En una entrevista para El Radar de Blu Radio, Miguel Camacho, titular en la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil, ofreció detalles sobre la operación de rescate que tuvo lugar en las últimas horas y que protagonizaron los hermanos Mucutuy.Los hermanos, quienes habían quedado varados en una zona de difícil acceso, fueron rescatados exitosamente gracias a una labor conjunta entre los equipos de rescate y las autoridades pertinentes.Miguel Camacho destacó la eficacia y coordinación de los equipos de rescate, quienes desplegaron un esfuerzo conjunto para ubicar y socorrer a los hermanos Mucutuy en una situación de emergencia que mantenía en vilo a la comunidad y habló de las causas del siniestro.Y agregó: "Hay una pequeña señal del radar adicional y el avión se accidenta en la selva. Sabemos que se accidenta primero por las los llamados del piloto. Y en segundo lugar, porque tan pronto el avión impacta con el terreno, como lo descubrimos quince días después, se activa un localizador de emergencia automáticamente que permite a los equipos de radio de búsqueda y rescate ubicar de manera aproximada la ubicación de la aeronave"Camacho señaló que 15 días después del accidente se inició una búsqueda difícil en terreno selvático. Afortunadamente, se tenía por lo menos la información del piloto, unos señales de radar y transmisor de emergencia. Y con esa información se hizo una búsqueda difícil. Además, contó la otra parte de la historia que registraron los hermanos Mucutuy en las sesiones de la investigación y resaltó la madurez de Lesly la mayor de los pequeños."Nos cuenta ella que duraba unos poquitos días internada en la selva por juego, por práctica. Pero indudablemente, eso ayudó tremendamente también a la supervivencia de ella y de sus hermanos. En segundo lugar, una madurez que a esa edad uno no se imagina, como lo mencionaba antes, una madurez de adulto para evaluar situaciones, establecer prioridades, hacer un plan. Siempre tuvo un plan en los 39 días de marcha. Eso indudablemente contribuyó a esa supervivencia"Mencionó que la prioridad de Lesly fue liberarse y liberar a la bebé que estaba atrapada debajo del del cuerpo de su madre. La madre fallecida había protegido a su bebé. Entonces la retiró del regazo de su madre y luego abrió la puerta del avión y lo abandonaron. Se quedaron a un lado dos días en donde permanecieron en el sitio donde rescataron algunos elementos del avión del kit de supervivencia, prendas, algunos alimentos y en vista de que no eran rescatados, empezaron una marcha hacia el río."Con una flecha improvisada nos manifiesta ella que pescaron pequeños peces. Se alimentaron con ellos, pero no les gustaba el sabor. Obviamente, el pescado crudo no siguieron pescando y como no veían posibilidades de población, ahí se vuelven a entrar a la selva. Aparentemente, por lo menos lo que menciona ella de manera accidental llegan al sitio de la aeronave al sitio del accidente. Nuevamente probablemente se encuentran un escenario triste, por llamarlo lo menos grave con los cadáveres. Allí decide continuar la marcha por la selva, no sin antes a operarse de nuevos elementos, nuevas prendas, retirar lo poquito que les pueda seguir sirviendo", dijo“Lesly Mucutuy siempre tuvo un plan de supervivencia”: revelador informe del milagroso rescateMiguel Camacho, titular de la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil habló en Blu Radio sobre el rescate de los hermanos Mucutuy y resaltó la madurez temprana de la mayor de los menores.Días antes del rescateEl rescate de los hermanos Mucutuy fue un hecho que ha capturado la atención y el interés de la opinión pública, destacando la importancia de la labor de los organismos de emergencia y la capacidad de respuesta ante situaciones adversas en zonas de difícil acceso.Camacho dijo que los menores no estuvieron con caninos, que no les llegó ninguno de los kits de supervivencia que les lanzaron, pero sí les llegó un volante. De los 2.000 que lanzaron les llegó uno solo. Dijo que en el día 30 vieron el volante y se quedaron quietos. El día 35 ella tuvo, por lo que después se diagnosticó un ataque de ansiedad ante el temor de no ser encontrados nunca y en el día 39 fueron ubicados por los indígenas que hacían parte de una célula combinada entre indígenas y militares""Ellos ven alguna señal débil de un brazo que se levanta, se dirigen y encuentran felizmente con vida a los cuatro niños, uno de ellos el menos y cuatro años gravemente debilitado, sin posibilidad de ponerse en pie pero en condición de salud general buena, salvo su evidente debilidad. Los indígenas son se reúnen rápidamente los grupos de militares de la célula y le confirman a su comandante de la Operación Esperanza", resaltó.¿Cómo están los hermanos Mucutuy hoy?Finalmente, las autoridades expresaron su satisfacción por el desenlace positivo de esta operación de rescate y reiteraron su compromiso de seguir trabajando para garantizar la seguridad y el bienestar de todos los ciudadanos, especialmente en situaciones de emergencia como la vivida por los hermanos Mucutuy y detalló lo que saben de los menores hasta el día de hoy."Sabemos que están bien, que están sanos, No hemos tenido otras aproximaciones con ellos. Eventualmente nos gustaría que nos seguirán contando. Hay mucho más por contar, pero no queremos revictimizar. Estamos muy cuidadosos con las palabras, con nuestras actuaciones, porque por encima de cualquier otro asunto que nos puedan contar está su salud de su recuperación completa del punto de vista psicológico y fisiológico y sabemos que están bien y en buenas manos", subrayó.
