Después de cerca de diez meses de protestas y de mantener las talanqueras levantadas como medida de presión por el deterioro de la vía, este 30 y 31 de julio se reanudará el cobro en los peajes de Curos y Rioblanco, ubicados sobre la Ruta 45A, según lo confirmó la Gobernación de Santander tras una mesa de conciliación.El recaudo se había suspendido mientras los manifestantes exigían inversiones y el cumplimiento de los compromisos para mejorar la infraestructura.El secretario del Interior de Santander, Óscar Hernández, explicó que al encuentro asistieron representantes de la Alianza de Transportadores de la Ruta 45A, quienes firmaron un acuerdo para avanzar en el restablecimiento del cobro y mantener abiertas las mesas de seguimiento con la Gobernación, Invías y la Procuraduría, entidad que realizará acompañamiento semanal al cumplimiento de los compromisos adquiridos."Después de nueve meses de esta protesta es muy importante mantener el diálogo y hacer el debido acompañamiento a los compromisos pactados", señaló el funcionario en entrevista con Blu Radio.Hernández precisó que la incertidumbre persiste únicamente frente al peaje de Curití. Explicó que uno de los líderes manifestó que no participó en la reunión de la Procuraduría y cuestionó que no hubiera sido convocado, por lo que este miércoles se desarrolla una nueva mesa de diálogo en Oiba con esa veeduría para revisar la situación.No obstante, indicó que, según la información entregada por otro de los líderes del movimiento, las comunidades permitirán la reactivación del cobro en el peaje de Curos desde este 30 de julio y en Rioblanco (Tres Piedras) a partir del 31 de julio.El funcionario agregó que el objetivo es recuperar la normalidad en el corredor vial y garantizar los recursos necesarios para el mantenimiento de la carretera, al tiempo que continúan las gestiones para que el Gobierno Nacional cumpla con las obras priorizadas en este importante eje vial del departamento.Por su parte, el gobernador de Santander, Juvenal Díaz, reiteró que la Ruta 45A es responsabilidad del Gobierno Nacional e insistió en la necesidad de que los recursos recaudados entre Bucaramanga y Barbosa se inviertan en ese corredor, a través del convenio Los Comuneros.El mandatario también reveló que, tras el mensaje del presidente electo, Abelardo de la Espriella, quien anunció su intención de trabajar por Santander y apoyar la recuperación de la infraestructura vial, las comunidades expresaron su disposición de permitir nuevamente el cobro en los peajes.
El anuncio del Invías sobre un acuerdo para reactivar el cobro en tres peajes de la Ruta 45A fue rechazado por el líder del comité de Transportadores de ese corredor vial. Su vocero, Deiby Cárdenas, aseguró que no existe ningún compromiso firmado con la entidad y afirmó que las talanqueras permanecerán levantadas mientras no haya soluciones al deterioro de la carretera.Cárdenas señaló que, como principal representante del comité, nunca suscribió un acta o acuerdo con el Instituto Nacional de Vías para restablecer el recaudo en los peajes. "Para mí eso es falso. En ningún momento he firmado algún acuerdo con Invías o con algún ente público de que vamos a bajar talanqueras", manifestó.Según el Invías, de acuerdo con lo concertado durante una mesa de diálogo realizada en la Procuraduría Regional de Santander, los peajes de Curití y Los Curos volverán a operar el próximo 30 de julio, a partir de las 12:00 del mediodía, mientras que el peaje de Río Blanco retomará el cobro el 31 de julio, también desde el mediodía.El líder recordó que la protesta comenzó el 6 de octubre de 2025 y ya supera los nueve meses. Según explicó, la manifestación se mantiene por el mal estado del corredor entre Zipaquirá y San Alberto y por la exigencia de que los recursos recaudados en los peajes se reflejen en obras de mantenimiento e intervención de los puntos críticos de la vía.Frente a la reunión realizada el pasado 24 de julio en Bucaramanga, convocada por la Gobernación de Santander y desarrollada en la Procuraduría, Cárdenas indicó que no asistió al encuentro y negó que allí se hubiera alcanzado un acuerdo con los transportadores