El debate sobre la regulación de plataformas de transporte en Colombia tomó un nuevo rumbo con la intervención del senador Julio Alberto Elías Vidal. En diálogo con Mañanas Blu con Camila Zuluaga, habló de la relevancia del primer debate que ha tenido este proyecto en el Senado.Según mencionó, el proyecto, del cual es promotor, aborda la necesidad de establecer normas claras para el funcionamiento de las plataformas y de los taxistas, que en ocasiones se ven perjudicados por la informalidad del sector.El senador recalcó que, por primera vez, se ha logrado un consenso entre diversos partidos. A pesar de que existen otros proyectos en discusión, el hecho de que este haya superado, al menos, el primer debate es un gran avance."Como esta discusión está en el Congreso desde hace diez años atrasada, el Congreso nunca se le ha medido a dar la discusión de fondo. Creo que lo que hicimos ayer fue un paso histórico para regular este tema de las plataformas y creo que va por muy buen camino", puntualizó.Esto se debe a que, históricamente, la regulación de plataformas ha sido un tema álgido que genera tensiones y bloqueos en el Congreso.Participación de los gremiosEl senador enfatizó la importancia de involucrar a todos los sectores en la discusión, incluidos los taxistas, quienes tradicionalmente han estado en desacuerdo con la regulación de las plataformas.En este sentido, reveló que se están programando mesas técnicas de trabajo para escuchar las preocupaciones y sugerencias. Señaló que la propuesta no debe ser caracterizada como una amenaza, sino como una oportunidad para regular un sector que ha crecido exponencialmente.“Hicimos un compromiso el día de ayer en el debate de hacer unas mesas técnicas. Esto tampoco es que se tenga que meter a la fuerza o que se tenga que aprobar sin el consenso de las mayorías, porque, precisamente por eso, es que no ha pasado de primer debate nunca. Lo que hicimos ayer fue hacer un consenso entre de los senadores y llegar a un acuerdo de que esto no tendría que ser a la fuerza”, añadió.
La Superintendencia de Transporte emitió un comunicado en el que insta a la Administración Distrital de Bogotá a revisar el acuerdo 607 de 2024, aprobado en segundo debate en el Concejo de Bogotá, que busca establecer disposiciones para mejorar las prácticas en la aplicación de sanciones por la infracción D12, relacionada con el uso de apps de transporte.Sin embargo, la Superintendencia advirtió que las disposiciones de este acuerdo deben ajustarse estrictamente al marco normativo vigente, y recordó que las autoridades locales no pueden modificar o adicionar normas permanentes del Código Nacional de Tránsito.¿Qué cambiaría con el acuerdo 607 sobre las infracciones a conductores de apps de transporte?El acuerdo del Concejo de Bogotá tiene como objetivo principal garantizar un procedimiento justo y respetuoso en la aplicación de comparendos a conductores de plataformas digitales como Uber, Didi, Cabify o inDriver. Según los mismos cabildantes, este acuerdo busca:Promover buenas prácticas en los operativos sancionatorios.Asegurar que las autoridades respeten los derechos de los conductores durante los procedimientos.Generar pedagogía sobre los derechos y responsabilidades de los actores viales.No obstante, la SuperTransporte destacó que cualquier alteración a los procedimientos establecidos por ley debe ser revisada con cuidado, para no contravenir las normas vigentes.¿Qué dice SuperTransporte sobre modificara procedimientos por infracción D12?La superintendente Ayda Lucy Ospina Arias subrayó que, aunque es positivo promover iniciativas que protejan los derechos de los actores viales, el Acuerdo no debe contradecir la Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito). Según la norma, los concejos municipales y asambleas departamentales no pueden dictar normas permanentes que impliquen modificaciones al Código de Tránsito.