Avanza sin retrocesos la compra de los aviones Gripen por parte de Colombia, una negociación que, más allá de su componente militar, se perfila como una alianza estratégica entre los gobiernos de Colombia y Suecia. Así lo aseguró la embajadora sueca en Bogotá, Helena Storm, en entrevista con Néstor Morales en Mañanas Blu, donde reveló detalles clave sobre el estado del contrato, el papel de la empresa SAAB y el impacto del acuerdo en múltiples sectores nacionales.“No buscamos clientes, buscamos socios, aliados y amigos. Y en Colombia buscamos los tres”, afirmó Storm, quien se despide de su misión diplomática después de cinco años en el país.¿Cuándo llegarán los Gripen a Colombia?El contrato, aún en etapa de negociación, contempla la adquisición de entre 16 y 24 aviones Gripen —un modelo de caza de última generación fabricado por la sueca SAAB— con los que Colombia reemplazará su envejecida flota de Kfir de origen israelí. Si bien la fecha exacta de la firma no ha sido confirmada, la diplomática enfatizó que el proceso avanza “muy bien” y reiteró que no se contempla la posibilidad de que el negocio se caiga.“No, yo no veo esta posibilidad, no”, respondió tajante la embajadora al ser consultada sobre una eventual cancelación del contrato.En cuanto a los detalles técnicos y logísticos, Storm precisó que aún se discute si las aeronaves serán ensambladas en Brasil o en la sede central de SAAB en Suecia. Lo que sí confirmó es que se trata de un contrato sin intermediarios, directamente entre la empresa fabricante, el Estado sueco y el gobierno colombiano.Transferencia tecnológica y cooperación industrial: el valor agregado del acuerdoUno de los aspectos más relevantes de la negociación es el llamado offset, una figura técnica que implica beneficios complementarios para el país comprador. En este caso, la cooperación incluye transferencia de tecnología, desarrollo industrial y compromisos en áreas como salud, agua y energías limpias.“Vamos a tener una transferencia de tecnología, vamos a tener cooperación industrial que va mucho más allá de este acuerdo”, explicó la embajadora. Durante la presentación de los primeros Gripen en Rionegro (Antioquia) el pasado 9 de julio, una delegación de más de 50 empresarios suecos también exploró oportunidades de inversión en sectores como minería, telecomunicaciones y energía. Esto confirma que la relación bilateral va mucho más allá de lo militar.El hospital San Juan de Dios y la dimensión social del contratoEn el ámbito social, uno de los componentes más llamativos del offset está relacionado con el apoyo de SAAB y del gobierno sueco a la reconstrucción del Hospital San Juan de Dios en Bogotá, una iniciativa que el presidente Gustavo Petro mencionó públicamente y que ha despertado gran interés.“Estamos discutiendo con el gobierno cuáles son los temas de salud, cuáles son los temas de este hospital que podemos apoyar y estamos listos a hacerlo”, indicó Storm, confirmando el compromiso. Además, el acuerdo contempla la instalación de plantas de tratamiento de aguas en La Guajira y la construcción de paneles solares, en línea con las prioridades de transición energética y desarrollo sostenible que impulsa el actual gobierno colombiano.¿Influye la salida de Colombia de la OTAN?El reciente anuncio del presidente Petro sobre la posible salida de Colombia como socio global de la OTAN no afectará este acuerdo, según dejó claro la embajadora Storm. “Esto no tiene relación con la OTAN en ese sentido. Es un acuerdo entre la empresa SAAB, entre Suecia y Colombia”, aseguró.Suecia ha apostado a una relación integral con Colombia. Además del contrato de defensa, el país escandinavo promueve iniciativas en telemedicina, salud juvenil, igualdad de género en las fuerzas armadas y lucha contra el cambio climático.“Vamos a profundizar muchas áreas de cooperación”, afirmó Storm. “Trajimos, incluso, a la primera pilota sueca de Gripen, que habló de la importancia de igualdad de género dentro de las fuerzas”.La embajadora también destacó el trabajo conjunto con empresas como AstraZeneca y reiteró que este acuerdo representa un nuevo nivel de la relación bilateral.
