El general Carlos Silva, comandante (e) de la Fuerza Aérea, aseguró que por los próximos dos años se tiene la instrucción de mantener la mayoría de contratos de mantenimiento de la flota de aviones kfir del país; sin embargo, la orden es no firmar nuevos acuerdos con compañías de Israel.“Estos dos años son para sistemas básicos, para lograr que la aeronave esté en vuelo. Pero esto no significa que no haya proveedores de otras nacionalidades que también puedan darnos estas capacidades. En este momento tenemos contratos, todavía tenemos contratos para mantener nuestras capacidades”, indicó el comandante de la FAC.El general recordó que Colombia viene trabajando desde hace unos 15 años en la proyección de un reemplazo de esta flota de aviones; sin embargo, mencionó que es un tema de alto Gobierno por el tema financiero, por lo que está en manos del Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Hacienda y Crédito Público.“No hemos perdido la capacidad, tenemos una capacidad limitada porque la tecnología va avanzando. Y segundo, hacemos nuestra tarea, hay cuatro propuestas, todas las hemos evaluado y las hemos presentado al gobierno para que ellos también hagan la parte que les corresponde”, señaló el general, quien indicó que incluso se ha evaluado la opción de comprar aviones usados.
De acuerdo con la general Laura Richardson, comandante del Comando Sur de los Estados Unidos, el Ministerio de Defensa de Colombia sí ha hecho solicitudes a ese país con el fin de reemplazar la flota de aviones Kfir que en la actualidad opera a menos del 50 % porque los demás ya están fuera de servicio.Destaca la general que no solo en materia de aviación reciben solicitudes, sino en otros temas en materia de cooperación respecto a seguridad como ventas militares e incluso acceso a artículos de defensa, todo mientras que el Gobierno del presidente Gustavo Petro toma la decisión de cuáles son los aviones que remplazarían a los Kfir.“Porque en nuestro propio Ejército de los Estados Unidos queremos quedarnos con la última tecnología que tenemos para nuestros sistemas de armas, para nuestro Ejército y para todos nuestros servicios. Y entonces estamos aquí, listos para seguir lo que el Gobierno colombiano quiere hacer y la forma en que quiere proceder”, indicó la comandante del Comando Sur de los Estados Unidos.Como comandante, destaca la general Richardson, está a favor de los aviones F-16 de los Estados Unidos ya que es una de las máquinas más recientes y sería la más beneficioso para su país.
El ministro de Defensa, Iván Velásquez, anunció que los contratos existentes entre el Gobierno nacional con Israel y que están vigentes no serán renovados. La estrategia será empezar a producir el armamento en el país.Esto se da luego de que el presidente Gustavo Petro anunciara la suspensión de los contratos con Israel. Actualmente, Colombia necesita hacerles mantenimiento a los aviones Kfir que tienen más de 40 años, así como la compra de repuestos para armas y sistemas de comunicaciones.Explicó el ministro de Defensa, Iván Velásquez, que los contratos vigentes continuarán, pero no serán renovados. Hay un comité compuesto por el viceministro y los segundos comandantes de las Fuerzas Militares para evaluar el aprovisionamiento, así como producir en el país o dado el caso buscar otro que pueda vender los suministros, que podría ser Chile.“Con Chile se viene examinando la posibilidad de obtención de esas piezas. Quiero enfatizar que esta decisión no pone en riesgo las capacidades de las Fuerzas Militares”, señaló el ministro Velásquez.Para el caso específico de los aviones de combate Kfir, el Gobierno evalúa la urgencia, según la aeronave, para que se les realicen los mantenimientos con los contratos vigentes.