Un informe que publicó este 2 de mayo de 2024 la Aeronáutica Civil, un año después del accidente de la avioneta que transportaba a los hermanitos Mucutuy, revela detalles inédito de su supervivencia. Fueron 39 días en los que los cuatro hermanitos lucharon contra todo pronóstico y contra todo lo que podía ocurrir en un lugar hostil para cualquier ser humano como la selva amazónica. Uno de los detalles de esta historia que había trascendido por su emotividad, era que un perro de rescate llamado Wilson se había cruzado con los pequeños en algún momento. Lea también: ¿Qué comieron los hermanos Mucutuy en la selva para sobrevivir? Informe lo revelaSin embargo, este informe oficial revela que los niños no habrían tenido contacto con ningún perro ni persona durante los días que permanecieron en medio de la espesa selva. "De otra parte, según su relato, no se produjo ningún encuentro con otras personas durante su travesía; y tampoco tuvieron contacto con algún canino", se lee en el documento. Lo que se había dicho era que Wilson, uno de los caninos especializados en búsqueda, se había perdido en medio de la Operación Esperanza, y que en un momento alcanzó a encontrar a los pequeños.De hecho, cuando los hermanitos Mucutuy fueron rescatados y llevados a la clínica, desde allí, Lesly, la hermana mayor dibujó a Wilson en medio de la selva. La razón de que la pequeña haya dibujado al perrito puede deberse a que le contaron de él y lo vio por noticieros, ya que después de su rescate miembros del Ejército seguían en la búsqueda de Wilson. Sin embargo, desde la Aeronáutica Civil recalcaron que este informe era uno preliminar de lo que había sucedido antes, durante y después del accidente de la aeronave, por lo que no es 100 % seguro de que el perrito Wilson no se haya cruzado con los menores y es un punto que sigue en investigación. "Relató la superviviente entrevistada que, durante los treinta y nueve días que permanecieron internados en la selva, los sobrevivientes avistaron diferentes animales como tapires, serpientes, y una tortuga de gran tamaño", se lee en el documento. ¿Qué pasó con Wilson?Finalmente el 26 de julio de 2023, tras dos meses de búsqueda, el Ejército finalizó la operación para tratar de encontrar al canino. Se intentó de todo, desde utilizar perras en celo hasta seguir rastros de prendas del guía canino y realizar el rastreo con otro perro, pero Wilson no fue encontrado. A pesar de los incansables llamados y las largas noches de búsqueda, su agudo olfato no fue suficiente para guiarlo de vuelta a casa.
