Durante mayo de 2026, tanto empresas como algunos contribuyentes específicos en Colombia deben atender una agenda tributaria exigente establecida por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).El cumplimiento oportuno de estos tributos evita sanciones económicas, intereses y posibles procesos administrativos, por lo que es importante programarse con anticipación. Asimismo, los impuestos locales como el predial y vehicular no dan espera; por ello las entidades locales recordaron cuál es la fecha límite para hacer el pago.Obligaciones tributarias en BogotáEn la capital del país, la Alcaldía de Bogotá recordó cuáles son las fechas importantes para el pago de los impuestos y otros gravámenes durante mayo:Retención de ICA (marzo-abril): debe declararse sin importar el NIT hasta el 22 de mayo de 2026.Impuesto de vehículos: quienes busquen el descuento del 10 % por pronto pago tienen plazo hasta el 15 de mayo.Impuesto predial (pago por cuotas): los contribuyentes acogidos a esta modalidad deben presentar la declaración inicial el 8 de mayo.Declaración de renta y activos en el exteriorLas sociedades comerciales y demás personas jurídicas tienen varias obligaciones este mes, pues deben presentar la declaración del año gravable 2025.Fechas: entre el 12 y el 26 de mayo.Quiénes: empresas obligadas a declarar renta.Pago: primera cuota dentro del mismo plazo.Si tienen bienes fuera del país, también deben reportarlos.Responsables de IVAAplica a empresas y personas naturales que venden bienes o servicios gravados:Bimestre marzo-abril: declarar y pagar entre el 12 y el 26 de mayo (según NIT).Cuatrimestre enero-abril: solo para quienes tienen esta periodicidad.Servicios desde el exterior: declaran hasta el 15 de mayo (sin importar NIT).Agentes de retenciónSon empresas o personas que retienen impuestos a terceros:Qué deben hacer: declarar y pagar retención en la fuente de abril.Plazo: entre el 12 y el 26 de mayo (según NIT).Empresas o plataformas extranjeras (PES)Corresponde a compañías sin domicilio en Colombia pero con actividad económica en el país:Obligación: pago anticipado bimestral (marzo-abril).Fecha límite: 15 de mayo.Importante: no depende del NIT.Sectores específicos (combustibles y carbono)Aplica a productores, importadores o distribuidores autorizados:Gasolina y ACPM: declarar y pagar abril hasta el 15 de mayo.Impuesto al carbono: mismo plazo (15 de mayo).Régimen Simple de Tributación (RST)Para pequeños y medianos empresarios inscritos en este sistema:Obligación: anticipo bimestral enero-febrero.Plazo: entre el 12 y el 26 de mayo (según NIT).Impuesto al consumoAplica a ciertos sectores como restaurantes, bares y otros:Incluye: consumo general, cannabis y bolsas plásticas.Periodo: marzo-abril.Plazo: entre el 12 y el 26 de mayo.Impuesto al patrimonioDirigido a personas o empresas con alto patrimonio:Qué hacer: declarar y pagar primera cuota.Fechas: entre el 12 y el 26 de mayo (según NIT).La autoridad tributaria insiste en la importancia de anticiparse a estas fechas, verificar la información financiera y usar los canales digitales oficiales para evitar contratiempos, pues cumplir con estas obligaciones dentro de los plazos evita sanciones.
Carlos Cantero, directivo de la Federación Nacional de Productores de Carbón, aseguró que los desincentivos colocados en materia de ampliación de los impuestos y otras serie de medidas de carácter administrativo han llevado a que el carbón no sea competitivo en el mercado internacional y que la exportación de este producto ahora esté estancada.Durante el encuentro de Andeg en Barranquilla, Cantero precisó que, de enero a julio se dejaron de exportar 10 millones de toneladas de carbón, mientras la producción de esto solo se sigue encareciendo por los tributos que se le han impuesto en Colombia."Las limitaciones a las exportaciones que cierran mercados, que complican mucho más el ambiente comercial, y también la cantidad de tributos que se han impuesto para la venta y exportación de carbón nos hacen menos competitivos frente a otros actores a nivel global", expresó. "Y no, no es cierto que la demanda global de carbón esté cayendo. No es cierto. El año pasado el consumo fue 8.772 millones de toneladas a nivel global y este año se proyecta 8.900 millones de toneladas", indicó.De otra parte, vale decir que desde el gremio de hidrocarburos también están advirtiendo que toda la crisis que se está generando en cadena por los problemas de abastecimiento, la falta de pagos en el sector, la disminución en la exportación de carbón, los bloqueos y las protestas también han llevado a la eliminación de 38.000 puestos de trabajo en Colombia.
