Este miércoles se cumplen diez años del derribo por un misil de un vuelo de Malaysia Airlines en el este de Ucrania con 298 personas a bordo, en su mayoría neerlandeses, un ataque por el que fueron condenados en rebeldía dos militares rusos y un comandante rebelde ucraniano en noviembre de 2022.El rey Guillermo Alejandro de Países Bajos y representantes de varios países conmemoran este miércoles en La Haya el décimo aniversario de la tragedia del MH1.Estas son las fechas más destacadas en relación con la tragedia:17 julio 2014.- Un Boeing 777 de Malaysia Airlines (MH17), con 298 ocupantes, es abatido por un misil en la región ucraniana de Donetsk, escenario de enfrentamientos bélicos entre las fuerzas de Kiev y los insurgentes prorrusos, cuando cubría la ruta Ámsterdam-Kuala Lumpur, cayendo cerca de Grábovo. Ambos bandos se culpan del ataque.21 julio 2014.- Finalizan los trabajos de búsqueda de los restos de los 298 fallecidos, 195 de ellos neerlandeses. Los restos son trasladados a la ciudad ucraniana de Járkov.21 julio 2014.- Los rebeldes entregan las cajas negras del avión a representantes malasios y dos días después llegan a la División de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB, en inglés), en Londres.23-26 julio 2014.- Llegan los restos de los fallecidos a Holanda, donde se llevaron a cabo las tareas de identificación durante dos meses.24 julio 2014.- La UE elabora un memorándum con sanciones a Rusia, pero no se aplican.29 julio 2015.- Rusia veta en el Consejo de Seguridad de la ONU la creación de un tribunal internacional para investigar y juzgar el caso.13 octubre 2015.- El Consejo de Seguridad de Holanda, tras investigar el suceso, concluye que fue derribado por un misil Buk de fabricación rusa.24 mayo 2018.- Los investigadores internacionales en Holanda dictaminan que el derribo se produjo por un misil lanzado por la Brigada 53 del Ejército de Rusia, que un mes antes se había trasladado desde Kursk hasta Donetsk. Rusia sigue acusando al Ejército ucraniano.9 marzo 2020.- Comienza en el tribunal de alta seguridad de Schiphol, en Ámsterdam, el juicio contra los cuatro sospechosos (los rusos Oleg Pulátov, Sergey Dubinsky e Igor Girkin, y el ucraniano Leonid Chartsjenko). Sólo el primero reconoce el proceso y envía abogados. A los otros tres se les juzga en rebeldía.10 julio 2020.- Holanda denuncia a Rusia ante el Tribunal de Estrasburgo por considerarla responsable del derribo.14 marzo 2022.- Los gobiernos de Australia y de Holanda denuncian a Rusia ante Organización Internacional de Aviación Civil, la agencia de la ONU para la seguridad aérea.17 noviembre 2022.- La Justicia neerlandesa condena a cadena perpetua a Igor "Strelkov" Girkin, líder de la sublevación prorrusa de 2014, al oficial ruso de inteligencia Serguéi Dubinsky y al comandante rebelde ucraniano Leonid Kharchenko por el derribo del avión y el "asesinato" de los 298 pasajeros. El juicio se celebró en rebeldía puesto que ninguno de los condenados había sido detenido. El cuarto juzgado, el ruso Oleg Pulátov, fue absuelto..- Rusia rechaza el fallo y asegura que no entregará a los dos condenados rusos.8 febrero 2023.- El presidente ruso, Vladimir Putin, autorizó el despliegue de sistemas de defensa aérea en el este de Ucrania que incluyeron el lanzamisiles BUK que derribó el MH17, según las conclusiones del equipo internacional (JIT) que investiga la tragedia, que señala que la inmunidad de Putin impide demandarle judicialmente.20 febrero 2023.- El Tribunal Europeo de Derechos Humanos (TEDH) estudiará conjuntamente los casos que conciernen a la invasión rusa de Ucrania de 2022 y al derribo del vuelo MH17.24 junio 2023.- El Gobierno de Australia impone sanciones financieras y de viaje a Dubinsky y Kharchenko y al coronel ruso Sergey Muchkae, que comandaba la brigada que supuestamente suministró el misil.25 enero 2024.- La Justicia rusa condena por extremismo a cuatro años de cárcel a Ígor Girkin, condenado por el derribo del MH17 y líder de la sublevación prorrusa de 2014 en el Donbás. Girkin había criticado con dureza a Vladímir Putin por su fallida estrategia militar en Ucrania.