La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil presentó el Informe Provisional sobre el accidente del avión HK2803 ocurrido el 1 de mayo de 2023. De este accidente sobrevivieron los cuatro hermanos Mucutuy que además estuvieron 39 días perdidos en la selva de la Amazonía colombiana. El documento desmiente varios rumores o mitos que se tenían sobre este extraordinario caso de supervivencia. En un PDF de más de 40 páginas se revelan detalles inéditos de este caso. Aquí el PDF:Detalla que el vuelo involucrado, una aeronave Cessna U206G, sufrió una falla de motor que obligó al piloto a intentar un aterrizaje de emergencia en la densa selva del área de Solano. Lea también: ¿Qué comieron los hermanos Mucutuy en la selva para sobrevivir? Informe lo revelaA bordo viajaban siete ocupantes, incluyendo a los cuatro jóvenes hermanos Mucutuy. Tras el accidente, tres adultos resultaron fallecidos y los menores sufrieron heridas leves, pero lograron salir de la aeronave y sobrevivir en condiciones extremadamente adversas.Entre los elementos encontrados se destacan:Dos botellas plásticas con agua potable (600 ml): la tapa de la botella fue utilizada para darle agua al bebé de 11 meses de edad.Gasas: las cuales fueron utilizadas por la niña de 14 años para detener el sangrado de sus heridas.Unas tijeras, un toldillo y una hamaca: las tijeras fueron utilizadas para cortar hojas de platanillo y estructurar con ellas refugios de resguardo de la lluvia y contra los animales del entorno. Una vez que las tijeras se perdieron, la niña cortó todo con los dientes.Dos biberones.Documentos de identidad de sus familiares.Pañales.Ropa.Linterna: elemento que portaron hasta el momento de su rescate y que les permitió caminar en horas de la noche.Según detalla el informe, los hermanitos, gracias a sus conocimientos ancestrales, reconocían una semilla que se da en palmas enormes en la selva y podían consumirla sin problema alguno. Se trata de la semilla de mil pesos (fruto de bacaba), una fruta que se da en solo una de las 120 especies de palmas que se encuentran en Colombia."Desde entonces, el alimento hasta su rescate, consistió únicamente de semillas denominadas mil pesos, fruto de una palma, que encontraban a su paso y las cuales se ablandaban debido a la humedad del suelo", detalla el texto del informe.
El rescate de los hermanos Mocutuy, quienes sobrevivieron 40 días en la densidad de la selva Amazónica, captó la atención internacional y hasta ahora se conocen detalles. Miguel Camacho, director de la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil, en diálogo con Mañanas Blu con Néstor Morales relató como lograron mantener vivo al bebé de 11 meses.De acuerdo con Camacho, la mamá de los hermanitos murió al proteger con su cuerpo al bebé. Leslie, la mayor, organizó la salida del avión y cuidó de sus hermanos menores.Según el investigador, uno de los mayores retos fue asegurar la alimentación y la hidratación adecuada para un bebé en un ambiente tan hostil. Inicialmente, según dijo, los niños utilizaron un biberón para darle agua. Posteriormente, adaptaron la tapa de una botella de agua para alimentarlo provisionalmente con lo que disponían. Los niños, guiados por los conocimientos previos de su madre y el instinto de supervivencia, recolectaron frutos de corozo, un fruto nativo de la selva, que, aunque duro, al caer y humedecerse se volvía blando y apto para ser consumido, incluso por el bebé.“Utilizaban, por ejemplo, la tapa de una botella de agua para darle alimento. Durante algún tiempo tenían un biberón. Entonces le reembolsaban agua allí en el biberón para darle el líquido. Ellos sobrevivieron masticando o consumiendo corozo, una fruta que se da en la selva. Las pepas caían al piso. La humedad de la selva las ablanda y eso consumían ellos y le daban al bebé. Es increíble la forma realmente como mantuvo al pequeñín con vida”, relató el investigador de la Aeronáutica Civil.Hermanos Mucutuy nunca se encontraron con el perro Wilson: lo que realmente pasóEl bebé enfrentó deshidratación, malnutrición y contrajo una gripa, que en circunstancias normales requeriría atención médica inmediata. Sin embargo, los hermanos lograron manejar esta situación con los medios disponibles, principalmente manteniendo al bebé cálido y bien hidratado, aprovechando la abundante agua de lluvia que recogían.De acuerdo con Camacho, Leslye jugó un rol decisivo no solo en la gestión de los recursos sino también en mantener la moral del grupo. Su capacidad para adaptar técnicas de supervivencia y tomar decisiones críticas fue vital.“Pescaron cuando llegaron al río Apaporis, pero manifiestan que les quedaba muy difícil. No les gustó, en pocas palabras, el pescado crudo. Sin ninguna sazón decidieron no seguir pescando, una vez que se agotó la farina que llevaban a bordo”, relató.Así se salvaron los hermanos Mucutuy tras accidente: revelan detalles de la investigación¿A los hermanos Mucutuy los tuvo un grupo armado?Contrariamente a las especulaciones que apuntaban a una posible asistencia de grupos guerrilleros, Camacho clarificó: "La niña mayor confirmó que durante los 39 días de travesía por la selva, no tuvieron contacto con otros seres humanos aparte de ellos mismos”.¿Y el perro Wilson?Camacho aclaró que, según los relatos de los niños, no estuvieron acompañados por Wilson ni ningún otro canino.“La niña dice que no hubo caninos con ellos. Fue enfática en esto porque sabemos lo que ha significado y sigue significando el canino Wilson para la búsqueda, para la supervivencia. Para este increíble hecho, ella manifiesta que no estuvieron acompañados por Wilson o por cualquier otro canino. Sin embargo, pues creo que esto no desmerite en ningún aspecto, en ningún momento la valentía del canino, de sus guías caninos, de otros animalitos que participaron en la búsqueda. Creo que debemos mantener esa más que leyenda porque se convirtió en leyenda. Pues esa participación de sacrificio de Wilson”, aclaró.
