La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) archivó el trámite de licencia ambiental para la ampliación de la Autopista Norte de Bogotá, entre las calles 191 y 245, argumentando deficiencias técnicas significativas en el estudio de impacto ambiental presentado por la concesionaria Ruta Bogotá Norte.La subdirectora de Evaluación de Licencias Ambientales de la ANLA, Ana María Llorente, sostuvo que la decisión se basa en criterios técnicos y no tiene ninguna connotación política. En una entrevista con Mañanas Blu, Llorente explicó que la entidad se rige por la ley y que su objetivo principal es evaluar la calidad de los estudios presentados por los solicitantes."La ANLA es una entidad técnica que se rige por la ley. Nuestra decisión se basa en la calidad del estudio de impacto ambiental que nos presentaron", afirmó Llorente.El estudio de impacto ambiental presentado por la concesionaria evidenció varias deficiencias técnicas, según la ANLA. Entre ellas, se destaca la falta de información sobre la conectividad hídrica y ecológica de los humedales Torca y Guaymaral, la subestimación de los caudales de agua en las quebradas que cruzan la autopista norte, y la omisión de detalles sobre los posibles impactos en la red matriz del Acueducto de Bogotá.La ampliación de la Autopista Norte estaba contemplada en el Plan de Desarrollo de Bogotá 2022-2026, con el objetivo de mejorar la movilidad en la ciudad mediante la construcción de cinco carriles adicionales a cada lado de la vía. La decisión de la ANLA ha generado reacciones encontradas en la opinión pública.Algunos sectores han aplaudido la medida, argumentando que la autopista representaría un riesgo para los humedales de la zona. Sin embargo, otros critican la decisión, expresando su preocupación por el posible retraso en la mejora de la movilidad en la ciudad.Ana María Llorente destacó que la decisión de archivar la licencia se basa en la pobre calidad del estudio de impacto ambiental presentado en julio del año pasado.La ANLA emitió 39 requerimientos, de los cuales solo se subsanaron 14. La falta de información detallada sobre la conectividad hídrica y ecológica de los humedales, la subestimación de los caudales de agua y la ausencia de datos cruciales sobre la red matriz del Acueducto de Bogotá fueron señalados como puntos críticos.Llorente aseguró que la ANLA busca proteger ecosistemas declarados de importancia internacional en 2018, especialmente los humedales urbanos. Subrayó la necesidad de garantizar la conectividad hídrica y la preservación de la biodiversidad en la zona.La controversia persiste en torno a la ampliación de la Autopista Norte, ya que la ciudad busca un equilibrio entre el desarrollo urbano y la conservación ambiental. La ANLA continuará desempeñando un papel clave en la toma de decisiones relacionadas con proyectos que impacten el entorno ambiental de Bogotá.
A través de su cuenta de X, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, lamentó la decisión de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) de archivar el trámite de la licencia para la obra de la concesión de la Autopista Norte desde la calle 191 hasta la 245, asegurando que era una ampliación que “necesitan millones de habitantes de la ciudad y la región”.El mandatario local dijo que trabajarán con el concesionario encargado para que cumpla con los requisitos que pide la Anla y, así, emitir una nueva solicitud. Justamente, Juan Manuel Mariño, gerente de la Concesión Ruta Bogotá Norte, dijo en Mañanas Blu que respetan y acatan la determinación, pero que, en principio, no la comparten. Sin embargo, recalcó que harán lo posible para dar “un parte de tranquilidad” a los bogotanos.¿Cuánto tiempo de retraso implica para esta obra de ampliación de la Autopista Norte la decisión de la Anla?“Bueno, ahora, si pudiéramos corregir el rumbo en esta etapa del proceso del recurso de reposición, creería que es algo que se le puede dar manejo con agilizar la etapa de construcción y digamos que podríamos recuperar el tiempo. En caso que tocase presentar un nuevo estudio de impacto ambiental, pues hay unas personas más optimistas que calculan que en seis meses el trámite, otras más pesimistas, que lo calculan en un año Entonces, podría estar en torno a eso”, respondió Mariño.