“El respeto por la regulación vigente es fundamental para garantizar tanto la seguridad vial como la protección de los derechos de todos los ciudadanos, incluidos los prestadores del servicio público de transporte debidamente autorizados”, declaró Ospina Arias.Además, la Superintendencia resaltó que el acuerdo no puede condicionar la aplicación de sanciones previstas en el Código Nacional de Tránsito ni limitar la labor de las autoridades operativas en casos donde se configuren infracciones múltiples.Así las cosas, la Superintendencia aseguró que se desconoce "el concurso ideal de infracciones administrativas" si se les restringe el ejercicio de las autoridades de tránsito a que cuando de una misma conducta se configuren dos infracciones independientes, se informe solo una infracción para que sea investigada.¿Habrá ley que regule el uso de apps como Uber, DiDi, etc.?En paralelo, se discute en el Congreso un proyecto de ley estatutaria que busca regular los servicios de transporte ofrecidos mediante plataformas digitales. De aprobarse, esta ley eximiría a los conductores de estas aplicaciones de sanciones como la inmovilización de vehículos o multas, siempre que operen dentro de un marco legal.El proyecto de ley también plantea actualizar el Código Nacional de Tránsito, permitiendo explícitamente que vehículos particulares presten servicios a través de plataformas digitales. Mientras tanto, las multas e inmovilizaciones seguirán vigentes hasta que la legislación sea aprobada y regulada."Esto implica que, en ejercicio del derecho a la libre movilidad, no habrá lugar a inmovilizar ni multar vehículos que trabajen con plataformas como DiDi, Uber, Cabify, inDriver, etc., siempre y cuando estos servicios se encuentren legalizados", puntualizó la abogada Danna Piñeras a Blu Radio.Cuál es la multa por manejar DiDi, Uber, CabifyPara que esta normativa entre en vigor, sería necesario modificar el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito, el cual actualmente sanciona el transporte público no autorizado mediante la infracción D12, la cual tiene una multa hoy en día de 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, que en 2024 son 1.300.000 pesos.Sin embargo, cabe recordar que la abodaga Danna Piñeros explicó a Blu Radio que el proyecto debe someterse a un proceso legislativo especial, que incluye cuatro debates en el Congreso (dos en la Cámara de Representantes y dos en el Senado), seguido de un control previo de la Corte Constitucional.
Alrededor de 50 conductores bloquearon esta mañana la avenida Murillo, a la altura de la carrera 44, y empezaron desde allí una manifestación para llamar la atención del Área Metropolitana de Barranquilla y del Gobierno.Los manifestantes, quienes luego marcharon hasta la sede de la Alcaldía de Barranquilla y protagonizaron un plantón en el centro de la ciudad, son, en su mayoría, conductores de vehículos particulares que piden acuerdos con las autoridades para que les permitan prestar el servicio de transporte a través de la vinculación a plataformas digitales.Como se recordará, la prestación del servicio de transporte público individual no está autorizado para vehículos particulares, por lo que las autoridades de tránsito han venido incrementando los controles y sanciones a los conductores que infrinjan la norma, pero estos rechazan las medidas.Después de varias horas de protesta, un par de voceros de los conductores ingresó a la Alcaldía a conversar con algunos delegados en aras de buscar una solución.Sin embargo, este tema cada vez se torna más álgido, pues de otro lado también están los taxistas, quienes constantemente también han venido protestando en contra de los vehículos particulares que ofrecen servicios de transporte.El gremio sostiene que se enfrentan a una competencia ilegal y desleal, porque ellos como taxistas deben pagar un cupo, seguros y cumplir una serie de requisitos para poder prestar el servicio, gastos que, en cambio, no son asumidos por los conductores de vehículos particulares.
