Un bloqueo protagonizado por conductores de la flota intermunicipal de la Sabana genera fuertes congestiones en la mañana de este martes en la Calle 13, uno de los principales corredores de ingreso a Bogotá desde el occidente del departamento.La protesta se registra a la altura del río Bogotá, donde varios buses fueron atravesados sobre la vía, impidiendo el paso de vehículos que se dirigen hacia la capital desde municipios como Facatativá, Madrid, Mosquera y sectores aledaños.Según se pudo establecer, el bloqueo se originó como reacción al robo de una buseta ocurrido en la mañana de este mismo día en el sector conocido como Tres Esquinas. Conductores del gremio aseguran estar cansados de los constantes hechos de inseguridad y reclaman mayor presencia de las autoridades en este tramo vial.En videos difundidos por ciudadanos se observa cómo los buses intermunicipales ocupan por completo la calzada, generando un trancón de grandes proporciones y afectando a cientos de pasajeros que se movilizan hacia Bogotá en hora pico.Los manifestantes piden intervención inmediata de las autoridades nacionales y locales para reforzar la seguridad en el corredor occidental y prevenir nuevos hechos delictivos contra el transporte público intermunicipal.
TransMilenio vuelve a ilusionar a los bogotanos con un proyecto que promete transformar la movilidad en el occidente de la ciudad. La troncal de la calle 13, una obra que durante años enfrentó retrasos y tropiezos, finalmente seguirá adelante tras asegurarse la financiación necesaria para su construcción. El anuncio reactiva una de las apuestas más ambiciosas del transporte público en Bogotá en la última década.Se trata de una intervención estratégica que conectará el occidente con el centro de la ciudad y que, además, llegará hasta el límite de la capital con el río Bogotá. La obra, planeada inicialmente durante la administración de Claudia López y retomada por el alcalde Carlos Fernando Galán, apunta no solo a mejorar el transporte público, sino también a renovar el espacio público y transformar la dinámica urbana de este importante corredor vial.La troncal de la Calle 13, un proyecto que revive tras varios intentosEl camino para sacar adelante la troncal no ha sido sencillo. El proyecto fue declarado desierto en tres oportunidades por la falta de oferentes, lo que puso en duda su viabilidad. Sin embargo, en octubre pasado tuvo un nuevo impulso cuando el alcalde Galán anunció la apertura de un proceso de licitación para los tramos 3, 4, 5 y 6.De acuerdo con el mandatario, la nueva calle 13 marcará un punto de quiebre para Bogotá. Según explicó Galán, este corredor cambiará la manera en que la ciudad se relaciona con la entrada de carga, el transporte público y el espacio urbano, consolidándose como una vía estratégica para la movilidad y el desarrollo económico.Uno de los avances clave fue asegurar los recursos para la obra. Gracias a un convenio entre la Nación y el Distrito, firmado en agosto de 2022, ambas partes se comprometieron a realizar aportes anuales hasta 2034. No obstante, como el objetivo es entregar la troncal en 2030, el Distrito gestionó un crédito por 670.000 millones de pesos para garantizar el arranque de las obras.El préstamo fue otorgado por Davivienda y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), con un desembolso de 335.000 millones de pesos por cada entidad. El crédito tiene un plazo de nueve años, incluidos dos años de gracia, y permitirá avanzar en la construcción sin depender únicamente de los recursos futuros.Qué tendrá la nueva troncal de TransMilenio en la Calle 13La nueva troncal tendrá una longitud aproximada de 11,4 kilómetros, desde Puente Aranda hasta el río Bogotá, e incluirá una intervención urbana de gran escala que contempla:Ocho carriles para tráfico mixto.13 estaciones sencillas y una estación cabecera.22,9 kilómetros de ciclorruta.Más de 510.000 metros cuadrados de espacio público, de los cuales cerca de 200.000 serán zonas verdes.20 puentes peatonales y 10 puentes vehiculares nuevos, incluida una megaestructura de tres niveles en Puente Aranda.Además, la incorporación de flota con tecnologías limpias permitirá reducir cerca de 33.908 toneladas de CO₂ al año, aportando a los objetivos ambientales de la ciudad.
