En un acto inusual a pocos días del cierre de la licitación para el mantenimiento y operación de 35 peajes por cerca de un billón de pesos, proceso sobre el que venimos denunciando un presunto direccionamiento hacia el grupo Thomas Greg and Sons, previsto para el viernes 24 de septiembre, el Invias invitó a los interesados a una audiencia pública y a una rueda de prensa.Allí, el director del Invias Juan Esteban Gil se refirió a lo publicado en medios y aunque dijo que algunas investigaciones fueron rigurosas también aseguró que los medios desinforman.Pese a esa “desinformación” a la que se refiere Invias, la audiencia no fue ni informativa ni de aclaraciones; por el contrario, fue modificatoria a los pliegos definitivos, después de que los interesados se mantuvieran en sus observaciones y solicitaran que el proceso se suspendiera por lo menos 15 días para lograr cumplir con el nuevo pliego, resultado de las denuncias y observaciones.No solo se solicitó la suspensión, también quedó claro que los tiempos del proceso siguen siendo limitados y eso dificulta la participación de empresas extranjeras, como lo dieron a conocer los interesados en la licitación.También quedó claro durante la audiencia, que la premura se debe a la terminación del actual contrato de operación que tiene como fecha límite el próximo 21 de octubre después de haber sido ampliado por dos meses más. Y aunque Invias asegura que la pandemia y los paros tuvieron mucho que ver en los tiempos de la licitación, aseguró que buscaría una solución y que trataría de correr el cronograma hasta el 4 de octubre.De acuerdo con los cálculos de quienes conocen estos procesos, de publicarse este martes la adenda con los cambios sobre los puntos cuestionados durante todo el proceso, la licitación daría la posibilidad de que entre 4 y 8 proponentes puedan presentarse, lo que abre un poco las posibilidades de lograr un proceso plural.Hasta ahora no es claro si las empresas de recaudo en el transporte público puedan participar. Pero si es claro que, si esto y los criterios de calificación no cambian en la nueva adenda, habría muy pocas posibilidades de que el ganador fuera un proponente distinto al Grupo Thomas.Escuche la entrevista completa aquí: Entérese de los hechos y noticias del momento en Colombia y el mundo:
Mañanas BLU cuando Colombia está al aire reveló en primicia hace más de un mes la ola de cuestionamientos a la licitación para el recaudo de los peajes y de las estaciones de pesaje a cargo del Invías, con una operación de 10 años, lapso en el que el ganador puede llegar a recaudar 5 billones de pesos.Desde entonces, surgieron cuestionamientos inquietantes, pues solo una compañía podría obtener el contrato: Thomas Instrumets, empresa miembro del grupo Thomas Greg y Sons.En entrevista con BLU Radio, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, pidió aclarar temas puntuales de la denuncia sobre e lpresunto direccionamiento de la licitación abierta por el Invías para la operación y mantenimiento de los 35 peajes.Lo primero tiene que ver con la resolución que citaban desde prepliego, dada el 26 de julio y que cobró vida jurídica el 11 de agosto, en el sentido de que hasta entonces no existía en prepliego.Según Orozco, la resolución mencionada en los prepliegos era la resolución 546 de 2018, sin tener en cuenta que dicho acto se encontraba suspendido y que las observaciones y preguntas sobre esa resolución se hicieron en prepliegos y que Invías solo contestó hasta el 2 de septiembre, momento en que ya se habían publicado pliegos definitivos.Lo que los proponentes cuestionaron es cómo se va a cumplir con lo que dice una resolución suspendida. En respuesta, el Invías argumenta una nueva resolución de agosto, cuando para el momento de la respuesta ya existía dicho acto administrativo, pero las observaciones eran de prepliegos y las respuestas sobre lo consignado en el pliego.Aunque se trata de algo de forma, el fondo es la interoperabilidad. Las resoluciones pretenden que los ‘Tac’, los chips para pasar rápido por un peaje, sean como en todos los países del mundo.El problema en Colombia es que esos Tac no están interconectados. Es decir, usted pasa por la autopista Norte con un chip, pero si va a pasar por algún peaje de Boyaca debe tener el chip de ese