Pese a que el Presidente Gustavo Petro inauguró hace unas semanas con bombos y platillos la nueva sala de llegadas nacionales del aeropuerto Ernesto Cortissoz en Barranquilla, allí fueron reportadas irregularidades tras las fuertes lluvias de esta semana en la región Caribe.Así fue confirmado por los miembros de la veeduría Ciudadana de esa terminal aérea que, tras un recorrido técnico, reportaron filtraciones de agua en el sector recién puesto en funcionamiento, así como falta de señalización, mantenimiento y hasta pisos manchados.“Realizamos una visita de seguimiento a las obras que se que se viene ejerciendo en la sala de maletas ya está terminada, fue puesta en operación efectivamente. Nuestra recomendación general es que se hagan las operaciones, mantenimientos, aseos y la vigilancia correspondientes. Hay algunos detalles por corregir”, fueron las palabras de Nestor Escorcia, presidente de la Sociedad de Ingenieros del Atlántico y uno de los miembros de la veeduría mencionada.Una de las problemáticas que genera más preocupación es el cumplimiento del cronograma para otras obras como las salas para el muelle internacional y la nueva zona de inmigración, cuya fecha de entrega estaba para finales de julio, pero podrían extenderse hasta diciembre del presente año.Recordemos que las obras fueron inspeccionadas por el mismo Presidente Gustavo Petro y el director general de la Aeronáutica Civil, Luis Alfonso Martínez Chimenty, reportando un avance cercano al 30% en el proyecto de modernización, en los últimos dos años.Precisamente, allí se confirmó que la nueva sala de llegadas nacionales cuenta con tres bandas de maletas totalmente renovadas, aire acondicionado, un ascensor para 16 personas y una escalera eléctrica. Además, pantallas y una red contra incendios para una inversión de 34.000 millones de pesos, sumados a otros 18.000 que garantizarán la infraestructura asoportuaria.Las obras totales de la terminal están tasadas en 54.000 millones de pesos, y pese a los retrasos que se reportaron durante años, dice la Aeronáutica Civil que está aumentando la movilización de pasajeros y garantizando la responsabilidad para con la ciudad.
Hasta Barranquilla llegó este sábado el director general de la Aeronáutica Civil, Luis Alfonso Martínez Chimenty, para reportar que las obras de modernización del aeropuerto Ernesto Cortissoz han tenido un avance del 30% en los últimos dos años.Martínez indicó que el presidente Gustavo Petro arribará al Atlántico el próximo 29 de mayo para inaugurar él mismo la nueva zona de llegadas nacionales.“Me acaba de dar una noticia muy interesante el interventor: vamos al 30% en el nivel de ejecución de este hito. Es una excelente noticia. Cogí las obras al 3% cuando llegué y tengo exactamente seis meses. Ya vamos por el 30%”, declaró ante los medios de comunicación.La nueva sala de llegadas nacionales contará con tres bandas de maletas totalmente renovadas, aire acondicionado, un ascensor para 16 personas y una escalera eléctrica. Además, pantallas y una red contra incendios. Solo este sector cuenta con una inversión de 34.000 millones de pesos, sumados a otros 18.000 que garantizarán la infraestructura asoportuaria.Del mismo modo, el director no quiso referirse a la “megaconstrucción” anunciada por el Gobierno para esta terminal aérea, pues “será una primicia que entregará el mismo Presidente a finales de año”.“Por instrucciones del presidente Gustavo Petro, nos pondremos al frente de la megareconstrucción del aeropuerto Ernesto Cortissoz. El presidente en las próximas semanas irá a Barranquilla a hacer los anuncios de la estructuración financiera y los detalles de cómo se adelantarán estas obras”, fueron las palabras que en su tiempo mencionó el ministro de Interior, Armando Benedetti.Antes de que termine el periodo de este Gobierno, es decir, a mediados de julio, se tiene prevista la entrega de las salas para el muelle internacional y la nueva zona de inmigración. También contarán con escalera eléctrica, ascensor y aire acondicionado.Las obras totales de la terminal están tasadas en 54.000 millones de pesos, y pese a los retrasos que se reportaron durante años, dice la Aeronáutica Civil que están avanzando en tiempo récord, está aumentando la movilización de pasajeros y garantizando la responsabilidad para con la ciudad.
