El primer ministro de Malasia, Anwar Ibrahim, dijo este lunes en la ciudad australiana de Melbourne que su país está dispuesto a reabrir la investigación sobre el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, de cuya desaparición se cumplen 10 años el 8 de marzo, si hay "un caso convincente"."Si hay un caso convincente que necesite ser reabierto, estaremos encantados de reabrirlo", dijo Anwar en una rueda de prensa en la ciudad de Melbourne, donde participa en la cumbre especial Australia-ASEAN (siglas en inglés de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático)."Es una cuestión que afecta a la vida de las personas y lo que haya que hacer, debe hacerse", precisó el mandatario malasio sobre la desaparición del avión, que se cree que se estrelló en el océano Índico con 239 personas a bordo el 8 de marzo de 2014.Por su lado, el primer ministro australiano, Anthony Albanese, expresó "el profundo pesar" de su país, que financió una de las búsquedas del MH370 junto a Malasia y China, por no haberse hallado este avión.La desaparición del Boeing 777 de la aerolínea Malaysia Airlines, considerada como "el mayor misterio de todos los tiempos en la aviación", ha sido explicada a través de diversas hipótesis no probadas que pasan desde un probable accidente en el océano Indico por un fallo técnico hasta un posible derribo provocado por el piloto.Tras dos operativos de rastreo por el océano Índico, el último en 2018, muchos de los familiares siguen exigiendo que se reabra la búsqueda.A bordo viajaban 153 chinos, 50 malasios (12 formaban parte de la tripulación), siete indonesios, seis australianos, cinco indios, cuatro franceses, tres estadounidenses, dos neozelandeses, dos ucranianos, dos canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes.El vuelo MH370 desapareció 40 minutos después de despegar desde Kuala Lumpur con rumbo a Pekín, cuando al abandonar el espacio aéreo de Malasia y adentrarse en el de Vietnam alguien en cabina apagó manualmente el sistema de comunicaciones y la señal del transpondedor se perdió.Poco después, el avión cambió de rumbo de forma manual -no de forma mecánica o con el piloto automático- al hacer un giro brusco a la izquierda y dirigirse de regreso en dirección suroeste sobre la península de Malasia, para después volver a virar y finalmente abandonar la zona de radar.Según la investigación oficial, el avión voló unas 6 horas más hacia el océano Índico hasta supuestamente quedarse sin combustible y caer al agua, en algún lugar del océano.
Cientos de usuarios se han visto afectados los últimos días por la masiva cancelación y atraso de vuelos, debido a las huelgas y paros que han llevado a cabo algunas de las aerolíneas europeas más importantes.Los empleados exigen aumentos salariales y más personal para hacer frente al 'tsunami' de vuelos que han llegado con las vacaciones de verano."La actividad aeroportuaria ha alcanzado el 95% de su nivel anterior a la COVID, con la salvedad de que ahora tenemos veinte mil empleados menos en el aeropuerto de Roissy, con lo que las condiciones de trabajo se han deteriorado drásticamente", dijo Nicolás Pereira, de la Confederación General del Trabajo en Orly.Los sindicatos convocantes, USO y Sitcpla, anunciaron nuevas jornadas de paro durante este mes en los 10 aeropuertos en donde opera la aerolínea RYANAIR: Madrid, málaga, Sevilla, Alicante, Valencia, Barcelona, Girona, Santiago de Compostela, Ibiza y Palma de Mallorca.Por su parte, en la tercera jornada de huelga de la aerolínea EASYJET, se han cancelado tres vuelos este domingo y retrasado otros 31.Frente a esta situación, que según líderes de los sindicatos parece no avanzar en buenos términos, algunos pasajeros han optado por llegar incluso un día antes para asegurarse no perder su vuelo.Escuche el podcast “Ser campeón viene con manual” y conozca el poder de la actitud:
Todos los pasajeros del avión declarado como desaparecido hoy en la región rusa de Tomsk (Siberia) fueron hallados con vida junto a la aeronave, que tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia."Todos los miembros de la tripulación y los pasajeros están vivos", declaró a Interfax un representante de la aerolínea Aviación Ligera de Siberia (SILA), a la que pertenece la aeronave averiada.Anteriormente, medios de prensa rusos informaron sobre la desaparición de un avión Antonov An-28 con 17 personas a bordo. Después, el Ministerio de Emergencias de Rusia puntualizó que en la aeronave había 19 personas.El bimotor turbohélice ligero había partido de la ciudad de Kedrovi a Tomsk, centro administrativo de la región homónima, y la tripulación no informó de ningún problema a bordo.El servicio de prensa del Ministerio de Emergencias de Rusia informó de que había sido hallado el sitio del aterrizaje de emergencia y que junto a la aeronave había personas vivas.Una fuente declaró a Interfax que "según datos preliminares, uno de los motores falló a la media hora de vuelo. Los pilotos advirtieron a los pasajeros de que efectuarían un aterrizaje forzoso y lograron posar el avión de panza".Las salidas de emergencia no sufrieron daños durante el aterrizaje y los pasajeros lograron abandonar la aeronave sin problemas.La operación de rescate, en la que participan dos helicópteros Mi-8 y uno del Ministerio de Emergencias de Rusia, es dirigida por el gobernador de la región de Tomsk, Serguéi Zhvachkin.Según la misma agencia, el avión, de 1989, fue operado primero por Aeroflot y posteriormente, antes de estar en un hangar entre 2003 y 2007, por aerolíneas kirguisas, para ser incorporado en 2014 al parque de SILA.
Los controladores aéreos de Barranquilla reportaron, este viernes, daños en las dos antenas de radioayudas que sirven de guía para el aeropuerto Ernesto Cortissoz, lo que los tiene a ellos trabajando con papel y lápiz desde hace 15 días.Convierta a BLU Radio en su fuente de información preferida en Google Noticias.Según Daniel Rangel, del sindicato de controladores, la problemática obedece a un litigio entre la Aeronáutica Civil y la firma italiana que se encarga del mantenimiento de las antenas, sumado a una falta de gestión.Lea también: Cancelan vuelos nacionales hacia Cali por toque de queda “En esto hay falta de gestión y gerencia, adicional a un problema contractual entre el fabricante de las antenas y la Aeronáutica Civil y ellos dos tienen que solucionar para que puedan darse las reparaciones que merecen estos dos equipos”, afirmó Rangel.El sindicalista afirma que, desde el 10 de noviembre, los técnicos se habían anticipado a las posibles fallas en los dos equipos que tenían que ser sometidos a un trabajo de mantenimiento constante.Una de estas estructuras, la que se encuentra en Tubará, está fuera de servicio hace 15 días, y la de los Montes de María apenas trabaja al 50% de su capacidad.Lea también: Abejas enojadas provocan retraso de tres horas de aviónEstas antenas permiten tener claridad sobre la ubicación de las aeronaves en el espacio aéreo, aseguran los controladores.“No se está viendo afectada la seguridad aérea, pero se disminuye la eficiencia porque el procedimiento ahora es manual y entonces los retrasos aparecen”, explicó Rangel.La situación preocupa al llegar la temporada de fin de año cuando aumenta el número de vuelos.
El investigador y experto en video Ian Wilson, de origen inglés, aseguró que descubrió el Boeig 777-200 que cumplía el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, el cual desapareció de manera misteriosa el 8 de marzo de 2017 cuando cumplía la ruta Kuala Lumpur – Beijing. Desde que se perdió comunicación, inició un amplio operativo para su localización, el cual no rindió ningún resultado. Esto, pese a que se ‘peinaron’ más de 120.000 kilómetros cuadrados en el océano Índico. Las labores de búsqueda solo se suspendieron hasta enero de 2017. Según los reportes oficiales, del vuelo MH370 solo se han encontrado tres fragmentos confirmados.Vea también: Vuelo MH370 de Malaysia Airlines fue estrellado a propósito, asegura experto En torno al misterioso caso, han surgido diversas teorías, desde un accidente, pasando por un secuestro, un ataque terrorista y hasta hipótesis conspiracionistas.Ian Wilson cree que su descubrimiento pone fin a la incertidumbre. Según la interpretación del especialista, basado en diversas imágenes de Google Maps, la aeronave se encuentra en una colina dentro de una zona densamente boscosa de Camboya.Vea también: Caso del avión malasio MH370 es único: decano de Pilotos Comerciales de España En un video, publicado en YouTube, Wilson muestra lo que serían las pruebas que sustentan su hallazgo. Se trata de imágenes acompañada de una medición que establecen que el objeto, de apariencia muy similar a una aeronave del vuelo MH370, tiene una longitud de 70 metros. La publicación de Wilson ha sido recibida con escepticismo. Hasta el momento, no hay un pronunciamiento oficial sobre las imágenes.