El primer ministro de Malasia, Anwar Ibrahim, dijo este lunes en la ciudad australiana de Melbourne que su país está dispuesto a reabrir la investigación sobre el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, de cuya desaparición se cumplen 10 años el 8 de marzo, si hay "un caso convincente"."Si hay un caso convincente que necesite ser reabierto, estaremos encantados de reabrirlo", dijo Anwar en una rueda de prensa en la ciudad de Melbourne, donde participa en la cumbre especial Australia-ASEAN (siglas en inglés de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático)."Es una cuestión que afecta a la vida de las personas y lo que haya que hacer, debe hacerse", precisó el mandatario malasio sobre la desaparición del avión, que se cree que se estrelló en el océano Índico con 239 personas a bordo el 8 de marzo de 2014.Por su lado, el primer ministro australiano, Anthony Albanese, expresó "el profundo pesar" de su país, que financió una de las búsquedas del MH370 junto a Malasia y China, por no haberse hallado este avión.La desaparición del Boeing 777 de la aerolínea Malaysia Airlines, considerada como "el mayor misterio de todos los tiempos en la aviación", ha sido explicada a través de diversas hipótesis no probadas que pasan desde un probable accidente en el océano Indico por un fallo técnico hasta un posible derribo provocado por el piloto.Tras dos operativos de rastreo por el océano Índico, el último en 2018, muchos de los familiares siguen exigiendo que se reabra la búsqueda.A bordo viajaban 153 chinos, 50 malasios (12 formaban parte de la tripulación), siete indonesios, seis australianos, cinco indios, cuatro franceses, tres estadounidenses, dos neozelandeses, dos ucranianos, dos canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes.El vuelo MH370 desapareció 40 minutos después de despegar desde Kuala Lumpur con rumbo a Pekín, cuando al abandonar el espacio aéreo de Malasia y adentrarse en el de Vietnam alguien en cabina apagó manualmente el sistema de comunicaciones y la señal del transpondedor se perdió.Poco después, el avión cambió de rumbo de forma manual -no de forma mecánica o con el piloto automático- al hacer un giro brusco a la izquierda y dirigirse de regreso en dirección suroeste sobre la península de Malasia, para después volver a virar y finalmente abandonar la zona de radar.Según la investigación oficial, el avión voló unas 6 horas más hacia el océano Índico hasta supuestamente quedarse sin combustible y caer al agua, en algún lugar del océano.
Cientos de usuarios se han visto afectados los últimos días por la masiva cancelación y atraso de vuelos, debido a las huelgas y paros que han llevado a cabo algunas de las aerolíneas europeas más importantes.Los empleados exigen aumentos salariales y más personal para hacer frente al 'tsunami' de vuelos que han llegado con las vacaciones de verano."La actividad aeroportuaria ha alcanzado el 95% de su nivel anterior a la COVID, con la salvedad de que ahora tenemos veinte mil empleados menos en el aeropuerto de Roissy, con lo que las condiciones de trabajo se han deteriorado drásticamente", dijo Nicolás Pereira, de la Confederación General del Trabajo en Orly.Los sindicatos convocantes, USO y Sitcpla, anunciaron nuevas jornadas de paro durante este mes en los 10 aeropuertos en donde opera la aerolínea RYANAIR: Madrid, málaga, Sevilla, Alicante, Valencia, Barcelona, Girona, Santiago de Compostela, Ibiza y Palma de Mallorca.Por su parte, en la tercera jornada de huelga de la aerolínea EASYJET, se han cancelado tres vuelos este domingo y retrasado otros 31.Frente a esta situación, que según líderes de los sindicatos parece no avanzar en buenos términos, algunos pasajeros han optado por llegar incluso un día antes para asegurarse no perder su vuelo.Escuche el podcast “Ser campeón viene con manual” y conozca el poder de la actitud:
Todos los pasajeros del avión declarado como desaparecido hoy en la región rusa de Tomsk (Siberia) fueron hallados con vida junto a la aeronave, que tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia."Todos los miembros de la tripulación y los pasajeros están vivos", declaró a Interfax un representante de la aerolínea Aviación Ligera de Siberia (SILA), a la que pertenece la aeronave averiada.Anteriormente, medios de prensa rusos informaron sobre la desaparición de un avión Antonov An-28 con 17 personas a bordo. Después, el Ministerio de Emergencias de Rusia puntualizó que en la aeronave había 19 personas.El bimotor turbohélice ligero había partido de la ciudad de Kedrovi a Tomsk, centro administrativo de la región homónima, y la tripulación no informó de ningún problema a bordo.El servicio de prensa del Ministerio de Emergencias de Rusia informó de que había sido hallado el sitio del aterrizaje de emergencia y que junto a la aeronave había personas vivas.Una fuente declaró a Interfax que "según datos preliminares, uno de los motores falló a la media hora de vuelo. Los pilotos advirtieron a los pasajeros de que efectuarían un aterrizaje forzoso y lograron posar el avión de panza".Las salidas de emergencia no sufrieron daños durante el aterrizaje y los pasajeros lograron abandonar la aeronave sin problemas.La operación de rescate, en la que participan dos helicópteros Mi-8 y uno del Ministerio de Emergencias de Rusia, es dirigida por el gobernador de la región de Tomsk, Serguéi Zhvachkin.Según la misma agencia, el avión, de 1989, fue operado primero por Aeroflot y posteriormente, antes de estar en un hangar entre 2003 y 2007, por aerolíneas kirguisas, para ser incorporado en 2014 al parque de SILA.
Los controladores aéreos de Barranquilla reportaron, este viernes, daños en las dos antenas de radioayudas que sirven de guía para el aeropuerto Ernesto Cortissoz, lo que los tiene a ellos trabajando con papel y lápiz desde hace 15 días.Convierta a BLU Radio en su fuente de información preferida en Google Noticias.Según Daniel Rangel, del sindicato de controladores, la problemática obedece a un litigio entre la Aeronáutica Civil y la firma italiana que se encarga del mantenimiento de las antenas, sumado a una falta de gestión.Lea también: Cancelan vuelos nacionales hacia Cali por toque de queda “En esto hay falta de gestión y gerencia, adicional a un problema contractual entre el fabricante de las antenas y la Aeronáutica Civil y ellos dos tienen que solucionar para que puedan darse las reparaciones que merecen estos dos equipos”, afirmó Rangel.El sindicalista afirma que, desde el 10 de noviembre, los técnicos se habían anticipado a las posibles fallas en los dos equipos que tenían que ser sometidos a un trabajo de mantenimiento constante.Una de estas estructuras, la que se encuentra en Tubará, está fuera de servicio hace 15 días, y la de los Montes de María apenas trabaja al 50% de su capacidad.Lea también: Abejas enojadas provocan retraso de tres horas de aviónEstas antenas permiten tener claridad sobre la ubicación de las aeronaves en el espacio aéreo, aseguran los controladores.“No se está viendo afectada la seguridad aérea, pero se disminuye la eficiencia porque el procedimiento ahora es manual y entonces los retrasos aparecen”, explicó Rangel.La situación preocupa al llegar la temporada de fin de año cuando aumenta el número de vuelos.
El investigador y experto en video Ian Wilson, de origen inglés, aseguró que descubrió el Boeig 777-200 que cumplía el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, el cual desapareció de manera misteriosa el 8 de marzo de 2017 cuando cumplía la ruta Kuala Lumpur – Beijing. Desde que se perdió comunicación, inició un amplio operativo para su localización, el cual no rindió ningún resultado. Esto, pese a que se ‘peinaron’ más de 120.000 kilómetros cuadrados en el océano Índico. Las labores de búsqueda solo se suspendieron hasta enero de 2017. Según los reportes oficiales, del vuelo MH370 solo se han encontrado tres fragmentos confirmados.Vea también: Vuelo MH370 de Malaysia Airlines fue estrellado a propósito, asegura experto En torno al misterioso caso, han surgido diversas teorías, desde un accidente, pasando por un secuestro, un ataque terrorista y hasta hipótesis conspiracionistas.Ian Wilson cree que su descubrimiento pone fin a la incertidumbre. Según la interpretación del especialista, basado en diversas imágenes de Google Maps, la aeronave se encuentra en una colina dentro de una zona densamente boscosa de Camboya.Vea también: Caso del avión malasio MH370 es único: decano de Pilotos Comerciales de España En un video, publicado en YouTube, Wilson muestra lo que serían las pruebas que sustentan su hallazgo. Se trata de imágenes acompañada de una medición que establecen que el objeto, de apariencia muy similar a una aeronave del vuelo MH370, tiene una longitud de 70 metros. La publicación de Wilson ha sido recibida con escepticismo. Hasta el momento, no hay un pronunciamiento oficial sobre las imágenes.