Una nueva denuncia involucra las aplicaciones de transporte en Bogotá. Esta vez, una mujer alertó haber sido víctima de un conductor de la aplicación inDriver. De acuerdo con la víctima, los hechos se registraron el jueves, 28 de marzo, en horas de la madrugada, cuando decidió tomar un servicio a través de la aplicación para que la llevara a su trabajo, ubicado en el occidente de Bogotá.Una vez dentro del vehículo y en medio del trayecto, exactamente a las 2:30 de la madrugada, el conductor se bajó del vehículo, mientras el semáforo estaba en rojo, bajo el argumento de que debía cerrar el baúl del carro. Luego de esto, la mujer habría recibido un golpe en su cabeza y, según contó, el conductor intentó asfixiarla.“Quedé mareada y él me empezó a ahogar con su brazo rodeando mi cuello y con la otra mano me tapaba la nariz y me decía "huela, huela, huela". Yo traté de aguantar la respiración lo que más podía y luego forcejeamos para que me soltara y no sé cómo ni de donde saque fuerzas para poder”, denunció la joven en la red social X.La mujer, por fortuna, logró soltarse y escapar del lugar, donde luego de haber pedido ayuda durante varios minutos, fue atendida en una caseta cercana al lugar de los hechos. “Me ayudaron mientras me calmaba un poco, allí sentí la cabeza mojada y cuando me toqué la cabeza tenía sangre, del golpe me rompió la cabeza, el día de ayer me acerqué hacer la denuncia, pero no me la recibieron porque era un día festivo y que tenía que ir hasta el día lunes”.La aplicación InDriver ya se pronunció sobre el hecho, destacando que estarán en contacto con la usuaria para cooperar con las autoridades correspondientes con el fin de esclarecer los hechos ocurridos en la capital del país.
En la clínica Porto Azul permanece con el rostro desfigurado por los golpes y un disparo en una pierna un conductor de InDriver que la noche del pasado martes fue víctima de cuatro delincuentes que subieron a su vehículo para robarlo.El viacrucis para este hombre inició cuando una mujer solicitó un servicio a través de la plataforma para el barrio Miramar, sin embargo, al llegar al punto se encontró con cuatro hombres que de inmediato lo intimidaron y obligaron a pasarse para la parte trasera del carro.Según autoridades, los delincuentes condujeron por la prolongación de la carrera 43 hacia la circunvalar, mientras al interior del carro iban agrediendo a su víctima.El coronel Dave Figueroa, comandante operativo de la Policía metropolitana señala que, gracias a las voces de auxilio de la comunidad se pudo rescatar a la víctima, sin embargo, los delincuentes lograron huir.“Hombres habían intimidado al propietario de este y lo habían reducido y llevaban dentro del vehículo. Gracias al señalamiento de la comunidad se inicia la persecución y se inicia un intercambio de disparos a la altura de la circunvalar donde se logra la inmovilización y recuperación del carro. La víctima fue llevada a una clínica donde se encuentra estable”, informó el coronel Figueroa.La Policía informó que están ofreciendo hasta 10 millones de pesos en recompensa a quién de información que permita la captura de los delincuentes que participaron en este intento de robo y al igual que por otros hechos similares.Según datos de las autoridades, en lo que va del año han sido capturadas más de 250 personas por el delito de hurto en todas sus modalidades.“Gracias al trabajo con la comunidad que nos permite una reacción efectiva con todos los cuadrantes de la Policía Metropolitana. Los invitamos a seguir participando en la construcción de una Barranquilla más segura”, dijo el oficial.