La Feria Aeronáutica y Espacial F-AIR en Rionegro cerró con más de 58.000 asistentes y con una proyección internacional para la aviación colombiana. Más de 230 empresas participaron, de las cuales el 76 % eran nacionales, el 45 % eran antioqueñas y el 24 % internacionales.Con más de 58 mil visitantes y la participación de 230 empresas del sector, la Feria Internacional Aeronáutica y Espacial concluyó con éxito este domingo 13 de julio en el aeropuerto José María Córdova en Rionegro. Durante cinco días, el evento reunió lo mejor de la industria aeroespacial en América Latina y ratificó a Colombia como un actor clave en innovación, sostenibilidad y cooperación internacional.Esta edición reunió a compañías nacionales e internacionales, se llevaron a cabo 516 citas de negocios y se ofreció una experiencia inmersiva con más de 30 aeronaves en exhibición. Además, en esta versión, la Fuerza Aeroespacial Colombiana lideró el primer Congreso Internacional de Jefes Logísticos Aeronáuticos de las Américas, el cual reunió a representantes de las Fuerzas Aéreas de nueve países.Uno de los grandes atractivos fue la participación de Suecia como país invitado de honor, que deslumbró con sus aviones Gripen. De igual manera, se anunciaron alianzas claves como el acuerdo ‘SAF Vuela’ entre Ecopetrol y la Aeronáutica Civil, con el fin de posicionar al país como referente en combustibles sostenibles para la aviación.La feria también fue escenario de un hito en la gestión de emergencias con la firma de un convenio por 150 mil millones de pesos entre la Fuerza Aeroespacial y la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo para adquirir dos helicópteros Firehawk, especializados en atención de incendios forestales, evacuaciones médicas y transporte de ayuda humanitaria.El espectáculo aéreo fue uno de los grandes protagonistas, con maniobras de alto impacto ejecutadas por la Escuadrilla Texan, los Kfir, el equipo acrobático Arpía 51, así como los paracaidistas del equipo Águila de Gules de Colombia, entre otros actores. Es de anotar, que en esta versión el 76 % de las empresas que participaron eran nacionales, el 45 % eran antioqueñas y el 24 % internacionales.
En el Oriente de Antioquia hay cierres y programación especial por la Feria Aeronáutica F-AIR Colombia 2025 en Rionegro. Para los asistentes que se desplacen desde Medellín en carro, las autoridades han dispuesto un plan retorno especial para el sábado 12 y domingo 13 de julio.Con motivo de la Feria Aeronáutica Internacional F-AIR Colombia 2025, que se celebra en el Aeropuerto José María Córdova de Rionegro, las autoridades han anunciado una serie de cierres programados del espacio aéreo para la realización de shows y actividades especiales.Este viernes destaca por una nutrida agenda de exhibiciones aéreas: desde la presentación del Grupo de Operaciones Especiales Aéreas a las 10:15 a. m., pasando por el show sorpresa internacional a las 10:50 a. m., la demostración de los aviones K-fir a las 11:30 a. m. También se contará con un show de paracaidistas a las 3:20 p. m. y un show de drones que cerrará la jornada a las 6:50 p. m.En paralelo, la feria contará con una agenda académica en salones especializados donde se desarrollarán paneles, charlas y conferencias sobre sostenibilidad, inversión, oportunidades de negocio e innovación en aviación. Destacan sesiones sobre el desarrollo del combustible sostenible, la visión de aerolíneas como Avianca y LATAM , y debates sobre certificación, logística e infraestructura aeronáutica.Para los asistentes que se desplacen desde Medellín en carro, las autoridades han dispuesto un plan retorno especial para el sábado 12 y domingo 13 de julio, pues la conexión Túnel Oriente y la Variante Palmas operan solo en sentido Rionegro – Medellín entre las 5:00 p.m. y 10:00 p.m. Durante el retorno estarán habilitadas desde Medellín hacia el Oriente, la Vía Palmas – Don Diego o la Autopista Medellín – Bogotá.Estos cierres han sido coordinados con las aerolíneas y la industria aérea de la región para ajustar los itinerarios y garantizar la seguridad de los vuelos durante estos eventos. Las autoridades recomendaron a todos los usuarios que tengan vuelos desde y hacia Rionegro, mantenerse en contacto con sus aerolíneas en caso de reportarse alguna novedad en sus itinerarios y, así, evitar contratiempos en sus viajes.
