Al anuncio del Ministerio de Hacienda de aumentar el precio del diésel a partir de febrero del otro año, varios sectores reaccionaron. Aunque aceptan y entienden que es necesario hacer estos ajustes, dicen que “no es la forma” y más, cuando el presidente Gustavo Petro no ha cumplido con las mesas técnicas que prometió.Así lo expuso Nidia Hernández, presidenta de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), quien dijo que este aumento en el diésel no solo tendrá un impacto en su sector, también en la inflación del país y, por ende, en el precio de los alimentos; lo que sería un golpe a la canasta familiar.“El incremento del diésel no es algo que nos pegue solo a los transportadores de carga, esto va a tener un impacto importantísimo en la inflación, especialmente en la de alimentos, porque el 97 % de la carga que se mueve en Colombia, se mueve por carretera”, insistió en diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales. En ese sentido, Hernández señaló que esa subida, sumada a los sobrecostos también por los cierres viales que obligan a los conductores a tomar desvíos largos y las vacunas, que denunció les cobran en algunas carreteras, es algo que no pueden asumir los transportadores y, aún más, en momentos de “ventas bajas”.“El transporte impacta los costos logísticos de cualquier sector productivo, dígase industria, comercio, todos los sectores productivos. El transporte es uno de los ítems que más le pesa a un generador de carga. En este momento, cuando todos tenemos las ventas abajo, ¿cómo podemos asumir esos sobrecostos? No tenemos cómo, es arrastrarnos a una quiebra”, sentenció.Sobre las mesas técnicas, Hernández sostuvo que no se ha hecho ninguna y que, justamente, el propósito de estas era conversar y revisar la fórmula con la que hoy se establece el precio de los combustibles.“El presidente Petro nos prometió en octubre del año pasado que teníamos que llevar a cabo unas mesas técnicas con el Ministerio e Hacienda. A la fecha de hoy, no se ha hecho ninguna”, subrayó.Vea la entrevista completa en Mañanas Blu, con Néstor Morales:
Siete semanas tardará la habilitación de la vía entre Cúcuta - Ocaña con la instalación de un puente militar, mientras esto sucede, la situación es compleja tomando en cuenta que el recorrido que hacen los transportadores de carga pesada es más extenso, lo que representa el aumento de los fletes y los gastos para los conductores.La avalancha ocurrida hace un mes en el municipio de Abrego en el sector de El Tarrita, provocó este bloqueo en la principal ruta de acceso a la costa atlántica lo que preocupa a los empresarios. Eso sumado a la situación de orden público que vive el departamento de Norte de Santander que también afecta a los transportadores.Leonardo Méndez, representante de Colfecar en Norte de Santander manifestó que: “Pérdidas incalculables e inseguridad, esa vuelta larga por Pamplona, Bucaramanga, el Playón, son entre 12 y 13 horas más de viaje para llegar a la costa. Consideramos que en este momento nos preocupa. No estamos recibiendo el pago necesario para pagar algunos préstamos de los vehículos, el alza de combustible, además la inseguridad. Nos da temor, queman los camiones, chantajean a los propietarios y todo eso nos afecta”.Por ahora, el gremio pide acelerar la construcción del puente militar que se usará para conectar esta ruta de acceso antes de cumplirse las siete semanas cómo se tenía previsto inicialmente.Le puede interesar:
La Federación de Transportadores de Carga (Colfecar) afirmó que, solo este año, han perdido más de 4.000 horas en carretera debido a los cerca de 700 bloqueos que contabilizan en las diferentes vías del país.Estos bloqueos se convierten, de paso, en uno de los mayores obstáculos que enfrentan los transportadores de carga en Colombia, según Colfecar, pues además de tener que desviarse incrementando el valor de los fletes, en muchos casos, los conductores quedan varados en medio de la intemperie y sin acceso a alimentos.Como consecuencia de lo anterior, la presidenta ejecutiva de Colfecar, Nidia Hernández, advierte que este año han perdido, exactamente, 4.013 horas en las vías, lo que significa incalculables pérdidas."Lo más grave es que ya las empresas, por ejemplo, en el caso del Valle del Cauca, comienzan a decir: Buenaventura se está volviendo un caos, vamos a migrar nuestras operaciones a la Costa Atlántica y esto es algo gravísimo", advierte Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, desde donde pidieron al Gobierno nacional que escuche a las comunidades y evite las vías de hecho.Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Desde los primeros días del 2023 en diferentes partes de Colombia se han presentado problemas en las vías; lo primero, fue el derrumbe en Rosas, Cauca, sobre la Vía Panamericana, además, de los movimientos sociales que han prohibido el paso durante días por carreteras nacionales, que según el gremio de transportadores, está generando problemas en el abastecimiento de productos y alzando el costo del flete por viaje. “Este tema de los bloqueos de las comunidades inconformes ha sido un problema inmenso para Nosotros. En enero tuvimos 81 bloqueos y en febrero vamos 42 en los primeros días, lo que parece que este mes será critico (…) Mire que no ha sido tan fácil el cálculo (pérdidas económicas) para saber cuánto vehículos quedan en esos bloqueos. Un dato es que el puerto de Aguadulce fue bloqueado por una sola persona y duró 4 horas; al parecer, es un lío que tiene el señor con la alcaldía por un lote”, indicó Nidia Hernández, presidente ejecutiva de Colfecar, en Sala de Prensa Blu.Según la presidenta, desde el sector han analizado diversas soluciones, pero es inevitable entender que estos bloqueos están afectando la economía del país. Tan solo por el bloqueo de la Vía Panamericana se registraron costo por flete un 400 % más altos: Hacemos un llamado de urgencia desde que se vienen presentando estos bloqueos el Gobierno nacional: “Nos reunimos con la viceministra del Interior y queremos lo mismo con el ministro; pero, por agenda no pudo ser llevada a cabo con todo el gremio”.Por otro lado, otro tema que preocupa al gremio de camioneros es el aumento de la inseguridad en las vías y los bloqueos no ayudan mucho, pues quedan expuestos a saqueos de mercancías en donde incluso llegan a agredir a un conductor con tal de sacar las producción que se encuentra en el vehículo: “Con esto un viaje que antes se demoraba un día y medio, ahora dura una semana”.
El presidente Ejecutivo de Colfecar, Juan Carlos Rodríguez Muñoz, dijo que el cierre del lado colombiano debe buscar una solución definitiva al problema que se presenta en tal sentido con el vecino país. "Colombia debe cerrar también la frontera hasta que se llegue a un acuerdo de apertura total e integral", sostuvo el dirigente gremial. Agregó que esta situación les ha generado a los transportadores pérdidas millonarias que se iban a mitigar con la reapertura de la frontera, pero que ahora seguirán aumentando sin ninguna razón de peso. "Venezuela es quien ha considerado que el motivo del primer cierre fue el contrabando y se sabe que el cierre agudizo dicho problema, ahora es el tema cambiario, todo en detrimento de nuestro país, la gente de la frontera y del empresariado", concluyó Rodríguez Muñoz.
Millonarias pérdidas deja el paro camionero en sus primeras horas. El presidente de Colfecar, Juan Carlos Rodríguez, advirtió que se calcula el deterioro económico para ese sector en unos 500 millones de pesos diarios que dejan de percibir las empresas. La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera también dijo que uno de los mayores costos que está asumiendo el transporte de carga por carretera es el alto precio de los combustibles e insumos. (Vea también: Paro camionero ya está en marcha en todo el país). “Insumos como el combustible que pesa más del 30 % en la canasta de costos, llantas, lubricantes, repuestos que se importan a precio de dólar dispararon los costos operativos”, manifestó Rodríguez. Según Colfecar, los fletes tampoco reflejan los costos operativos del sector, una de las peticiones que tienen para levantar el paro. Escuche en este audio más información sobre las siguientes noticias: -El fiscal en caso de jóvenes que transportaban explosivos durante el paro campesino de 2013 denuncia amenazas contra su vida. Jairo Elver González señaló que ha recibido amenazas. -El Bronx era el sitio predilecto de ciudadanos extranjeros para compra y consumo de sustancias alucinógenas según una investigación de las autoridades. -Exorbitantes son los precios de verduras y frutas en Arauca, debido al paro agrario pese al ingreso en la madrugada de camiones los altos costos se mantienen. -Samuel Moreno recusó a magistrados del tribunal superior de Bogotá que tienen que estudiar la apelación de su condena a 18 años. -La oficina de asuntos exteriores de Gran Bretaña emitió una alerta a sus ciudadanos, relacionada con posibles ataques terroristas en los estadios franceses durante la Eurocopa.