¿Cuáles son los motivos que llevaron a archivar la solicitud de licencia?Según explicó Mariño, lo que pudo “haber pasado ahí es que esa última información no haya sido objeto de revisión por parte de la Anla” y, por eso, tendrán que “entrar a reforzar eso y aclararlo muy rápidamente”. A lo que hace referencia es, específicamente, al plan zonal del norte y los datos que, añadió, se tenían que aportar en su momento.“En principio lo que puedo decir es lo que se ha conocido en medios. La Anla argumenta que no estamos, digamos, armonizados con entidades distritales y con el plan zonal del norte. Ahí yo creo entender lo que está pasando y, tal vez, es un rezago de la información; hay unos pasos procesales dentro del trámite de licenciamiento ambiental, donde había un momento de aportar información adicional y también se hicieron muchas mesas de trabajo con entidades del Distrito. No era fácil ponernos de acuerdo tantas entidades y eso se vino a dar en octubre”, precisó.Juan Manuel Mariño subrayó que, ahora, lo que procede es un recurso de reposición, el cual deberán presentar en máximo diez días hábiles.“Nos vamos a enfocar en eso y pues pedirle a la Anla que nos ayude a que, a través de este mecanismo que contempla el trámite, podamos aclarar las inquietudes y adjuntar la información adicional que requiera la autoridad para intentar que en esta parte del proceso se pueda corregir y tener rápidamente una licencia ambiental que nos ayude a poder iniciar con este proyecto tan necesario para Bogotá”, indicó.Escuche la entrevista completa aquí:
Después de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) tomara la decisión de archivar la solicitud de evaluación de la licencia ambiental para el Proyecto Accesos Norte Fase II más conocida como la ampliación de la Autopista Norte, que está ubicado entre las calles 191 y 245 (Autopista Norte costados occidental y oriental), la Concesión Ruta Bogotá Norte, responsable del proyecto, emitió un comunicado en respuesta a esta determinación.Ruta Bogotá Norte asegura que respetará la decisión de archivar la licencia, aunque no comparte la determinación de la ANLA. Aseguran que el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) presentado cumplía con los requisitos para garantizar la conexión hídrica y ecológica de los humedales Torca y Guaymaral."El Estudio de Impacto Ambiental (EIA), contó con un proceso de modelación hidrológica, partiendo del modelo de elevación del terreno actual más la implantación de las obras hidráulicas, así como la implantación de la construcción de la ampliación de la autopista norte", se lee en el comunicado compartido por la concesión.Según Ruta Bogotá Norte hasta el pasado 31 de diciembre, los accionistas de la Concesionaria han invertido aproximadamente 217.000 millones de pesos en el proyecto.Y es que para esa concesión que se archive este proceso de adquirir la licencia ambiental terminará por "retrasa el inicio del Proyecto, de una obra que es estratégica y fundamental para desembotellar el norte de la ciudad, brindar una mejor calidad de vida a los bogotanos y mejorar la mejor conexión entre Bogotá y la región Metropolitana".La concesión en los próximos días revisará los informes y evaluaciones ambientales que llevaron al archivo de la licencia ambiental por parte de la ANLA y se hará "uso del recurso de reposición que le permite la ley, respecto de la Resolución Emitida por la Autoridad Ambiental, con el fin de exponer nuevamente los argumentos que garantizan la protección del medio ambiente y solventa las dudas expuestas por la ANLA", concluye el comunicado.Le puede interesar:
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) tomó la decisión de archivar el trámite de licencia ambiental para el Proyecto Accesos Norte Fase II en Bogotá, que es la ampliación de la Autopista Norte. Esta medida se fundamenta en las deficiencias encontradas en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) presentado por la concesionaria "Ruta Bogotá Norte".El proyecto, ubicado entre las calles 191 y 245 sobre la Autopista Norte, abarca las Unidades Funcionales 1, 2, 3, 4 y 5, con una extensión aproximada de 5.8 km por cada calzada. Aunque la solicitud de evaluación de licencia ambiental fue presentada ante la ANLA, varias irregularidades han llevado a la autoridad a tomar esta decisión.El proceso inició el 14 de julio de 2023, con el acto de apertura, seguido de una visita de campo entre el 26 y el 28 de julio del mismo año. No obstante, durante la Reunión de Información Adicional, el 16 de agosto de 2023, la ANLA identificó 39 requerimientos de información esenciales para la toma de decisiones, debido a la insuficiencia de datos técnicos en el EIA presentado por la concesionaria.A pesar de que la concesionaria trató de subsanar las deficiencias, la ANLA ha encontrado problemas significativos. Se destaca que algunas obras hidráulicas no concuerdan con el Ordenamiento Territorial de Bogotá, como los cruces en las quebradas Las Pilas, La Floresta y Nóvita. Además, la quebrada Cañiza, cuya reconformación y rehabilitación estaba prevista en el Plan Zonal del Norte, fue totalmente ignorada en el EIA.La conectividad hidráulica entre los humedales Torca y Guaymaral es un aspecto crucial, pero la concesionaria no desarrolló los estudios hidráulicos necesarios para garantizarla. La ANLA también tuvo en cuenta la opinión técnica de otras entidades, incluyendo la Secretaría Distrital de Planeación, que expresó que los perfiles viales presentados no cumplen con las tipologías urbanísticas establecidas en los planes de ordenamiento territorial anteriores y actuales de Bogotá.Entidades como el IDU y el Fideicomiso Lagos de Torca también aportaron observaciones sobre el manejo del espacio público, la infraestructura vial necesaria para la movilidad, problemas potenciales de inundación y las condiciones de diseño de los cruces de cuerpos de agua. Además, los sistemas constructivos del proyecto no cumplen con los requisitos de protección de la red matriz Tibitoc – Casablanca, según el concepto de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá.Por estas razones técnicas, la ANLA ha decidido archivar el proceso de licenciamiento ambiental del Proyecto Accesos Norte Fase II. Es relevante destacar que esta decisión no implica la inviabilidad ambiental del proyecto, permitiendo a la concesionaria presentar una nueva solicitud una vez que se complementen los estudios requeridos.Le puede interesar:
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó la licencia ambiental a dos proyectos de energía renovable en la Alta Guajira, específicamente en el municipio de Uribia. Los proyectos, el Parque Eólico Trupillo y la Línea de Conexión A 500 kV Casa Eléctrica-Colectora 1 y subestación Casa Eléctrica, prometen una generación total de 100 MW.Con estas aprobaciones, el Gobierno ha dado 17 licencias ambientales para proyectos de Fuentes No Convencionales de Energías Renovables (FNCER).El Parque Eólico Trupillo, presentado inicialmente en 2022 y retirado en febrero de 2023 por deficiencias en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), ha obtenido finalmente la aprobación de la ANLA. Este proyecto es liderado por EOLICA LA VELA S.A.S. y consta de 26 aerogeneradores con una potencia de 3 a 5 MW cada uno, y se espera que genere 100 MW de energía. Además, se ha planificado la construcción de nuevas vías, ocupaciones de cauce y plataformas para garantizar la instalación y operación de los aerogeneradores. El área de influencia abarca 14 comunidades Wayuu, y se ha establecido un plan de compensación del componente biótico para mitigar impactos ambientales.La energía generada por el Parque Eólico Trupillo se integrará al Sistema Interconectado Nacional (SIN) a través de una línea a 500 kV hacia la subestación Colectora.El segundo proyecto, la Línea de conexión A 500 kV Casa Eléctrica-Colectora 1 y subestación Casa Eléctrica, implica la construcción de una línea de transmisión de doble circuito de 34,3 km de longitud. Esta línea conectará la subestación del Parque Eólico y Casa Eléctrica con la subestación Colectora, sirviendo como eje de recolección de circuitos de otros parques eólicos pertenecientes a la sociedad Jemeiwaa Ka'I. La infraestructura incluirá obras provisionales y permanentes, como un campamento central y accesos viales.La ANLA respaldó estas aprobaciones con una evaluación técnica, asegurando la consideración del EIA y la verificación de medidas de manejo y monitoreo ambiental. Además, se llevaron a cabo consultas previas con 51 comunidades indígenas Wayuú.Le puede interesar:
Luego de que la Procuraduría General de la Nación le pidiera al director general de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), Rodrigo Negrete Montes, tomar las medidas preventivas o sancionatorias por la ejecución de obras sin licencia ambiental en Playa Salguero, Santa Marta, la autoridad ambiental impuso una medida preventiva y suspendió las obras de mitigación del proceso erosivo en el sector turístico.En atención a la alerta generada por el ente de control, la ANLA ordenó al Distrito de Santa Marta, Alcaldía Distrital y la Unión Temporal Protección Costera Playa Salguero, la suspensión inmediata de la actividad de construcción de espolones para la estabilización de la erosión costera de esta zona.La medida será vigente hasta que se verifique que el proyecto cuenta con la respectiva licencia ambiental para operar. La Procuraduría también agregó que a través de la delegada para Asuntos Ambientales, Minero Energéticos y Agrarios expresó que, si bien el proyecto se adjudicó con el propósito de mitigar la erosión en el sector turístico, preocupa la ejecución sin el instrumento de manejo y control ambiental, especialmente cuando implican estructuras permanentes que podrían causar grandes impactos y riesgos ambientales.Le puede interesar:
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), autoridad que da licencias ambientales a macroproyectos del país, hace seguimiento y control a las mismas, dio a conocer que en el último año se han impuesto multas por un valor de $18.000 millones a empresas que no cumplen con las normas y que podrían generar daños ambientales.Además, a junio de 2023, la Oficina Asesora Jurídica de la ANLA está gestionando un total de 1.747 expedientes sancionatorios activos. Estos expedientes derivan de investigaciones basadas en denuncias ambientales verificadas y/o incumplimientos de las obligaciones establecidas en los instrumentos ambientales. Estos procesos están relacionados con la ejecución de proyectos de alto impacto en diversos sectores económicos, los cuales son de competencia privativa de la Autoridad."Cuando se incumplen normas ambientales la legislación dispone que debemos investigar y si se encuentran responsables debemos sancionar, en el último año se han impuesto multas que ascienden a los $18.000 millones a empresas que no cumplen las normas y que pueden generar daños ambientales", dijo Rodrigo Negrete Montes, director general de la ANLA.Entre las actuaciones de mayor relevancia, destacan las sanciones impuestas en los sectores de hidrocarburos, energía e infraestructura. Durante este período, también se resolvieron 22 recursos de reposición contra sanciones impuestas.En cuanto a las medidas preventivas, durante el período de reporte, la entidad tramitó 24 actuaciones relacionadas con este aspecto, que llevaron principalmente a suspender temporalmente la ejecución de algunos proyectos para prevenir impactos negativos en el medio ambiente.La ANLA también tiene apoyo interdisciplinario de diferentes equipos técnicos, quienes realizan seguimiento de los proyectos de competencia de la entidad. Además, emiten conceptos técnicos que fundamentan las decisiones a tomar en caso de encontrar una presunta infracción ambiental.Le puede interesar "Conozca cuáles son las líneas clave de las fuerzas militares en el cese del fuego con disidencias":
