En un ambiente tenso y en medio de serias advertencias de protesta por parte de las comunidades de Atlántico y Bolívar, la Concesión Autopistas del Caribe comenzó a socializar a estas poblaciones el proyecto con el que busca instalar un nuevo peaje en la vía La Cordialidad, a la altura del corregimiento de Arroyo de Piedra, jurisdicción del municipio de Luruaco.La concesión está intentando demostrarle a la ciudadanía “los alcances y beneficios de la caseta”, sin embargo, el sentir del pueblo es que no quieren su instalación pues no se ha llegado a una negociación con los pobladores de los municipios cercanos."Hay un buen grupo aquí en la socialización, mostrando su rechazo. Ellos (la concesión) pueden socializar todo lo que quieran, porque están en su libre derecho, pero aquí nadie viene a negociar, acá todos al unísono estamos diciendo no a la construcción de la caseta de peaje", expresó el abogado Enildo Altamar, vocero del comité no al peaje.Es tal el inconformismos que los habitantes de los municipios de Sabanagrande, Repelón, Luruaco y sus corregimientos, además de moradores de Turbaco, Bolívar, habían contemplado la idea de hacer un paro en el kilómetro 78 de la vía La Cordialidad, entre Molinero y Arroyo de Piedra, en rechazo a la instalación de un peaje en este punto.La comunidad insiste en que este peaje afectará la economía de las poblaciones cercanas y que por eso hace 9 años están en la lucha para impedir que se ubique la caseta en este sector. Advierten que están dispuestos a irse a un cierre indefinido de la vía el día en que inicie la instalación de la primera piedra de la obra.
Una fuerte explosión destruyó el peaje de Pamplonita, ubicado en la vía Bucaramanga, Cúcuta, en Norte de Santander. Según las autoridades desconocidos utilizaron una motocicleta bomba para atentar contra la infraestructura.La explosión en el kilómetro 78 dejó dos policías y un civil heridos, dice el reporte inicial de la Policía de Norte de Santander.“Siendo aproximadamente las 12:13 a.m. de este miércoles, uniformados de la Seccional de Tránsito y Transporte de la Policía de Norte de Santander que se encontraban trabajando por la seguridad de los usuarios viales en la vía Cúcuta - Pamplona, fueron víctimas de la activación de una motocicleta adecuada con explosivos”, señala una comunicación de la Policía Nacional.El atentado criminal fue realizado contra el peaje por dos hombres que dejan una moto con explosivos en el lugar y huyen del sitio en otra motocicleta de color negro. Los dos policías y un cajero de la empresa Unión Vial Río Pamplonita, quienes resultaron heridos tras la explosión, fueron trasladados a la clínica Medical Duarte en la ciudad de Cúcuta.Las autoridades de Norte de Santander, con todas las capacidades institucionales, se encuentran desplegadas en el sector para dar con la ubicación y captura de los responsables del atentado terrorista contra el peaje de Pamplonita.Hace 24 horas en otro atentado con explosivos en Cúcuta seis militares resultaron heridos. No se descarta que la guerrilla del ELN sea la responsables de estos atentados en Norte de Santander.La Gobernación de Norte de Santander, ofrece una recompensa de hasta 30 millones de pesos para quien entregue información sobre los autores o responsables del atentado terrorista.