Con más de 1.180 uniformados desplegados en el área metropolitana de Barranquilla y otros 400 agentes dispuestos en los demás municipios del Atlántico, la Policía Nacional activó planes especiales de seguridad durante este puente festivo en el que las familias celebrarán el Día de las Madres.La Policía aseguró que concentrará sus operativos, tanto en las zonas turísticas, comerciales y de restaurantes, como en aquellos barrios donde históricamente ha habido mayor episodios de conflictios, para evitar que las riñas empañen el festejo de las mamás."Tendremos cuato ejes principales. Uno enfocado al acompañamiento de establecimiento abiertos al público, otro al acompañamiento en los barrios y en las calles. Así mismo, el comercio será priorizado por todo el tema de compras previas y posteriores a la celebración de este día, y atenderemos todo el tema turístico, también", así lo explicó el Coronel Jhon Jairo Urrea, comandante de la Policía del Atlántico.La Policía del Atlántico contempla, además, un plan especial con la patrulla púrpura, vehículos identificados con este color que recorrerán las calles haciendo campañas de prevención y reaccionando a tiempo ante cualquier episodio de violencia hacia la mujer, teniendo en cuenta que la celebración de esta fecha es catalogada como la más violenta, pues en donde más casos en contra de las mujeres se presentan.Vale anotar que al plan de seguridad del Día de la Madre también se sumará la Escuela Naval de Suboficiales de Barranquilla, con patrullajes a lo largo del Malecón del Río y en el río Magdalena. También se contempla el despliegue de unidades en Sitionuevo, Cuatro Bocas y Las Flores, entre otros sectores frecuentados por el turismo.De acuerdo con el pronístico de la Policía, durante este fin de semana se estarán movilizando alrededor de 80 mil vehículos desde y hacia Barranquilla, principal sitio turístico que han escogido los visitantes en esta fecha.
Una comisión de la Gobernación de Sucre llegó a la región de La Mojana que hoy está bajo el agua por la nueva ruptura del boquete de Caregato y el colapso de un muro de contención en la zona de Los Arrastres, y allí comenzó el censo para determinar la cifra exacta de personas afectadas, el área de cultivos perdidos y el número de semovientes en riesgo.Funcionarios de esta administración departamental han logrado caracterizar a alrededor de 2.500 personas damnificadas por inundaciones y la alarmante cifra seguirá en aumento, porque el censo no termina y el fuerte caudal del río Cauca sigue filtrándose por Caregato.Drama de campesino en La Mojana: perdió todo por inundaciones y ahora debe más de $30 millonesHadis Solar Vilora es presidenta de la Junta de Acción Comunal de El Jardín, una de las zonas más afectadas y asegura que esta innudación ha generado una pérdida total para la comunidad."Una pérdida total hemos tenido. Cuando se metió la primera inundación contabamos con algo que nos quedaba, pero ahora si quedamos arrasados por completo que nos quedó nada, realmente nada. Pérdimos los cultivos de arroz, los animales están en una situación crítica. Estamos haciendo toda clase de vuelta para pedir auxilio, pero no hemos encontrado ningún tipo de ayuda", aseguró Solar.La Gobernación de Sucre advierte que la situación es delicada y que se requiere una intervención urgente del Gobierno Nacional para realizar mesas de concertación y que las ayudas lleguen lo más pronto posible."Lo de la Mojana es una urgencia nacional, no es momento de divisiones": gobernadora de SucrePara la caracterización, que se realiza en armonía con el municipio de Guaranda, los funcionarios están llegando hasta las zonas afectadas. De igual forma, los damnificados podrán acercarse hasta las instalaciones de la Alcaldía y suministrar los datos para el levantamiento del censo.De acuerdo con los pronósticos de las autoridades ambientales, las condiciones climáticas para esta zona del Caribe es del 50 por ciento de probabilidad de lluvia, por lo que los habitantes de la Mojana están bajo zozobra.
Más 300 millones de pesos en pérdidas y afectaciones para más de 200 personas dejó un incendio de grandes dimensiones que se presentó en una bodega de reciclaje del norte de Bucaramanga.Aunque las causas del incendio que se originó en una bodega de reciclaje del barrio Comuneros en el norte de Bucaramanga aún son materia de investigación, los propietarios de la empresa explicaron que las pérdidas económicas superan los 305 millones de pesos debido a que la empresa recibía y almacena cartón y plástico, lo que hizo que el fuego se propagara rápidamente en los 200 metros cuadrados de las instalaciones.Gobernadora del Meta denuncia ecocidio por deforestación de más de 20.000 hectáreas al año“Evitamos que el fuego se propagara a dos bodegas que amenazaban las llamas por la parte superior, por fortuna la respuesta fue rápida, con la capacidad operativa de dos vehículos cisterna y cuatro vehículos de contra incendio más 20 bomberos, un capitán, un teniente y un inspector, logramos después de casi 2 horas hacer un control total de la emergencia”, dijo el capitán de los Bomberos de Bucaramanga Jorge Peña.La emergencia generada por el incendio duró más de 2 horas y media y terminó afectando el trabajo directo de 40 personas y más de 200 que llevaban reciclaje de manera indirecta.“Lo que ocurre es que estas bodegas de reciclaje, pues muchas veces son un desorden total por el solo hecho de que ellos diariamente están recibiendo carga y es una carga combustible porque indistintamente reciben plásticos, cartones telas e inclusive cilindros de gas, botellas de acetileno que han sido desechadas y que tienen algún tipo de residuo que puede ser inflamable”, aclaró el capitán Peña.Investigan causas de un incendio que destruyó una bodega de reciclaje en BucaramangaLa emergencia puedo ser originada por un corto circuito, aunque los Bomberos aclararon que eso lo determinará una investigación: “Bueno esa es una de las cosas que puede ocurrir por el tema de la naturaleza de estas bodegas. Pero eso hace parte de la investigación ahorita es muy prematuro poder asegurar cuál pudo ser la causa y el origen. Tenemos que hacer una investigación y acercarnos, no decir con certeza qué fue lo que pudo haber ocurrido”.
