El saliente viceministro de Asuntos Multilaterales, Mauricio Jaramillo Jassir, habló en Recap Blu este jueves y expresó su profunda preocupación ante las versiones que sugieren un posible retiro de Colombia de la iniciativa de la Franja y la Ruta (Ruta de la Seda), un acuerdo de cooperación firmado hace poco más de un año con la República Popular China. Jaramillo fue enfático al señalar que, de concretarse, esta decisión representaría un golpe crítico para los intereses nacionales: "Si eventualmente esto ocurre, sería uno de los retrocesos más grandes de nuestra política exterior en los últimos años", afirmó Jaramillo, quien también aclaró que la Ruta de la Seda no es un tratado de libre comercio.Le puede interesar: Ruta de la Seda incluye capítulo especial para cooperación en salud"Es un marco de profundización de la relación" que abarca áreas como cultura, agricultura, infraestructura e inversiones. Destacó especialmente el papel de China en la agenda de sostenibilidad, afirmando que "China es el país del mundo que más invierte en energía renovable y eso para Colombia es muy importante por la transición energética".Para el viceministro saliente, alejarse de este acuerdo significaría menores posibilidades de exportación y la pérdida de acompañamiento en proyectos clave. "Lo que vamos a perder con China no lo vamos a recuperar con ningún tercer estado", advirtió, subrayando que China ya es el segundo o tercer socio comercial de Colombia y el primero para 14 de los 33 países de la región.Soberanía frente a Washington Uno de los puntos más críticos de la entrevista fue la denuncia de supuestas presiones por parte de Estados Unidos para que el nuevo gobierno reconsidere sus vínculos con el gigante asiático. Jaramillo calificó esta situación como una violación a la dignidad nacional: "Que un país le diga a un tercero: 'Usted tiene que cortar relaciones, usted tiene que retroceder en su relación con un tercero', eso va en contra de nuestra dignidad y de nuestra soberanía".El funcionario argumentó que supeditar las decisiones comerciales a las prioridades de Washington sería inconstitucional."No puede ser que el Departamento de Comercio de los Estados Unidos sea el que le ponga al Ministerio de Comercio, Turismo e Industria de Colombia sus prioridades", sentenció, agregando que actuar bajo ese "chantaje" es "traicionar la Constitución".Escuche la entrevista:
Blu Radio revela nuevos detalles del Plan de Cooperación que subió a Colombia en la Ruta de la Seda. El documento es la sombrilla que ha motivado la firma de una docena de memorandos de entendimiento entre autoridades colombianas y chinas.Una de las cosas de las que poco se había hablado es del apartado de salud. En ese apartado se establece que Colombia y China "discutirán priorizar la cooperación en áreas como infraestructura de salud pública, atención primaria de salud, promoción de salud, prevención de enfermedades, control de enfermedades no transmisibles, cobertura universal de salud, transferencia de tecnología, investigación en la producción de vacunas y medicinas, fortalecimiento de la soberanía sanitaria y de las cadenas de suministro para garantizar precios justos y responder a emergencias de salud pública".Otra cosa que se menciona en el documento con mucho detalle es la posibilidad de cooperar en infraestructura. Se habla explícitamente de "programas de carreteras secundarias y terciarias son prioritarios, así como los relacionados con la conectividad digital, carreteras, ferrocarriles, puentes, aviación civil, puertos y transición energética justa".Cada proyecto dentro de esta Ruta de la Seda tendrá que quedar en un inventario para que Colombia y China puedan evaluar el avance del "plan de cooperación".Además, se está abriendo la puerta a que cada país aliente a sus sistemas financieros a proporcionar apoyo financiero para promover esta cooperación. Una frase llamativa teniendo en cuenta que la economía china está prácticamente estatizada.Los métodos de financiamiento de los proyectos, el punto por el que más se critica a la Ruta de la Seda, tiene un capítulo específico del plan de cooperación. Las herramientas incluyen toda clase de posibilidades, desde una simple asistencia técnica o donación hasta "promover la cooperación entre capital público y privado, así como brindar inversión y apoyo financiero".Específicamente, el documento aborda la posibilidad de establecer cooperación industrial y tecnológica en fases de desarrollo y consolidación de productos en las empresas.
