Para millones de bogotanos, usar la tarjeta TuLlave hace parte del día a día. Con ella, los usuarios de TransMilenio pueden hacer transbordos y pagar los viajes en buses troncales y zonales. Sin embargo, en varias situaciones el plástico puede quedar inhabilitado y el saldo simplemente se pierde.Ahora, el panorama vuelve a generar preocupación luego de que se revelaran las condiciones en las que TransMilenio y Recaudo Bogotá pueden desactivar la tarjeta. El punto que más inquieta tiene que ver con las tarjetas que no se encuentran personalizadas o que son consideradas de uso irregular, y en esos casos el reembolso no es posible.TransMilenio desactiva tarjetas TuLlaveDe acuerdo con lo revelado por el sistema de transporte de Bogotá, hoy existen tres razones por las que una tarjeta puede entrar en la lista negra y dejar de funcionar.Que la tarjeta no esté personalizada y el usuario la reporte como perdida o extraviada.Que tenga cinco años o más desde su expedición y complete al menos dos años sin ningún uso.Que se detecte un uso irregular en tarjetas con beneficios, como préstamo, venta o uso indebido de pasajes gratis.Estas condiciones están contempladas en el manual del usuario del Sistema TransMilenio. Allí se explica que las tarjetas que entran en lista negra son aquellas que han sido reportadas como extraviadas, bloqueadas por seguridad o con inconsistencias en su utilización.Tarjetas TuLlave no reciben reembolsoUno de los puntos que más genera dudas tiene que ver con el dinero que está cargado. La explicación oficial es sencilla: si la tarjeta no está personalizada, el sistema no tiene cómo identificar al dueño del saldo.Eso fue lo que ocurrió en 2024 con un ciudadano que reportó su tarjeta, la cual quedó inactiva pese a tener dinero cargado. La respuesta de la Contraloría de Bogotá, de acuerdo con la información entregada por TransMilenio, fue que sin datos del usuario no hay manera de devolver el valor recargado.En la práctica, esto afecta principalmente a quienes usan la tarjeta básica, que no está ligada a nombre, documento ni beneficios adicionales.Cómo evitar que la tarjeta sea inhabilitadaEn TransMilenio existen ocho tipos de tarjeta TuLlave, desde la básica hasta modalidades que incluyen subsidios para personas mayores, ciudadanos del Sisbén o personas con discapacidad.Para evitar inconvenientes, el consejo más útil es personalizar la tarjeta y usarla de manera periódica. Además, la entidad recomienda no prestar ni vender viajes cuando se trate de tarjetas que cuentan con beneficios.
La movilidad de Bogotá sigue siendo uno de los dolores de cabeza más grandes para miles de ciudadanos. El uso diario de TransMilenio y del SITP no solo impacta el bolsillo, sino también el tiempo de las personas, que a menudo deben enfrentarse a largas filas para ingresar al sistema o recargar sus pasajes. Esa realidad, repetida a diario en estaciones y portales, se convirtió en una de las principales quejas de los usuarios del transporte público en la capital.En medio de ese panorama, la digitalización de trámites en la ciudad continúa avanzando y suma una novedad que apunta a aliviar parte de esa carga. Desde esta semana, la tarjeta TuLlave ya puede recargarse directamente a través del portal web de la Alcaldía de Bogotá, una alternativa que promete reducir filas y facilitar la vida a millones de usuarios del sistema.La medida busca centralizar servicios en una sola plataforma digital, accesible desde cualquier lugar y en cualquier momento. Para muchos ciudadanos, esto significa menos desplazamientos, menos tiempo perdido y una experiencia más ágil al momento de preparar sus viajes diarios.Recarga digital de la tarjeta TuLlave desde la web del DistritoLa recarga en línea de TuLlave se integra a la plataforma Pagos Bogotá, que ya funciona como una ventanilla digital para realizar distintos pagos distritales. A través de este portal, los ciudadanos no solo pueden cargar saldo a su tarjeta de transporte, sino también pagar impuestos, cancelar servicios y adelantar varios trámites sin necesidad de acudir a puntos físicos.Desde el Distrito señalaron que la intención es facilitar los trámites cotidianos y aprovechar la tecnología para mejorar la relación entre la ciudadanía y la administración. Adriana Vargas, subsecretaria de Servicio a la Ciudadanía, explicó que esta innovación hace parte del proceso de modernización de Bogotá y busca que acciones tan comunes como recargar la tarjeta de transporte se hagan de forma más sencilla y rápida.Actualmente, el portal bogota.gov.co permite realizar más de 1.400 trámites, además de agendar citas y acceder a orientación ciudadana. Con la incorporación de la recarga de TuLlave, la plataforma fortalece su papel como principal canal de interacción entre el Distrito y los habitantes de la ciudad.A quién beneficia la recarga digital de TuLlave en BogotáLa nueva opción de recarga está pensada para un amplio grupo de ciudadanos, especialmente para quienes usan el transporte público a diario. Entre los principales beneficiados están:Usuarios frecuentes de TransMilenio y del SITP, que ya no tendrán que hacer filas para recargar saldo.Personas que prefieren los pagos digitales y buscan reducir el uso de efectivo.Ciudadanos que quieren ahorrar tiempo y evitar desplazamientos innecesarios a puntos de recarga.El servicio funciona las 24 horas del día, los siete días de la semana, lo que permite planear los viajes con mayor flexibilidad. Además, cuenta con protocolos de seguridad para proteger la información personal y las transacciones realizadas en la plataforma.Con esta medida, Bogotá da un paso más en la digitalización de sus servicios y responde a una de las necesidades más sentidas de quienes se mueven a diario por la ciudad. Aunque no soluciona todos los problemas de movilidad, la recarga digital de TuLlave representa un alivio práctico en la rutina de miles de usuarios.
