La Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía de Soacha anunciaron que se está tramitando el traslado del peaje Nuevo Salto, ubicado en el sector del Salto de Tequendama, por sobrecostos que le causa a los habitantes del sector.Con el incremento de población en este sector, el peaje se convirtió en un incremento en el costo de cada uno de los desplazamientos que los habitantes debían hacer cada vez que se movilizaban hacía el municipio de Soacha o a Bogotá.Es por eso que el gobernador del departamento anunció que se está tramitando con el Ministerio de Transporte el traslado de este peaje al punto donde fue planteado inicialmente hace 25 años."Me he comprometido de la mano con el alcalde (de Soacha), a pedirle al Ministerio el concepto vinculante para poder mover la caseta del peaje hacia otro sector donde desde hace más de 25 años, inicialmente, había estado planteada", expresó el gobernador Nicolás García.El peaje está ubicado actualmente pasando El Moña, en la salida hacia el Salto de Tequendama, al sur de Bogotá. El Traslado de este también servirá como una medida para impulsar el turismo en el sector.Le puede interesar:
Una nueva polémica ha generado la secretaria de Hacienda de Bucaramanga, Saharay Rojas, al afirmar que "el convenio 1113 puede tener cierre financiero con peaje de Rionegro o sin peaje".Expertos consultados por Blu radio manifestaron que para la construcción de las obras viales que necesita Bucaramanga son necesarios los recursos que se recuden del peaje de Rionegro. "Si Rionegro decide no tener peaje no tendrá peaje", se escucha decir en un video que circuló en redes sociales a la funcionaria de la Alcaldía de Bucaramanga. Se conoció que la secretaria de Hacienda de Bucaramanga, Saharay Rojas, de manera inconsulta hizo esas declaraciones polémicas sin consultar a Findeter, Invías y Gobernación de Santander, entidades que hacen parte del convenio 1113, lo cual ha generado una graves inconvenientes."Las comunidades del municipio no quieren seguir pagando un peaje porque desde hace 16 años están esperando que se cumpla la promesa del par vial Colorados - El Cero. No quieren seguir financiado obras para Bucaramanga", indicó el alcalde de Rionegro, Rubén Darío Villabona.El mandatario, quien tiene voz, pero no voto en el consejo administrativo del convenio 1113, manifestó que le solicitó al Invías invertir los $52.000 millones que existen en caja para las obras en Rionegro, "pero la petición aún no ha sido estudiada". Escuche La Caja de los Comics:
El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Transporte, negó que en el Congreso se estuviera tramitando un proyecto de ley relacionado con el pago de peajes. Dicho pronunciamiento se hizo luego de que el candidato presidencial Gustavo Petro afirmara lo contrario.La polémica empezó cuando Petro, en Twitter, propuso que bajaría las tarifas del SOAT y no cobraría peajes a “motos de menos de 500”, dejando en duda el cobro para las de mayor cilindraje, que en la actualidad tampoco pagan peajes.Ante las críticas, en la misma red social, el candidato del Pacto Histórico señaló que el Gobierno tramita en el Congreso un proyecto para que las motos paguen peajes.“En este momento las fuerzas del gobierno de Duque aprueban en el Congreso un proyecto para que las motos paguen peajes. En mi gobierno las motos no pagaran peajes y el SOAT se rebaja sustancialmente. Busco un plan para lograr el uso extendido de motos eléctricas”, publicó.Esta afirmación fue reiterada por Gustavo Bolívar, quien también manifestó que hay un proyecto para cobrar peajes a todas las motos, que son aproximadamente 11 millones. “El 92 % pertenecen a personas de estratos 1, 2 y 3, que las usan para trabajar o transportarse”, aseguró.Por esta razón, el Gobierno, a través del Ministerio de Transporte, negó dicho proyecto e insistió que ninguna moto, sin importar su cilindraje, paga peajes.“El Gobierno nacional no ha tramitado ni apoya ningún proyecto de ley con relación al pago de peajes a motocicletas. Actualmente, ningún vehículo de esta modalidad, sin importar su cilindraje, paga peajes en las vías del país”, publicó el Ministerio en Twitter.