para restablecer el cobro. Aseguró que el propósito de esa mesa era retomar el diálogo con Invías, luego de que, según dijo, la entidad suspendiera las conversaciones el pasado 5 de junio.El dirigente sostuvo que Invías no ha cumplido los compromisos adquiridos para intervenir los puntos más afectados del corredor y citó como ejemplo la emergencia en el sector de Pescadero, donde la pérdida de banca mantiene restringido el paso de tractocamiones desde hace varias semanas."Lo único que hicieron fue restringir el paso de carga pesada y eso terminó afectando la economía de restaurantes, hoteles, lavaderos y otros negocios que dependen del transporte. No han solucionado el problema ni han llevado la maquinaria necesaria", afirmó.El vocero también respondió a las cifras entregadas por Invías sobre las pérdidas por la suspensión del recaudo. Señaló que, si la entidad asegura haber dejado de percibir cerca de 98.000 millones de pesos durante la protesta, también debe explicar en qué fueron invertidos los recursos obtenidos durante los años anteriores en que sí operaron los peajes.Finalmente, Deiby Cárdenas convocó a transportadores, comerciantes y habitantes de la zona a participar en una concentración programada para el próximo jueves, a las 9:00 de la mañana, en el peaje de Curití. Allí, aseguró, reiterarán que las talanqueras continuarán levantadas hasta que el Gobierno Nacional ejecute obras que garanticen la recuperación del corredor vial y anunció que esperan discutir soluciones con el gobierno entrante, al considerar que la actual administración no atendió las necesidades de la Ruta 45A.
Después de casi diez meses de suspensión por las protestas de las comunidades que reclamaban mayor inversión en la Troncal Central, el Instituto Nacional de Vías (Invías) y los líderes comunitarios alcanzaron un acuerdo que permitirá reactivar el cobro en tres estaciones de peaje de la Ruta Nacional 45A, corredor que comunica a Bogotá con Bucaramanga.De acuerdo con lo concertado durante una mesa de diálogo realizada en la Procuraduría Regional de Santander, los peajes de Curití y Los Curos volverán a operar el próximo 30 de julio, a partir de las 12:00 del mediodía, mientras que el peaje de Río Blanco retomará el cobro el 31 de julio, también desde el mediodía.Antes del reinicio de la operación se realizarán reuniones de socialización con las comunidades en cada una de las estaciones para explicar los acuerdos alcanzados y acompañar el proceso de reapertura.En cuanto al peaje de Oiba, el próximo 29 de julio se llevará a cabo una reunión convocada por la Alcaldía, en la que el Invías presentará los resultados de los estudios y diseños realizados para atender el punto crítico ubicado en el kilómetro 70 del corredor. Con ese compromiso se espera avanzar en la reactivación de esta estación de manera simultánea con las demás.Durante la mesa de concertación participaron delegados del Ministerio de Transporte, Invías, la Procuraduría General de la Nación, la Gobernación de Santander, las alcaldías y personerías de Curití, Oiba y Piedecuesta, además de contratistas e interventores de las obras y representantes de las comunidades.Según el Invías, la decisión de restablecer el recaudo se dio tras varios meses de trabajo y el cumplimiento de parte de los compromisos adquiridos con las comunidades. Entre ellos se destacan la gestión de 63.000 millones de pesos para el mantenimiento de la Troncal Central mediante la adición de contratos vigentes, la implementación de tarifas diferenciales para algunos usuarios y la puesta en marcha de cinco frentes de mantenimiento, que registran un avance cercano al 35 %.Como parte de los acuerdos, la Procuraduría General de la Nación realizará un seguimiento periódico al cumplimiento de los compromisos asumidos por las entidades involucradas para verificar la ejecución de las obras y mantener abiertos los espacios de diálogo con las comunidades.El Invías también informó que, una vez entre nuevamente en funcionamiento, los peajes de Oiba y Río Blanco recibirán únicamente pagos en efectivo, por lo que recomendó a los conductores prever este medio de pago antes de emprender sus recorridos.