Frente a la flota de aviones Kfir, logramos establecer que la fuerza aeroespacial invirtió en el primer semestre 72 mil millones de pesos en servicios de mantenimiento y en el último año ha invertido 48 mil millones de pesos en repuestos en sillas de eyección.Es por esto que el gobierno estudia cambiar la flota de aviones de combate que tiene en este momento. Conocimos que la compañía sueca Saab está ofreciendo a Colombia 16 aviones de combate Gripen, cada uno valorado entre 110 y 120 millones de dólares, lo que significa 1.900 millones de dólares por la flota completa.Daniela Torres, directora de relaciones institucionales de Saab en Colombia, explicó que están esperando que el presidente Gustavo Petro escoja entre los 3 proyectos de renovación.En caso de que el gobierno escoja los aviones Gripen, el proceso de cambio de flota demorará 2 años, y los pilotos colombianos tendrían que recibir un entrenamiento de seis meses en Suecia y luego unos meses más en Colombia. El mayor Domingos de Moura, piloto Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña, aseguró que estos aviones están diseñados para volar y aterrizar en territorios como el colombiano.El problema con los aviones Kfir que tiene Colombia es su antigüedad, pues se quedan obsoletos, y es un reto conseguir repuestos y hacerles mantenimiento.Le puede interesar:
El sector defensa y en especial la Fuerza Aeroespacial Colombiana, FAC, siguen a la espera de que el Gobierno nacional defina si va a renovar o no la flota de aviones Kfir, necesarios para las operaciones militares y protección, o cuál sería el plan de contingencia.Los actuales equipos ya están por cumplir su vida útil y varios incluso están en tierra fuera de servicio. El general Carlos Carlos Silva, segundo comandante de la FAC, insistió en que los informes técnicos están listos y socializados.“La Fuerza Aeroespacial hace su trabajo desde el punto de vista técnico, de hacer un análisis y una matriz de evaluación. No hay dos aviones iguales o que se parezcan, cada uno tiene unas características que los hacen muy particulares. Y la FAC está lista para presentar esa información que ya se ha presentado en las instancias superiores del Gobierno. Estamos a la espera de una decisión del Gobierno”, detalló Silva.Cabe recordar que, desde finales del 2022, el Gobierno viene revisando con qué empresa contratar la adquisición de los nuevos aviones, pero esa decisión se ha venido dilatando y, hasta el momento, no se sabe cómo sería la renovación de la flota.El tema también volvió a ser centro de debate hace un mes, cuando en medio de las tensiones diplomáticas con Israel, el presidente Gustavo Petro pidió suspender la exportaciones de seguridad a Colombia desde ese país y esto arriesgó los contratos de mantenimiento de dichos aviones, aunque por ahora no se han cancelado.Le puede interesar
El Gobierno nacional en compañía de la Fuerza Aérea insistieron en la urgencia de adquirir nuevos aviones de combate bajo el concepto de una decisión responsable y oportuna para la nación.El comandante de la Fuerza Aérea, general Luis Carlos Córdoba, consideró que es el momento de tomar acciones, "para que el país tenga un seguro de vida, pues es como una sombrilla que envuelve los escenarios tanto marítimo, fluvial y terrestre".Durante un debate de control político que se llevó a cabo en la Comisión Segunda del Senado, el oficial precisó que el poder aéreo permite que cualquier amenaza que haya sobre el país, sea repelida y sea disuadida.“Es interesante ver que hay muchos factores de amenazas , que lo podemos catalogar desde diferentes dimensiones, amenazas externas y es que los países tienen intereses, no son amigos , tienen intereses y ese es un tema estratégico que debe estar arraigado en los tomadores de decisiones”, manifestó Córdoba.El general Córdoba insistió que en la tarea de las Fuerzas Armadas para defender la constitución se deben contar con buenos equipos, donde la obsolescencia llega, pero el momento de tomar la decisión es ahora.Por su parte, el senador José Luis Pérez Oyuela, de Cambio Radical, pidió transparencia en el proceso y consideró que “tener una matriz de compra es muy importante y debemos tener la información de costo y beneficio.Confió en que el Gobierno nacional tome una decisión lo antes posible y recordó que el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) está vigente para realizar la compra que se acercaría a los 2.500 millones de dólares.El congresista recordó que los principales para la eventual compra son son los aviones: Lockheed Martin F16, (Estados Unidos) Gripen NG, (Suecia) y el Rafale (Francia).En enero de este año, el presidente Gustavo Petro había descartado la compra de aeronaves de combate.A través de su cuenta en Twitter señaló: "Para claridad de la opinión pública el Conpes del que habla el ministro de Defensa para la compra de aviones por casi 650 millones de dólares fue firmado por el anterior gobierno. Ha perdido su fuerza legal este 31 de diciembre."Le puede interesar: 'Titulares Deportivos'