Fuera de peligro se encuentran los pasajeros del vuelo RPB7664 de la aerolínea Wingo que salió desde Bucaramanga hacia Barranquilla en la tarde de este jueves, pero justo al momento de aterrizar en el aeropuerto Ernesto Cortissoz reportaron una emergencia técnica a la torre de control, al parecer en uno de sus motores.La Aeronáutica Civil no tardó en pronunciarse sobre lo sucedido y explicó que para la contingencia fueron activados los protocolos de seguridad y se garantizó el normal aterrizaje del mismo.“La Aerocivil informa que el vuelo RPB7664 de Wingo, ruta Bucaramanga-Barranquilla, aterrizó sin novedad a las 23:27 en el Aeropuerto Ernesto Cortissoz tras declarar emergencia técnica. Por parte de la Aeronáutica Civil se prestaron todos los servicios de asistencia necesarios, activando de manera efectiva los protocolos de seguridad y el cuerpo de bomberos SEI para garantizar la integridad de pasajeros y tripulación”, escribieron por sus redes sociales.Respuesta WingoUna información similar fue suministrada por la aerolínea Wingo, la cual indicó que: “Durante la aproximación a Barranquilla, la tripulación del vuelo P57664 que cubría la ruta Bucaramanga – Barranquilla declaró una emergencia preventiva asociada a una situación que aún se encuentra pendiente de confirmación. El capitán informó oportunamente a los pasajeros y la aeronave aterrizó sin novedad en Barranquilla, los equipos de bomberos estuvieron pendientes pero no fue necesaria su atención y la aeronave llegó al terminal para el desembarque de los pasajeros. Estamos a la espera de información adicional por parte de la tripulación y del equipo técnico”.Blu Radio conoció que apenas la torre de control de la aerolínea tuvo el reporte de lo sucedido, suspendió los aterrizajes que estaban previstos para la noche de este jueves, así como los despegues programados mientras se concretaba la llegada de la aeronave. Unidades de emergencia también hicieron presencia, de forma preventiva, en la pista de aterrizaje.Afortunadamente, la operación en estos momentos volvió a su normalidad.
Un desacuerdo por los porcentajes que cada municipio tiene en el área del aeropuerto Ernesto Cortizzos mantiene enfrentadas a las alcaldías de Soledad y Malambo, para lo cual se ha iniciado un proceso de deslinde que ya implicó visitas técnicas de campo por parte del Instituto Geográfico Agustín Codazzi.Hasta ahora, el 96% del área del Cortissoz le pertenece a Soledad y un 4% a Malambo, pero hoy este último busca hacerse con el 70%, pues ello le permitiría acceder a una mayor asignación de recursos provenientes de la tasa aeroportuaria."Ya hemos realizado dos audiencias y en este momento estamos en campo. De aquí va a salir un informe técnico, que va a rendir el Instituto Geográfico Agustín Codazzi. De ahí nos darán un traslado de 30 días para nosotros presentar los alegatos y si no existe un acuerdo entre los dos municipios, el IGAC colocará una línea provisional y se remitirá a la Asamblea del departamento", el secretario de Gobierno de Malambo, Adid Pérez.Agregó que la intención del municipio de Malambo es hacer valer un acta firmada hace varias décadas: "Quiero dejar claro que el municipio de Malambo no quiere un solo milímetro del municipio de Soledad. Aquí lo que nosotros estamos buscando es establecer un compromiso de mutuo acuerdo que se realizó entre los dos municipios y está plasmada en el acta del 19 de abril de 1944, el cual establece una línea media equidistante entre los dos municipios y es la que en este momento estamos estableciendo en esta prueba de cambio", señaló.A su turno, la Alcaldía de Soledad aseguró que este municipio también está dando la batalla jurídica, no solo para defender el territorio actual, sino para inclusive recuperar “porciones de terreno que hoy están en jurisdicción de Malambo, pero que históricamente han pertenecido a Soledad”.Por lo pronto, el proceso de deslinde está en revisión, avanza en etapa preparatoria y, acorde al cronograma trazado, habrá mesas de trabajo adicionales, en las cuales se podrán practicar pruebas para sustentar las distintas pretensiones territoriales de los entes vinculados.