Con el objetivo de garantizar total transparencia en el proceso de adquisición de los aviones de combate Gripen que reemplazarán la obsoleta flota de aviones Kfir de la FAC, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, confirmó que se contará con el acompañamiento de una firma externa especializada en vigilancia de procesos contractuales, financiada por la empresa SAAB, encargada de proveer la flota.“Este proceso debe estar totalmente blindado. La empresa SAAB va a gestionar recursos para que una firma independiente en temas de transparencia acompañe el proceso, tanto dentro del Gobierno nacional como dentro de la misma empresa proveedora”, explicó el ministro, en medio de crecientes expectativas y debates públicos sobre la millonaria inversión en defensa.El jefe de la cartera de Defensa insistió desde Popayan, en el departamento del Cauca, en que la transparencia ya está garantizada; sin embargo, fue enfático en que este tipo de controles externos refuerzan la legitimidad del proceso y fortalecen la confianza ciudadana.El anuncio se produce en momentos en que sectores políticos y sociales han pedido mayor vigilancia y rendición de cuentas sobre compras militares de alto valor, como la del escuadrón de aviones de combate Gripen, que será una de las adquisiciones más grandes en defensa aérea en la historia reciente del país y cuyo contrato, si todo sale como planea el Gobierno, sería firmado en septiembre.
Durante la Feria Aeronáutica que, por estos días, se realiza en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro uno de los principales atractivos han sido los aviones suecos Gripen que se espera sean adquiridos por parte del Gobierno nacional en los próximos meses.Se trata de aeronaves, cuya producción mínima será de 16 unidades a través de un crédito a largo plazo con el país europeo. En medio del evento en el Oriente de Antioquia, los asistentes han podido explorar una réplica a escala real de este avión de última generación de la empresa Saab que llegará a reemplazar la flota isarelí Kfir con más de 40 años de servicio en la Fuerza Aérea.El Gripen se caracteriza por su diseño ligero y aerodinámico, con una configuración tipo delta-canard que le otorga gran maniobrabilidad, incluso a bajas velocidades. Está propulsado por un motor turbofan General Electric F404 (en versiones iniciales) o el RM16 (en versiones más recientes), que le permite alcanzar velocidades cercanas a Mach 2.Su aviónica avanzada incluye radar AESA, sistemas de guerra electrónica integrados y cabina con pantallas multifunción compatibles con visores de casco.También es capaz de operar desde pistas cortas o incluso carreteras, gracias a su bajo peso y necesidad mínima de infraestructura. Puede portar una amplia variedad de armas aire-aire, aire-tierra y antibuque, adaptándose a distintas misiones.Otro de los asuntos destacados tiene que ver con su eficiencia operativa y bajo costo de mantenimiento en comparación con otros cazas de su categoría. Además, es uno de los primeros cazas en ser completamente compatible con operaciones en red (network-centric warfare), lo que lo hace ideal para escenarios modernos de combate.Se espera que los primeros aviones de este tipo estén llegando a la Fuerza Aérea de Colombia entre 14 y 18 meses después de la firma del contrato que quedaría en firme en septiembre. El acuerdo también incluye la posibilidad de capacitación para su operación de manera que cuando ya estén en el país se encuentren a total disposición de misiones.
Los aviones Kfir llevan más de 40 años en servicio en la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), por lo que desde 2012 se inició el proceso de selección para su reemplazo. Durante 13 años el Gobierno evaluó distintas alternativas, entre ellas, los aviones Gripen de Suecia, los Rafale de Francia, los F-16 de EE. UU. y los Eurofighter de Europa, aeronaves que cumplían con los requisitos operacionales de Colombia.Sin embargo, el Gobierno finalmente eligió el avión Gripen E/F fabricado por Saab, Suecia, teniendo en cuenta que será una flota completamente nueva con garantía de operación mínima de 35 años, extensible por 15 años o más, entrenamiento para pilotos y técnicos, simuladores de vuelo incluido soporte logístico y repuestos.Ventajas técnicas del Gripen de Saab que llevaron a Colombia a tomar su decisión finalBlu Radio conoció que entre las “ventajas técnicas” que tuvo en cuenta el Gobierno para elegir a Saab y sus Gripen como opción final, es que estos aviones