La consejera presidencial para las Regiones, Luz María Múnera, aseguró que las tarifas diferenciales anunciadas para los peajes de las Autopistas del Café no entrarán en funcionamiento este año, sino a partir de finales de febrero o comienzos de marzo de 2027, una vez finalice el contrato de concesión del corredor vial Manizales-Pereira-Armenia.La funcionaria hizo la precisión durante una entrevista concedida a la emisora UMFM de la Universidad de Manizales, donde explicó que la decisión del Gobierno nacional ya está tomada, pero su aplicación depende de la terminación de los compromisos contractuales vigentes.“La decisión ya está tomada. Eso va a estar a partir del mes de marzo del próximo año. Lo que pasa es que hay unos contratos que hay que finiquitar. Vamos a tener siete municipios en los que las personas deberán inscribir su vehículo con su placa para pagar solo $700 por cada paso”, afirmó Múnera.La consejera descartó que la medida pueda implementarse en los próximos días y argumentó que el Gobierno nacional no dispone actualmente de los recursos necesarios para subsidiar la diferencia tarifaria, que estimó en cerca de $17.100 por cada vehículo que transite por los peajes.Múnera también señaló que las restricciones presupuestales han dificultado la puesta en marcha anticipada del beneficio y reiteró que la determinación del Gobierno consiste en no renovar la concesión actual y asumir directamente la operación del corredor vial.Según explicó, los peajes no desaparecerán cuando concluya la concesión. Por el contrario, continuarán funcionando bajo administración estatal y será en ese momento cuando comenzarán a aplicarse las tarifas preferenciales para los usuarios de los municipios beneficiados.
El Gobierno nacional está listo para oficializar la reducción de las tarifas de peajes en Autopistas del Café, pero le pondrá un límite al costo total de esa decisión de acuerdo con un borrador de resolución por el cual el Ministerio de Transporte recibirá comentarios de la comunidad hasta hoy.La decisión de reducir las tarifas se tomó en medio de negociaciones entre el gobierno nacional y los comités antipeajes de la región. Además, coincidió con el anuncio del presidente Gustavo Petro de no continuar el modelo de desarrollo de infraestructura mediante concesiones y con el rechazo del proyecto de iniciativa privada Conexión Centro, con el que Odinsa prometía invertir unos 7 billones de pesos en las carreteras de la región.Según el documento las tarifas de los peajes Pavas, San Bernardo del Viento, Tarapacá I, Tarapacá II y Circasia quedarán en 700 pesos para los automóviles, camionetas, camperos, microbuses, busetas y camiones de dos ejes residentes en Manizales, Chinchiná, Palestina, Villamaría, Santa Rosa de Cabal, Filandia y Salento. La tarifa que hoy se cobra para las categorías I y II en esos peajes está entre los 16.200 y los 21.200 pesos.La reducción de peajes irá hasta el 1 de febrero de 2027, fecha en la que terminaría la concesión actual, o hasta agotar los recursos de excedentes del proyecto.El 1 de enero de 2027 la tarifa diferencial quedará en un mínimo de 800 pesos.Los usuarios que no sean residentes en esos municipios o que no logren comprobar esa condición para acceder al beneficio seguirán pagando la tarifa regular.¿Cuánto costará la rebaja de peajes en Autopistas del Café?El Gobierno estima que la concesión tiene excedentes por 21.600 millones de pesos, que serán destinados a financiar la reducción de tarifas."Cuando se advierta amenaza o insuficiencia de recursos en los mecanismos de compensación contemplados en el Contrato de Concesión No. 113 de 1997, la Agencia Nacional de Infraestructura deberá proponer al Ministerio de Transporte, una modificación y/o un incremento del valor de las tarifas y demás condiciones previstas en la presente resolución", indica el documento.Es decir, si los recursos se acaban antes del 1 de febrero de 2027 el gobierno va a evaluar la posibilidad de subir las tarifas nuevamente. El documento no tiene un estimativo de cuánto tiempo podría cubrirse la reducción con el dinero existente.Vale recordar que el contrato obliga al gobierno a garantizar a la concesión un ingreso mínimo, es decir, que el Estado tendrá que pagar aquellos recursos que no se cobren a quienes pasen por el peaje bajo las nuevas condiciones.Tanto la Procuraduría como la Contraloría han anunciado un seguimiento especial a las actuaciones del Gobierno nacional sobre las Autopistas del Café y el gobierno tuvo que aclarar públicamente que no era su intención cancelar anticipadamente el contrato.La reducción de peajes regirá una vez que el Gobierno firme la resolución definitiva, algo que podría ocurrir esta misma semana.
