En lo corrido de 2026, Bogotá ha retirado de sus calles 192.477 toneladas de escombros y residuos voluminosos, entre muebles, colchones, madera, camas, sofás, tejas y otros elementos de gran tamaño abandonados en el espacio público.Según la Alcaldía de Bogotá, esta cantidad de residuos equivale a llenar más de 21.000 volquetas, que posteriormente tuvieron que ser trasladadas hasta el relleno sanitario para realizar su correcta disposición.A esta cifra se suman 111.044 llantas abandonadas que fueron recogidas durante el mismo periodo por los equipos de la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP) y Aguas de Bogotá.Las entidades mantienen una operación durante las 24 horas, los siete días de la semana, con recorridos por diferentes sectores de la capital para identificar y atender puntos donde se acumulan este tipo de residuos.Julio fue el mes con la mayor cantidad de residuos retirados en el transcurso de este año, con 30.864 toneladas, convirtiéndose hasta ahora en el registro mensual más alto, mientras que en lo que se lleva del mes de agosto ya fueron recogidas más de 17.000 llantas.El Distrito advirtió que abandonar escombros y elementos de gran tamaño en calles, parques, andenes y zonas verdes deteriora el espacio público y puede generar nuevos puntos críticos de acumulación.¿Cómo solicitar la recolección de escombros en Bogotá?Los ciudadanos que necesiten deshacerse de muebles, colchones, madera, escombros u otros residuos grandes pueden solicitar su recolección con un operador autorizado a través de la Línea 110.También pueden llevar estos elementos gratuitamente a los Ecopuntos habilitados en las diferentes localidades de Bogotá, cuya programación cambia dependiendo del sector de la ciudad y se puede encontrar en www.aseobogota.gov.coLa alcaldía reiteró que estos mecanismos buscan evitar que los residuos terminen abandonados en el espacio público y reducir la aparición de nuevos puntos críticos en la capital.
Más de 33.000 toneladas de escombros han sido recogidas hasta la fecha en Cali, tras el colapso de edificaciones registrado durante la emergencia. Diego Hau, director de la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP) de la Alcaldía de Cali, explicó cómo se realiza la recolección, disposición y aprovechamiento de estos residuos.“Tenemos más de 33,000 toneladas de escombros que se han recogido hasta la fecha”, señaló Hau, quien advirtió que la cantidad podría aumentar debido a que “son más de 200 edificaciones que se han identificado que tienen riesgo de colapso”.Ante esta situación, la Alcaldía de Cali, con participación del sector privado y otros actores, triplicó su capacidad para recibir los residuos de demolición. Según el funcionario, fueron habilitadas tres estaciones de acopio temporales en diferentes zonas de la ciudad para facilitar la recolección.¿A dónde van los escombros de Cali?Hau explicó que existen dos alternativas para la disposición de estos materiales. Una parte es trasladada a un relleno autorizado por la autoridad ambiental del Cauca, ubicado en Puerto Tejada. Sin embargo, el objetivo principal es aprovechar los residuos de demolición.“Esos materiales, esos escombros se pueden triturar. Y se vuelve un material granulado”, explicó el director. Agregó que este material puede utilizarse para fabricar “adoquines, ladrillos” y otros elementos destinados a la reconstrucción.De acuerdo con la explicación entregada, los residuos aprovechables podrían convertirse en ecomateriales para fabricar placas huellas en la zona rural, andenes y estructuras livianas en sectores afectados.Manejo de materiales contaminadosSobre los residuos que presentan riesgos, Hau indicó que existe un protocolo coordinado con la Secretaría de Salud y el Consejo Distrital de Riesgo. Los materiales que requieren tratamiento especializado son manejados por operadores autorizados.El funcionario afirmó que este