En la entrada al municipio de Yondó, Antioquia, la moto en la que viajaba de parrillera Karol Torres Galvis perdió el control en una curva y junto con el conductor cayeron al asfalto, pero solo ella perdió la vida por la gravedad de sus heridas.Al parecer, la causa fue el exceso de velocidad lo que hizo que colisionaran contra un objeto fijo, pero las autoridades investigan, mientras que el conductor se recupera en un centro asistencial. El hecho ha llamado la atención en el departamento, teniendo en cuenta que hace apenas cuatro meses, la madre de la víctima, Nelly Galvis, perdió la vida también en un accidente de tránsito en el tramo conocido como la ‘Puerta 25 de Agosto’.A su vez, en el municipio de Dabeiba falleció Robeiro Higuita Graciano, tras chocar con un bus de servicios especiales cuando este habría invadido su carril. Comunidades de la zona han mostrado su preocupación por la seguridad vial en la zona y le han pedido a la Agencia Nacional de Infraestructura que construya un puente peatonal en la zona, para evitar que los peatones sean víctimas en futuros accidentes viales allí.De acuerdo con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, hasta el 30 de junio de este año en el departamento habían fallecido 539 personas en accidentes de tránsito, 20 casos más que en el mismo periodo de 2023. Del total, este año han fallecido 329 usuarios de moto (es decir conductor o parrillero) y 121 peatones.
En un 20% ha incrementado la cifra de accidentes de tránsito en Bucaramanga. Según el director de Tránsito, Carlos Bueno, en los siete meses de 2024 han perdido la vida 44 personas, un 80% motociclistas.“Relacionados con motociclistas, los puntos más críticos son aledaños a la zona de rumba y, sobre todo, también sectores de autopista donde las personas en horario nocturno aumentan la velocidad o hacen acciones peligrosas recordemos el último accidente que tuvimos fue en la vía entre Bucaramanga y Girón, un joven de 19 años. Hemos tenido también en la vía hacia el norte”, señaló Bueno.Este fin de semana cuatro personas fallecieron en accidentes de tránsito en Santander.Para reducir los índices de accidentalidad en Bucaramanga y el resto del departamento la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en unión con la Gobernación de Santander y la Alcaldía de Bucaramanga, iniciaron la estrategia ‘Nos movemos por la vida’ con la implementación de actividades de control y pedagogía.Dos muertos y 18 heridos en accidentes de tránsito en carreteras de Santander“Llegamos con la estrategia de intervención a municipios, con la que buscamos llegar a todos los territorios priorizados por altos índices de siniestralidad vial y el departamento de Santander no es ajeno a esta problemática. El llamado es a que trabajemos juntos por el actor más vulnerable que es el motociclista, recordemos que a nivel país 6 de cada 10 personas que fallecen en siniestros viales son motociclistas y acá esta tendencia se está repitiendo. Necesitamos que cada persona asuma un compromiso del autocuidado al salir de su casa y conducir su vehículo”, dijo María Antonia Tabares, directora general de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.En Santander trabajarán en talleres, planes estratégicos de seguridad vial, intervención a conductores de transporte, puntos de control, programa Moto Destrezas, entre otras.
La Procuraduría hace un llamado al Gobierno nacional a diseñar e implementar las políticas de salud y seguridad vial, para que mejoren su articulación y para que prioricen la adopción de las acciones necesarias y suficientes que garanticen la pronta disminución de la alta siniestralidad vial en el país.Durante los años 2022 y 2023, se presentaron las cifras más altas de accidentalidad vial en lo que va corrido del siglo XXI, superando las 8.600 víctimas, según las cifras reveladas por la Contraloría General, esta causa ocupa el octavo lugar de muerte general en la población en el país.En el seguimiento a la política pública de seguridad vial, que realiza la Contraloría delegada para el Sector de Infraestructura, evidenciaron que los resultados obtenidos hasta ahora para alcanzar las metas del Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 y de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) no son suficientes y están distantes de poderlas lograr en estos cuatro años.Por otra parte, según explica el ente de control, al cumplirse 10 años de la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, aún no se cuenta con indicadores para el seguimiento de los lesionados sobrevivientes.En el estudio realizado por la entidad, en el año 2023, determinó que las atenciones a las víctimas en el año 2022 superaron los $2.7 billones en costos. En total, fueron más de un millón de casos por atenciones en salud, incapacidad permanente, transporte, muerte y gastos funerarios.La Contraloría General de la República reiteró la preocupación por la gran cantidad de población afectada en siniestros viales y sus impactos, los costos acarreados al sistema de seguridad social e impacto a la calidad de vida de las víctimas y sus familia.En el 2023, 535 niñas, niños y adolescentes y 1.768 adultos mayores fallecieron en medio de eventos de accidentalidad en medios de transporte.