Roberto Uparela, vicepresidente ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), brindó claridades sobre el futuro de la concesión Autopistas del Café y la reciente polémica en torno a la reducción de tarifas en los peajes del Eje Cafetero.Ante los rumores de un cierre prematuro del contrato, Uparela fue enfático al declarar que "no hay sobre la mesa ninguna propuesta ni intención de terminación anticipada" y que la agencia continúa con la ejecución normal del contrato Armenia-Pereira-ManizalesContinuidad del contrato y proceso de reversiónSegún el funcionario, el contrato actual tiene una fecha de terminación definida para febrero de 2027. A partir de ese momento, se iniciará un proceso natural de reversión en el que la infraestructura pasará a manos del Estado."Me corresponde a mí como vicepresidente ejecutivo recibir de Autopistas del Café en términos de reversión toda la infraestructura que desde el año 1995 tiene a su cargo", explicó Uparela, añadiendo que posteriormente se hará la entrega al Instituto Nacional de Vías (Invías), entidad que operará la vía con recursos del presupuesto nacional. La verdad sobre las tarifas de 700 pesosUno de los puntos de mayor debate fue el anuncio del presidente Gustavo Petro sobre la reducción de peajes a 700 pesos. Uparela aclaró que este beneficio no es universal."La tarifa diferencial no es para todos los usuarios de los siete peajes. La tarifa diferencial está únicamente destinada a un nicho poblacional de características especiales", precisó.Este "nicho" corresponde a los residentes de las áreas de influencia que cumplan con los lineamientos establecidos por la ANI.El acuerdo contempla que para las categorías 1 y 2 el costo sea de 700 pesos, mientras que para la categoría 3 habrá una reducción del 66%, y para las categorías 4 a 7, un descuento del 50%.Estas tarifas aplicarán en cinco estaciones específicas: Tarapacá 1, Tarapacá 2, San Bernardo del Viento, Corozal (mencionado como "Abas" en la fuente) y Circasia.Vigencia de los cobros y resolucionesPara quienes no pertenecen a estas comunidades locales, los costos se mantendrán en los valores habituales de aproximadamente 17,800 pesos. Uparela señaló que mientras el contrato de concesión esté vigente, la estructura financiera obliga a mantener la operación de las siete estaciones de peaje.Finalmente, informó que el Gobierno está trabajando en la resolución del Ministerio de Transporte para dar vida jurídica a estos acuerdos, con la meta de que esté "publicada y en firme antes de que finalice el próximo mes de junio". Escuche aquí la entrevista:
El gobernador de Risaralda, Juan Diego Patiño, expresó su preocupación por el futuro de las obras viales en el Eje Cafetero tras el proceso de reversión de Autopistas del Café y el rechazo de la IP Conexión Centro. En entrevista con Mañanas Blu, el mandatario aseguró que la principal inquietud de las regiones es cómo se garantizarán los recursos para continuar con la modernización y mantenimiento de la malla vial.“El llamado de atención es: si se rechazó la IP, ¿cómo se financian las nuevas obras de la malla vial en el territorio?”, afirmó el gobernador durante la conversación.Patiño explicó que los peajes de Autopistas del Café ya entraron en un proceso de reversión y que, una vez termine el contrato, pasarán a estar bajo manejo de la Nación o del Invías. Sin embargo, advirtió que todavía no existe claridad sobre el modelo que reemplazará la financiación privada de las obras.¿Qué pasará con los peajes de Autopistas del Café?Según el gobernador, los peajes seguirán existiendo incluso después de la reversión, aunque insistió en que deberían tener tarifas menores y revisarse la permanencia de algunas casetas en Risaralda.“Van a seguir existiendo los peajes, seguramente, y ese recurso no llegue al territorio. Esa es la preocupación más grande que hoy tenemos”, señaló.El mandatario propuso que el recaudo que se obtenga de esos peajes sea administrado por las regionales del Invías y se invierta directamente en las carreteras del Eje Cafetero, en lugar de ingresar a una bolsa nacional.Además, recordó que desde Risaralda se venía insistiendo en que la IP Conexión Centro incluyera un mayor CAPEX —es decir, una mayor inversión en obras para el departamento— y tarifas más bajas para los usuarios.Gobernador defiende la inversión privada para obras vialesPatiño dejó claro que considera necesaria la participación de capital privado para desarrollar grandes proyectos de infraestructura en la región.“La inversión privada genera el desarrollo”, aseguró.El gobernador puso como ejemplo la situación de Vías del Samán, concesión pública que, según dijo, comprometió siete tramos viales y que cinco años después apenas ha entregado una obra en Risaralda.Por eso, insistió en que eliminar peajes sin definir una fuente alternativa de recursos podría frenar el desarrollo vial del Eje Cafetero durante décadas.“Si no hay una inversión privada seria, una propuesta técnica que cumpla los requisitos, pues tampoco vamos a tener desarrollo vial en los próximos 30 años en los territorios”, afirmó.Ante la posibilidad de desmontar más casetas de cobro de peajes, Patiño insistió en que el Gobierno nacional debe explicar de dónde saldrán los recursos para continuar con obras estratégicas como la doble calzada La Paila–Calarcá y otros corredores del Eje Cafetero.“Si no tenemos el recaudo de los peajes, pues no vamos a tener desarrollos viales”, advirtió.El gobernador también cuestionó que aún no se conozcan las razones técnicas por las que fue rechazada la IP Conexión Centro, proyecto que contemplaba inversiones para Risaralda, Caldas, Quindío y Valle del Cauca.