Blu Radio revela detalles del acuerdo de entendimiento entre Colombia y China en materia de regulación y protección al consumidor, un memorando de cinco páginas que forma parte de la decena de acuerdos firmados por Colombia y China desde que el país anunció su adhesión a la iniciativa de la Franja y la Ruta o Ruta de la seda.El alcance del acuerdo incluye compartir estrategias sobre el uso de soluciones basadas en inteligencia artificial (IA) y otras herramientas tecnológicas aplicadas a la mejora de la seguridad de productos y a la supervisión del mercado, mientras que otro punto señala la posibilidad de compartir experiencias específicas sobre la supervisión del comercio electrónico y las ventas en línea.¿Vigilar compras en plataformas como Temu?China es uno de los grandes jugadores del comercio electrónico mundial con plataformas como Shein y Temu y este memorando abre la puerta a que la protección de los consumidores colombianos que los compren se haga usando como guía los parámetros chinos. Piense, por ejemplo, en que en esas plataformas se venden productos eléctricos, juguetes para niños, golosinas, entre otros.El memorando no obliga a Colombia a cambiar su normativa de protección al consumidor; sin embargo, el espíritu del acuerdo sí es intercambiar información sobre las regulaciones de cada país a la hora de vigilar el mercado y hace cumplir las disposiciones en materia de calidad y seguridad en distintos productos.“Aunque el Memorando de Entendimiento (MdE) no es jurídicamente vinculante, sí crea un marco de trabajo con China en seguridad y calidad de productos. Ese solo hecho —alinear prácticas con una autoridad de un país que no opera como economía de mercado y cuyos enfoques de certificación y control difieren de los estándares que Colombia ha construido con referentes OCDE/EE. UU.— amerita cautela. El alcance previsto (intercambio normativo, vigilancia —incluida la del comercio electrónico—, trazabilidad e incorporación de IA) puede derivar, en la práctica, en una convergencia regulatoria de facto que presione ajustes locales y reoriente prioridades institucionales”, advirtió la presidenta de Amcham, María Claudia Lacouture.Otros apartes del acuerdo apuntan a intercambiar información sobre cómo las empresas pueden fortalecer los sistemas de control y trazabilidad de distintos productos.El memorando tiene una duración de cinco años y para darlo por terminado Colombia tiene que avisar al gobierno Chino con 6 meses de antelación. De momento no existe un plan de trabajo específico para implementar los compromisos del acuerdo.
A 24.000 kilómetros de Bogotá, atravesando un océano, en Kunming, China, se está purificando el agua de lagos enteros. Lo hacen en plantas que toman el agua, extraen las algas que la contaminan y la devuelven limpia.Desde 2018, este sistema ha permitido recolectar 260.000 toneladas secas de algas, que después las transforman en fertilizantes ecológicos.El lago Dianchi fue durante décadas uno de los cuerpos de agua más contaminados de China. El exceso de nutrientes provocó una proliferación masiva de algas que ahogaron su biodiversidad y pusieron en riesgo el acceso a agua limpia para millones de personas. Hoy, con un plan de dragado liderado por CCCC Tianjin Dredging Co., filial del grupo estatal CCCC, el lago está recuperando su vida. Blu radio llegó hasta ese lugar para conocer el proceso.El diseño de esta planta y la instalación de los equipos tomó apenas tres meses, y el objetivo es alcanzar en 2030 un nivel tres de calidad del agua, lo que significa que podrá usarse incluso para ducharse.Actualmente el lago se mantiene en nivel cuatro, siendo cinco el más contaminado.Además del dragado y la extracción de algas, esta empresa ha desarrollado procesos de purificación que permiten destinar parte del agua al consumo humano.Este tipo de proyectos se enmarcan en lo que China llama la Ruta de la Seda Verde, una estrategia que busca impulsar infraestructura y desarrollo con criterios ambientales al que colombia espera sumarse con la construcción del metro de Bogotá.Justamente, CCCC es la compañía madre de China Harbour Engineering que está construyendo la primera línea y va a participar de la licitación para la segunda a través de otra de sus empresas. Esta compañía tiene presencia en más de 160 países.