Algunos usuarios de TransMilenio y SITP recargan su pasaje directamente en las estaciones, teniendo que esperar largas filas en la taquilla de venta. Esto se puede evitar con la nueva función que permite hacer todo el proceso en casa, desde el celular y en cuestión de segundos.La plataforma de movilidad Maas se actualizó para ofrecer una alternativa que desde hace mucho venían pidiendo los usuarios. Cabe recordar que esta es la app a través de la cual se recarga el pasaje de TuLlave y más; se puede descargar desde Apple Store y Google Play.Y es que, a partir de ahora, se puede recargar la tarjeta directamente usando Nequi o PSE (Pagos Seguros En línea) como métodos de pago y activar el saldo; todo, desde Maas.Esta funcionalidad le permite realizar todo el proceso sin salir de la app, reduciendo fricciones y tiempos.Cómo recargar el pasaje de TransMilenio desde NequiAbra la aplicación MaasVaya a la opción de Recarga TuLlaveEscriba el valor a recargarSeleccione NEQUI como método de pagoPara primera vez debe autorizar la vinculación desde las notificaciones de su app NequiConfirme el pago y vuelva automáticamente a MaasReciba confirmación de la recarga y listo.Cómo recargar el pasaje de TransMilenio con PSE con cualquier cuenta bancariaAbra la app MaasSeleccione Recarga TuLlaveEscriba el valor a recargarElija la opción PSE como método de pagoSeleccione su banco e ingrese sus credencialesComplete la transacción directamente desde MaasReciba confirmación inmediata en la app y listo¿Cómo activar tu recarga desde el celular?Si su celular cuenta con tecnología NFC, ya no necesita pasar su tarjeta por validadores o dispositivos físicos. Ahora la recarga es 100 % digital.Abra la aplicación MaasSeleccione la opción Activa tu recargaRetire la funda del celular (si aplica)Acerque su tarjeta TuLlave a la parte trasera del celularEspere hasta que aparezca el mensaje: “Activación 100 % completada” y listo.Además de estas funciones actualizadas, Maas anunció alianzas estratégicas para integrar la recarga digital en TransMilenio, Compensar y la incorporación de Daviplata como nuevo canal desde julio de 2025. Así, los usuarios también pueden recargar desde:TransMi AppBilletera móvil CompensarNequiDaviplata (próximamente en Julio 2025)
Desde el 1 de junio de 2025, más de 1’400.000 habitantes de Bogotá se beneficiarán del programa de pasajes gratis en TransMilenio. Esta iniciativa, que destina más de $14.500.000.000 para el ciclo de junio, se enmarca en el Plan Distrital de Desarrollo ‘Bogotá Camina Segura’ y busca facilitar el acceso a la movilidad para quienes más lo necesitan.El beneficio está dirigido a poblaciones vulnerables y busca garantizar la movilidad digna y la inclusión social en la ciudad. Los grupos poblacionales priorizados son:Personas con discapacidad: 160.000 beneficiarios.Personas mayores de 62 años: El grupo más numeroso, con 800.000 beneficiarios, representando más del 57% del total.Hogares clasificados en pobreza moderada o extrema según el Sisbén IV: 440.000 beneficiarios.La inversión específica para cada grupo es de $2.600.000.000 para personas con discapacidad, $4.400.000.000 para personas mayores de 62 años, y $7.400.000.000 para personas en pobreza según Sisbén IV.Para acceder a este beneficio, es indispensable contar con la tarjeta TuLlave personalizada. La asignación del beneficio se realiza mensualmente y debe ser activada dentro del mismo mes para no perderlo.¿Cómo activar los pasajes gratis de TransMilenio?La activación es sencilla y se puede realizar en las taquillas o puntos automáticos con pantalla ubicados en las estaciones y portales de TransMilenio.En taquillas: Presenta tu tarjeta TuLlave personalizada y solicita la activación de los pasajes gratis. El sistema cargará los pasajes según tu perfil.En puntos automáticos con pantalla: Inserta tu tarjeta TuLlave personalizada, selecciona “Transacciones virtuales”, luego “Solicitar convenio”. La recarga se realizará automáticamente.La iniciativa fortalece la estrategia de Ingreso Mínimo Garantizado (IMG) como una herramienta central para combatir la pobreza extrema y moderada, construyendo una Bogotá más equitativa.Si desea consultar si es beneficiario, puede acceder a la página web oficial de Integración Social, ingresar su tipo y número de documento, además del número de su tarjeta TuLlave personalizada. El enlace para la consulta es https://www.integracionsocial.gov.co/index.php/ingreso-minimo-garantizado#consultas.