El Gobierno Nacional anunció nuevas tarifas diferenciales para varios peajes de Caldas, luego de una mesa de trabajo entre delegados del Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías).La medida beneficiará a habitantes y transportadores de Manizales, Chinchiná, Palestina, Villamaría y Santa Rosa de Cabal. Según lo informado, los vehículos de categorías I y II pagarán una tarifa de $700. Entre tanto, la categoría III cancelará solo el 30 % del valor actual del peaje, mientras que las categorías IV en adelante asumirán el 50 % de la tarifa vigente.Con esta decisión, algunos vehículos de carga tendrían reducciones significativas en los costos de tránsito. Por ejemplo, en los peajes Tarapacá I y II, la categoría III pasaría de pagar $23.500 a cerca de $7.050. La categoría IV bajaría de $23.500 a unos $11.750, mientras que la categoría V pasaría de $58.000 a aproximadamente $29.000.En los peajes Pavas, San Bernardo y Santágueda también se aplicarían rebajas. Allí, los vehículos de categoría III pasarían de pagar $19.300 a $5.790, mientras que la categoría VI bajaría de $58.900 a de $29.450.Durante la reunión también confirmaron que ya quedó expedido el acto administrativo que niega la Iniciativa Privada (IP) Conexión Centro y que la decisión ya fue notificada a la concesión.Las autoridades indicaron que la categorización de beneficiarios ya quedó definida y que, a finales de esta semana, entregarán detalles sobre el proceso y los requisitos para acceder a las tarifas diferenciales.
El Gobierno nacional, a través de la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura), rechazó la propuesta de crear una nueva concesión vial en reemplazo de Autopistas del Café: la IP Conexión Centro.La decisión se da a conocer en medio de la lluvia de críticas al Gobierno por su anuncio de reducir las tarifas de peajes en la región y luego de la exigencia de explicaciones por parte de la Contraloría General de la República."Después de tener todas las herramientas jurídicas, técnicas y demás, en el marco de sus competencias, la ANI ha decidido rechazar la IP Conexión Centro", explicó la ministra de transporte María Fernanda Rojas.¿Qué está pasando con los peajes y qué tiene que ver Odinsa?En las últimas semanas se han registrado bloqueos y manifestaciones en el Eje Cafetero en contra del cobro de peajes de la Concesión Autopistas del Café, cuyo socio mayoritario es Odinsa (filial de Grupo Argos).La ANI ha estado dialogando con los manifestantes y prometió establecer tarifas diferenciales para categorías 1 y 2 de comunidades de la zona de influencia de los peajes quienes pasarán de pagar $17.800 y más a solo $700 pesos. Sin embargo, el presidente de Odinsa, Jean Pierre Serrani, dijo en Mañanas Blu que la compañía no había sido incluida en las mesas de diálogo y que no tenía "ni idea" de la reducción de tarifas.En ese contexto, el presidente Gustavo Petro ha dicho abiertamente que es preferible apostar por la obra pública en lugar de hacerlo por el cobro de peajes para "alimentar un negocio financiero".¿Qué era exactamente la IP Conexión Centro?La concesión Autopistas del Café termina en el año 2027 y Odinsa le propuso al Gobierno continuar con la concesión mediante una iniciativa privada llamada Conexión Centro.Conexión Centro implicaría la intervención de 317 kilómetros de vías en el Eje Cafetero con inversiones por 7 billones de pesos que no requerirían presupuesto de la nación, sino que se financiarían exclusivamente con cargo a los peajes.La iniciativa proponía la construcción, mejora, rehabilitación, operación y mantenimiento de los corredores viales La Paila-Calarcá y Armenia-Manizales.Con el rechazo de la ANI a la propuesta, la realización de estas obras queda en el limbo.De momento, el Gobierno no ha aclarado si le interesa hacer las obras de mejora a través de una licitación o si optará por mantener la vía como está y dejarla bajo administración de Invías.Las voces de los empresariosLa Cámara Colombiana de la Infraestructura aseguró que la ANI podría revisar su propia decisión y le pidió considerar las múltiples voces en favor del desarrollo de la iniciativa, además de resaltar las ventajas del modelo de iniciativas privadas."Decisiones