Un conductor de plataformas digitales fue ahorcado por delincuentes que le robaron el vehículo, según el informe entregado por la Policía. El cadáver de la víctima fue encontrado en la autopista Medellín-Bogotá, en límites de Bello y Copacabana.Las autoridades encontraron el vehículo en la misma zona, así lo confirmó Mayor Gilberto Gutiérrez oficial de supervisión: “Al parecer, en horas de la madrugada por hurtarle el vehículo fue producto de asfixia mecánica que le ocasionó el fallecimiento. El vehículo fue hallado con unas placas falsas adheridas a las placas originales en el sector del municipio de Bello”, dijo.De igual forma, Gutiérrez confirmó que las autoridades adelantan las tareas de investigación con ayuda de las cámaras del sector para dar con el paradero de los responsables.Le puede interesar:
Amordazado y en el interior del baúl de su vehículo terminó un conductor que presta el servicio de transporte por medio de aplicaciones, luego de que, bajo engaños, tres jóvenes de 24 y 31 años solicitaron un servicio desde el Centro de Medellín hacia Bello, donde al llegar le advirtieron que se trataba de un secuestro.Según la Policía, los usuarios que terminaron siendo delincuentes amarraron a la víctima, la metieron al baúl del carro y se comunicaron con su familia para exigirles dinero a cambio de no hacerle daño y liberarlo. No obstante, como pudo, la víctima logró enviarle la ubicación en tiempo real a unos conocidos que de inmediato dieron aviso a la Policía que interceptó el vehículo en el barrio Cabañas, dando captura a los tres hombres."Dichos individuos tenían amordazada a la persona que se encontraba realizando este trabajo a través de la plataforma Indriver y se les incauta tres armas cortopunzante", informó el mayor Fernando Montoya, Comandante Estación de Policía de Bello.Los tres capturados de 24 y 31 años de edad fueron puestos a disposición de la Fiscalía General de la Nación por los delitos de secuestro extorsivo y hurto.Le puede interesar:
Una joven universitaria denunció en sus redes sociales que fue víctima de un conductor acosador y compartió dos videos en el que, según la joven, se prueba que este hombre le tocó sus piernas sin su consentimiento mientras realizaba un viaje solicitado por la plataforma digital de transporte en Bucaramanga.“Cuando me subí el señor empezó a decir muchas cosas y comencé a sentirme muy incómoda, sin embargo, ya les había escrito a unas amigas para que estuvieran pendientes, a mitad de camino empieza a tocarme la rodilla, pero levemente. La verdad yo ya estaba mal, tenía miedo”, relató la joven en su trino.La joven cuenta que sintió mucho miedo luego de que el conductor, según el relato, la llamara después de terminar el viaje.“Hoy me llamó el señor, yo le contesté porque no sabía que era el número de él, me pareció el descaro y no aguanté, por favor si lo ven, no lo acepten. Manden la ubicación siempre, miren que las placas coincidan con los de la aplicación”, señaló.La joven universitaria indicó que ya interpuso la denuncia ante la plataforma digital y que realizará en las próximas horas la denuncia formal ante Fiscalía.Según la información publicada por la joven, la plataforma digital le respondió que el conductor fue expulsado.La Secretaría de la Mujer y Equidad de Género de Santander informó que tienen conocimiento del caso y pidieron a la joven que realice la denuncia formal.“Como en este momento no hay noticia criminal de manera formal, tenemos los hechos en investigación. Una vez tuvimos conocimiento a través de las redes sociales activamos nuestra ruta de atención”, dijo Andrea Blanco, secretaria de la Mujer y Equidad de Género en Santander.La funcionaria confirmó que en lo que va de este 2022 se han presentado tres denuncias de acoso y abuso sexual por parte de conductores de plataformas digitales.“El caso más grave es el de una joven que fue abusada sexualmente por parte del conductor, quien la amenazó con un arma blanca y la obligó para accederla carnalmente, él la bajó del carro. El hecho ocurrió el pasado mes de enero en Bucaramanga”, informó.Escuche el podcast 'Sin Tabú':
Carlos Gutiérrez, el conductor de InDriver que fue grabado por concejal, recibió esta semana 60 millones de pesos en efectivo por la recolección de dinero hecha por ciudadanos que se solidarizaron con él.Utlizaron la plataforma Vaki, iniciativa que por varias semanas estuvo en tendencia en redes sociales, gracias al impulso que le dieron sus organizadores. Finalmente, se encargaron de llevar el dinero hasta su casa. “Hoy le va a cambiar un poquito la vida”, le dice la persona que lideró la recaudación.Don Carlos fue grabado por el concejal de Manizales, Julián Osorio, cuando fue detenido por un policía de transito después de haberle prestado el servicio de transporte. En el video se puede notar que le pide al concejal que “le colabore”, pero terminó exponiéndolo con la autoridad.Por esta denuncia recibió una multa de 13 millones de pesos y su carro fue trasladado a patios. Sin embargo, ahora con este dinero podrá pagar su fianza y volver a trabajar como antes.Le puede interesar: El 'Man', con Alberto Linero