En diálogo con Blu Radio el presidente de Satena, el brigadier general Óscar Zuluaga, reveló que, pese a que se cayó la compra de los aviones Rafale del fabricante francés Dassault, se mantiene la negociación del paquete de transferencia de tecnología y cooperación industrial para fortalecer la operación de Satena.“No, no se ha caído desde el punto de vista porque en el momento en que se llevan a cabo las negociaciones ese offset seguirá en pie y de esa misma manera podremos tener nosotros esos beneficios”, dijo Zuluaga.Además, el general explicó lo que se tiene previsto para el mejoramiento de la aerolínea estatal colombiana."Básicamente lo que está planteado es que a través del offset podamos obtener más capacidades especiales para garantizar el aumento de la capacidad de la infraestructura y poder seguir desarrollando la industria”, agregó.El general también dio a conocer a Blu Radio que la empresa recibirá una nueva aeronave: “Nosotros en este momento tenemos 11 aeronaves 7 ATR 42, la próxima semana van a llegar una octava, 2 ATR 72 y 2 Embraer 145. La semana siguiente llega una ATR 42 600 con capacidad para 48 pasajeros”.Además, confirmó que Satena tiene una ocupación casi completa y que ha tratado de apoyar a los pasajeros afectados por el cese de operaciones de Viva Air.“Hemos logrado aportar y apostarle a una integración y solución a estos pasajeros de viva. Sin embargo, la capacidad instalada de la empresa está en un porcentaje importante entonces en aquellas sillas vacías que nosotros tenemos en las rutas en las cuales coincidimos con viva estamos generando apoyo”, aseveró.Estos anuncios se dieron a conocer en medio del primer vuelo de Satena entre Bogotá y Caracas.La ruta Bogotá - Caracas, que habilitó Satena, hace parte del fortalecimiento que anunció el presidente Gustavo Petro, quien incluso ha mencionado la posibilidad de que Satena, que depende del Ministerio de Defensa, incursione en otras rutas comerciales a otros países compitiendo con el sector privado.Escuche el podcast ¿Cómo es vivir en Corea? Le puede interesar:
Con la aclaración del presidente de la República, Gustavo Petro, sobre la compra de aviones de combate, el mandatario confirmó que su Gobierno va a construir un nuevo Conpes, teniendo en cuentas las nuevas realidades que permitan el control del espacio aéreo en Colombia.La decisión se tomó luego de que se frenara la compra de los aviones que remplazarían los Kfir, que tienen vida útil hasta el próximo 31 de diciembre, pese a que se iniciaron prenegociaciones con las empresas Dassault (Francia) y con Saab (Suecia).Pese a que se establecieron diálogos con ambas firmas para llevar a cabo la compra de las aeronaves, en ambos no se lograron acuerdos satisfactorios para el país.Durante los últimos días, la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) adjudicó un contrato por más de $29.000 millones a la empresa Israel Aerospaces Industries, para el mantenimiento de los aviones Kfir hasta el 2024; con lo que se ampliaría un año más de vida útil a los aviones de combate.Esta semana, el ministro de Defensa, Iván Velásquez, confirmó en Blu Radio que el Conpes que permitía la compra de los aviones para reemplazar la vieja flota de Kfir venció el 31 de diciembre pasado y por consiguiente ya no se podría efectuar la compra de las aeronaves.Sin embargo, este domingo Petro, en su perfil de Twitter, indicó que se hará un nuevo documento Conpes, con el que se comprarían los aviones de remplazo de los Kfir."Por tanto, la construcción de un nuevo Conpes, hecho por este gobierno, se determinará por las nuevas realidades de la seguridad del país y las nuevas realidades tecnológicas que permiten el control de nuestro espacio aéreo", expreso el jefe de estado en esta red social.Asimismo, expresó que el Conpes anterior no se ajustaba a las