La Sabana Occidente podría enfrentar un cambio que durante años parecía imposible: una nueva vía, amplia y sin peaje, que conecte a Funza con Bogotá y alivie uno de los problemas que más afecta a la ciudadanía, los constantes trancones para quienes se movilizan por la Calle 13 o la Calle 80.Ante esta situación, la alcaldesa de Funza, Jeimmy Villamil Buitrago, anunció junto al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) un proyecto vial de más de 7 kilómetros diseñado para descongestionar el acceso a la capital y mejorar la movilidad de toda la región.El anuncio tomó relevancia porque responde a la necesidad diaria de miles de habitantes de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá y Bojacá, quienes enfrentan jornadas de hasta cuatro horas de desplazamiento hacia Bogotá. La mandataria lo resumió así: “Este problema necesita una solución estructural y esa solución es la construcción de la Avenida La Esperanza. Queremos que lo que hoy dura cuatro horas pase a máximo una hora y media”.Nueva vía Funza–Bogotá: características del proyecto vialEl corredor vial propuesto tendrá un diseño moderno que busca integrar no solo el tráfico vehicular, sino también la movilidad activa y el transporte público. Entre sus características se encuentran:7 kilómetros de longitud.34 metros de ancho total.Dos carriles por sentido.Cicloruta de 3 metros.Senderos peatonales.Separador central arborizado.Tres intersecciones a desnivel: Río Bogotá, Humedal Gualí y Devisab.Integración con rutas de transporte público.Por qué la nueva vía Funza–Bogotá no tendrá peajeUno de los aspectos más llamativos del proyecto es que la vía no contará con peaje. Según la alcaldesa, la financiación se logrará mediante recursos de contraprestación del Aeropuerto El Dorado, lo que evita afectar el bolsillo de los usuarios y permite avanzar en una obra que beneficiaría a toda la región.La nueva vía iniciará en la Avenida La Esperanza, en Bogotá, y desembocará en la perimetral de Funza, convirtiéndose en una ruta alterna y descongestionada para quienes ya no soportan los trancones de la Calle 13 o la 80. En palabras de la mandataria, esta es una apuesta para “devolverle tiempo y calidad de vida a miles de familias”.Con los estudios de prefactibilidad y factibilidad en marcha, Funza da el primer paso hacia una obra que podría transformar por completo la movilidad entre el occidente de la Sabana y la capital, marcando un antes y un después para los viajeros diarios.
En medio de la expectativa ciudadana y bajo estrictas medidas de seguridad, Bogotá vivió este domingo 12 de octubre un hecho histórico: la implosión controlada de los antiguos puentes vehiculares ubicados en la intersección de la calle 13 con la avenida de Las Américas, en la localidad de Puente Aranda. El evento, que quedó registrado en video, marca oficialmente el inicio de una de las megaobras más ambiciosas del occidente de la capital, que transformará por completo la movilidad en el corredor de la calle 13.Así se vivió la implosión de los puentes en Las AméricasDesde la madrugada, el Distrito desplegó un amplio operativo de seguridad y logística con cierres viales y presencia de equipos de emergencia. Las autoridades recomendaron evitar el paso por la zona durante toda la jornada, ya que la circulación vehicular y peatonal permanecerá restringida mientras se adelanta la limpieza del área.A las 9:45 a. m. se escucharon las alarmas que advertían a los residentes del sector que faltaban 15 minutos para la detonación. Aunque se presentó una leve demora por ajustes técnicos, finalmente, en tan solo 12 segundos, las estructuras que durante décadas unieron el occidente con el centro de la ciudad fueron reducidas a escombros.Video del momento exacto de la implosiónDe acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la implosión se realizó de manera segura y controlada, sin afectaciones a edificaciones cercanas. El procedimiento siguió todos los protocolos de ingeniería y seguridad industrial establecidos para este tipo de demoliciones.Así será el retiro del materialEl IDU informó que el proceso de limpieza y aprovechamiento del material se extenderá durante aproximadamente dos meses. En total, se retirarán 7.900 metros cúbicos de residuos de construcción y demolición, los cuales serán reutilizados en la misma obra como parte del compromiso ambiental del Distrito.Las labores incluirán:Clasificación del material aprovechable.Transporte controlado de residuos hacia puntos de acopio.Reutilización en bases, sub-bases y rellenos técnicos del nuevo proyecto vial.La nueva megaestructura de tres nivelesCon la demolición de los antiguos puentes comienza oficialmente la construcción de una intersección de tres niveles, diseñada para eliminar los semáforos y garantizar una movilidad más fluida en uno de los puntos más congestionados de la ciudad. El proyecto contempla:Primer nivel: una rotonda subterránea de 200 metros que facilitará el tránsito local.Segundo nivel: exclusivo para el sistema TransMilenio, con una glorieta especial para la operación de los articulados.Tercer nivel: dos puentes elevados e independientes que conectarán la avenida de Las Américas, permitiendo una circulación continua sin interrupciones.Fechas de entrega y beneficios esperadosLas obras se desarrollarán por fases. Según el IDU:El segundo nivel y los puentes elevados estarán listos en 2027.La entrega total del proyecto, incluyendo espacios públicos, accesos peatonales y ciclorrutas, está prevista para el primer semestre de 2028.Con esta intervención, el Distrito busca modernizar el occidente de Bogotá, reducir los tiempos de desplazamiento entre Kennedy, Fontibón, la zona industrial y el centro, y mejorar la conexión con los principales corredores de la capital.“Es un momento histórico para la ciudad. Este es el primer paso hacia una Bogotá más conectada y moderna”, aseguró un portavoz del IDU tras la implosión.El video del operativo, que ya circula en redes sociales, muestra el instante preciso en que los puentes se desploman en perfecta sincronía, levantando una nube de polvo que simboliza el fin de una era y el comienzo de una nueva etapa en la movilidad bogotana.