sobre la viabilidad de este tipo de proyectos requieren análisis completos y una evaluación integral sobre sus efectos positivos para el país", indicó el gremio.Previamente, la Andi había enviado una carta a la ministra de Transporte advirtiendo que la IP Conexión Centro traería beneficios para el desarrollo de la economía de la región y que terminar anticipadamente el contrato de Concesión de Autopistas del Café, como se está sugiriendo desde el Gobierno, podría ser un precedente muy negativo en materia de estabilidad jurídica.Por su parte, la Contraloría General de la República le había pedido explicaciones al Gobierno sobre las decisiones frente a este proyecto y frente al cobro de peajes en la región.
La semana anterior la ANI, anunció el establecimiento de peajes diferenciales mientras que la ANI está hablando de terminar el contrato de concesión, una idea que el presidente Gustavo Petro ha apoyado en sus discursos públicos.Entre la información solicitada por el ente de control está la aclaración de si a la fecha, "la ANI está estudiando y/o tramitando una eventual ñ terminación anticipada de este contrato de concesión, incluyendo los argumentos que la soportarían y los eventuales reconocimientos o compensaciones que habría que pagar al Concesionario por tal decisión".También pide explicaciones detalladas sobre el desmonte de peajes en las casetas de la región.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, ha dicho que la implementación de peajes diferenciales para comunidades que viven cerca de vía es una medida legal y financiada con un fondo especial de la propia concesión.Vale recordar que gremios como la Andi han advertido que teminar anticipadamente la concesión podría ser un precedentes muy negativo en materia de seguridad jurídica y que el proyecto de Iniciativa Privada, Conexión Centro, podría movilizarse unos 7 billones in inversión para los próximos años pero requiere el pago de peajes.
La propuesta del Gobierno nacional de reducir las tarifas del peaje en las Autopistas del Café de 17.800 a 700 pesos generó incertidumbre en el sector de infraestructura. Jean Pierre Serani, presidente de Odinsa, concesionario mayoritario de la vía, advirtió que el Estado colombiano deberá asumir el costo de esta diferencia económica con cargo al presupuesto nacional.En entrevista con Mañanas Blu, Serani explicó que el contrato de Autopistas del Café corresponde a una concesión de primera generación que cuenta con la figura jurídica de ingreso mínimo garantizado. Debido a este diseño contractual, cualquier reducción unilateral de las tarifas obliga a la Nación a compensar el diferencial en el recaudo.“Paga la nación porque esto es un contrato con ingreso mínimo garantizado. Al final, como ya está en etapa de reversión, se va a calcular y los diferenciales que haya lo deberá pagar la nación acogiéndose al contrato”, precisó el directivo. Además, Serani manifestó que la empresa no ha sido incluida en las mesas de discusión del Gobierno y que, a la fecha, se desconoce la existencia de una partida presupuestal aprobada para soportar dicho gasto emergente.¿Qué pasará con las obras de infraestructura vial y el proyecto Conexión Centro?El contrato actual se encuentra en etapa de reversión para devolver la infraestructura a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Ante el fin de esta concesión, Odinsa estructuró durante los últimos ocho años una nueva iniciativa privada denominada Conexión Centro, que proyecta inversiones por 7 billones de pesos para ampliar el corredor vial a 334 kilómetros y construir 70 kilómetros de doble calzada.Frente a los rumores políticos sobre un posible rechazo gubernamental a este nuevo proyecto por financiarse mediante peajes, Serani aclaró que no han recibido notificación oficial. La compañía planteó a la ANI escenarios alternativos que contemplan tarifas diferenciales y la reducción en el número de casetas.El presidente de Odinsa solicitó el acompañamiento preventivo de la Procuraduría y la Contraloría General para asegurar que el proceso de evaluación se ciña estrictamente a criterios técnicos, jurídicos y financieros, alejados de presiones políticas en la actual época electoral.