tipo de residuos “no superará el 5 % de los residuos que se han recolectado” y que en las estaciones temporales también se realiza una clasificación para separar los materiales aprovechables de aquellos que deben ir a disposición final.Investigación de las estructuras colapsadasFrente a las investigaciones sobre las edificaciones, Hau explicó que centros de investigación, la Fiscalía y profesionales especializados determinan qué materiales requieren conservarse. También mencionó el uso de drones y equipos automatizados para evaluar estructuras colapsadas y aquellas que permanecen en riesgo.Escuche la entrevista completa acá:
La falta de alumbrado público en algunos sectores de Bogotá es una de las principales preocupaciones de los ciudadanos. Cuando una luminaria deja de funcionar, además de dificultar la movilidad durante la noche, también aumenta la sensación de inseguridad y puede favorecer hechos como robos o actos de vandalismo.En muchos casos, las fallas tardan varios días en ser atendidas, ya que dependen de reportes ciudadanos o de recorridos de inspección.Con el objetivo de reducir estos tiempos de respuesta y mejorar la seguridad en el espacio público, el Distrito anunció la implementación de un sistema de alumbrado inteligente.Bogotá tendrá alumbrado público inteligenteEl Distrito informó que Bogotá avanza hacia un modelo de alumbrado público inteligente que permitirá detectar fallas en tiempo real, reportar automáticamente daños o intentos de vandalismo y monitorear de forma remota cada punto de iluminación.Según la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP), la decisión se debe al alto número de afectaciones registradas en la infraestructura de alumbrado. “Solo entre 2025 y lo corrido de 2026 se han gestionado más de 24.000 requerimientos relacionados con daños y hurto de luminarias y otros elementos del sistema”.De acuerdo con el Distrito, cada luminaria vandalizada o robada representa un costo promedio superior a $1,3 millones de pesos entre su reposición y recuperación, recursos que podrían destinarse a ampliar la cobertura o modernizar la red de iluminación.Actualmente, detectar una luminaria apagada suele depender de que un ciudadano reporte la falla o de que una cuadrilla la encuentre durante sus recorridos. Esto puede hacer que algunos sectores permanezcan varios días sin iluminación mientras se programa y ejecuta la reparación.Esta situación ha sido recurrente en lugares donde el hurto de cableado y equipos es frecuente. Entre los puntos con mayores afectaciones se encuentran el Canal Arzobispo, los deprimidos de la ciclorruta de la calle 26, el parque Calvo Sur, el Camino de Arrayanes y el proyecto Provenza, en Lagos de Córdoba, donde se han presentado daños que han dejado tramos completos sin servicio.Como parte de la estrategia, el Distrito puso en marcha un piloto de alumbrado inteligente en la calle 85 con carrera 15. Esta tecnología permitirá detectar fallas en tiempo real, generar alertas automáticas por daños o posibles actos de vandalismo, supervisar el funcionamiento de cada luminaria de manera remota e incluso ajustar la intensidad de la luz según el flujo de peatones y vehículos.Con esta iniciativa, la administración Distrital espera reducir los tiempos de atención, optimizar los costos de operación, mejorar la eficiencia energética y fortalecer la seguridad en el espacio público.Aunque el sistema actual aún depende en gran parte de reportes ciudadanos y verificaciones en terreno, el Distrito aseguró que durante 2026 se gestionaron cerca de 93.000 órdenes de servicio, de las cuales el 86,93 % fueron atendidas en menos de 120 horas.Además, frente a casi 10.000 emergencias relacionadas con robo y vandalismo de infraestructura, más del 81 % fueron solucionadas gracias al trabajo de 29 cuadrillas técnicas, que inspeccionan mensualmente la totalidad del sistema de alumbrado público de Bogotá.