de combate tienen la capacidad para operar desde pistas cortas y no preparadas de 500 a 800 metros. Además, cuentan con un diseño modular y de “aviación abierta” que permite actualizar el software sin modificar hardware.Las aeronaves, además, contarán con un Radar AESA montado en placa oscilante con 200° de cobertura, lo cual permitirá detectar incluso objetos detrás del avión. Cuenta con fusión inteligente de información de radar, sistemas de guerra electrónica, reconocimiento, enlace de datos y comunicaciones.Además de estos detalles, los Gripen que comprará Colombia contarán con:Sistema avanzado de guerra electrónica que desactiva radares enemigos sin ser detectado.Flexibilidad para integrar nuevas armas de forma eficiente y económica.Totalmente interoperable con la OTAN.Alta disponibilidad operativa: más del 90 %, frente a menos del 50 % en otras alternativas.Componentes de origen occidental: motor (EE. UU.), radar (Reino Unido), guerra electrónica (Suecia), tren de aterrizaje (Reino Unido), estructura (Brasil y Suecia).Ningún componente proviene de China.Costos de inversión y operación de los Gripen de SaabLos Gripen, según el concepto técnico que se tuvo en cuenta para tomar la decisión final, fue la opción más atractiva en costos de inversión, teniendo en cuenta que las otras alternativas casi duplicaban su precio por unidad. Mientras que el costo de operación por hora de un Gripen es de 8.500 dólares, el de los F-16 es de 12.000 dólares y el de los Rafale de 28.000 dólares. También se tuvo en cuenta que era la opción con un plan de financiación más competitivo con años de gracia e intereses favorables.¿Cuándo llegarían los aviones Gripen de Saab a Colombia?Los primeros aviones, según el estimado del Gobierno, llegarían entre 18 y 24 meses después de firmar el contrato, es decir, a inicios de 2027. Con su llegada incluye un paquete integral de Offset que consiste en transferencia de tecnología y conocimiento que incluye:Primera planta de paneles solares de la región.Plantas de agua potable para La Guajira.Iniciativas en el sector salud.Centro de innovación.Transferencia de tecnología en los sectores aeronáutico, espacial y de Ciberdefensa.
El ministro de Defensa, Pedro Sánchez, entregó este martes en Mañanas Blu detalles clave sobre la adquisición de aviones de combate Gripen, que renovarán la flota de la Fuerza Aérea Colombiana. Se trata de una compra de entre 16 y 24 aeronaves, que costarán aproximadamente 16.5 billones de pesos y serán financiadas mediante vigencias futuras.“Estamos entre 16 y 24, dependiendo, todavía no se sabe. Cuando sepamos el marco de gasto a mediano plazo, ya sabremos, que muy seguramente será en julio que defina eso”, dijo el ministro. La inversión, aclaró, se realizará en varios años sin afectar los programas sociales: “Se maneja con vigencias futuras que se pagan durante los siguientes años”.¿Cuánto cuesta y cómo se pagará?El valor estimado de la operación es de unos 16.5 billones de pesos. Explicó que existe una posibilidad de financiamiento que permitiría no pagar durante los primeros ocho años y sin intereses, aunque “el Gobierno Nacional ha decidido […] yo quiero comenzar a pagar ya”.¿Cuándo llegan los primeros aviones?Aunque la fabricación será en Suecia, dos aeronaves llegarán a Colombia este año para una exhibición oficial. “Esa aeronave llega muy seguramente este año para una demostración en la feria aeronáutica en Rionegro, ahorita en julio”, dijo el ministro, quien también confirmó que se trata de dos Gripen y un KC-390 de la Fuerza Aérea Brasileña.¿Por qué se eligió el Gripen?La decisión de compra fue tomada por razones técnicas y geopolíticas. “Uno no le compra a alguien que le pueda hacer una amenaza a futuro, afecte los intereses de Colombia”, afirmó Sánchez. Añadió que fueron consideradas propuestas de Estados Unidos, Francia, España y Corea del Sur, pero un comité técnico con décadas de experiencia se inclinó por el modelo sueco.“Es una contratación directa en la cual interviene de gobierno a gobierno, porque son temas de capacidades estratégicas de seguridad”, señaló.¿Para qué servirán estos aviones?El ministro subrayó que los Gripen serán clave para una defensa integral del país: “Es una capacidad que es dual, no solamente sirve para solucionar el conflicto interno, sino también para ser disuasivo frente a lo externo”. Según explicó, estas aeronaves permiten operaciones más amplias sin necesidad de reabastecimiento en vuelo, como ha ocurrido con los actuales Kfir.