Hace ya unos años que TransMilenio anunció que a través de la app Maas se podía recargar la tarjeta TuLlave desde el celular, pero había un paso que era un dolor de cabeza para más de uno usuario que recurría a este servicio, pero esto ya cambió. El paso desgastante al día a día era activar la recarga ya que solo se podía hacer en puntos físicos, en los validadores de los buses del SITP al subirse al bus o en los puntos de recargas ubicados en portales y estaciones de Transmilenio. Sin embargo, ya no es necesario activar recarga de TuLlave desde un punto físico sino que este paso lo puede hacer desde su celular, fácil y rápido. Maas anunció una nueva función desde su app y es activar la recarga al instante, eso sí, su celular deberá tener la herramienta NFC. Cómo activar la recarga de TuLlave desde el celular Siga estos pasos para recargar y activar la tarjeta TuLlave 100% desde el celular con Maas:Descargue la aplicación Maas: Está disponible en App Store y Google Play.Inicie sesión o cree una cuenta: Regístrese con sus datos o acceda si ya tiene una cuenta activa.Seleccione la opción de recarga Tullave: En el menú principal, elija la opción para recargar su tarjeta Tullave.Ingrese el monto y realice el pago: El pago puede hacerse con tarjeta débito o crédito directamente desde la aplicación.Active la recarga en segundos: Acérquela al reverso del celular cuando la aplicación lo indique.La activación se realizará de forma inmediata. Ya no es necesario salir de casa ni buscar un punto de activación.Paso a paso para recargar desde Nequi la tarjeta TuLlaveIngrese a la App y vaya a la sección de Servicios en la categoría de Transportes y viajes.Busque la opción “Transporte masivo” y allí haga clic en “Maas - tullave”.Acepte los Términos y condiciones una única vez y toque el botón “Listo” para continuar.Acepte los Términos y Condiciones y las Autorizaciones de Tratamiento de Datos Personales de Maas-tullave una única vez y presione el botón de “Continuar con Nequi” para iniciar con la recarga de tullave.Escriba el número de su tarjeta tullave, ingrese el monto que desea recargar y haga clic en el botón “Consulta”Escriba el correo a donde quiera recibir la factura de la recarga, luego seleccione de dónde saldrá el dinero para pagar la factura (de su Disponible o de algún Bolsillo) y haga clic en el botón “Continúa”Confirme sus datos y el monto total a pagar haciendo clic en "Confirma". Si todo está correcto, aparecerá un mensaje de "Listo".Al recargar, si valida su saldo en la estación, se actualizará de inmediato. En los buses, espere al menos 30 minutos para que la transacción se procese en el sistema de tullave.