El concejal de Manizales Julián Osorio, quien se hizo tristemente célebre en Colombia por delatar en una grabación y ante policías de Tránsito a un conductor de la plataforma InDriver, habló en Mañanas BLU y pidió perdón, pero aseguró que no está arrepentido de poner el caso en conocimiento de las autoridades. "Pido excusas públicas por lo que pasó con el conductor de Indriver. Me equivoqué en la forma, no tengo nada más que decir. Nunca le bajaré la guardia a la ilegalidad en cualquiera de los escenarios que me tenga la vida, pero sigue el dolor de patria que uno siente en este momento", agregó. Sorpresivamente, el cabildante, que se vio forzado a cerrar sus redes sociales en medio de la andanada de críticas, aseguró que él no subió el video a internet, pese a que apareció en sus cuentas personales. "Yo no subí el video a mis redes, lo juro por mis hijos. No sé quién lo hizo. Tuve que mostrarlo como prueba en la audiencia para que el comparendo no se caiga. A mí me han humillado millones de veces, pueden ver el video, yo no trato mal al conductor", añadió Osorio. Mientras que el concejal Osorio es blanco de críticas y se vio forzado a cerrar sus redes sociales, a Carlos Gutiérrez, el conductor, le llueve la solidaridad.El conductor, que a sus 60 años dice no poder conseguir otro trabajo para poder llevar el pan para llevar a la mesa, ha conseguido más de 48 millones de pesos a través de una colecta pública en internet.Escuche al concejal Julián Osorio en Mañanas BLU:
La educación está cambiando y, con ella, los espacios donde se desarrolla el aprendizaje. Las aulas tradicionales comienzan a dar paso a ambientes flexibles que integran tecnología, creatividad y trabajo colaborativo, con el propósito de responder a las necesidades de las nuevas generaciones.Un ejemplo de esta transformación es el Colegio Santa María, que inauguró el pasado 16 de junio The Ignite Building, una construcción que articula arquitectura, innovación tecnológica y nuevas metodologías pedagógicas.La propuesta busca superar los modelos de enseñanza centrados en clases convencionales y asignaturas independientes. Para ello, adopta un enfoque socioconstructivista basado en el Aprendizaje Basado en Proyectos (ABP), que promueve la investigación, la experimentación y la solución de problemas reales.El edificio dispone de aulas flexibles, zonas de encuentro y laboratorios que permiten desarrollar actividades individuales y grupales. La metodología busca fortalecer seis competencias: pensamiento crítico, creatividad, comunicación, colaboración, ciudadanía global y sostenibilidad, y autonomía.“Invertir en espacios para aprender es invertir en el futuro. Las nuevas generaciones necesitan ambientes que les permitan experimentar, crear, colaborar y desarrollar las competencias que les exigirá un mundo en constante transformación”, afirmó Hernando Rojas Leguízamo, rector del Colegio Santa María.Entre sus instalaciones se encuentran laboratorios de Química, Física y Biología, dotados con cámaras de flujo laminar, incubadoras, autoclaves y microscopios de nueva generación.También cuenta con cinco Makerspaces especializados en diseño, innovación, realidad virtual, inteligencia artificial, programación y robótica. Estos espacios incorporan herramientas como impresoras 3D, cortadoras láser, Arduino, Python y kits de Lego, que pueden utilizarse en proyectos de diferentes asignaturas.Otro punto destacado es el Ágora, un espacio con graderías que funciona como anfiteatro abierto y puede adaptarse para asambleas, debates, actividades grupales o zonas de descanso.La construcción también incorpora criterios bioclimáticos para favorecer la iluminación natural, la ventilación y el confort térmico y acústico. Sus jardines, zonas verdes y puntos de hidratación complementan la apuesta por el bienestar de las estudiantes.The Ignite Building es una de las intervenciones del Plan Maestro de Infraestructura, que también incluye la remodelación de los bloques 6 y 7, la renovación del Centro Francisco Spinelli y la intervención de los parques escolares.La estrategia contempla, además, iniciativas de sostenibilidad como el aprovechamiento de aguas lluvias y la incorporación de energía solar.Esta evolución refleja un cambio en la manera de entender la educación, en la que los espacios físicos, la tecnología y las metodologías de enseñanza deben avanzar de forma conjunta.