La temporada de fin e inicio de año suele ser un momento clave para los colombianos que planean viajar por tierra, y entre los destinos más visitados, al menos por los ciudadanos de Bogotá y alrededores, se encuentra Villavicencio. Sin embargo, quienes opten por desplazarse desde Bogotá utilizando la vía al Llano (que es la mejor manera de llegar) deberán prepararse para enfrentar incrementos consecutivos en las tarifas de los cuatro peajes de esta ruta: Boquerón I, Boquerón II, Naranjal y Pipiral.Nuevos incrementos en peajes de vía al LlanoSegún declaraciones de la ministra de Transporte, María Constanza García, a Noticias Caracol las tarifas de los peajes aumentarán en dos ocasiones:1 de diciembre de 2024: un ajuste del 4.64 %, pendiente desde enero de 2023.1 de enero de 2025: un aumento adicional estimado en un 6 %, basado en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) proyectado para el cierre de 2024.Esto implica un incremento acumulado cercano al 12 % en menos de dos meses.Precio peajes vía al Llano 2025Con los nuevos ajustes, las tarifas de los peajes en esta ruta quedarían de la siguiente manera:Categoría I: carros, camperos, camionetas y microbuses con ejes de llanta sencillaBoquerón I y II: de $16.500 pasa a $17.264 en diciembre y $18.299 en enero.Naranjal: de $14.100 pasa a $14.754 en diciembre y $15.639 en enero.Pipiral: de $23.000 pasa a $24.063 en diciembre y $25.507 en enero.Categoría II: buses, busetas con eje trasero de doble llanta y camiones de dos ejes.Boquerón I y II: de $48.500 pasa a $50.748 en diciembre y $53.793 en enero.Naranjal: de $36.500 pasa a $38.194 en diciembre y $40.486 en enero.Pipiral: de $45.100 pasa a $47.193 en diciembre y $50.025 en enero.Categoría III: camiones y vehículos de pasajeros de tres y cuatro ejes.Boquerón I y II: de $24.500 pasa a $25.637 en diciembre y $27.175 en enero.Naranjal: de $27.500 pasa a $28.776 en diciembre y $30.503 en enero.Pipiral: de $30.900 pasa a $32.332 en diciembre y $34.272 en enero.Cuánto costaría viajar al LlanoCabe recordar que son cuatro los peajes que hay en la vía al Llano, pero solo se pagan tres dependiendo por donde salga de Bogotá: Boquerón I o Boquerón II, mientras que Naranjal y Pipiral son los otros dos.Un conductor de un vehículo particular (Categoría I) que realice un viaje ida y vuelta entre Bogotá y Villavicencio deberá pagar unos 56.000 pesos por los tres peajes en diciembre y cerca de 60.000 pesos a partir de enero. Otro cobro en la vía al Llano subiráAdemás, las tarifas diferenciales en los peajes de esta vía, aplicables a usuarios con beneficio especial, fueron actualizadas desde el 16 de noviembr por las autoridades. Boquerón I y II: tarifas diferenciales serán de $800 para las categorías IE y IIIE, $2.600 para la categoría IEE, $9.100 para la categoría IEEE y $16.800 para la categoría IIE.En el peaje Naranjal: todas las categorías beneficiadas pagarán $900Peaje Pipiral: categorías IE, IEE y IIIE tendrán valor preferencial de $5.100¿Por qué volverán a subir los peajes?El Gobierno enfrenta un hueco fiscal de más de $400.000 millones, derivado de la decisión en 2023 de congelar las tarifas de los peajes. Esta medida generó demandas de concesionarios y atrasos en los ajustes contractuales."Estamos viendo las consecuencias de esa decisión. Ahora, para cumplir con los compromisos financieros de las concesiones, debemos realizar estos incrementos consecutivos", explicó la ministra.
El bolsillo de los colombianos enfrentará nuevos desafíos con el incremento en las tarifas de peajes anunciado por el Ministerio de Transporte. Según confirmó a Noticias Caracol la ministra María Constanza García, los peajes en Colombia tendrán dos aumentos consecutivos, uno que se implementará en diciembre de 2024 y otro en enero de 2025.Incremento de diciembre: ajuste pendiente del 4,64%El próximo domingo 1 de diciembre será la fecha en que los peajes del país ajusten sus tarifas en un 4,64%, un incremento que se había postergado desde enero de 2023. La ministra explicó que este ajuste busca normalizar los valores tras los congelamientos de tarifas que decretó el Gobierno en 2023, generando un déficit fiscal significativo."El aumento de diciembre corresponde a la mitad de la inflación de 2022, que no se aplicó en su momento. Este ajuste es necesario para cumplir con los contratos de concesión", señaló la ministra García en entrevista con Noticias Caracol.Enero 2025: otro golpe al bolsilloEl panorama no mejora para los conductores en enero de 2025. A partir del primer día del año, las tarifas de los peajes volverán a subir, esta vez ajustándose al Índice de Precios al Consumidor (IPC) con el que cierre el 2024, estimado en un 6% aproximadamente.Esto significa que el incremento acumulado entre diciembre de 2024 y enero de 2025 podría rondar el 12% en algunas casetas de peaje, dependiendo de las categorías de los vehículos.Impacto en las tarifasPara los vehículos particulares, los peajes más costosos podrían superar los $30.000, mientras que para el transporte de carga pesada, las tarifas en ciertas vías podrían alcanzar los $100.000 o más. Por ejemplo, en el caso del Túnel de Oriente en Antioquia, su tarifa básica pasará de $24.900 a $27.834 en diciembre, y se espera otro ajuste adicional en enero.Por qué tantos incrementos?El Gobierno Nacional enfrenta un hueco fiscal de más de $400.000 millones, derivado de la decisión en 2023 de congelar las tarifas de los peajes. Esta medida, aunque popular en su momento, generó demandas de concesionarios y atrasos en los ajustes contractuales."Estamos viendo las consecuencias de esa decisión. Ahora, para cumplir con los compromisos financieros de las concesiones, debemos realizar estos incrementos consecutivos", explicó la ministra.