Tal como previsto, desde este miércoles quedó en firme el proceso de reversión del corredor de carga Cartagena - Barranquilla, con el cual el Invías asumió oficialmente la operación de esta carretera de 249,16 km y el manejo de los seis peajes que se hallan en este tramo entre Atlántico y Bolívar, una transición que se ha visto alterada por protestas de la comunidad.Este corredor estaba a cargo de la Concesión Autopistas del Caribe, pero esta solicitó su liquidación anticipada tras no lograr su cierre financiero, entre otras, por las constantes protestas en la vía que impedían el recaudo en sus peajes.Ahora, la comunidad sigue protestando y hasta levantó las talanqueras en el peaje de Sabanagrande este miércoles, permitiendo el paso libre por la vía Oriental, pues dice que el Invías no les garantiza que continuará el cobro de una tarifa diferencial para los habitantes de la zona, quienes venían pagando a la Concesión 2.800 pesos y no los 12.700 de la tarifa plena.Rubén Llanos, líder del Comité no al Peaje, afirma que en manos del Invías debería regir una tarifa cero para ellos, pues tampoco se están haciendo las obras prometidas."Nosotros en el documento de objeciones a la resolución le pedimos que se suspendan el cobro de las casetas de peaje mientras no se tenga el estudio técnico y las socializaciones con las comunidades", afirmó Llanos.Los manifestantes dicen que mantendrán arriba las talanqueras del peaje de Sabanagrande en señal de protesta, hasta que hagan presencia funcionarios del Invías y del Ministerio de Transporte.Esta manifestación también podría extenderse hacia el peaje de Galapa, sobre La Cordialidad, donde la comunidad reclama la misma exención del cobro de la caseta.
Los peajes, aunque están diseñados para regular el tránsito y garantizar la seguridad vial, también pueden convertirse en puntos de alto riesgo, pues la combinación de congestión, vehículos pesados y posibles fallas mecánicas aumenta la probabilidad de accidentes graves.En estos espacios, donde los automotores reducen la velocidad y se concentran en un mismo punto, cualquier incidente puede escalar rápidamente y tener consecuencias devastadoras.Precisamente un hecho devastador ocurrió en India, donde cinco personas perdieron la vida en un incendio en un peaje.Terrible incendio en un peaje en India deja cinco personas muertasEn redes sociales comenzó a circular un impactante video que muestra un choque mortal ocurrido en un puesto de peaje del estado de Uttar Pradesh.Allí, se observa cómo un camión cisterna de gas licuado colisionó contra una de las divisiones de los carriles que están antes de las casetas, esto provocó una fuga del combustible que comenzó a dispersarse por todo el lugar.La situación se tornó crítica en cuestión de segundos, pues la fuga de gas desencadenó una potente explosión que causó la muerte de al menos cinco personas y provocó un incendio de gran magnitud.En el video difundido, se observa a otro camión de carga que pasa al lado del vehículo accidentado y sigue su camino, pero tras pasar la caseta de pago se detiene. Otros conductores que transitan por el lugar miran asombrados cómo el líquido blanco se esparce y en cuestión de segundos se prende en llamas.Cerca de dos docenas de vehículos fueron consumidos por las llamas, mientras que el fuego alcanzó tal intensidad que podía ser visible desde aproximadamente dos kilómetros de distancia.De acuerdo con el medio local NDTV, el siniestro dejó una escena de destrucción total en la zona del peaje.
Los conductores que transitan por los peajes Andes, Fusca y Unisabana comenzaron a pagar nuevas tarifas desde este 1 de julio de 2026. El incremento corresponde al ajuste tarifario contractual previsto para los proyectos Accesos Norte a Bogotá D.C. y Accesos Norte Fase II, administrados por la Concesión Accenorte I. Sin embargo, a diferencia de lo contemplado inicialmente en el contrato, el aumento no se aplicará de una sola vez, sino de manera escalonada hasta julio de 2027, con el propósito de disminuir el impacto económico para quienes utilizan diariamente este corredor vial.La medida fue establecida por el Ministerio de Transporte mediante la Resolución No. 20253040016965 del 7 de mayo de 2025, que definió un esquema de incrementos graduales para normalizar la estructura tarifaria de estas estaciones de peaje. Según la Agencia Nacional de Infraestructura ANI, esta decisión permite cumplir con las obligaciones contractuales del proyecto sin trasladar a los usuarios un incremento considerable en una única vigencia. Además, busca ofrecer una transición más predecible para ciudadanos, transportadores, gremios y comunidades asentadas en el área de influencia de la vía.Así quedaron las nuevas tarifas y en qué se invertirán los recursos con el ajuste que entró en vigor este miércoles:Los recursos obtenidos con este ajuste tendrán una destinación específica para financiar las obras del proyecto Accesos Norte Fase II, entre las que se encuentran la ampliación de la Autopista Norte, la construcción de la segunda calzada de la Carrera Séptima y la Perimetral de Sopó.Estas intervenciones pretenden aumentar la capacidad del corredor, mejorar la movilidad entre Bogotá y los municipios de la Sabana Centro y Norte, fortalecer la seguridad vial y reducir los tiempos de desplazamiento.La ANI explicó que esta estrategia distribuye de manera progresiva los incrementos contractuales equivalentes a 2.500 y 700 pesos, calculados en valores de diciembre de 2019, que originalmente estaban previstos para aplicarse en los años 2023 y 2026.Con ello se busca preservar el equilibrio financiero del contrato de concesión, al tiempo que se mitiga el efecto económico sobre los usuarios y se garantiza la continuidad de las inversiones necesarias para modernizar la infraestructura vial del norte de la capital.De acuerdo con la ANI, el esquema de gradualidad busca armonizar el cumplimiento de los compromisos contractuales con la protección del bolsillo de los usuarios, mientras avanza una de las obras de infraestructura más importantes para el desarrollo de la región.