El proyecto Aeropuerto del Café, Aerocafé, en el municipio de Palestina, Caldas, continúa enfrentando riesgos que podrían comprometer su culminación y utilidad, esa fue la última advertencia que hizo la Contraloría General de la República. Este organismo ha destacado la necesidad urgente de abordar el déficit financiero y los problemas técnicos que han surgido en el desarrollo de esta infraestructura de importancia estratégica para la región.La información proporcionada por la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo Aerocafé revela que se requiere la suma de $1.265.359.086.195 para lograr el cierre financiero del proyecto Aerocafé. Sin embargo, hasta la fecha, solo se cuenta con un presupuesto aprobado y comprometido de $603.661.502.745, lo que representa un faltante estimado de $661.697.583.450. Este déficit debe ser gestionado tanto por el Gobierno nacional como por la región, con contribuciones para completar el financiamiento necesario.La Contraloría anunció que en el marco del Plan Nacional de Vigilancia y Control Fiscal para el año 2024, se llevará a cabo una auditoría de cumplimiento al patrimonio autónomo Aerocafé, con el objetivo de evaluar la observancia de la normatividad en el manejo e inversión de los recursos administrados por el proyecto.Las acciones de control fiscal están enfocadas en determinar el cumplimiento de las obligaciones adquiridas por las partes involucradas en el proyecto y evaluar las acciones tomadas para subsanar las no conformidades previamente identificadas. Sin embargo, la Contraloría sigue preocupada por el estado técnico y financiero del proyecto, especialmente debido a la paralización de las obras y la inminente desfinanciación que podría derivarse de esta situación.Además de este anuncio la Contraloría advirtió sobre el riesgo inminente de pérdida de recursos públicos en la ejecución del programa “fortalecimiento para el desarrollo de infraestructura social y hábitat para la inclusión social a nivel nacional-FIP nacional”. Esta advertencia va dirigida al Departamento Administrativo para la Prosperidad Social y a las entidades territoriales involucradas en el proyecto, con el objetivo de tomar medidas para evitar posibles detrimentos al patrimonio público.El programa enfrenta varios riesgos identificados por la Contraloría:Atención inadecuada a comunidades vulnerables: se ha detectado que las comunidades con mayores índices de pobreza monetaria y multidimensional no reciben una atención adecuada y oportuna.Utilización ineficiente de recursos públicos: en los últimos 5 años, se ha observado una tendencia de uso ineficiente de los recursos asignados al proyecto.Incremento en costos y retrasos en proyectos: los costos de los proyectos han aumentado debido a los tiempos de obra que triplican los establecidos contractualmente. Esto incumple principios de gestión fiscal y administrativa, generando un posible detrimento patrimonial. Falta de rubros para sostenimiento de obras: no todos los Entes Territoriales cuentan con recursos presupuestales para mantener las obras ejecutadas, lo que puede llevar al abandono de las mismas o a su obsolescencia.Fallas en asistencia técnica y ejecución contractual: la asistencia técnica brindada por Prosperidad Social a las entidades territoriales presenta debilidades, lo que genera retrasos en la asignación de convenios y en la puesta en marcha de iniciativas. Además, muchos proyectos se mantienen en ejecución después de más de 6 años sin ser entregados a las comunidades beneficiarias.Estos riesgos podrían derivar en la pérdida de recursos y afectación negativa de intereses públicos. La Contraloría basa esta advertencia en un estudio que analiza la información de 1.301 convenios con entidades territoriales, por un monto de $1,92 billones, realizado por la Contraloría delegada para el Sector Inclusión Social.Entre las principales conclusiones de esta advertencia destacan:Incumplimiento en objetivos de proyectos: muchos proyectos de infraestructura social no cumplen con sus objetivos, afectando directamente a comunidades vulnerables. Se evidencia un tiempo promedio de obra que triplica lo establecido en los contratos, lo que vulnera principios de planeación, eficacia y eficiencia en la gestión contractual.Inejecución de recursos: se observa que una parte significativa del presupuesto asignado no se ejecutó, lo que representa una reducción sustancial en la inversión pública para infraestructura social.Incremento de costos y retrasos: los retrasos en la ejecución de proyectos han generado un aumento en los costos y adiciones presupuestales, poniendo en riesgo la eficiencia y eficacia de la inversión pública.Riesgo de obras abandonadas y obsoletas: existe el peligro de que algunas obras no cumplan su función debido a la falta de recursos para su mantenimiento, lo que podría resultar en un daño patrimonial.Finalmente, la Contraloría anunció la realización de una Actuación Especial de Fiscalización y una visita por parte de la Unidad de Reacción Inmediata de la Dirección de Información, Análisis y Reacción Inmediata, Diari de la Contraloría, a la Agencia de Seguridad Vial, para verificar las contrataciones del último semestre de esta entidad porque se tiene alertas de presuntas irregularidades.