Una de las principales dificultades que enfrentan millones de bogotanos con el sistema de TransMilenio es el método de pago. Aunque la tarjeta TuLlave ofrece beneficios importantes, como transbordos gratuitos, mantenerla recargada puede ser un desafío para muchos usuarios.Entre las nuevas alianzas con cajas de compensación y la nueva forma de pago de pasajes tipo suscripción llamado TransMiPass, llegó una opción de pago que muchos usuarios estaban esperando. Desde diciembre de 2024 y hasta abril de 2025, el sistema está llevando a cabo un plan piloto que permite a los usuarios pagar su pasaje con tarjetas de débito y crédito de las franquicias Mastercard y Visa.¿Cómo funciona el nuevo sistema de pagos de TransMilenio?El plan piloto se desarrolla en el Portal Norte, donde se han instalado tres lectores adicionales: dos en los accesos peatonales (costados oriental y occidental) y uno en la Plataforma 1, destinada a la llegada de los alimentadores. Estos lectores permiten realizar el pago con solo acercar la tarjeta al torniquete, eliminando la necesidad de insertar la tarjeta o ingresar códigos de seguridad.El costo del pasaje mediante este método es de 3.200 pesos colombianos, tarifa plena. Sin embargo, es importante aclarar que este sistema no permite los beneficios de transbordos, ya que estos están ligados a las tarjetas personalizadas TuLlave.Además, los usuarios pueden pagar utilizando tarjetas agregadas a billeteras digitales en sus celulares, ampliando las opciones para los pasajeros. Sin embargo, por el momento, no se aceptan tarjetas Diners ni American Express.La gerente general de Transmilenio, María Fernanda Ortiz, destacó la importancia de este tipo de innovaciones:Los resultados del piloto serán evaluados para determinar si es viable ampliar este sistema de pago en otras estaciones y buses de TransMilenio.
El Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá, que incluye los servicios troncales y zonales de TransMilenio, unificó su tarifa en $3.200 para garantizar la sostenibilidad del sistema, cubrir costos operativos y mantener el equilibrio entre oferta y demanda. Este ajuste está alineado con el Plan Distrital de Desarrollo y con el incremento del Índice de Precios al Consumidor (IPC) proyectado para el cierre de 2024.Aunque la tarifa incrementó un 8,47 %, el aumento del auxilio de transporte, que ahora será de $200.000 (antes $162.000), permitirá a los usuarios cubrir hasta 62,5 pasajes mensuales, en comparación con los 55 pasajes del año anterior.Nuevo esquema de subsidios dará pasajes gratis al mes en TransMilenio El programa, coordinado por la Secretaría Distrital de Integración Social (SDIS) en alianza con TransMilenio, beneficiará principalmente a ciudadanos que cuenten con estos requisitos:Personas en situación de pobreza.Personas con discapacidad.Personas mayores de 62 años.Los subsidios serán diferenciales, asignando mayor apoyo a quienes pertenezcan a niveles socioeconómicos más bajos.La población más vulnerable recibirá recargas gratuitas en sus tarjetas personalizadas, con una distribución inicial que comienza el 1 de febrero de 2025.La población en pobreza tendrá entre 5 y 12 tiquetes mensuales, según el perfil de cada beneficiario. Las personas con discapacidad y mayores de 62 años también recibirán subsidios, incluso si no están en pobreza extrema, dependiendo de su situación socioeconómica.Pasajes gratis de TransMilenio para estudiantesLos estudiantes de Bogotá también recibirán pasajes gratis en su tarjeta personalizada si cumple estos requisitos:Estar matriculados en un programa académico presencial o presencial dual.Pertenecer a los subgrupos A01 al B07 del Sisbén IV.Haber finalizado el semestre anterior con el estado de "matriculado".No tener sanciones o reportes por conductas inadecuadas en TransMilenio.Ser nuevos beneficiarios de la Convocatoria de Jóvenes a la Educación.Aquellos estudiantes que cumplan con los criterios establecidos recibirán un subsidio equivalente a hasta 20 viajes dobles al mes. El monto de la recarga será asignado directamente a su tarjeta TuLlave personalizada, garantizando un uso sencillo y accesible del sistema.
A partir del 1 de febrero de 2025, la Alcaldía Mayor de Bogotá, a través de la Secretaría Distrital de Integración Social (SDIS), lanzará un nuevo esquema de pasajes gratuitos en el sistema de TransMilenio.Este beneficio, parte de la estrategia Ingreso Mínimo Garantizado, estará dirigido a personas con discapacidad, personas mayores de 62 años y hogares en situación de pobreza o pobreza extrema.El programa busca aliviar el gasto de las poblaciones más vulnerables de la ciudad y fomentar su integración social y productiva. Según las autoridades, se espera que el beneficio alcance a 820.000 personas, lo que representa un aumento del 30 % en relación con los actuales subsidios de transporte.¿Quiénes serán beneficiarios de los pasajes gratis?El esquema está diseñado para apoyar a:Personas con discapacidad: Entre 1 y 12 pasajes gratuitos al mes, dependiendo de su nivel en el Sisbén.Personas mayores de 62 años: De 1 a 8 pasajes gratuitos al mes, también según su clasificación en el Sisbén.Hogares en pobreza o pobreza extrema: Recibirán entre 5 y 7 pasajes al mes.Los pasajes se entregarán a través de la precarga de las tarjetas TuLlave, sustituyendo los descuentos actuales en las tarifas.Esta medida, que hace parte del Plan Distrital de Desarrollo 'Bogotá Camina Segura', tiene como meta:Reducir los costos de transporte para las poblaciones más vulnerables.Promover el acceso a oportunidades laborales y educativas.Favorecer la inclusión social en Bogotá.¿Cómo funcionará?Inicio: A partir de febrero de 2025.Entrega: Se cargarán los pasajes directamente en las tarjetas TuLlave.Duración: Los pasajes gratuitos reemplazarán los descuentos actuales, que estarán vigentes hasta que inicie el nuevo esquema.