Una semilla que cae de enormes palmas internadas en la espesa selva amazónica fue la que comieron por semanas los hermanitos Mucutuy para sobrevivir. Según informe inédito revelado por la Aeronáutica Civil este 2 de mayo de 2024, los pequeños niños, incluida una bebé de apenas 11 meses de nacida, intentaron buscar alimento tras el accidente de la avioneta donde murió su mamá.El texto de 42 páginas cuenta detalles inéditos que no se conocían sobre este extraordinario caso, entre ellos, lo que comieron los pequeños para sobrevivir. Semilla de mil pesos, la salvación para los hermanitos MucutuySegún detalla el informe los hermanitos, gracias a sus conocimientos ancestrales, reconocían una semilla que se da en palmas enormes en la selva y podía consumir sin problema alguno. Lea también: “El papá de los niños me amenazó de muerte”: dueño de la aerolínea que transportaba a los MucutuySe trata de la semilla de mil pesos (fruto de bacaba), una frita que se da en solo una de las 120 especies de palmas que se encuentran en Colombia. "Desde entonces, el alimento hasta su rescate, consistió únicamente de semillas denominadas mil pesos, fruto de una palma, que encontraban a su paso y las cuales se ablandaban debido a la humedad del suelo", detalla el texto. ¿Qué es la semilla de mil pesos?De los frutos de esta palma se obtiene la leche de milpesos, que se produce al macerar la pulpa en agua tibia y se utiliza para preparar jugos y helados en varias poblaciones de Colombia. También, mediante la cocción de la pulpa, se extrae el aceite de milpesos.La semilla tiene una forma redonda o ligeramente ovalada, con un diámetro de 2 a 3 cm. La cáscara es dura y de color marrón oscuro, con una textura rugosa.En el interior, la semilla tiene una pulpa blanca y cremosa, con un sabor dulce y ligeramente ácido. La semilla es rica en fibra, proteínas, vitaminas y minerales, incluyendo hierro, calcio y fósforo.La semilla de mil pesos es una fuente importante de alimento para las comunidades indígenas de la región.
Un informe provisional publicado este jueves 2 de mayo de 2024 por la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de Colombia reveló nuevos detalles sobre el accidente aéreo de la familia Mucutuy, ocurrido el 1 de mayo de 2023 en el departamento del Guaviare. Después del accidente, los hermanos Mucutuy fueron noticia global después de lograr sobrevivir durante 39 días en la selva tras el trágico incidente, pese a que los tres adultos a bordo, entre los que se encontraba su madre, fallecieron.Cómo se estrelló la avionetaEl vuelo implicaba una aeronave Cessna U206G que, tras experimentar una falla de motor, obligó al piloto a intentar un arborizaje de emergencia en una zona de densa selva del área de Solano. Hermanos Mucutuy nunca se encontraron con el perro Wilson: lo que realmente pasóLos detalles del informe señalan que, durante el aterrizaje de emergencia, la aeronave sufrió un primer impacto contra los árboles a unos 50 metros de altura, lo que provocó la separación del motor de la estructura principal. Posteriormente, la avioneta cayó de manera vertical y colisionó frontalmente contra el terreno.Este segundo impacto resultó en la destrucción del panel de instrumentos y severos daños en el borde de ataque del plano derecho. La falta de frondosidad en el sitio donde cayó la aeronave impidió una desaceleración adicional durante su descenso vertical.Daños estructuralesEl informe destaca que, a pesar de la severidad de los impactos, la sección trasera de la aeronave no presentó daños significativos ni reducción del espacio ocupacional, lo que pudo haber ayudado a la supervivencia de los hermanitos.Los hermanos Mucutuy sufrieron heridas leves, pero lograron salir de la aeronave y sobrevivir en condiciones extremadamente adversas.Por su parte, la sección frontal de la cabina sufrió la mayor afectación, con daños estructurales y una alta disipación de energía durante los impactos inicial y posterior en el terreno. A pesar de ello, no se reportaron incendios durante el vuelo ni después del impacto.Aunque la investigación aún está en curso, los nuevos detalles sobre el accidente brindan una imagen más clara de los desafíos que enfrentaron los hermanos Mucutuy y la gravedad del impacto que sufrieron durante el incidente aéreo.Documental 'Operación Esperanza': este es el tráiler oficial; conozca la fecha de estreno