Un grupo de expertos construyó una teoría entorno a la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, la cual se convirtió en un misterio desde el 8 de marzo de 2014. El programa australiano ‘60 Minutes’ reunió al exjefe de la Oficina de Seguridad de Transporte australiana que estuvo a cargo de las investigaciones sobre el accidente y a un oceanógrafo para recrear las horas finales del vuelo. Los investigadores revelaron que la desaparición del avión pudo ser un suicidio y un asesinato masivo premeditado por el piloto de la aeronave Zaharie Ahmad Shah, de 53 años. Le puede interesar Cierran investigación por el misterio del vuelo MH370, que nunca fue encontrado En esta teoría, considerada una de las más probables, se asegura que “en los últimos instantes del MH370 todos los 239 pasajeros estaban probablemente inconscientes, incapacitados por la imprevista despresurización del Boeing 777”. De acuerdo con la hipótesis, todos estarían inconscientes menos uno, la persona encargada de pilotear la aeronave en ese momento. Los expertos aseguran que quien estuviera a cargo del vuelo que despegó en Kuala Lumpur con destino Beijing, dio un giro a la izquierda hacia Penang, en Malasia.Desvío que quedó registrado en panel, lo curioso es que esta es la ciudad de origen del capitán Zaharie Ahmad Shah. Lo que apunta, según los expertos, a que Zaharie, el piloto del avión estaba mirando por última vez su ciudad.Para los investigadores es posible que despresurizara el avión, dejando inconscientes a todos los pasajeros que no tenían una máscara de oxígeno.Lo que explicaría por qué mientras se desataba la tragedia no hubo ningún pedido de ayuda, ni mensajes de adiós, ni intentos de llamados de emergencia que fracasaron en conectarse.¿Cómo pudo desaparecer un moderno avión rastreado por radares y satélites?A esta pregunta el grupo de expertos reunido por el programa ‘60 Minutes’ respondió que un piloto como Zaharie sabía cómo hacerlo, pues tenía 20 mil horas de vuelo de experiencia y había construido un simulador de vuelo en su casa. Según el reporte, una prueba sería que en un momento voló cerca de la frontera entre Malasia y Tailandia, entrecruzando el espacio aéreo de ambos países. De esta manera ningún país vería el avión como una amenaza porque estaba en el límite entre los dos espacios aéreos. Sin embargo, para algunos medios esta teoría no es del todo novedosa, pues desde el comienzo de la investigación Zaharie y el copiloto Fariq Abdul Hamid fueron los principales sospechosos de la desaparición.