El Invías, a través de la resolución Resolución No. 4617 del 1 de octubre de 2024, estableció el procedimiento para acceder al beneficio de tarifa especial en los peajes Río Bogotá y El Corzo. A continuación encontrará el procedimiento para realizarlo. (Información publicada por el Invías)El usuario interesado, radicará a través de la página web www.utpeajesnacionales.com.co del actual Operador del recaudo de peaje, o en la de aquél que a futuro adelante dicha gestión, la solicitud de beneficio de tarifa diferencial siempre que cumpla con alguna de las condiciones establecidas en el artículo segundo, remitiendo el formato debidamente diligenciado con el lleno de los requisitos establecidos en el artículo tercero de la presente resolución.El Operador evaluará y notificará al usuario la aprobación de la tarifa especial, indicándole los trámites a seguir para obtención del beneficio, o devolverá aquellas que no con cumplan los requisitos establecidos, acciones que llevará a cabo en un término máximo de tres (3) meses calendarios siguientes a la radicación de la solicitud.Aprobada la solicitud, se deberá adquirir a costo del beneficiario de la tarifa especial, un TAG (dispositivo para pago electrónico vehicular), con cualquiera de los intermediadores acreditados para tal fin por el Ministerio de Transporte. Si en un lapso de 15 días calendario después de haberle notificado la aprobación del beneficio al beneficiario este no adquiere el TAG ni solicita la cita para que le sea asociado, dicho beneficio se perderá.Una vez adquirido el TAG, deberá programar la asociación del TAG a la tarifa especial, para lo cual hará una cita en la misma página web, para presentarse con el vehículo, el documento de identidad, la licencia de tránsito y la tarjeta de operación vigente, para los casos en que este último aplique.¿Quiénes pueden acceder a la tarifa especial en los peajes Río Bogotá y El Corzo?Residentes de alguno de los municipios de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá y que lo hayan hecho en forma continua e ininterrumpida, como mínimo durante los tres (3) años anteriores a la fecha de radicación de la solicitud de tarifa especial.Vehículos y empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera, cuyas rutas tengan origen en Bogotá con destino final a cualquiera de los municipios referidos con anterioridad.Empleados de las entidades públicas o empresas privadas, debidamente certificados por la Entidad o empresa que corresponda, con indicación expresa que el solicitante desempeña sus labores permanentemente en cualquiera de los municipios indicados.Vehículos de las empresas, entidades o instituciones, según sea empresa pública o privada, con asiento jurídico o comercial en alguno de los municipios referenciados.RequisitosPara los vehículos de servicio particular Categorías IE, IIE, IIIE y IVEPresentar una solicitud escrita dirigida a través de la página web www.utpeajesnacionales.com.co, junto con el formulario dispuesto para tal fin en la página indicada con anterioridad, anexando copia de los siguientes documentos:a) Fotocopia de la cédula de ciudadanía del solicitante o su equivalente para los casos a los cuales aplique, o certificado de existencia y representación legal tratándose de Persona Jurídica.b) Certificación de residencia expedida por el Alcalde Municipal de los municipios Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá, o por quien estos deleguen, según sea el caso, con una vigencia no mayor a 30 días calendario a la fecha de radicación de la solicitud, en la cual se haga constar que el solicitante reside en alguno de dichos municipios en forma continua e ininterrumpida, durante los tres (3) años anteriores a la fecha de radicación de la solicitud de tarifa diferencial.c) Certificación expedida por el Alcalde Municipal de los municipios Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá, o por quien estos deleguen, según sea el caso, con una vigencia no mayor a 30 días calendario a la fecha de radicación de la solicitud, en la cual se haga constar que el solicitante desarrolla su actividad comercial y/o laboral en alguno de dichos municipios.d) Certificado de tradición y libertad del inmueble con una vigencia no superior a 30 días, copia auténtica del contrato de arrendamiento en la cual conste que el solicitante, su cónyuge o un familiar en el primer grado de