peaje, o por Antioquia o por Santander, respectivamente.La idea de la resolución es que alguna vez en Colombia si usted pone el chip, se le puedan descontar de su tarjeta el costo de todos los peajes por donde usted pase. Eso conlleva una operatividad diferente y un costo para el que opere ese peaje de organizar con los demás operadores y acordar cómo se operaran y funcionarán los descuento y las tarifas, entre otros detalles.Eso no existe en la actualidad, pero eso lo contempla la nueva resolución y lo que se siguen preguntando los proponentes es eso en la realidad cómo operaría y si la licitación contempla dichos costosOtro punto tiene que ver con que en la información publicada en el Secop, se incluyó información del peaje de Rionegro (Santander), a pesar de que el mismo no hace parte de la licitación y actualmente no es administrado por el Invías.De acuerdo con la Ministra Orozco, dicho peaje es administrado actualmente por el Instituto Financiero para el Desarrollo de Santander (Idesan), como dijo Mañanas BLU cuando Colombia está al aire, y que estuvo a cargo del Invías hasta el año 2018. Aclara que dicho documento relaciona estadísticas sobre tránsito y recaudo de peaje en las estaciones de Lebrija y Rionegro, por lo que el objetivo es mostrar el histórico de recaudo y tráfico de peajes desde la vigencia 2010 y que allí mismo se informa que esas estaciones no forman parte del proceso de contratación y, por tanto, la información publicada se hace a título informativo y con fines estadísticos.Sin embargo, Mañanas Blu pudo verificar que en el documento titulado “Resumen de recaudo de transito mensual a cargo del Invías en el cuadro No. 34, hoja 1, se relacionan todas las estaciones que hacen parte de la licitación, pero en la hoja 3 dejan un cuadro de Rio Negro y Lebrija, que aparece de la nada y que no cumpliría ningún objetivo real dentro del proceso.Los recaudos no tienen fecha por lo que no se puede hablar de un comparativo entre peajes desde 2010 y ahí es donde surge el interrogante sobre la función del cuadro dentro del proceso y más cuando esos peajes los opera casualmente el grupo Thomas Greg and Sons.Sin embargo si se tratara de hacer un comparativo pudo haber hecho parte de “Estudios y documentos previos y análisis del sector” donde no se encuentra tampoco esa información.De otro lado, empresas con más de 30 años de experiencia en implementación de sistemas inteligentes de tránsito y recaudo electrónico de peajes se han comunicado con Mañanas BLU cuando Colombia está al aire, para comunicar que no pueden participar porque” los términos de referencia están escritos en una manera donde se dificulta la participación de proponentes extranjeros y en este sentido, aseguran, es explícito el uso de pliegos “sastre, aseguran las fuentes.Eso sin contar que se le asigna puntaje al factor de calidad sobre experiencia adicional, sobre el que muchos proponentes consideran debería ser un requisito habilitante, más no de puntaje dentro del pliego.Escuche este informe en Mañanas BLU, cuando Colombia está al aire:
La ministra de Transporte, Ángela María Orozco, habló en Mañanas BLU sobre las críticas surgidas frente a la licitación para el mantenimiento y operación de 35 alrededor del país que son propiedad del Invías. La contratación, que cuenta con un presupuesto cercano al billón de pesos, ha generado inquietud por parte de veedurías y entes de control, puesto que los prepliegos podrían estar diseñados para favorecer a una firma puntual: la firma Thomas Greg & Sons, única firma que cumpliría los requisitos para poder quedarse con el jugoso contrato.“Se recibieron más de 1.049 observaciones por parte de los interesados en la etapa de prepliegos, las que se estudiaron y se resolvieron por parte de la dirección de Contratación de la entidad”, indicó la funcionaria.“Adicionalmente, el 27 de agosto, antes de abrir a la vida jurídica la licitación, que se hizo el 1 de septiembre, se rindieron oficios a la Procuraduría, la Contraloría y la Secretaría de Transparencia para invitarlos a acompañar el proceso”, añadió.Según la ministra Orozco, se atendieron “la mayor parte de las recomendaciones” planteadas en los prepliegos. La funcionaria destacó que el proyecto ha sido abierto y se ha estado atento a la mejora a través de la suma de comentarios.La funcionaria aseguró que en cuanto a los comentarios sobre Thomas Greg & Sons, “no es cierto que en los procesos de licitación realizados por el Invías, en la historia, para la operación de los peajes hayan sido ganados por la misma compañía”.