Tras conocerse la resolución 01788 del 16 de marzo que lanzó la Agencia Nacional de Licencia Ambiental (ANLA) que detuvo el ambicioso proyecto Regiotram al no cumplir con los estudios suficientes del impacto ambiental que tendría la ejecución de las obras. El gerente de la Empresa Férrea Regional, Andrés Díaz, le confirmo a Blu Radio que se va a solicitar nuevamente esta licencia el próximo mes de agosto.“Dentro del cronograma que tiene el consorcio ejecutor del proyecto, que es quien debe gestionar la licencia ambiental y lo tiene bajo su responsabilidad en el plan de acción que presentó, que aprobó la interventoría y que aprobó la empresa Férrea, se tiene estimado que a finalizar el mes de agosto vamos a presentar nuevamente el trámite de licencia ambiental ante el ANLA”, confirmó a Blu Radio el gerente Andrés Díaz.De igual forma, el gerente anunció que respetaran los tiempos y la autonomía de la autoridad de licencias ambientales.Suscríbase a nuestro canal de WhatsApp aquí:👉🏻 bit.ly/42ZQznF“Esperamos de todo salga bien para poder tener licencia ambiental antes de finalizar el año, pero evidentemente, eso dependerá también de la dinámica de la aprobación de la misma. Ya hemos iniciado monitoreos a través del Concesionario de Calidad de aire y otros aspectos técnicos que deben darse para este trámite”, indicó el gerente la Empresa Férrea Regional.Cabe resaltar que el proyecto Regiotram busca abrir tres rutas que movilicen alrededor de 130.000 pasajeros, dando soluciones en movilidad intermunicipal que impactarían a Madrid, Mosquera, Funza, Facatativá y Bogotá. Según el gerente Díaz, la obra entraría en funcionamiento en noviembre de 2026.
El gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, expresó su preocupación sobre la decisión de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) de archivar la licencia ambiental del Regiotram de Occidente, aunque aclaró que cree que esto no significa que se acabe el proyecto, pero sí implica un retraso considerable en su implementación.En Mañanas Blu, con Néstor Morales, el gobernador García comentó que el Regiotram de Occidente es el proyecto más fácil de licenciamiento ambiental de todos los que están en curso y ha sido incluido en el Plan Nacional de Desarrollo en materia de transporte público masivo. Sin embargo, ahora deberán volver a presentar la licencia ambiental, lo que pospone la fecha de inicio de operaciones del tren de cercanía.“Aplaza los tiempos de inicio del regiotram, sin duda alguna es una noticia lamentable, y sobre todo porque se trata del proyecto más fácil de licenciamiento ambiental de todos los que están en curso. Nosotros tendremos en este momento con el concesionario que volver a presentar la licencia ambiental, y esto implica, si hay voluntad, por supuesto, de la ANLA, que ya no estará el tren de cercanía rodando en febrero del 2026, sino hacia diciembre del 2026”, dijo.Las razones de la ANLA y la opinión del gobernadorEl gobernador García abordó las razones que la ANLA señaló como falencias en el proyecto. Estas incluyen deficiencias en la localización de intersecciones, hidrología, medio biótico, delimitación del área de influencia, componente aire y componente ruido. El gobernador, en Mañanas Blu, consideró que estas deficiencias pueden ser subsanadas y que no representan obstáculos insuperables para la implementación del regiotram.Según el gobernador, se trata de un corredor férreo que utiliza el mismo corredor existente desde los ferrocarriles nacionales. El componente de ruido mencionado por la ANLA no debería ser un problema, dijo, ya que la licencia ambiental solo debería abordar aspectos relacionados con la construcción, no con la operación del tren.Asimismo, enfatizó que este proyecto cuenta con el respaldo del gobierno nacional y que es una prioridad para el presidente de la República. Por lo tanto, le preocupa que algunas entidades del Estado parezcan no compartir la misma voluntad y prioridad para su ejecución.El camino por seguir y la esperanza de obtener la licencia ambientalEl gobernador García señaló que, a pesar del archivo de la licencia ambiental, confía en que podrán obtenerla en el futuro. Indica que recibirán el estudio de impacto ambiental solicitado por la ANLA y asegura que el proyecto no tiene impacto negativo ambiental, ya que se trata de un tren 100% eléctrico que utiliza el corredor existente.El gobernador destacó, finalmente, la importancia del Regiotram para la región y la mejora significativa en los tiempos de desplazamiento que ofrecerá a los habitantes de municipios como Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza. Además, mencionó que este proyecto cuenta con un alto porcentaje de financiamiento por parte del gobierno nacional y beneficiará a millones de bogotanos y cundinamarqueses.