A través de la plataforma Karbonoa, desarrollada por XM, ColCx, que es la plataforma y el programa de certificación de créditos de carbono desarrollada por Canal Clima, se va a poder fortalecer y facilitar toda la gestión en torno a proyectos de compensaciones obligatorias y voluntarias sobre la emisión de gases de invernadero a la atmósfera.Compensar las emisiones de carbono es una de las estrategias claves para combatir el cambio climático en el mundo.“De la mano de Karbonoa, plataforma desarrollada por XM, queremos consolidar a ColCX como un referente de certificación de proyectos y de generación de créditos de carbono de alta calidad en Colombia, con la que le brindaremos a nuestros clientes, un servicio transparente que se ajuste a las tendencias del mercado”, aseguró Mario Cuasquén, director Canal Clima.A través del servicio de registro en la nube y el soporte de tecnología blockchain, Karbonoa facilita el acceso y el registro remoto de los datos y la trazabilidad de la información.Además, permitirá automatizar procesos en la cadena de valor de la certificación de carbono, permitiendo la evaluación y la aprobación automatizada de la información de cadaproyecto.“Esta alianza de XM con ColCX, refuerza el compromiso que tenemos con la sostenibilidad y la innovación para brindar soluciones tecnológicas que contribuyan al cuidado del medio ambiente y la eficiencia operativa del sector. Karbonoa, es una de nuestras plataformas de la línea ambiental, EcoClic, soportada en tecnología blockchain y respaldada por la experiencia adquirida en más de 19 años de XM, operando el Sistema Interconectado Nacional, SIN, y administrando el Mercado de Energía Mayorista, MEM y, más de 5 años, trabajando en el mercado de bonos de carbono y certificados de generación de energía renovable”, aseguró Jaime Alejandro Zapata Uribe, gerente de Estrategia, Innovación y Asuntos Corporativos de XM.Esta alianza estratégica fomentará el crecimiento y fortalecimiento del mercado de carbono en Colombia al aportar las condiciones técnicas necesarias para la revisión detallada de cada proyecto. Así, se podrá reducir o remover gases de efecto invernadero (GEI) en la atmósfera y permitir la contabilidad de manera transparente y segura de los créditos de carbono.
La Asociación Nacional de Empresas Generadoras (Andeg) advirtió las posibles consecuencias que traería la ley de financiamiento, una iniciativa del Gobierno nacional con la que pretende recaudar 12 billones de pesos para sus proyectos del próximo año. De acuerdo con el sector, la propuesta con la que se modificaría el impuesto al carbono podría causar un aumento considerable en las tarifas de energía de los colombianos.La iniciativa, que hoy está a manos del Congreso, plantea incrementar el valor con el que se gravan los combustibles fósiles (ahora expresado en Unidad de Valor Tributario), pues actualmente el impuesto al carbono se grava a una tasa de $25.799,56 por tonelada de CO₂. Con la ley de financiamiento, el aumento en la tarifa alcanzaría los $75.000 por tonelada de CO₂, manteniendo un límite de tres UVT.Lo anterior, de acuerdo con la Andeg, generaría un aumento en la cifra que corresponde para el carbón, por lo que la organización advierte un alza de precios que se vería reflejado en las facturas de los usuarios finales de electricidad en el país.“Desde el gremio identificamos un efecto negativo, tanto para el sector eléctrico como para la industria nacional que se abastece de este mineral en sectores tan relevantes como la siderurgia, cemento, ferroníquel, papel, productos cerámicos, vidrio, fibras textiles, alimentos y bebidas, dado que se presentará un incremento en la tarifa de energía eléctrica del orden de $80 por kilovatiohora, lo que significa un impacto sobre la demanda eléctrica cercano a los 4,5 billones de pesos/año”, dijo Alejandro Castañeda, presidente de Andeg.Asimismo, el ejecutivo aseguró que esta modificación traería un aumento en los usuarios del Sistema Interconectado Nacional (SIN), “así como en el ya deficitario fondo de subsidios del sector eléctrico, dado que se incrementaría la apropiación anual del Gobierno nacional en el presupuesto en cerca de 1 billón de pesos para financiar los subsidios que otorga el Estado a los usuarios de menores ingresos”.Entre tanto, el gremio proyecta un efecto negativo en el recaudo, pues con la nueva propuesta se recogerían solo 700 mil millones de pesos y el costo de la misma sería de 5.5 billones. Este panorama, según la Andeg, “representa más riesgos que beneficios para el país”.En últimas, desde el sector cuestionaron que, en la propuesta del Gobierno, solo el 27 % del recaudo del impuesto estaría dirigido a la lucha contra el cambio climático. “Contradice el objetivo de aplicar un instrumento económico de precio al carbono para incentivar la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y movilizar la acción ambiental, convirtiendo así en un recurso para el flujo de caja estatal”, se lee en el comunicado.Finalmente, el llamado de la Andeg es a que se replantee la propuesta específica para ese sector y a que se analice el impacto socioeconómico que esta representa “para no causar una doble tributación y sí generar mayor seguridad para la inversión”.