El ministro de Defensa, Pedro Sánchez, confirmó que Colombia firmará en septiembre el contrato para la adquisición de los aviones de combate Gripen. Este acuerdo busca reemplazar la actual flota de aviones Kfir del país, con una nueva que proyecta el uso de estas aeronaves por los próximos 50 años. El ministro destacó los avances técnicos, presupuestales y de transparencia alrededor del proyecto.Sánchez explicó que ya se han superado las conversaciones contractuales y que el proceso presupuestal avanza de manera satisfactoria. Además, aseguró que esta inversión no afectará los programas sociales, sino que incluso generará impactos positivos en áreas como energía solar, agua y salud, gracias a los componentes tecnológicos asociados al contrato. En la Feria Aeronáutica de julio, se espera la llegada de dos aviones demostrativos desde Brasil, como parte del proceso de transición.El ministro también indicó que, una vez firmado el contrato, se estima que entre 16 y 18 meses después comenzarán a llegar los primeros aviones nuevos al país. Esto permitirá una transición ordenada que evitará que Colombia quede desprotegida en términos de defensa aérea. “El poder aéreo es el primer elemento de defensa y también un factor disuasivo para garantizar la soberanía”, enfatizó en diálogo con El Tiempo.El ministro Sánchez aseguró que Saab es una compañía transparente, con altos estándares internacionales, y que se ha conformado un equipo de vigilancia especial entre el Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) y la empresa. También rechazó versiones sobre supuestas restricciones por parte de Estados Unidos por los motores, y de injerencias externas en la financiación de la empresa.El contrato incluye un componente clave de transferencia de conocimiento, que permitirá a Colombia avanzar hacia una autonomía estratégica en el campo aeronáutico. “Es una capacidad que nos coloca en vanguardia”, dijo el ministro, quien concluyó que esta adquisición refuerza la seguridad nacional y consolida el compromiso del país con una defensa moderna, eficiente y soberana.
El Gobierno se encuentra en medio de una negociación clave para la adquisición de aviones de combate, ya que ha avanzado significativamente en un acuerdo con la empresa sueca Saab para la compra de los aviones Gripen 39, destinados a reemplazar la flota de CAF. Sin embargo, Ricardo Ospina, director del servicio informativo de Blu Radio, reveló que tras la presentación de esta propuesta, han surgido nuevas contraofertas tanto de Francia como de Estados Unidos, lo que ha mantenido la incertidumbre en torno a la firma final del contrato. Según fuentes cercanas al proceso, Estados Unidos tiene planeado presentar antes de finalizar esta semana una oferta renovada para suministrar a Colombia aviones CAZA F-16, en un esfuerzo por mantener su influencia en la competencia. La propuesta estadounidense incluiría una estrategia centrada en la sostenibilidad aérea, con contratos transparentes y un fuerte componente de fortalecimiento institucional en Colombia. Sin embargo, algunos analistas consideran que esta respuesta llega algo tarde, ya que el acuerdo con Saab ya está bastante avanzado.Uno de los puntos más importantes en el proceso es el llamado "offset" del contrato, una práctica que implica compensaciones económicas y proyectos a cambio de la compra de los aviones. Saab ha ofrecido una propuesta significativa, que incluye la inversión de aproximadamente 2.000 millones de dólares en proyectos sociales y en la instalación de paneles solares en la región de La Guajira. Este tipo de iniciativas tiene como objetivo generar un impacto económico y social positivo en el país, algo que ha sido bien recibido en Colombia.Sin embargo, hay quienes critican que este "offset" debería centrarse principalmente en la transferencia de tecnología, particularmente en lo relacionado con el mantenimiento de los aviones, y que debería ofrecerse únicamente una vez firmado el contrato. Según estos críticos, la propuesta actual de Saab podría ser vista como prematura, ya que aún no se ha cerrado el acuerdo.Además de Estados Unidos, Francia, a través de la firma Dassault, también está preparando una oferta para competir por el contrato, presentando los aviones Rafale como alternativa. A pesar de la competencia, las negociaciones con Saab parecen estar muy avanzadas, y el gobierno colombiano se encuentra evaluando las diferentes propuestas antes de tomar una decisión final.