consanguinidad es propietario, arrendatario de un inmueble ubicado en los Municipios de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá.e) Certificado de cámara de comercio y el certificado laboral expedido por el propietario del Establecimiento de comercio o empresa en el cual se acredite la condición de empleado o contratista, del propietario del Vehículo.f) Si el solicitante es empleado o contratista de Empresa que tiene su centro de trabajo en los Municipios de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá, además de contar con lo indicado en el literal c. deberá acompañar su solicitud de un certificado laboral expedido por su contratante o empleador, tanto en el casco urbano como en el área rural, (mismo comentario que arriba) en el cual se especifique cargo y ubicación del centro de trabajo. (Se sugiere la redacción anterior).g) Copia de la licencia de tránsito del vehículo en la que conste que el mismo es de propiedad del solicitante. Si el vehículo fuere de propiedad de una compañía de financiamiento comercial, el solicitante deberá presentar la licencia de tránsito junto con una certificación de dicha compañía en la cual se indique que el solicitante ostenta la tenencia legítima del vehículo.h) Contar con SOAT y certificado de revisión técnico-mecánica y de gases vigentes, consulta que oficiosamente hará el Operador en la plataforma del RUNT.i) No contar con sanciones vigentes por infracciones a las normas de tránsito, ni haber sido ser reportado como evasor de la tasa de peaje en cualquiera de las estaciones del país, consulta que oficiosamente hará el Operador.II. Vehículos de servicio público de pasajeros Categorías IE y IIEEl representante legal de la empresa de transporte deberá presentar una solicitud escrita dirigida a través de la página web www.utpeajesnacionales.com.co, junto con el formulario dispuesto para tal fin en la página indicada con anterioridad, anexando copia de los siguientes documentos:a) Fotocopia de la cédula de ciudadanía del propietario del vehículo.b) Certificado de existencia y representación de la empresa de transporte, a la cual está vinculado el vehículo, expedido con una antelación no superior a treinta (30) días a la presentación de la solicitud.c) Fotocopia de la licencia de tránsito del dueño del vehículo, en la que conste la propiedad del mismo. Si el vehículo fuere de propiedad de una compañía de financiamiento comercial, el solicitante deberá presentar la licencia de tránsito junto con una certificación de dicha compañía en la cual se indique que el solicitante ostenta la tenencia legítima del vehículo.d) Fotocopia de la resolución de habilitación de la empresa de servicio público a la cual está vinculado el vehículo, en la cual conste que está autorizada para operar en alguna de las rutas autorizadas desde Bogotá a cada uno de dichos municipios y viceversa.e) Certificado expedido por el representante legal de la empresa de transporte, en el que se indique que el vehículo se encuentra vinculado y autorizado para operar en alguna de las rutas desde Bogotá a cada uno de dichos municipios y viceversa.f) Fotocopia de la tarjeta de operación vigente.g) Contar con SOAT y certificado de revisión técnico-mecánica y de gases vigentes, consulta que oficiosamente hará el Operador en la plataforma del RUNT.j) No contar con sanciones por infracciones a las normas de tránsito ni ser reportado como evasor de la tasa de peaje en cualquiera de las estaciones del país, consulta que oficiosamente hará el Operador.Además del cumplimiento de todos los requisitos señalados anteriormente, tanto para vehículos particulares como para vehículos de servicio público de pasajeros, el usuario que haya sido autorizado para el beneficio de la tarifa especial deberá adquirir a su costo un TAG (dispositivo para pago electrónico vehicular) ante cualquiera de los intermediadores autorizados por el Ministerio de Transporte, los cuales podrá consultar en link: https://colpass.mintransporte.gov.co/usuarios/. Dicho TAG será de uso exclusivo e intransferible del vehículo beneficiado, debiendo resaltar que el beneficio de la tarifa especial aplica solamente para las estaciones de río Bogotá y El Corzo, ante lo cual, si se hace tránsito por una estación diferente a las mencionadas, el valor a descontar a través del dispositivo TAG será el que aplique en cada estación de peaje.
