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La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha revelado su programa antidopaje y de fraude tecnológico de aplicación en el Tour de Francia que comienza este sábado en Bilbao, el cual será dirigido por la Agencia Internacional de Pruebas (ITA), el organismo al que la UCI delegó las actividades operativas de su lucha por el ciclismo limpio en 2021.
Después de garantizar la igualdad de condiciones para todos los participantes en el Giro de Italia en mayo pasado, la ITA volverá a trabajar con todas las partes interesadas, incluidas las autoridades francesas, para proteger la integridad de uno de los eventos ciclistas más prestigiosos del mundo.
Según el plan previsto, todos los controles de dopaje en el Tour de Francia serán dirigidos y realizados en cualquier momento durante las tres semanas de carrera, no solo en la línea de meta.
En cada etapa deberá pasar control antidopaje el maillot amarillo y el ganador de la etapa. Adicionalmente, todos los corredores serán evaluados antes del inicio del evento como parte de su seguimiento médico. Al final de la carrera, el ITA hará una selección de muestras que se guardarán para un posible nuevo análisis durante los próximos 10 años.
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Los controles de dopaje serán realizados principalmente por los Oficiales de Control de Dopaje (DCO) de la ITA con amplia experiencia en ciclismo. El ITA también está en estrecho contacto con otros actores franceses e internacionales relevantes, por ejemplo, con las autoridades, para apoyo e intercambio de información. En un comunicado, la UCI recuerda que en 2023 se ha visto un aumento significativo en la financiación del programa antidopaje del ciclismo.
La UCI, los UCI WorldTeams, los UCI ProTeams, los organizadores del UCI WorldTour y los ciclistas de ruta profesionales masculinos decidieron fortalecer aún más la capacidad de la ITA para proteger la integridad del deporte gracias a un aumento presupuestario progresivo del 35 % hasta finales de 2024.
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Esta financiación refuerza principalmente las áreas de Inteligencia e Investigaciones, pruebas, análisis científico, análisis de datos, almacenamiento de muestras a largo plazo y reanálisis de muestras.
En lo que respecta a la lucha contra el fraude tecnológico en el Tour de Francia, los controles de presencia de posibles sistemas de propulsión ocultos en tubos y otros componentes de la bicicleta se realizarán con el uso de tres herramientas: tabletas magnéticas, gabinete de rayos X móvil y dispositivos portátiles que utilizan tecnologías de retrodispersión y transmisión.
Antes de cada una de las 21 etapas, un Comisario Técnico de la UCI estará en los autobuses de los equipos para comprobar todas las bicicletas que circulan al comienzo de la etapa de ese día. Estos controles previos a la etapa se realizarán mediante tabletas magnéticas.
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Después de cada etapa, se realizarán controles a las bicicletas del ganador de la etapa y corredores con maillot de líder, amarillo, verde, lunares, blanco correspondientes a los primeros de la general, puntos, montaña y mejor joven. Además, pasarán control tres o cuatro ciclistas que serán seleccionados al azar o por generar sospechas después del escaneo previo a la etapa.
Una vez que los corredores hayan cruzado la línea de meta, las bicicletas sujetas a controles posteriores a la etapa serán rápidamente etiquetadas, lo que permitirá realizar procedimientos de control rápidos en cuestión de minutos.
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