Más de tres años han transcurrido desde que empezó la lucha social y jurídica por parte de la comunidad de Puerto Colombia y los gobiernos locales para exigir el desmonte del peaje Papiros en la Vía al Mar, y a la fecha no hay una decisión de fondo que subsane este litigio, más allá de las medidas provisionales de suspensión del cobro que, de nuevo, fueron prorrogadas por el Ministerio de Transporte.A través de una resolución recién publicada, el Ministerio extendió por un año más el no cobro de tarifas en Papiros para los vehículos de categorías 1 y 2; sin embargo, la comunidad reclama paso libre para todo tipo de vehículo que transite por este peaje, entre Barranquilla y Puerto Colombia.A su vez, insisten en que la caseta sea retirada por completo, pues representa un riesgo para quienes transitan este tramo de la Vía al Mar."La medida debería servir para que no pague ningún vehículo, sin importar su categoría, porque no hay seguridad vial en el peaje Papiros, representa un peligro, es un riesgo para todos los que nos movilizamos diariamente en esa vía", expresó William Álvarez, miembro del Comité No al Peaje Papiros."Por lo tanto, le solicitamos al Ministerio de Transporte y al director de la ANI que tome una medida definitiva, que es retirar la caseta Papiros de la vía Puerto Colombia- Barranquilla", agregó.La prórroga del Ministerio se dio justo después de que el Tribunal Administrativo del Atlántico falló a favor de una acción popular interpuesta por la Procuraduría y pidió a las autoridades intervenir el peaje Papiros para que este cumpla con las normas viales que lleven seguridad y beneficio a los habitantes del sector.El Tribunal consideró que “la infraestructura del peaje y la báscula del pesaje, al parecer, ponen en riesgo la vida de las personas que transitan por la vía como quiera que allí se han presentado una serie de accidentes de tránsito donde se han visto involucrados vehículos livianos, pesados, motociclistas, ciclistas y peatones”.
Con el objetivo de aliviar la carga económica de quienes transitan frecuentemente por uno de los corredores viales más importantes del departamento, la Gobernación de Santander anunció la apertura de la convocatoria pública para acceder a un descuento del 70% en la tarifa del peaje La Punta, ubicado en la vía hacia la Mesa de Los Santos.La medida está dirigida a residentes, productores, comerciantes y transportadores de la zona de influencia del peaje, quienes podrán postularse cumpliendo los requisitos establecidos por la administración departamental. “Es un beneficio para residentes, productores, comerciantes y transportadores de la zona”, señaló la secretaria de Infraestructura, Jesica Mendoza.De acuerdo con la información oficial, el proceso inició el 20 de abril y se extenderá hasta el 15 de mayo de 2026. Posteriormente, se publicará un listado preliminar de beneficiarios el 30 de abril y los resultados finales se conocerán el 29 de mayo.El programa contempla una fase inicial de verificación de los actuales beneficiarios, con el fin de validar el cumplimiento de condiciones como el tránsito mínimo exigido. Aquellos que no cumplan deberán realizar nuevamente su inscripción. Además, los nuevos aspirantes deberán presentar documentación que certifique su residencia o actividad económica en la zona.Entre los requisitos se incluyen copia del documento de identidad, tarjeta de propiedad del vehículo y soportes que acrediten su vínculo con la región, como certificados de tradición, contratos de arrendamiento o documentos comerciales."Esta iniciativa se da en un contexto de reiteradas solicitudes por parte de comunidades y sectores productivos que han manifestado su inconformidad por el costo del peaje, argumentando afectaciones a la movilidad y a la economía local. En respuesta, la Gobernación ha promovido mesas de diálogo con participación del Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte, con el fin de garantizar transparencia en la operación y evaluar inversiones asociadas a este corredor vial", dijo la Jesica Mendoza, secretaria de Infraestructura. Las autoridades invitaron a los ciudadanos a participar en el proceso de inscripción, el cual busca facilitar el tránsito y mejorar las condiciones económicas de quienes dependen diariamente de esta vía.