La Armada avanza en su ambicioso plan de modernización con la incorporación de la nueva fragata de la Plataforma Estratégica de Superficie (PES), un proyecto que tienen como objetivo fortalecer la seguridad marítima del país. Por esto, Saab firmó un contrato con el astillero holandés Damen Naval, con el fin de ser el encargado de suministrar e integrar el sistema de combate de la embarcación.El acuerdo permitirá que Saab, compañía sueca elegida por el presidente Petro para ser la encargada de proveer los aviones Gripen que reemplazarán la obsoleta flota Kfir de la FAC, equipe la nueva embarcación con algunos sistemas de defensa considerados como los más avanzados del mundo.El contrato firmado incluye que Saab sea el proveedor del todo el sistema de gestión de combate 9LV, los directores de control de tiro CEROS 200 y EOS 500, el radar de vigilancia aérea Sea Giraffe 4A, además de sofisticados sensores de guerra electrónica.Estos equipos, de acuerdo con la compañía sueca, proporcionarán a la Armada una capacidad de detección, control y defensa significativamente mejorada, alineándola con los estándares de las potencias navales internacionales.“Nos sentimos honrados de lograr este acuerdo para proveer uno de los sistemas de combate más avanzados del mundo. Esta alianza con Damen Naval representa un hito clave en el fortalecimiento de la defensa naval en Colombia”, dijo Carl Johan Bergholm, Vicepresidente Senior y Jefe del Área de Negocio de Vigilancia de Saab.
Estos fueron los temas tratados en Bla Bla Blu este jueves, 24 de septiembre de 2026:El ilusionista Julián Álvarez habló sobre su show en el teatro Cafam, el cual será este 26 de septiembre en Bogotá. Además, detalló su faceta como comediante y cómo la combina con la magia.El showman, presentador, locutor y animador Amador Padilla realizó un especial de #TBT sobre los éxitos de balneario. De hecho, le preguntó a los oyentes: ¿cuál es la canción que más le recuerda a un paseo de piscina o de playa?
Atlético Nacional y Millonarios empataron este jueves 1-1 en el partido más atractivo de la duodécima fecha de la liga colombiana en el que también debutó James Rodríguez en el estadio Atanasio Girardot de la ciudad de Medellín.Millonarios se puso en ventaja en el minuto 39 con un gol de Julián Ángulo, en una primera parte en la que el conjunto bogotano consiguió generar peligro y Nacional tuvo que recurrir en varias ocasiones a Franco Armani para evitar el segundo tanto.El equipo local también tuvo sus oportunidades y llegó a estrellar un remate en el palo antes de encontrar la igualdad que llegó antes del descanso, en el minuto 48, cuando Andrés Reyes marcó de cabeza tras un tiro de esquina cobrado por Elías Cabrera.La entrada de James se produjo en el minuto 60, cuando reemplazó a Juan Manuel Zapata, y el centrocampista colombiano tuvo así su primer partido ante la afición de Nacional en el Atanasio Girardot.El '10' participó en varias acciones ofensivas, ejecutó un tiro de esquina y probó un remate desde fuera del área que se marchó desviado, aunque también tuvo una última oportunidad en el tiempo añadido con un tiro libre que terminó despejado por el defensa azul Stiven Barreiro, por lo que no pudo inclinar el resultado a favor de su equipo.El empate dejó a Millonarios segundo con 20 puntos y a Atlético Nacional cuarto con 19, mientras el América de Cali se mantiene como líder con 24 unidades tras vencer el miércoles por 1-0 a Águilas Doradas en el estadio Pascual Guerrero.El conjunto escarlata volvió al triunfo después de una derrota y un empate y se impuso con un penalti convertido por Yeison Guzmán en el minuto 27, resultado que le permitió ampliar su ventaja en la cima y acercarse a la clasificación a los cuadrangulares.La fecha 12 había comenzado el martes con otro resultado por la mínima diferencia, el triunfo por 0-1 del Deportivo Cali sobre Independiente Santa Fe en El Campín.El equipo vallecaucano consiguió los tres puntos con un tanto de Eduard Bello en el minuto 38, validado por el VAR, mientras el conjunto bogotano tuvo además la expulsión de Daniel Torres en un partido en el que no consiguió remontar.La jornada continuará este viernes con los partidos Boyacá Chicó-Deportivo Pasto y Once Caldas-Atlético Bucaramanga, mientras que el sábado se disputarán Deportivo Pereira-Internacional de Bogotá, Cúcuta-Llaneros y Junior-Independiente Medellín.La fecha se completará el domingo con los encuentros Jaguares-Alianza y Fortaleza-Deportes Tolima.