Un grupo de expertos construyó una teoría entorno a la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, la cual se convirtió en un misterio desde el 8 de marzo de 2014. El programa australiano ‘60 Minutes’ reunió al exjefe de la Oficina de Seguridad de Transporte australiana que estuvo a cargo de las investigaciones sobre el accidente y a un oceanógrafo para recrear las horas finales del vuelo. Los investigadores revelaron que la desaparición del avión pudo ser un suicidio y un asesinato masivo premeditado por el piloto de la aeronave Zaharie Ahmad Shah, de 53 años. Le puede interesar Cierran investigación por el misterio del vuelo MH370, que nunca fue encontrado En esta teoría, considerada una de las más probables, se asegura que “en los últimos instantes del MH370 todos los 239 pasajeros estaban probablemente inconscientes, incapacitados por la imprevista despresurización del Boeing 777”. De acuerdo con la hipótesis, todos estarían inconscientes menos uno, la persona encargada de pilotear la aeronave en ese momento. Los expertos aseguran que quien estuviera a cargo del vuelo que despegó en Kuala Lumpur con destino Beijing, dio un giro a la izquierda hacia Penang, en Malasia.Desvío que quedó registrado en panel, lo curioso es que esta es la ciudad de origen del capitán Zaharie Ahmad Shah. Lo que apunta, según los expertos, a que Zaharie, el piloto del avión estaba mirando por última vez su ciudad.Para los investigadores es posible que despresurizara el avión, dejando inconscientes a todos los pasajeros que no tenían una máscara de oxígeno.Lo que explicaría por qué mientras se desataba la tragedia no hubo ningún pedido de ayuda, ni mensajes de adiós, ni intentos de llamados de emergencia que fracasaron en conectarse.¿Cómo pudo desaparecer un moderno avión rastreado por radares y satélites?A esta pregunta el grupo de expertos reunido por el programa ‘60 Minutes’ respondió que un piloto como Zaharie sabía cómo hacerlo, pues tenía 20 mil horas de vuelo de experiencia y había construido un simulador de vuelo en su casa. Según el reporte, una prueba sería que en un momento voló cerca de la frontera entre Malasia y Tailandia, entrecruzando el espacio aéreo de ambos países. De esta manera ningún país vería el avión como una amenaza porque estaba en el límite entre los dos espacios aéreos. Sin embargo, para algunos medios esta teoría no es del todo novedosa, pues desde el comienzo de la investigación Zaharie y el copiloto Fariq Abdul Hamid fueron los principales sospechosos de la desaparición.
Los jefes de los equipos de búsqueda australianos admitieron este martes en su informe final sobre el vuelo MH370, desaparecido en 2014, que es "casi inconcebible" que la era moderna un avión comercial pueda desvanecerse. El Boeing 777 se volatilizó el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo, poco después de despegar de Kuala Lumpur con destino a Pekín. Esta desaparición es uno de los mayores misterios de la historia de la aviación civil. El aparato no pudo ser localizado en área de 120.000 kilómetros cuadrados a pesar de la utilización de datos de satélite de la trayectoria posible del aparato, divergente del recorrido previsto. "Las razones para el extravío del MH370 no pueden ser establecidas con certeza hasta que se encuentre el aparato", dijo la Oficina Australiana de Seguridad y Transportes (ATSB) en su informe final. "Es casi inconcebible y ciertamente inaceptable para la sociedad (...) que un avión comercial grande se extravíe y que el mundo no sepa que fue de él y de las personas a bordo", dijeron los expertos. Le puede interesar: Vuelo MH370 de Malaysia Airlines fue estrellado a propósito, asegura experto. La búsqueda del avión es el operativo más grande de la historia y la ATSB reconoció que las pesquisas se volvieron muy complicadas por la falta de información, reducida al inicio a los datos del desempeño del avión y las comunicaciones por satélite. Después, los expertos recurrieron a modelos teóricos sobre cuál habría podido ser la trayectoria, según los restos aparecidos, algunos de los cuales pasaron más de dos años en el mar. Tras de tres años de investigación, en el informe de 440 páginas los expertos dijeron que "el entendimiento sobre el lugar donde podría estar el MH370 es mejor hoy que nunca antes". La agencia nacional australiana de búsqueda (CSIRO) publicó en abril un informe en el que afirmó que el MH370 se encontraría "probablemente" al norte de una zona escrutada ya, de una extensión de cerca de 25.000 kilómetros cuadrados. La ATSB reafirma esta hipótesis tras analizar datos de satélite del 23 de marzo de 2014 que muestran restos que podrían pertenecer al MH370. En tres años, han aparecido tres fragmentos del aparato, en el océano Índico, frente a las costas de África del este.
