'Trocha de la muerte': los desafíos en torno a la ingeniería de las vías en el Chocó
José Ignacio Nieto, ingeniero civil, compartió su conocimiento sobre ingeniería, donde destacó los desafíos que Colombia enfrenta en las vías. Además, de la importancia en encontrar soluciones para mejorar las condiciones de las vías en el Chocó.
Este domingo, 21 de enero, en Sala de Prensa, estuvo José Ignacio Nieto, ingeniero civil de la Escuela Colombiana de Ingeniería, donde habló sobre los desafíos y posibles soluciones en torno a la ingeniería de las vías en el Chocó. La atención se centró en una problemática particular, la "trocha de la muerte", una vía inconclusa que ha afectado a la región durante décadas.
La entrevista comenzó con una pregunta directa sobre la situación actual de esta vía, conocida por su peligrosidad debido a problemas geológicos y de calidad en la construcción. Según Nieto, la carretera es una combinación de un proyecto inconcluso y un contexto geográfico complicado, pero enfatizó que, aunque es un escenario desafiante, no es imposible abordar estos problemas.
Nieto comparó la situación con la Vía Bogotá Villavicencio, destacando la complejidad de las carreteras en Colombia y la capacidad de la ingeniería local para superar obstáculos. Señaló que, aunque las interrupciones pueden ocurrir, la experiencia acumulada y los proyectos de referencia demuestran que se puede avanzar. Cuando se le preguntó sobre las soluciones específicas para la "trocha de la muerte", Nieto destacó la importancia de realizar estudios detallados para identificar los puntos críticos. Propuso un enfoque escalonado, comenzando con la remoción cuidadosa de tierras y deslizamientos para permitir el acceso a la carretera. Luego, abordó soluciones a largo plazo, como la estabilización de taludes, manejo del agua y modificaciones en las laderas.
Al abordar la cuestión de los recursos limitados, Nieto enfatizó la necesidad de priorizar intervenciones basadas en un análisis de beneficio costo. También mencionó la posibilidad de concesionar las carreteras para obtener mayores ingresos y financiamiento continuo.
Cierre en la vía Medellín - Quibdó a la altura de Carmen de Atrato, Chocó.
Foto: Cortesía
Finalmente, la conversación se amplió para abordar otras vías críticas en la región, donde Nieto señaló que, desde una perspectiva técnica, las soluciones son similares, pero la decisión debe basarse en factores como la conectividad, el tiempo de viaje y la densidad poblacional.