“Solo dos se los ha ganado dicha compañía. Y lo más importante, en la actualidad hay más de 16 compañías que cumplen con los requisitos de tener contratos terminados y experiencia en la operación de recaudo”, complementó.Los cuestionamientos al proceso licitatorio cercano al billón de pesos y que se cierra el próximo 24 septiembre, se centran en el poco tiempo para presentar propuestas, la exigencia de solicitar como experiencia contratos ya terminados y el uso de una resolución del Ministerio de Transporte que no existía para el momento de la publicación de pre pliegos y en la que basan la exigencia de que sean empresas operadoras y no recaudadoras, lo que limita el acceso de proponentes.Escuche a la ministra Ángela María Orozco en entrevista con Mañanas BLU, cuando Colombia está al aire:
La Fiscalía seccional de Cundinamarca judicializó a los miembros de la banda delincuencial ‘Los Juanos’, que habrían participado en daños a la alcaldía de Zipaquirá, a la estación de Policía y en el peaje El Roble, en medio de las pasadas manifestaciones del 3 y 4 de mayo.Estas personas, además, estarían señaladas de vender drogas en lugares públicos como parques en Tocancipá, Gachancipá y Zipaquirá.La evidencia de las cámaras de seguridad y declaraciones de los testigos fueron clave para la investigación y demostrar su participación en estos delitos. A los implicados Andrés Felipe Velandia, Brayan Escorcia, Diego Bareño, Jhon Acero y José Medina se les imputó los delitos de concierto para delinquir, trafico, fabricación y porte de estupefacientes y daño en bien ajeno.Escuche y siga La Intérprete en Spotify:
El pasado 26 de julio se abrió la licitación pública 033 de 2021 para la administración y recaudo de los peajes y de las estaciones de pesaje que están a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías).Se trata de un contrato por casi un billón de pesos, por un tiempo de operación de 10 años, tiempo límite para que el ganador de la licitación pueda recaudar 5 billones de pesos. Si lo hace antes, el contrato se termina.Sin embargo, no dejan de ser inquietantes los requisitos que debe tener una compañía para obtener el contrato, pues solo hay una en Colombia que podría cumplirlos: Thomas Instruments, empresa miembro del grupo Thomas Greg & Sons.Según se explicó en Mañanas BLU, cuando Colombia está al aire, la licitación se abrió el pasado 26 de julio y se cierra el próximo 20 de agosto; es decir, 25 días tienen los interesados para preparar pliegos, comprar pólizas, presentar observaciones, entre otros procesos. Sin embargo, solo el análisis financiero en una licitación seria tomaría aproximadamente entre 3 a 6 meses.Además, está licitación no estaría usando pliegos tipo que permiten la participación de muchos oferentes.Sumado a lo anterior, para operar peajes debería servir la experiencia en recaudo de dinero en efectivo o en medios electrónicos en cualquier sector masivo, pero en este caso se cerró únicamente a recaudación de operación de peajes y, en su mayoría, los contratos con el Estado desde 1997 los tiene el grupo Thomas Greg & Sons.Por otro lado, existe un requisito llamativo en esta licitación: solamente se aceptan contratos terminados y ninguna empresa de concesión moderna puede presentar este tipo de contratos porque son a 10 y 15 años. En este sentido, solo el grupo Thomas podría cumplir porque contrata con el Invías desde los años 90.Finalmente, el pliego exige que el proponente presente experiencia en implementación de tecnologías electrónicas de peajes, tema que a la fecha solo puede cumplirlo Thomas. Pero, no obstante, para la operación de estaciones de pesaje que son de alta complejidad, no se solicita experiencia en implementación y, casualmente, esta compañía no la tiene.Es decir, sí se solicita soportar experiencia en lo que ellos han realizado y no se solicita experiencia en lo que ellos no han trabajado.Mañanas BLU 10:30 a.m. se comunicó con Invías, pero respondieron que ninguno de sus directivos podía atender esta denuncia.