El ministro de Defensa, el general (r) Jorge Mora, respondió, por medio de un mensaje en la red social X, al expresidente Gustavo Petro, quien cuestionó, por ese mismo medio, que no se hayan comprado sistemas antidrones para proteger a las Fuerzas Militares, pese a que, según afirmó, se habían dejado los recursos para esa adquisición.El pronunciamiento del expresidente se produjo después del ataque terrorista con drones cargados de explosivos contra las instalaciones del Cantón Militar de Santa Rosa, en el sur de Bolívar, que dejó tres soldados asesinados y ocho heridos de gravedad. Frente a estos señalamientos, el ministro Mora aseguró que los registros oficiales desmienten que hubiera recursos apropiados para comprar los sistemas antidrones en 2026 o que se hubiera cancelado un contrato. “Los $800.000 millones de la primera fase nunca fueron apropiados ni recibidos para 2026. Confundir anuncios con disponibilidad presupuestal no convierte una expectativa en realidad financiera”, aseguró Mora.El ministro también indicó que, al asumir la administración, no existía un proceso contractual o precontractual por 6,2 billones de pesos.Mora también se refirió a las visitas realizadas por el exministro y la exviceministra de Estrategia y Planeación a países como India, República Checa, Turquía, Catar, Reino Unido y Estados Unidos. Sobre estas, señaló que “fueron exploraciones comerciales que no culminaron en un contrato”. Además, sostuvo que las ofertas de empresas extranjeras no cumplían con los requisitos de integración técnica e interoperabilidad exigidos por las Fuerzas Militares. El jefe de la cartera de Defensa afirmó que las dificultades vienen de años atrás: “Las deficiencias de planeación anteriores impidieron consolidar la capacidad desde 2023, cuando grupos ilegales intensificaron el uso de drones”. Sin embargo, aseguró que actualmente la Fuerza Pública adelanta procesos de compra con presupuesto ordinario, impulsa la producción propia de estos sistemas y prepara un documento del Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) para garantizar su financiación.
Las prioridades de los trabajadores al momento de elegir y permanecer en un empleo han cambiado. Aunque el salario y la estabilidad continúan siendo factores importantes, cada vez cobran más relevancia las condiciones que permiten mantener un equilibrio entre la vida personal y profesional.Según datos de Wellhub, el 86 % de los colaboradores considera que el bienestar laboral es tan importante como la remuneración económica. Esta cifra refleja una transformación en las expectativas de los empleados, quienes también buscan sentirse escuchados, reconocidos y respaldados por las organizaciones.Esta nueva dinámica se relaciona con el denominado contrato emocional, un vínculo que se construye a partir de las expectativas de los trabajadores y las experiencias que tienen dentro de una empresa.Lina Reyes, administradora de Desarrollo Empresarial Integral de Compensar, señala que esta relación depende de la coherencia entre lo que promete una compañía y lo que realmente ofrece, especialmente en aspectos como el liderazgo, la comunicación y la conciliación entre la vida laboral y personal.El agotamiento laboral preocupa a las empresasUno de los principales desafíos para las organizaciones es prevenir el burnout o agotamiento laboral. Una encuesta de miCVideal, realizada a más de 1.200 personas, encontró que el 88 % de los trabajadores se siente desgastado y que uno de cada cinco piensa diariamente en dejar su empleo.Entre las señales de alerta están la dificultad para recuperarse después del descanso, los problemas de concentración, el aislamiento, el aumento de errores y las alteraciones del sueño. Estas manifestaciones deben evaluarse integralmente y no constituyen por sí solas un diagnóstico médico.De acuerdo con Reyes, las empresas deben prestar atención no solo a las ausencias, sino también a la desconexión emocional y al presentismo, situaciones que pueden afectar el desempeño y el ambiente laboral.¿Qué pueden hacer las organizaciones?Las encuestas, entrevistas y grupos focales permiten identificar las necesidades de los equipos y evaluar si las estrategias de bienestar están funcionando. Estos procesos deben garantizar la privacidad y el manejo responsable de la información.En Colombia, Compensar ofrece el programa de Desarrollo Empresarial Integral, que incluye charlas, talleres y estrategias para acompañar a las empresas en la prevención y gestión del burnout.El bienestar dejó de ser un beneficio complementario y se convirtió en un aspecto relevante para fortalecer el compromiso, prevenir el agotamiento y favorecer la permanencia del talento humano.