Ante las denuncias por el deterioro en el que se encuentran las instalaciones del aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, que sirve a Barranquilla, la Procuraduría General de la Nación encendió las alarmas e hizo un llamado a la Aeronáutica Civil para que aporte información detallada sobre el estado actual de la infraestructura de la terminal aérea.En particular el ente de control pidió al director regional Norte de la entidad, Camilo Andrés Cuello Nieves, explicar si se han realizado evaluaciones técnicas recientes sobre las condiciones en que se encuentra infraestructura, incluyendo lo relacionado con los sistemas de aire acondicionado del aeropuerto, cuyo funcionamiento ha sido objeto de constante quejas por parte de viajeros que utilizan el aeropuerto y aportas las conclusiones.El ente de control también requirió información detallada sobre las deficiencias locativas que han sido denunciadas por usuarios, relacionadas especialmente con la zona de migración del aeropuerto donde reportan condiciones poco adecuadas.El Ministerio Público solicitó a Cuello Nieves que informe si se han tomado medidas para resolver, tanto la carencia de aire acondicionado, como el supuesto deterioro mencionado, toda vez que ambas situaciones han provocado afectaciones a connacionales, extranjeros y servidores del aeropuerto.
A la sala de espera del aeropuerto Ernesto Cortissoz debieron volver los pasajeros de la aerolínea Wingo, exactamente de su vuelo 7206, los cuales tomaban rumbo hacia San Andrés Islas pero en su proceso de despegue registraron una falla en uno de sus motores.La aeronave no duró más de 20 minutos en los aires, hasta que se declaró la emergencia de manera preventiva para obtener prioridad de aterrizaje en la misma pista y así realizar la revisión técnica de la misma, de la que según Wingo, todo fue provocado por el impacto con ave en una de sus turbinas.“Wingo informa que el vuelo P5 7206 que cubría la ruta Barranquilla–San Andrés, debió regresar al aeropuerto de origen luego de que, durante el despegue, la tripulación identificara un posible impacto con ave. En línea con los protocolos de seguridad establecidos, y gracias a la actuación oportuna y profesional de la tripulación, se declaró emergencia de manera preventiva para obtener prioridad de aterrizaje y realizar la correspondiente revisión técnica de la aeronave”, fue la forma en la que fue anunciado por la aerolínea.Este era un avión que tenía a bordo 144 pasajeros y todos se encuentran en perfecto estado de salud.La aerolínea activó un plan de atención para disponer un vuelo especial que saldrá hacia el mismo destino a las 9:00 de la noche, con el fin de facilitar el trayecto que tenían previsto estas personas.“Wingo reitera que la seguridad es su principal prioridad y que este tipo de decisiones responden a la aplicación estricta de los protocolos operacionales”, culminaron.Recordemos que la semana anterior hubo una alerta de evacuación generada en el aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, luego de una falsa alerta de explosivos al interior de unas maletas que procedían de un vuelo internacional.
Una alerta de evacuación fue generada hacia el mediodía de este martes en el aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, luego de que dos perros de la Policía detectaran la presencia de posibles explosivos al interior de unas maletas que procedían de un vuelo internacional. Por esto, de inmediato se ordenó la evacuación tanto a viajeros como a trabajadores de la terminal aérea, dejando incluso sin personal la torre de control, debido a que la aeronave en la que presuntamente estaban los explosivos estaba próxima a esta área. El personal fue enviado hacia la zona de parqueadero, a varios kilómetros de distancia de la pista de aterrizaje, con el fin de colocarlos a salvaguarda mientras llegaban los refuerzos de Policía anti explosivos. No obstante, la alerta se generó justo cuando ya estaba listo para despegar un vuelo de Avianca, que iba a cubrir la ruta Barranquilla- Bogotá, por lo que las personas tuvieron que ser avisadas de la urgente evacuación, llevándolos hacia la zona más lejana de la pista de aterrizaje. "Estamos con bastante temor por esta situación. Nos desalojaron de inmediato del avión en el que íbamos a salir por la amenaza de bomba en la torre de control. Los pasajeros no éramos conscientes de lo que estábamos viviendo. Todos íbamos bajando sin entender. Nos dieron una sombrilla por la alta temperatura que hay en la pista, que supera los 35°", indicó Juan Carlos Viloria, uno de los viajeros afectados. A pesar de que el aeropuerto fue evacuado en su totalidad, ellos son los únicos que permanecen al interior del mismo, debido a que la falta de información sobre la situación no han establecido si lo más seguro es permanecer allí o usar las rutas de evacuación. Por esto, se ordenó que temporalmente fueran desviados los vuelos hacia el aeropuerto de la ciudad de Cartagena.