Más de 100 personas se tomaron nuevamente el peaje de Rionegro, Santander, y destruyeron las casetas de cobro instaladas luego que el lugar fuera incinerado en el mes de mayo en medio de las protestas por el paro nacional.“No queremos ese peaje en nuestro municipio, no queremos más cobros exagerados”, gritaban los manifestantes mientras eran destruidas las casetas.BLU Radio conoció que las autoridades enviaron desde Bucaramanga al grupo Esmad de la Policía para retomar el control en el peaje que fue vandalizado nuevamente.El peaje del municipio de Rionegro, ubicado en la vía que comunica a Bucaramanga con la costa Atlántica, es administrado por el Instituto Financiero para el Desarrollo de Santander (IDESAN), entidad de la gobernación.Durante el paro nacional fueron vandalizados los peajes de Lebrija y El Playón en Santander.
Después de que se realizaran múltiples manifestaciones ciudadanas e incluso se reportaron actos vandálicos, hay novedades en cuanto a la operación del peaje de Niquía, conocido como peajito social.Según la alcaldía de Bello, en una audiencia virtual, la Agencia Nacional deInfraestructura-ANI- confirmó que el peaje de Niquía dejará de funcionar y posiblemente sea trasladado.“Definitivamente será retirado; esto es una gran noticia para todos los ciudadanos del norte del Área Metropolitana (...) y nos invita a que los diferentes actores sigamos juntos en este trabajo en beneficio de nuestros municipios”, dijo Óscar Andrés Pérez, alcalde de Bello.Dicha audiencia fue adelantada por la Cámara de Representantes precisamente para evaluar la problemática que han generado estos peajes en el norte del valle de Aburrá.Precisamente, en ese espacio también se dejó abierta la posibilidad de trasladar a otro peaje conocido como Trapiche, según Fredy Idárraga, alcalde encargado de Barbosa.“Los municipios como Bello, Girardota y Copacabana ya no tendrán que pagar peaje para ingresar a Medellìn pero los demás municipios como Barbosa quedan aún con dos peajes como el Trapiche y Cabildo, por ello, la ANI también analizará el posible traslado del peaje hasta la boca del túnel de la Quiebra y en agosto tendremos mesas técnicas para avanzar en este punto”, dijo Idárraga.Así mismo, aseguró el funcionario, la entidad nacional también que avanzará en una propuesta de tarifa diferencial para los residentes de estos municipios.
La instalación de un nuevo peaje en carreteras del Atlántico ha despertado el rechazo de los habitantes de varios municipios que se verían afectados.El peaje sería construido en la carretera La Cordialidad, vía que comunica a Barranquilla y Cartagena, a la altura del corregimiento de Arroyo de Piedra, municipio de Luruaco.La instalación de este peaje está programada en la concesión Ruta Caribe 2, que asumirá el mantenimiento de la vía desde 2022. Se trata de otro peaje que incrementará mucho más los costos, ya que hay uno en Baranoa.El pago del peaje representaría $8.126 para los conductores de vehículos categoría uno.La bancada de congresistas del Atlántico se ha mostrado crítica, en especial el senador Mauricio Gómez, quien dijo que "a la gente no le cabe un peaje más en el bolsillo".Este viernes estaría en Barranquilla el director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Manuel Felipe Gutiérrez, para abordar la problemática.
Las autoridades confirmaron la muerte del jefe de operaciones del Peaje Los Llanos, en la vía Medellín hacia la Costa Atlántica, herido luego que vándalos incineraran el sitio el pasado 24 de junio.Se trata de Luis Fernando Correa, un hombre de 38 años, quien sufrió quemaduras de tercer grado debido al ataque perpetrado por desconocidos que rociaron gasolina en las instalaciones para prender fuego.El Instituto Nacional de Vías lamentó estos hechos e indicó que Correa falleció por complicaciones en su estado de salud y no pudo superar los inconvenientes tras haber sido afectado por el ataque al peaje.La Ministra de Transporte Ángela María Orozco al respeto a la vida e integridad de los trabajadores.El caso está en manos de las autoridades quienes investigan para dar con los responsables de estos actos violentos.
Nueve personas que estarían involucradas en la destrucción del peaje de Rionegro, Santander fueron capturadas en las últimas horas.BLU Radio conoció que los detenidos habrían incitado a varias personas a destruir y quemar el peaje ubicado en la vía que comunica a Bucaramanga con la costa Atlántica.El peaje fue atacado y saqueado por vándalos el 2 y 3 de mayo en medio de las manifestaciones por el Paro Nacional. Los nueves sospechosos del ataque al peaje fueron capturados en un operativo realizado por la Policía, Fiscalía y Ejército en Rionegro y Girón."La destrucción del peaje fue total, durante dos días un grupo de personas atacaron, destruyeron y quemaron las instalaciones. Las ´pérdidas superan los 500 millones de pesos", afirmó el gerente del Idesan, Jonny Peñaloza. En el mes de mayo también fue destruido y quemado el peaje del municipio El Playón, ubicado a 43 kilómetros de Bucaramanga.