Luego de una reunión entre la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, representantes de la Ruta del Cacao, la Gobernación de Santander y comunidades del municipio de Lebrija, se acordó la suspensión por el mes de abril de la construcción de peaje La Angula en Lebrija para concertar el sitio donde quedará la caseta de cobro en este trayecto.“La ANI, con el propósito de concertar la localización del peaje La Angula, va a solicitar al concesionario que no ejecute obras de construcción del peaje durante el mes de abril con el propósito de desarrollar mesas de concertación”, confirmó Carlos Alberto García, director ejecutivo de la ANI.Igualmente, se definió la compensación a 46 unidades productivas, en la zona entre Sogamoso y Lisboa, que no estaban incluidas en el proyecto.“El concesionario se compromete a agilizar el proceso de compensación de las unidades productivas que corresponden a la unidad funcional 8 de Lebrija. Para eso hay reunión de trabajo la próxima semana”, indicó García.Las comunidades completaban 10 días en protestas por la construcción del peaje La Angula en la Ruta del Cacao, tiempo en el que el desarrollo de la obra se vio afectado.
En carretera es muy común encontrarse con largas filas a la hora de pagar el peaje, especialmente en fechas especiales como feriados y vacaciones, una situación que molesta a muchos conductores en el país debido a que esto causa retrasos en el viaje.Por eso, en Colombia se implementaron los peajes electrónicos para evitar esta situación y mejorar la movilidad en las carreteras del país. Este método de pago también ha sido adoptado en países como Estados Unidos, Argentina, Brasil, Chile y Ecuador.Pero, ¿cómo funcionan los peajes electrónicos?Para poder hacer uso de los peajes electrónicos, los vehículos deben llevar un dispositivo a bordo o TAG en forma de etiqueta en el parabrisas. De ahí, los vehículos pueden pasar por los peajes sin necesidad de usar dinero en efectivo y así hacer su pago electrónicamente.En Colombia ya existen 12 peajes habilitados con el nuevo sistema de Colpass:MondoñedoRamal SoachaLa TebaidaSiberiaCaiquero, y Bicentenario, en CundinamarcaGalapa y Juan Mina, en AtlánticoCopacabana y Las Palmas en AntioquiaLos peajes del Túnel de la Línea en Quindío y Tolima¿Qué es Colpass?Esta es la marca que tiene registrada por el Ministerio de Transporte para efectuar este sistema de pago electrónico en los peajes.¿Cómo se puede adquirir el TAG?En las páginas web de los intermediarios Gopass, Copiloto, Facilpass y Flypass se puede adquirir. Además, se pueden comprar en las mismas estaciones de peajes o en puntos en centros comerciales.Escuche el podcast de 'Bien Puesto':
Olga Lucía Ramírez, viceministra de Infraestructura del Ministerio de Transporte, se conectó a BLU 4.0 programa dirigido por Juan Manuel Ramírez para hablar sobre los peajes en los que se podrá pagar de manera electrónica en Colombia. Esta estrategia, consiste en que cualquier vehículo del país pueda transitar por todos los peajes realizando el pago de las tarifas correspondientes con un único dispositivo electrónico a bordo, conocido como TAG, sin importar el responsable del peaje, ni el proveedor del dispositivo.Hasta el momento, son 12 peajes en Colombia los que cuentan con esta tecnología: Mondoñedo (Cundinamarca) Ramal Soacha (Cundinamarca)La Tebaida (Cundinamarca)Siberia (Cundinamarca)Caiquero (Cundinamarca)Bicentenario (Cundinamarca)Túnel de La Línea – estación Quindío (Quindío) Túnel de La Línea - estación Tolima (Tolima)Galapa (Atlántico)Juan Mina (Atlántico)Copacabana (Antioquia)Las palmas (Antioquia)“Al 30 de octubre de 2022, se tiene que haber habilitado todos los peajes del país; hoy ya tenemos 12”, afirmó Ramírez. ¿Pero cuáles son los beneficios de implementar esta interoperabilidad de peajes electrónicos en Colombia? Según la viceministra son los siguientes:• Reducir el tiempo de paso por los peajes y evitar congestiones.• Generar ahorro de combustible.• Disminuir el desgaste de los vehículos y la contaminación causada por los gases vehiculares.• Facilitar a los usuarios frecuentes como transportadores de pasajeros y de carga, el asociar toda su flota al producto financiero de su preferencia para pagar peajes electrónicamente.• Brindar a las empresas intermediadoras que se certifiquen para proveer TAG, servicios de valor añadido a sus usuarios, como pago en gasolineras, parqueaderos, SOAT, revisiones técnico-mecánicas, entre otras.