Los jefes de los equipos de búsqueda australianos admitieron este martes en su informe final sobre el vuelo MH370, desaparecido en 2014, que es "casi inconcebible" que la era moderna un avión comercial pueda desvanecerse. El Boeing 777 se volatilizó el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo, poco después de despegar de Kuala Lumpur con destino a Pekín. Esta desaparición es uno de los mayores misterios de la historia de la aviación civil. El aparato no pudo ser localizado en área de 120.000 kilómetros cuadrados a pesar de la utilización de datos de satélite de la trayectoria posible del aparato, divergente del recorrido previsto. "Las razones para el extravío del MH370 no pueden ser establecidas con certeza hasta que se encuentre el aparato", dijo la Oficina Australiana de Seguridad y Transportes (ATSB) en su informe final. "Es casi inconcebible y ciertamente inaceptable para la sociedad (...) que un avión comercial grande se extravíe y que el mundo no sepa que fue de él y de las personas a bordo", dijeron los expertos. Le puede interesar: Vuelo MH370 de Malaysia Airlines fue estrellado a propósito, asegura experto. La búsqueda del avión es el operativo más grande de la historia y la ATSB reconoció que las pesquisas se volvieron muy complicadas por la falta de información, reducida al inicio a los datos del desempeño del avión y las comunicaciones por satélite. Después, los expertos recurrieron a modelos teóricos sobre cuál habría podido ser la trayectoria, según los restos aparecidos, algunos de los cuales pasaron más de dos años en el mar. Tras de tres años de investigación, en el informe de 440 páginas los expertos dijeron que "el entendimiento sobre el lugar donde podría estar el MH370 es mejor hoy que nunca antes". La agencia nacional australiana de búsqueda (CSIRO) publicó en abril un informe en el que afirmó que el MH370 se encontraría "probablemente" al norte de una zona escrutada ya, de una extensión de cerca de 25.000 kilómetros cuadrados. La ATSB reafirma esta hipótesis tras analizar datos de satélite del 23 de marzo de 2014 que muestran restos que podrían pertenecer al MH370. En tres años, han aparecido tres fragmentos del aparato, en el océano Índico, frente a las costas de África del este.
Las autoridades de Malasia, Australia y China anunciaron la suspensión de la búsqueda del avión de Malaysia Airlines desaparecido con 239 personas a bordo en el océano Índico en 2014. Los equipos no han podido localizar los restos del aparato tras buscar en un área de 120.000 kilómetros cuadrados en el sur del Índico, indicaron las autoridades de los tres países en un comunicado conjunto. "A pesar de todos los esfuerzos, usando la mejor ciencia disponible, tecnología punta y el asesoramiento de los altamente cualificados y mejores profesionales del mundo, desafortunadamente no hemos podido localizar el aparato", se indica en la nota. "Por consiguiente, la búsqueda submarina del (vuelo) MH370 ha sido suspendida", precisa el anuncio firmado por el ministro malasio de Transporte, Liow Tiong Lai, y sus homólogos australiano, Hon Darren Chester, y chino, Li Xiaopen. "Aprovechamos esta oportunidad otra vez para honrar la memoria de aquellos que han perdido sus vidas y reconocemos la enorme pérdida sentida por sus seres queridos. Mantenemos la esperanza de que haya nueva información en el futuro y el avión sea localizado", agregaron. El Boeing 777 de Malaysia Airlines desapareció el 8 de marzo de 2014, unos 40 minutos más tarde de despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín y después de que alguien apagara los sistemas de comunicación y virara el aparato. A bordo viajaban 153 chinos, 50 malasios (12 de ellos formaban la tripulación), 7 indonesios, 6 australianos, 5 indios,4 franceses, 3 estadounidenses, 2 neozelandeses, 2 ucranianos, 2 canadienses, 2 iraníes, un ruso, un holandés y un taiwanés. Hasta el momento, se han recuperado piezas que arrastradas por las corrientes del Índico hasta playas de la isla Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla francesa Rodrigues.
Un experto en accidentes aéreos aseguró que el vuelo MH370, que desapareció el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo cuando iba de Kuala Lumpur a Pekín, fue estrellado deliberadamente en el océano Índico, informan medios locales. "Alguien pilotó el avión hasta el final del vuelo (...) alguien pilotó el avión contra el agua", dijo Larry Vance, quien investigó el accidente de Swiss Air en 1998, al canal 9 de la televisión australiana. El experto comentó que el flaperón hallado el año pasado en la isla Reunión y que fue entregado a Francia para su análisis es la evidencia más fuerte de que el Boeing 777 de Malaysia Airlines fue "planeando" sobre el océano, informó el portal de noticias news.com.au. Esta hipótesis ubica el lugar del impacto en algún punto mucho más al sur de la zona de 120.000 kilómetros cuadrados frente a las costas australianas donde se rastrea el aparato, según los cálculos sobre el agotamiento del combustible. Si bien Francia aún no ha revelado sus conclusiones, Vance considera que esa pieza del ala del avión fue desplegada para el aterrizaje y después arrastrada por la fuerza del agua, agregó la fuente. Por su lado, Peter Foley, máximo encargado de la búsqueda realizada por la Oficina para la Seguridad en el Transporte de Australia (ATSB, siglas en inglés) no descarta la posibilidad de que alguna persona haya controlado el avión hasta el final. El funcionario australiano también admitió que la ATSB ha visto "algunos análisis de los franceses" que sugieren que el flaperón fue desplegado, lo que apoyaría la teoría de que la desaparición fue premeditada. El mes pasado el semanario New York Magazine reveló, apoyado en documentos del FBI, que el piloto del avión del MH370 realizó una simulación de vuelo con una ruta parecida a la que se cree llevó la aeronave antes de que desapareciera en el Índico. El vuelo MH370 desapareció en marzo de 2014 tras despegar de Kuala Lumpur rumbo a Pekín después de que alguien apagara los sistemas de comunicación y virara el aparato, que se habría estrellado en el océano una vez agotado el combustible. El lugar final de esa simulación y la zona en donde se cree que se estrelló la aeronave están separadas por unos 1.500 kilómetros. Hasta el momento, se han recuperado cinco piezas en la isla Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla francesa Rodrigues, que las autoridades han confirmado como partes del Boeing 777 desaparecido.