En la madrugada del pasado 18 de julio se registró una emergencia en el municipio se Quetame, Cundinamarca, en la vía a hacia Villavicencio, por cuenta de una avalancha que dejó un saldo de 29 víctimas mortales, otras heridas y la pérdida de viviendas de habitantes de la zona.Hubo una restricción en la movilidad y por eso el Ejército se comprometió a construir dos puentes militares temporales, uno de ellos se habilitó el pasado 30 de julio, el otro se habilitará este jueves.“Nuestra gratitud al batallón de ingenieros que, en tiempo récord, ha hecho la instalación de estas dos infraestructuras para que podamos tener el restablecimiento total de esta importante vía que une a cundinamarqueses a bogotanos y a todos los habitantes del llano”, señaló el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García.Estos puentes han tenido restricciones en los horarios y también en el peso de los vehículos que pueden transitar.También le puede interesar:
En madrugada de este sábado, 22 de julio, un bus intermunicipal, con al parecer 41 pasajeros, que se dirigía de Santander hacia la Costa atlántica colombiana se fue por un barranco en el kilómetro 58 de la vía que conduce de El playón (sector límites) y San Alberto.Luego que la Agencia Nacional de Seguridad Vial, verificar las bases de datos, pudo establecer que bus modelo 2017 contaba con SOAT, seguros de responsabilidad civil extracontractual y contractual, revisión técnico-mecánica y tarjeta de operación vigente. Sin embargo, en coordinación con la policía de carreteras se envió un grupo espacial para tratar de establecer las causas del accidente.Suscríbase a nuestro canal de WhatsApp aquí:👉🏻 bit.ly/42ZQznF“La Policía Nacional y la dirección de Tránsito y Transporte han dispuesto de todas las capacidades técnicas e investigativas con nuestros peritos de accidentes de tránsito en el lugar de los hechos para lograr esclarecer cuales fueron las causas de este lamentable hecho”, indicó el coronel Óscar Lamprea, director de Tránsito y transporte Policía Nacional.Entre tanto la Superintendencia de Puertos y Transporte realizará todas las investigaciones necesarias para establecer si la empresa Brasilia tenía en total ejecución su Plan Estratégico de Seguridad Vial para este tipo de accidente.De acuerdo con los reportes preliminares, varias ambulancias de Bucaramanga llegaron al lugar de los hechos para apoyar con la atención y el rescate de los heridos, pero por el momento la información de heridos y personas fallecidas está siendo tabulada y confirmada por las autoridades que entregarán un reporte dentro de pocos minutos.Le puede interesar:
Durante el último año al menos 419 ciudadanos perdieron la vida en accidentes de tránsito en vías de Santander, 12 de ellos eran personas que conducían vehículos de carga y 16 se dedicaban a transportar pasajeros.La Agencia Nacional de Seguridad Vial ,para fortalecer hábitos, conductas y comportamientos seguros en la vía, lanzó en Bucaramanga el programa Juntos Protegemos la Vida en la Vía, con el fin de bajar los índices de accidental en el país.En el parque de Los Niños de Bucaramanga fueron capacitados 200 conductores con el propósito de promover la conducción segura de los transportadores de carga y pasajeros de esta zona del país.“Descentralizamos las estrategias que promueven un cambio en las vías del país. Estamos llegando a cada uno de los territorios, porque nuestro compromiso es con la gente, por ello, estamos desarrollando planes de capacitación en conducción segura. Queremos lograr la paz vial y esto solo lo haremos si entre todos nos protegemos en las vías. No queremos seguir contando más número de muertos, detrás de cada número hay un nombre, hay familias que perdieron a sus seres queridos. En lo que va corrido del año, desafortunadamente, han fallecido 40 transportadores de carga y 20 usuarios de transporte de pasajeros en el país.”, aseguró la directora general (e) de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Lina María Huari Mateus.El programa Juntos Protegemos la Vida en la Vía fue lanzado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y busca promover la protección de la vida de los transportadores y todos los actores viales en 12 departamentos del país priorizados, donde espera capacitar a 12.000 conductores.Le puede interesar:
Durante el foro especializado en temas de seguridad vial que se lleva a cabo en el Tecnológico de Antioquia, en el que además se está discutiendo el Plan Nacional de Seguridad Vial, las autoridades alertaron sobre la situación que se vive actualmente en Antioquia.Alexander Morales Castrillón, gerente de seguridad vial en Antioquia, explica que si bien la cantidad de siniestros ha rebajado con relación al año pasado, solamente durante el 2022 se registraron más de mil muertes en las vías, 63% de ellas, eran motociclistas, cifras que deben alarmar."El número de de incidentes en el departamento se ha reducido un 66% aproximadamente. Pasamos de tener cerca de 63,000 accidentes en las vías del departamento a cerca de 23.000, pero se ha incrementado la letalidad de estos incidentes", dice el funcionario.Según Morales, las subregiones con mayor afectación por siniestros viales son el Valle de Aburrá, el Urabá y Oriente del departamento.El coronel Hernán Carvajal, jefe de la seccional de Tránsito y Transporte de Policía en Antioquia, hay una reducción de siniestralidad durante este año, pero de 72 muertes en las vías del departamento, 39 han sido motociclistas."Tenemos un balance bastante positivo en materia siniestralidad y muy específicamente lo que tiene que ver con los actores viales motociclistas. Tenemos una reducción importante de menos 14 siniestros, pasamos de 53 a 39 fallecidos durante lo corrido de este año", explica el coronel.En cuanto al Valle de Aburrá, Alejandro Gómez Murillo, presidente de la Asociación de Motociclistas de Antioquia, cuenta que en lo corrido del 2023 un total de 80 personas han perdido la vida en las vías, 40% de ellos motociclistas, razón por la que buscan crear más conciencia alrededor de la responsabilidad al volante."Está pasando que la mayoría de accidentes son por tiempo. Los vemos en la mayoría de ocasiones en las horas pico donde no hay ni siquiera espacios para poder andar y es en donde se dan la mayoría de pérdida de vidas en las vías", puntualiza Alejandro.Cabe resaltar que durante el 2022 en el país murieron 8.200 en incidentes de tránsito, de los cuales 1.570 fueron en Antioquia.Le puede interesar ("Siento miedo, las disidencias no descansarán hasta matarme": alcalde de Cartagena del Chairá):
Con el objetivo de reducir la cifra de accidentes de tránsito durante la temporada de Semana Santa, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) puso a disposición de las autoridades de tránsito y entidades a cargo de corredores viales de todo el país el análisis de las cifras de siniestralidad registradas durante la misma época del año pasado.Los viajeros que deseen conocer más sobre estos 140 puntos, que fueron identificados como un peligro al momento de conducir, podrán ingresar en línea al aplicativo llamado ‘Desarrollo inteligente por la movilidad segura de los colombianas y colombianos en los festivos’, entrando a la página web de la entidad www.ansv.gov.co para mayor información.“De acuerdo a los datos del observatorio nacional de seguridad vial, en el año 2022, en la Semana Santa, murieron 263 actores viales. En esta Semana Santa, con conciencia, pedagogía y control de la autoridad de tránsito, lograremos reducir esta cifra y salvar vidas en todo el país”, señaló Juan Carlos Beltrán, director general de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.Desde Calarcá, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, hizo unas recomendaciones a todas las personas que se van a movilizar a puertas de la semana mayor.“Indio advertido no muere en guerra, dice el dicho. 140 puntos críticos donde se produce siniestralidad, allí habrá que reducir aún más la velocidad, abrir más los ojos. Tendremos alcoholímetros y mediciones para que las familias que viajan en los carros no corran riesgo”, agregó.Los viajeros también podrán estar al tanto de estos puntos críticos, a través del aplicativo de Waze, el cual entregará mensajes de comportamientos seguros en la vía y ayudará a los viajeros a identificar cuando transiten por alguno de los puntos críticos con el fin de que reduzcan la velocidad y estén atentos a las señales de tránsito. Recibirán estos mensajes cuando pasen por peajes, al ingreso o salida de ciudades capitales y al pasar por alguno de los sectores críticos identificados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.Le puede interesar:
Las interminables filas de vehículos que se registraron por más de cuatro horas en el primer fin de semana de puente festivo de este año en la vía entre Piedecuesta y San Gil desesperaron tanto a los conductores como a los turistas que debieron aguantar las inclemencias de los trancones.Por este motivo, se hicieron virales las críticas en redes sociales llamando la atención de las diferentes autoridades que no dudaron en pedir públicamente al Invías que se retire el reductor de velocidad.“Le reitero a la Agencia Nacional de Seguridad Vial la solicitud de demolición de reductor de velocidad instalado sin ningún tipo de socialización, están generando caos vehicular en Piedecuesta y el sur del área metropolitana, afectando el comercio y el turismo de la región”, escribió en su cuenta de Twitter, el alcalde de Piedecuesta, Mario José Carvajal. Esta solicitud que hizo el alcalde de Piedecuesta fue apoyada por el gobernador de Santander, Mauricio Aguilar: "Apoyo la petición del alcalde de Piedecuesta, Mario José Carvajal. Solicitó al Invías actuar ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial para eliminar el reductor de velocidad. En días como hoy, de plan retorno, el ingreso al área metropolitana de Bucaramanga se convierte en caos. El tiempo vale oro", afirmó en sus redes sociales el mandatario departamental. Por su parte, la Policía de Tránsito también se sumó a la petición del retiro del reductor de velocidad que construyó la Agencia Nacional de Seguridad Vial, ya que, a pesar de los planes de control vial, lo cierto es que se siguen presentando los interminables trancones que aumentan por el peaje que se encuentra en la vía y por los semáforos ubicados en el sector conocido como El Molino.“Afortunadamente se tomaron las medidas necesarias para evitar que al menos fuera tan elevado el número de horas o que se extendiera el tiempo de la movilidad en ese sector. La idea es retirar varios de esos reductores de movilidad”, explicó el general de la Policía Wilson Javier González, director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional.Le puede interesar:
Nequi es una aplicación móvil que se ha convertido en una billetera esencial para miles de colombianos ya que permite manejar su dinero de forma fácil y segura desde un celular.Una de las opciones que muchos usan es el pago por medio de códigos QR, pero Nequi anunció que el método para pagar por datáfono con estos códigos quedó deshabilitado. ¿Por qué Nequi deshabilitó la opción de pagos por QR en datáfonos?A través de un comunicado, Nequi informó que luego de hacer revisiones constantes de las opciones de pago, buscan evolucionarlas y así darle una experiencia positiva a sus usuarios. "Luego de varios análisis, decidimos dejar de procesar pagos a través de lectura de código QR que se activa en los datáfonos, y continúa la posibilidad de pagos a través de la Tarjeta Nequi Visa. Conoce aquí el proceso de solicitud de la Tarjeta", señaló la entidad.La opción de pagar en datáfono por medio de QR quedó deshabilitada para dar paso a que usuarios tengan la tarjeta VISA que hace lo mismo con el tacto. Eso sí, desde Nequi aclara que los pagos a través de lectura por código QR físico, como entre cuentas, sigue disponible. ¿Qué puede hacer con Nequi?Abrir una cuenta: Puedes abrir una cuenta Nequi de forma rápida y sencilla, sin necesidad de ir a una sucursal bancaria.Enviar y recibir dinero: Transfiere dinero a otros usuarios de Nequi o a cuentas bancarias de forma instantánea.Pagar servicios: Puedes pagar tus servicios públicos, recargar tu celular y realizar otras transacciones desde la app.Comprar con la tarjeta Nequi: Nequi te ofrece una tarjeta de débito virtual que puedes usar para realizar compras en línea o en establecimientos físicos.Ahorrar: Nequi te permite crear metas de ahorro y establecer límites de gasto para ayudarte a controlar tus finanzas.Invertir: Aunque no es una función principal, Nequi se ha aliado con otras plataformas para ofrecer opciones de inversión a sus usuarios.