En el aeropuerto El Embrujo aterrizó un vuelo de Satena, en el que se transportó desde San Andrés a Providencia a los 45 pasajeros que en la mañana de este miércoles, cuando iban a despegar desde el aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla, sufrieron una emergencia con el tren de aterrizaje delantero, el cual presentó una retracción. Accidente que dejó, literal, la nariz de la aeronave en la pista.Arelys Fonseca, pasajera de este vuelo, manifestó que pese a que llegaron sanos y salvos a su destino, el avión con matrícula HK5104, aún continúa en la pista de la terminal aérea sin ser removido."Acabamos de aterriza, como hace 10 minutos. Ya el vuelo se prepara para salir desde aquí, de Providencia con nuevos pasajeros. El vuelo estuvo excelente", sostuvo Fonseca.La pasajera, que reside en Providencia, también asegura que esta no es la primera emergencia que se presenta con la aerolínea. Afirma que cada vez que se vuela lo hace con el padre nuestro en la boca."Nosotros en Providencia estamos ya que no podemos más. Todos nos subimos con el Padre Nuestro en la boca, porque no nos sentimos seguros. Y es la única opción que tenemos nosotros para entrar o salir de la isla", agregó.Más de 40 pasajeros quedaron varados en Providencia por fallas en avioneta de SatenaLas autoridades siguen trabajando para poder remover de la pista el avión que sufrió la falla, mientras esto sucede es incierto el restablecimiento de la operación aérea en la isla, lo que afecta a los habitantes de esta zona del país.Finalmente, se conoció que un avión de Latam también despegó desde San Andrés hacía Bogotá, con pasajeros que se encontraban retrasados por la emergencia ocurrida con Satena.
El aeródromo Jerónimo de Aguayo que operó durante muchos años en el municipio de Málaga, capital de la provincia de García Rovira en Santander, permanece cerrado debido a problemas estructurales que no permiten el despegue y aterrizaje de aeronaves de manera segura.Aunque era una alternativa de conectividad por los graves daños de la vía principal Curos – Málaga, la falta de recursos y de un plan de acción concreto lo mantiene inactivo.En busca de soluciones, se realizará el próximo 26 de abril el primero Foro de Conectividad Aérea y Desarrollo Económico para la Provincia de García Rovira, en el que participarán la Alcaldía de Málaga, la Cámara de Comercio de Málaga, el Hospital Regional de Málaga, la Universidad Industrial de Santander, la Corporación Autónoma Regional de Santander (CAS) y representantes de la comisión Sexta del Senado.“El Aeropuerto es un activo estructural estratégico para el desarrollo económico no solamente de Málaga sino de la provincia y la región. El aeropuerto está suspendido en sus actividades debido a necesidades de adecuación de la infraestructura lo que nosotros conocemos como la seguridad operacional o de la gestión del riesgo aeronáutico, desde el año pasado tuvimos esa novedad, pero este foro busca precisamente concientizar y socializar la necesidad de la puesta de marcha del Jerónimo de Aguayo que es la continuidad de un plan estratégico regional en el departamento para reactivar la conectividad aérea y darle un impulso a otras regiones de la economía que son bien definidas por la actividad aérea”, señaló el capitán Rubén Darío Lesmes, consultor aeronáutico y exgerente del aeropuerto de San Gil.El propósito del foro es lograr el apoyo del Gobierno Nacional y los gremios para que se materialice la inversión que requiere el aeródromo.“Es un panorama que es bastante comprensible si nosotros nos damos cuenta que para un alcalde municipal de la categoría de Málaga pues administrar un recurso como la aeropuerto es casi que un pasivo, es decir, es bastante complejo porque administrar un Aeropuerto tiene un costo fijo. Además, este aeropuerto es propiedad del municipio entonces es natural comprender que sea compleja la administración sobre todo cuando es algo que es bastante técnico y la viabilidad sostenibilidad no depende únicamente de la alcalde sino de la articulación de varios sectores”, manifestó el capitán Lesmes.Néstor Suárez Macías, secretario de Movilidad de Málaga, manifestó el compromiso de la alcaldía para reactivar el servicio del aeródromo Jerónimo de Aguayo, sin embargo, resalta la necesidad del apoyo del Gobierno Nacional para tal objetivo.