El Ministro de Defensa, Diego Molano, se trasladó hasta el departamento de Córdoba dónde un ataque con explosivos dejó a 5 militares muertos y otros 7 más heridos.Al llegar a Montería, el jefe de la cartera visitó a los soldados lesionados con las esquirlas de los artefactos, además expresó su apoyo y solidaridad con las familias afectadas.“A las familias de los fallecidos nuestras condolencias, a las familias de los heridos todo nuestro apoyo y solidaridad. Colombia no puede permitir que estos grupos de narcotráfico como el Clan del Golfo perduren, por eso hacemos todos los días operaciones contra esta estructura criminal”, manifestó el ministro Molano.Un hecho que las autoridades atribuyeron a la estructura del Clan del Golfo bajo las directrices de alias 'Cabezas', quien planeó el ataque desde la cárcel.“Por información de inteligencia, se estableció, que el Clan del Golfo con la estructura ‘Ricardo Ávila’ al mando de alias ‘Cabezas’ que opera en esta zona busca una retaliación a las operaciones desarrolladas contra este grupo delincuencial”, añadió el jefe de cartera.El Ministro ordenó incrementar las operaciones militares contra el Clan del Golfo para neutralizar su accionar en el país.“Los colombianos deben tener la certeza que nuestra fuerza pública actúa todos los días con los soldados y policías de Colombia en contra de Otoniel, el Clan del Golfo y otras estructuras; esas retaliaciones en contra de nuestra Fuerza Pública, no van a quedar en la impunidad”, puntualizó Molano.Las autoridades ofrecieron una recompensa de 200 millones de pesos por información que permita dar con el paradero de las personas que contrató alias ‘Cabezas' para materializar el atentado criminal.
Este martes en Blu 4.0 estuvo Carolina Durán, secretaria de Desarrollo Económico de Bogotá, quien se refirió al auge de inversión extranjera en economía digital en Bogotá.Durán explicó que "Bogotá es donde se reúnen mayor número de patentes. La innovación tanto de los procesos de negocio hasta la creación de nuevos productos o servicios es lo que atrae a nuevos inversionistas".Entretanto, Margarita Henao, CEO de Daviplata, habló sobre la participación que tendrán en la Feria Virtual de la Microempresa, que organiza la Cámara de Comercio de Bogotá.“Con Daviplata le apostamos a la innovación y a una mayor inclusión financiera. Ha traído grandes aprendizajes y transformaciones tecnológicas en materia de servicio al cliente”, aseguró Henao.Por último, Fernando Anzures, CEO de EXMA, entregó detalles de la nueva apuesta en educación corporativa que lleva el aprendizaje a la acción de la mano de expertos.Anzures narró que la pandemia “hizo que se generaran cambios en materia de hacer transacciones y cómo nos relacionamos con las marcas. Esto implica que las empresas tienen que modificar el modelo de negocios a la nueva economía y realidad”.Escuche el programa completo de Blu 4.0:
El Flamengo brasileño recibirá este miércoles al Barcelona ecuatoriano, en la ida de las semifinales de la Copa Libertadores, en el que no podrá contar con dos de sus piezas claves, el uruguayo Giorgian De Arrascaeta y el lateral Filipe Luís.Con lesiones musculares, los dos jugadores no participaron en los entrenamientos de esta semana y están vetados para el compromiso de este miércoles, aunque sí deberán integrar el once inicial en el partido de vuelta, que se disputará el próximo 29 de septiembre en Guayaquil.Por otro lado, el entrenador del actual campeón brasileño, Renato Gaúcho, sí tendrá a su disposición al centrocampista Diego Ribas, quien ya está recuperado de un edema en la pantorrilla que ha sufrido hace dos semanas.La comisión técnica también evalúa la situación de David Luiz, debido a que el defensa todavía necesita refuerzo muscular, aunque podría ser inscrito como suplente para el primer partido de la semifinal, mientras que el delantero Bruno Henrique igualmente se recupera de una lesión y su participación sigue como duda.Para el compromiso, que será disputado en el emblemático estadio del Maracaná de