El 1 de enero de 2025 los bogotanos pagarán 3.200 pesos por cada pasaje en TransMilenio o SITP. Un aumento que, según la Alcaldía, busca garantizar la sostenibilidad del sistema, cubrir los costos operativos y equilibrar la oferta y la demanda. Entre los anuncios de TransMilenio también se destacó la salida al mercado de una nueva tarjeta que llevará como nombre TransMiPass, y funcionará como una membresía mensual para entrar un número de veces al sistema. ¿Cómo funciona TransMiPass? Lo primero que tiene que saber es que se trata de una nueva tarjeta para entrar al sistema de TransMilenio y no remplazará a la de TuLlave. Los usuarios que quieran optar por el abono TransMiPass deberán adquirir esta nueva tarjeta en la cual se activará esta funcionalidad.Para activar la funcionalidad de TransMiPass los usuarios deberán descargar una aplicación en donde se utilizara un control conocido como KYC (Know Your Customer, o Conozca a su Cliente) que hace referencia a un conjunto de procedimientos que las instituciones financieras y otros negocios deben llevar a cabo para verificar la identidad de sus usuarios. El objetivo principal del KYC, es individualizar al usuario y mitigar la posibilidad de empleo de los abonos para actividades que constituyan elusión.Para activar la tarjeta TransMiPass se deberá hacer en los nueve portales del Sistema Integrado de Transporte Público. (Portal 80, Portal Tunal, Portal Norte, Portal Suba, Portal Sur, Portal Usme, Portal El Dorado, Portal Américas, y Portal 20 de Julio)¿El uso de TransMiPass tiene algún límite de uso por día?La persona que tenga TransMiPass podrá hacer seis pagos en buses por día. Este control se realiza pensando en proteger el saldo de las TISC en caso de pérdida o robo.Los usuarios pueden acceder desde sus dispositivos móviles a la App que se defina para realizar el pago de manera ágil, desde cualquier lugar y en cualquier horario, sin embargo, estas recargas se deben activar en los dispositivos señalados por TransMilenio.Las reglas detrás de TransMiPass Desde el momento en el que se activa el abono con el primer paso en el Sistema, se tiene un mes para su uso, de no ser usados todos los pasajes en su totalidad estos no serán acumulables ni reembolsables, por ende, será caducado el abono hasta su próxima recarga.Eso sí, los usuarios podrán realizar sus viajes entre los diferentes componentes del Sistema Integrado de Transporte Público. Al ser un sistema de abonos que es equivalente a un número de pasajes mensuales, es indiferente si es una tarifa full o un transbordo, lo cual aplica para todo el sistema. En este punto es importante recordar que la persona que tenga activo el TransMiPass puede gastar hasta 6 pasajes por día.¿Qué pasa si gasta los 65 pasajes antes de completar el mes? ¿Puede recargar otros $160.000 y recibir los 65 pasajes?"No, es un abono con activación mensual el cual empieza a correr una vez se active el primer paso, pero si se utilizan los 65 viajes antes del mes se pueden hacer recargas prepago y se cobraría la tarifa de usuario sin uso de transbordo ni crédito de viaje", explicó TransMilenilo.