El papa León XIV aterrizó este viernes en el aeropuerto parisiense de Orly para iniciar su visita de cuatro días a Francia y a la Unesco, que le llevará también al santuario mariano de Lourdes y a la localidad de Metz.El Santo Padre fue recibido en la escalera del avión por un séquito encabezado por el presidente francés, Emmanuel Macron, con quien mantendrá un primer encuentro en el salón de autoridades del aeródromo tras el recibimiento protocolario de jefe de Estado.Mientras en el país repicaban las campanas de las iglesias, un grupo de niños, con el lema de la visita, "Para que el mundo tenga vida", coreaba el nombre del Santo Padre.La primera visita de León XIV a Francia ha levantado una gran expectación en el país, con dos momentos clave, el encuentro con jóvenes que tendrá lugar este viernes en el Estadio de Francia, al que asistirán 80.000 personas, y la misa que este sábado celebrará en la plaza de la Concordia, para la que se han inscrito más de 600.000 fieles que coparán los Campos Elíseos y varias avenidas aledañas.El viaje a Francia se inscribe en el deseo del papa de marcar el incremento de vocaciones detectado en ese país y se produce casi tres años después de que su antecesor, Francisco I, acudiera a Marsella para participar en unas jornadas sobre el Mediterráneo."Voy a Marsella, no a Francia", dijo entonces Francisco, marcando así una distancia con la iglesia francesa que León XIV parece no mantener con uno de los países que más importancia concede al laicismo en el mundo.Aunque persisten algunos puntos controvertidos, como los abusos sexuales en el seno de la iglesia francesa o el avance en Francia del derecho a la eutanasia.León XIV ha querido dar una dimensión internacional a su visita a Francia, pero también una parte popular inspirada en buena medida en la que efectuó en junio a España.Tras una reunión en el Elíseo con Macron, primera escala de su viaje a Francia, junto al que pronunciará un discurso, el Santo Padre mantendrá un encuentro con la sociedad civil y, posteriormente, se trasladará a la sede de la Organización para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), agencia de la ONU que tiene su sede en París.Un primer baño de masas seguirá posteriormente cuando León XIV se traslade en el 'papamóvil' desde la iglesia de Notre Dame de Champs hasta la catedral de Notre Dame, donde presidirá un oficio religioso con obispos, sacerdotes y diáconos.Desde allí, se trasladará al Estadio de Francia, en Saint-Denis (afueras de París), para el multitudinario encuentro con los jóvenes.En su primer acto del sábado, el Santo Padre abordará la parte más social de su viaje con la visita a un centro de acompañamiento a refugiados y emigrantes de París, tras la que mantendrá un encuentro de carácter religioso y la multitudinaria misa en el centro de la capital, que pondrá fin a su etapa parisina del viaje.Por la tarde, el papa se trasladará al santuario mariano de Lourdes, en el suroeste de Francia, uno de los puntos de peregrinación más populares de la cristiandad, donde seguirá los pasos de Juan Pablo II y Benedicto XVI, que también acudieron al lugar donde la iglesia católica ha certificado 72 milagros.El domingo celebrará un encuentro con los obispos del país y oficiará una misa en el santuario. En esa ciudad recibirá, a título personal, a siete víctimas de abusos en la iglesia francesa.El lunes la visita del papa cobra una dimensión europea en Metz, la tierra de Robert Schuman, uno de los padres de la construcción europea, católico ferviente y cuyo proceso de beatificación está en curso.Macron, que no asistirá a ningún acto religioso del papa, estará presente en el discurso que León XIV pronunciará y al que el Elíseo ha invitado a los jefes de Estado y Gobierno de los 27.Una misa en la catedral de la ciudad y un encuentro interreligioso cerrarán los actos en Francia del papa, que por la noche pondrá rumbo a Roma. EFE
La cadena CNN denunció este jueves que la Casa Blanca negó el acceso a dos de sus corresponsales a la llegada del líder chino Xin Jinping para una cena de Estado con el presidente Donald Trump, pese a que en la mañana entró en vigor una decisión judicial que restablecía las credenciales de acceso de los integrantes de este medio, luego del veto que el mandatario estadounidense impuso el 19 de septiembre.De acuerdo con la cadena, un reportero y un productor intentaron acceder al evento y personal de la Casa Blanca les negó el paso pidiéndoles que se comunicaran con el director de comunicaciones, Steven Cheung.CNN agregó que pudieron observar que a los periodistas de MS NOW, la otra cadena que junto a CNN y Politico fueron vetados por Trump, también se les negó el acceso.La llegada de Xi a la Casa Blanca fue cubierta por decenas de medios que si pudieron entrar al espacio sin restricciones como las denunciadas por CNN.El incidente sucede pese a que el juez Timothy Kelly, del Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Washington, emitió una orden para restablecer el acceso durante la madrugada de este jueves al considerar que el veto de Trump se produjo sin el "debido proceso adecuado".Sin embargo, la Casa Blanca volvió a denegar el acceso al recinto a los periodistas que intentaron entrar ante lo que los abogados de los tres medios pidieron una audiencia inmediata y el juez solicitó al Gobierno del presidente Trump que explicara el cumplimiento de la orden antes de las 12:30 (16:30 GMT).Los principales canales reaccionaron a la prohibición con un boicot de la cobertura audiovisual del presidente, mientras que organizaciones profesionales calificaron la decisión como un veto a "la libertad prensa".La Agencia EFE se ha sumado al comunicado en defensa de la libertad de prensa y el derecho a informar impulsado por el Comité para la Protección de los Periodistas (CPJ) y, al igual que otras grandes agencias de noticias como Associated Press, Reuters, AFP y Bloomberg News, manifiesta su adhesión "en firme defensa de la libertad de prensa" y condena "cualquier intento de restringir su capacidad de informar sobre el Gobierno".