Los habitantes de la región que frecuentemente se desplazan hacia Bogotá desde municipios aledaños como Madrid, Mosquera, Funza, Facatativá, Zipacón y Bojacá, podrán acceder a una tarifa preferencial en los peajes de Río Bogotá y El Corzo. Esta medida fue definida por el Instituto Nacional de Vías (Invías) a través de la Resolución No. 4617, emitida el 1 de octubre de 2024, y representa un alivio económico para quienes deben desplazarse diariamente hacia la capital por la avenida calle 13, a través del corredor vial Fontibón - Facatativá - Los Alpes.El objetivo de esta resolución es reducir el costo de transporte para los residentes, arrendatarios y trabajadores de estos municipios, facilitando su acceso a la ciudad y contribuyendo a un sistema de movilidad más accesible. ¿Qué municipios se benefician de la tarifa preferencial?La Resolución No. 4617 de 2024 especifica que los beneficiarios de esta tarifa especial son los habitantes de los siguientes municipios de Cundinamarca:MadridMosqueraFunzaFacatativáZipacónBojacáEstos municipios tienen una alta frecuencia de desplazamientos hacia Bogotá, y esta medida permite que sus habitantes accedan a un ahorro significativo en los costos de peaje, que se suman al costo del combustible y el desgaste del vehículo en recorridos diarios.Requisitos para acceder a la tarifa preferencial en los peajes Río Bogotá y El CorzoPara acceder a la tarifa preferencial, es necesario cumplir con ciertos requisitos, según establece el Invías en la resolución mencionada. Estos requisitos incluyen:A. Residentes de alguno de los municipios de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá y que lo hayan hecho en forma continua e ininterrumpida, como mínimo durante los tres (3) años anteriores a la fecha de radicación de la solicitud de tarifa especial.B. Vehículos y empresas de servicio público de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera, cuyas rutas tengan origen en Bogotá con destino final a cualquiera de los municipios referidos con anterioridad.C. Empleados de las entidades públicas o empresas privadas, debidamente certificados por la Entidad o empresa que corresponda, con indicación expresa que el solicitante desempeña sus labores permanentemente en cualquiera de los municipios indicados.D. Vehículos de las empresas, entidades o instituciones, según sea empresa pública o privada, con asiento jurídico o comercial en alguno de los municipios referenciados.I. Para los vehículos de servicio particular Categorías IE, IIE, IIIE y IVEPresentar una solicitud escrita dirigida a través de la página web www.utpeajesnacionales.com.co, junto con el formulario dispuesto para tal fin en la página indicada con anterioridad, anexando copia de los siguientes documentos:a) Fotocopia de la cédula de ciudadanía del solicitante o su equivalente para los casos a los cuales aplique, o certificado de existencia y representación legal tratándose de Persona Jurídica.b) Certificación de residencia expedida por el Alcalde Municipal de los municipios Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá, o por quien estos deleguen, según sea el caso, con una vigencia no mayor a 30 días calendario a la fecha de radicación de la solicitud, en la cual se haga constar que el solicitante reside en alguno de dichos municipios en forma continua e ininterrumpida, durante los tres (3) años anteriores a la fecha de radicación de la solicitud de tarifa diferencial.c) Certificación expedida por el Alcalde Municipal de los municipios Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá, o por quien estos deleguen, según sea el caso, con una vigencia no mayor a 30 días calendario a la fecha de radicación de la solicitud, en la cual se haga constar que el solicitante desarrolla su actividad comercial y/o laboral en alguno de dichos municipios.d) Certificado de tradición y libertad del inmueble con una vigencia no superior a 30 días, copia auténtica del contrato de arrendamiento en la cual conste que el solicitante, su cónyuge o un familiar en el primer grado de consanguinidad es propietario, arrendatario de un inmueble ubicado en los Municipios de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá.e) Certificado de cámara de comercio y el certificado laboral expedido por el propietario del Establecimiento de comercio o empresa en el cual se acredite la condición de empleado o contratista, del propietario del Vehículo.f) Si el solicitante es empleado o contratista de Empresa que tiene su centro de trabajo en los Municipios de Funza, Mosquera, Madrid, Facatativá, Zipacón o Bojacá, además de contar con lo indicado en el literal c. deberá acompañar su solicitud de un certificado laboral expedido por su contratante o empleador, tanto en el casco urbano como en el área rural, (mismo comentario que arriba) en el cual se especifique cargo y ubicación del centro de trabajo. (Se sugiere la redacción anterior).g) Copia de la licencia de tránsito del vehículo en la que conste que el mismo es de propiedad del solicitante. Si el vehículo fuere de propiedad de una compañía de financiamiento comercial, el solicitante deberá presentar la licencia de tránsito junto con una certificación de dicha compañía en la cual se indique que el solicitante ostenta la tenencia legítima del vehículo.h) Contar con SOAT y certificado de revisión técnico-mecánica y de gases vigentes, consulta que oficiosamente hará el Operador en la plataforma del RUNT.i) No contar