El ingeniero y astronauta estadounidense Buzz Aldrin, el segundo ser humano que pisó la Luna en 1969, con la misión Apolo 11, se casó por cuarta vez a los 93 años de edad.Aldrin indicó en las redes sociales que la boda tuvo lugar este viernes, coincidiendo con su cumpleaños.Su cuarta mujer es Anca Faur, ingeniera química 30 años menor que él y vicepresidenta de Buzz Aldrin Ventures LLC desde 2019."Nos unieron en santo matrimonio en una pequeña ceremonia privada en Los Ángeles y estamos tan emocionados como dos adolescentes fugitivos", ha señalado el antiguo astronauta en su página de Facebook.Aldrin ha estado casado y divorciado en el pasado tres veces: con Joan Archer, madre de sus tres hijos, de 1954 a 1974; con Beverly Van Zile de 1975 a 1978 y con Lois Driggs Cannon de 1988 a 2012.La misión Apolo 11, el primer viaje tripulado a la Luna, estuvo integrada por Neil Armstrong, Michael Collins y Aldrin. Armstrong, que hizo historia como el primer ser humano en caminar sobre la superficie lunar el 20 de julio de 1969, falleció en 2012, y Collins murió en 2021.Escuche el podcast ¿Cómo es vivir en Corea?Le puede interesar: Francia Márquez se convirtió en la primera vicepresidenta afro de Colombia
El exastronauta de la NASA Walter Cunningham, quien fue piloto del módulo lunar Apolo 7, el primer vuelo con tripulación en el Programa Apolo de la agencia estadounidense, falleció en Houston (Texas) en la madrugada del martes, a los 90 años.Según informó la NASA en un comunicado, “Walt Cunningham fue piloto de combate, físico y empresario pero, sobre todo, fue un explorador"."En el Apolo 7, el primer lanzamiento de una misión Apolo tripulada, Walt y sus compañeros hicieron historia, allanando el camino para la Generación Artemisa que vemos actualmente”, explicó en la nota el responsable de la NASA, Bill Nelson.Cunningham nació el 16 de marzo de 1932 en Creston, en el estado de Iowa. Se licenció con honores en Humanidades y en Física en 1960 y realizó una Maestría en Humanidades con distinción en física en 1961 en la Universidad de California, en Los Ángeles.Se unió a la Armada en 1951 y sirvió en servicio activo con el Cuerpo de Marines de los EE.UU., retirándose con el rango de coronel, tras haber volado en 54 misiones como piloto de combate nocturno en Corea.Tras trabajar como científico en una corporación privada, fue seleccionado como astronauta en 1963, como parte de la tercera generación de astronautas de la NASA.“En nombre del Centro Espacial Johnson de la NASA, estamos en deuda con el servicio de Walt a nuestra nación y su dedicación al avance de la exploración espacial humana”, dijo Vanessa Wyche, directora del centro.El 11 de octubre de 1968, Cunningham pilotó el vuelo de 11 días del Apolo 7, la primera prueba tripulada del proyecto espacial Apolo.Con Walter M. Schirra, Jr. y Donn F. Eisele, probó las maniobras necesarias para el acoplamiento y el encuentro en la órbita lunar utilizando la tercera etapa de su vehículo de lanzamiento Saturn IB. La tripulación completó con éxito ocho pruebas, señala la NASA.El vuelo de 263 horas y 4,5 millones de millas (unos 7,2 millones de kilómetros) amerizó el 22 de octubre de 1968 en el Océano Atlántico.La última asignación de Cunningham en la NASA Johnson fue jefe de la rama Skylab de la Dirección de Tripulación de Vuelo y se retiró de la agencia espacial en 1971, donde continuaría dirigiendo múltiples tareas técnicas y financieras.