“Desde el municipio de Málaga el objetivo es tener claro que nosotros tenemos una vía que desde hace más de 100 años, que es la vía Curos – Málaga, que nos ha generado dolores de cabeza, y tenemos que buscar alternativas y buscar otra opción para la conectividad y el desarrollo económico de la provincia y eso tiene que ser el aeródromo del municipio de Málaga. Debemos enfocarnos en este activo importante para García Rovira, para el departamento, y parte de Boyacá.En diciembre de 2023, en medio de la sesión descentralizada de la Comisión VI del Senado en Barrancabermeja, la Aeronáutica Civil anunció planes de inversión en seis aeródromos y aeropuertos de Santander, entre ellos el del municipio de Málaga.Entre los trabajos que se requieren para adecuar el aeródromo Jerónimo de Aguayo están la ampliación de la pista de aterrizaje, el cerramiento, mejoramiento de la capa asfáltica, la construcción de la terminal aérea y la instalación de equipos de radio ayuda.
Richard Aboulafia, director General de AeroDynamic Advisory, consultora que ha trabajado con Boeing, explicó en diálogo con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, a qué se deben los incidentes que, durante los últimos días, se han presentado en distintas partes del mundo con aviones Boeing."Hay varios problemas que son de mantenimiento, por que muchos aviones llevan más de 20 años operando", señaló el experto, agregando que "en algunos de esos casos, no es tanto un problema de Boeing, sino de la aerolínea y de mantenimiento".¿Qué pasa con los aviones Boeing?Según dijo, con las situaciones que se han presentado con estas aeronaves -12 en las últimas 2 semanas- "hay un problema de manejo, de gestión, porque gran parte de cómo funciona la directiva la toman los altos directivos". Sin embargo, indicó que, con nuevas designaciones de personal, "parece que por fin se tomó el camino correcto", pues en su concepto, "si nombran gente adecuada, las cosas van a mejorar e ir por el camino correcto".Por otra parte, sobre lo que podría significar la problemática con este tipo de aviones para la industria Aeronaútica, Aboulafia indicó que "este ha sido un bajonazo muy fuerte en la industria de la aviación" y que hay dos caminos para reponerse: "funcionar un tiempo más con aviones viejos o alquilar aviones para ponerlos a operar (en lugar de) los Boeing que deberían llegar".
La Aeronáutica Civil informó que un vuelo que cubría la ruta Bogotá - Cartagena - Zúrich (Suiza) aterrizó de emergencia en la madrugada de este lunes, 25 de marzo, en la ciudad de Barranquilla tras presentar sobrecalentamiento en uno de sus motores. Según informó la Aeronáutica Civil en un comunicado, el vuelo WK92, operado con un Airbus 340-300 de la aerolínea Edelweiss Air, había despegado del aeropuerto internacional de Cartagena con destino a Zúrich, Suiza, con 13 miembros de la tripulación y 314 pasajeros a bordo. Sin embargo, poco después del despegue, la aeronave experimentó una situación de sobretemperatura en uno de sus motores y en la cabina.Ante esta emergencia, la tripulación tomó la decisión de realizar un aterrizaje de seguridad en el aeropuerto de Barranquilla, que se encontraba en su ruta. Afortunadamente, la maniobra se llevó a cabo sin mayores incidentes, y la aeronave aterrizó sin presentar daños adicionales.De acuerdo con los informes preliminares, no se reportaron lesiones entre los pasajeros ni la tripulación. Tras el aterrizaje, los pasajeros afectados fueron trasladados a vuelos de las aerolíneas Avianca y Latam para regresar a Bogotá, desde donde buscarían alternativas para continuar su viaje hacia Zúrich.La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de Aerocivil, en colaboración con la autoridad suiza de investigación de accidentes (Swiss Transportation Safety Investigation Board, STSB), ha iniciado una investigación exhaustiva para determinar las causas exactas del incidente.Mientras tanto, algunos pasajeros fueron alojados temporalmente en hoteles de Barranquilla mientras esperaban su traslado, asegurando así su comodidad durante esta situación imprevista.
