Gobierno y Ecopetrol evaluarán uso de combustibles sostenibles para operación aérea

“El futuro de la aviación es que sea sostenible”: esa es la premisa que tienen en mente el director de la Aeronáutica Civil, Sergio Paris, quien, en entrevista exclusiva con Blu Radio, dio a conocer cuál es la hoja de ruta que tiene el Gobierno el presidente Gustavo Petro para una transición energética en el sector aéreo.En trabajo que ya comenzó con las mesas técnicas con Ecopetrol para darle a conocer la visión que tienes Aerocivil sobre esa transición, el director Paris aseguró que ya se reunió con el recién llegado director de Ecopetrol, Ricardo Roa, quien ya tiene en su escritorio la propuesta y la está analizando.“Nosotros tenemos una mesa con Ecopetrol sobre el tema. Hicimos ya un estudio, escogimos unas materias primas. Ese tema que usted toca es de la mayor relevancia porque lo que implica es que los componentes de la agricultura se incorporen componentes en el combustible de un avión. En algún momento se me ha dicho a mí que es que las aeronaves vuelen con aceite de oliva. Es verdad. Pero es un tema que jalona la agricultura de este país para producir combustible que usan nuestros aviones. Ahí radica la mayor importancia de este proceso”, comentó a Blu Radio Paris.Sin embargo, esa transición no sería sencilla para Ecopetrol, empresa que tendría que hacer una inversión millonaria para cumplir con los planes del Gobierno.“En el fondo, tan solo para Ecopetrol implica la transformación en su infraestructura de cerca de 400 millones de dólares para cambiar en las refinerías la forma de tener el combustible sostenible. Y para el país construir toda la logística de traer desde el campo toda esa materia prima para ponerla en los aviones. Yo creo que esa es la mayor apuesta hoy del país en materia de transformación y en materia de sostenibilidad. Los combustibles sostenibles para la aviación”, agregó Paris.En este momento, la Aeronáutica Civil ya tiene un diagnóstico en relación sobre este tema y ahora contratarán una consultoría para la hoja de ruta, poniéndolos de acuerdo alrededor de la mesa con Ecopetrol. “Todos los actores y con la hoja de ruta vamos a caminar hacia allá. Porque es el futuro. El futuro de la aviación es que sea sostenible”, dijo Paris.Pero es que ese no es el único reto que tiene la industria del turismo y los viajes en el país, ya que la infraestructura fue uno de los temas que todos los actores del sector aseguraron fue la principal barrera que lo impacta de manera importante.Es por eso que el director de la Aeronáutica Civil reveló la hoja de ruta que tiene el Gobierno en materia de infraestructura.“Hemos dado vueltas y estudios, muchos estudios. El Dorado, por ejemplo, tiene también estudios sobre un aeropuerto que está en Faca. El Dorado también tiene un plan maestro. El Dorado también tiene unas capacidades por desarrollar. El San Andrés, igualmente, lo tiene Rionegro, lo tiene Santa Marta, lo tiene Cartagena. Ya hemos diagnosticado el problema. Y el hacer, igualmente, traerá complicaciones, pero necesitamos desarrollar el nuevo terminal de Rionegro, desarrollar toda la infraestructura del lado aire del aeropuerto del Dorado, ir a Maui, a Payaña a hacer un aeropuerto. Y necesitamos conectar Ríohacha con Masachi West con las playas, porque ahí hay potencial turístico. Así es lo que necesitamos dedicarnos al hacer”, dijo Paris.Todo esto se configura con la meta que se ha planteado el presidente Gustavo Petro de que el turismo remplace los combustibles como el principal ingreso de la nación.Le puede interesar: “Por hacer control político no nos pueden decir racistas”: representante Cadavid por viaje a África