Carros eléctricos derrotan a los de gasolina en aspecto crucial para el futuro

Un reciente estudio del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) confirmó que los carros eléctricos que actualmente circulan en Europa generan un impacto climático considerablemente menor que los automóviles tradicionales de gasolina. La investigación muestra que los eléctricos producen casi cuatro veces menos emisiones de gases de efecto invernadero durante todo su ciclo de vida, incluyendo la fabricación y el uso, frente a los modelos a combustión.De acuerdo con el informe, publicado este miércoles, los carros eléctricos vendidos hoy en Europa emiten un 73 % menos dióxido de carbono (CO2) a lo largo de su vida útil que los de gasolina, cifra que representa un avance frente a las proyecciones realizadas en 2021, cuando la reducción se estimaba en un 59 %.¿Por qué los autos eléctricos son menos contaminantes?Marta Negri, investigadora del ICCT, explicó que este progreso acelerado está vinculado principalmente al crecimiento de las fuentes renovables en la matriz eléctrica europea y a los avances en la eficiencia energética de los propios vehículos. “Los vehículos eléctricos de batería en Europa se están volviendo más limpios más rápido de lo que esperábamos y superan a todas las demás tecnologías, incluidos los híbridos y los híbridos enchufables”, afirmó Negri.¿Qué pasa con la contaminación de los híbridos?El informe advierte que otras tecnologías de propulsión, como los híbridos convencionales y los híbridos enchufables, han mostrado un avance mucho menor. En términos concretos, estos vehículos apenas logran reducir entre un 20 % y un 30 % sus emisiones totales respecto a los autos de gasolina, cifras insuficientes frente a los objetivos climáticos a largo plazo. Según el ICCT, uno de los factores que limita el impacto de los híbridos enchufables es que se conducen menos tiempo en modo eléctrico del que inicialmente se suponía.En su evaluación, el ICCT también analizó otras tecnologías emergentes como los vehículos impulsados por pila de combustible de hidrógeno. Aunque estos modelos podrían alcanzar una reducción del 79 % en las emisiones, esta ventaja solo se lograría si el hidrógeno utilizado proviene de fuentes renovables, un suministro que actualmente no está disponible a gran escala en Europa.El estudio destaca, además, que el contexto energético europeo está cambiando rápidamente. La organización prevé que para 2025 las energías renovables aporten el 56 % de la generación eléctrica del continente, 18 puntos porcentuales más que en 2020. Proyecciones del Centro Común de Investigación de la Unión Europea (UE) estiman que este porcentaje alcanzará el 86 % en 2045.Dado que los automóviles comercializados hoy pueden permanecer en circulación durante dos décadas, el aumento progresivo de la participación renovable en la red eléctrica incrementará aún más las ventajas medioambientales de los vehículos eléctricos con el paso del tiempo. Por el contrario, los autos de combustión interna continuarán dependiendo mayoritariamente de los combustibles fósiles, debido a la incertidumbre sobre la disponibilidad y los costos de alternativas más limpias.El ICCT recordó en su análisis que los automóviles de pasajeros son responsables de casi el 75 % de las emisiones del sector transporte en Europa, por lo que la transición hacia tecnologías de cero emisiones resulta clave para reducir el impacto ambiental del sector.