Con una predicción de fuertes lluvias que, inclusive, podrían estar acompañadas de tormentas eléctricas, el Ideam confirmó que el tránsito de la onda tropical 44 de esta temporada incidirá en el aumento de las precipitaciones para seis departamentos de la región Caribe. Según explicó William Alarcón, meteorólogo del Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, Ideam, este nuevo fenómeno tropical se encuentra situado en cercanías al territorio venezolano, con dirección de oriente a occidente, esperándose que desde este mismo jueves empiece a intensificarse en medio de su paso sobre el mar Caribe.Así, Alarcón indicó en diálogo con BLU Radio que la onda tropical 44 viene arrastrando abundante nubosidad, lo que aumentará las lluvias hasta el próximo sábado en departamentos como La Guajira, Cesar, Atlántico, Sucre, Bolívar y zonas dispersas del Magdalena.Inclusive, los primeros efectos de la onda tropical se están sintiendo desde este jueves. "Las lluvias serán de variada intensidad por lo que la onda va a seguir transitando sobre el mar Caribe, pero muy seguramente en estos momentos no se sienta con tanta de fuerza. Sin embargo, ya se están observando algunas lloviznas que podrán extenderse durante el día". No obstante, se espera que para el día domingo vaya perdiendo fuerza, descartándose que represente una grave amenaza para el territorio colombiano.Este posible aumento de lluvias se dará en medio del inicio de la segunda temporada de lluvias del 2024 que viene golpeando con gran fuerza a ciudades como Barranquilla, pues solo en lo que llovió el pasado martes cayeron, según el Ideam, aproximadamente 68 milímetros cúbicos de agua; sin embargo, todavía se encuentra lejos de alcanzar los máximos históricos de la ciudad que ha superado, inclusive, los 120 milímetros cúbicos de agua en tan solo 24 horas.
En medio de la devastación que ha dejado el huracán Milton en Florida, que ha dejado a más de tres millones de hogares sin electricidad, una historia ha llamado la atención en la comunidad y los internautas: la hazaña de Joseph Malinowski, conocido como el "Teniente Dan".A diferencia del famoso personaje de la película 'Forrest Gump', interpretado por Gary Sinise, este "Teniente Dan" real, de 60 años, ha ganado notoriedad por su valentía. A pesar de perder una pierna, Malinowski decidió desafiar a la naturaleza y permanecer en su velero de 20 pies en lugar de evacuar. Sus transmisiones en TikTok, donde compartía su experiencia durante la llegada de huracanes como Helene y Milton, se volvieron virales.El periodista de NesNation, Brian Entin, anunció en su cuenta de X: "¡El Teniente Dan está bien!" tras el paso del huracán Milton, lo que generó un alivio y alegría entre sus seguidores.Cuando llegó a Florida, donde vive en su barco en el puerto de Tampa Bay, Malinowski ha tenido un pasado difícil, ya que vivió en las calles durante 10 años antes de encontrar refugio en el mar. En un video de TikTok compartido por Terrence Concannon, expresó su decisión de no evacuar, lo que lo convirtió en una figura emblemática durante la crisis.En una reciente entrevista con el popular influencer Adin Ross, Malinowski se enteró de una campaña de GoFundMe que busca recaudar $100,000 para él. Conmovido, simplemente respondió: "Honestamente, no sé qué decir. Gracias". Los fondos recaudados se destinarán a comprar una nueva embarcación y el equipo necesario para que pueda compartir sus aventuras en el mar a través de transmisiones en línea.