El Gobierno nacional firmó la resolución que establece tarifas diferenciales en cinco estaciones de peaje clave de la concesión Autopistas del Café. El documento oficial, expedido por el Ministerio de Transporte, entrará en vigencia a partir de este miércoles 1 de julio, beneficiando directamente a miles de usuarios frecuentes del corredor vial que conecta a los departamentos de Caldas, Risaralda y Quindío."Hoy le cumplimos al Eje Cafetero. Esta resolución es el resultado de escuchar a las comunidades, a los transportadores, a los gremios, al sector turístico y a todos los actores que participaron de este proceso. Construimos una medida con respaldo técnico, financiero y jurídico, pero, sobre todo, con la voz de la región como principal insumo para tomar esta decisión", señaló la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.Esta medida surge, en respuesta a las intensas jornadas de movilización y mesas de diálogo, lideradas entre el 15 y el 26 de mayo de este año, por asociaciones campesinas, gremios de transportadores, estudiantes y el Consejo Regional Indígena de Caldas. Dichos encuentros contaron con el acompañamiento de la Procuraduría Regional de Caldas, las personerías de Chinchiná y Santa Rosa de Cabal, y la Policía Nacional.Las poblaciones del área de influencia de las casetas que accederán a los beneficios pertenecen a los municipios de Manizales, Chinchiná, Palestina y Villamaría en el departamento de Caldas; Santa Rosa de Cabal en Risaralda; y Filandia y Salento en el Quindío. Gracias a este acuerdo, los vehículos de las categorías I y II (particulares y transporte público básico) contarán con una tarifa diferencial fija de apenas $700 pesos, la cual ya incluye el valor del FOSEVI (Fondo de Seguridad Vial, un aporte obligatorio destinado por ley a financiar programas de seguridad y prevención en las carreteras del país).La implementación del esquema tarifario diferencial tendrá una temporalidad estricta que se extenderá hasta febrero de 2027, fecha en la cual está proyectada la finalización de la etapa de operación y la reversión de la infraestructura vial al Instituto Nacional de Vías (INVIAS).Financieramente, la medida se sustentará con recursos provenientes de los excedentes del proyecto, estimados en aproximadamente 21.600 millones de pesos. De acuerdo con lo pactado en las mesas técnicas coordinadas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), se acordó inicialmente un beneficio base para las categorías 1 y 2, mientras que las categorías restantes se asignarán de forma proporcional según los cupos y la validación de requisitos establecidos en los comités de concertación.Finalmente, las autoridades recordaron que para acceder de manera efectiva a este alivio económico, los usuarios locales y vehículos autorizados deberán presentar la debida certificación expedida por las instancias competentes de la región, garantizando una aplicación rigurosa, transparente y focalizada del subsidio.