En Bogotá es común encontrar montañas de escombros abandonadas en esquinas, separadores, lotes vacíos y hasta en ríos o humedales. Restos de cemento, ladrillo, tierra y materiales de construcción terminan muchas veces en puntos clandestinos, afectando el espacio públicoEsto genera contaminación visual, obstrucción de vías y alcantarillas, malos olores e incluso riesgos para peatones y conductores, pues durante temporadas de lluvias, estos residuos también pueden agravar problemas de drenaje e inundaciones en distintos sectores de la ciudad.Ahora, el Distrito busca cambiar ese panorama con una estrategia que apunta al “fin de los escombros” como desecho sin utilidad.Residuos de obras serán convertidos en material reutilizableLa apuesta del Distrito consiste en transformar buena parte de estos residuos en nuevos materiales reutilizables para obras de infraestructura, mantenimiento vial y construcción de andenes.La iniciativa hace parte del modelo de economía circular que adelanta Bogotá para reducir la cantidad de residuos que llegan al relleno sanitario Doña Juana.Para ello, se implementó una planta especializada de tres hectáreas destinada al tratamiento integral de residuos provenientes de puntos críticos y de arrojo clandestino.Según explicó el Distrito, la planta cuenta con tecnología para procesar residuos de construcción y demolición, permitiendo transformar cerca de 350 toneladas diarias en materiales aprovechables. Estos elementos reciclados pueden ser utilizados posteriormente en proyectos de urbanismo y mantenimiento de vías y andenes.Uno de los objetivos más ambiciosos del proyecto es aumentar el aprovechamiento de estos residuos. Actualmente, de cada tonelada recolectada en puntos críticos, cerca del 33 % logra recuperarse mediante procesos de separación y transformación, según datos de la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP). La meta distrital es alcanzar un 70 % de reutilización.La entidad indica que las cifras muestran la magnitud del problema. Durante 2026, Bogotá ha recolectado 129.315 toneladas de residuos provenientes principalmente de arrojo clandestino.De ese total, 58.010 toneladas fueron sometidas a procesos de gestión integral y tratamiento, mientras que más de 71.000 toneladas todavía tuvieron que ser llevadas a disposición final.Además, en lo corrido del año se han valorizado 41.892 toneladas de residuos mediante procesos de clasificación y reciclaje para producir agregados reutilizables en obras civiles.“Diariamente al relleno sanitario Doña Juana ingresan aproximadamente 5.875 toneladas de residuos, por eso le hacemos un llamado a la ciudadanía recordándoles que el mejor residuo es el que no se produce”, señaló Armando Ojeda, director de la UAESP.Aunque el Distrito avanza en infraestructura y tratamiento de residuos, la administración insistió en que la cultura ciudadana seguirá siendo clave para disminuir los puntos de arrojo ilegal que persisten en varias localidades de la capital.
Una persona camina por el parque, termina una botella de agua o un paquete de papas y los deposita en la caneca más cercana, como debe ser. El problema surge cuando, además de esos residuos pequeños, deciden dejar bolsas grandes de basura del hogar, muebles u otros desechos voluminosos.Aunque pueda parecer práctico, ese mal uso de las canecas del espacio público podría salirle muy caro.En Bogotá hay miles de canecas metálicas instaladas en parques, andenes y zonas residenciales, recipientes pequeños, muchas veces dobles y señalizados para reciclables. Pero no todas pueden usarse para cualquier tipo de basura. Y ahí está el error que genera graves sanciones a los ciudadanos.Las canecas de la ciudad están destinadas para basura pequeñaLa Alcaldía de Bogotá ha reiterado que estas canecas ubicadas en el espacio público están destinadas exclusivamente para basura pequeña o residuos de bolsillo, como envolturas, servilletas o botellas pequeñas. No están diseñadas para:La basura del hogar.Residuos de negocios.Escombros.Desechos voluminosos.Cuando se depositan bolsas grandes o residuos inadecuados, las canecas se desbordan rápidamente, afectan el espacio público y complican el trabajo de los operarios de aseo, manifestó la Alcaldía de Bogotá.Mala práctica en canecas de basura que le puede costar hasta $1 millónEl mal uso de estas canecas puede acarrear una multa cercana a $1 millón ($933.000), según las normas de convivencia y manejo de residuos en la ciudad.Es importante aclarar que la restricción aplica específicamente a las canecas pequeñas instaladas en parques y vías públicas, no a los contenedores grandes destinados para residuos domiciliarios que están ubicados en otros puntos autorizados. No obstante, en estos tampoco se deben arrojar escombros o muebles voluminosos.Bogotá produce cerca de 8.300 toneladas de basura al día, pero solo alrededor del 18 % se recicla, según la UAESP. En 2021 se generaron más de 2,9 millones de toneladas de residuos y en 2023 la tasa de reciclaje bajó al 12,9 %, lo que deja ver un retroceso o estancamiento en el aprovechamiento de desechos en la ciudad.El relleno Doña Juana recibe unas 6.000 toneladas diarias, más de la mitad orgánicas. Además del impacto ambiental, el desperdicio de materiales como el plástico, del que se pierde el 93 %, representa pérdidas cercanas a $2 billones. Ante este panorama, el Distrito ha estado "impulsado estrategias para fortalecer el reciclaje y transformar parte de los residuos en energías limpias".