con sanciones vigentes por infracciones a las normas de tránsito, ni haber sido ser reportado como evasor de la tasa de peaje en cualquiera de las estaciones del país, consulta que oficiosamente hará el Operador.II. Vehículos de servicio público de pasajeros Categorías IE y IIEEl Representante Legal de la empresa de transporte deberá presentar una solicitud escrita dirigida a través de la página web www.utpeajesnacionales.com.co, junto con el formulario dispuesto para tal fin en la página indicada con anterioridad, anexando copia de los siguientes documentos:a) Fotocopia de la cédula de ciudadanía del propietario del vehículo.b) Certificado de existencia y representación de la empresa de transporte, a la cual está vinculado el vehículo, expedido con una antelación no superior a treinta (30) días a la presentación de la solicitud.c) Fotocopia de la licencia de tránsito del dueño del vehículo, en la que conste la propiedad del mismo. Si el vehículo fuere de propiedad de una compañía de financiamiento comercial, el solicitante deberá presentar la licencia de tránsito junto con una certificación de dicha compañía en la cual se indique que el solicitante ostenta la tenencia legítima del vehículo.d) Fotocopia de la resolución de habilitación de la empresa de servicio público a la cual está vinculado el vehículo, en la cual conste que está autorizada para operar en alguna de las rutas autorizadas desde Bogotá a cada uno de dichos municipios y viceversa.e) Certificado expedido por el representante legal de la empresa de transporte, en el que se indique que el vehículo se encuentra vinculado y autorizado para operar en alguna de las rutas desde Bogotá a cada uno de dichos municipios y viceversa.f) Fotocopia de la tarjeta de operación vigente.g) Contar con SOAT y certificado de revisión técnico-mecánica y de gases vigentes, consulta que oficiosamente hará el Operador en la plataforma del RUNT.j) No contar con sanciones por infracciones a las normas de tránsito ni ser reportado como evasor de la tasa de peaje en cualquiera de las estaciones del país, consulta que oficiosamente hará el Operador.Beneficios adicionales de la resolución No. 4617 de 2024Una de las características destacadas de esta resolución es que no exige un número mínimo de pasos mensuales por los peajes para mantener el beneficio de la tarifa preferencial. Esta disposición representa una gran ventaja, pues elimina las restricciones en la frecuencia de uso y permite que los beneficiarios puedan mantener su descuento independientemente de cuántas veces crucen estos peajes en el mes. Esta medida es especialmente beneficiosa para quienes no tienen un horario regular de viajes hacia Bogotá o quienes solo deben realizar trayectos ocasionales.Invías asume la operación de los peajes: Un cambio en la administración vialDesde el pasado 27 de marzo de 2024, el Instituto Nacional de Vías (Invías) asumió la administración del corredor vial Fontibón - Facatativá - Los Alpes, que incluye los peajes Río Bogotá y El Corzo. Este corredor vial fue entregado a Invías por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) luego de la finalización del contrato de concesión No. 0937 de 1995. Con esta transferencia de responsabilidades, Invías ha implementado mejoras en la operación y se espera que la tarifa preferencial sea una de varias medidas que promuevan una movilidad más eficiente y asequible para la región.Cómo solicitar la tarifa preferencial en los peajes Río Bogotá y El CorzoQuienes deseen acceder a esta tarifa preferencial pueden realizar la solicitud directamente ante Invías, presentando los documentos que demuestren el cumplimiento de los requisitos descritos. Es importante tener en cuenta que Invías evaluará cada solicitud y brindará una respuesta en el menor tiempo posible, permitiendo a los interesados empezar a beneficiarse de la medida una vez aprobada su solicitud.1El usuario interesado, radicará a través de la página web www.utpeajesnacionales.com.co del actual Operador del recaudo de peaje, o en la de aquél que a futuro adelante dicha gestión, la solicitud de beneficio de tarifa diferencial siempre que cumpla con alguna de las condiciones establecidas en el artículo segundo, remitiendo el formato debidamente diligenciado con el lleno de los requisitos establecidos en el artículo tercero de la presente resolución.El operador evaluará y notificará al usuario la aprobación de la tarifa especial, indicándole los trámites a seguir para obtención del beneficio, o devolverá aquellas que no con cumplan los requisitos establecidos, acciones que llevará a cabo en un término máximo de tres (3) meses calendarios siguientes a la radicación de la solicitud.Aprobada la solicitud, se deberá adquirir a costo del beneficiario de la tarifa especial, un TAG (dispositivo para pago electrónico vehicular), con cualquiera de los intermediadores acreditados para tal fin por el Ministerio de Transporte. Si en un lapso de 15 días calendario después de haberle notificado la aprobación del beneficio al beneficiario este no adquiere el TAG ni solicita la cita para que le sea asociado, dicho beneficio se perderá.Una vez adquirido el TAG, deberá programar la asociación del TAG a la tarifa especial, para lo cual hará una cita en la misma página web, para presentarse con el vehículo, el documento de identidad, la licencia de tránsito y la tarjeta de operación vigente, para los casos en que este último aplique.