La consejera presidencial para las Regiones, Luz María Múnera, aseguró que las tarifas diferenciales anunciadas para los peajes de las Autopistas del Café no entrarán en funcionamiento este año, sino a partir de finales de febrero o comienzos de marzo de 2027, una vez finalice el contrato de concesión del corredor vial Manizales-Pereira-Armenia.La funcionaria hizo la precisión durante una entrevista concedida a la emisora UMFM de la Universidad de Manizales, donde explicó que la decisión del Gobierno nacional ya está tomada, pero su aplicación depende de la terminación de los compromisos contractuales vigentes.“La decisión ya está tomada. Eso va a estar a partir del mes de marzo del próximo año. Lo que pasa es que hay unos contratos que hay que finiquitar. Vamos a tener siete municipios en los que las personas deberán inscribir su vehículo con su placa para pagar solo $700 por cada paso”, afirmó Múnera.La consejera descartó que la medida pueda implementarse en los próximos días y argumentó que el Gobierno nacional no dispone actualmente de los recursos necesarios para subsidiar la diferencia tarifaria, que estimó en cerca de $17.100 por cada vehículo que transite por los peajes.Múnera también señaló que las restricciones presupuestales han dificultado la puesta en marcha anticipada del beneficio y reiteró que la determinación del Gobierno consiste en no renovar la concesión actual y asumir directamente la operación del corredor vial.Según explicó, los peajes no desaparecerán cuando concluya la concesión. Por el contrario, continuarán funcionando bajo administración estatal y será en ese momento cuando comenzarán a aplicarse las tarifas preferenciales para los usuarios de los municipios beneficiados.
El Gobierno nacional está listo para oficializar la reducción de las tarifas de peajes en Autopistas del Café, pero le pondrá un límite al costo total de esa decisión de acuerdo con un borrador de resolución por el cual el Ministerio de Transporte recibirá comentarios de la comunidad hasta hoy.La decisión de reducir las tarifas se tomó en medio de negociaciones entre el gobierno nacional y los comités antipeajes de la región. Además, coincidió con el anuncio del presidente Gustavo Petro de no continuar el modelo de desarrollo de infraestructura mediante concesiones y con el rechazo del proyecto de iniciativa privada Conexión Centro, con el que Odinsa prometía invertir unos 7 billones de pesos en las carreteras de la región.Según el documento las tarifas de los peajes Pavas, San Bernardo del Viento, Tarapacá I, Tarapacá II y Circasia quedarán en 700 pesos para los automóviles, camionetas, camperos, microbuses, busetas y camiones de dos ejes residentes en Manizales, Chinchiná, Palestina, Villamaría, Santa Rosa de Cabal, Filandia y Salento. La tarifa que hoy se cobra para las categorías I y II en esos peajes está entre los 16.200 y los 21.200 pesos.La reducción de peajes irá hasta el 1 de febrero de 2027, fecha en la que terminaría la concesión actual, o hasta agotar los recursos de excedentes del proyecto.El 1 de enero de 2027 la tarifa diferencial quedará en un mínimo de 800 pesos.Los usuarios que no sean residentes en esos municipios o que no logren comprobar esa condición para acceder al beneficio seguirán pagando la tarifa regular.¿Cuánto costará la rebaja de peajes en Autopistas del Café?El Gobierno estima que la concesión tiene excedentes por 21.600 millones de pesos, que serán destinados a financiar la reducción de tarifas."Cuando se advierta amenaza o insuficiencia de recursos en los mecanismos de compensación contemplados en el Contrato de Concesión No. 113 de 1997, la Agencia Nacional de Infraestructura deberá proponer al Ministerio de Transporte, una modificación y/o un incremento del valor de las tarifas y demás condiciones previstas en la presente resolución", indica el documento.Es decir, si los recursos se acaban antes del 1 de febrero de 2027 el gobierno va a evaluar la posibilidad de subir las tarifas nuevamente. El documento no tiene un estimativo de cuánto tiempo podría cubrirse la reducción con el dinero existente.Vale recordar que el contrato obliga al gobierno a garantizar a la concesión un ingreso mínimo, es decir, que el Estado tendrá que pagar aquellos recursos que no se cobren a quienes pasen por el peaje bajo las nuevas condiciones.Tanto la Procuraduría como la Contraloría han anunciado un seguimiento especial a las actuaciones del Gobierno nacional sobre las Autopistas del Café y el gobierno tuvo que aclarar públicamente que no era su intención cancelar anticipadamente el contrato.La reducción de peajes regirá una vez que el Gobierno firme la resolución definitiva, algo que podría ocurrir esta misma semana.