La descertificación de Colombia en la lucha antidrogas ha ampliado la distancia entre el país y Washington, al menos así lo percibe el Gobierno de Gustavo Petro. El presidente ha manifestado que el futuro radica en las relaciones con el sur global, un discurso que coincide con la estrategia de China y su iniciativa de la Ruta de la Seda, la cual busca extender su presencia mundial y conectar Asia, Europa y África, además de incluir proyectos en América Latina.Xi’an, una ciudad asiática que fue el punto de partida de la Ruta de la Seda, se ha convertido en un centro integral de transporte internacional. La ciudad cuenta con 84 universidades y 1,400 instituciones de investigación, albergando a más de 2.2 millones de estudiantes universitarios.Adicionalmente, Xi’an es una base significativa para la industria manufacturera y la innovación tecnológica en China. Es la tercera ciudad del país destinada a construir un sistema de metro, lo que refleja su rápido desarrollo urbano.Desde 2013, con el impulso de la franja y la ruta, Xi’an ha sabido aprovechar su ventaja geográfica para vincularse y contribuir al desarrollo de esta iniciativa. La ciudad ha fortalecido su interconexión, estableciendo conexiones con 25 ciudades. Se estiman además más de 139.000 millones de yuanes en el marco de la Ruta de la seda.El tren Europa-China ha realizado más de 30,000 viajes, y hay 18 líneas troncales del tren China-Europa que operan de manera regular.El aeropuerto de Xi’an ha inaugurado 116 rutas aéreas internacionales, conectándose con 27 países y 54 ciudades en total. Esto le otorga una cobertura completa en cinco países de Asia Central, facilitando el comercio y la cooperación internacional.Esta red de conexiones es hoy para Colombia un referente en materia de movilidad. La línea ocho del metro de Xi’an es la referencia más cercana de lo que será en 2028 el metro de Bogotá en su funcionamiento. A cargo de su operación está Rail Transportation Company, socia de China Harbour Engineering, que es la compañía que construye la primera línea en la capital del país.Colombia hasta ahora comienza a explorar las posibilidades de esta iniciativa, pero en países como Perú, China ha construido el Megapuerto de Chancay, una obra estratégica financiada mayoritariamente por la empresa estatal china Cosco Shipping Ports. Este proyecto, inaugurado oficialmente en noviembre de 2024, representa la primera gran infraestructura portuaria de China en América Latina, que ahora, se pregunta para dónde debe dirigir su mirada.
Colombia se adhirió a la Franja y la Ruta en mayo de este año, tras una visita del presidente Gustavo Petro a China. La idea de esta iniciativa es acceder a inversiones en materia de infraestructura, apertura comercial, educación, cultura y otros sectores. China extiende su presencia, poder y negocios en el mundo, mientras los países adquieren facilidades para materializar proyectos. Según el acuerdo firmado, ministerios y entidades como ProColombia tienen que trabajar por acercarse desde cada sector a Pekín.Andrés Castellanos, gerente de exportaciones de ProColombia, conoce lo acordado en el marco de la Franja y la Ruta y, en conversación con Blu Radio, se refirió a los productos que Colombia va a exportar en el marco de esta iniciativa.“La carne, otros derivados del café, proyectos de chocolatería y derivados del cacao, el aguacate, la lima Tahití, la moda y el textil de confección en la que ya se está trabajando para tener una estrategia exitosa. Es alta moda de diseñadores, no son productos masivos, sino de alto valor de colecciones. Finalmente, las joyas”, dijo.En 2024, las exportaciones no minero-energéticas de Colombia a China sumaron 463 millones de dólares, con un aumento del 5,2 % frente a 2023. China se consolidó como el principal destino en Asia para este tipo de exportaciones nacionales. Los sectores más destacados fueron café, frutas y carnes bovinas, además de otros productos como telecomunicaciones y sonido, madera, aceites y grasas, y derivados del café.También está sobre la mesa la creación de una ruta aérea directa entre Bogotá y Pekín o Shanghái. Las conversaciones con autoridades del país asiático ya se están dando. Y, a propósito de la construcción del metro de Bogotá por parte de dos empresas chinas, desde ProColombia ya se trabaja en atraer inversiones para otros proyectos ferroviarios.