La defensora del Pueblo, Iris Marín, identificó el desarrollo territorial integral como una de las principales deudas del Estado con las víctimas del conflicto armado, al referirse a los resultados y desafíos del Acuerdo Final de Paz firmado con las antiguas FARC. Durante una entrevista en Sala de Prensa Blu, la funcionaria reconoció avances en la implementación, pero advirtió que los esfuerzos institucionales han sido insuficientes para transformar las condiciones de los territorios más afectados por la violencia.Marín explicó que el punto 1 del Acuerdo de Paz contemplaba los Programas de Desarrollo con Enfoque Territorial (PDET), diseñados para reducir las brechas entre las zonas urbanas y rurales. Se trata de 16 regiones que agrupan 170 municipios priorizados por sus altos índices de pobreza, violencia y presencia de cultivos de uso ilícito.Aunque destacó la disminución de la pobreza multidimensional en estas zonas y algunos avances en el Catastro Multipropósito, advirtió que persisten importantes retrasos. “Para mí, igualdad territorial es superar esa brecha entre ciudad y ruralidad”, afirmó.La ausencia de una presencia integral del EstadoLa defensora coincidió en que la llegada del Estado a los territorios ha sido insuficiente y señaló que esta situación ha favorecido la persistencia de la violencia y el ingreso de nuevos grupos armados.Al referirse al Cauca, departamento que visitó recientemente, recordó que entre 2017 y 2019 hubo años de relativa paz. Por eso, aclaró que la situación actual no puede atribuirse directamente al Acuerdo de Paz, aunque sí relacionó el incumplimiento de sus compromisos territoriales con factores que han contribuido al agravamiento de la violencia.Las FARC y su deuda con las víctimasSobre la responsabilidad de los antiguos integrantes de las FARC, Marín reconoció que la mayoría del antiguo secretariado dejó las armas y compareció ante la Jurisdicción Especial para la Paz (JEP). Sin embargo, insistió en que deben demostrar mayor respeto por las víctimas y la justicia.“Ellos tienen que mostrarse más respetuosos de las víctimas, del dolor de las víctimas y de la justicia”, manifestó.Las sanciones de la JEP, otro desafío del acuerdoFinalmente, cuestionó que las sanciones restaurativas pierdan su carácter restrictivo. Según explicó, estas deben incluir limitaciones efectivas de derechos y supervisión.“Lo mínimo es que usen brazalete, lo mínimo es que tengan unos horarios, lo mínimo es que no puedan salir del país”, concluyó, al insistir en que el cumplimiento de las sanciones será determinante para responder a las víctimas del conflicto armado.Escuche la entrevista completa acá:
La Navidad es una de las temporadas del año que más viajeros moviliza en diferentes partes del mundo. Durante diciembre, ciudades y destinos turísticos adaptan sus espacios para recibir a visitantes con mercados tradicionales, espectáculos de luces, actividades culturales y celebraciones que reflejan sus costumbres.En ese contexto, la revista internacional Time Out publicó una selección de los 22 mejores lugares del mundo para pasar Navidad en 2026, una clasificación que reúne destinos de Europa, América, Asia, África y Oceanía. Entre los lugares recomendados hay ciudades reconocidas por sus celebraciones tradicionales y otras que ofrecen alternativas para quienes prefieren pasar las fiestas en climas cálidos.La publicación destaca que la experiencia navideña cambia dependiendo del destino. Mientras algunas ciudades ofrecen paisajes cubiertos de nieve y mercados tradicionales, otras permiten disfrutar de las celebraciones al aire libre, en playas o en lugares con temperaturas más elevadas.El primer puesto de la clasificación es para Nueva