Roberto Uparela, vicepresidente ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), brindó claridades sobre el futuro de la concesión Autopistas del Café y la reciente polémica en torno a la reducción de tarifas en los peajes del Eje Cafetero.Ante los rumores de un cierre prematuro del contrato, Uparela fue enfático al declarar que "no hay sobre la mesa ninguna propuesta ni intención de terminación anticipada" y que la agencia continúa con la ejecución normal del contrato Armenia-Pereira-ManizalesContinuidad del contrato y proceso de reversiónSegún el funcionario, el contrato actual tiene una fecha de terminación definida para febrero de 2027. A partir de ese momento, se iniciará un proceso natural de reversión en el que la infraestructura pasará a manos del Estado."Me corresponde a mí como vicepresidente ejecutivo recibir de Autopistas del Café en términos de reversión toda la infraestructura que desde el año 1995 tiene a su cargo", explicó Uparela, añadiendo que posteriormente se hará la entrega al Instituto Nacional de Vías (Invías), entidad que operará la vía con recursos del presupuesto nacional. La verdad sobre las tarifas de 700 pesosUno de los puntos de mayor debate fue el anuncio del presidente Gustavo Petro sobre la reducción de peajes a 700 pesos. Uparela aclaró que este beneficio no es universal."La tarifa diferencial no es para todos los usuarios de los siete peajes. La tarifa diferencial está únicamente destinada a un nicho poblacional de características especiales", precisó.Este "nicho" corresponde a los residentes de las áreas de influencia que cumplan con los lineamientos establecidos por la ANI.El acuerdo contempla que para las categorías 1 y 2 el costo sea de 700 pesos, mientras que para la categoría 3 habrá una reducción del 66%, y para las categorías 4 a 7, un descuento del 50%.Estas tarifas aplicarán en cinco estaciones específicas: Tarapacá 1, Tarapacá 2, San Bernardo del Viento, Corozal (mencionado como "Abas" en la fuente) y Circasia.Vigencia de los cobros y resolucionesPara quienes no pertenecen a estas comunidades locales, los costos se mantendrán en los valores habituales de aproximadamente 17,800 pesos. Uparela señaló que mientras el contrato de concesión esté vigente, la estructura financiera obliga a mantener la operación de las siete estaciones de peaje.Finalmente, informó que el Gobierno está trabajando en la resolución del Ministerio de Transporte para dar vida jurídica a estos acuerdos, con la meta de que esté "publicada y en firme antes de que finalice el próximo mes de junio". Escuche aquí la entrevista:
Tercera línea del cable en Manizales tardaría hasta un mes en volver a operar por graves afectaciones tras el sismo. Con el Ministerio de Cultura ya avanzan gestiones para verificar el estado y trabajos a realizar en una de las naves de la Catedral Metropolitana de la capital de Caldas.Los esfuerzos de las autoridades en la capital de Caldas se centran por estas horas en la evaluación de su infraestructura fuertemente afectada por el terremoto que hace más de 24 horas sacudió al occidente del país.Ya sea por su importancia para la movilidad o su valor cultural y artístico, el cable y la Catedral Metropolitana fueron dos de las estructuras que resultaron con daños tras el movimiento telúrico.Sobre estos elementos en las últimas horas el alcalde de Manizales Jorge Eduardo Rojas confirmó que las labores con respecto a la línea de tres del cable podrían tardar hasta un mes, mientras que con el Gobierno avanzan las gestiones para definir una ruta de restauración de la nave izquierda del emblemático templo caldense, declarado Monumento Nacional de Colombia."El cable no tiene daños graves. Si hay daños en los mecanismos porque el movimiento fue muy fuerte, entonces la volante, que es el mecanismo principal del cable sufrió. Yo creo que ahí nos demoramos en el cable de pronto un mes para poderla recuperar la línea uno y dos y en menos de 5 días vamos a estar ya habilitada para poderla tener y eso es lo que vamos a tratar. La catedral estamos trabajando con el Ministerio de Cultura para que nos ayude, porque es un tema que supera cualquier cosa, pero es un ícono de la ciudad", señaló el mandatario local.El mandatario indicó que ahora uno de los principales focos están en viviendas y sectores comerciales para garantizar el retorno seguro de familias que se encuentran albergadas tras ser evacuadas preventivamente.Las labores de inspección que adelantan un centenar de expertos en diferentes zonas de la ciudad se espera que sean apoyadas por la llegada de nuevos ingenieros enviados por el Gobierno nacional y la Sociedad Colombiana de esta materia