El Día sin carro y sin moto en Bucaramanga y su área metropolitana se cumplió con total normalidad y ya se entregaron los primeros reportes por parte del Área Metropolitana, la entidad que promovió la jornada.Respecto a la disminuimos de la huella de carbono, "se estima que en el Día sin Carro y sin Moto se dejaron de emitir más de 1.800 toneladas de C02, esto asociado a la salida de circulación de aproximadamente 200.000 carros y 400.000 motos, lo que corresponde a una reducción de cerca del 42% en nuestra ciudad. De acuerdo con el último inventario de gases efecto invernadero de Gei Bid- Asocapitales, una persona en Bucaramanga genera 1400 KgCO2eq al año; si cambia su carro por la bicicleta en un recorrido de 10km en un día puede reducir en un 50% su huella de carbono", informó la entidad.Los especialistas también hicieron mediciones de ruido ambiental y "uno de los puntos destacados fue la intersección de la calle 45 con carrera 9 en la capital santandereana, donde se registró una reducción del 58% en los niveles de ruido". Estas mediciones se cumplieron en cuatro puntos de Bucaramanga, dos de Floridablanca y uno tanto en Girón como en Piedecuesta.La reducción del número de agentes contaminantes, así sea por un día, obviamente genera un impacto positivo en el medio ambiente. No obstante, hay sectores especialmente del comercio que se ven afectados, pues gran parte de la comunidad prefiere no salir de sus casas.Otras personas salieron y utilizaron el sistema de transporte masivo, Metrolínea, pero se sorprendieron al encontrar negocios cerrados. Según han manifestado los comerciantes en jornadas anteriores, es mejor no abrir en la jornada del día sin carro, pues el flujo de clientes se reduce sustancialmente.Pese a los diferentes puntos de vista respecto a la restricción, se destaca que miles de bumangueses utilizaron medios de transportes alternativos y se dieron cuenta que pueden aportar en el mejoramiento del entorno ambiental de la ciudad.Según información entregada por las autoridades, en el segundo semestre se repetirá la jornada del Día sin carro y sin moto el próximo19 de septiembre.Le puede interesar:
El artículo 96 de la reforma tributaria, que actualmente cursa en el Congreso, pide la eliminación de varios artículos de otras leyes; entre ellos el 223 de la Ley 1819 de 2016, que es justamente el que se refiere a la destinación de la plata recaudada a través del impuesto al carbono.Este impuesto se aprobó en el año 2016 como parte de la estrategia de fortalecimiento ambiental del país, utilizando sus recursos para la conservación de la naturaleza.“Debe asegurarse que estos recursos del impuesto del carbono estén destinados a actividades dirigidas al control ambiental, al mejoramiento ambiental, a la protección de los ecosistemas y en particular para hacer frente a la crisis climática”, indicó Gustavo Guerrero Ruíz, procurador delegado para asuntos Ambientales y Agrarios.Para el Ministerio Público modificar la destinación de este impuesto podría causar una desfinanciación en proyectos relacionados con la transición energética, la conservación del medio ambiente, la mitigación del cambio climático y la contención de la deforestación.Y, además, la Procuraduría agrega que no se tendría claridad en los siguientes aspectos:• Quién sería el encargado de la administración de los recursos del impuesto al carbono.• Cómo se deberían ejecutar estos ingresos.• Y cuáles son los proyectos y políticas que se financiarían con el recaudo al impuesto al carbono.Según el Fondo Mundial para la Naturaleza, este impuesto recaudó $425.000 millones de pesos el año pasado para tratar asuntos ambientales.