Las conversaciones entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Gobernación del Atlántico, para cambiar el esquema de administración del polémico peaje Papiros, requieren tiempo y más mesas de trabajo, para lo que el Ministerio de Transporte decidió regresar a las suspensiones en los cobros para vehículos particulares como respuesta ante los incesantes reclamos de la comunidad. El anuncio fue realizado durante la mañana de este martes, 5 de noviembre, por la ministra María Constanza García, quien afirmó que la medida de suspensión que desde el pasado 2 de septiembre operaba solo de lunes a viernes de 6:30 a 8:00 de la mañana y de 2:00 a 4:00 de la tarde, y los fines de semana y festivos de 4:00 a 6:00 de la tarde, se extendía ahora a las 24 horas del día, durante los próximos seis meses, para los vehículos de categoría I y II. García reconoció que ha habido "disposición, voluntad y esfuerzo" para sacar adelante el proceso mediante el cual pasarían 14 kilómetros de la vía, ubicados entre la avenida Circunvalar y la caseta Papiros, a la administración departamental durante los próximos 20 años. Sin embargo, el proceso no ha podido ser realizado, debido a los pagos que están pendientes por ser realizados a la concesión Ruta Costera por las obras que realizaron en la también llamada unidad funcional 14. "Esperamos encontrar un escenario que nos permita equilibrar lo que significa este peaje dentro de la estructura financiera al contrato", indicó la ministra. La decisión de implementar nuevamente los periodos de suspensión al cobro a vehículos particulares se habría dado por razones técnicas, contractuales y financieras, a pesar de que hay acuerdo de que pasará a administración departamental, pues aún hay asuntos que requieren revisión, como la sustitución de las fuentes de financiamiento.
El próximo 12 de noviembre, la Gobernación de Santander realizará una mesa técnica con las comunidades del municipio de Rionegro para dialogar sobre la reinstalación del peaje que fue destruido durante el estallido social en 2021. Este encuentro, liderado por el gobernador de Santander, Juvenal Díaz, tiene como propósito definir los términos de la nueva instalación y acordar la fecha en que comenzará el cobro, atendiendo las inquietudes y propuestas de los habitantes de la región.El gobernador Díaz destacó la importancia de mantener un diálogo abierto con las comunidades."Vamos a escuchar a la comunidad y acordar algunos proyectos que son importantes para ellos, además de establecer el control y la ejecución de los recursos”, dijo.Díaz también aseguró que la gobernación actuará como veedora para que los compromisos se cumplan y que la entidad encargada, Findeter, se apegue a lo pactado en la instalación del peajeEntre las demandas de las comunidades, el gobernador reconoció la necesidad de obras pendientes que conectan sectores clave, como el tramo entre La Virgen y La Cemento, que se encuentra en fase 3 y aún requiere gestión predial, y otro tramo de 0 a Rionegro que carece de estudios y diseños completos. “La gobernación será garante de que las obras se cumplan”, afirmó Díaz, subrayando que el objetivo es que la reinstalación del peaje beneficie a los habitantes de Rionegro, mediante una adecuada inversión de los recursos generados.Este esfuerzo de concertación busca asegurar que la nueva estructura del peaje en Rionegro no solo sea una fuente de ingresos, sino que promueva el desarrollo y la seguridad vial en la región, a través de obras que respondan a las necesidades de la comunidad y respeten los compromisos adquiridos con la misma.Cabe anotar que, este peaje completa tres años de inactividad, y la decisión de su reactivación fue una decisión tomada el pasado 3 de octubre por el comité directivo del Programa Vías de La Cigarra.
