El futuro de los carros eléctricos ha recibido un desalentador mensaje por parte de Luca de Meo, consejero delegado de Renault y presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea).
En un evento en Bruselas, De Meo declaró que la idea de que los vehículos eléctricos sean más baratos que los de motor de combustión en un futuro cercano es una "ilusión" sin fundamento de los políticos.
"Intentar hacer en diez años los coches eléctricos más baratos que el de combustión, en el que hemos trabajado durante 150 años, es una ilusión que sólo pueden tener los políticos", detalló De Meo.
Según el presidente de Acea, esperar que en solo una década los carros eléctricos alcancen precios competitivos frente a sus contrapartes de combustión, en los que se ha invertido 150 años de desarrollo, es simplemente irreal.
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Serán viables en décadas
Aunque reconoció la posibilidad de que en algunas décadas esto sea viable, enfatizó que el negocio automotor debe ser lucrativo y que, de lo contrario, la estrategia de electrificación tendría "piernas muy cortas".
"Si no ganamos dinero con los eléctricos, va a ser una estrategia con piernas muy cortas (...). Hay que aceptar que tenemos que tener márgenes (...), no hacemos caridad", dijo el máximo responsable del Grupo Renault.
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Todas estas declaraciones se dan en un contexto en el que la Unión Europea, a partir de 2035, sólo permitirá que los vehículos nuevos vendidos en el mercado comunitario sean de cero emisiones.
El consejero de Renault también criticó las regulaciones que han impulsado el crecimiento en tamaño y peso de los vehículos en Europa, lo que inevitablemente aumenta los costos y las emisiones de dióxido de carbono.
Las regulaciones han impulsado la talla y el peso de los carros en Europa en los últimos veinte años
Esta situación, según De Meo, crea un ciclo vicioso en el que los vehículos más pesados son más caros de producir y consumen más energía, lo que a su vez desalienta a los consumidores a actualizar sus vehículos por modelos más eficientes desde el punto de vista climático.
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Además, De Meo llamó a rebajar el optimismo sobre las ventas de carros eléctricos, señalando que aunque representan alrededor de 8 millones de automóviles en la Unión Europea, este número es insignificante en comparación con los volúmenes de ventas en China, donde se venden 8 millones en un solo año.
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