Bogotá vivió este domingo 12 de octubre un momento histórico para su infraestructura vial. En un procedimiento que duró apenas 11 segundos, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ejecutó la implosión de cuatro puentes en el sector de Puente Aranda, en la intersección de la carrera 50 con la calle 13 y la avenida de las Américas. Esta demolición marca el inicio oficial de una de las megaobras más ambiciosas en la capital: la construcción de una estructura vial de tres niveles que transformará la movilidad en el occidente de la ciudad.El operativo inició desde la madrugada con cierres viales y un amplio despliegue de seguridad. Las autoridades distritales pidieron a los ciudadanos evitar transitar por la zona, ya que durante la implosión y posterior limpieza se mantendrá restringido el paso vehicular y peatonal. Una implosión que ahorra un año de trabajoEl director del IDU, Orlando Molano, explicó que la decisión de usar implosión controlada no fue improvisada, sino una medida técnica para optimizar tiempos. “¿Por qué se hace una implosión? Porque nos ahorramos un año de trabajo. Pasamos de 12 meses a mes y medio”, señaló.Molano agregó que los puentes actuales ya no eran funcionales debido a su geometría y antigüedad, por lo que era necesario reemplazarlos con una infraestructura moderna que respondiera a las nuevas necesidades de movilidad de Bogotá.Así será la nueva megaestructura de tres nivelesEl proyecto contempla la construcción de una intersección de tres pisos, diseñada para eliminar los semáforos en la zona y garantizar una circulación más fluida:En el primer nivel se construirá una rotonda completa de 200 metros para el tráfico local.El segundo nivel será exclusivo para el sistema TransMilenio, con una glorieta especial para su operación.El tercer nivel conectará directamente la avenida de las Américas, con dos puentes elevados e independientes, que permitirán una movilidad continua sin interrupciones.El IDU confirmó que las obras se desarrollarán por fases. El segundo nivel y los puentes estarán listos en 2027, mientras que en el primer semestre de 2028 se entregará la totalidad del proyecto, incluyendo los espacios públicos y accesos peatonales.Con esta intervención, el Distrito busca modernizar una de las zonas más congestionadas de la capital y reducir considerablemente los tiempos de desplazamiento entre Kennedy, Fontibón, la zona industrial y el centro de Bogotá. La implosión de hoy no solo marca el fin de una era para los antiguos puentes, sino el comienzo de una nueva etapa en la movilidad bogotana.
Las obras de la Nueva Calle 13 ya están pasando factura a los conductores de la capital. Desde el pasado sábado 30 de agosto de 2025, se inhabilitaron los puentes de la intersección donde se cruzan la avenida Calle 13, la Calle Sexta, la Carrera 50 y la Av. Las Américas, en la localidad de Puente Aranda.Como consecuencia, la congestión vehicular este lunes 1 de septiembre dejó en evidencia la alta complejidad de movilidad en el sector. Desde muy temprano, un choque de camión en la Av. Centenario, sentido occidente–oriente, provocó un enorme trancón.A pesar de las maniobras del Grupo Guía y de los Agentes Civiles, los esfuerzos para agilizar el tráfico a la altura de la Carrera 50 no han sido suficientes para reducir el represamiento en el corredor vial.TransMilenio anuncia cambios de rutas por obras en Calle 13Debido al inicio de las obras, TransMilenio confirmó ajustes en varias rutas del sistema, así como en el SITP. Las novedades comenzaron el 31 de agosto y afectan a más de 30 recorridos que modificarán temporalmente su operación, según informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).Estos cambios hacen parte del Plan de Manejo de Tránsito (PMT), aprobado para facilitar la ejecución del proyecto que busca mejorar la movilidad en el occidente de Bogotá.Entre las rutas que presentan variaciones se encuentran:A405 / F405 San Diego – Camelia.56A Isla del Sol.669 Galán.T48 Puente Aranda.111 Metrovivienda – Gaviotas.G505 / J505 Bosa San Diego – Corferias.G541 Bosa Centro.A532 / G532 Chapinero Central – Metrovivienda.A324 / K324 Perseverancia – Refugio.A642 / H642 Porciúncula – Rincón de Venecia.579 El Recreo – Marly.Movilidad en Bogotá: rutas que mantendrán sus paraderosPor su parte, varias rutas no presentarán cambios en sus paraderos habituales, pero no podrán tomar los puentes. En su lugar, utilizarán la glorieta provisional, lo que significa que los tiempos de viaje podrían extenderse más de lo normal.Entre estas rutas están:614 Montevideo.544A Bosa San Diego – Germania.787A Metrovivienda Potreritos – Teusaquillo.C1 Roma – Germania.91 Bosa San José – Porciúncula.99 Bosa San José – Germania.731 Bosa San José – Palermo.GL519 Olarte – Los Laches.A516 / G516 Chapinero – Portal Sur.L810 / K810 Gaviotas – Fontibón Brisas.A507 / G507 Chapinero – Metrovivienda.593 Metrovivienda – Chicó.7 Palmitas – Consuelo.688 La Magdalena – Germania.A336 / K336 Germania – Puente Grande HB.L304 / K304 San Cristóbal Sur – HB Fontibón.L422 / F422 Laches El Dorado – Patio Bonito.191 Unicentro – Metrovivienda.A501 Germania.Finalmente, TransMilenio aclaró que su equipo de atención está disponible para orientar a los usuarios en relación con las rutas y paraderos alternativos. Además, el Distrito adelantó procesos de socialización con líderes locales, comerciantes y la comunidad, con el fin de mejorar la atención y reducir el impacto en la movilidad de los ciudadanos.