Hace 50 años, el 16 de julio de 1969, tres astronautas estadounidenses despegaron de Florida hacia la Luna en una misión que cambiaría la forma en que la humanidad concibe su lugar en el Universo."Nosotros, la tripulación, sentimos el peso del mundo en nuestros hombros, sabíamos que todos nos estarían mirando, amigo o enemigo", dijo el piloto del módulo de comando Michael Collins desde el Centro Espacial Kennedy.¿Valió la pena? ¿Era necesario? ¿La Luna es tan importante en la carrera del hombre por entender lo que lo rodea? Este jueves en Mesa BLU Raúl Andrés Joya Olarte, director del Observatorio Astronómico de la Universidad Sergio Arboleda, respondió estas y otras inquietudes tras este viaje histórico al satélite de la Tierra.Asimismo, estuvo presente en el programa el astrólogo Daniel Daza, quien aseguró que la Luna es magia y todo lo que la rodea tiene un significado especial.“Sí valió la pena. Es imparable querer conocer el entorno de la casa y explorarla. Conocer el cosmos y el universo es una necesidad (…) Los beneficios hoy día, en parte, son las telecomunicaciones. Las telecomunicaciones fueron fundamentales en la exploración a la Luna”, manifestó Joya Olarte.Conozca también: En imágenes: 10 fotos que nunca había visto de la misión Apollo 11El experto en astronomía agregó que el viaje a la Luna trajo consigo un desarrollo importante en las telecomunicaciones, que décadas después permitieron la creación de los celulares y, posteriormente, la llegada de los teléfonos inteligentes.“El viaje a la Luna, lastimosamente, hizo parte de la consecuencia de la carrera espacial de Estados Unidos y Rusia. Fue una carrera por poderío militar”, recordó el experto.Cabe recordar que el centro de las conmemoraciones el pasado martes fue el Centro Espacial Kennedy, donde estuvieron los dos astronautas del Apolo 11 aún con vida, Aldrin, de 89 años, y Collins, de 88. Neil Armstrong, el primer hombre que pisó la Luna, falleció en 2012.Joya Olarte explicó, además, que la nave Apolo 11 en la que viajaban llegó al satélite el 20 de julio de 1969 y los tres regresaron sanos y salvos a la Tierra el 24 de julio, cuando el módulo lunar cayó al Pacífico a 1.500 kilómetros al sudoeste de las islas Hawai y fueron recogidos.Por su parte, el astrólogo Daniel Daza manifestó que la Luna tiene mucha influencia sobre el ser humano y la naturaleza.“Se ha comprobado que la Luna tiene influencia sobre los mares y en la agricultura se usa mucho para poder sembrar. La Luna ha marcado un hito muy importante en la humanidad y en las mujeres. Se dice que los ciclos de la Luna son los mismos que tiene la mujer”, indicó.Escuche a continuación la entrevista completa con Raúl Andrés Joya Olarte y Daniel Daza:
A finales de esta semana llegará a salas de cine de todo el mundo un nuevo documental que rememora la hazaña de la misión Apollo 11 de la NASA, que el 20 de julio de 1969 puso en la superficie de la Luna a los astronautas estadounidenses Neil Armstrong y Buzz Aldrin, acompañados por Michael Collins en el módulo de mando.Una de los mayores atractivos del filme, dirigido por Todd Douglas Miller, es que utiliza imágenes restauradas filmadas por los protagonistas de la misión en formato 65 mm, cintas que ven la luz por primera vez tras ser recuperadas de archivos del Gobierno estadounidense, además de 11.000 horas de grabaciones de audio sin catalogar.El documental, titulado ‘Apollo 11’, propone una mirada íntima al corazón de la misión más célebre de la NASA, el primero de los seis alunizajes realizados por esa agencia entre 1969 y 1972, y acompaña el minuto a minuto de los tres astronautas y el equipo de Control de Misión en Houston, desde el lanzamiento del cohete Saturno V en el Centro espacial John F. Kennedy, la mañana del 16 de julio, el histórico momento en que por primera vez un ser humano pisó la superficie lunar, en el denominado Mar de la Tranquilidad, hasta su regreso a la Tierra ocho días después de partir, rememorando las bodas de oro de un momento en que la humanidad dio un salto gigante hacia el futuro.
El plan retorno se activa en Colombia este lunes festivo para coordinar el ingreso de millones de vehículos que regresan a sus hogares. Las autoridades de tránsito ya reportan un flujo constante en los principales corredores del territorio nacional, con un despliegue de fuerza pública enfocado en garantizar la seguridad vial en el inicio de la semana laboral.Estado de las vías operación retorno hoyEl coronel Andrés Vaca Camacho, director encargado de la Policía de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, confirmó en Blu Radio el panorama de movilidad: "Del día viernes 15, la Policía Nacional, a través de la Dirección de Tránsito y Transporte, desplegó 4.900 hombres y mujeres en todo el territorio nacional".Hasta el momento, cerca de 3.100.000 vehículos han circulado por el país, registrándose 855.000 en Cundinamarca y 513.000 entre entradas y salidas de Bogotá. Los corredores clave como la vía al Llano y la ruta Girardot-Bogotá operan con total normalidad.Cierres viales por lluvias en ColombiaA pesar del flujo natural, el coronel Vaca Camacho advirtió sobre cuatro cierres totales causados por afectaciones climáticas. En el departamento del Huila se presenta un bloqueo en el sector Puente el Avispero; en Nariño, la afectación se ubica hacia el municipio de Tangua en la vía Rumichaca-Pasto. Por su parte, la región de Urabá registra un cierre en la vía Arboletes, en San Juan de Urabá, mientras que en Antioquia la interrupción se localiza en la vía La Pintada-Medellín, específicamente en el sector La Quiebra hacia Santa Bárbara.Horarios de pico y placa regional BogotáPara el ingreso a Bogotá, donde se proyecta la entrada de casi un millón de vehículos y más de 165.000 por el corredor de Soacha, rige el pico y placa regional en los nueve accesos de la ciudad. Los automotores con placas pares podrán ingresar desde las 12:00 del mediodía hasta las 4:00 de la tarde, mientras que los vehículos con placas impares lo harán desde las 4:00 de la tarde hasta las 8:00 de la noche.Para mitigar los trancones, la autopista sur contará con intermitencia semafórica y la autopista norte aplicará un carril reversible. Asimismo, se mantiene la restricción de vehículos de carga con capacidad igual o superior a 3.4 toneladas desde las 10:00 de la mañana hasta las 11:00 de la noche.