La Superintendencia de Transporte anunció que incrementará los controles sobre los operadores y actores involucrados en el sistema de peajes electrónicos con recaudo interoperable, decisión que se produce como respuesta a las más de 200 quejas recibidas por usuarios que han manifestado diversas problemáticas relacionadas con el uso del sistema. Según la entidad, estas quejas se centran en temas como el doble cobro de tarifa, cobros administrativos, demoras en reembolsos y problemas en la entrega y reposición del dispositivo TAG, necesario para acceder al servicio.Los usuarios también reportaron dificultades con estaciones de peaje que carecen de recaudo electrónico, uso indebido de los carriles exclusivos y deficiencias en la divulgación de información sobre el sistema. La SuperTransporte detalló que estas acciones buscan asegurar que los operadores y demás actores del sistema garanticen un servicio justo, eficiente y transparente para todos los usuarios.En este contexto, Ayda Lucy Ospina Arias, superintendente de Transporte, explicó que las nuevas medidas de control permitirán que el sistema de peajes electrónicos cumpla con la normatividad y ofrezca un servicio adecuado. Entre las acciones implementadas por la Superintendencia se incluyen el monitoreo de aplicaciones, la verificación de tarifas y la colaboración activa entre los diferentes actores, así como la verificación de contratos y del correcto uso de carriles exclusivos.Por consiguiente, el monitoreo y revisión en los peajes se hará bajo las siguientes verificaciones de carácter no intrusivo para el recaudo de información del sistema de peajes electrónicos:Monitoreo de aplicacionesProtección al usuarioVerificación de tarifasCompromiso con la transparenciaColaboración activaVerificación permanente y articulada del listado de usuarios e información de pasosInformación clara sobre la marca COLPASS y empresas autorizadas por el Ministerio de Transporte con el rol de IntermediadorVerificación de contratos negociados entre actoresVerificación de carril exclusivoComunicaciones previas de mantenimientos o desconexiónMaría Constanza García Alicastro, ministra de Transporte, resaltó que la implementación de los peajes electrónicos en Colombia representa un avance hacia la modernización de la movilidad, permitiendo a los conductores circular por los peajes del país de manera más ágil. Según la ministra, el objetivo es ofrecer un servicio de alta calidad que optimice la movilidad de los colombianos mediante el uso de la tecnología.
El plazo de 60 días que acordó la Gobernación del Atlántico con la Agencia Nacional de Infraestructura para que el corredor Barranquilla - Puerto Colombia pase a manos de la administración departamental “podría ser extendido”, pues aún falta resolver temas jurídicos y financieros, y “lo importante es que haya claridad” para que todo se dé “de una manera tranquila y sensata”.Así lo dejó ver el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, quien se refirió a algunas dificultades en el camino hacia esta transición, con la cual buscan retirar definitivamente el polémico peaje Papiros de la Vía al Mar: "Yo creo que habría que facilitar todo lo que sea necesario para que ellos puedan tener una solución definitiva. En este momento ellos tienen problemas de reacomodar la parte de ingeniería financiera de la concesión, porque si le quitas unos ingresos, pues ellos tendrían que tomar unas decisiones. Ahora tienen varias alternativas, las están estudiando y nos las van a traer", expresó el gobernador.Aunque Verano no ve “ningún inconveniente” por la extensión de este plazo, otra es la opinión de la comunidad, como lo manifiesta Karol Solís, una de las personas que lidera la lucha por el desmonte del peaje."Nos sacaron de Papiros, nos han atropellado nuestros derechos fundamentales y constitucionales, y hoy se anuncia abierta y descaradamente que lo más probable es que se incumpla el acuerdo frente a Papiros. Esto es vergonzoso, es una vez más una burla, tal como lo veíamos venir y por eso seguíamos en protesta", manifestó Solis.Y es que los manifestantes habían advertido que esta situación podría obligarlos a seguir pagando el peaje por más tiempo de lo esperado, siendo que para ellos lo más importante es que se suspenda el cobro y se desmonte la caseta cuanto antes.