“En especial, hay una empresa interesada en invertir en una alianza público-privada en el proyecto vial Estanquillo–Popayán, y otro par de empresas también muy interesadas en el desarrollo de infraestructura ferroviaria. Principalmente, en el centro del país es donde están los proyectos iniciales”.Desde Kunming, en China, durante el foro organizado por People’s Daily sobre la Franja y la Ruta, el viceministro de Transporte de China, Li Yang, se refirió a la intención de expandir sus inversiones en países del sur, como ocurrió en Perú.“El pasado 14 de noviembre, el presidente Xi Jinping visitó Perú y, junto con la presidenta peruana, Dina Boluarte, asistieron a la ceremonia de inauguración del puerto de Shanghái. Desde entonces, se ha abierto un importante canal transoceánico, terrestre y marítimo entre China y América Latina. En 23 días se puede llegar hacia la otra parte. Se ha conectado más estrechamente China y América Latina”, dijo.La Ruta de la Seda cumple 12 años de haber comenzado y, hasta ahora, 21 países latinoamericanos hacen parte.
Desde la sede central de la Andi en Bogotá, y en un encuentro con empresarios colombianos, el senador republicano por Ohio, Bernie Moreno, y el demócrata por Arizona, Rubén Gallego, abordaron varios temas cruciales en la relación bilateral del país con Estados Unidos.Dentro del conversatorio, los congresistas se refirieron a la situación en seguridad, política contra las drogas, las tensiones con el presidente Gustavo Petro y los acercamientos que ha tenido Colombia con China (Ruta de la Seda). Para los senadores, este fortalecimiento de relaciones con Medio Oriente podrían generar problemas en el gobierno norteamericano.Cabe recordar que la Iniciativa de la Franja y la Ruta, también conocida como la Nueva Ruta de la Seda, es un megaproyecto global lanzado por China en 2013 con el objetivo de conectar Asia, Europa, África y América Latina mediante redes de infraestructura, comercio y cooperación económica. Su nombre hace referencia a las antiguas rutas comerciales de la seda, pero en su versión moderna incluye la construcción de carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, zonas industriales y corredores digitales.Por un lado, el senador demócrata, Rubén Gallego, aseguró que se encuentra preocupado por esta iniciativa, pues, según él, hay países que se han adentrado en el proyecto y se han terminado arrepintiendo. "A diferencia de China, nosotros tenemos socios muy ricos. Tenemos que ver cómo traerlos a Colombia", dijo Gallego.Por otro lado, el senador Bernie Moreno enfatizó en que Colombia no puede ser socio de Estados Unidos y de China al mismo tiempo. El congresista advirtió que, si el país entra en un vínculo comercial con Medio Oriente, las relaciones con Norteamérica podrían debilitarse considerablemente.Este pronunciamiento se dio horas después de que los senadores se reunieran con el presidente Gustavo Petro en la Casa de Nariño. El encuentro sirvió para hablar de varios temas fundamentales en la relación con Estados Unidos. Para los congresistas, esta jornada fue positiva, pese a que no hubo acuerdos totales en los puntos que se tocaron.
El embajador de China en Colombia, Zhu Jingyang, se refirió a las conclusiones de la visita del presidente Gustavo Petro a China y la firma de la ruta del tratado de la Seda. Sin embargo, en medio de esto, el embajador hizo un gran cuestionamiento al gobierno de los Estados Unidos y su trato comercial con el resto de los países. En el caso de Colombia, el embajador, confirmó que el país americano estaría utilizando este país como un patio trasero o un patio privado.“Considerando a Colombia como su patio trasero, como su patio privado, yo creo que esto va en contra de los propios intereses de Estados Unidos, porque va a dar una imagen 100 % negativa para Estados Unidos. ¿Qué va a ganar Estados Unidos castigando a Colombia? Estados Unidos nunca trata a los demás en bien de igualdad. Estados Unidos no busca el bienestar común entre todos”, aseguró el embajador.Esto en respuesta a lo que había mencionado el Gobierno de los Estados Unidos en que ese país tenía un equilibrio económico con Colombia en temas de exportación e importación, esto en el marco del congreso de la Cámara de Comercio Colombo Americana. Justo esto lo comentó el embajador de comercio de Estados Unidos, John McNamara.El embajador de China, en Colombia, también confirmó que una de las consecuencias principales de la firma de la ruta de la seda es que empresas chinas vendrían a Colombia para evaluar y estudiar el mercado y el comercio para emprender acciones de inversión en aspecto relacionados con telecomunicaciones, infraestructura, transición energética, y de descarbonización como la construcción de vehículos eléctricos e híbridos.