Este miércoles, 15 de mayo, el Dane reveló que la economía colombiana creció 0.7 % en el primer trimestre de 2024. Además, la economía colombiana cayó 1.5% en marzo de 2023. El Dane revisó a la baja los crecimiento de enero y febrero a 1.4% y 2.2% respectivamenteEn desarrollo...
Escogerle el nombre a los hijos debe ser uno de los momentos más importantes dentro del proceso de ser papás. La creatividad se activa, o los recuerdos por querer honrar a otro familiar, pero hay casos donde la situación se torna en única. Es lo que pasa con esos nombres únicos que le han puesto a unos poquísimos colombianos. Hay registros de personas que literalmente son las únicos con ese nombre y no tienen tocayos. La Registraduría Nacional del Estado Civil reveló la lista que contiene los 14 nombres más extraños en Colombia: MujeresYariangelis Valloleidys Betsililiana Bunkwaneywin Dayana Valentina Shakira María José bz bz Dulce María Guadalupe LupitaHombreJoseluShunguemaku Shimunke Zhu Bunkua Wimaku Maximillian Messi Andrés John CrazyLos nombres bíblicos más registrados por los colombianosLa Registraduría también había dado a conocer el listado de los nombres bíblicos más registrados por los colombianos.El informe de la entidad destaca que María encabeza el ranking con 4.349.030 registros, seguido de Juan con 1.430.989, Isabel con 573.204 registros, Miguel con 509.831, Jesús con 488.358, Gabriel con 214.210, Mateo con 42.957 y Abel con 3.450 registros.El reporte también incluye nombres poco comunes como Lázaro con 4.614 registros, Adán con 4.066, Jonás con 2.076, Zacarías con 836 y Aarón con 143 registros.Además, Miguel es el nombre masculino más usado como nombre compuesto, con 484.505 registros, seguido de Jesús con 467.636, Pedro con 264.026 y Pablo con 257.858. En cuanto a los nombres compuestos femeninos más usados en Colombia, la Registraduría Nacional resalta: Isabel con 538.592 registros, Sara con 57.542, Raquel con 31.141 y Magdalena con 23.070.Rodrigo Pérez Monroy, director nacional de Registro Civil, explicó que la popularidad de estos nombres se debe al “costumbrismo colombiano” y la fuerte influencia del sentimiento religioso católico en muchos ciudadanos, quienes consideran los nombres bíblicos atractivos para inscribir a sus hijos, ya sea como nombres únicos o compuestos.
En el último mes, se hizo viral en las redes sociales un video de un mapache que parece estar bailando en círculos al ritmo de la canción de fondo conocida como “Pedro, Pedro”. El fenómeno fue tan grande que incluso en TikTok, con el filtro creado para ello, muchas personas buscaron unirse a la tendencia con sus mascotas, dibujos animados e incluso con los más pequeños.No obstante, hay quienes se han encariñado tanto con el pequeño mapache y su pegajosa canción que están dispuestos a tenerlo en sus relojes inteligentes, para poder verlo en cualquier momento que lo deseen.Sorprenden a mujer en el compartimiento superior de un avión: quería tomar una siestaPaso a paso para poner al mapache en el Apple WatchDescargue el video del mapache en su iPhoneDescargue la aplicación Clockology.En la aplicación seleccione la opción “Espacio de trabajo” y luego el menú “Nuevo diseño”.Elija un “Diseño vacío” y agréguele una “Nueva capa” seleccionando la opción de video.Suba el video del mapache que previamente descargó en su dispositivo y espere a que se cargue completamente.Busque la opción “Ajustes de la capa” y ajuste la imagen del video para que quede centrada según sus preferencias.Una vez que tenga listo el video, deberá salirse del “Espacio de trabajo”. De inmediato se desplegará un menú y deberá seleccionar la opción de “Sincronizar” para enlazarlo con su Apple Watch.Cada vez que desee ver el video, tendrá que entrar a la aplicación Clockology en su Apple Watch y listo, así tendrá el adictivo clip en su reloj inteligente.Nombre real del mapacheEl nombre real del mapache que se volvió viral es Ginger, una hembra que se encuentra bajo el cuidado de un hombre en Rusia que comparte en sus redes sociales las vivencias que tiene junto a ella.Sin embargo, su reconocimiento se dio luego de que un usuario de TikTok tomara uno de los videos y le colocara de fondo la canción ‘Pedro’ de 1980.