¿Disputa política?Ante la pregunta sobre si la disputa entre la alcaldesa Claudia López y el presidente Gustavo Petro podría estar influyendo en la decisión de la ANLA, el gobernador García descartó esta posibilidad. Explicó que la negativa por parte de la ANLA es una ratificación de lo que ya se había comunicado meses atrás."Quisiera creer que no, pero sin duda alguna a mí me genera una preocupación muy grande que nuestro gerente de la empresa Ferrea Regional buscó al director de la ANLA y en dos ocasiones se reunieron, nuestro gerente preguntando qué se necesitaba adicional, cómo podíamos acompañar este proceso, y el señor director de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales dijo que tenía un par de inquietudes, pero nunca nos manifestó el proyecto iba a ser rechazado y que deberíamos en equipo comenzar a trabajar en un nuevo proyecto. Yo sí siento personalmente, como se lo manifesté al director de la ANLA, que quisieran como radíqueme, y yo no le respondo nada, sino hasta el último día, como si esto se tratara de dos bandos, a ver si uno lo hace bien y el otro le dice que lo hace mal, olvidando que este es un proyecto en el que el 30% de los recursos son del departamento, pero el 70% del aporte es de la nación, es del gobierno nacional, este es un proyecto que va a beneficiar a millones de bogotanos y cundinamarqueses, aquí estamos hablando de 2.4 billones de pesos, y sobre todo esto insisto, del proyecto de transporte público masivo, más fácil de realizar en materia ambiental", puntualizó.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales apelará el fallo judicial que ordena la devolución de cerca de 7.000 millones de pesos a Hidroituango tras la millonaria sanción ambiental.La decisión inicial fue tomada por el Tribunal Administrativo de Antioquia que declaró la nulidad del acto administrativo de la Anla que sancionó a la Sociedad Hidroituango.La multa fue por 6.855 millones de pesos porque en Hidroituango se habría iniciado actividades relacionadas con la construcción del Sistema Auxiliar de Desviación y su infraestructura asociada, sin haber tramitado y obtenido previamente la modificación de la licencia ambiental. Este es precisamente el túnel que colapsó en el año 2018 y generó la contingencia del proyecto ampliamente conocida.Sin embargo, el tribunal consideró que la autoridad ambiental no permitió que EPM realizara una debida defensa en el marco del procedimiento sancionatorio, teniendo en cuenta que no dio oportuno traslado de las pruebas que decretó con posterioridad a la formulación de cargos, las cuales no pudieron ser controvertidas adecuadamente.Por esa razón, la Anla anunció que apelará el fallo en los términos establecidos ante el Consejo de Estado para la protección del patrimonio público, pues la entidad indica que se adelantaron las actuaciones administrativas, conforme a los procedimientos previstos en las normas especiales que los regulan.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Guido Jaramillo, presidente del Deportivo Cali, explicó en diálogo con Blog Deportivo el proceso que espera comenzar el equipo azucarero para pasar a convertirse en una Sociedad Anónima, para afrontar de mejor manera la millonaria deuda que acumula el club verde del Valle del Cauca."Estamos citando a una asamblea extraordinaria mañana para que nos aprueben al Comité Ejecutivo actual, iniciar el proceso de conversión de la Asociación Deportiva Cali a una sociedad anónima. Ese es el propósito único punto para la reunión de mañana", reveló el dirigente."Hoy estamos en un modelo asociativo. Tenemos 1.000 o 1.100 socios activos. El modelo se ha venido deteriorando en los últimos años en su administración, de tal manera que hoy tengamos una deuda que supera los 112.000.000.000, lo cual hace inviable en este momento la asociación", añadió.Según detalló, con ese eventual cambio a sociedad anónima, "se pretende es que lleguen recursos frescos, capitales para invertir en la asociación, convertirla en una sociedad anónima y así poder pagar las deudas".Ya en temas más deportivos, el presidente del Cali señaló que esperan tener técnico definido "para la primera semana de junio". Por eso, reveló ya están "en esos acercamientos" con estrategas, inicialmente, nacionales.