Los resultados del sorteo 561 de MiLoto, realizado el viernes 26 de junio de 2026, ya fueron publicados. El premio mayor no tuvo ganador, por lo que el acumulado continúa creciendo y alcanzó los 350 millones de pesos para el próximo sorteo.Números ganadores de MiLoto2129323638Acumulado para el próximo sorteo$350 millonesResumen de premiación5 aciertosGanadores: 0Premio total: $0Premio por ganador: $04 aciertosGanadores: 20Premio total: $20.578.000Premio por ganador: $1.028.9003 aciertosGanadores: 504Premio total: $36.262.800Premio por ganador: $71.9502 aciertosGanadores: 6.659Premio total: $26.636.000Premio por ganador: $4.000Balance del sorteoSorteo: 561Fecha: Viernes 26 de junio de 2026Total de ganadores: 7.183Total entregado en premios: $83.476.800Importante: Aunque estos resultados corresponden a la información divulgada tras el sorteo, los jugadores deben verificar siempre los números ganadores y la premiación en los canales oficiales de MiLoto y Baloto, ya que únicamente esos resultados tienen validez para el pago de premios.
La Lotería de Risaralda realizó su sorteo número 2956 el viernes 26 de junio de 2026. El premio mayor, con un valor de $2.333 millones, quedó en manos del billete con el número 7164 - 201, combinación que se convirtió en la gran ganadora del sorteo.Premios secos de la Lotería de RisaraldaAdemás del premio principal, la Lotería de Risaralda repartió una amplia variedad de premios secos con valores entre $30 millones y $300 millones, beneficiando a varios apostadores mediante categorías especiales como El Gordo de Risaralda, Ángel de la Suerte y La Escalera Millonaria.Aquí tienes los resultados organizados con los nombres de los premios como encabezados H2, optimizados para una publicación SEO:Seco El Gordo de la RisaraldaNúmero: 6233Serie: 043Seco Ángel de la SuerteNúmero: 3015Serie: 068Seco Mula MillonariaNúmero: 2448Serie: 168Seco Milagro MillonarioNúmero: 3731Serie: 102Seco Guaca de Oro 1Número: 8931Serie: 047Seco Guaca de Oro 2Número: 3178Serie: 083Seco Guaca de Oro 3Número: 2457Serie: 256Escalera MillonariaNúmero: 1611Serie: 262Seco Cofre de Diamantes 1Número: 7824Serie: 120Seco Cofre de Diamantes 2Número: 6619Serie: 047Seco Cofre de Diamantes 3Número: 6537Serie: 093Seco Cofre de Diamantes 4Número: 4114Serie: 149Seco Cofre de Diamantes 5Número: 0493Serie: 121Seco Trébol de la Fortuna 1Número: 8277Serie: 044Seco Trébol de la Fortuna 2Número: 1531Serie: 142Seco Trébol de la Fortuna 3Número: 4867Serie: 228Seco de Perla 1Número: 9897Serie: 051Seco de Perla 2Número: 3637Serie: 050Seco de Perla 3Número: 5273Serie: 161Seco de Perla 4Número: 4682Serie: 011Seco de Perla 5Número: 6157Serie: 092Seco Cosecha Millonaria 1Número: 1768Serie: 083Seco Cosecha Millonaria 2Número: 5555Serie: 256Seco Cosecha Millonaria 3Número: 8944Serie: 245Seco Cosecha Millonaria 4Número: 6933Serie: 056Seco Cosecha Millonaria 5Número: 9283Serie: 266Seco Cosecha Millonaria 6Número: 5393Serie: 075Seco Cosecha Millonaria 7Número: 1055Serie: 013Seco Cosecha Millonaria 8Número: 2837Serie: 110Seco Cosecha Millonaria 9Número: 5283Serie: 285Seco Cosecha Millonaria 10Número: 0403Serie: 224Seco Cosecha Millonaria 11Número: 1269Serie: 201Aunque en el listado anterior se encuentran los números y series ganadores del sorteo, es fundamental que cada participante verifique cuidadosamente su billete con la imagen oficial de resultados publicada por la lotería. Esta comprobación permite confirmar tanto el número como la serie del premio obtenido y evitar errores al momento de reclamar un incentivo. Ante cualquier duda, la recomendación es consultar siempre los canales oficiales de la entidad organizadora.Millonarios premios entregados en el sorteoCon la realización del sorteo 2955, la Lotería de Risaralda volvió a entregar una importante suma de dinero entre sus participantes. Aunque el premio mayor concentró la atención de los apostadores, los premios secos permitieron que más jugadores tuvieran la posibilidad de resultar ganadoresLos premios secundarios alcanzaron montos de hasta $300 millones, ampliando las oportunidades para quienes adquirieron su billete y acertaron las combinaciones premiadas.¿Cómo verificar si un billete de la Lotería de Risaralda fue ganador?Los jugadores pueden confirmar si su billete obtuvo algún premio revisando los resultados oficiales publicados por la lotería. Para reclamar cualquier valor ganado es necesario que coincidan exactamente el número y la serie del billete con las combinaciones anunciadas durante el sorteo.La recomendación para los participantes es conservar el billete en buen estado y verificar siempre la información a través de los canales oficiales de la entidad.