actuales realidades del territorio nacional. "Los objetivos del Conpes no se ajustan a las nuevas realidades de seguridad del país y a los nuevos criterios de control del espacio aéreo y a los verdaderos rivales de la soberanía nacional: las multinacionales de lo ilegal", agregó."Lo que ha frenado la compra de aviones es la inviabilidad temporal del Conpes, terminaba el 31 de diciembre, ya que los oferentes subieron el costo de sus exigencias y laa cantidades mínimas de compra de aviones. No estamos interesados en cumplir esas exigencias", aclaró el mandatario.La compra de los aviones que reemplacen a los actuales Kfir ha girado alrededor de varias polémicas durante los últimos días; pues Petro, cuando era candidato presidencial, rechazó que el gobierno de Iván Duque tuviera la intención de adelantar esa operación.Le puede interesar:
Continúa la polémica por el vencimiento del documento Conpes que autorizaba la compra de aviones de combate para reemplazar los actuales Kfir, el cual caducó el pasado 31 de diciembre y con el que se pretendía hacer una inversión por casi 650 millones de dólares.Las opiniones en el país están divididas, pero para Víctor Muñoz, exdirector del Departamento Administrativo de la Presidencia (Dapre) durante el gobierno de presidente Iván Duque, la renovación de la flota es clave, ya que “los Kfir cumplieron su vida útil, es un proceso que el país necesitaba arrancar”.Los principales motivos, según Muñoz, para impulsar este Compes a 10 años, era el fortalecimiento de las Fuerzas Armadas con artillería, escudos antiaéreos y otros componentes clave para el Ejército y la Fuerza Aérea.“El proceso de recambio debió arrancar hace unos años, no solo por los riesgos para los pilotos, sino también en términos de capacidad y nuevas tecnologías, en eso era claro el documento, además de las vulnerabilidades para el país”, afirmó el exfuncionario en Mañanas Blu.En la misma línea, el general (r) Guillermo León, entonces comandante de la Fuerza Aérea entre 2013 y 2015, concuerda con Víctor Muñoz en que la renovación de los aviones primordial.“Los aviones ya han sido modernizados en dos ocasiones anteriores, son alrededor de 10 años de la modernización. El problema no es modernizarlos, sino que el avión no da más”, sostiene León en entrevista con Blu Radio.El proceso del Compes, explica el generar en retiro, no se da de la noche a la mañana, “entra en una línea de producción de las fábricas elegidas, una programación de la entrega de aviones nuevos, mientras sale la flota antigua”. Con esto, enfatiza en que era necesario darle vía libre al acuerdo contractual para surtir procesos y no dar más espera a la transición.Para León, la decisión va encaminada a la obsolescencia programada. “El tema de los motores, los componentes mayores ya no se fabrican, no se consiguen nuevos, lo que hay es una reparación de la reparación. Esto reduce el tiempo de servicio de los elementos, porque al no conseguirle los elementos y entrar a reparaciones, entran en más frecuencia a mantenimiento, elevando los costos”.
El ministro de Defensa, Iván Velásquez Gómez, explicó en Blu Radio a qué se debe la decisión del Gobierno de no comprar aviones de combate para reemplazar la flota de Kfir. Según confirmó, el Conpes firmado por la administración de Iván Duque para la adquisición de estas aeronaves venció el 31 de diciembre de 2022.El ministro reveló, además, que por “problemas técnicos y por temas económicos” finalmente no se logró concluir “positivamente una decisión que tenía que haberse tomado”. Así, explicó, la situación queda “completamente diferida para 2023” hasta que se vuelva a revisar el tema.En ese sentido, mencionó que los Kfir no salen de uso todos al mismo tiempo, sino que se tendrá que definir de acuerdo con la obsolescencia. Incluso, dijo que aunque se hubiera concluido la negociación con las empresas Dassault (Francia) y con Saab (Suecia), las aeronaves necesitaban continuar con el mantenimiento.