La motivación para cumplirse el sueño de ver a los aviones de cerca fue suficiente para un niño menor de 10 años en Barranquilla, de quien se supo este miércoles que burló toda la seguridad del aeropuerto Ernesto Cortissoz y logró quedarse durante varios minutos en el pista de aterrizaje de esta terminal, hecho que coincidió con que justo en esos instantes no hubo tránsito de aviones.Al respecto se refirió inmediatamente la Aeronáutica Civil indicando que en realidad fue un caso ocurrido el pasado 23 de enero y por el que fue necesario un refuerzo para el cerramiento perimetral, mayor presencia de personal motorizado, fortalecimiento de cámaras de seguridad y hasta la agilización de un contrato para la instalación de luminarias adicionales.El menor fue visto por los bomberos del lugar y fue puesto en un lugar seguro mientras la Policía de Infancia y Adolescencia ubicó a su madre, residente en un sector aledaño, y garantizó su retorno seguro al hogar.“Según lo manifestado por el propio menor, su ingreso se habría producido por el sector contiguo a la base aérea, con la intención de acercarse a los aviones. Desde el momento del incidente, el área de Seguridad, en articulación con la base aérea y la empresa de vigilancia, adelantó una revisión exhaustiva para determinar el punto de acceso y fortalecer los controles existentes”, se puede leer en un comunicado de la entidad.“Es importante resaltar que la situación fue controlada de manera inmediata, no se registraron afectaciones operacionales ni riesgos para la seguridad aérea, y el menor en ningún momento sufrió daño alguno”, agregan.Dice al Aerocivil que no hubo afectaciones operacionales ni riesgos para la seguridad aérea, que el niño no sufrió daños y que incrementaron presencia del área social para sensibilizar a padres y cuidadores sobre los riesgos que implica la entrada no autorizada a las instalaciones aeroportuarias.“La entidad reitera su compromiso con la seguridad operacional y con el trabajo articulado con las autoridades y la comunidad, reafirmando que, ante cualquier eventualidad, existen protocolos claros y efectivos que permiten actuar de manera rápida, responsable y coordinada”, finalizan.Vea el video aquí:
“Nada funciona bien, todo lo hacen mal”, fue la más reciente crítica que hizo el alcalde de Barranquilla, Alejandro Char, este viernes contra la Aeronáutica Civil por los pocos avances que se tienen en sus obras de mantenimiento y modernización.Debido a las demoras para recibir una respuesta a la carta del Distrito, en el que se postulan desde el año anterior para tomar el control de esta terminal aérea, ahora Char pidió tener en cuenta una operación mixta. Es decir, administrado entre ambos.“Ojalá se lo entreguen a la ciudad porque ese aeropuerto no se parece a Barranquilla. Todo el que entra dice que no es similar. Los ministros del Gobierno Nacional no lo hacen bien. No es algo de ahora, es desde hace muchos años atrás. Lo hacen muy mal”, dijo inicialmente.“Hacen pasar un muy mal rato a nuestra gente, a los que vienen a visitar a Barranquilla por el Malecón, por el Carnaval o por la selección Colombia. Llegan al aeropuerto y dicen que es horrible. La gente cargando maletas, los abuelitos, las señoras, las mamás con los niños. Nada funciona. Nosotros les estamos diciendo que lo entreguen, que acá sabemos hacer las cosas”, agregó.De hecho, la gerente de ciudad, Ana María Eljure, ya había asegurado a Blu Radio que hicieron una visita recientemente en la que verificaron que las obras actuales tendrían apenas un avance del 6 %, pese a tratarse de un contrato cercano a los 34.000 millones de pesos."Pero acá hay una situación y es que ya llevamos cuatro directores de la Aeronáutica. Entonces, no hay una estabilidad jurídica o laboral que a nosotros nos permita tener una tranquilidad de que efectivamente las obras sí se van a cumplir", dijo, advirtiendo así sobre posibles riesgos financieros en la ejecución contractual.Las declaraciones del alcalde Alejandro Char fueron dichas en medio de la entrega de obras de renovación de la sede Colsamiro de la Institución Universitaria de Barranquilla (IUB).Allí con una inversión inicial de 11 mil millones de pesos, fueron renovadas la oficina de vicerrectoría, sala de profesores, oficinas administrativas, biblioteca, enfermería y al menos cinco aulas.El proyecto tiene como objetivo renovar las tres sedes de esta institución con una inversión total de 26.000 millones de pesos.