Con el anuncio del incremento en la tarifa de pasajes de Transmilenio a partir del 18 de enero de 2025 de manera unificada y que quedará en $ 3.200, la empresa del sistema integrado de transporte hizo un importante anuncio con el que los ciudadanos se podrán ahorrar una buen plata.Se trata de la nueva tarjeta TransMiPass y que entrará a operar a partir del 20 de marzo de 2025. Así, los usuarios frecuentes podrán adquirir 65 pasos o ingresos al Sistema, pagando $ 160.000 al mes; esto implica que pagará $ 2.460 por cada vez que lo utilice ahorrando $ 738 por pasaje. De acuerdo con María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio, este mecanismo permitirá que los usuarios frecuentes ahorren 23 % frente a la tarifa de 2025. También mejorará la experiencia de viaje, ya que solo se hará una recarga cada mes, disminuirá el tiempo en filas y facilitará la planificación de desplazamientos.La recarga se hará a través de una plataforma que tendrá verificación de identidad del usuario y luego de realizar la recarga, la persona deberá ir a alguno de los 9 portales a reclamar la nueva tarjeta, la primera vez; posteriormente solo deberá hacer el pago para seguir usando el TransMiPass.Para garantizar el buen uso de TransMiPass, los usuarios deben tener en cuenta:Los 65 pasos no son acumulablesEl uso de TransMiPass es personal e intransferibleHabrá monitoreo permanente y si el sistema detecta usos atípicos, la tarjeta será bloqueadaLa persona que tenga TransMiPass podrá hacer hasta 6 pasos por díaTransMiPass también podrá usarse como tarjeta básicaLas tarjetas personalizadas e híbridas seguirán funcionandoLa recarga solo se podrá hacer una vez al mes.Escuche aquí la entrevista:
Una ruptura repentina de una tubería de agua puede convertirse en una situación de alto riesgo para quienes transitan por el lugar. La presión del agua puede provocar una salida violenta del líquido, afectar la superficie y poner en peligro a conductores, motociclistas y peatones que se encuentren cerca.Eso fue lo que ocurrió en el suroeste de Venezuela, donde la fractura de un ducto del Acueducto Regional dejó al menos dos personas heridas. El momento de la emergencia quedó registrado en un video que posteriormente fue difundido en redes sociales.Así ocurrió la ruptura del tubo en VenezuelaDe acuerdo con la información conocida, la tubería del Acueducto Regional del Táchira, de aproximadamente 40 pulgadas, sufrió una fractura mientras sobre la vía circulaban vehículos y personas.En las imágenes se observa que, segundos antes de la ruptura, varios carros pasaban en ambas direcciones justo por encima del lugar donde se encontraba el ducto. Al mismo tiempo, algunas personas caminan por los andenes, muy cerca del punto en el que posteriormente se produjo la emergencia.De un momento a otro, el tubo se rompió y provocó una fuerte explosión de agua que alcanzó más de 3 metros de altura. Un motociclista que avanzaba en dirección al sitio alcanzó a frenar antes de ser lanzado por el aire debido a la fuerza del agua. Luego abandonó la motocicleta y corrió en dirección contraria para alejarse del lugar.Asimismo, otro vehículo alcanzó a pasar por la zona. El conductor continuó algunos metros y finalmente frenó, aparentemente confundido por lo que acababa de ocurrir. Otras personas que caminaban cerca también salieron corriendo ante la explosión.La ruptura de la tubería dejó al menos dos heridos y también ocasionó daños en siete inmuebles y un vehículo. La fuerza del agua destrozó una parte de la vía por lo que escombros de pavimento también volaron por el aire.Autoridades locales y entidades responsables acudieron al lugar para atender la emergencia, hacer el drenaje de las aguas y comenzar las labores de excavación necesarias para sustituir el tramo de tubería afectado.