En la mañana de este domingo, un accidente de tránsito en el ingreso a Bogotá por la Calle 13, a la altura del restaurante Yerbabuena, dejó una persona fallecida. El siniestro ocurrió en uno de los principales accesos a la capital y generó congestión vehicular y conmoción entre los testigos.Las autoridades se encuentran en el lugar realizando el levantamiento del cuerpo y recopilando información para determinar las causas del accidente. Según los primeros informes, el incidente involucró a un vehículo particular que perdió el control, aunque aún no se descartan otras hipótesis, como fallas mecánicas o exceso de velocidad.Se inició una investigación para esclarecer los hechos y establecer las posibles responsabilidades. El accidente generó complicaciones en el tráfico de la Calle 13, una de las principales vías de ingreso a Bogotá. Las autoridades recomiendan a los conductores tomar rutas alternas, como la Avenida Centenario (Calle 13) o la Autopista Sur, para evitar mayores inconvenientes.Llamado a la precauciónEste lamentable suceso vuelve a poner sobre la mesa la importancia de la precaución al volante, especialmente en vías de alta circulación. Las autoridades han reiterado su llamado a los conductores para respetar los límites de velocidad, mantener la distancia adecuada y revisar las condiciones mecánicas de sus vehículos antes de emprender cualquier viaje.Se espera que en las próximas horas se emita un informe detallado sobre las circunstancias del accidente.
El Invías, a través de la resolución Resolución No. 4617 del 1 de octubre de 2024, estableció el procedimiento para acceder al beneficio de tarifa especial en los peajes Río Bogotá y El Corzo. A continuación encontrará el procedimiento para realizarlo. (Información publicada por el Invías)El usuario interesado, radicará a través de la página web www.utpeajesnacionales.com.co del actual Operador del recaudo de peaje, o en la de aquél que a futuro adelante dicha gestión, la solicitud de beneficio de tarifa diferencial siempre que cumpla con alguna de las condiciones establecidas en el artículo segundo, remitiendo el formato debidamente diligenciado con el lleno de los requisitos establecidos en el artículo tercero de la presente resolución.El Operador evaluará y notificará al usuario la aprobación de la tarifa especial, indicándole los trámites a seguir para obtención del beneficio, o devolverá aquellas que no con cumplan los requisitos establecidos, acciones que llevará a cabo en un término máximo de tres (3) meses calendarios siguientes a la radicación de la solicitud.Aprobada la solicitud, se deberá adquirir a costo del beneficiario de la tarifa especial, un TAG (dispositivo para pago electrónico vehicular), con cualquiera de los intermediadores acreditados para tal fin por el Ministerio de Transporte. Si en un lapso de 15 días calendario después de haberle notificado la aprobación del beneficio al beneficiario este no adquiere el TAG ni solicita la cita para que le sea asociado, dicho beneficio se perderá.Una vez adquirido el TAG, deberá programar la asociación del TAG a la tarifa especial, para lo cual hará una cita en la misma página web, para presentarse con el vehículo, el documento de identidad, la licencia de tránsito y la tarjeta de operación vigente, para los casos en que este último aplique.¿Quiénes pueden acceder a la tarifa especial en los peajes Río Bogotá y El Corzo?Residentes de alguno de los municipios de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá y que lo hayan hecho en forma continua e ininterrumpida, como mínimo durante los tres (3) años anteriores a la fecha de radicación de la solicitud de tarifa especial.Vehículos y empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera, cuyas rutas tengan origen en Bogotá con destino final a cualquiera de los municipios referidos con anterioridad.Empleados de las entidades públicas o empresas privadas, debidamente certificados por la Entidad o empresa que corresponda, con indicación expresa que el solicitante desempeña sus labores permanentemente en cualquiera de los municipios indicados.Vehículos de las empresas, entidades o instituciones, según sea empresa pública o privada, con asiento jurídico o comercial en alguno de los municipios referenciados.RequisitosPara los vehículos de servicio particular Categorías IE, IIE, IIIE y IVEPresentar una solicitud escrita dirigida a través de la página web www.utpeajesnacionales.com.co, junto con el formulario dispuesto para tal fin en la página indicada con anterioridad, anexando copia de los siguientes documentos:a) Fotocopia de la cédula de ciudadanía del solicitante o su equivalente para los casos a los cuales aplique, o certificado de existencia y representación legal tratándose de Persona Jurídica.b) Certificación de residencia expedida por el Alcalde Municipal de los municipios Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá, o por quien estos deleguen, según sea el caso, con una vigencia no mayor a 30 días calendario a la fecha de radicación de la solicitud, en la cual se haga constar que el solicitante reside en alguno de dichos municipios