En el lanzamiento de la Cumbre Agroindustrial de AmCham, la presidenta de la Cámara de Comercio Colombo Americana, lanzó un mensaje de desconcierto sobre las conclusiones y tratos a los que llegó el presidente, Gustavo Petro, en China con la firma de la adhesión a la Ruta de la Seda. De acuerdo con María Claudia Lacouture, los empresarios aún no conocen las conclusiones ni cómo operaría el comercio chino bajo la competencia del producto nacional.“Hemos sido muy insistentes en obtener información de cuáles son los acuerdos que se llegaron en China para el sector empresarial, cuáles son esos procesos, no tenemos el conocimiento de qué acuerdos se llegaron, qué condiciones establecieron, qué implicaciones tiene para el sector empresarial estos acuerdos, como también cuáles son las propuestas que hace China relacionado con una reciprocidad comercial, cuáles son las acciones que China va a poner de presente transparentemente sobre el proceso de poder cumplir con una competencia leal.” Menciona la presidente de AmCham, María Claudia Lacouture.Por otro lado, en medio del evento, desde Estados Unidos le enviaron una “pulla” al Gobierno colombiano sobre la adhesión. El embajador de comercio de EEUU en Colombia, Jhon McNamara, aseguró que el comercio con ese país es equilibrado y ha dejado buenas retribuciones, pues en el 2024 se totalizaron 55.000 millones de dólares en exportaciones e importaciones. Así las cosas, también advirtió que ningún país, como Estados Unidos, compra y vende de esa manera.“El comercio entre Colombia y los Estados Unidos ha llegado a un nivel récord de 55.000 millones en 2024. Nuestro comercio también es bastante balanceado. Puedo pensar de uno, por ejemplo, en el cual están vendiendo mucho acá, pero comprando poco. Los Estados Unidos también siguen siendo el líder de inversión extranjera. Hay países que venden mucho en Colombia, pero compran poco. Ese no es el caso de Estados Unidos”.Por su parte, gremios como Fenavi aseguraron que para que el comercio exterior sea relevante, sea cual sea el país, siempre se debe tener en cuenta la posición de las empresas productoras, pues para la firma de la ruta de la seda, asegurando nunca recibieron una comunicación ni invitación.