El chance Dorado Mañana sigue siendo uno de los sorteos más consultados por los apostadores en Colombia.El número ganador del chance Dorado Mañana de este martes, 11 de agosto de 2026, es el (resultado en breve). ¡Felicitaciones a todos los ganadores! Verifique con su vendedor su su tiquete es el ganador.Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: La quinta: ¿Cuánto paga el chance Dorado Mañana?Uno de los principales atractivos de este sorteo es su sistema de premios, ya que permite obtener ganancias tanto por aciertos exactos como por coincidencias parciales.Plan de premios4 cifras directas: paga 4.500 veces lo apostado.4 cifras combinadas: paga 208 veces lo apostado.3 últimas cifras directas: paga 400 veces lo apostado.3 últimas cifras combinadas: paga 83 veces lo apostado.2 últimas cifras o pata: paga 50 veces lo apostado.1 cifra o uña: paga 5 veces lo apostado.Además, el juego mantiene la modalidad de quinta balota, una opción adicional que amplía las posibilidades de combinación dentro del sorteo.Horario del sorteo Dorado MañanaLos sorteos del Dorado Mañana se realizan en horarios establecidos para que los jugadores conozcan rápidamente los resultados oficiales.Horarios oficialesLunes a sábado: después de las 11:00 a. m.Domingos y festivos: no se realiza sorteo.Los resultados suelen publicarse pocos minutos después en canales oficiales y puntos autorizados de venta.Requisitos para reclamar premiosLas personas que obtengan premios iguales o superiores a $100.000 pesos colombianos deberán cumplir con algunos requisitos establecidos por la entidad operadora para realizar el proceso de cobro.Documentación necesariaSer mayor de edad.Presentar el tiquete original en buen estado.Entregar fotocopia legible de la cédula de ciudadanía.Cumplir con estas condiciones facilita la validación del premio y agiliza la entrega del dinero correspondiente.Con sorteos frecuentes, distintas modalidades de apuesta y un atractivo esquema de pagos, el Dorado Mañana continúa siendo uno de los chances más reconocidos y consultados por los colombianos.
Familiares y amigos continuaban buscando este martes con la ayuda de los medios de comunicación y las redes sociales a allegados en paradero desconocido tras el potente terremoto del lunes en Colombia, que causó la muerte del al menos 169 personas, así como el derrumbe de decenas de edificios, principalmente en las ciudades de Pereira y Cali, sin que se hayan ofrecido datos oficiales sobre desaparecidos.La tierra tembló en Colombia a las 07:34 de la mañana por un terremoto de magnitud 7,4 con epicentro en San José del Palmar, un pueblo del departamento del Chocó, en la región del Pacífico, situado en límites con los departamentos de Risaralda y Valle del Cauca, entre los más afectados por la tragedia.En Cali, donde hay al menos 85 fallecidos, según cifras preliminares de la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales), y en Pereira, con 66 víctimas mortales confirmadas, la gente pide ayuda para encontrar a los suyos.Se espera que el número de víctimas suba a lo largo del día, a medida que avanzan las labores de búsqueda y rescate, cruciales en las primeras 72 horas tras el sismo para el hallazgo de supervivientes."Juan Romero vive en Pereira, Risaralda. Ayúdanos a encontrarlo". "Henry Palacio y Sonia de la Pava, dos personas de la tercera edad son buscadas, no han tenido comunicación con ellos. Estaban en la Unidad Residencial Verona I de Pereira". "Se busca a la familia Lozano Mora en Cali, ayúdanos a encontrarlos". Estos son algunos de los mensajes que inundan hoy las redes sociales.Entre las personas que no han podido ser localizadas después del terremoto hay 164 españoles, según informó este martes el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares.Una de ellas es Alicia Cabrera Zagalaz, de 32 años, cuya tía, Julia María Cabrera Ruiz, se comunicó en Bogotá para tratar de obtener información sobre su sobrina y otros familiares."Necesitaría saber noticias de mi sobrina Alicia Cabrera Zagalaz. Es una chica española de la provincia de Jaén que ha salido con su madre, María Dolores Zagalaz, y una tía de vacaciones a Colombia. Ellas viajaron el jueves", dijo la mujer en un mensaje de audio.Entre los casos que más repercusión han tenido están el de Darío Patiño Rivera, padre del periodista Darío Fernando Patiño, quien vivía en el edificio Torres del Limonar, de Cali; o el de la niña Violeta Guerrero, quien estaba en casa de su abuela, Amparo Jaramillo, en el Conjunto Residencial Guadalupe, uno de los que colapsó con el terremoto y de quienes nada se sabe desde entonces.Los equipos de rescate buscan sin descanso entre los escombros a los centenares de personas que siguen desaparecidas y sobre las cuales las autoridades no tienen cifras consolidadas, como tampoco de muertos y heridos por esta tragedia, la peor de Colombia en este primer cuarto del siglo XXI.