El director de la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (Uaesp), Armando Ojeda, aseguró que la ciudadanía puede estar tranquila frente a la prestación del servicio de recolección de basuras en Bogotá, tras la prórroga por 22 meses del esquema actual. Durante una entrevista en Mañanas Blu 10:30, el funcionario afirmó que habrá cobertura del 100 % y continuidad en el servicio, descartando un escenario de crisis en la ciudad.Ojeda explicó que la prórroga de los contratos se realiza en cumplimiento de órdenes de la Corte Constitucional, particularmente relacionadas con la protección de los recicladores de oficio. Según indicó, esta extensión contractual no implica una simple continuidad del esquema actual, sino que incluye una serie de mejoras operativas.¿En qué mejorará la recogida de basuras en Bogotá?Entre las medidas anunciadas, el director de la Uaesp señaló la incorporación de 35 vehículos nuevos, el aumento de los kilómetros de barrido y el fortalecimiento de la interventoría para verificar el cumplimiento de las frecuencias de recolección, barrido y limpieza por parte de los prestadores del servicio.Durante la entrevista, Ojeda reconoció que uno de los principales problemas que afectan la limpieza de la ciudad está relacionado con los residuos voluminosos y de construcción y demolición. Mencionó que elementos como colchones, sanitarios o muebles están siendo dejados en el espacio público, pese a que los vehículos compactadores no pueden recolectarlos.Indicó que el Distrito ha tenido que destinar recursos adicionales para atender puntos críticos y arroyos clandestinos, los cuales, aunque han sido mitigados, continúan apareciendo. En ese contexto, anunció el fortalecimiento de Aguas de Bogotá, cuya capacidad de recolección pasó de 180 toneladas diarias a más de 400, y que después del 12 alcanzará las 1.000 toneladas diarias.El funcionario subrayó que gran parte de estos residuos no se depositan adecuadamente y reiteró que se viene trabajando, por instrucción del alcalde Carlos Fernando Galán, en estrategias de cultura ciudadana y apropiación del espacio público.Cambios operativos y ecopuntosFrente a los ajustes realizados tras su llegada a la Uaesp, Ojeda explicó que será necesario volver a la Comisión de Regulación de Agua Potable (CRA) para verificar los motivos que permitan asignar nuevas áreas de servicio. Mientras tanto, señaló que se han implementado mejoras como el incremento de los lavados en la ciudad, superando los 7.000 mensuales.También destacó el fortalecimiento de los Ecopuntos, espacios donde la ciudadanía puede llevar de manera gratuita residuos voluminosos y de construcción. Según indicó, estos puntos se incrementarán y se avanzará hacia un esquema que proteja a los recicladores y tenga en cuenta las experiencias previas con la contenedorización, que tuvo resultados dispares según la zona.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
Tal como lo había adelantado el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se firmó la prórroga por dos años con las cinco empresas concesionadas encargadas de la limpieza y recolección de residuos de la ciudad. Por su parte, el director de la UAESP, Armando Ojeda, aseguró que con esta firma viene la innovación y actualización, que básicamente es la llegada, en los próximos tres meses, de 35 nuevos camiones compactadores de basuras a la capital con el fin de ampliar los recorridos de recolección, pero así mismo reducir los puntos críticos de concentración de basuras que se da en el centro y sur especialmente.“Hay que decirle a la ciudadanía que después del 11 de febrero vamos a mantener la cobertura en el 100 % de la ciudad en lo que tiene que ver con recolección, transporte, barrio, limpieza, lavanderías públicas. Venimos trabajando con los concesionarios con el fin de dar cumplimiento a un mandato de la Corte Constitucional en defensa de los recicladores de oficio para mantener las garantías que se tienen para ellos, pero adicionar a eso no solamente en garantías para los recicladores, sino también en mejoras en la prestación del servicio”, concluyó el director de la UAESP.Por su parte, también fue enfático en que a Bogotá se le van a extender los kilómetros de barrido, que pueden superar los 45 mil, para garantizar la cobertura total y así mismo no descartaron la instalación de cobertores en zonas residenciales para evitar que los residuos se queden en la calle. Entre tanto, el distrito aún está en la evaluación de aplicar más recolección en horarios nocturnos o diurnos en las zonas identificadas con mayor riesgo de acumulación.Así las cosas, se adelanta también un trabajo conjunto con varias secretarías de distrito, como Gobierno y Seguridad, para aplicar las sanciones a quienes sean vistos dejando desechos en las esquinas como escombros o material biológico que represente un riesgo.