York, Estados Unidos, que durante diciembre se convierte en uno de los principales referentes de la Navidad. La ciudad se caracteriza por las decoraciones de la Quinta Avenida, el árbol del Rockefeller Center y los mercados que reciben a miles de visitantes.En el segundo lugar aparece Londres, Reino Unido, donde las iluminaciones, los mercados navideños y las actividades especiales hacen parte de la programación de diciembre. Le sigue Laponia, Finlandia, uno de los destinos más asociados con estas festividades por albergar la aldea de Papá Noel, en Rovaniemi.El cuarto puesto es para Copenhague, Dinamarca, que se distingue por sus celebraciones tradicionales, las bebidas calientes y los espacios decorados con iluminación navideña. En la quinta posición está Edimburgo, Escocia, cuyos mercados y actividades culturales atraen a turistas durante la temporada.Zagreb, Croacia, ocupa el sexto lugar, con una programación que incluye mercados, música en vivo y decoraciones en sus principales espacios públicos. En el séptimo puesto está Reikiavik, Islandia, donde una de las tradiciones más particulares es la de los 13 Yule Lads, personajes del folclore local que dejan regalos en los zapatos de los niños.La octava posición corresponde a Brujas, Bélgica, reconocida por sus construcciones medievales, canales y mercados navideños. Sídney, Australia, aparece en el noveno lugar como una alternativa para quienes prefieren celebrar las fiestas durante el verano, con actividades al aire libre y encuentros en las playas.El décimo destino recomendado es Nuuk, Groenlandia, donde los paisajes árticos, la nieve y las posibilidades de observar auroras boreales hacen parte de la experiencia. La clasificación continúa con Viena, Austria; Praga, República Checa; y Núremberg, Alemania, tres ciudades europeas reconocidas por sus tradiciones y mercados navideños.En los siguientes puestos aparecen Funchal, Portugal; Colmar, Francia; Nueva Orleans, Estados Unidos; Tokio, Japón; Singapur; Ciudad del Cabo, Sudáfrica; Marrakech, Marruecos, y Phuket, Tailandia. Estos destinos ofrecen distintas experiencias, desde celebraciones culturales y recorridos urbanos hasta alternativas de descanso en lugares de clima cálido.El puesto 22 corresponde a Ciudad de Guatemala, Guatemala, que se convierte en el único destino de Latinoamérica incluido en la selección de Time Out. Su presencia destaca entre una clasificación en la que predominan las ciudades europeas y los destinos reconocidos por sus celebraciones durante el invierno."Cada año, el 7 de diciembre, el país celebra la Quema del Diablo, iniciando la temporada navideña exactamente a las 6 p.m. quemando figuras de diablos y piñatas de papel maché rojas. La idea es limpiar las casas de los malos espíritus del año antes de que llegue la Navidad", deataca Time Out de la ciudad guatemalteca.Destinos para pasar Navidad sin temperaturas bajasLa selección también incluye lugares para quienes buscan una experiencia diferente a la tradicional Navidad de invierno. Sídney, por ejemplo, coincide con la temporada de verano en diciembre, por lo que los visitantes pueden disfrutar de las playas y de actividades al aire libre durante las celebraciones.Una alternativa es Ciudad del Cabo, Sudáfrica, que ocupa el puesto 19 de la clasificación. Sus playas, viñedos y condiciones climáticas durante diciembre permiten disfrutar de una temporada navideña con temperaturas más cálidas.Con esta selección, Time Out reúne alternativas para distintos tipos de viajeros y presupuestos. Desde los mercados navideños de Europa hasta los destinos tropicales de Asia, Oceanía y África, la lista ofrece opciones para quienes planean viajar durante las celebraciones de diciembre de 2026.