La Fiduprevisora deberá terminar anticipadamente un proceso de contratación por $33.127.881.408, destinado a suministrar equipos de cómputo de escritorio y portátiles bajo la modalidad CaaS, conocida como Computer as a Service.La decisión se produjo después de las advertencias realizadas por la Procuraduría General de la Nación sobre posibles irregularidades en las condiciones del proceso. El organismo de control intervino de manera preventiva y encontró varios riesgos que podían comprometer el desarrollo de la contratación. Entre ellos, señaló posibles problemas relacionados con la publicidad, la transparencia y la igualdad que deben garantizarse en este tipo de procedimientos.La Procuraduría, a través de la Delegada Primera para la Vigilancia de la Función Pública, puso además la lupa sobre los requisitos exigidos a las empresas interesadas en presentar sus ofertas. Según las observaciones, algunas de estas condiciones podrían dificultar la participación de más proponentes y reducir la competencia.Ante estas advertencias, la Fiduprevisora decidió poner fin al proceso antes de que avanzara hacia las siguientes etapas de contratación. La decisión fue adoptada teniendo en cuenta los riesgos identificados por el Ministerio Público y la necesidad de garantizar que los recursos y procedimientos de la entidad se manejen bajo las reglas establecidas.La Procuraduría recordó que la contratación de la Fiduprevisora debe garantizar principios como la transparencia, publicidad, igualdad, economía, responsabilidad y selección objetiva, además de permitir la participación de los posibles oferentes en condiciones de competencia.
Para cualquier entusiasta del turismo, no hay mejor "souvenir" de una escapada bajo el sol que una piel radiante y dorada. Sin embargo, el regreso de las vacaciones suele traer una pequeña decepción: ese tono que lucía perfecto frente al mar empieza a desvanecerse apenas desempacamos la maleta. Lo que muchos viajeros ignoran es que la duración de ese brillo no depende solo de las horas bajo el sol, sino de lo que ocurre después de la exposición.El secreto para evitar que el bronceado desaparezca rápidamente reside en la hidratación profunda. Cuando la piel pierde agua, se reseca y se descama, eliminando de forma acelerada las células superficiales que contienen la melanina. Por ello, los productos aftersun han evolucionado de ser simples lociones refrescantes a verdaderos tratamientos reparadores. Expertos en cosmética natural destacan ingredientes innovadores como la eritrulosa, un componente derivado del azúcar que proporciona un efecto de bronceado gradual y natural. Al combinarlo con extractos como el del alga porphyridium cruentum, se estimulan los mecanismos naturales que mantienen el tono de la piel por más tiempo. Otros aliados esenciales para el viajero son el aceite de burití por su poder antioxidante, el aceite de semillas de higo chumbo por su capacidad regeneradora y el infaltable ácido hialurónico para retener la humedad. Hábitos del viajero para una piel radiante Más allá de las cremas, la rutina diaria es vital. Se aconseja evitar las duchas excesivamente calientes, ya que resecan la piel, y secarse con la toalla dando toques suaves en lugar de frotar con fuerza.Asimismo, una alimentación rica en betacarotenos y vitaminas C y E ayuda a sostener el color desde el interior. Un consejo que suele pasar desapercibido es realizar una exfoliación antes del viaje y no después; esto prepara la piel para un bronceado más uniforme y duradero.