“Habíamos dicho que a partir del 31 de diciembre de 2023 entrarían en estado de obsolescencia y que habría un retiro gradual de esos aviones, esa posición se mantiene. Son, de todas maneras, 22 aviones que no se dan de baja de una vez, sino que progresivamente se van retirando”, detalló.El ministro Velásquez insistió en que se iba a continuar el mantenimiento porque no se concluiría “tajantemente el uso de cualquier kfir”. Agregó que la idea de reemplazar dichos aviones surgió en esa etapa de prenegociación.Asimismo, señaló que “el tema de los aviones era en el propósito de mantener la capacidad” de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) y que no comprar los que se preveían para reemplazar la vieja flota, no se relaciona con el cese al fuego bilateral de grupos ilegales al margen de la ley que anunció el presidente Gustavo Petro.Mantenimiento de los aviones de combate Blu Radio conoció que la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) adjudicó un contrato por más de 29.000 millones de pesos a la empresa Israel Aerospaces Industries para el mantenimiento de los aviones Kfir hasta el año 2024.Escuche la entrevista completa en Mañanas Blu:Le puede interesar:
La Policía Nacional capturó este viernes en Medellín a Robinson Alexander Foronda Galeano y Juan Esteban Atehortúa Acevedo, señalados de presuntamente perpetrar el crimen del líder comunitario Luis Fernando Osorio Soto, el pasado 3 de enero en la vereda Orizaba de Andes, Suroeste de Antioquia.Foronda y Atehortúa tenían orden de captura vigente por los delitos de homicidio agravado, desaparición forzada, fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego y hurto calificado y agravado, por lo sucedido a este líder, quien además era enfermero de varias zonas rurales de Andes.De acuerdo con la investigación de las autoridades, la víctima se habría resistido al hurto de su vivienda y cuentas bancarias, no obstante, en mayo de este año capturaron a Juan Esteban Acevedo Arteaga, alias 'Juancito', quien al parecer hizo retiros de las cuentas bancarias del líder social por 19 millones de pesos. En total le fueron robados, entre dinero y otros elementos de valor, algo más de 20 millones de pesos.Para el caso de alias 'Juancito', un juez de control de garantías le dictó medida de aseguramiento en centro carcelario el 28 de mayo, mientras avanza el proceso judicial.Los hechos ocurrieron el 29 de diciembre de 2023, cuando varios hombres armados, habrían ingresado a la vivienda de la víctima y llevado en contra de su voluntad a un sitio solitario y despoblado. Días después, el 3 de enero de este año, el cuerpo fue encontrado atado de manos y pies, además con varias heridas de arma de fuego y politraumatismos en cabeza y tórax, según la Fiscalía.
El Gobierno chileno envió este viernes a Venezuela una nota de protesta por haber impedido ingresar al país a los senadores Felipe Kast (centroderecha) y José Manuel Rojo Edwards (ultraderecha), invitados por la oposición venezolana como observadores en las elecciones del domingo en las que Nicolás Maduro busca la reelección."El Ministerio de Relaciones Exteriores citó al embajador de Venezuela en Chile, Arévalo Méndez, para entregarle una nota de protesta debido a que no se permitió el ingreso a ese país a los senadores José Manuel Rojo Edwards y Felipe Kast", dijo la Cancillería en un escueto comunicado.Kast, del partido Evópoli, informó en sus redes sociales que iban a ser deportados porque no cumplían "con el perfil ni las condiciones de ingresar al país".Edwards, del ultraderchista Partido Social Cristiano, indicó por su parte que "Maduro ha traído miseria y hambre" y "debe saber que Latinoamérica entera va a defender la democracia del pueblo bravo de Venezuela".La Presidencia del Senado chileno aseguró que los hechos son "antidemocráticos" y "denotan la mayor gravedad" porque "los senadores chilenos cuentan con todas las condiciones exigidas usualmente por la República Bolivariana de Venezuela para hacer ingreso a su territorio".Maduro, en el poder desde 2013, se enfrentará el domingo a Edmundo González Urrutia, un exdiplomático de 74 años que se convirtió en el candidato de la oposición luego de que la exdiputada María Corina Machado fuera inhabilitada, y que lidera la intención de voto según las encuestadoras tradicionales del país suramericano.El chavismo, sin embargo, asegura que Maduro ganará, pese a que los sondeos independientes reflejan el hastío de gran parte de la población en medio de una feroz crisis económica que devastó al país en la última década.La deportación de los senadores chilenos tiene lugar horas después de que Venezuela impidió la entrada de una delegación de parlamentarios del Partido Popular (PP) de España y también de un grupo de expresidentes latinoamericanos en un avión que no pudo despegar desde Panamá hasta que los exmandatarios no bajaron de la aeronave.