Desde la Alcaldía de Barranquilla expresaron su preocupación por la falta de respuesta formal por parte de la Aeronáutica Civil frente a la solicitud enviada hace dos meses para asumir la operación del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, infraestructura que, según el Distrito, no está a la altura del crecimiento turístico y empresarial.La gerente de ciudad, Ana María Eljure, aseguró que el aeropuerto “no está a la altura de la transformación y la dinámica que lleva Barranquilla”, y señaló que esta situación requiere acciones inmediatas para que no se siga afectando la competitividad de la capital del Atlántico."Cada día hemos venido trabajando por atraer más turismo, porque llegue mucha más gente a la ciudad y lo que estamos viendo es que desafortunadamente los viajeros prefieren llegar por Cartagena o por Santa Marta, porque no encuentran aquí en nuestra ciudad un aeropuerto que tenga las amenidades básicas y mínimas que se requiere para una experiencia del turista", expresó la funcionaria.Aljure confirmó que, hasta el momento, la Alcaldía no ha recibido comunicación formal por parte de la Aerocivil respecto a la solicitud presentada por el alcalde para que el Distrito asuma la operación de la terminal aérea. Ante esto, la funcionaria agregó que en una visita recientemente realizada verificaron que las obras actuales tendrían apenas un avance del 6 %, pese a tratarse de un contrato cercano a los 34.000 millones de pesos."Pero acá hay una situación y es que ya llevamos cuatro directores de la Aeronáutica. Entonces, no hay una estabilidad jurídica o laboral que a nosotros nos permita tener una tranquilidad de que efectivamente las obras sí se van a cumplir", dijo, advirtiendo así sobre posibles riesgos financieros en la ejecución contractual.
Para garantizar un viaje seguro y fluido durante el puente festivo de “San Pedro y San Pablo”, la Concesionaria Vial Andina (Coviandina) y las autoridades han implementado un plan especial de manejo de tráfico.El próximo lunes 29 de junio de 2026, la Policía de Tránsito y Transporte realizará un reversible en el sentido Villavicencio-Bogotá. El cierre de la vía se realizará en el sector del Uval a la 1:00 p. m. La carretera quedará en un solo sentido y el flujo vehicular hacia Bogotá se habilitará desde las 3:00 p. m. hasta las 10:00 p. m.También hay restricciones para el tránsito de vehículos de carga. Si conduce un vehículo de carga con peso igual o superior a 3,4 toneladas, tenga en cuenta las siguientes medidas: el viernes 26 habrá restricción de 2:00 p. m. a 10:00 p. m. en el sentido Bogotá-Villavicencio.El sábado 27 la restricción será de 6:00 de la mañana hasta las 3:00 de la tarde, en ambos sentidos. El domingo 28 no habrá restricción para los vehículos de carga, pero el lunes 29 la restricción será de 10:00 a. m. a 1:00 a. m. en ambos sentidos.Para el ingreso a Bogotá el domingo 28 de junio, se aplicará el pico y placa regional según la terminación de la placa del vehículo. Las placas pares (0, 2, 4, 6, 8) podrán ingresar únicamente entre las 12:00 m. y las 4:00 p. m., y las placas impares (1, 3, 5, 7, 9) podrán ingresar únicamente entre las 4:00 p. m. y las 8:00 p. m.
