Una vez listos los estudios para evaluar la opción de desmontar el antiguo Puente Pumarejo por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías ), la Sociedad de Ingenieros del Atlántico confirmó que la estructura no será objeto de demolición total, buscando que no se afecten las operaciones de movilidad de las embarcaciones por la caída de escombros sobre el río Magdalena.
Néstor Escorcia, presidente de la Sociedad de Ingenieros del Atlántico, explicó que el desmonte se hará, sobre todo, en el centro de la estructura con una grúa especializada que logre bajar las placas del puente para que éstas, a su vez, sí sean demolidas en unos campamentos técnicos que estarán en tierra.
Además, precisó que otro proceso se hará con los tirantes del puente a través de un trabajo de “encapsulamiento”, justamente para evitar afectaciones sobre el afluente en materia de contaminación.
"Una vez que se retiren todos los tirantes, la placa ya quedaría simplemente apoyada y se realiza el procedimiento que ya explicamos. Se extrae la placa con una grúa, se baja hacia los campamentos y se demuele una a una. Esto lo hacemos con el fin de realizar una buena práctica de ingeniería", explicó Escorcia.
Así las cosas, Escorcia señaló que aunque no se tiene fecha sobre el inicio de este proceso de desmonte del viejo Puente Pumarejo, los trabajos se mantendrán bajo monitoreo constante para evaluar riesgos durante la intervención.
Recordemos que, en su momento, la Contraloría General de La Nación le hizo un fuerte llamado al Invias, advirtiéndoles sobre la necesidad de demoler en su totalidad el viejo Puente Pumarejo, pues la estructura no permitía avanzar en el desarrollo del plan de recuperación navegable de las grandes embarcaciones sobre el río Magdalena, para lo que fue construido el nuevo Puente Pumarejo.
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