Los residentes de estratos 4, 5 y 6 en Bogotá tendrán que asumir desde 2027 un nuevo pago obligatorio para financiar el alumbrado público de la ciudad. El Concejo de Bogotá aprobó la creación de una sobretasa al impuesto predial, con la que la Administración Distrital busca recaudar recursos para modernizar este servicio.La medida fue aprobada durante el segundo debate de los proyectos de acuerdo 709 y 724 de 2026, con 24 votos a favor y 20 en contra. El nuevo cobro también alcanzará a otros tipos de predios, entre ellos los comerciales, industriales y financieros.¿Cuánto tendrán que pagar los estratos 4, 5 y 6 por alumbrado público?Las estimaciones presentadas por el Distrito durante la discusión del proyecto calculan que el pago promedio mensual será de aproximadamente $11.000 para las viviendas de estrato 4, $19.000 para las de estrato 5 y $29.000 para las de estrato 6.Sin embargo, estos valores son promedios y no significan que todos los propietarios de un mismo estrato tendrán exactamente el mismo cobro. La sobretasa estará vinculada al impuesto predial, con tarifas diferenciadas de acuerdo con el uso y las características de cada inmueble.Para los predios comerciales, la estimación promedio presentada por la Administración es de $67.000 mensuales.¿Los estratos 1, 2 y 3 tendrán que pagar?El nuevo cobro no se aplicará de la misma manera a todas las viviendas de Bogotá. Para los hogares de estratos 1, 2 y 3, el proyecto establece que no deberán pagar la sobretasa cuando la base utilizada para calcular el impuesto predial sea de hasta 20.000 UVT, equivalentes a cerca de $1.047 millones en 2026.Por eso, el estrato por sí solo no determina completamente si un inmueble quedará excluido. Una vivienda de estrato 1, 2 o 3 que supere el límite establecido puede quedar sujeta al cobro.El proyecto también contempla protecciones adicionales para hogares que se encuentren en condiciones de pobreza o vulnerabilidad.¿Qué pasará con el dinero de la sobretasa?Los recursos serán destinados a la prestación y modernización del alumbrado público de Bogotá. La propuesta contempla avanzar hacia una infraestructura con iluminación 100 % LED, sistemas de telegestión y una red de internet de las cosas.La Administración plantea que esta infraestructura pueda tener usos adicionales relacionados con seguridad, conectividad y movilidad, aprovechando la modernización del sistema de iluminación de la ciudad.La sobretasa hace parte del proyecto denominado Acuerdo por una Ciudad Inteligente, presentado por la administración del alcalde Carlos Fernando Galán, que además incluye modificaciones al impuesto de Industria y Comercio (ICA), incentivos tributarios y medidas de alivio para contribuyentes con determinadas obligaciones pendientes.¿Cuándo comenzará el nuevo cobro en Bogotá?Aunque el proyecto había avanzado previamente en la Comisión de Hacienda y desde el 15 de septiembre se encontraba en segundo debate en la plenaria del Concejo, la votación de este jueves aprobó específicamente la creación de la sobretasa.El nuevo pago comenzará a aplicarse en 2027 y estará dirigido no solo a viviendas de estratos 4, 5 y 6, sino también a los predios comerciales, industriales y financieros contemplados dentro del esquema.