en forma continua e ininterrumpida, durante los tres (3) años anteriores a la fecha de radicación de la solicitud de tarifa diferencial.c) Certificación expedida por el Alcalde Municipal de los municipios Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá, o por quien estos deleguen, según sea el caso, con una vigencia no mayor a 30 días calendario a la fecha de radicación de la solicitud, en la cual se haga constar que el solicitante desarrolla su actividad comercial y/o laboral en alguno de dichos municipios.d) Certificado de tradición y libertad del inmueble con una vigencia no superior a 30 días, copia auténtica del contrato de arrendamiento en la cual conste que el solicitante, su cónyuge o un familiar en el primer grado de consanguinidad es propietario, arrendatario de un inmueble ubicado en los Municipios de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá.e) Certificado de cámara de comercio y el certificado laboral expedido por el propietario del Establecimiento de comercio o empresa en el cual se acredite la condición de empleado o contratista, del propietario del Vehículo.f) Si el solicitante es empleado o contratista de Empresa que tiene su centro de trabajo en los Municipios de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá, además de contar con lo indicado en el literal c. deberá acompañar su solicitud de un certificado laboral expedido por su contratante o empleador, tanto en el casco urbano como en el área rural, (mismo comentario que arriba) en el cual se especifique cargo y ubicación del centro de trabajo. (Se sugiere la redacción anterior).g) Copia de la licencia de tránsito del vehículo en la que conste que el mismo es de propiedad del solicitante. Si el vehículo fuere de propiedad de una compañía de financiamiento comercial, el solicitante deberá presentar la licencia de tránsito junto con una certificación de dicha compañía en la cual se indique que el solicitante ostenta la tenencia legítima del vehículo.h) Contar con SOAT y certificado de revisión técnico-mecánica y de gases vigentes, consulta que oficiosamente hará el Operador en la plataforma del RUNT.i) No contar con sanciones vigentes por infracciones a las normas de tránsito, ni haber sido ser reportado como evasor de la tasa de peaje en cualquiera de las estaciones del país, consulta que oficiosamente hará el Operador.II. Vehículos de servicio público de pasajeros Categorías IE y IIEEl representante legal de la empresa de transporte deberá presentar una solicitud escrita dirigida a través de la página web www.utpeajesnacionales.com.co, junto con el formulario dispuesto para tal fin en la página indicada con anterioridad, anexando copia de los siguientes documentos:a) Fotocopia de la cédula de ciudadanía del propietario del vehículo.b) Certificado de existencia y representación de la empresa de transporte, a la cual está vinculado el vehículo, expedido con una antelación no superior a treinta (30) días a la presentación de la solicitud.c) Fotocopia de la licencia de tránsito del dueño del vehículo, en la que conste la propiedad del mismo. Si el vehículo fuere de propiedad de una compañía de financiamiento comercial, el solicitante deberá presentar la licencia de tránsito junto con una certificación de dicha compañía en la cual se indique que el solicitante ostenta la tenencia legítima del vehículo.d) Fotocopia de la resolución de habilitación de la empresa de servicio público a la cual está vinculado el vehículo, en la cual conste que está autorizada para operar en alguna de las rutas autorizadas desde Bogotá a cada uno de dichos municipios y viceversa.e) Certificado expedido por el representante legal de la empresa de transporte, en el que se indique que el vehículo se encuentra vinculado y autorizado para operar en alguna de las rutas desde Bogotá a cada uno de dichos municipios y viceversa.f) Fotocopia de la tarjeta de operación vigente.g) Contar con SOAT y certificado de revisión técnico-mecánica y de gases vigentes, consulta que oficiosamente hará el Operador en la plataforma del RUNT.j) No contar con sanciones por infracciones a las normas de tránsito ni ser reportado como evasor de la tasa de peaje en cualquiera de las estaciones del país, consulta que oficiosamente hará el Operador.Además del cumplimiento de todos los requisitos señalados anteriormente, tanto para vehículos particulares como para vehículos de servicio público de pasajeros, el usuario que haya sido autorizado para el beneficio de la tarifa especial deberá adquirir a su costo un TAG (dispositivo para pago electrónico vehicular) ante cualquiera de los intermediadores autorizados por el Ministerio de Transporte, los cuales podrá consultar en link: https://colpass.mintransporte.gov.co/usuarios/. Dicho TAG será de uso exclusivo e intransferible del vehículo beneficiado, debiendo resaltar que el beneficio de la tarifa especial aplica solamente para las estaciones de río Bogotá y El Corzo, ante lo cual, si se hace tránsito por una estación diferente a las mencionadas, el valor a descontar a través del dispositivo TAG será el que aplique en cada estación de peaje.