Jorge Miguel Camacho, CEO de GoPass, contó detalles en La Nube sobre este medio de pago electrónico para los peajes, que funciona gracias a una pegatina o stiker que está en el panorámico y que llega a la casa del usuario tras solicitarlo por la aplicación o página web."Descargas la aplicación GoPass, crea tu cuenta, seleccionas el medio de pago y empiezas a utilizarlo en toda la red de peajes a nivel nacional", dijo.Sin embargo, aclaró que, tras la habilitación del Ministerio de Transporte, están en un momento de transición, pero se espera que para octubre de este año los más de 170 peajes que hay en el país ya cuenten con esta tecnología. "Trajimos una tecnología de punta que nos va a permitir hacer un poco más amable la movilidad y ganar eso tan valioso para nosotros que es el tiempo", añadió. ¿Cómo se paga con GoPass?Camacho explicó que hay dos tipos de opciones de pagar los peajes con esa aplicación: prepago y pospago. Es decir, pasar por la caseta y pagar o precargar.GoPass no es solo para peajesEsta solución de pago también se ha implementado en el país en más de 22 centros comerciales, parqueaderos, en estaciones de servicios de gasolina o centros de lavado de vehículos."Tenemos más de 550.000 transacciones que suceden mensualmente, donde estamos cumpliendo nuestra promesa de valor a los colombianos", dijo.
Por fin comienza a hacerse realidad el sueño de acabar con las largas colas en los peajes durante los puentes festivos y las vacaciones, con la entrada en operación de Colpass: el sistema unificado para los peajes electrónicos en Colombia.Con el nuevo sistema usted podrá comprar un único dispositivo electrónico (Tag) que puede recargar con dinero en efectivo para pasar de largo por las casetas, en lugar de tener que parar a pagar en efectivo.Inicialmente el sistema va a funcionar en los peajes de Bicentenario, Caiquero, La Tebaida y Mondoñedo en Cundinamarca; así como en los peajes de entrada y salida del túnel de La Línea, y en las estaciones Galapa y Juan Mina en Atlántico.El plan es que poco a poco nuevos concesionarios y rutas se monten al sistema interoperable de aquí al mes de octubre, además que otras empresas vendan también esos tagsSi está interesado en comprar el Tag puede contactar a la empresa GoPass, que por el momento es la única autorizada por el Ministerio de Transporte, sin embargo, la expectativa es que otras compañías cumplan los requisitos y entren también al negocio.“Es un logro más del Gobierno del presidente Iván Duque para el sector transporte, que llevaba más de ocho años esperando el inicio de operaciones de una tecnología así en el país”, indicó la ministra de Transporte Ángela María Orozco.Escuche el podcast El Camerino:
El Gobierno Nacional a través la Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter) administrará durante los próximos 14 años los recursos de los peajes de Lebrija y Rionegro en Santander.Este cambio de operador de los dos peajes ubicados cerca a Bucaramanga se debe a la desconfianza que generó el Idesan a nivel nacional por la cuestionada licitación de más de $100 mil millones para construir una vía."Se avanzó de manera positiva con recursos de peajes de más de un billón de pesos con recursos de peajes y otros girados por el Gobierno Nacional para mejorar la movilidad en la región", afirmó el alcalde de Bucaramanga Juan Carlos Cárdenas.El gobernador de Santander, Mauricio Aguilar, señaló que "por medio del convenio 1113, serán mayores los recursos para obras en infraestructura y mantenimiento de las vías del área metropolitana, con Findeter nos permitirá avanzar".Comunicado de la Gobernación de Santander:
Juan Esteban Gil, director de Invías, habló en Mañanas BLU sobre el alza de los peajes a cargo de la entidad. El funcionario defendió que lo cobros a cargo del instituto son los más económicos del país. "Los peajes del Invías subieron el IPC, el 5.62%, recordemos que son los más económicos en las vías nacionales. Estaban en $ 8.800 aproximadamente y quedaron en $ 9.200 en promedio para automóviles", declaró el directivo. Gil, además, le contestó al ex vicepresidente Vargas Lleras sobre la supuesta inocuidad de las obras que se adelantan en el país."Es importante resaltar que con un plazo de ejecución tan largo –8 años– el alcance de las obras se verá seguramente reducido, y como los contratos incluyen la revisión de los diseños entregados, es seguro que las obras se reducirán en su alcance y todo esto terminará en un incremento de los presupuestos asignados, cuando no en reclamaciones y adiciones millonarias", escribió Vargas Lleras en una columna de opinión en El Tiempo. "El ex vicepresidente está hablando del programa de Vías para la Legalidad, dando información imprecisa en cuanto a la longitud, en cuanto a los plazos y descalificando una figura como las vigencias futuras que el Gobierno anterior las utilizó para el programa de cuarta generación de concesiones donde comprometió más de 35 billones de pesos a 20 y 30 años. Lo que se hizo acá fue un programa por obra pública, sin peajes para la pavimentación de vías primarias, vías principales para las regiones más apartadas del país por 11 billones de pesos financiados a 10 años", sostuvo Gil. Escuche al director del Invías, Juan Esteban Gil, en entrevista con Mañanas BLU:
En video quedó la insólita acción de un motociclista, quien sin la menor vergüenza subió su vehículo a un articulado de TransMilenio tras quedarse varado. Las imágenes, compartidas en la red social TikTok, acumulan casi 550.000 reproducciones desde su publicación, el pasado 5 de agosto. El hecho se registró en la estación Bicentenario y policías advirtieron la irregularidad, por lo que requirieron al ocurrente motociclista, le pidieron los papeles del vehículo y posteriormente lo expulsaron del sistema. El ingreso de grandes cargas es habitual en el sistema de TransMilenio. Recientemente fue viral el caso de un hombre que intentó meter una vehículo de bicicarga, mientras el año pasado la imagen de un hombre cargando muebles circuló profusamente. Por si fuera poco, hace dos años un hombre quiso hacer el trasteo de una nevera en un articulado. El sistema de transporte establece en su reglamento que no se puede acceder a estaciones ni portales con paquetes que excedan la medida de 60 centímetros por todos los costados.
Camiones con combustible entraron este lunes en la Franja de Gaza tras la tregua acordada entre Israel y el grupo armado palestino Yihad Islámica después de tres días de hostilidades que costaron la vida a decenas de palestinos, incluidos niños.Un periodista de la AFP vio entrar camiones cisterna por el paso fronterizo de Kerem Shalom, en el sur del enclave palestino, que se encuentra bajo bloqueo israelí desde hace más de 15 años.La vida diaria en Gaza había quedado paralizada y la única central eléctrica tuvo que cerrar el sábado por falta de combustible, después de que Israel cerrara las fronteras del enclave de 362 km2, donde viven 2,3 millones de palestinos.Los cruces fronterizos entre el Estado hebreo y la Franja de Gaza, que Israel cerró el martes, volvieron a abrir este lunes "por motivos humanitarios", anunció en un comunicado el Cogat, el servicio del ministerio israelí de Defensa que supervisa las actividades civiles en los territorios palestinos."La vuelta a la rutina dependerá de la evolución de la situación y de que se respete la seguridad", señaló la nota de prensa.Tras el inicio de la tregua, obtenida gracias a la mediación de Egipto -- intermediario histórico entre Israel y los palestinos -- el Estado hebreo anunció también la reanudación de la circulación ferroviaria y autorizó a sus ciudadanos que viven cerca de las localidades limítrofes del enclave palestino a salir de los refugios.