Corponor elevó de amarilla a naranja la alerta por el comportamiento de las fuentes hídricas en Norte de Santander. La decisión se produce casi 15 días después de la primera advertencia y responde al mayor riesgo de disminución de los caudales de los ríos Pamplonita y Zulia.Humberto Camacho, director de Corponor, explicó que el cambio representa el paso de la prevención a la acción. “Con la alerta naranja estamos llamados ya a la acción”, señaló, al advertir que las autoridades municipales, la Policía y los organismos de gestión del riesgo deberán reforzar el cumplimiento de las restricciones.Uno de los indicadores que genera mayor preocupación está en el río Zulia. Su caudal medio normalmente se encuentra entre 24.000 y 28.000 litros por segundo, pero actualmente registra entre 13.000 y 14.000 litros por segundo.La autoridad ambiental también advierte sobre el aumento de las captaciones ilegales. “Las nacientes siguen siendo las mismas, la población sigue aumentando y el desvío del recurso hídrico de manera ilegal también sigue creciendo”, explicó Camacho.Ante este panorama, Corponor anunció restricciones temporales sobre el uso del agua y medidas contra las captaciones no autorizadas. También se suspendió el aprovechamiento de material de arrastre en las cuencas de los ríos Zulia y Pamplonita.Para los ciudadanos también hay restricciones: está prohibido llenar piscinas, regar jardines y zonas verdes, lavar vehículos con manguera y utilizar agua para lavar fachadas, andenes y parqueaderos, entre otras actividades no autorizadas.Aunque todavía no se declara una alerta roja, el director de Corponor advierte que el escenario podría acercarse a ese nivel si no se adoptan las medidas necesarias. “Estamos muy cerca si no tomamos las acciones necesarias”, afirmó.En Cúcuta, la disminución del caudal del río Pamplonita ya es visible en diferentes puntos de la ciudad. Mientras permanece activa la alerta naranja, Corponor y las autoridades locales mantienen reuniones para evaluar la evolución de las fuentes hídricas y determinar nuevas acciones durante los próximos días.
El Audi A6 Sportback E-Tron, un carro eléctrico que oficialmente puede recorrer hasta 777 kilómetros con una carga, consiguió llegar a 1.338 kilómetros antes de quedarse sin batería, una distancia cerca de 72 % superior a la homologada, y de paso estableció un nuevo Récord Guinness para un vehículo eléctrico de producción.La hazaña estuvo a cargo del piloto polaco de rally Miko Marczyk, quien inició el recorrido a la 1:55 a. m. del 11 de septiembre. El trayecto lo llevó por ciudades como Cracovia, Sandomierz, Varsovia, Toruń y Grudziądz hasta llegar a Hel, en la costa del mar Báltico. Desde allí emprendió el regreso por buena parte de la misma ruta.El Audi terminó agotando su batería después de más de 45 horas de recorrido, cuando circulaba entre Toruń y Ciechocinek.¿Cómo un carro de 777 km de autonomía llegó a 1.338 km?La diferencia entre la autonomía oficial y la conseguida en carretera se explica principalmente por el nivel de eficiencia alcanzado durante la prueba. Marczyk consiguió un consumo promedio de apenas 7,09 kWh por cada 100 kilómetros, menos de la mitad del consumo combinado oficial del A6 Sportback E-Tron.No se trató de una prueba realizada en una pista cerrada ni de un vehículo transportado durante parte del recorrido. El Audi circuló por vías públicas y enfrentó tráfico normal, incluso durante horas de mayor congestión.Las condiciones tampoco fueron completamente constantes. La temperatura promedio estuvo alrededor de los 15 grados Celsius y llegó a bajar hasta los 7 grados durante el recorrido.Para reducir el consumo, el piloto aprovechó la frenada regenerativa, anticipó las condiciones del tráfico, evitó aceleraciones y frenadas innecesarias y mantuvo los neumáticos con la presión adecuada.La aerodinámica fue clave para gastar menos energíaEl resultado también está relacionado con las características del propio Audi. El A6 Sportback E-Tron tiene un coeficiente aerodinámico de 0,21, uno de los elementos que contribuyen a reducir la resistencia al avance y, por tanto, el consumo energético.El vehículo utiliza además una batería con 94,9 kWh de capacidad neta y cuenta con un sistema de recuperación de energía mediante frenado regenerativo que puede alcanzar hasta 220 kW.Audi asegura que alrededor del 95 % de las frenadas durante el uso cotidiano pueden realizarse mediante recuperación