La Lotería de Santander realizó su sorteo número 5074 durante la noche del viernes 26 de junio de 2026, una jornada que generó expectativa entre miles de jugadores. En esta edición, el premio mayor, con un valor de $6.500 millones, quedó en manos del billete con el número 3884 - 011.Premios secos de la Lotería de Santander sorteo 5074Además del máximo premio, la Lotería de Santander entregó una amplia variedad de premios secos, con montos que fueron desde los $5 millones hasta los $700 millones, beneficiando a varios participantes del tradicional juego de azar.Mayor invertido4883 – Serie 011Seco de $700 millones3522 – Serie 0952 secos de $500 millones0603 – Serie 0174813 – Serie 0783 secos de $300 millones1136 – Serie 0974503 – Serie 0218921 – Serie 2434 secos de $200 millones3000 – Serie 1345525 – Serie 0825885 – Serie 2838729 – Serie 2857 secos de $100 millones1784 – Serie 2184866 – Serie 0944888 – Serie 1047447 – Serie 1848864 – Serie 2988967 – Serie 2379773 – Serie 1277 secos de $50 millones0887 – Serie 3201525 – Serie 1872452 – Serie 2004455 – Serie 0795816 – Serie 1215832 – Serie 3336296 – Serie 04810 secos de $20 millones0053 – Serie 0051370 – Serie 2982041 – Serie 3332254 – Serie 2602981 – Serie 1953195 – Serie 2205201 – Serie 0437180 – Serie 1237620 – Serie 2437799 – Serie 14915 secos de $10 millones2431 – Serie 2042997 – Serie 1223865 – Serie 3265346 – Serie 0385373 – Serie 1615459 – Serie 0206527 – Serie 0406779 – Serie 0587335 – Serie 0358171 – Serie 0078206 – Serie 3288433 – Serie 0199674 – Serie 2549753 – Serie 0139968 – Serie 01220 secos de $5 millones0802 – Serie 2623298 – Serie 1844298 – Serie 2934403 – Serie 2826978 – Serie 1987265 – Serie 0847437 – Serie 1597466 – Serie 0237865 – Serie 0878562 – Serie 0638784 – Serie 1848804 – Serie 0879098 – Serie 1909143 – Serie 0789200 – Serie 1799209 – Serie 0789430 – Serie 2139847 – Serie 2419946 – Serie 0939997 – Serie 324Recomendaciones para verificar los resultadosLa Lotería de Santander recordó a los apostadores la importancia de revisar cuidadosamente sus billetes antes de adelantar cualquier proceso relacionado con el cobro de premios.Para evitar errores o inconvenientes, los participantes deben:Confirmar que coincidan correctamente el número y la serie del billete.Acudir únicamente a puntos de pago autorizados.Consultar los resultados mediante los canales oficiales de la lotería.Revisar el acta oficial del sorteo para verificar la información definitiva.¿Cuándo es el próximo sorteo de la Lotería de Santander?El siguiente sorteo de la Lotería de Santander quedó programado para el viernes 3 de juliode 2026, fecha en la que nuevamente miles de colombianos podrán participar por importantes premios económicos.Los interesados también podrán consultar y revivir el sorteo completo a través de los canales oficiales de la entidad.