Una de las intersecciones más conocidas que tiene Bogotá es el que se ubica en Puente Aranda donde confluyen importantes vías, pero que históricamente, ha sido un punto de congestión vehicular debido a su diseño y al alto flujo de tráfico. Pues bien, el IDU ya inició las obras de lo que será una nueva intersección de la calle 13 con la inclusión de una glorieta que facilitará la movilidad para los bogotanos. Una obra que requerirá la implosión de varios puentes. ¿Cuándo será la implosión y qué vías impacta? Según el plan de la entidad, la implosión de los puentes de esta intersección se podría realizar entre septiembre o noviembre de 2024; la idea en general es tumbar los puentes viejos y hacer una glorieta a desnivel moderna y que unirá la carrera 50, la calle 6, la calle 13 y la av. Las Américas Detalles de la nueva intersección de la calle 13El proyecto propone la creación de una intersección de tres niveles para mejorar la movilidad en esta área de la ciudad. En el primer nivel, se construirá una glorieta de 100 metros de radio con tres carriles, cada uno de 4,30 metros de ancho, donde confluirán la carrera 50, la calle 6, la calle 13 y la avenida Américas.El segundo nivel incluirá la conexión de las troncales de la calle 13 y la avenida Américas, mediante una glorieta elevada que permitirá el flujo en todas las direcciones. Esta glorieta tendrá 2 carriles, con un ancho total de 7,70 metros y un radio de 51,4 metros.El tercer nivel estará diseñado para manejar el mayor volumen de vehículos que se desplazan entre el oriente y occidente por la avenida Américas, con el fin de reducir la carga vehicular en la glorieta del primer nivel.Este primer tramo del proyecto tiene un costo estimado de $506.219 millones para la construcción y $30.000 millones para la interventoría. Una vez concluido, permitirá reducir el tiempo de viaje en transporte público de 49 a 23 minutos, ahorrando aproximadamente 30 minutos por trayecto. Además, se estima que la obra disminuirá en 33.908 toneladas las emisiones de CO2 al año, beneficiando a más de 634.000 habitantes del sector.La obra irá desde la intersección a desnivel de Puente Aranda hasta el límite occidental del Distrito: 11.4 km.Inicio preconstrucción: junio de 2023Inicio construcción: agosto de 2024Avance ejecutado del contrato en general (sumadas todas las etapas): 0.23 % con corte del 2 de septiembre de 2024Según Fedesarrollo, se espera que la construcción de la calle 13 genere 64.869 empleos directos, indirectos e inducidos, de los cuales 15.794 estarán relacionados con la ejecución del primer tramo.
Se reporta un fuerte trancón vehicular en la Calle 13, sentido Funza - Bogotá, a la altura del sector de Fontibón, debido a trabajos de reparación en la vía.Según información preliminar, las obras se concentran en el carril derecho, desde el semáforo del Puente Grande, lo que ha generado la reducción de la calzada a un solo carril. La situación ha ocasionado un represamiento de vehículos que se extiende hasta los municipios vecinos de Funza y Mosquera.Ciudadanos han reportado a través de redes sociales y grupos de WhatsApp el tráfico lento y pesado en la zona, compartiendo imágenes que evidencian la congestión vehicular. Se estima que las obras se extenderán hasta el sector de Suizo, por lo que se recomienda a los conductores tomar rutas alternas o evitar el sector en la medida de lo posible.Las autoridades recomiendan:Planificar su viaje con anticipación y buscar rutas alternas.Utilizar el transporte público.Ser pacientes y evitar maniobras riesgosas.Quejas por trancones en la Calle 13Los habitantes de municipios vecinos a Bogotá, como Funza, Mosquera y Madrid, se encuentran cada vez más exasperados por los continuos trancones que deben enfrentar diariamente para entrar a la capital colombiana. Las obras en la Calle 13, una de las principales vías de acceso, han empeorado la situación, generando largas filas de vehículos que se extienden por horas.Para muchos residentes de estos municipios, el simple hecho de llegar a Bogotá se ha convertido en una odisea. Las horas pico se tornan insufribles, con demoras que pueden alcanzar hasta dos horas o más. La situación se agrava por la falta de alternativas viales eficientes, obligando a los conductores a transitar por rutas congestionadas y en mal estado.Las quejas por los trancones se han multiplicado en redes sociales, grupos de WhatsApp y canales de comunicación locales. Los habitantes expresan su frustración e impotencia ante la falta de soluciones por parte de las autoridades competentes.