de energía. En una prueba centrada en recorrer la mayor distancia posible, aprovechar este sistema resulta especialmente relevante.El registro conseguido por Marczyk corresponde a la categoría de vehículos eléctricos de producción. El récord general pertenece al prototipo “muc022” del TUfast Eco Team, que recorrió 2.573,79 kilómetros con una sola carga en Alemania en septiembre de 2023.La diferencia está en el tipo de vehículo. Mientras aquel registro fue conseguido por un prototipo desarrollado específicamente para eficiencia, el Audi utilizado por Marczyk es un modelo de producción que realizó el recorrido en carreteras públicas.El piloto polaco ya había conseguido otro récord Guinness en 2025, cuando recorrió 2.831 kilómetros con un Skoda Superb diésel utilizando un solo tanque de combustible
A tres meses de los devastadores terremotos que sacudieron a Venezuela, Amnistía Internacional denunció una grave desatención estatal hacia la población afectada. Valentina Ballesta, directora adjunta de investigación para las Américas del organismo, señaló que, si bien los sismos eran eventos naturales impredecibles, la respuesta gubernamental ha estado marcada por la negligencia institucional. "Lo que sí era controlable y lo que sí estaba bajo la posibilidad de las autoridades en Venezuela de hacerlo diferente era cómo atendía a la población afectada. Estamos hablando de un abandono absoluto por parte de las instituciones", afirmó Ballesta.Incertidumbre, desinformación y la búsqueda de desaparecidosLa representante de Amnistía Internacional enfatizó que el desastre telúrico se sobrepuso a una emergencia humanitaria compleja preexistente, en la que gran parte de los ciudadanos ya carecía de acceso a derechos fundamentales como vivienda, alimentación, agua potable y electricidad. Tras los sismos, lejos de centralizar y coordinar la ayuda, la actuación oficial ha generado desorientación en las víctimas. "Vemos que las autoridades efectivamente hacen lo que saben hacer, que es pues generar confusión; no hay una claridad, no hay una centralidad de dónde deben acudir las personas", detalló la investigadora.Ballesta advirtió que persiste una profunda incógnita sobre cuántas miles de personas continúan desaparecidas en el país y criticó la ausencia de protocolos claros para la identificación y entrega de cadáveres. Las familias se ven obligadas a recorrer morgues improvisadas sufriendo "tres meses de búsqueda, de incertidumbre, de desasosiego", sin recibir respuestas oficiales ni definitivas sobre el paradero de sus seres queridos.Un dilema habitacional: refugios, auxilio familiar o acampar sobre las ruinasFrente a la inacción del Estado, la organización documentó tres formas principales en que las familias intentan sobrellevar la tragedia. Un primer grupo de damnificados acudió a refugios temporales instalados en planteles educativos, donde reina la incertidumbre debido al inicio del nuevo año escolar. Un segundo sector optó por trasladarse a viviendas de familiares, "gestionando sus propias necesidades de manera privada" ante la falta de un plan gubernamental de reparación o subsidio de vivienda.El tercer escenario, considerado por la vocera como profundamente doloroso, involucra a personas que acampan a la intemperie frente a sus casas destruidas o marcadas con riesgo alto en los peritajes sísmicos. Muchos se niegan a abandonar el lugar por temor a perder sus terrenos y pertenencias. Ballesta citó el testimonio de una mujer afectada que reflejaba el drama colectivo: "Bueno, pero es que a mí me van a mandar a dónde, a vivir dónde y mi terreno y mi casita".Riesgo de violaciones a derechos humanos y la respuesta de la diásporaAmnistía Internacional hizo un llamado urgente al gobierno venezolano para que actúe con transparencia y aplique políticas imparciales orientadas a proteger a poblaciones vulnerables, entre ellas niños, adultos mayores y mujeres embarazadas. La vocera alertó que, mientras no se implementen medidas serias, "la población solo va a caer en una espiral de violaciones de derechos humanos en su contra".Finalmente, la investigadora destacó el papel de la población en el exterior, indicando que "las réplicas emocionales y psicológicas del terremoto llegaron a toda la diáspora". Ante el vacío dejado por el Estado, la comunidad venezolana en el extranjero se ha movilizado de manera masiva para enviar asistencia y mitigar el impacto de la catástrofe.