Las exportaciones del departamento de Santander alcanzaron cifras históricas durante el primer trimestre de este año, con un crecimiento del 80% en la canasta no minero-energética y la sorpresiva consolidación de China como uno de los principales destinos de los productos santandereanos. Así lo reveló María Alejandra Sampayo, vicepresidenta de la Cámara de Comercio de Bucaramanga (CCB), en entrevista con Blu Radio.El balance positivo ubica al departamento en el puesto 11 del ranking nacional de exportaciones no minero-energéticas, con un aumento del 2,2% frente al mismo periodo del año anterior.“El principal producto exportado en este inicio de año han sido los animales vivos, como el ganado en pie, que han llegado a mercados como Egipto e Irak. Le siguen el cacao, con un crecimiento del 200%, la carne transformada, el café y el limón”, explicó Sampayo. Todos estos productos, representativos del agro santandereano, han mostrado un comportamiento al alza que no se veía desde hace año y medio.Estados Unidos continúa liderando como el socio comercial más importante para la región, absorbiendo el 34% de las exportaciones departamentales. Sin embargo, el foco está ahora en China, país que sorprendió al ubicarse como el quinto destino de exportación gracias a un impresionante crecimiento cercano al 5.000%.“El mercado chino es hoy una gran oportunidad. Ya existe admisibilidad para que productos como la carne santandereana lleguen a ese destino. En 2025 esperamos una mayor relevancia de la carne congelada y también de los animales vivos”, aseguró la vicepresidenta.Este impulso coincide con el anuncio del Gobierno Nacional sobre la implementación de la "Ruta de la Seda", estrategia que busca estrechar relaciones comerciales con el gigante asiático y que ha generado expectativas alentadoras entre los exportadores locales. Según Sampayo, los empresarios ya trabajan en la diversificación de su oferta hacia productos con alto potencial en ese mercado, como infusiones de café, cacao y otros derivados agrícolas.Aunque el reciente arancel del 10% impuesto por Estados Unidos a productos colombianos -vigente desde el 5 de abril- aún no se refleja en las cifras del trimestre, la Cámara de Comercio mantiene un monitoreo cercano.“Es pronto para medir el impacto, pero nuestros empresarios ya están en conversaciones con sus clientes en EE.UU. y, hasta el momento, hay disposición para mantener las relaciones comerciales”, concluyó Sampayo.El mensaje de la CCB es claro: Santander está ampliando su mapa exportador, apostándole a nuevos mercados con una oferta agroindustrial cada vez más sofisticada y con un potencial evidente para seguir posicionándose como referente nacional en exportaciones no minero-energéticas.
La Personería Distrital de Santa Marta presentó una acción de tutela contra la CREG y el Ministerio de Minas y Energía para evitar posibles incrementos en las facturas de energía asociados al mayor consumo durante el fenómeno de El Niño.La acción fue radicada por el personero Edwar Fernando Orozco Oñate y el abogado Andrés Eduardo Dewdney Montero. El recurso cuestiona la aplicación de la Resolución CREG 101 120 del 30 de julio de 2026 en Santa Marta.La norma establece un programa transitorio para promover el ahorro de energía en situaciones de baja hidrología o riesgo para la confiabilidad del sistema. El esquema fija metas individuales de consumo y contempla cobros adicionales para quienes superen ciertos topes.El argumento central de la Personería es que esa metodología no tendría en cuenta las condiciones climáticas del Caribe. Según la tutela, en ciudades como Santa Marta el uso de ventiladores, neveras y sistemas de refrigeración está directamente relacionado con las altas temperaturas.Le puede interesar: Fenómeno de El Niño podría dejar en inseguridad alimentaria a millones de personas, advierte la ONUPara el Ministerio Público Distrital, medir el consumo de energía en Santa Marta con los mismos criterios de ciudades de clima más frío podría generar un trato desigual para los usuarios de esta región del país.La tutela advierte que el mayor consumo de energía en zonas de alta temperatura no siempre responde a comodidad, sino también a necesidades básicas como descanso, conservación de alimentos y medicamentos, y protección de la salud.Entre las solicitudes, la Personería pide que se inaplique la resolución en Santa Marta y que Air-e se abstenga de liquidar, facturar o cobrar valores adicionales derivados de ese esquema. También solicita que, si ya existen cobros causados y no pagados, estos puedan ser reversados o descontados de las facturas de los usuarios.De manera subsidiaria, la acción pide a la CREG revisar las metas de consumo e incluir variables como temperatura, humedad y condiciones regionales, para que las medidas de ahorro energético no terminen afectando de manera desproporcionada a los hogares del Caribe.