En la semana epidemiológica que realizó, el Instituto Nacional de Salud reportó un total de 2,375 casos de hepatitis, desglosados en hepatitis B, C y coinfección B-Delta. La cifra se compone de 1,348 casos de hepatitis B, 1,025 de hepatitis C, 2 de hepatitis Delta y 1 transmisión maternoinfantil. Por otra parte, la tasa de incidencia para hepatitis B se estimó en 2.6 casos por cada 100,000 habitantes, mientras que para hepatitis C fue de 1.0 casos por cada 100,000 habitantes. La tendencia general indica un aumento en la incidencia de estas enfermedades.¿Cómo está la hepatitis en Colombia?Las ciudades con mayor número de casos de hepatitis B fueron Bogotá D.C., Medellín, Cúcuta, Barranquilla y Cali. Para hepatitis C, las principales ciudades afectadas incluyeron Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Armenia. Los casos de hepatitis D se concentraron en Bogotá D.C. y Neiva.Hombres, los más afectados por Hepatitis BEl análisis por género muestra que la hepatitis B afecta más a los hombres, con una tasa de incidencia de 3.1 casos por 100,000 habitantes, frente a 1.1 casos en mujeres. En los hombres, se observó una disminución estadísticamente significativa en los casos de hepatitis B en el grupo etario de 15 a 19 años y un aumento en el grupo de 65 a 69 años. Entre las mujeres, se registró una disminución en los casos en el rango de 30 a 34 años y un aumento en el grupo de 60 a 64 años.Disminuye la hepatitis B en mujeres embarazadas en ColombiaDe los casos de hepatitis B reportados, el 4.6 % correspondió a mujeres embarazadas, lo que representa una disminución estadísticamente significativa en comparación con el año anterior. El principal mecanismo de transmisión de la hepatitis B fue sexual, representando el 72.6% de los casos, seguido de la transmisión percutánea o parenteral con el 7.1%. Además, el 3.8% de los casos correspondió a poblaciones indígenas y el 3.6% a negros, mulatos o afrodescendientes, con una disminución estadísticamente significativa en estos últimos grupos comparado con el año anterior.
Una verdadera crisis atraviesa la negociación entre la Alcaldía de Cartagena y la Asociación Cartagenera de Cocheros en medio del proceso de sustitución de coches de tracción animal por coches eléctricos, luego de que un grupo de propietarios y conductores de coches protestaran en contra dicho proceso.Tras varios días de silencio, el alcalde Dumek Turbay se pronunció al respecto asegurando que el proceso de transición en la ciudad no tiene reversa, y que no se volverá a sentar a la mesa con quienes protagonizan esta protesta que calificó como ‘difamatoria’.“En el mes de septiembre vamos a escoger a 15 cocheros, no a dueños de coches, sino a 15 cocheros de la ciudad de Cartagena y los vamos a llevar a Santo Domingo, donde hay un proceso exitoso de sustitución de coches (…) y para los cocheros que hicieron la protesta que fue irrespetuosa, que utilizó palabras difamatorias y calumniosas con el gobierno y conmigo, pues tenemos que decirles que no tenemos nada de que hablar, el diálogo se ha roto por esa actitud, por promocionar la mentira, como argumento de defensa y por creer que amedrentan el gobierno”, dijo.El mandatario señaló que la protesta habría sido incentivada más por los “dueños de los coches que por los cocheros”, y que espera que antes de las Fiestas de Independencia ya estén en la ciudad los primeros 30 coches eléctricos.“Una cosa es el cocheros y una cosa es el dueño de los coches (…) Yo tengo la impresión que la protesta última fue de los dueños de los coches, no de los cocheros, porque lo hemos dicho es que los 60 coches que vamos a adquirir los van a administrar los cocheros, la misma Asociación de Cocheros, y los coches eléctricos tendrán todo el respaldo nuestro, dos años de garantía, dos años de acompañamiento, recursos para que ellos puedan pasar de cochero a empresarios de un servicio turístico”, sostuvo.El alcalde dijo, además, que ya tienen los recursos asegurados para la compra de los 60 coches eléctricos, y que a finales de julio estaría lista la resolución del Ministerio de Transporte que permitirá avanzar en el proceso de transición.Recordemos que el pasado 22 de julio un grupo de cerca de 30 cocheros y propietarios protestaron frente a la Alcaldía de Cartagena para exigir garantías en el proceso de sustitución y claridad sobre una resolución del Ministerio de Transporte que regulará esta actividad.Señalaron que fueron “engañados” por el alcalde Dumek Turbay y que se han sentado en mesas de negación, pero no han sido realmente escuchados.