El avión de Malaysia Airlines que desapareció el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo es el único registro que se tiene de un Boeing 777 del que se haya perdido rastro recientemente, lo que eleva las sospechas de las autoridades. Lo ocurrido con la aeronave sigue siendo un misterio hasta ahora y aunque al buscar los restos se han encontrado algunas piezas, también se han encontrado falsas rutas.
En un mundo cada vez más conectado, la velocidad del internet es un factor crucial que determina la calidad de la experiencia en línea. Contrario a lo que se podría esperar, el continente que lidera en este aspecto no es Asia, sino América del Norte. Un reciente estudio ha revelado datos impactantes sobre la supremacía de América del Norte en términos de velocidad de internet, desafiando los preconceptos sobre las regiones con la mejor conectividad del mundo.América del Norte: reinando en velocidad de internet¿Cómo se Mide la Velocidad de Internet?La velocidad del internet se mide en megabits por segundo (Mb/s), una unidad que cuantifica la cantidad de datos que se pueden transferir por segundo a través de una conexión de red. Cuanto mayor sea este número, más rápida será la conexión y, por ende, más ágil será la experiencia del usuario al navegar por la web, descargar archivos, o realizar videollamadas.El estudio en cuestión, realizado por expertos en telecomunicaciones, ha arrojado luz sobre la velocidad promedio del internet en diferentes regiones del mundo. Los resultados son claros: América del Norte lidera con una velocidad media de 193 Mb/s, superando a todas las demás regiones estudiadas.La inversión en infraestructura de telecomunicaciones ha sido clave en el ascenso de América del Norte como líder en velocidad de internet. A lo largo de los años, se han realizado importantes inversiones en la mejora y expansión de las redes de banda ancha, fibra óptica y tecnologías inalámbricas, lo que ha permitido ofrecer velocidades de conexión cada vez más rápidas y estables.Cédula digital: países a los que puede viajar solo con ese documentoComparativa RegionalAsia: pasado vs. presenteSi bien en el pasado Asia fue considerada pionera en tecnología y velocidad de internet, los datos actuales muestran una realidad diferente. Si bien Asia del Este y el Pacífico lideran en velocidad de internet móvil, con una media de 90 Mb/s, en términos de conexión fija, América del Norte se posiciona como líder indiscutible.Europa y América del Sur en la BalanzaEuropa, a pesar de contar con una infraestructura avanzada, se sitúa por debajo de América del Norte en términos de velocidad de internet, con una media de 85 Mb/s. Por otro lado, América del Sur se ubica en cuarto lugar con 74 Mb/s, mostrando un rendimiento respetable pero aún por debajo de los estándares norteamericanos.África: Reto PendienteÁfrica enfrenta el desafío de mejorar significativamente su infraestructura de telecomunicaciones para aumentar la velocidad y accesibilidad a internet en la región. Con una media de entre 36 Mb/s y 15 Mb/s, África se encuentra rezagada en comparación con otras regiones del mundo.Implicaciones para los UsuariosLa velocidad de internet no solo impacta en la eficiencia y comodidad de las actividades en línea, sino que también influye en el desarrollo económico y social de una región. Los usuarios de América del Norte disfrutan de una experiencia de navegación fluida, descargas rápidas y videollamadas sin interrupciones, lo que impulsa la productividad y la innovación en diversos sectores.