La Alcaldía de Bogotá, a través de la UAESP y la Secretaría Distrital de Seguridad, adelantó una nueva jornada en la que ciudadanos que infringieron el Código de Policía pudieron pagar parte de sus comparendos mediante trabajo comunitario. En esta ocasión, los participantes realizaron labores de limpieza, barrido y recolección de residuos en la Carrera 10.“Estas acciones buscan que los ciudadanos que cometieron infracciones cambien su conducta y, además, le aporten un servicio social a Bogotá. Las sanciones buscan también cambiar las acciones y comportamientos inadecuados, y esta estrategia busca este fin”, manifestó Armando Ojeda, director de la UAESP.Según la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia, en lo corrido de 2025 se han llevado a cabo 280 jornadas de trabajo comunitario en Bogotá. En estas actividades han participado 2.951 ciudadanos, quienes realizaron labores sociales como parte del proceso para disminuir o compensar el valor de sus comparendos.Las personas que integraron las jornadas hacen parte del grupo que puede acceder a la conmutabilidad, una figura que permite sustituir parte de la multa económica por acciones comunitarias con enfoque restaurativo. No obstante, este beneficio no se concede de manera automática: su aprobación depende de la respectiva inspección de Policía, mientras que la Secretaría de Seguridad es la encargada de verificar y certificar que las tareas se cumplieron correctamente.Varios participantes destacaron el impacto positivo de estas jornadas. Marco Atuesta, uno de ellos, aseguró: “Me parece muy bueno porque uno ayuda a limpiar la ciudad, a fortalecerla y, de paso, nos reivindica para no volver a cometer errores”.
Los bienes públicos son aquellos que son accesibles para toda la sociedad, pues todos se benefician de ellos. Estos elementos son financiados gracias a impuestos específicos que la ciudadanía paga al Estado o a las entidades locales.En Bogotá los bienes de uso público se consideran los parques, calles, vías, plazas, zonas verdes y puentes e incluso el alumbrado.Frente a esto, la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP) dio a conocer una problemática que ocurre en la ciudad debido al hurto y el vandalismo de las luminarias.Luminarias afectadas por vandalismo y hurto en 2025De acuerdo a la entidad, unas 5.147 luminarias han sido afectadas por el vandalismo y el hurto en lo que va de 2025. A pesar de que representa una disminución del 20,6% con respecto a 2024, la cifra no quita la percepción de inseguridad y el alto riesgo de accidentes que se registran en los lugares más afectados.El director de la UASESP, Armando Ojeda, manifestó que “una ciudad iluminada protege a sus ciudadanos… Estamos comprometidos con una Bogotá más iluminada y segura. Para la administración… es fundamental prestar un servicio público de calidad, por ello tenemos un plan estratégico ambicioso para fortalecer la iluminación de la ciudad y a la vez reducir estas acciones vandálicas”.En total, el número de luminarias que tuvieron que ser reinstaladas fue de 499 y repuestas por la entidad 4648.Localidad con alumbrado público más afectadoDe las 20 localidades de Bogotá, la más afectada por el hurto y el vandalismo fue Suba, con 1.537 casos, lo que representa más del 3,5% de su infraestructura. Según la UASESP, la cifra se debe a que es una de las zonas con más instalaciones eléctricas dentro del sistema de alumbrado público de la ciudad.Por otro lado, la entidad también hizo un análisis técnico en el que determinó qué tipos de luminarias son las más expuestas.Las de halogenuro metálico (MH) son las que más sufren casos de hurto y vandalismo, con una participación del 73% de los reportes. Además, el 45% de estas acciones se concentran en la malla vial local, especialmente en zonas residenciales con menor vigilancia nocturna.Lea también: (Megatoma de seguridad en el canal Comuneros deja incautaciones, desmontes y un corredor recuperado).Por su parte, Diego Alejandro Ossa, subdirector de alumbrado público de la UAESP, manifestó que “cada luminaria instalada contribuye significativamente al bienestar y la seguridad de la comunidad”.Para mitigar esta problemática, la entidad, la Secretaría de Seguridad y la Policía Metropolitana de Bogotá están implementando una estrategia para lograr identificar a los responsables.