Starbucks ha confirmado oficialmente la clausura de aproximadamente 250 establecimientos en toda la región de Norteamérica. La decisión, detallada a través de una presentación regulatoria este jueves, forma parte de una política corporativa orientada a optimizar el rendimiento financiero de la marca. Según informaron fuentes de la compañía, estos cierres se llevarán a cabo en el transcurso de esta misma semana.El criterio principal detrás de esta medida es el rendimiento operativo, pues la cadena ha identificado locales que, bajo el análisis actual, presentan un desempeño inferior a las expectativas y carecen de una "ruta clara" hacia la rentabilidad a mediano plazo. Al eliminar estos activos, la dirección busca concentrar sus recursos y esfuerzos en aquellas sucursales con un mayor potencial de crecimiento y una trayectoria financiera sólida.El impacto de la gestión de Brian NiccolEsta nueva ola de cierres constituye un paso decisivo en el plan de transformación iniciado por el CEO de Starbucks, Brian Niccol. Desde su llegada, el directivo ha priorizado la eficiencia operativa y la mejora en la experiencia del cliente como ejes para revertir la tendencia actual de la empresa. La reducción del 1% de su inventario total de cafeterías en Norteamérica se interpreta como una señal de que la directiva está dispuesta a realizar ajustes estructurales profundos.El mercado ha observado con atención estos movimientos, ya que la cadena se enfrenta a un entorno altamente competitivo y a cambios significativos en los hábitos de consumo post-pandemia. A pesar de la relevancia del anuncio, la empresa se ha mantenido cautelosa respecto a los detalles específicos sobre la ubicación geográfica de los locales afectados o la proporción exacta de establecimientos que se encuentran bajo convenios sindicales.Antecedentes y contexto en el sector cafeteroLa medida anunciada hoy se produce apenas un año después de un ciclo de cierres masivos que ya había afectado significativamente la presencia física de la marca en el mercado norteamericano. En aquel entonces, Starbucks también argumentó que la decisión respondía a la necesidad de renovar su modelo de negocio ante la saturación de ciertos puntos de venta y los altos costos operativos.Este patrón de cierre de locales de bajo rendimiento se alinea con una tendencia observada en la industria de la restauración y el retail en Estados Unidos. La presión inflacionaria y el aumento en los costos de mano de obra han obligado a grandes cadenas a realizar auditorías exhaustivas sobre sus activos físicos. El objetivo final es alcanzar un equilibrio entre la presencia masiva y la viabilidad económica de cada unidad.Incertidumbre para empleados y clientesHasta el momento, Starbucks no ha facilitado una lista pública de los establecimientos que cesarán sus operaciones en los próximos días, lo que ha generado interrogantes sobre cómo se gestionará la reubicación del personal afectado por los cierres. Históricamente, en procesos de reestructuración a gran escala, las empresas suelen ofrecer alternativas de transferencia a otras sucursales cercanas, aunque la compañía aún no ha emitido un comunicado detallado sobre el protocolo de recursos humanos para este caso específico.Para los clientes habituales, la noticia supone un cambio en la accesibilidad de la marca, especialmente en mercados urbanos donde la densidad de locales ha sido un sello distintivo por décadas. Con este ajuste, la empresa espera no solo mejorar sus márgenes de beneficio, sino también consolidar una estructura más ágil y adaptada a las nuevas demandas operativas de la compañía bajo la dirección de Niccol.
El Concejo de Barranquilla aprobó en primer debate la iniciativa presentada por el alcalde Alejandro Char, para la creación del Mínimo Vital de Agua Potable y Saneamiento Básico en los estratos 1, 2, y el 3, siempre y cuando esté en condición de vulnerabilidad.El mandatario explicó que el proyecto busca aliviar la economía de más de 200.000 hogares a los que se les busca garantizar el acceso a una cantidad esencial de agua para atender necesidades básicas como hidratación, preparación de alimentos, higiene y salubridad.La medida contempla que el Distrito reconozca el valor correspondiente a los primeros 6 metros cúbicos mensuales de consumo.“Estoy muy feliz de que el Concejo de Barranquilla ya haya aprobado hoy, en primer debate, el Mínimo Vital de Agua para cerca de 700.000 personas en Barranquilla. Esto significa salud, significa vida”, comentó Char.De acuerdo con el anexo técnico financiero que acompaña el proyecto, la medida tendría una cobertura potencial inicial de 200.244 suscriptores residenciales de los estratos 1 y 2, de los cuales 186.474 cuentan también con el servicio de alcantarillado.Para 2027, el Distrito estima destinar $66.209 millones para la financiación del programa, recursos que estarán sujetos a las condiciones tarifarias, el consumo efectivamente reconocido, la verificación de los beneficiarios y las apropiaciones presupuestales de cada vigencia.El esfuerzo fiscal estimado se distribuiría en aproximadamente $36.624 millones para los usuarios del estrato 1 y $29.586 millones para los del estrato 2. Estos recursos no sustituirán los subsidios vigentes para ambos estratos, sino que se sumarán a ellos para cubrir exclusivamente el componente de consumo correspondiente a los 6 metros cúbicos reconocidos como mínimo vital.El mandatario explicó que este beneficio representa mucho más que un alivio en la factura de los servicios públicos, especialmente para las familias con menores ingresos. “Es agua para el abuelito que necesita estar limpio, para hidratar a los bebés, para limpiar los alimentos, para tener bien limpio lo que consumimos; o sea, para estar saludable”, explicó el mandatario de los barranquilleros, al señalar que el acceso al agua constituye una condición fundamental para la salud y el bienestar de las familias.