La prohibición de un vuelo en el que exgobernantes latinoamericanos iban a viajar de Panamá a Venezuela para ser observadores electorales y la deportación de otros veedores aumentaron este viernes la tensión antes de las presidenciales del fin de semana, en las que Nicolás Maduro busca un tercer mandato.Maduro, de 61 años y en el poder desde 2013, tiene como principal rival al diplomático Edmundo González Urrutia, de 74, postulado por la alianza opositora Plaforma Unitaria ante la inhabilitación política de su candidata original, María Corina Machado, y otros dirigentes.Autoridades venezolanas impidieron el despegue desde el aeropuerto panameño de Tocumen de un vuelo de Copa Airlines que tenía entre sus pasajeros a los exmandatarios, denunció este viernes el presidente de Panamá, José Raúl Mulino.Se trata de los exgobernantes Mireya Moscoso (Panamá), Miguel Ángel Rodríguez (Costa Rica), Jorge Quiroga (Bolivia) y Vicente Fox (México), miembros de la derechista Iniciativa Democrática de España y las Américas (Grupo IDEA) y fuertes críticos de Maduro."El avión (estaba) lleno, completamente lleno, de venezolanos que iban a votar", relató Moscoso en una rueda de prensa. "Vimos lágrimas, (gente) llorando diciéndonos: ¡por favor, quédense, no se vayan!".Fox, en tanto, lo consideró una "mala señal".El miércoles, el poderoso líder chavista Diosdado Cabello adelantó que se les impediría la entrada."Si usted no está invitado a una fiesta, ¿qué le dicen? (...), le dicen: 'por favor, tenga la amabilidad, y se retira' (...). No están invitados, son showseros", dijo Cabello en su programa en la televisión estatal. "Acá no van a venir a joder", agregó.Diez congresistas y eurodiputados del Partido Popular (PP) español, así como una parlamentaria de Colombia y otra de Ecuador, denunciaron después su deportación a su llegada al aeropuerto de Maiquetía, que sirve a Caracas."Nos expulsan (...). Lamentablemente la policía de Maduro es implacable", dijo en la red social X el portavoz parlamentario del derechista PP, Miguel Tellado.Consultado sobre el caso de los expresidentes del Grupo IDEA, un funcionario de Estados Unidos que pidió anonimato solicitó al gobierno venezolano "reconsiderar esta decisión y permitir una mayor presencia internacional".Estos incidentes se suman a las alarmas que despertó en la región una advertencia de Maduro sobre "un baño de sangre" si ganase la oposición, palabras por las cuales los presidentes de Brasil y Chile, Luiz Inácio Lula da Silva y Gabriel Boric, expresaron preocupación.Todo listo Estados Unidos, la Unión Europea y la mayoría de los gobiernos de América Latina desconocieron la reelección de Maduro en 2018 en elecciones boicoteadas por la oposición, que las calificó como un fraude."Tenemos todo listo", dijo este viernes el presidente del Consejo Nacional Electoral, Elvis Amoroso, en un acto en Caracas con veedores internacionales que sí fueron invitados.El proceso de instalación de las más de 30.000 mesas de votación se puso en marcha en horas de la mañana, marcado por denuncias de activistas opositores sobre retrasos. Sin embargo, el ministro de Defensa, general Vladimir Padrino López, defendió el despliegue del Plan República, el operativo de seguridad para custodiar los comicios."¡Alerta! Se pretende desde ya, con denuncias tendenciosas a través de las RRSS (redes sociales), enrarecer el clima electoral", cuestionó en X Padrino, quien esta semana negó que la Fuerza Armada vaya a ser "árbitro".González Urrutia pidió a esa institución "respetar y hacer respetar" los resultados en las urnas.Machado informó que conversó con los presidentes de Argentina, Javier Milei; Paraguay, Santiago Peña; y Uruguay, Luis Lacalle Pou. Les agradeció en X "su solidaridad y respaldo" en la "lucha por la democracia"."Siempre estaremos junto al pueblo venezolano", le respondió Milei.Detenciones masivas La ONG de derechos humanos Foro Penal denunció también este viernes que 135 personas vinculadas con la campaña del opositor González Urrutia han sido arrestadas, de las cuales 47 permanecen detenidas."Desde enero hasta acá se han producido 149 arrestos arbitrarios por motivos políticos (...) y 135 están directamente vinculados con lo que fue la gira nacional y la campaña ya propiamente dicha de María Corina Machado con Edmundo González Urrutia", dijo a la AFP su director, Gonzalo Himiob.Hay 10 candidatos en este proceso electoral al que están llamados a participar 21 millones de los 30 millones de venezolanos. Las encuestas favorecen a González Urrutia, pero el chavismo las desestima y acusa a sus adversarios de planear desconocer los resultados y generar violencia.