Los clientes de Nu ya pueden retirar dinero en las cajas de las Tiendas D1 sin necesidad de llevar la tarjeta física con un proceso que se realiza directamente desde el celular mediante un código QR y permite retirar hasta cierto límite por transacción.La nueva alternativa comenzó a habilitarse desde este 9 de septiembre y tendrá un despliegue progresivo. La alianza incorpora cerca de 2.800 tiendas D1 a la red de puntos donde los clientes de Nu pueden disponer de efectivo, con presencia en 28 departamentos y 540 municipios.¿Cómo sacar dinero de Nu en D1?El procedimiento se realiza directamente desde la aplicación de Nu y no requiere presentar una tarjeta débito.Estos son los pasos:Acérquese a la caja de una tienda D1 y comunique al cajero el valor que desea retirar.Abra la aplicación de Nu en su celular.Ingrese a la opción “Retirar”.Seleccione “En D1 con QR”.El cajero generará un código QR en el datáfono de la tienda.Escanee el código QR desde la aplicación de Nu.Revise la información de la operación y autorice el retiro.Una vez aprobada la transacción, el cliente recibe el dinero en efectivo en la caja.¿Cuánto dinero se puede retirar?El monto máximo establecido para esta modalidad es de $700.000 por transacción. La operación se suma a las alternativas que ya tenía disponibles Nu para que sus clientes puedan disponer de efectivo. La diferencia es que este procedimiento permite hacerlo sin utilizar la tarjeta física, utilizando únicamente el teléfono y la aplicación.La alianza contempla cerca de 2.800 tiendas D1, distribuidas en 28 departamentos y 540 municipios de Colombia.De acuerdo con la información entregada por las compañías, esta red amplía las opciones para los más de 5 millones de clientes de Nu en el país. La activación del nuevo servicio se realiza de manera progresiva desde el 9 de septiembre.“Nuestra obsesión siempre ha sido hacerle la vida más fácil a nuestros clientes, y esta alianza con D1 es un paso estratégico en esa dirección. No sólo estamos eliminando las barreras al permitir retiros sin tarjeta, sino que nos estamos conectando de forma directa con la rutina diaria de los colombianos. Sumar más de 2.800 tiendas a nuestra red nos permite estar exactamente donde las personas nos necesitan, combinando conveniencia y tecnología para seguir transformando su relación con el dinero”, dijo Marcela Torres, gerente general de Nu Colombia.
El deterioro de la infraestructura de Metrolínea continúa generando preocupación entre los usuarios del sistema de transporte público en Bucaramanga, debido a que varios portales y estaciones llevan más de seis años afectados por el abandono y el vandalismo.En medio de los cuestionamientos por el estado de estos espacios, usuarios han denunciado el robo y deterioro de elementos de la infraestructura. “Se robaron hasta un ascensor”, es una de las expresiones que se han escuchado frente a la situación, mientras crece el llamado a recuperar y poner nuevamente en funcionamiento estos espacios.Ante los señalamientos, Metrolínea S.A. aclaró que los vehículos que permanecen ubicados en los portales de Girón y Piedecuesta no son de propiedad de la empresa.Según la entidad, estos automotores pertenecieron al concesionario Metro Cinco Plus S.A., sociedad que actualmente se encuentra en liquidación judicial por orden de la Superintendencia de Sociedades.La entidad de vigilancia realizó los días 30 y 31 de marzo de 2026 una diligencia de secuestro de bienes dentro del proceso de liquidación. Por esta razón, los vehículos se encuentran sujetos a las decisiones que adopte el liquidador designado.Metrolínea explicó que, al no tener derechos de propiedad sobre estos automotores, tampoco cuenta con facultades para retirarlos, disponer de ellos o enajenarlos, debido a que hacerlo podría constituir una interferencia en el proceso judicial que actualmente está en curso.La empresa aseguró que esta situación jurídica no significa que exista inacción. Metrolínea indicó que ha solicitado formal y reiteradamente a la Superintendencia de Sociedades y al liquidador el retiro de los vehículos de los portales.La compañía manifestó que continuará insistiendo en esta solicitud con el propósito de recuperar la disponibilidad de la infraestructura y avanzar en las acciones necesarias para mejorar las condiciones de estos espacios.De manera paralela, Metrolínea informó que ha reforzado la protección de sus portales mediante cerramientos perimetrales, coordinación con las autoridades y la presentación de denuncias penales relacionadas con los hechos de vandalismo registrados.La empresa señaló que respeta las competencias de las autoridades judiciales, fiscales y administrativas y pidió que se esclarezcan integralmente los hechos que han afectado la infraestructura del sistema.La situación de los portales y estaciones hace parte de la compleja crisis que ha enfrentado Metrolínea y el sistema de transporte masivo del área metropolitana de Bucaramanga durante los últimos años. El deterioro de infraestructura, los actos de vandalismo, los vehículos abandonados y los problemas asociados a los antiguos concesionarios han generado cuestionamientos de usuarios y autoridades.Mientras avanzan los procesos judiciales relacionados con los bienes de los concesionarios, Metrolínea sostiene que continuará realizando las gestiones administrativas y legales que estén dentro de sus competencias para recuperar sus espacios y mejorar las condiciones de seguridad de la infraestructura.