El sector del Sistema Moda y Confecciones en Colombia en 2025 muestra un comportamiento interesante: las exportaciones crecen de forma leve, 1,8%, alcanzando USD 920,6 millones, lo que indica estabilidad y presencia en mercados internacionales. Sin embargo, las importaciones avanzan mucho más rápido, con un aumento de 16,6%, llegando a USD 3.821,6 millones.¿Cómo se comportaron las cifras en exportaciones?Aunque el crecimiento es moderado, refleja que la industria mantiene su presencia en mercados internacionales pese a un entorno global exigente. A nivel regional, Antioquia se consolidó como el principal exportador con USD 340,6 millones, equivalente al 37% del total. Le siguió Bogotá D.C. con USD 272,9 millones (29,6%) y Atlántico con USD 100,3 millones (10,9%), destacando además su crecimiento de doble dígito. En contraste, Cundinamarca cayó 0,9% y Risaralda retrocedió 23,1%.En productos, la exportación estuvo liderada por la ropa de cocina o tocador con USD 69,0 millones, seguida por fajas con USD 51,9 millones y tejidos de punto con USD 38,0 millones, aunque este último bajó 4,2%. También sobresalen los calcetines de algodón, que crecieron de forma extraordinaria 358% hasta USD 20,1 millones, y las camisetas de algodón con un aumento del 46% (USD 34,4 millones).En destinos, Estados Unidos sigue siendo el principal socio con USD 255,8 millones (27,8%), aunque cayó 7,4% frente al año anterior. Luego aparecen Ecuador con USD 149,3 millones (16,2%) y México con USD 102,9 millones (11,2%). En contraste, Canadá creció 38,1%, Venezuela 24,4% y Guatemala 16,8%, mostrando nuevos focos de dinamismo.En logística, la vía aérea dominó las exportaciones con USD 448,8 millones (48,7%), seguida del transporte marítimo con USD 312,2 millones (33,9%), que fue el único en caer (-5%). El transporte terrestre aportó USD 159,7 millones (17,3%) y fue el de mayor crecimiento relativo.¿Cómo se comportaron las datos en importaciones?En distribución interna, Bogotá D.C. concentró el 45,5% de las importaciones (USD 1.739,8 millones), seguida por Antioquia con USD 792,7 millones (20,7%) y Cundinamarca con USD 422,7 millones (11,1%). Los mayores crecimientos se registraron en Valle del Cauca y Santander, ambos con 29,6%.Por productos importados, lideran los calzados con suela de caucho o plástico (USD 185,7 millones) y los de suela plástica con parte superior textil (USD 165,0 millones). También destacan los hilados de poliéster (USD 100,9 millones), mientras que los hilados mezclados con algodón cayeron 6,3%.En origen de compras, China domina ampliamente con USD 2.152,9 millones (56,3%), seguida por Vietnam (USD 262,3 millones) e India (USD 230,7 millones). Brasil y Bangladesh muestran variaciones más moderadas.En transporte de importaciones, la vía marítima concentra el mayor volumen con USD 2.401,3 millones (62,8%), seguida del transporte terrestre con USD 997,8 millones (26,1%) y el aéreo con USD 422,5 millones (11,1%).Finalmente, la balanza comercial confirma el reto estructural del sector: un déficit de USD -2.723,2 millones en 2025, tendencia que continúa en 2026 con un saldo negativo de USD -866,8 millones, evidenciando que las importaciones siguen superando ampliamente a las exportaciones.
Otro centro de salud de primer nivel en Antioquia le cierra sus puertas a la Nueva EPS. Se trata de la Clínica Sommer de Rionegro, cuya administración tomó la decisión de suspenderlos servicios ante la creciente deuda millonaria.Este es uno de los centros asistenciales más importantes para todo el Oriente de Antioquia, y que es también de vital importancia para el departamento, porque también atiende pacientes del Valle de Aburrá, anunció que cierra todos los servicios de salud a la Nueva EPS.Como ha ocurrido con otras clínicas y hospitales de primer nivel del país que cortan con la Nueva EPS, la principal razón son las millonarias deudas que le debe esta EPS a los centros de salud, y en la clínica Sommer no ha sido la excepción, ya que la acreencia supera los $115.000 millones.La administración de este centro asistencial dejó en claro que “esta decisión no obedece a una falta de voluntad, sino a la necesidad de preservar la estabilidad de una institución que durante décadas ha trabajado por el cuidado de la vida y la salud de la comunidad”.Así mismo, indicó que agotaron todos los esfuerzos para mantener la atención de los afiliados de esta entidad; sin embargo, afirmaron que la medida está relacionada con los servicios de alta complejidad, pero que se seguirá brindando atención a las personas que ingresen con condiciones de urgencia que pongan en riesgo inmediato su vida.La Clínica Somer recordó que en octubre pasado se había adoptado esta misma medida debido al crecimiento de la deuda que en su momento llegaba a los $100.000 millones.Este nuevo caso en el que un centro de salud le cierra sus puertas a una EPS sucede en menos de 20 días, si se tiene en cuenta que la Clínica Prado en Medellín anunció la suspensión de servicios a usuarios de Coosalud. Lo mismo hizo el Hospital General a principios de junio.