Según las proyecciones del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane), para 2025, Bogotá tendrá una población de 7.937.898 habitantes, aproximadamente, lo que representa un pequeño decrecimiento desde 2024.Así como crece el número de habitantes, también crece la cifra de desechos o basuras, pues se estima que una persona genera, en promedio, entre 1 y 1,6 kilogramos de desechos al día, aunque esta cifra varía según el país y la ciudad, indica el Banco Mundial en su sitio web.Frente a esto, la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP) informó que habrá cambios en la recolección de las basuras en Bogotá, con el fin de evitar por tiempos prolongados la exposición de residuos en el espacio público.¿Cuáles son los cambios de recolección de basuras en Bogotá?Durante septiembre, la UAESP y Aguas de Bogotá recolectaron 1.407 toneladas de escombros y residuos voluminosos como colchones, muebles y electrodomésticos. Estos materiales fueron botados de manera ilegal por ciudadanos que no saben cómo deshacerse de ellos de forma correcta.Estos residuos, que fueron retirados de las calles de 20 localidades de la ciudad, equivalen a un peso de 234 elefantes adultos.Los cambios anunciados por la UAESP tienen que ver con la implementación de dos estrategias que complementan el trabajo pedagógico en los territorios. Esto, con el fin de evitar que la ciudadanía arroje o saque basura antes de tiempo cuando los camiones recolectores aún no han pasado.Piloto de grupos de WhatsApp por zonas en BogotáEn la ciudad funcionan cinco empresas prestadoras del servicio de aseo, las cuales adelantan un piloto de grupos por WhatsApp en algunos sectores de la capital del país. En la primera fase, se llevó a cabo una sensibilización puerta a puerta invitando a la ciudadanía a unirse a los grupos en la red social, en los que se comparte información como nombre del conductor del camión recolector, la placa del vehículo y los horarios de inicio y fin de la operación.Con esta iniciativa las personas podrán saber con certeza el momento exacto en el que deben sacar la basura, no antes y mucho menos después del horario.El desarrollo de la fase dos comenzó hace una semana con la ejecución del piloto en estos sectores:Lea también: (Hurto de mobiliario público en Bogotá sube y causa pérdidas de más de $65.000 millones).El Laguito – SubaPrado Veraniego – SubaSan Felipe – Barrios UnidosSantadercito – UsaquénLos libertadores – San CristóbalAsimismo, en esta fase se hace una supervisión y seguimiento visual con ayuda de las alcaldías locales y los concesionarios, quienes dos horas antes de la llegada del camión recolector hacen llamados de atención a los habitantes. Es decir, “si alguien es sorprendido sacando basura antes del inicio de la frecuencia se le solicita y acompaña a ingresar los residuos a su casa hasta que el camión inicie la ruta”, indicó la entidad.Tonada de los camiones recolectoresLa segunda estrategia tiene que ver con que los vehículos de recolección contarán con una tonada especial para anunciar a la comunidad que ha llegado el camión, así identificarán el momento exacto en el que deben sacar los residuos de sus casas o comercios“Esta acción busca familiarizar a la ciudadanía con los horarios de recolección por sector e involucrar a los ciudadanos con una cultura ciudadana más responsable y respetuosa con el ambiente”, afirmó Armando Ojeda, director de la UAESP.De igual forma, con la canción “Cumple Tu Cita”, la UAESP busca generar conciencia sobre la adecuada disposición de las basuras. “La tonada tendrá el tradicional sonido de campanas que busca que el ciudadano esté alerta al paso del camión recolector”.Por último, la entidad informó que el proceso tendrá una retroalimentación permanente en el que recogerán las percepciones, mensajes y aprendizajes de la ciudadanía obtenidos durante el desarrollo de ambas estrategias.
El Gobierno de Abelardo De La Espriella anunció su compromiso de recuperar y poner nuevamente en funcionamiento la subestación de Policía del corregimiento de Guamalito, en jurisdicción de El Carmen, Norte de Santander, luego de los recientes ataques perpetrados por el ELN contra esta infraestructura.El anuncio se realizó durante un consejo de seguridad en el que participaron alcaldes de los municipios del Catatumbo, el gobernador de Norte de Santander y los ministros del Interior, Rodrigo Lara, y de Defensa, Jorge Mora.De acuerdo con lo planteado durante la reunión, una vez sea recuperada la infraestructura, la Fuerza Pública regresará a Guamalito, mediante un trabajo articulado entre el Ejército Nacional y la Policía, como parte de la continuidad y el fortalecimiento del Plan de Campaña Militar y Policial Esparta.Durante el consejo de seguridad también se abordaron otras medidas para reforzar la seguridad en la región, entre ellas, el fortalecimiento de diferentes estaciones de Policía del Catatumbo, así como la construcción del Segundo Distrito de Policía en Ocaña.A esto se suma la implementación de más cámaras de seguridad y la adquisición de sistemas antidrones, que serían distribuidos en estaciones de Policía de la región, con el propósito de mejorar la capacidad de respuesta ante ataques con aeronaves no tripuladas.Las autoridades señalaron que estas acciones buscan enfrentar de manera directa y contundente las acciones terroristas de los grupos armados ilegales, principalmente del ELN, y recuperar las condiciones de seguridad para las comunidades del Catatumbo.