Tras cuestionamientos planteados por el gobernador Andrés Julián Rendón frente a las acciones de Cornare que darían viabilidad ambiental a obras estratégicas para la movilidad del Oriente de Antioquia, en las últimas horas la autoridad ambiental se pronunció frente al estado de cinco proyectos que avanzan en su jurisdicción.Según Cornare, en los últimos meses han ejecutado 13 mesas técnicas con la Gobernación y sus consultores para revisar estudios, resolver inquietudes y analizar los requerimientos de cada iniciativa. Esto, en medio de las recientes declaraciones del mandatario departamental donde solicitaba agilidad en los trámites."Nosotros somos respetuosos del ambiente, pero las decisiones hay que tomarlas oportunamente. La mejor forma de proteger los activos ambientales es dándole la cara. Si usted les da la espalda, pues, lo único que hace es dejar que se conviertan en rastrojos", afirmó el mandatario sobre las obras.Frente a la vía Aeropuerto - SIKA, en el municipio de Rionegro, que hace parte de la modificación de la licencia ambiental del Túnel de Oriente, desde Cornare destacaron que el trámite permanece suspendido por vacíos en la información entregada como la falta de diseños detallados, algunas inconsistencias en el balance de materiales y una caracterización insuficiente de cuerpos de agua en la zona.Por su parte, sobre la vía El Santuario - Providencia, la entidad indicó que en siete mesas técnicas sigue el estudio de su trazado, pues las tres alternativas propuestas hasta el momento “atraviesan áreas protegidas, fuentes hídricas, corredores ecológicos y otros elementos ambientales que requieren especial consideración”, dijo Cornare.En el caso de la vía El Carmen de Viboral - El Canadá, las dificultades se encuentran en la falta de diseños de detalle, soportes cartográficos y claridad sobre las intervenciones previstas, situaciones que identificaron tras una revisión al avance del proyecto en agosto.“La Corporación tiene la responsabilidad de administrar y proteger los recursos naturales y sustentar técnicamente sus decisiones, una misión que ha guiado su gestión durante 42 años. En ese marco, los trámites se atienden de manera oportuna y con el rigor necesario: cuando la información lo permite, los procesos avanzan y, cuando requiere complementarse, se solicitan los ajustes correspondientes, siempre bajo premisas de diálogo y socialización”.
La Corte Suprema de Justicia decidió no investigar de fondo al exministro Armando Benedetti por el caso de los presuntos recomendados en la DIAN y ordenó enviar el expediente completo a la Fiscalía General de la Nación. La decisión se debe a que el alto tribunal determinó que no tiene competencia para procesarlo por estos hechos.La Sala Especial de Instrucción estableció que Benedetti fue senador de la República hasta el 19 de julio de 2022. Sin embargo, las presuntas gestiones o interferencias que son objeto de análisis habrían ocurrido durante 2024, cuando ya no tenía la condición de congresista.Esto significa que para la época de los hechos Benedetti no contaba con el fuero congresional, es decir, la protección constitucional que establece que determinados congresistas sean investigados y juzgados por la Corte Suprema. Tampoco encontró la Sala una relación directa entre esos hechos y las funciones legislativas que Benedetti ejerció hasta 2022.Por esa razón, la Corte se abstuvo de pronunciarse sobre la responsabilidad de Benedetti y remitió toda la actuación a la justicia ordinaria. Ahora será la Fiscalía General de la Nación la encargada de evaluar el material recopilado y determinar si existe fundamento para iniciar una investigación formal.El expediente se originó en los informes y declaraciones del exdirector de la DIAN, Luis Carlos Reyes, quien elaboró una matriz interna denominada “puesta en conocimiento de presuntos hechos”. El documento funcionaba como una herramienta de gestión de riesgos y allí fueron registrados nombres de políticos relacionados con presuntas recomendaciones para nombramientos, ascensos y traslados dentro de la entidad.En el caso de Benedetti, su nombre apareció en ese listado entre las personas que habrían formulado recomendaciones relacionadas con direcciones seccionales de la DIAN, específicamente en las áreas de aduanas e impuestos en Barranquilla. Además, durante una declaración juramentada ante la Corte, Luis Carlos Reyes confirmó que recordaba el nombre de Benedetti asociado a ese tipo de solicitudes.La situación de Benedetti es diferente a la de más de 30 congresistas y excongresistas vinculados a la misma causa, quienes sí permanecían bajo la competencia de la Corte Suprema. Frente a ese grupo, la Sala Especial de Instrucción decidió archivar definitivamente la actuación al concluir que no había elementos suficientes para establecer el delito de tráfico de influencias de servidor público.La Corte explicó que recomendar a una persona para un cargo o postular una hoja de vida no constituye por sí solo ese delito. Por el momento, en el caso de Benedetti, será la Fiscalía la que determine si los elementos existentes permiten avanzar en una investigación.