El jueves 25 de junio de 2026 se llevaron a cabo los sorteos de las principales loterías y juegos de azar en Colombia, entre ellos la Lotería de Bogotá, MiLoto y ColorLoto. La jornada dejó importantes premios, numerosos ganadores y nuevos acumulados que aumentan la expectativa de cara a los próximos sorteos.Premio mayor de la Lotería de Bogotá – Sorteo 2852La Lotería de Bogotá realizó el jueves 25 de junio de 2026 su sorteo número 2852. El premio mayor fue entregado al billete con el número 0554 de la serie 463, combinación que se convirtió en la gran protagonista del sorteo tras ser anunciada oficialmente por la organización.Resultado MiLoto, último sorteo jueves 25 de junioLa suerte volvió a rodar este jueves 25 de junio de 2026 con una nueva edición de MiLoto, uno de los juegos de azar más populares del país. De acuerdo con la información oficial del sorteo número 560 la combinación ganadora estuvo conformada por:Los números: 30, 25, 35, 03 y 15.Resultado ColorLoto último sorteo hoy jueves 25 de junioEl sorteo de ColorLoto, integrante de la familia Baloto y caracterizado por combinar números y colores en su mecánica, llevó a cabo el sorteo número 195 el jueves 25 de junio de 2026.De acuerdo con los resultados oficiales divulgados tras el evento, la combinación ganadora estuvo compuesta por las siguientes seis balotas: 3 (negro) - 7 (verde) - 7 (blanco) - 3 (blanco) - 7 (azul) - 1 (negro).
Ahorrar, invertir o construir un patrimonio sigue siendo un reto para gran parte de los colombianos. Sin embargo, de acuerdo con una tesis las dificultades económicas no siempre están relacionadas únicamente con el nivel de ingresos. El 80 % de colombianos se arrepiente de cómo gasta su dineroLa tesis fue presentada por el empresario y escritor Luis Fernando Urrego en su libro FE: Finanzas Emocionales. Según el autor, las emociones, las creencias y los patrones familiares también influyen en la manera en que las personas administran su dinero, una hipótesis que toma relevancia al considerar que, según el Índice de Arrepentimiento Financiero, cerca del 80% de los colombianos asegura arrepentirse de cómo gasta ingresos extraordinarios, como la prima.Según Urrego, el comportamiento financiero está determinado en gran medida por experiencias de vida, miedos y modelos aprendidos dentro del núcleo familiar. A partir de su experiencia formando a más de 10.000 personas, sostiene que muchas decisiones de gasto, ahorro e inversión responden a creencias inconscientes más que a la falta de conocimientos sobre finanzas."Las experiencias de escasez, fidelidades familiares ocultas y modelos en el núcleo familiar determinan las decisiones que tomamos con el dinero", explica el autor en el documento.Desde esta perspectiva, el empresario afirma que aumentar los ingresos no garantiza una mejor salud financiera si las personas continúan repitiendo patrones que afectan sus decisiones económicas. En ese sentido, plantea que comprender la relación emocional con el dinero puede ser un complemento a la educación financiera tradicional.Las cifras muestran los desafíos financieros del paísLa reflexión también se apoya en indicadores que evidencian las dificultades económicas que enfrentan muchos colombianos. Según un estudio de Bitfinex Securities, menos del 2 % de la población participa en instrumentos de inversión.A esto se suman cifras recientes del DANE, que muestran que solo cerca del 35 % de los hogares cuenta con vivienda propia, mientras que el 55,3 % de los trabajadores se encuentra en condiciones de informalidad laboral.De acuerdo con el documento, estos datos reflejan las dificultades que existen para construir patrimonio y acceder a mecanismos de inversión que permitan mejorar el bienestar económico a largo plazo.Una visión diferente sobre la educación financieraA partir de estos elementos, Urrego propone ampliar la conversación sobre las finanzas personales y no limitarla a conceptos como presupuesto, ahorro o inversión. Según el autor, también es necesario identificar las creencias y hábitos que influyen en las decisiones económicas para desarrollar una relación más consciente con el dinero.Aunque esta postura corresponde a la tesis planteada por el empresario en su libro, coincide con la idea de que las decisiones financieras no dependen exclusivamente del nivel de ingresos, sino también de factores relacionados con el comportamiento humano y los hábitos adquiridos a lo largo de la vida.
El sorteo de ColorLoto, integrante de la familia Baloto y caracterizado por combinar números y colores en su mecánica, llevó a cabo el sorteo número 195 el jueves 25 de junio de 2026.Resultado del último sorteo jueves 25 de junio de 2026De acuerdo con los resultados oficiales divulgados tras el evento, la combinación ganadora estuvo compuesta por las siguientes seis balotas: 3 (negro) - 7 (verde) - 7 (blanco) - 3 (blanco) - 7 (azul) - 1 (negro).ColorLOTO se ha consolidado como una de las modalidades de Baloto que incorpora una dinámica distinta al momento de realizar las apuestas. Con un valor de $3.000, los participantes deben elegir una combinación de seis colores —amarillo, azul, rojo, verde, blanco y negro— y asignar a cada uno un número del 1 al 7, siguiendo las reglas establecidas para la selección.¿Cómo se juega?La mecánica permite seleccionar seis colores y relacionarlos con un número. Los colores solo pueden repetirse cuando están asociados a un número diferente, mientras que un mismo número puede utilizarse más de una vez únicamente si corresponde a un color distinto. Además, en un mismo tiquete es posible realizar hasta cinco apuestas.Sorteos dos veces por semanaLos sorteos de ColorLOTO se llevan a cabo los lunes y jueves a las 10:00 p. m. Cada edición brinda a los jugadores la oportunidad de participar por diferentes categorías de premios.Seis maneras de ganarLa modalidad ofrece seis formas de ganar, dependiendo del nivel de aciertos obtenido. El Gran Acumulado, que inicia en $1.000 millones, se entrega a quienes logren acertar la combinación completa de los seis colores y los seis números elegidos en su apuesta. De esta manera, ColorLOTO amplía las opciones de premio para los jugadores que participan en cada sorteo.El sorteo se realiza bajo supervisión de autoridades competentes, garantizando la transparencia en la selección de las balotas y la publicación de resultados. Como es habitual, los organizadores recomiendan a los participantes verificar sus resultados únicamente a través de canales oficiales para evitar errores o confusiones.Con el incremento del acumulado a $1.900 millones, se espera un mayor interés de los jugadores en el próximo sorteo, en el que nuevamente estará en juego uno de los premios más llamativos dentro de esta modalidad. Mientras tanto, los resultados del sorteo 195 ya hacen parte del registro oficial de este juego que continúa consolidándose en el país.