Al menos 44 personas resultaron heridas este viernes, entre ellas una mujer de 18 años en estado muy grave, al descarrilar el tren regional en el que viajaban y que circulaba entre las ciudades de Ruán y Caen, en el norte de Francia, informaron las autoridades.La Fiscalía de Ruán anunció que la pasajera de 18 años tuvo que ser evacuada en urgencia absoluta, mientras que los otros 43 heridos fueron atendidos en un estado de urgencia relativa.También según la Fiscalía, los primeros policías que intervinieron realizaron las pruebas de detección de sustancias prohibidas al maquinista del tren. Todas dieron resultado negativo.La policía judicial de Rouen se ha hecho cargo de una investigación para determinar las causas de las lesiones graves.El tren regional TER que transportaba a 186 pasajeros y cubría el trayecto Ruán-Caen descarriló, en torno a las 19:45 horas (18:45 GMT), entre Tourville y Elbeuf-Saint-Aubin, a la altura del municipio de Cléon, en el departamento de Seine-Maritime.En un testimonio al canal público Ici, Louis, de 24 años, contó que, al principio, sintió unas sacudidas que sintió como normales, pero "a los dos o tres segundos se volvió cada vez más fuerte"."Ya no me sostenía en mi asiento, tuve que agarrarme al asiento de adelante. Empezamos a descarrilar, las ventanas explotaron parcialmente, sobre todo en la parte delantera del vagón. Las piedras de la vía salieron volando por todo el vagón. Había cristales rotos por todas partes (...) Todavía estoy temblando", relató.
La Sala de Casación Laboral de la Corte Suprema de Justicia precisó que los pantallazos de la aplicación WhatsApp aportados en copia física impresa dentro de un juicio laboral tienen la naturaleza de prueba documental.Mediante la sentencia SL702-2026, el alto tribunal fundamentó esta calificación en el artículo 243 del Código General del Proceso (CGP), indicando que, aunque carezcan de firma, si no son desconocidos por la parte contra la que se aducen, adquieren valor probatorio en el expediente.El pronunciamiento se dio al estudiar el recurso de casación interpuesto por una excolaboradora dentro de una demanda contra la empresa Crediágil Ya S.A.S. y otras firmas, donde se discutía la culpa patronal en un accidente de trabajo.Documento impreso vs. mensaje de datos digitalEl fallo trazó una distinción entre las capturas impresas en papel y los archivos digitales originales.La Corte explicó que al entregar hojas físicas no se aplica el régimen de mensajes de datos de la Ley 527 de 1999, sino las reglas ordinarias de la prueba documental previstas en el CGP."Respecto de los pantallazos de WhatsApp, no cabe duda de que tienen naturaleza documental en los términos del inciso primero del artículo 243 del CGP, y no se trata en este caso de una emisión de datos digital o electrónica, pues fueron aportados en copia física impresa", puntualizó la Sala.El máximo tribunal del fuero ordinario enfatizó que el reconocimiento del pantallazo como documento no implica que la pretensión del demandante quede acreditada de forma automática. La eficacia demostrativa depende del contenido específico del texto.En el caso analizado, la demandante presentó la captura de un mensaje enviado a su superior el 23 de mayo de 2019 a las 1:59 p. m., argumentando que allí solicitaba transporte para cumplir una diligencia laboral previa al accidente.Sin embargo, la corporación confirmó que la imagen solo probaba el envío de la solicitud, pero no la respuesta o autorización formal por parte del empleador."El pantallazo prueba la solicitud; no prueba la autorización", concluyó la corporación al ratificar que no existió un error en la valoración hecha por el tribunal de instancia.