Momentos de pánico se vivieron en la Transversal del Bosque en Floridablanca, Santander, cuando un hombre se baja de una motocicleta y amenaza a un vendedor ambulante porque no había pagado la cuota de un préstamo conocido como ‘gota a gota’.Pero para sorpresa de los ciudadanos que estaban en el lugar, por el sitio pasaba un integrante de la Sijin de la Policía quien estaciona su vehículo y procede a capturar al responsable del hecho.El cobrador quien vestía una chaqueta de color verde se subió a una motocicleta cuando fue interceptado por el uniformado que le apunta con su arma de dotación.“Saque el arma, Policía Nacional, suelte el arma y apague la moto”, les dice el policía a los dos sujetos. El hombre de camisa verde se baja y saca del pantalón una pistola, la deja en el piso y posteriormente es esposado.El mayor Diego Fernando Celis, comandante de la Estación de Policía de Floridablanca, señaló que el capturado es alias ‘Diego’.“Gracias a la oportuna información, con uniformados que se encontraban realizando patrullaje en el sector de la transversal 154 con carrera 23 lograron la captura de un hombre que momentos antes había intimidado y amenazado a un ciudadano con un arma de fuego. El capturado y el arma fueron dejados a disposición ante la Fiscalía General de la Nación, quien será la encargada de presentar al capturado ante un Juez para que les defina su situación jurídica”, manifestó el oficial.Durante lo corrido del año la Policía Metropolitana de Bucaramanga ha capturado a 22 personas por el delito de intimidación o amenaza con arma de fuego.
Durante la pandemia de COVID-19, el uso excesivo de antibióticos entre los pacientes hospitalizados fue señalado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como un factor que pudo intensificar la propagación de la resistencia a los antimicrobianos (AMR), un fenómeno que la entidad describe como una amenaza emergente para la salud pública mundial. A pesar de que solo un 8 % de los pacientes hospitalizados por COVID-19 también padecían infecciones bacterianas que justificaban el uso de antibióticos, se administraron estos fármacos al 75 % de los pacientes.El uso preventivo de antibióticos, aunque sin evidencia de beneficio, "podría haber aumentado la resistencia a los antimicrobianos", según la OMS, un problema que se proyecta como uno de los principales desafíos para la salud global. De acuerdo con datos de 2019, la AMR fue responsable directo de 1.27 millones de muertes y contribuyó a 4.19 millones más a nivel mundial."Cuando los antibióticos no son necesarios, pueden plantear riesgos, y su uso contribuye a la aparición y propagación de AMR", destacó Silvia Bertagnolio, experta de la OMS, en un comunicado. Los estudios indican que, a nivel mundial, los antibióticos no tuvieron un impacto positivo en los pacientes con COVID-19, y más bien perjudicaron a aquellos sin infecciones bacterianas.Las claves de la nueva reforma a la salud que acordó Petro con las EPSEsto destaca la "urgente necesidad de mejorar el uso racional de antibióticos, para minimizar innecesarias consecuencias negativas para pacientes y comunidades", según señala la agencia sanitaria de la OMS. Hubo variaciones significativas en el uso de antibióticos entre diferentes regiones, siendo mayor en Oriente Medio y África (83 % de los pacientes hospitalizados) y menor en Asia-Pacífico (33 %).La prevalencia del uso de antibióticos fue especialmente alta entre los pacientes con formas graves y agudas de COVID-19, que recibieron estos tratamientos en un 81 % de los casos. En Europa y América, el uso de estos medicamentos disminuyó durante la pandemia, mientras que en África aumentó.La OMS basa estas observaciones en un análisis de datos de 450,000 pacientes hospitalizados en 65 países desde enero de 2020 hasta marzo de 2023. Estos hallazgos serán presentados en el congreso de la Sociedad Europea de Microbiología Clínica y Enfermedades Infecciosas en Barcelona, España, entre el 27 y el 30 de abril.Finalmente, el Banco Mundial estima que la AMR podría generar pérdidas económicas de entre 1 y 3.4 billones de dólares anuales al PIB global para finales de esta década, además de los daños a la salud humana.