El Gobierno nacional comenzó a activar medidas preventivas ante la posible llegada de un fenómeno del niño de alta intensidad durante el segundo semestre de 2026. Las alertas no solo están enfocadas en las altas temperaturas y la reducción de lluvias, sino también en el impacto que podría generar sobre la agricultura, el abastecimiento de agua y el sistema energético del país.Durante una entrevista radial de este lunes 18 de mayo, el politólogo e investigador ambiental Douglas Molina aseguró que las señales actuales muestran un fortalecimiento importante del fenómeno climático y advirtió que Colombia debe prepararse desde ya para enfrentar sus efectos.Fenómeno del niño podría provocar sequías y afectar cultivosMolina explicó que, aunque el fenómeno todavía “no se ha consolidado plenamente en Colombia”, las probabilidades de desarrollo ya alcanzan el 82% para los próximos meses y podrían llegar hasta el 96% hacia finales de año.Según el experto, uno de los principales riesgos será la disminución de las precipitaciones. “Un evento del niño fuerte afectaría a Colombia principalmente mediante la reducción de precipitaciones”, afirmó. Además, señaló que podrían registrarse déficits de lluvias entre el 20% y el 50% en las zonas más sensibles.El investigador también alertó que esta situación traería “incendios forestales y estrés hídrico”, afectando especialmente al sector agropecuario, que históricamente concentra la mayoría de pérdidas durante eventos climáticos extremos.Caribe y región Andina, las zonas más vulnerablesEl experto indicó que las regiones Caribe, Andina y Pacífica serían las más golpeadas por el fenómeno. En departamentos como La Guajira, Cesar, Magdalena y Bolívar podrían presentarse “sequías intensas, altas temperaturas y escasez de agua”.En la región Andina, zonas cafeteras y agrícolas como Antioquia, Tolima, Huila y Valle del Cauca enfrentarían afectaciones en cultivos y generación energética.“Podría afectar la hidroelectricidad”: la advertencia del expertoUna de las frases más contundentes de la entrevista estuvo relacionada con el sistema energético. Molina aseguró que el fenómeno “impactaría la hidroelectricidad, que es nuestra principal fuente energética”.Por eso, hizo un llamado urgente a las autoridades locales y regionales para fortalecer planes de contingencia y estrategias de prevención. “Es importantísimo que estemos prevenidos”, insistió el investigador, al advertir que el país necesita acciones coordinadas para evitar una crisis mayor en medio de la temporada seca.
Durante todo el fin de semana en las vías del Valle del Cauca se encuentran dispuestos los corredores seguros para acompañar el regreso a casa de los viajeros en el departamento.Estos controles están enfocados en corredores como la Vía al Mar, el municipio de Calima Darien, la vía Panamericana, donde se cuenta con 120 agentes de tránsito, además de 200 policías de la seccional de Tránsito y Transporte de la Policía Valle. En Cali hay una medida especial, el 'pico y placa' para ingresar a la ciudad en horas de la tarde de este festivo."Vamos a estar en las entradas a la ciudad. Además, desde las 4:00 de la tarde hasta las 6:00 pm podrán ingresar vehículos pares, y de las 6:00 pm hasta las 8:00 de la noche podrán ingresar vehículos impares. Esta medida aplica solamente en el corredor del kilómetro 18 y también es aplicable solamente para los vehículos particulares", señaló Luis Fernando Escobar, subsecretario de Movilidad de Cali.En medio del plan retorno las autoridades harán controles de velocidad para evitar siniestros en las vías. Pues ha sido un fin de semana complejo en materia de accidentalidad en Cali, desde el viernes hasta el momento, seis personas han muerto en diferentes accidentes de tránsito, la mayoría de ellos motociclistas.