Este viernes, 26 de abril, se llevó a cabo el sorteo del chance Super Astro Luna, uno de los juegos de azar más famosos de Colombia, y al igual que Super Astro Sol, se juega diariamente.El sorteo se realiza de lunes a sábado a las 10:50 de la noche, mientras que los domingos juega a las 8:30 de la noche y cuenta con tres oportunidades de ganar con una misma apuesta.Plan de premios Super Astro Sol y Super Astro Luna4 cifras + signo = Paga $42.000 veces lo apostado3 cifras + signo = Paga $1.000 veces lo apostado2 cifras + signo = paga $100 veces lo apostado.El acierto de las cifras es en estricto orden.El Super Astro Luna es idéntico al Super Astro Sol, con la única diferencia que este último se juega de día.Conozca los resultados del último sorteo de Super Astro Luna de este viernes, 26 de abril: Dos últimas cifras:Tres últimas cifras:Cuatro cifras:Conozca todos los resultados de los sorteos anteriores de Super Astro Luna.¿Cuál fue el resultado de Super Astro Luna chance de ayer jueves, 25 de abril de 2024?Conozca los resultados del último sorteo de Super Astro Luna de este jueves, 25 de abril: 1245 - Capricornio
Las autoridades civiles y militares colombianas rescataron y liberaron a 300 tortugas charapas en los departamentos de Arauca y Casanare, informaron este viernes fuentes castrenses.La Armada encontró 100 tortugas en desarrollo de operaciones de registro y control fluvial sobre la ribera del río Meta en el área general de la vereda Santa María, en el departamento de Arauca.Se encontraban al interior de tres bultos a orillas del río Meta, donde al parecer fueron abandonadas por sus captores al percatarse de la presencia de la institución naval.Por otra parte, en el municipio de Orocué, en el Casanare, fueron liberadas en su hábitat natural otras 200 tortugas que estaban en un albergue en el que eran atendidas por veterinarios, que corroboraron el buen estado de salud y desarrollo de las especies tras ser recuperadas de cautiverio.La liberación de estos centenares de especies 'Podocnemis Expansa', como se conoce científicamente a estas tortugas endémicas de la Orinoquía y Amazonía, es "de vital importancia para el ecosistema fluvial, ya que estos reptiles ayudan a controlar el crecimiento de plantas acuáticas, mantener el equilibrio de las poblaciones de otros organismos y a la dispersión de plantas en las cuencas de los ríos", indicaron las autoridades.
Conozca los resultados del sorteo del chance La Caribeña Noche. Este sorteo se realiza todos los días, incluso los días festivos.Resultado Caribeña NocheEl número ganador del último sorteo de Caribeña Noche de este viernes, 26 de abril, es el número: Tres últimas cifras: Tres primeras cifras: Cuatro cifras: Conozca todos los resultados de los sorteos anteriores de Caribeña Noche¿Cuál fue el resultado de Super Astro Luna chance de ayer jueves, 25 de abril de 2024?El número ganador del último sorteo de Caribeña Noche de este jueves, 25 de abril, es el número: 8596
Conozca el resultado del último sorteo del chance el Sinuano Noche, que juega todos los días, incluidos domingos y festivos.Resultado Sinuano NocheEl número ganador del último sorteo de Sinuano Noche de este viernes, 26 de abril: Tres últimas cifras:Tres primeras cifras: Cuatro cifras: Conozca todos los resultados de los sorteos anteriores de Sinuano Noche.¿Cuál fue el resultado de Sinuano Noche chance de ayer jueves, 25 abril de 2024?El número ganador del último sorteo de Sinuano Noche de este jueves, 25 de abril: 5994