La consulta de los resultados de Chontico Noche se ha convertido en una rutina frecuente para miles de jugadores en el Valle del Cauca y otras regiones del país. Este chance, reconocido por su fuerte identidad regional inspirada en el chontaduro, mantiene una alta participación diaria gracias a su variedad de modalidades y a las oportunidades de premio que ofrece.Número ganador del Chontico Noche del 11 de septiembre de 2026Los resultados oficiales del sorteo fueron los siguientes: (en minutos)Número ganador: Dos últimas cifras:Tres últimas cifras: Quinta balota: Desde 2025, el juego incorporó ajustes en su dinámica, incluyendo nuevas alternativas como la “quinta balota”, una opción adicional que amplía las combinaciones disponibles para los apostadores.Horarios oficiales del sorteo Chontico NocheEl sorteo de Chontico Noche se realiza diariamente, con horarios que varían según el día de la semana:Lunes a viernes: 7:00 p. m.Sábados: 10:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.La marca también cuenta con otras modalidades como Chontico Día y Super Chontico Noche, este último programado los jueves en horario nocturno.Modalidades de apuesta disponiblesEl juego ofrece diferentes formas de participación según la cantidad de cifras que el usuario decida jugar.Cuatro cifras directo o superpleno: el jugador gana si acierta las cuatro cifras exactamente en el mismo orden del resultado oficial.Combinado de cuatro cifras: permite ganar acertando las cuatro cifras sin importar el orden.Tres cifras directo: consiste en acertar las tres últimas cifras en el orden exacto.Combinado de tres cifras: premia a quienes acierten las tres últimas cifras en cualquier orden.Dos cifras o pata: la apuesta se centra en acertar las dos últimas cifras exactas del sorteo.Una cifra o uña: se obtiene premio al coincidir únicamente la última cifra del número ganador.Cuánto cuesta jugar Chontico NocheLas apuestas tienen un rango flexible que permite la participación de distintos tipos de jugadores:Valor mínimo del tiquete: $500Valor máximo por apuesta: $10.000Estas condiciones facilitan que cada persona ajuste su jugada según su presupuesto y modalidad elegida.Requisitos para reclamar premios de Chontico NochePara cobrar cualquier premio, los ganadores deben presentar la documentación exigida en los puntos autorizados.Los requisitos básicos son:Tiquete original diligenciado y sin enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia legible de la cédula.Premios menores a 48 UVTSolo se exige la documentación básica.Premios entre 48 y 181 UVTEs obligatorio diligenciar el formato SIPLAFT suministrado en el punto de venta.Premios superiores a 182 UVTSe debe presentar además una certificación bancaria vigente. En estos casos, el pago se realiza mediante transferencia bancaria y puede tardar hasta ocho días hábiles.
El Ministerio de Transporte estableció nuevas reglas para el uso de vehículos equipados con cámaras y dispositivos electrónicos en las vías del país. La medida busca impedir que estos carros generen comparendos de manera automática sin la presencia de un agente de tránsito.La decisión quedó consignada en la Resolución 20263040036655, expedida por el Ministerio de Transporte, que además deroga la Circular 867 del 24 de diciembre de 2025.Desde la entidad aclararon que cuando un vehículo con cámaras sea utilizado como apoyo al control en vía, deberá estar presente un agente de tránsito, quien tendrá que estar visible e identificado, operar directamente el dispositivo y expedir el comparendo correspondiente.En ese sentido, un carro equipado con cámaras no podrá simplemente circular, registrar una infracción y posteriormente generar un comparendo sin que exista un agente de tránsito presente.La resolución diferencia esta modalidad de los sistemas automáticos de fotodetección. Cuando una cámara opere de manera automática y sin un agente presente, deberá contar con la autorización previa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y cumplir con los requisitos establecidos para este tipo de sistemas, entre ellos la justificación técnica, la operación en puntos autorizados y la señalización correspondiente.El Ministerio de Transporte instruyó además al SIMIT para que no registre órdenes de comparendo generadas mediante estos vehículos cuando no se cumplan las condiciones establecidas.Además, la Superintendencia de Transporte realizará vigilancia sobre el cumplimiento de las nuevas reglas y podrá investigar a las autoridades de tránsito que utilicen estos mecanismos de manera irregular.Cabe destacar que el Gobierno aclaró que la decisión no elimina las cámaras de fotodetección que funcionan legalmente.