El ministerio de Exteriores italiano confirmó este lunes que se han localizado ya los cuerpos de los cuatro turistas italianos que murieron, junto a otro más cuyo cadáver se rescató este pasado fin de semana, durante una inmersión en una cueva submarina en Maldivas.Las autoridades de Maldivas recurrieron a expertos finlandeses para recuperar los cuerpos, después de que un buzo militar muriera durante las labores de rescate el pasado fin de semana.Según los medios italianos, mañana comenzarán las tareas para poder recuperar los cuerpos.Las operaciones quedaron paralizadas el sábado tras la muerte del sargento Mohamed Mahdhee, miembro del ejército maldivo, que se sintió indispuesto mientras participaba en la búsqueda de los desaparecidos.El Gobierno decidió entonces recurrir a especialistas extranjeros debido a que los efectivos locales solo están entrenados para descender hasta 50 metros de profundidad, mientras se sospecha que los cuerpos permanecen atrapados a unos 60 metros dentro de una estrecha caverna submarina.El accidente ocurrió el pasado 14 de mayo, cuando un grupo de cinco turistas italianos no logró regresar a la superficie tras adentrarse en una cueva cercana a la isla de Alimathà, un popular destino de submarinismo.Hasta ahora, los equipos de emergencia solo han recuperado el cadáver de uno de los turistas en la entrada de la cueva, mientras los otros cuatro —tres mujeres y un hombre— continúan atrapados en el interior.Se trata de Monica Montefalcone, su hija Giorgia Sommacal, Muriel Oddenino y Federico Gualtieri, mientras que cuerpo de la quinta víctima, Gianluca Benedetti, ya fue recuperado el viernes.Mientras, los veinte italianos que viajaban a bordo del "Duke of York", en el que también viajaban los cinco buceadores fallecidos, regresaron el domingo por la noche en un vuelo que aterrizó en el aeropuerto de Malpensa, en Milán.
Un mes de más dudas que certezas ajustan los ganaderos de Antioquia que denuncian que el 60 % de las reses en el departamento no pueden movilizarse actualmente debido a las fallas que estaría presentando el nuevo sistema SINIGAN V6, implementado por el Instituto Colombiano Agropecuario (ICA).La situación estaría generando un fuerte impacto en la comercialización de ganado y podría traducirse en un aumento en el precio de la carne en el país, por la reducción en la oferta de animales para sacrificio y distribución, según alertó la Mesa Ganadera de Antioquia.De acuerdo con representantes de la cadena bovina, el problema comenzó tras la entrada en funcionamiento de la nueva plataforma tecnológica de esa entidad, que reemplazó al sistema SINIGAN 5, decisión que a su criterio fue tomada sin concertación con el sector y sin conocer la dinámica del mercado ganadero.Carlos Javier Rojo, uno de los voceros del gremio en el departamento, advirtió que miles de animales permanecen represados en las fincas por la imposibilidad de generar la documentación requerida."Hay subastas que tenían 750 animales para un día de subasta. Hoy en día tienen 400. El sistema no da, la plataforma es muy débil, no tiene buen sustento. Eso afecta a las subastas, a uno como ganadero porque entonces cómo vende", sostuvo Rojo.En Colombia, la vacunación contra la fiebre aftosa para bovinos y bufalinos es obligatoria. Luego de cumplir con este proceso, el ICA expide la Guía Sanitaria de Movilización Interna (GSMI), documento indispensable para transportar ganado entre fincas, subastas, ferias y plantas de sacrificio.Sin embargo, los productores denuncian que el nuevo sistema presenta múltiples inconsistencias: desaparición de inventarios, predios que no aparecen registrados y dificultades para tramitar las guías de movilización.Además, cuestionan que gran parte del proceso deba realizarse exclusivamente a través de teléfonos celulares, lo que a juicio de Rojo desconoce la realidad educativa de quienes integran el sector. A la par, apuntó que el que los transportadores tengan que completar el proceso es un requisito que solo existe en suelo colombiano, dificultando el procedimiento.Ante este panorama, la Mesa Ganadera de Antioquia convocó a una reunión este miércoles 20 de mayo a las 10:00 de la mañana en las instalaciones de la Feria de Ganado de Medellín, donde se decidirá si salen o no a paro. "El país está que sale a un paro ganadero, porque lo que menos queremos los ganaderos es que se afecte la canasta familiar, porque esa no es la lógica, nosotros producimos alimentos, nosotros producimos comida, y necesitamos vender la comida", añadió.El encuentro reunirá a ganaderos, transportadores, comercializadores, subastas, ferias ganaderas, Umatas y gremios del sector.Finalmente, los convocantes criticaron la ausencia del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural en las mesas de diálogo convocadas para buscar soluciones a la crisis que atraviesa actualmente la cadena cárnica del país.