El Tribunal Administrativo de Santander sancionó a la Ministra de Ambiente, Irene Vélez, por desacato y presunta negligencia en la socialización del proceso de delimitación del páramo de Santurbán. La funcionaria debía ratificar un cronograma, adoptar medidas verificables, ejercer liderazgo y garantizar la participación comunitaria.El Tribunal revisó la polémica en torno a la protección del Páramo Jurisdicciones-Santurbán-Berlín y encontró que no se han cumplido varios de los compromisos. La decisión judicial castiga formalmente lo que la magistratura consideró una conducta negligente en la gestión de este ecosistema estratégico, el cual lleva más de siete años sin una línea de protección definitiva tras el fallo de la Sentencia T-361 de 2017 de la Corte Constitucional.La alta corte regional aclaró de manera tajante que la Ministra Vélez Torres no es responsable de todo el retraso histórico acumulado desde 2017, sino de su gestión específica desde que asumió el encargo ministerial en agosto de 2025. El despacho judicial comprobó que la funcionaria desatendió órdenes explícitas para enderezar el rumbo del proceso participativo, las cuales incluían ratificar un cronograma con fechas ciertas y liderar las mesas de concertación con los municipios afectados. En lugar de ejecutar acciones concretas, la defensa de Vélez Torres solicitó archivar el incidente argumentando que las demoras provenían de administraciones previas.Para los magistrados, esta postura jurídica constituyó una "culpa por negligencia", puesto que el Ministerio volvió a postergar la fecha final de la delimitación para mediados de 2026. A raíz de esto, el Tribunal multó a la ministra con cinco salarios mínimos legales mensuales vigentes, una sanción que deberá costear con su patrimonio personal y que fue calificada como moderada debido a que el Gobierno sí demostró gestiones logísticas e institucionales parciales en el territorio.Además de la sanción económica, el dictamen judicial otorgó un plazo perentorio de diez días hábiles para que la cartera ambiental radique un informe exhaustivo con las fechas definitivas del proyecto de delimitación municipio por municipio. La providencia advierte con vehemencia que la simple realización de reuniones y socializaciones masivas no sustituye la expedición formal del acto administrativo que ordene el territorio.El Tribunal dejó la puerta abierta a nuevas sanciones en caso de que persista la renuencia gubernamental.
Este fin de semana, el municipio de Puerto Gaitán, conocido como el "Paraíso Natural" del departamento del Meta, abre sus puertas para la edición número 37 del Festival y Reinado Internacional de la Cachama.El evento, que inició hoy, viernes 26, e irá hasta el domingo 28 de junio de 2026, promete una experiencia inmersiva en la riqueza cultural, folclórica y gastronómica de los Llanos Orientales.El festival no solo celebra la música, sino que rinde homenaje a las raíces productivas de la región. Uno de los puntos focales de la agenda es el Concurso de Pesaje de la Cachama, programado para el sábado 27 de junio al mediodía. Esta competencia, que se celebrará en la Tarima de la Llaneridad, destaca la importancia de este pez en la economía y la dieta local, convirtiéndose en un símbolo de identidad para los pescadores del río Manacacías.La organización le ha apostado a una mezcla equilibrada entre talentos regionales y figuras de renombre internacional. El punto más alto de la programación musical será la presentación de Grupo Firme, que subirá a la tarima principal la noche del sábado 27 de junio. Junto a ellos, una nómina de artistas de primer nivel complementa la oferta musical, como Alex Manga, Joaquín Guiller, Aries Vigoth, Los Inquietos del Vallenato, Milena Benites, Hermanos Ariza Show, Wilton Gámez y Edwar El Ministro.El evento, que se desarrolla en distintos puntos estratégicos del municipio, ofrece una agenda diversificada, con actividades culturales que van desde alboradas y concursos de música llanera hasta el tradicional reinado, que culminará el domingo con la velada de elección y coronación.También cuenta con deportes de aventura y tradición, como el torneo de coleo, competencias de río y pruebas de motor fuera de borda, que invitan a los visitantes a conectar con la vida ribereña.Asimismo, hay espacios dedicados al emprendimiento y la gastronomía regional, que permiten a los asistentes conocer de primera mano los productos locales.