James Rodríguez regresó a España para defender los colores del Rayo Vallecano, y su presencia en Madrid ha causado revuelo entre los aficionados. Sin embargo, además de su talento en el campo, algo más ha captado la atención de sus seguidores: el lujoso vehículo con el que ha sido visto llegando a la Ciudad Deportiva. Qué carro tiene James Rodríguez en EspañaSe trata de un Mercedes EQS, una SUV alemana y eléctrica que destaca tanto por su tamaño como por su lujo y tecnología, cuyo precio se encuentra desde los 140.000 euros en España, lo que en pesos colombianos serían unos 650 millones de pesos al cambio.El vehículo, que mide 5,12 metros de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 3,21 metros, no solo impresiona por su tamaño, sino también se destaca por su potencia y autonomía.El Mercedes EQS está disponible en varias versiones, pero las más destacadas son el 450 4MATIC y el 580 4MATIC. El primero tiene una potencia de 360 caballos de fuerza y una autonomía de hasta 696 kilómetros en recorridos urbanos, todo ello con un consumo energético de 24,1 kWh por cada 100 kilómetros. La versión 580 4MATIC, por su parte, eleva la potencia a 544 caballos, manteniendo la misma autonomía y consumo que el modelo anterior.Ambas versiones cuentan con una batería de iones de litio compuesta por 12 módulos, con una capacidad de 108,4 kWh. Además, la batería está equipada con un sistema de climatización que optimiza su rendimiento.Pasión por los autos, pero con un incidente en el caminoNo es ningún secreto que James Rodríguez es un apasionado del mundo motor. En una entrevista en 2020, el colombiano confesó su afición por los autos de alta gama, mencionando marcas como Lamborghini, Porsche, Bentley y, por supuesto, Mercedes. Sin embargo, en ese mismo año, reveló un obstáculo que lo mantuvo alejado del volante: la pérdida de su licencia de conducir en España.El motivo fue el exceso de velocidad, lo que le costó varios puntos en su carnet. “Me quitaron el carnet por velocidad. Estoy haciendo cursos para recuperar los puntos: seis horas como un niño bueno viendo señales”, dijo entre risas en una entrevista. En España, los conductores disponen de 14 puntos en su licencia, y perder algunos por infracciones de tráfico es relativamente común. En Colombia, reciben una multa por 650.000 pesos, además de la inmovilización del carro.
El Instituto Colombiano de Bienestar Familiar informó que está “articulando acciones con diferentes entidades, corresponsables de la garantía de derechos, para atender a la comunidad del pueblo Yukpa, asentada en las localidades Suroccidente y Norte - Centro Histórico de Barranquilla”.El pronunciamiento surgió tras la advertencia que lanzó esta semana el concejal de Barranquilla Estefanel Gutiérrez, quien puso los reflectores sobre barrios como Miramar, Villa Santos, La Loma y algunos puntos de la Circunvalar que están siendo rodeados por niños y jóvenes de la etnia Yukpa, provenientes de la Serranía del Perijá para dedicarse a la mendicidad.El concejal pidió la intervención del Gobierno nacional porque muchos de estos menores de edad están siendo instrumentalizados para actividades ilícitas e incluso estarían siendo víctimas de explotación sexual.Al respecto, Janeth Alemán, directora regional encargada del ICBF en el Atlántico, aseguró que el instituto está haciendo búsquedas activas en diferentes sectores de la ciudad para prevenir situaciones como la mendicidad y el trabajo infantil.Indicó que el ICBF en el departamento del Atlántico tiene abiertos 12 procesos de restablecimiento de derechos a niños, niñas y adolescentes de comunidades indígenas por diferentes motivos."Así mismo, en diálogo con los líderes de la comunidad y respetando sus costumbres, se han realizado ferias para llevar servicios de salud, tamizajes nutricionales, entrega de alimentos de alto valor nutricional, entre otros", manifestó Alemán.La funcionaria agregó que “es necesario que todas las entidades nacionales, regionales y locales se unan para brindar una respuesta integral que abarque los diferentes frentes como salud, nutrición, educación y relaciones familiares, con enfoque diferencial”.