- "Medicamentos y electricidad" -El acuerdo entró en vigor a las 23:30, pero tanto la Yihad Islámica como Israel se guardaron el derecho de replicar en caso de futuras agresiones.El presidente estadounidense, Joe Biden, acogió con satisfacción la tregua y agradeció a su homólogo egipcio Abdel Fattah Al Sisi por el papel de su país como mediador. Biden también pidió que se investigaran las circunstancias de la muerte de víctimas civiles, que calificó de "tragedia".El enviado de la ONU para Medio Oriente, Tor Wennesland, se felicitó en Twitter por el acuerdo, pero recordó que "la situación sigue siendo muy frágil".Le puede interesar:El acuerdo de tregua incluye "el compromiso de Egipto de actuar a favor de la liberación de dos prisioneros" de la Yihad Islámica en manos de Israel, afirmó el grupo palestino.Diecisiete palestinos, entre ellos nueve niños, murieron el domingo por ataques israelíes, indicó el ministerio de Salud de Gaza.Desde el viernes, "44 palestinos cayeron como mártires, entre ellos 15 niños", y "360 resultaron heridos", según el último balance del ministerio del enclave, gobernado por el grupo islamista Hamás.Escuche el podcast “Zorros y Erizos” y conozca las frases controversiales y los momentos inolvidables del presidente Duque a lo largo de su gobierno:
Rusia acusó este lunes a las fuerzas ucranianas de ser responsables del bombardeo de la central nuclear más grande Ucrania y Europa, y advirtió sobre las "consecuencias catastróficas" que podría tener para el Viejo Continente.El bombardeo de las instalaciones de la central nuclear de Zaporiyia "por parte de las fuerzas armadas ucranianas" es "potencialmente extremadamente peligrosa" y "podría tener consecuencias catastróficas para una vasta zona, incluyendo el territorio europeo", declaró a la prensa el vocero del Kremlin, Dmitri Peskov. Ucrania acusa de su lado al ejército ruso de haber atacado las instalaciones de la central."Misión suicida"El secretario general de la ONU, Antonio Guterres, advirtió hoy en Japón que cualquier ataque a una planta nuclear es "una misión suicida", tras el bombardeo la semana pasada de la mayor planta atómica de Europa, aunque sin señalar responsables."En este momento, con la amenaza nuclear de vuelta, debemos pedir a los países con armas nucleares que se comprometan a no usarlas. Si no es así, esto supondría la destrucción del planeta", dijo hoy Guterres durante una rueda de prensa con el Club Nacional de Prensa en Tokio.Guterres hizo estas declaraciones después de que el pasado viernes se produjera un ataque contra la central nuclear de Zaporiyia, controlada por Rusia prácticamente desde los primeros días de su campaña militar en Ucrania, y de los cuales Moscú y Kiev se han acusado mutuamente.El secretario de las Naciones Unidas se encuentra en Japón con motivo del 77 aniversario del bombardeo nuclear de Hiroshima, que se produjo el 6 de agosto de 1945, y participó en una ceremonia celebrada en esta ciudad japonesa, donde también advirtió sobre el riesgo de la proliferación nuclear."Participar en la ceremonia del sábado fue una experiencia emocionante", dijo Guterres, quien también advirtió sobre las amenazas globales y la escalada de tensiones, especialmente tras la invasión rusa de Ucrania el pasado febrero.Al ser preguntado por la postura de la ONU sobre un posible ataque nuclear ruso, dijo que de producirse este hecho, "la ONU no podría hacer nada, ya que existe la posibilidad de que el mundo deje de existir".Guterres también dio su apoyo al Organismo Internacional de la Energía Atómica (OIEA) y sus esfuerzos para estabilizar la situación general de la zona y acceder a la planta nuclear.El director del OIEA, el argentino Rafael Grossi, se mostró dispuesto en junio a visitar la central bajo control ruso, pero Ucrania criticó con vehemencia esos planes al considerar que el viaje del responsable de la ONU podría suponer algún tipo de legitimación de la ocupación rusa.En relación a las maniobras militares chinas tras la visita a Taiwán de la presidenta del Congreso estadounidense, Nacy Pelosi, la semana pasada, Guterres señaló que la ONU "espera una resolución pacífica del conflicto" y llamó al "sentido común".