Las autoridades de Malasia, Australia y China anunciaron la suspensión de la búsqueda del avión de Malaysia Airlines desaparecido con 239 personas a bordo en el océano Índico en 2014. Los equipos no han podido localizar los restos del aparato tras buscar en un área de 120.000 kilómetros cuadrados en el sur del Índico, indicaron las autoridades de los tres países en un comunicado conjunto. "A pesar de todos los esfuerzos, usando la mejor ciencia disponible, tecnología punta y el asesoramiento de los altamente cualificados y mejores profesionales del mundo, desafortunadamente no hemos podido localizar el aparato", se indica en la nota. "Por consiguiente, la búsqueda submarina del (vuelo) MH370 ha sido suspendida", precisa el anuncio firmado por el ministro malasio de Transporte, Liow Tiong Lai, y sus homólogos australiano, Hon Darren Chester, y chino, Li Xiaopen. "Aprovechamos esta oportunidad otra vez para honrar la memoria de aquellos que han perdido sus vidas y reconocemos la enorme pérdida sentida por sus seres queridos. Mantenemos la esperanza de que haya nueva información en el futuro y el avión sea localizado", agregaron. El Boeing 777 de Malaysia Airlines desapareció el 8 de marzo de 2014, unos 40 minutos más tarde de despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín y después de que alguien apagara los sistemas de comunicación y virara el aparato. A bordo viajaban 153 chinos, 50 malasios (12 de ellos formaban la tripulación), 7 indonesios, 6 australianos, 5 indios,4 franceses, 3 estadounidenses, 2 neozelandeses, 2 ucranianos, 2 canadienses, 2 iraníes, un ruso, un holandés y un taiwanés. Hasta el momento, se han recuperado piezas que arrastradas por las corrientes del Índico hasta playas de la isla Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla francesa Rodrigues.
Un experto en accidentes aéreos aseguró que el vuelo MH370, que desapareció el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo cuando iba de Kuala Lumpur a Pekín, fue estrellado deliberadamente en el océano Índico, informan medios locales. "Alguien pilotó el avión hasta el final del vuelo (...) alguien pilotó el avión contra el agua", dijo Larry Vance, quien investigó el accidente de Swiss Air en 1998, al canal 9 de la televisión australiana. El experto comentó que el flaperón hallado el año pasado en la isla Reunión y que fue entregado a Francia para su análisis es la evidencia más fuerte de que el Boeing 777 de Malaysia Airlines fue "planeando" sobre el océano, informó el portal de noticias news.com.au. Esta hipótesis ubica el lugar del impacto en algún punto mucho más al sur de la zona de 120.000 kilómetros cuadrados frente a las costas australianas donde se rastrea el aparato, según los cálculos sobre el agotamiento del combustible. Si bien Francia aún no ha revelado sus conclusiones, Vance considera que esa pieza del ala del avión fue desplegada para el aterrizaje y después arrastrada por la fuerza del agua, agregó la fuente. Por su lado, Peter Foley, máximo encargado de la búsqueda realizada por la Oficina para la Seguridad en el Transporte de Australia (ATSB, siglas en inglés) no descarta la posibilidad de que alguna persona haya controlado el avión hasta el final. El funcionario australiano también admitió que la ATSB ha visto "algunos análisis de los franceses" que sugieren que el flaperón fue desplegado, lo que apoyaría la teoría de que la desaparición fue premeditada. El mes pasado el semanario New York Magazine reveló, apoyado en documentos del FBI, que el piloto del avión del MH370 realizó una simulación de vuelo con una ruta parecida a la que se cree llevó la aeronave antes de que desapareciera en el Índico. El vuelo MH370 desapareció en marzo de 2014 tras despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín después de que alguien apagara los sistemas de comunicación y virara el aparato, que se habría estrellado en el océano una vez agotado el combustible. El lugar final de esa simulación y la zona en donde se cree que se estrelló la aeronave están separadas por unos 1.500 kilómetros. Hasta el momento, se han recuperado cinco piezas en la isla Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla francesa Rodrigues, que las autoridades han confirmado como partes del Boeing 777 desaparecido.
Por Inteligencia Técnica Militar lograron interceptar una comunicación de uno de los cabecillas de la estructura ‘Carlos Patiño’ de las disidencias de las Farc, al mando de alias ‘Iván Mordisco’, en donde estaría ordenando emplear a niños para que lleven paquetes cargados con explosivos para accionarlos en contra las tropas de las Fuerzas Militares que se encuentran desplegados en corregimiento de El Plateado, departamento del Cauca.De acuerdo al audio interceptado por Inteligencia Militar, los menores no levantarían sospechas y, aprovechando que no los pueden requisar, podrían llegar hasta donde están los vehículos blindados de las autoridades y hasta donde se encuentran los militares, con las cargas explosivas, al parecer, bajo engaños.“Oiga, qué está esperando pues para comenzar a mandar a los peladitos.. Unos chiquitos, los más pequeñitos, para que le lleven el regalito a los chulos. ¿Ah? Cinco mil pesos, hermano, cinco mil pesos, para que lleguen ahí donde están los tanques, o ahí donde ellos están durmiendo. Hermano, pero hay que hacer eso rápido, hermano, hay que sacar a la gente”, se logra escuchar en el audio conocido por Blu Radio.Esta práctica criminal, de acuerdo con las autoridades, ya ha sido empleada en el pasado, lo que pondría sin duda en grave peligro y riesgo a los niños y niñas, teniendo en cuenta que estos artefactos explosivos podrían activarse durante la marcha.Este es el audio:
Una vez más, desde las horas de la mañana de este lunes, 14 de octubre, se llevará a cabo un nuevo plan retorno por el puente festivo de la Hispanidad en Colombia. La medida del pico y placa regional será la protagonista en los principales corredores de la capital del país. "La restricción de circulación por pico y placa en días hábiles rige a partir del martes, 10 de enero de 2023. Del 10 al 16 de enero, la medida es pedagógica. Desde el 17 de enero ya se sanciona la infracción", indicaron desde la Alcaldía de Bogotá sobre esta medida en la ciudad. Así operará el pico y placa regional en Bogotá este 14 de octubreA partir de las 12:00 del mediodía hasta las 4:00 de la tarde del lunes, 14 de octubre, solo se permitirá el ingreso a la capital de vehículos con placas cuyo último dígito sea par (0, 2, 4, 6 y 8). En el siguiente periodo, de 4:00 de la tarde a 8:00 de la noche, la restricción aplicará para aquellos con placas terminadas en números impares (1, 3, 5, 7 y 9)."El pico y placa regional aplica para todos los ciudadanos que circulen por los nueve ingresos de la ciudad. Los residentes y visitantes de las zonas aledañas a estos corredores, deben planear sus recorridos para transitar de acuerdo con los números de placa de sus vehículos", explicaron.Estos son los corredores viales donde aplica la medidaAutopista NorteAutopista SurAvenida Centenario (calle 13)Calle 80Carrera 7Avenida Boyacá - vía al LlanoVía Suba - CotaVía La CaleraVía a Choachí
La operación, en la que al menos 1.400 militares se movilizaron al municipio del Cauca, logró la retirada, por el momento, de las fuerzas disidentes de las Farc, grupo armado que había asediado El Plateado, en el municipio de Argelia, Cauca, y a las poblaciones aledañas.Aunque la irrupción del Ejército fue notoria, las disidencias respondieron al fuego y entre el combate, que se vivió incluso dentro de las calles del municipio, disidentes del bloque Carlos Patiño desplegaron aeronaves no tripuladas con artefactos explosivos que fueron soltados en contra de las Fuerzas Armadas y de la población.“De lo que me salvé yo. También mi casa se dañó. Por acá quedo la escalera y mi motico no quedo tampoco”, señaló una madre y su hija ante la destrucción por los drones.Este ataque con granadas dejó al menos 17 personas heridas, las cuales fueron trasladadas a centros asistenciales de la zona y, a su vez, dejó daños en las viviendas y en bienes materiales. En el plateado viven alrededor de 8.000 personas, las cuales pudieron presenciar la entrada del Ejército al municipio y su combate con las disidencias.El ministro de Defensa, Iván Velásquez, afirmó que el Gobierno retomó el control de El Plateado, por lo cual la operación 'Perseo' habría sido un éxito y además se habría recuperado arsenal que tenía la estructura Carlos Patiño como minas antipersona, munición de morteros y explosivos improvisados, los cuales serían producidos por el mismo grupo armado ilegal usando pólvora, metales, cadenas y púas.
Más de 30 horas completa la operación ‘Perseo’ en el departamento del Cauca para retomar el control territorial que está bajo el dominio de las disidencias de las Farc. Sobre esto, en redes sociales se han denunciado varios hostigamientos en contra de estructura de la fuerza pública y enfrentamiento entre la guerrilla y el Ejército.El primer hecho denunciado es un ataque en Suárez, Cauca, en el que se habla de un ataque con drones a bases y lugares transcurridos por los militares. Ante esto, desde el departamento se confirma que sí existió el hostigamiento, pero aseguran que no hubo heridos y se trataría de dos granadas que fueron lanzadas contra una estación de policía y sobre una trinchera de una zona militar.Un segundo hecho se registró en Toribio sobre un hostigamiento a la fuerza pública por parte de disidentes. Autoridades confirman que los videos que circulan en redes sociales son parte de la secuela del enfrentamiento que duró poco tiempo, ya que en la zona transitaba un grupo de 60 militares que lograron controlar la situación. Por fortuna, ningún integrante de la fuerza pública resultó herido y se descartan muertos. Además, circula un video en redes sobre una agrupación campesina indígena que se traslada por una carretera de la zona para, según el relato, expulsar a la guerrilla de la zona. Situación que confirma el Ejército, pero asegura que son labores de rutina que realizan los campesinos tras agotamiento por la presencia de los grupos armados ilegales en la zona.Un tercer enfrentamiento se registró en Miranda, Cauca, en el que los denunciantes relataron el ataque a varios uniformados. Sobre esto, la fuerza pública asegura que se trataría de dos jóvenes en una motocicleta que atacaron con un revólver a varios integrantes de la fuerza militar que, por fortuna, no resultaron heridos.
En redes sociales se volvió viral un video donde dos perritos amigos se ven a través de una videollamada. La reacción de ambos animales cautivó a los espectadores, que no dejaron de mostrar su emoción.El video se hizo viral en TikTok, pues ambos perritos tuvieron una destacada reacción al verse. En el video se evidencia la conmovedora muestra de amistad entre ambos, pues lograron reconocerse a pesar de la distancia.El video publicado en TikTok recibió cientos de reacciones y comentarios, pues la ternura de ambos perritos inspiró la interacción virtual.En algunos comentarios del video se pueden leer comentarios como: “Queremos ver el reencuentro”, “El perro que está en la pantalla: te extraño mucho”, “Relaciones a distancia”, “Con tanto estímulo, nada raro que en unos años los perros, evoluciones, hablen y quién sabe qué cosas más”.Mientras las dueñas de ambos perros se divertían viendo la escena, sus mascotas aullaron y demostraron que el afecto entre ellos puede ser tan parecido al que, en muchas ocasiones, expresan los seres humanos.Este tipo de reacciones causa una serie de preguntas en cuanto a si los perros pueden identificarse entre sí, a través de videollamadas, es por eso que un estudio del Departamento de Etología de la Universidad de Eotvos Lorand en Budapest, Hungría, determinó que los perros pueden identificar los rostros de personas en imágenes o transmisiones en vivo. Sin embargo, esta habilidad no sería suficiente para reconocer a sus dueños.