Río de Janeiro, las autoridades brasileñas autorizaron la presencia de los hinchas, con un aforo limitado al 50 % de la capacidad total, lo que corresponde a cerca de 35.000 butacas ocupadas.Igualmente llega con bajas al Maracaná el equipo del Barcelona, que se desplazó el lunes con un cuadro afectado por múltiples lesiones.Los bajones futbolísticos dejan en dudas de si los ecuatorianos, que eliminaron en cuartos de final al Fluminense, alcanzarán a recuperar el nivel que les valió para llevar al conjunto hasta esta instancia del torneo.El técnico barcelonista, el argentino Fabián Bustos, no ocultó su preocupación por las falencias de sus defensas, cuyo nivel ha sido superior al mostrado en los actuales momentos, que tampoco ha contado con el respaldo de sus centrocampistas como ha sido característica, especialmente de aquellos que recuperan y le dan una buena distribución al balón.Sin embargo, tanto el cuerpo técnico como sus jugadores confían en que en el partido más importante en lo que va de la temporada, vuelva a fluir el funcionamiento que permitió al equipo llegar una vez más a una semifinal."Flamengo no nos asusta, si se refuerza (para esta instancia del torneo) es porque nos respeta", ha señalado Marcos Connena, asistente técnico de Bustos.Pese a las bajas, el equipo logró recuperar de severas lesiones al defensa Mario Pineida, al centrocampista Bruno Piñatares y al atacante Adonis Preciado, por lo que se prevé que Bustos los incluya en el once inicial.En la actual temporada de la Libertadores, Barcelona se ha mantenido invicto, pues en la fase de Grupos derrotó por 0-2 a Santos y empató por 2-2 con Fluminense.El vencedor de los enfrentamientos entre Flamengo y Barcelona se medirá en la final de la Libertadores al ganador del duelo entre el Palmeiras y Atlético Mineiro, que volverán a medir fuerzas el martes 28 de septiembre en Belo Horizonte.Le puede interesar: escuche y siga Noticias Deportivas BLU, en Spotify
El Ministerio de Defensa de Venezuela denunció este martes que una aeronave tipo dron de la Fuerza Aérea Colombiana, sobrevoló en el Estado Zulia del vecino país.Las autoridades venezolanas calificaron la supuesta presencia de la aeronave como una descarada amenaza a la seguridad de Venezuela y una provocación por parte de Colombia y el Gobierno norteamericano.A través de un comunicado, la Fuerza Aérea de Colombia respondió a esta denuncia y dijo que el dron tipo ‘Hermes’ no violó el espacio aéreo de Venezuela.El documento dice que el sobrevuelo se dio en ejercicio legítimo de las funciones de la FAC este lunes 20 de septiembre, cerca de las 5 de la tarde, en el cual se efectuó una misión de reconocimiento aéreo con una aeronave no tripulada sobrevolando dentro del espacio colombiano, precisamente en el municipio de Tibú, ubicado en Norte de Santander.La Fuerza Aérea añadió que las coordenadas dadas por Venezuela, que aparentemente dan cuenta de una invasión de su espacio aéreo, pertenecen a Colombia.Es de anotar que la región de Norte de Santander comparte con Venezuela más de dos mil kilómetros de frontera.
Este martes en La Voz Senior, María Isabel Muñoz, de 65 años, llegó al escenario y logró cautivar a los jurados con su melodiosa voz, su gran personalidad y vestimenta con la que logró resaltar.Luego de interpretar 'Tu voz', de Ramón Cabrera, la participante, oriunda de Palmira, recibió múltiples elogios por parte de los entrenadores.Andrés Cepeda y Jesús Navarro se dieron la vuelta y se pelearon por quedarse con la voz de María Isabel Muñoz.Aunque María Isabel no se dedicó profesionalmente durante toda su vida a la música, sino al área de la salud, aseguró que siempre ha estado conectada con ella y le cambió la vida por completo.Finalmente, Isabel decidió quedar con el entrenador Jesús Navarro, quien no ocultó su emoción por tenerla en su equipo, pues desde que la escuchó cantar supo por donde quería encaminarla. A continuación mire la batalla completa de María Isabel Muñoz en La Voz Senior:Escuche y siga en Spotify 'La Caja de los Cómics'