Por medio de una carta, el gerente de Empresas Públicas de Medellín, John Maya, le solicitó al presidente Gustavo Petro que se reúnan para, "la construcción conjunta de soluciones con el fin de aportar a la sostenibilidad energética del país".El gerente de EPM le explicó al mandatario que desde la llegada de la compañía a la Costa Caribe se han invertido más de 2 billones de pesos lo que, según Maya, supera por todos lados los dineros que aportaron los anteriores operadores a la región.Estos son los tres sectores donde EPM aún aplica incentivo por consumo excesivo de aguaPrecisamente, uno de los temas más complejos que debe afrontar EPM son las tarifas que se manejan en el Caribe y por ello asegura el gerente que ya han presentado varias iniciativas para que el dinero que pagan las comunidades sean sostenibles y no sobrepasen las capacidades económicas de las personas.Maya le reiteró al presidente Petro que aunque han realizado un esfuerzo para mantener el funcionamiento en Afinia, el mantenimiento de infraestructura y las consecuencias del fenómeno de El Niño han provocado que la entidad esté en riesgo por la solidez y la estabilidad que requieren para poder laborar.Luego de un par de explicaciones dadas por el gerente de Empresas Públicas de Medellín, cerró la carta pidiéndole un espacio al mandatario lo más pronto posible. No obstante, no es el único funcionario que ha adelantado gestiones para tratar de mitigar las complejidades de Afinia.EPM pidió a comunidad y mineros del Nordeste no utilizar plantas eléctricas durante corte de energíaHace unos días el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, aseguró que ante las supuestas irregularidades que se registraron en Afinia, EPM tuvo que desembolsar 150 mil millones de pesos para asegurar el funcionamiento de Afinia en la Costa Caribe.Ante esta situación, el alcalde de Medellín le pidió una reunión urgente al Ministerio de Minas, ya que desde la capital de Antioquia se habla de una posible afectación al servicio de energía en la costa.Finalmente, indicó Federico Gutiérrez que hablará con el Gobierno Nacional del excesivo cobro que se hace a los usuarios del norte del país y también sobre la situación de A-ire que, según el mandatario, está muy deteriorada.
La llegada de las lluvias a Antioquia ha causado múltiples estragos y problemas que han afectado a miles de familias paisas. Según el último reporte entregado por las autoridades de gestión del riesgo en el departamento hay más de 5.000 personas damnificadas y cerca de 12.000 que se han visto afectadas de una manera u otra.Además, la Gobernación de Antioquia ya está mirando con cuidado nueve municipios que han declarado la calamidad pública a causa de las afectaciones que han tenido por las lluvias.El director del Departamento Administrativo de Gestión del Riesgo, Carlos Ríos, explicó cuál es el panorama en todo el departamento.Fenómeno de El Niño terminó en Colombia y el Ideam ya advierte sobre lo que viene"Tenemos en este momento ya municipios que tienen afectaciones por diferentes índoles, inundaciones, avenidas torrenciales, movimientos en masa, son 73 municipios en total", expuso el director. Según Ríos, la situación más preocupante se registra en las subregiones de Urabá y Oriente, allí el DAGRAN ha dispuesto de todas sus capacidades para tratar de prevenir y mitigar los riesgos.Sobre sectores específicas, Carlos Ríos se refirió a la alarmante situación que viven, por ejemplo, los cultivos de pequeños y medianos productores.Embalses de Chingaza alcanzaron su nivel más alto desde marzo: superaron el 20 %"Cuando nosotros hemos hecho la caracterización si existe evidentemente afectaciones tanto en el sector educativo como en el de salud y en el de agricultura, pues obviamente, por ejemplo en Urabá tenemos más de mil hectáreas afectadas en este momento de cultivos de pequeños y medianos productores", dijo Ríos.A pesar de las miles de familias afectadas, desde la Gobernación de Antioquia le piden a las comunidades que estén alertas porque el fenómeno de La Niña aún no ha llegado al departamento y que ante su ingreso inminente los riesgos por las lluvias van a aumentar.