Una profesora fue atacada con un cuchillo dentro de un salón de clases por una de sus estudiantes, en un episodio que quedó registrado por las cámaras de seguridad del colegio. La docente terminó en el piso durante el forcejeo, pero consiguió salir del aula y pedir ayuda pese a las heridas.El caso ocurrió el viernes 11 de septiembre en la escuela pública Dr. Gerson dos Santos Peres, en Cametá, ciudad del estado de Pará, en el noreste de Brasil. La profesora fue identificada como Betânia Almeida Prestes y la agresora es una adolescente que estudiaba en la institución.La escena se desencadenó después de una evaluación académica. Según la información conocida por medios locales, la estudiante había presentado un examen y posteriormente recibió la corrección de la docente. Poco después, cuando ambas permanecían solas en el salón, la menor sacó un cuchillo de caza que llevaba escondido.Las imágenes de seguridad muestran el momento en que la joven se acerca a la profesora y comienza la agresión. Betânia intentó evitar que la atacara y logró bloquear el primer movimiento de la estudiante.La docente también trató de contenerla físicamente y la llevó hasta una de las paredes del aula. Sin embargo, durante el enfrentamiento perdió el equilibrio y terminó en el suelo, donde recibió una herida por la espalda.Aun en esas condiciones, la profesora consiguió continuar con la resistencia hasta encontrar una oportunidad para escapar. Una vez fuera del salón, pidió auxilio y alertó a otros integrantes de la comunidad educativa sobre lo ocurrido.La explicación que entregó la estudianteLa Policía fue llamada al colegio y encontró a la adolescente en las instalaciones. Los agentes procedieron con su detención y posteriormente iniciaron el interrogatorio para establecer qué había provocado la agresión.De acuerdo con los reportes de medios locales, la estudiante aseguró que no existía un motivo concreto detrás del ataque. Su explicación fue que la profesora simplemente “no le caía bien”.Durante las diligencias, además, la adolescente señaló que había arrojado el cuchillo utilizado en la agresión dentro de una caneca de basura de la institución. Los uniformados encontraron el arma en ese lugar y procedieron a incautarla.La menor quedó posteriormente a disposición de los Servicios de Protección Infantil, mientras las autoridades notificaron a su madre y trasladaron a la adolescente a la Comisaría de la Policía Civil de Cametá para continuar con el procedimiento correspondiente.¿Qué pasó con la profesora?Tras conseguir salir del salón, Betânia fue atendida por los servicios médicos y trasladada al Hospital Regional de Cametá. Allí recibió puntos de sutura por las lesiones que sufrió durante el ataque.Según los reportes conocidos sobre el caso, las heridas no fueron consideradas de gravedad. La docente permaneció algunas horas en observación médica antes de continuar con su recuperación.El episodio generó una respuesta de la institución educativa, que expresó públicamente su rechazo a la violencia contra la profesora y manifestó su solidaridad con ella.“Es inaceptable que el ámbito escolar se haya convertido en escenario de semejante violencia”, señaló la escuela en un comunicado.En el mismo pronunciamiento, la institución resaltó el trabajo de Betânia Almeida Prestes como docente y sostuvo que lo ocurrido también representa una preocupación para el resto de los profesores.“La violencia contra la profesora Betânia no es solo contra ella, sino contra todos los docentes que sufrimos violencia en las escuelas de este país”, manifestó el colegio, que cerró su mensaje cuestionando hasta cuándo los profesores tendrán que enfrentar situaciones de violencia e irrespeto dentro de las instituciones educativas.
La Oficina en Colombia del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos pidió garantizar las condiciones de funcionamiento de la Jurisdicción Especial para la Paz, para que pueda continuar cumpliendo su mandato de investigar graves crímenes del conflicto armado y luchar contra la impunidad.El pronunciamiento se conoció luego de una diligencia en el cementerio San Antonio de Padua, en Pitalito, Huila, donde exjefes de las FARC y máximos responsables de la fuerza pública participaron conjuntamente en labores de búsqueda humanitaria de víctimas del conflicto, como parte del cumplimiento de las sanciones propias impuestas por la JEP.El organismo destacó la participación de las víctimas y reconoció su papel central dentro del proceso de justicia transicional.Asimismo, calificó estas sanciones como un hito histórico para la justicia transicional colombiana y mundial.De acuerdo con el organismo, la implementación de estas medidas combina restricciones efectivas de libertades y derechos, mecanismos de monitoreo y supervisión y proyectos restaurativos orientados a reparar a las víctimas y a las comunidades afectadas por el conflicto.Para la ONU, estas actuaciones muestran la capacidad de la JEP para establecer patrones relacionados con graves crímenes, determinar responsabilidades e imponer sanciones a los máximos responsables.En ese contexto, la organización señaló que, tanto en esta etapa como en las siguientes, es fundamental garantizar las condiciones de funcionamiento de la JEP, con el propósito de que la Jurisdicción pueda cumplir sus objetivos frente a los graves crímenes cometidos durante el conflicto.