Un segundo tanque petrolero colapsó a la medianoche del domingo en Matanzas, en el occidente de Cuba, donde los bomberos llevan dos días batallando con un gigantesco incendio, que ha dejado un muerto y 16 desaparecidos, informaron autoridades locales."El tanque número 2 acaba de colapsar, aun no se precisa si con la explosión haya salido despedida la tapa del tanque 3", en la base de supertanqueros de combustible, informó en su página de Facebook el gobierno provincial del Poder Popular de Matanzas, una ciudad a 105 kilómetros de La Habana.El siniestro de grandes proporciones comenzó el viernes a la 19H00 locales cuando un relámpago cayó sobre un tanque, que forma parte de una planta almacenadora de combustible en la que había un total de ocho enormes depósitos.El primer tanque contenía 26.000 metros cúbicos de crudo, alrededor del 50% de su capacidad máxima. Durante la madrugada del sábado este gran cilindro con una tapa cóncava colapsó y el fuego se extendió a un segundo depósito que contenía 52.000 metros cúbicos de fuel oil. Este último se vino abajo en la media noche del domingo.La presidencia de Cuba confirmó que se trata de "un derramamiento de petróleo del segundo tanque" y que el tercero no ha colapsado.Los dos tanques siniestrados estaban juntos y las autoridades temen desde el sábado que el fuego se expanda hacia un tercer depósito.Ante este riesgo "las fuerzas que laboraban en el lugar habían sido evacuadas" el domingo por la noche, dijo el gobierno provincial de Matanzas.Según el último parte médico, difundido antes del colapso, el saldo es de un muerto, mientras que 24 personas continúan hospitalizadas, cinco de ellas en estado crítico.Las 16 personas reportadas como desaparecidas son "bomberos que estaban en la zona más cercana" al incendio, informó el sábado la presidencia.El cuerpo del bombero Juan Carlos Santana, de 60 años, localizado el sábado, fue sepultado este domingo con honores en su natal poblado de Rodas, en la vecina provincia de Cienfuegos.Familiares de los desparecidos se reunieron con el presidente Miguel Díaz-Canel en un céntrico hotel de Matanzas, donde son asistidos por médicos y psicólogos en su angustiante espera."Mi hijo cumplió con su deber, dio un paso al frente", dijo en llanto a AFP la madre de un joven bombero de 19 años que se encontraba en la base de supertanqueros el sábado en la madrugada cuando comenzó el fuego en el segundo depósito de combustible.
Tras la ceremonia de posesión de Gustavo Petro como presidente de la República, la bancada del Centro Democrático anunció que prepara un discurso para responder a lo dicho por el nuevo mandatario en la Plaza de Bolívar.Recordemos que las designadas fueron las senadoras María Fernanda Cabal, Paloma Valencia y Paola Holguín, quienes durante el discurso de posesión anunciaron que los que no votaron por Petro, no están solos.“Pero seguimos estando en Colombia y es importante que nos vean. Que sepan que aquí seguimos estando y que vamos a seguir estando. Una reflexión muy importante también desde la oposición también se puede decidir si se construye o si se destruye”, según dijo la senadora Paloma Valencia del Centro Democrático.El senador Miguel Uribe, del Centro Democrático, criticó arduamente la propuesta hecha por el presidente Gustavo Petro en materia de paz con los grupos narcotraficantes, de cara a los próximos 4 años: “me parece un error promover beneficios jurídicos y diálogo político para cualquier tipo de criminal o narcotraficante, eso llevará a la impunidad total y profundizará la violencia que tanto daño ha hecho en Colombia. Me parece un error promover una reforma tributaria en un momento de reactivación económica, en donde los índices de crecimiento económico demuestran que la economía avanza bien. El reto esta en traducir ese crecimiento en desarrollo social”.Le puede interesar:El discurso de Gustavo Petro se demoró 45 minutos entre saludos a invitados y temas como la transformación de la fuerza pública, reforma tributaria, reforma política, entre otras, que para la oposición no fueron suficientemente claros.“Primero, importante que se haya tocado el tema del narcotráfico y ahora la pregunta es: ¿Cómo se va abordar ese tema?, me parece que hubo ausencia de mención de la fuerza pública, la Policía y las Fuerzas Militares. Que haya inversión, que haya acrecimiento económico, que haya igualdad, en eso lo acompañamos y esperaremos esos anuncios que hizo en temas de reformas. Como van a hacer para poder pronunciarnos al respecto”, según explicó el senador Ciro Ramírez.Para otro sector del Centro Democrático, el discurso de Gustavo Petro fue populista y que sus propuestas no solucionan los problemas de los colombianos, según dijo el representante Cristhian Garcés: “el discurso de Gustavo Petro fue sumamente populista. Buscando generar unas expectativas a esos más de 19 millones de pobres en Colombia que no lo están pasando bien, sin tener en cuenta los limitantes que tiene nuestro país. Esperamos que todo esto no se vuelva una gran frustración”.De acuerdo al Estatuto de la Oposición, los partidos y movimientos que se declaren en contra del nuevo gobierno, tienen derecho a cuestionar lo dicho por el mandatario en un discurso de características similares y del mismo tiempo.Cabe resaltar que el partido Centro Democrático, que tomó la vocería, determinó que la respuesta se llevará a cabo este lunes 8 de agosto, un día después de la posesión, en un horario por definir.Escuche el podcast Zorros y Erizos:
