El proyecto del RegioTram de Occidente es una de las obras más importantes y que mayor expectativa ha generado entre los bogotanos y quienes viven en la sabana occidente de Bogotá. Y no es para menos, pues los trayectos de viaje entre el municipio de Facatativá y la capital tomarían poco más de 40 minutos.Y es que, en medio del crecimiento de los municipios aledaños a Bogotá, ha surgido la necesidad de mejorar la movilidad regional, por lo que esta obra se convirtió en una de las más importantes que actualmente se desarrollan en la capital, junto con el Metro de Bogotá y la expansión de TransMilenio.La iniciativa, liderada por la Gobernación de Cundinamarca, tiene la tarea de acercar territorios como Madrid, Funza, Facatativá y Mosquera, este último con importantes avances en las obras relacionadas con el RegioTram.Mosquera tendrá cierres viales por obras del RegioTramDe acuerdo con lo revelado por la Concesionaria Férrea de Occidente, desde el próximo viernes 29 de mayo y durante cerca de cuatro meses, se realizarán cierres en la vía de la glorieta de Mosquera, justo frente a Purina. La medida se aplicará debido a las obras del proyecto RegioTram de Occidente.Según confirmaron, la vía departamental DEVISAB 4703, diagonal a Nestlé Purina, en sentido norte-sur y sur-norte, tendrá cierres mientras se realizan los izajes de las vigas laterales.Este procedimiento deberá realizarse con especial cuidado, ya que las vigas conforman una parte fundamental de la estructura del puente. Esta actividad es clave para la obra, pues el montaje soportará posteriormente la superficie por donde circularán los trenes del RegioTram.¿Cómo funcionará el RegioTram en Bogotá?Dentro de Bogotá, el trazado incluirá nueve estaciones que permitirán la conexión directa con el sistema de transporte de la ciudad. El recorrido iniciará en el sector de Catam, en Fontibón, y avanzará progresivamente hacia el centro de la ciudad, donde se integrará con la primera línea del metro.Las estaciones estarán distribuidas en puntos estratégicos del occidente y centro de Bogotá, lo que facilitará el acceso de miles de usuarios que hoy dependen de otros medios de transporte con mayores niveles de congestión.Este proyecto no solo busca reducir tiempos de desplazamiento, sino también ofrecer una alternativa más sostenible y eficiente frente al crecimiento de las necesidades de movilidad en la región.RegioTram contará con puentes elevados en BogotáLa construcción del RegioTram también implicará cambios en la infraestructura vial. Para garantizar su operación, se construirán puentes elevados en varias avenidas de la ciudad, además de pasos a nivel con control semafórico.Entre los puntos donde habrá intervenciones se destacan:Avenida Boyacá.Avenida 68.Avenida de Las Américas.NQS.Carrera 40.Carrera 50.Avenida Ciudad de Cali.Estos proyectos buscan evitar interferencias con el tráfico vehicular y mejorar la seguridad en los cruces del tren. De esta manera, se reduciría el riesgo de accidentes.Por su parte, el cronograma contempla que el sistema entre en operación parcial en octubre de 2027, cubriendo inicialmente el tramo entre Facatativá y Fontibón. Luego, para el año 2029, el recorrido llegaría hasta el centro de Bogotá.
Luego de tres horas de reunión entre el Distrito de Bogotá, la Gobernación de Cundinamarca y el Ministerio de Transporte, se conocieron las diferencias que hay entre los mandatarios por el manejo dado hasta el momento del proyecto Regiotram Norte.El encuentro se dio luego de que el Gobierno publicara el nuevo documento CONPES del proyecto y decidiera asumir cerca del 82 % de la financiación del Regiotram del Norte y dejar por fuera a Bogotá del esquema de cofinanciación, en medio de desacuerdos técnicos y financieros sobre el proyecto, lo que permite destrabar su avance junto con Cundinamarca.Esta decisión implica que el tren seguirá adelante y beneficiará la movilidad regional al conectar la capital con municipios cercanos, pero al mismo tiempo Bogotá pierde capacidad de incidencia en aspectos clave como el diseño, el trazado y su integración con el sistema de transporte urbano, lo que podría generar dificultades de coordinación y planificación a futuro.Ante esto, el alcalde Carlos Fernando Galán explicó que tienen reparos en temas como la conectividad al sistema público de Bogotá, la infraestructura elevada y la ausencia de intersecciones en las vías al norte de la ciudad.“Una estructura como estas, que está a 7 metros de altura, que tiene 2 columnas y que tiene longitudes en total de 6 kilómetros, tenga un esfuerzo de mitigación del impacto urbanístico en el corredor por donde pasa el Regiotram. El segundo tema, en este momento consideramos que hay intersecciones que no están resueltas. Y el tercer tema es lo que tiene que ver con la integración a la ciudad, al sistema integrado de transporte público de Bogotá”, detalló Galán.Ante esto, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, aseguró que serán revisadas esas observaciones reclamando por la ausencia de los delegados de las secretarías distritales en las mesas técnicas.“Gran parte de esas observaciones se derivan del desconocimiento. El Distrito no conoce el proyecto, porque en 8 meses ningún secretario de despacho se presentó a las mesas de diálogo”, aseguró.El gobernador señaló que siempre tuvieron en cuenta a la capital del país con una variedad de comités técnicos desde el 2021.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, también señaló que la ciudad no queda por fuera del proyecto, y lo que hizo el Gobierno al asumir la financiación que le correspondía a Bogotá fue asegurar el cronograma.“El Gobierno nacional siempre mantendrá a su disposición este diálogo constructivo sin poner en riesgo ni los avances que se han hecho en los últimos 7 años, pero tampoco una licitación que debe salir en julio de 2026”, añadió RojasA partir del jueves 7 de mayo se instalarán mesas técnicas de las partes para revisar las observaciones del distrito. Para este tren que está previsto inicie su operación en 2034 y tiene 17 estaciones, 11 de ellas en la capital del país.
El proyecto del Regiotram de Occidente vuelve a resonar luego de que se confirmara la fecha en la que iniciarán una de las fases más importantes para el desarrollo del proyecto: la construcción en Bogotá.En medio del crecimiento que los municipios aledaños a Bogotá han tenido, sumado a la necesidad de mejorar la movilidad regional, esta obra se perfila como una de las apuestas más importantes para conectar a la capital con los municipios cundinamarqueses.La iniciativa, liderada por la Gobernación, busca acercar territorios como Mosquera, Madrid, Funza y Facatativá con Bogotá, impactando a millones de personas que se movilizan día a día entre estos dos puntos.Regiotram anuncia fecha de inicio de megaobraDe acuerdo con lo revelado por Jorge Emilio Rey, gobernador de Cundinamarca, confirmó que en junio comenzarán las obras en la capital colombiana. De acuerdo con lo explicado, se iniciarán trabajos de cimentación, retiro de rieles y adecuación de terrenos, marcando así el arranque formal de la intervención urbana.El proyecto contará con un tren 100 % eléctrico, con capacidad de movilizar a 130.000 pasajeros al día y alcanzar velocidades de hasta 70 kilómetros por hora. Adicionalmente, se proyecta que durante los primeros 20 años de operación contribuya a reducir significativamente las emisiones contaminantes.La obra también avanzará fuera de Bogotá; de hecho, el patio taller El Corzo ya cuenta con un progreso cercano al 45 %, mientras que la estación de Mosquera continúa en fase de cimentación.Regiotram inicia obras en BogotáDentro de Bogotá, el trazado incluirá nueve estaciones que permitirán la conexión directa con el sistema de transporte de la ciudad. El recorrido iniciará en el sector de Catam, en Fontibón, y progresivamente avanzará hacia el centro de la ciudad, donde se integrará con la primera línea del metro.Las estaciones estarán distribuidas en puntos estratégicos del occidente y centro de la ciudad, lo que hará que sea más sencillo el acceso de miles de usuarios que hoy dependen de otros medios de transporte más congestionados.Este proyecto no solamente busca reducir tiempos de desplazamiento, sino también ofrecer una alternativa más sostenible y eficiente frente al crecimiento de las demandas y exigencias de movilidad en la región.Regiotram contará con puentes elevados en BogotáLa construcción del Regiotram también implicará cambios en la infraestructura vial. Para poder garantizar su operación, se levantarán puentes elevados en varias avenidas de la ciudad, así como pasos a nivel con control semafórico.Entre los puntos donde habrá intervenciones se destacan:Avenida BoyacáAvenida 68Avenida de Las AméricasNQSCarrera 40Carrera 50Avenida Ciudad de CaliEstos proyectos buscan evitar interferencias con el tráfico vehicular y mejorar la seguridad en los cruces del tren; de esta manera, se evitarían accidentes.Por su parte, el cronograma contempla que el sistema entre en operación parcial en octubre de 2027, cubriendo inicialmente el tramo entre Facatativá y Fontibón. Luego, para el año 2029 el recorrido llegaría hasta el centro de Bogotá, consolidando una conexión clave para la región, eliminando trancones y desplazamientos prolongados en el occidente de la capital.
Enel Colombia confirmó la entrada en operación de las subestaciones que garantizarán el suministro de energía eléctrica a la Primera Línea del Metro de Bogotá y el RegioTram de Occidente.La Subestación Porvenir, ubicada en el Patio Taller del Metro de Bogotá y la Subestación Montevideo, en Puente Aranda, son infraestructuras clave con capacidad para garantizar el suministro de energía a estos sistemas de transporte masivo, que movilizarán diariamente a miles de usuarios y conectarán corredores urbanos y regionales.El proyecto requirió una inversión cercana a los 88.000 millones de pesos y cuenta con una capacidad total de 80 MVA, conectados a nuevas líneas de alta tensión de 115 kV en Kennedy y Bosa. Según la empresa, esta infraestructura garantiza un suministro robusto y confiable para el funcionamiento del metro.De manera complementaria, Enel también confirmó la entrada en operación de la Subestación Montevideo, ubicada en Puente Aranda, considerada un hito para la futura operación del RegioTram de Occidente. Esta obra contó con una inversión cercana a los 106.000 millones de pesos y una capacidad total de 80 MVA.La subestación es 100% digital y telecontrolada y permitirá la conexión ferroviaria entre Bogotá y los municipios de Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, beneficiando a más de 60.000 habitantes y fortaleciendo la integración regional.Inversiones récord y resultadosEn 2024, la compañía destinó más de 2.1 billones de pesos a fortalecer la infraestructura eléctrica y ampliar la capacidad de generación con fuentes renovables, consolidándose como uno de los principales actores en la transición energética del país.Solo en el primer trimestre de 2025 Enel invirtió más de 507 mil millones de pesos en infraestructura, modernización de redes digitales y resilientes y desarrollo de proyectos solares que contribuyen al objetivo de diversificar la matriz energética. Durante la primera mitad de 2025, las inversiones alcanzaron más de 1.3 billones de pesos, reflejando un crecimiento de más del 60% frente al mismo periodo del año anterior.Este ritmo de inversión se combina con indicadores financieros. Enel reportó un EBITDA consolidado de 5.7 billones de pesos y una utilidad neta de 2.56 billones de pesos durante los primeros nueve meses de 2025, resultados que reflejan una operación estable pese a los retos del sector.En este sentido, durante los meses de lluvia la compañía activó planes de contingencia con personal técnico y recursos dedicados a mantener la infraestructura eléctrica operativa y minimizar afectaciones a los clientes.
El Regiotram de Occidente es una de las obras más ambiciosas de Cundinamarca. En el trazado está proyectado que inicie su recorrido en los municipios de Facatativá y continuará sobre rieles por los municipios de Bojacá, Madrid, Mosquera y Funza y, finalmente, el tren arribará a Bogotá.Este nuevo transporte beneficiará a millones de personas, reduciendo un viaje convencional de 3 horas a solo 48 minutos. De igual manera, contempla una plataforma con vía doble electrificada y los trenes se movilizarán a velocidades comerciales de desplazamiento entre los 28 y los 70 km/h.Mientras esto ocurre, los rieles avanzan y la obra entra en una fase de mayor intensidad, también crece la necesidad de talento humano. Por ello, desde la Gobernación de Cundinamarca se anunció la apertura de vacantes de empleo que marcan el inicio de una etapa clave del proyecto.Hay 530 vacantes para trabajar en el Regiotram de OccidenteLas 530 vacantes de trabajo y las jornadas presenciales de inscripción y recepción de hojas de vida se llevarán a cabo en cuatro municipios estratégicos. La información fue entregada por el gobernador Jorge Emilio Rey, en su cuenta de TikTok.“Ahora damos inicio a una nueva etapa constructiva donde se requiere constatar personal adscrito a las labores de construcción… Estamos ofertando vacantes con buen salario, vinculación directa y gran plan de bienestar”, indicó Rey.Estos son los puntos:Secretaría de Desarrollo Económico de Facatativá, miércoles 25 de febrero de 8:00 a. m. a 2:00 p. m.Centro Comercial Ecoplaza – Mosquera, jueves 26 de febrero de 8:00 a. m. a 12:00 m.Parque Principal de Funza, jueves 5 de marzo de 8:00 a. m. a 3:00 p. m.Edificio Fiscalía de Madrid, viernes 6 de marzo de 8:00 a. m. a 1:00 p. m.Perfiles solicitadosLa convocatoria está dirigida principalmente a personas con experiencia en construcción e infraestructura ferroviaria, áreas que concentran la mayor demanda en esta fase del proyecto. Estos son los cargos requeridos:Ayudantes y auxiliares de obra.Operadores de planta mezcladora de concreto.Operadores de excavadora.Soldadores.Topógrafos.Por su parte, el gerente de la Empresa Férrea Regional, Orlando Santiago Cely, manifestó que: “Actualmente contamos con más de mil trabajadores en las diferentes actividades y frentes de obra del proyecto; esperamos que en 2026 tengamos a 4.000 personas vinculadas a Regiotram de Occidente”.Esta mega obra, además de convertirse en un modelo de transporte sostenible, beneficiará a cerca de 140.000 usuarios que se movilizan entre Cundinamarca y Bogotá.
El Regiotram de Occidente comienza a tomar forma como una de las apuestas de movilidad para Cundinamarca y Bogotá más importantes. Con una fecha ya definida para el inicio de las obras en la capital, le proyecto se perfila para convertirse en una alternativa real al transporte tradicional, lo que reducirá tiempos de viaje y aspotándole a un sistema limpio y moderno.Actualmente, el Regiotram registra un avance general del 37 % y su objetivo es claro: conectar municipios como Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con Bogotá en un trayecto de al rededor de 39,6 kilómetros que pasará de más de dos horas en tan solo apenas 68 minutos. La primera fase entraría en operación en octubre de 2027, entre Facatativá y el sector de Catam, en Fontibón.Regiotram de Occidente: definen fecha de inicio de obras en BogotáEl gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, confirmó que en junio comenzarán las obras del Regiotram dentro de Bogotá. En esta etapa se iniciarán trabajaos clave como lo es la remoción de rieles existentes, la construcción de terraplenes y la cimentación tanto del trazado como de las estaciones.“En el mes de junio se empezarán los trabajos de cimentación y se empezarán a remover los rieles. También se iniciará la construcción de los terraplenes y la cimentación de las estaciones. Viene un cronograma serio”, aseguró el mandatario departamental.Adicionalmente, se avanza en la cimentación de la estación de Mosquera y el patio taller El Corzo alcanza un 45 % de ejecución, un punto crucial para al operación futura del sistema.Estas serán las estaciones del Regiotram dentro de la capitalEl ingreso del Regiotram a Bogotá se llevará cabo por el corredor férreo en Fontibón. En total, el trazado tendrá nueve estaciones en la ciudad, misma que permitirán la conexión con otros sistemas del transporte:Catam (carrera 129)FontibónAvenida Ciudad de CaliAvenida BoyacáCarrera 68Carrera 50Carrera 40NQSCalle 26El recorrido llegará hasta las cercanías de la estación Central del metro de Bogotá, en la avenida Caracas con calle 26, lo que permitirá una integración directa entre ambos sistemas.Estos serán los puentes que tendrá la obraEl paso del Regiotram implicaría importantes intervenciones viales. En Bogotá se construirán puentes elevados con cruces estratégicos como lo son la avenida Boyacá, la avenida 68, la avenida de Las Américas y la NQS. En otros puntos, como las carreras 40 y 50 y la avenida Ciudad de Cali, se contemplan pasos a nivel con semaforización.Cabe destacar que El tren será 100 % eléctrico, movilizará más de 130.000 pasajeros diarios y permitirá mitigar cerca de 165 toneladas de CO2 en sus primeros 20 años de operación, consolidándose como un eje clave de movilidad sostenible para la región.
Desde octubre comenzó el cierre parcial de uno de los corredores más utilizados por los bogotanos: la autopista Sur, en el sector de Venecia. Esta intervención hace parte del Grupo 1 de las obras de la troncal de la avenida 68, uno de los proyectos de infraestructura más grandes que se ejecutan actualmente en la ciudad. Según el cronograma del contratista, los trabajos se realizarán las 24 horas del día y se extenderán hasta octubre de 2026.El cierre afecta especialmente el retorno del eje 9, donde se adelantan labores de demolición del antiguo puente y la construcción de una nueva estructura. Aunque la obra promete mejorar la movilidad a futuro, durante el próximo año los conductores y usuarios del transporte público deberán enfrentarse a desvíos y congestiones en uno de los puntos más transitados de la capital.Troncal de la avenida 68: conexión con el Metro y otros sistemas de transporteLa troncal de la avenida 68 será una pieza clave dentro del sistema de transporte masivo de Bogotá. Este corredor permitirá la integración con la Primera Línea del Metro y con otros modos de movilidad como TransMilenio y el RegioTram. Además, beneficiará a diez localidades, entre ellas Kennedy, Tunjuelito, Puente Aranda y Teusaquillo, zonas que concentran una gran parte del tráfico diario de la ciudad.De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, el objetivo principal es mejorar la conexión norte-sur y facilitar el acceso a los puntos estratégicos de la capital, reduciendo los tiempos de desplazamiento una vez concluyan las obras. Mientras tanto, la entidad recomienda programar los trayectos con anticipación y revisar las rutas disponibles antes de salir para evitar contratiempos.Desvíos y rutas alternas por el cierre en la autopista SurCon el fin de mitigar el impacto del cierre, la Secretaría de Movilidad implementó un Plan de Manejo de Tránsito que contempla rutas alternas tanto para vehículos particulares como para el transporte público.Para quienes se desplacen en vehículo particular:Si deben ir del oriente al occidente y retornar hacia Venecia, podrán tomar la carrera 52C al norte, luego la calle 44 Sur al occidente, la avenida 68 y finalmente la carrera 53 al sur.Quienes busquen continuar hacia el oriente por la autopista Sur deberán seguir por la carrera 52C al norte, la calle 44 Sur al occidente, la avenida 68, la carrera 53 al sur, la diagonal 49A Sur al occidente, la carrera 53A al norte, la diagonal 49 Sur al oriente y la carrera 52A al norte.Para conectarse con la avenida 68 hacia el norte, la opción será tomar la carrera 52C al norte y la calle 44 Sur al occidente.En cuanto al transporte público, las rutas que ingresan a Venecia desde la autopista Sur serán desviadas por la carrera 52C, la calle 44 Sur, la avenida 68 y la carrera 53.Este cierre se suma a los más de 1.200 frentes de obra activos en Bogotá, lo que mantiene a la ciudad en un proceso continuo de transformación. Aunque los trabajos pueden generar demoras y congestiones, el propósito es fortalecer la red de movilidad y preparar la capital para la llegada del Metro.La apuesta es ambiciosa y los beneficios serán notorios, pero por ahora, los bogotanos deberán armarse de paciencia, planificar sus recorridos y apoyarse en herramientas de tráfico en tiempo real para enfrentar este nuevo reto vial.
El Regiotram de Occidente es uno de los proyectos más esperados por los bogotanos, ya que promete mejorar la movilidad entre Bogotá y Cundinamarca. Este tren conectará a los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con la capital del país en un trayecto de poco más de una hora.De acuerdo con los reportes oficiales, la obra presenta un avance del 32 %, por lo que se espera que su primera etapa entre en funcionamiento en octubre de 2027.Además de beneficiar a miles de cundinamarqueses que se desplazan a diario hacia Bogotá, el Regiotram también optimizará la movilidad dentro de la ciudad, ya que contará con nueve estaciones en territorio capitalino. La primera estará ubicada en Catam, cerca de la calle 26, y las demás se distribuirán a lo largo del corredor férreo hasta llegar al centro, donde se conectará con el Metro de Bogotá y TransMilenio.¿El Regiotram será elevado? Esto se sabeEl trazado del Regiotram recorrerá el occidente de Bogotá ingresando por Fontibón, atravesando importantes vías como la Avenida Ciudad de Cali, la Avenida Boyacá, la Carrera 68 y la NQS. En varios de estos puntos, el tren no podrá circular a nivel del suelo, por lo que deberá hacerlo de forma elevada para evitar congestiones y garantizar la seguridad vial.Según los diseños del proyecto, el Regiotram pasará por encima de grandes avenidas como la Boyacá, la 68, la Avenida de las Américas y la NQS, donde se construirán puentes elevados. En otros cruces, como las carreras 40 y 50, el paso será a nivel, pero con semáforos especiales que coordinarán el tráfico vehicular y ferroviario.La combinación de tramos elevados y a nivel busca integrar el tren de manera armónica en la ciudad, sin interrumpir la movilidad existente. La obra finalizará en una plazoleta ubicada en la Avenida Caracas con calle 26, donde los pasajeros podrán hacer conexión directa con el Metro de Bogotá y TransMilenio.Zonas dónde habría puentes elevados:Avenida BoyacáAvenida 68Avenida de Las AméricasNQSA nivel con paso semafóricoCra. 40Cra. 50Puente vehicularAvenida Ciudad de CaliRegiotram de Occidente: un tren eléctrico y sostenibleEl Regiotram de Occidente será el primer tren 100 % eléctrico del país, con capacidad para movilizar 130.000 pasajeros diarios y una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora. En sus primeros 20 años de operación, se estima que evitará la emisión de 165 toneladas de CO₂, lo que representa un paso importante hacia una movilidad más limpia y sostenible.También se analiza la posibilidad de que los usuarios puedan pagar sus trayectos con una tarjeta especial o con tarjetas débito y crédito, facilitando la integración con otros medios de transporte.Con puentes elevados, estaciones modernas y una operación eléctrica que reducirá el ruido y la contaminación, el Regiotram se perfila como una de las obras más ambiciosas del país. Si todo avanza según lo planeado, en menos de tres años el tren azul comenzará a rodar sobre la capital, transformando la manera en que Bogotá y Cundinamarca se conectan.
El Regiotram de Occidente ya supera el 30% de avance en su construcción. Este proyecto no solo busca convertirse en el primer tren que conecte a Bogotá con los municipios de la Sabana de manera rápida y eficiente, sino que también pretende diferenciarse con un componente innovador: la integración de un sistema que permitirá a los usuarios hacer ejercicio en el camino.La propuesta fue presentada por la Secretaría de Movilidad Contemporánea en la Cumbre Internacional de Sostenibilidad e Innovación Ambiental, escenario donde se revelaron los resultados preliminares de un estudio de factibilidad realizado con el apoyo técnico de la firma Steer Group. Este trabajo plantea la implementación de un Sistema de Bicicletas Compartidas (SBC) que complemente la operación del Regiotram.De acuerdo con Sandra Burgos, gerente de estudios sectoriales, el uso de la bicicleta no solo ayuda a reducir la huella ambiental, sino que también fomenta hábitos saludables entre los usuarios. “La movilidad activa genera impactos positivos en la calidad de vida y es clave para que el Regiotram logre su objetivo de transformar el transporte en la región”, destacó.Bicicletas y Regiotram: integración para la movilidadLa idea es permitir que los usuarios combinen trayectos en bicicleta con el tren, lo que soluciona la dificultad de los llamados primeros y últimos kilómetros de cada viaje. Esto facilitará que habitantes de zonas periurbanas puedan acceder al sistema sin depender del vehículo particular.El estudio evaluó patrones de movilidad intermunicipal, estimó el número potencial de usuarios e identificó los requerimientos técnicos y financieros para que el sistema funcione desde 2026, año en que se prevé el inicio de la operación del Regiotram.En la discusión participaron representantes del Ministerio de Transporte, expertos de Steer Group y funcionarios de la Secretaría de Movilidad de Mosquera, quienes coincidieron en que la articulación institucional será clave para el éxito del proyecto. También resaltaron que la sostenibilidad dependerá de acuerdos claros en mantenimiento, financiación y participación del sector privado.Beneficios del transporte intermodal y la bicicletaLa propuesta no solo apunta a mejorar la conectividad, sino también a consolidar un modelo de transporte intermodal que integre tren, bicicletas y otros sistemas como TransMilenio o el metro de Bogotá. Entre los beneficios se destacan la descongestión vial y el aumento en el acceso a servicios para los habitantes de la región.La Secretaría de Movilidad indicó que las conclusiones del estudio serán la base para definir el diseño operacional, la ubicación de estaciones, el esquema de financiación y un plan piloto que será socializado con la ciudadanía.Además, moverse en bicicleta aporta beneficios comprobados para la salud física y mental. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el ciclismo regular disminuye el riesgo de enfermedades cardiovasculares, diabetes tipo 2, hipertensión y algunos tipos de cáncer. También fortalece músculos, mejora la capacidad pulmonar y ayuda a mantener un peso saludable. En el plano mental, reduce el estrés y la ansiedad, favorece el sueño y aumenta la energía diaria, convirtiéndose en un hábito protector y sostenible.
La Gobernación de Cundinamarca anunció un paso clave hacia la futura operación del Regiotram de Occidente, con la puesta en marcha de la subestación tren de Occidente, ubicada junto al patio taller El Corzo en Facatativá. Esta infraestructura, con capacidad de 80 MVA (megavoltiamperios), se convierte en el primer punto de conexión del sistema férreo al Sistema Interconectado Nacional.La subestación, que opera con sistemas digitales y de control remoto desde Bogotá, garantizará confiabilidad y continuidad en el servicio gracias a sus dos transformadores, doble circuito de transmisión y cuatro puntos de suministro.Actualmente, funcionan tres circuitos y se espera que en 2025 entren en operación otros tres, con una proyección de 20 en total.“No se requiere operación manual para el desarrollo de esta operación, de este trabajo y suministrar la energía tanto al tren como a la comunidad. Este sistema es un sistema que tiene triple redundancia. Lo que significa que tenemos cuatro sistemas que lo alimentan. Tendrían que fallar cuatro al mismo tiempo para que el tren se quede sin energía eléctrica”, explicó el Jorge Emilio Rey, gobernador de Cundinamarca.Asimismo, destacó que el proyecto no solo asegura la energía para movilizar más de 43 millones de pasajeros al año, sino que también beneficiará directamente a más de 226.000 habitantes de Madrid, Mosquera, Funza y Facatativá, atendiendo la creciente demanda residencial, comercial e industrial de la región.“El 30 % de la capacidad de esta subestación será utilizada para alimentar el tren, pero el 70 % excedente será para mejorar las condiciones de suministro de energía eléctrica a hogares de más de 200.000 personas que habitan el área de influencia. Es un gana-gana”, aseguró Rey.La construcción generó 200 empleos y tendrá un impacto ambiental positivo al reducir más de 140.000 toneladas de CO₂. Con esta obra, el Regiotram de Occidente avanza en consolidarse como el primer sistema férreo regional 100 % eléctrico del país, transformando la movilidad en la Sabana y Bogotá.
Al menos cinco personas, dos de ellos los tiradores, han muerto este lunes en el ataque contra la mezquita más grande del condado de San Diego, en el estado de California."Cinco personas murieron en el Centro Islámico de San Diego, entre ellas dos presuntos atacantes y tres adultos", informó a la prensa el jefe de policía de San Diego, Scott Wahl.Los dos presuntos autores de los disparos habrían muerto "por heridas de bala autoinfligidas" y tendrían entre 17 y 19 años, según las primeras investigaciones del FBI.Los cuerpos de ambos adolescentes fueron encontrados en un vehículo cerca de la mezquita, mientras que una de las víctimas fallecidas era un guardia de seguridad que ayudó a contener el suceso.Wahl agregó que la investigación de este trágico suceso "requerirá mucho trabajo en los próximos días y semanas".Asimismo, precisó que las autoridades competentes están analizando el incidente bajo la perspectiva de crimen de odio hasta que se demuestre lo contrario."Reitero mis condolencias a las víctimas, sus familias y a la comunidad musulmana", concluyó el agente.La policía de San Diego desplegó un fuerte operativo en el Centro Islámico de San Diego alrededor de las 12:00 hora local después de obtener conocimiento de la presencia de un "tirador activo" en el área.Imágenes compartidas en redes sociales y en televisión muestran a varias personas alejándose de la mezquita, algunos de ellos menores de edad, cogidos de la mano y escoltados por agentes de seguridad.Este ataque sucede en medio de un reciente aumento de la violencia contra la comunidad musulmana y los lugares de culto en Estados Unidos.El centro, ubicado en el barrio de Clairemont, en la ciudad de San Diego, supone la mezquita más grande del condado y un punto de reunión clave para la comunidad local.
Fue liberado el ingeniero y contratista Omar Giovanny Cordero Toscano, quien permanecía secuestrado desde el pasado 8 de mayo en el municipio de Fortul, Arauca, en un caso que había generado preocupación entre la comunidad y llamados urgentes para reforzar la seguridad en la región.La liberación ocurrió en la mañana de este lunes festivo 18 de mayo, hacia las 11:00 a. m., en un paraje rural del departamento de Arauca, según la información conocida hasta el momento.Cordero Toscano había sido secuestrado luego de ser interceptado por hombres armados en el municipio de Fortul. De acuerdo con versiones conocidas por las autoridades y reportes locales, el contratista fue sacado a la fuerza de un establecimiento comercial de la zona céntrica y llevado contra su voluntad por hombres pertenecientes a las disidencias de las Farc.Durante los días de cautiverio, líderes sociales, sectores políticos, comerciantes y habitantes del departamento hicieron llamados humanitarios exigiendo respeto por la vida del contratista y su pronta liberación. La comunidad también pidió mayor presencia institucional ante el deterioro de las condiciones de seguridad en el piedemonte araucano.El secuestro de Omar Giovanny Cordero Toscano había encendido las alarmas entre empresarios, comerciantes y contratistas de Fortul, un municipio donde, según habitantes de la región, persiste el temor por el accionar de grupos armados ilegales y el incremento de hechos violentos.Aunque la liberación del ingeniero ha generado alivio, varias personas permanecen privadas de la libertad por actores armados ilegales en municipios como Arauca, Arauquita y Fortul, una situación que mantiene bajo alerta a las autoridades y a organizaciones defensoras de derechos humanos.
Una reunión familiar que debía ser motivo de celebración terminó convirtiéndose en una pesadilla para una mujer en México, luego de que descubriera que su esposo presuntamente le era infiel con una de sus propias hermanas. El relato, compartido en TikTok por Lorenza Hernández, rápidamente se volvió viral y generó miles de reacciones en redes sociales.Según contó la mujer, todo ocurrió durante un encuentro familiar realizado en una casa de descanso en Cuernavaca, Morelos, con motivo de la celebración del Día de las Madres. A la convivencia asistieron familiares de ambas partes, entre ellos sus cinco hermanas, sobrinos y varios allegados.Lorenza explicó que jamás sospechó de una relación entre su pareja y su hermana, pues siempre consideró a su esposo como una persona cercana y amable con toda la familia. Durante la noche, mientras varios invitados permanecían reunidos cerca de la alberca conversando y tomando bebidas, ella decidió subir a descansar junto a uno de sus hijos pequeños.Desde el balcón observó a su esposo jugando en la piscina con otro de sus hijos, una escena que describió como un momento familiar y afectuoso, razón por la cual volvió a bajar para acompañarlos unos minutos más.Sin embargo, horas después todo cambió. De acuerdo con su versión, subió nuevamente a descansar, pero al notar que su celular se había quedado sin batería decidió buscar el cargador. Fue entonces cuando un sobrino le comentó que su esposo había subido acompañado de una de sus hermanas, supuestamente para ayudarla porque se encontraba en estado de embriaguez.Aunque en un principio no sospechó nada extraño, comenzó a inquietarse cuando no logró encontrarlos en ninguna de las habitaciones. Lorenza aseguró que recorrió varias áreas de la propiedad, incluyendo la terraza y la cocina, hasta que empezó a pensar que algo no estaba bien.“Por lógica dije: ‘Dios mío, que no sea lo que estoy pensando’”, dijo. La mujer relató que finalmente bajó por una escalera que conducía a una zona en construcción dentro de la vivienda. Allí, según explicó, se encontró primero con su esposo, quien habría salido apresuradamente mientras acomodaba su ropa y mostraba una actitud nerviosa.Momentos después, aseguró haber encontrado a su hermana desnuda en una de las habitaciones en obra negra. Lorenza afirmó que al confrontarlos, su esposo intervino para pedirle que no responsabilizara a la hermana y que cualquier reclamo fuera dirigido únicamente hacia él.Tras el impactante descubrimiento, la mujer confesó que quedó completamente devastada emocionalmente. Incluso aseguró que minutos más tarde volvió a encontrarlos juntos y muy cerca uno del otro, situación que aumentó aún más su indignación. “Me empecé a llenar de asco, de muchísimo asco”, contó.
En Blu 4.0 de este lunes festivo 18 de mayo de 2026, Juan Manuel Ramírez y Tata conversan sobre tecnología, transformación digital, ciberseguridad y los desafíos que enfrentan las empresas en medio de un entorno global cada vez más conectado y cambiante.Ismael Rojas, líder y cantante de Buena Fe, habló sobre cómo este proyecto se ha consolidado como una de las propuestas más influyentes de la música cubana contemporánea.Raymond Umerley, Field CISO de Coveware desde 2023 y uno de los referentes más activos en el desarrollo de metodologías de respuesta a incidentes y análisis forense, compartió detalles sobre cómo realizar un análisis forense de ciberseguridad.Camilo Garzón, product manager de Epson Colombia, habló sobre la compañía y explicó cómo la personalización, la digitalización y la sostenibilidad se han convertido en factores decisivos para competir.David Salas, director de Educación Continua de la Universidad de los Andes, analizó cómo las universidades se están ajustando a la nueva realidad de la inteligencia artificial.Escuche el programa completo:
El seleccionador de Brasil, Carlo Ancelotti, anunció este lunes la lista de 26 futbolistas para el Mundial de Estados Unidos, México y Canadá, en la que incluyó a Neymar, que no juega con la Canarinha desde octubre de 2023.Todos los convocados de Brasil para la Copa del MundoLa lista de 26 convocados para el Mundial, que se disputará a partir del próximo mes en Estados Unidos, México y Canadá, fue anunciada por el seleccionador brasileño, el italiano Carlo Ancelotti, en una concurrida y vistosa ceremonia en el futurista Museo do Amanha, en Río de Janeiro, ante 700 periodistas de 14 países.La inclusión de Neymar en la lista fue una sorpresa debido a que el atacante del Santos nunca fue convocado para la selección desde que Ancelotti asumió el comando de la Canarinha, hace exactamente un año.El entrenador italiano siempre aclaró que solo convocaría a futbolistas al 100 % de sus condiciones físicas, algo que Neymar no había conseguido desde su llegada al Santos el año pasado y tras superar una serie de graves lesiones en la rodilla.Los ausentesLos grandes ausentes en la lista y que se perderán el Mundial por graves lesiones tras haberse ganado la confianza de Ancelotti son los atacantes Estêvão (Chelsea) y Rodrygo (Real Madrid), y el defensor Éder Militão (Real Madrid).