El Consejo de Regulación de Alquileres de Nueva York votó este jueves a favor de congelar los alquileres de casi un millón de apartamentos cuya renta está regulada, promesa central de la campaña del alcalde Zohran Mamdani.El organismo de la Alcaldía suspendió con esta medida los aumentos para los contratos de alquiler de uno y dos años, una regulación que afecta al 40 % de todos los apartamentos de cinco distritos, detalló el diario New York Times."Esta es una victoria histórica para los inquilinos de la ciudad de Nueva York", declaró Mamdani tras la votación en un comunicado recogido por medios."Seguiré trabajando para lograr una ciudad más asequible mediante la construcción y preservación de viviendas asequibles, la reducción de los costos operativos de los edificios —como los seguros— y garantizando que los inquilinos conozcan sus derechos", añadió en la nota.Durante la campaña electoral, Mamdani prometió resolver la crisis de vivienda en una de las ciudades más caras del mundo y como alcalde destinó un presupuesto local de 22.000 millones de dólares en este concepto, la mayor inversión en años.Mamdani presentó en mayo un plan para construir 200.000 nuevas viviendas asequibles en la ciudad y preservar otras 200.000 ya existentes para un plazo de 10 años.La votación de hoy sigue a meses de audiencias y de consultas públicas y un extenso debate previo por cómo impactará a los propietarios de las llamadas rentas estabilizadas, quienes, según un informe de la junta, han visto incrementado sus ingresos.Se estima que unos 2,4 millones de neoyorquinos viven en viviendas con alquiler estabilizado, cuyo precio está regulado.
La suerte volvió a rodar este jueves 25 de junio de 2026 con una nueva edición de MiLoto, uno de los juegos de azar más populares del país. De acuerdo con la información oficial del sorteo número 560 la combinación ganadora estuvo conformada por: Los números: 30, 25, 35, 03 y 15.El premio mayor acumulado para este sorteo es de $260 millones, miles de jugadores lograron obtener premios en las diferentes categorías de aciertos. De no haber ganador, el acumulado para el próximo sorteo aumentará nuevamente.¿Cómo jugar?Para participar, el jugador debe seleccionar cinco números entre el 1 y el 39, ya sea de forma manual, eligiendo personalmente cada número, o de manera automática, dejando que el sistema los genere al azar. En un mismo tiquete es posible realizar hasta cinco apuestas, y durante el sorteo se extraen aleatoriamente cinco balotas, que determinan la combinación ganadora.¿Cuánto vale?El precio al público de MiLoto es de $4.000 IVA incluido y el premio mayor inicial será de $120 millones de pesos.Plan de premiosMiLoto premia 2, 3, 4 o 5 aciertos de los 5 números del 1 al 39 que seleccionaste, sin importar el orden, aquí te mostramos:Premio inicial: $120.000.000 y se irá acumulando en cada sorteo si no hay un ganadorExisten 4 formas de ganar con MiLotoLos jugadores podrán ganar con 5, 4, 3 o 2 aciertos.Con 5 aciertos ganará el premio mayor que iniciará en $120 millones. Si no hay un ganador, el acumulado irá aumentando en cada sorteo.Si no hay ganador del acumulado, las categorías de 4 y 3 aciertos recibirán un porcentaje adicional a su premio.Si tiene 2 aciertos, podrá ganarse $4000 pesos, con el cual podrá hacer una nueva apuesta.Los resultados presentados en este artículo tienen carácter estrictamente informativo y están sujetos a la verificación oficial realizada por la entidad operadora de MiLoto.Nuevo acumulado para el próximo sorteoDe quedar desierto el premio mayor, MiLoto indicó que el acumulado se incrementa para el próximo sorteo, monto que estará en juego en la siguiente edición del sorteo. Este crecimiento del acumulado suele generar una mayor expectativa entre los participantes, ya que incrementa el atractivo del premio principal y eleva el interés por adquirir nuevos tiquetes.