Este viernes, 26 de junio, la Lotería de Medellín lleva a cabo el sorteo 4838, que entrega un premio mayor de $16.000 millones. De acuerdo con la información oficial de la entidad, el afortunado billete ganador correspondió al número3656 serie 050.Premios secos de la Lotería de MedellínComo es habitual, además del premio principal, el sorteo distribuyó una amplia cantidad de premios secos en diferentes categorías, brindando más oportunidades de ganar a los participantes en todo el país.2 secos de $1.000 millones3503 – Serie 1996346 – Serie 0232 secos de $700 millones4436 – Serie 2899363 – Serie 1462 secos de $500 millones4539 – Serie 4416258 – Serie 4066 secos de $100 millones1888 – Serie 4352532 – Serie 3963822 – Serie 2486840 – Serie 2667160 – Serie 3729882 – Serie 2357 secos de $50 millones0301 – Serie 3263432 – Serie 0605800 – Serie 1045864 – Serie 1557803 – Serie 1307815 – Serie 1459586 – Serie 11110 secos de $20 millones1126 – Serie 4101139 – Serie 4291942 – Serie 4062386 – Serie 2293315 – Serie 2223593 – Serie 4104698 – Serie 1426792 – Serie 4657232 – Serie 2967948 – Serie 36615 secos de $10 millones0973 – Serie 3381037 – Serie 0271998 – Serie 4442048 – Serie 4953351 – Serie 2583642 – Serie 3293921 – Serie 0814431 – Serie 1675369 – Serie 3205711 – Serie 1915939 – Serie 1006144 – Serie 4727954 – Serie 0499074 – Serie 4909605 – Serie 129En la siguiente imagen oficial, publicada por la Lotería de Medellín, puede recorfirmar los resultados, en caso de que su billete haya resultado ganador.¿Cómo reclamar un premio de la Lotería de Medellín?Las personas que resultaron ganadoras deben verificar que el billete físico se encuentre en buen estado y que los datos coincidan exactamente con los resultados oficiales del sorteo. Una vez realizada esta comprobación, deberán acercarse a los puntos autorizados o a la entidad bancaria designada por la lotería para iniciar el proceso de reclamación.Asimismo, es obligatorio presentar el documento de identidad original al momento de reclamar cualquier premio.La Lotería de Medellín se mantiene como una de las loterías más reconocidas del país gracias a sus millonarios premios, la frecuencia de sus sorteos y su amplia cobertura de distribución. Estas características la convierten en una de las opciones preferidas por miles de colombianos que participan semanalmente en busca de la suerte.
Bogotá se alista para vivir una jornada llena de actividades en el marco del Mundial 2026 este sábado 27 de junio, cuando la Selección Colombia se enfrente a Portugal en la tercera fecha de la fase de grupos. Tras asegurar su clasificación a los dieciseisavos de final con seis puntos luego de vencer a Congo, el equipo dirigido por Néstor Lorenzo busca ratificar su liderato en el grupo K frente a un rival que llega de golear a Uzbekistán. Para este encuentro, que iniciará a las 6:30 p.m., la capital colombiana ha dispuesto múltiples puntos de encuentro para que los aficionados disfruten del evento de forma gratuita y segura.Fanzones oficiales en parquesLa Alcaldía de Bogotá y el IDRD habilitaron fanzones ubicadas en los parques metropolitanos El Tunal, en Tunjuelito, y Fontanar del Río, en Suba. El parque El Tunal cuenta con un aforo máximo de 15.000 asistentes, mientras que el espacio en Suba recibirá hasta 5.000 personas. Para ingresar a estos lugares, los interesados pueden reclamar boletas gratuitas en puntos CADE y SuperCADE, con un límite de tres entradas por persona. Es importante recordar que el ingreso solo se permite a mayores de ocho años y no se admite la entrada de mascotas.Estos son los puntos donde puede reclamar las entradas:-SuperCADE Suba.-SuperCADE Bosa.-SuperCADE Manitas.-CADE Tunal.-CADE Santa Lucía.-CADE La Gaitana.-CADE Los Luceros.-CADE Muzú.-CADE Toberín.-CADE Servitá.-CADE Santa Helenita.Fútbol desde las alturasUna opción alternativa para seguir el partido de la Selección Colombia contra Portugal es la experiencia programada en la Torre Colpatria. Este espacio ofrece tres zonas diferentes para los asistentes: el helipuerto, el salón de arte y el mirador, cada uno con beneficios y combos especiales que incluyen palomitas de maíz y bonos de bebidas. Además de la transmisión del juego, los fanáticos podrán disfrutar de un DJ en vivo y participar en jornadas de intercambio de láminas del álbum del Mundial.Otras actividades alrededor del MundialLa oferta de entretenimiento en la ciudad se extiende más allá de los estadios y pantallas con iniciativas como "Fanáticos de tu Pasión" de Starbucks, que celebra el vínculo entre el café y el deporte a través de bebidas especiales de temporada.Por otro lado está Casa Estadio, un espacio en Bogotá disponible hasta el 19 de julio que trasciende lo deportivo para integrar cultura, memoria y gastronomía. Su principal atractivo es la exposición “América cumplirá su destino: un viaje a través de la pelota”, desarrollada con el acompañamiento del Museo Nacional, donde se exhiben piezas históricas, balones de torneos mundiales y objetos pertenecientes a leyendas como Pelé, Garrincha, Maradona y Messi.Bogotá ofrece un abanico de experiencias que permiten a la ciudadanía sumergirse por completo en la emoción del Mundial 2026, combinando el fervor deportivo con propuestas culturales y gastronómicas de alto nivel.