Los habitantes de once municipios de Boyacá permanecen sin servicio de gas natural desde las seis de la tarde del martes 8 de septiembre, debido a una suspensión en el suministro reportada por ENERCER, empresa encargada de prestar el servicio en estos municipios.La compañía señala como origen de la situación una restricción que afecta a su proveedor mayorista PLEXA S.A.S. E.S.P. y que estaría relacionada con una instrucción de Ecopetrol. La suspensión perjudica a los usuarios de Garagoa, Tenza, La Capilla, Sutatenza, Guateque, Miraflores, Zetaquira, Berbeo, Páez, San Eduardo y Campohermoso, donde ENERCER presta el servicio de gas natural.ENERCER asegura que el inconveniente está relacionado con PLEXA S.A.S. E.S.P., su proveedor mayorista, y señala que la situación se habría generado a partir de una instrucción de la Gerencia de Operaciones Comerciales de Ecopetrol, en medio de una afectación relacionada con la producción y disponibilidad del gas. Sin embargo, Ecopetrol mencionó que no tienen ningún problema operativo y se encuentran preparando un pronunciamiento oficial.De acuerdo con la información entregada por la empresa, actualmente existe una restricción técnica del 100 % en el suministro de gas, situación que impide garantizar el abastecimiento normal a los usuarios de estos municipios. Mientras se busca una solución, ENERCER informó que adelanta gestiones para encontrar fuentes alternativas de suministro que permitan atender a los usuarios y avanzar en el restablecimiento del servicio en los municipios afectados.La empresa también pidió a los usuarios mantener cerradas las válvulas de los gasodomésticos mientras permanezca suspendido el suministro, como medida de seguridad. La duración de la interrupción dependerá de la solución que se encuentre frente a las restricciones que actualmente afectan el abastecimiento.
Un video que muestra a una mujer enfrentando a su esposo y a su nuera dentro de una camioneta se convirtió en motivo de controversia en redes sociales.Los hechos que se atribuyen a la grabación habrían ocurrido en el estacionamiento del Parque Wetland Xishanyang, en la ciudad de Huzhou, provincia de Zhejiang, China. De acuerdo con las versiones que acompañan el video, el encuentro se habría producido después de que el hombre y la mujer dejaran al hijo de ella en la escuela y posteriormente se dirigieran hasta ese lugar.La escena tomó un giro inesperado cuando la esposa del hombre llegó hasta el vehículo. Según lo que se ha difundido sobre el caso, la mujer ya tenía sospechas acerca del comportamiento de su esposo y de su nuera, por lo que habría decidido seguirlos para comprobar qué estaba sucediendo.Una vez frente a la camioneta, la mujer abrió una de las puertas traseras y comenzó a grabar con su teléfono celular. En ese momento, habría encontrado a su esposo y a su nuera en una situación comprometedora.Las imágenes muestran cómo la joven intenta salir del vehículo rápidamente mientras se acomoda la ropa. La reacción de la mujer que realiza la grabación, entretanto, es de evidente molestia y desconcierto. En medio del enfrentamiento, les reclama por lo ocurrido y les exige que abandonen el vehículo.“¡Ustedes dos son unos desvergonzados! ¡Salgan de ahí!”, se escucha decir en el video mientras la mujer continúa registrando la situación.La grabación posteriormente comenzó a circular por distintas plataformas digitales y acumuló comentarios de usuarios sorprendidos por la presunta infidelidad. Muchos cuestionaron el comportamiento de los involucrados y calificaron la situación como una supuesta traición que habría provocado un conflicto dentro de la familia.