Más de 20 líderes de los territorios de Caquetá y Putumayo llegaron a Bogotá para reunirse con entidades del Gobierno y organizaciones multilaterales. La idea era presentar el panorama de derechos humanos que se viven en estos departamentos del país, pues se están registrando casos de amenazas, restricciones a la movilidad, constreñimientos y homicidios."Durante la vigencia de los ceses al fuego se han registrado 141 eventos violentos en sus territorios. Según el último reporte humanitario, en comparación con el primer trimestre del 2023, Caquetá registró un aumento del 57 % y Putumayo 50 % de los eventos reportados", señala un comunicado conjunto de coordinadora humanitaria y la organización Ambiente y Sociedad.Además, los líderes advierten que hay una baja implementación del acuerdo de paz y pocos avances en la política de paz total."Vemos con preocupación, la intensificación de la arremetida contra el tejido organizativo y los procesos sociales, comunales, ambientales, campesinos, étnicos, firmantes de paz y de mujeres en los territorios, en el marco de diálogos de paz. Pese a los múltiples comunicados y llamados al Gobierno nacional y actores sentados en mesas de negociación, vemos cómo en nuestros territorios se siguen presentando desplazamientos forzados, diversas acciones de coerción hacia la sociedad civil, cooptación de las organizaciones sociales, amenazas directas, persecuciones y restricciones a la movilidad tanto individuales como colectivas", señalan los líderes de los departamentos.Ante esta situación piden avanzar en la protección de los procesos organizativos y liderazgos ambientales, agrarios y comunales. También que en las mesas de diálogo con grupos armados se incluya s, la aplicación efectiva del DIH."Hacer efectivos los mecanismos de verificación, monitoreo y veeduría locales, en el marco de las mesas de negociación, los cuales deben articularse con las herramientas e instrumentos comunitarios, impulsando: el seguimiento y generación de acciones concretas para casos de violaciones de DDHH y DIH y el seguimiento de los acuerdos de cese al fuego y los protocolos de acciones prohibidas", solicitan los líderes de los departamentos.
La tecnología nunca deja de sorprender, y esta vez ha llevado a los amados personajes de Los Simpson a un nuevo nivel de realidad. En un video titulado "The Simpsons - 1950′s Super Panavision 70", publicado en YouTube por el usuario demonflyingfox, los icónicos miembros de la familia amarilla han sido recreados de manera asombrosamente realista gracias al poder de la inteligencia artificial (IA).El video, que ha alcanzado más de 1.2 millones de reproducciones en menos de dos semanas, ha generado un verdadero revuelo en las redes sociales, atrayendo la atención de fanáticos. La habilidad del creador para transformar a Homer, Marge, Bart, Lisa y Maggie en versiones humanas con detalles realistas ha sido elogiada en miles de comentarios, donde los usuarios expresan su asombro y admiración por el trabajo realizado.El proceso comenzó con el uso de herramientas de IA de generación de imágenes, que permitieron crear una serie de clips cortos protagonizados por los personajes de Los Simpson. Estas representaciones visuales, alimentadas por algoritmos inteligentes, capturaron la esencia de cada personaje de una manera única, transformando el dibujo animado en algo casi tangible.Una vez generados los clips, el creador del video utilizó herramientas de edición para unir las escenas, agregar música y una voz en off, creando un producto final que sorprendió incluso a los espectadores más escépticos. De hecho, algunos comentarios en YouTube revelaron que algunos llegaron a pensar que se trataba de un tráiler de un episodio especial de Los Simpson en acción real, situado en un Springfield de los años 70.Este video no solo es un testimonio del poder de la tecnología y la creatividad humana, sino que también destaca el lugar especial que ocupan Los Simpson en la cultura popular. Desde su debut en 1989, la serie ha sido aclamada por su sátira inteligente, su humor irreverente y sus personajes memorables"Flanders me parece un cocinero de metanfetamina escondido", "Me preguntaba por qué no había una película o programa de acción real de Los Simpson... ¡esto lo logró!", "Moe y Barney podrían ser extras en Los Soprano", son algunos de los comentarios que se leen en el video.