Metro elevado, SITP seguro y más ciclorutas: propuestas de movilidad de Peñalosa

del país. (Vea también: Carlos Vicente de Roux renuncia a candidatura por Bogotá) Dijo que hay que hacer muchas vías, hay que hacer el metro, hay que arreglar TransMilenio, hay que arreglar el SITP, hay que hacer ciclorutas, “pero no existe ninguna posibilidad de resolver la movilidad si todos quieren movilizarse en carro”. Metro: Sobre el metro, el candidato a la Alcaldía se comprometió a hacer la primera línea del metro, pero insistió en que puede ser mejor no hacerla subterránea sino elevada. “Vamos a hacer la línea de metro, pero conviene estudiar la posibilidad de ser elevada, no subterránea”, enfatizó. “Un metro elevado cuesta la mitad de lo que vale uno subterráneo y tiene menos riesgo de sobrecosto”, añadió. Reiteró que, según sus estudios, un metro subterráneo en Bogotá puede costar 300 millones de dólares por kilómetro mientras que uno elevado podría costar 150 millones de dólares por kilómetro. SITP: Peñalosa lamentó el estado del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y dijo que “es crítico, es una bomba atómica que nos dejan, es un desastre”. “Hecho en la administración de Samuel Moreno y Clara López e implementado en la administración de Gustavo Petro, están dejando un sistema totalmente quebrado”, añadió. TransMilenio: Aseguró que es un sistema que moviliza más personas por hora/sentido que todas las líneas del metro del mundo, exceptuando cinco o seis y no porque vaya más lleno. “Por eso es que hay que arreglarlo, no acabarlo”, comentó. Bicicletas: Según el candidato, París tiene como meta que, para el año 2020, el 20 por ciento de la movilidad sea en bicicleta. Ciudades con climas tan duros como Copenhague movilizan más del 40 por ciento de la población en bicicleta. Este sería un ejemplo de lo importante que es el tema de la movilidad en bicicleta en Bogotá. “Por eso hay que hacer más ciclorutas, que la gente que se movilice en bicicleta vaya con más seguridad, lograr que haya seguridad en el transporte público”, agregó. Peajes: Peñalosa comentó que aunque actualmente hay peajes, son para mantener el límite de Bogotá hacia afuera, por lo que hay que cambiar esa manera de usar el dinero recaudado y poderlo destinar tanto para vías de Bogotá como las de sus municipios aledaños. Motocicletas: Según el exalcalde de Bogotá, las motociletas tienen el mismo derecho que los carros y buses, pero también las mismas obligaciones. “No se necesita hacer pico y placa para las motos. Muchas son de trabajo”, añadió. Taxis vs. Uber “Está bien que haya un mejor servicio, pero con equidad. Pagando lo mismo y con las mismas funciones”.