser una táctica interesante, ofreciendo una mezcla de control personal y aleatoriedad.Resultados de chance del jueves, 9 de mayo de 2024:Dorado mañana: 6743Dorado Tarde: 6957Culona Día: 3520Super Astro Sol: 3804 - SagitarioSuper Astro Luna:Pijao de oro:Paisita día: 7267Paisita noche:Chontico día: 8482Chontico noche: Cafeterito tarde: 7037Cafeterito noche: Sinuano día: 2001Sinuano noche: Cash three día: 207Cash three noche:Play four día: 8446Play four noche: Saman día: 9050Caribeña día: 1083Caribeña noche: Motilón Tarde: 5780Motilón Noche: Fantástica día: 8634Fantástica Noche: Antioqueñita Día: 6743Antioqueñita Tarde: 4914Culona noche:
Entre las distintas loterías que se juegan a diario en Colombia, este jueves, 9 de mayo de 2024, la Lotería de Bogotá, que entrega un premio mayor de 14.000 millones de pesos, jugó el sorteo número 2741.El número ganador del premio mayor de la Lotería de Bogotá fue: Resultados completos del último sorteo de la Lotería de Bogotá:PremioNúmeroSerieMayorSeco 500'Seco 250'Seco 50'Seco 50'Seco 50'Seco 50'Seco 50'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 20'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Seco 10'Resultados de chance del jueves, 9 de mayo de 2024:Dorado mañana: 6743Dorado Tarde: 6957Culona Día: 3520Super Astro Sol: 3804 - SagitarioSuper Astro Luna:Pijao de oro:Paisita día: 7267Paisita noche:Chontico día: 8482Chontico noche: Cafeterito tarde: 7037Cafeterito noche: Sinuano día: 2001Sinuano noche: Cash three día: 207Cash three noche:Play four día: 8446Play four noche: Saman día: 9050Caribeña día: 1083Caribeña noche: Motilón Tarde: 5780Motilón Noche: Fantástica día: 8634Fantástica Noche: Antioqueñita Día: 6743Antioqueñita Tarde: 4914Culona noche:
Durante su visita a Pereira para un nuevo "Gobierno con el pueblo", el presidente de Colombia, Gustavo Petro, aprovechó su discurso para referirse al paro nacional y, al hacerlo, criticó la gestión de su antecesor, el expresidente Iván Duque, durante ese evento. “Por eso hubo un estallido social, muy fuerte en Pereira, por eso llegó a los niveles de enfrentamiento entre el estado y la juventud, un estado dirigido por alguien muy ciego que no tuvo la humildad democrática de dialogar y si se dedicó a matar", dijo Petro"La Policía se convirtió en una institución de la más baja popularidad en toda Colombia en ese momento, se salvó el Ejército que se separó del conflicto. La clase política no fue capaz de tender los puentes del diálogo y el estallido se apagó porque se prendían las urnas”, añadió el presidente.El mandatario aprovechó su discurso para insistir en que se está gestando un golpe de Estado en contra de su Gobierno. Sin embargo, aseguró que ni periodistas ni magistrados ni lideres de la oposición serán perseguidos por su Gobierno. ¿Hay un golpe de Estado contra Petro? Las frases del presidente que generan polémica“Sacan rumores, pero son falsos. Aquí tienen garantizados los derechos que como minorías políticas tienen; sin embargo crece allí ante el desespero que provocan los hechos de transformación reales, la idea no democrática de romper el voto popular y repetir lo que yo vi cuando era niño un 19 de abril de 1970 cuando decidieron robarse las elecciones”, aseveró.El Gobierno nacional adelanta una nueva toma de "Gobierno con el Pueblo" que comenzó en Bogotá, con Ciudad Bolívar y Soacha, continuó por Cartagena, Santa Marta, Manizales y Pereira, y llegará este viernes a Cali.