Se ampliaron las distancias entre el Gobierno del presidente Gustavo Petro y la Federación Nacional de Cafeteros tras el reclamo del gremio por las declaraciones de la ministra de Agricultura, Jhenifer Mojica, ante la Comisión Cuarta del Senado.La funcionaria asistió a un debate de control político sobre la situación por la que atraviesan cerca de 870.000 familias cafeteras en el país y allí hizo duros señalamientos a la Federación de Cafeteros.Señaló que ese gremio ha desatendido por décadas las necesidades de las familias cafeteras siendo administrador del Fondo Nacional de Café y dependiente, según la ministra, de los fondos parafiscales que aportan los miles de cafeteros del país.Petro pide más tiempo para avanzar en sus reformas: "Progresismo merece cuatro años más"En seguida, la ministra de Agricultura hizo un llamado a que las riquezas del café se queden acá y se inviertan en la vida de los caficultores colombianos.Esas palabras no cayeron bien en la federación, que a través de un comunicado indicó que la intervención de la ministra Jhenifer Mojica “no es consecuente con la realidad” y pone en riesgo la “garantía de compra” del café porque sus palabras tienen implicaciones en el mercado cafetero.Aseguran que no es bueno crear ilusión a las familias cuando las perspectivas en los mercados internacionales no son buenas y el país está muy lejos de una bonanza cafetera como la que trajo bienestar a miles de colombianos el siglo pasado.La Federación de Cafeteros agregó que los esfuerzos del Gobierno deberían enfocarse en derribar las “barreras arancelarias” para incrementar la exportación de café colombiano, mejorando la productividad por hectárea y no necesariamente en la expansión de áreas de cultivo.La respuesta del Ministerio de Agricultura fue inmediata. Solicitó información de los indicadores de sostenibilidad de la federación, incluyendo su nivel de endeudamiento, rentabilidad y apalancamiento de negocios como administrador del Fondo Nacional del Café.El Ministerio espera que la Federación de Cafeteros responda a este requerimiento como un gesto de “buena gobernanza y transparencia”.
Entre las distintas loterías que se juegan a diario en Colombia, este jueves, 25 de abril de 2024, la Lotería de Bogotá, que entrega un premio mayor de 14.000 millones de pesos, jugó el sorteo número 2739.El número ganador del premio mayor de la Lotería de Bogotá fue: 0862 de la serie 342.Resultados completos del último sorteo de la Lotería de Bogotá:PremioNúmeroSerieMayor0862342Seco 500'6286109Seco 250'8743143Seco 50'6062271Seco 50'0707419Seco 50'5609356Seco 50'2836366Seco 50'7730227Seco 20'7282074Seco 20'4519091Seco 20'5035015Seco 20'3279257Seco 20'5103221Seco 20'3457278Seco 20'9228158Seco 20'2503404Seco 10'0953280Seco 10'3593319Seco 10'6079163Seco 10'6294426Seco 10'6472166Seco 10'0541140Seco 10'6815287Seco 10'2849038Seco 10'2795020Seco 10'9287223Resultados de chance del jueves, 25 de abril de 2024Dorado mañana: 4633Dorado Tarde: 2199Culona Día: 0610Super Astro Sol: 8958 - LibraSuper Astro Luna: 1245 - CapricornioPijao de oro: 8344Paisita día: 4592Paisita noche: 8636 - CabraChontico día: 9119Chontico noche: 5027Cafeterito tarde: 3079Cafeterito noche: 6592Sinuano día: 8736Sinuano noche: 5994Cash three día: 839Cash three noche: 173Play four día: 5510Play four noche: 4028Saman día: 9343Caribeña día: 2541Caribeña noche: 8596Motilón Tarde: 3987Motilón Noche: 3201Fantástica día: 2819Fantástica Noche: 7825Antioqueñita Día: 0128Antioqueñita Tarde: 9394Culona noche: 7928