En Colombia, contar con un vehículo para movilizarse puede ser el sueño de muchos ciudadanos. Ante ello, los carros de alta gama requieren un cuidado mucho más riguroso y, en muchos casos, esto puede ser determinante para evitar daños costosos y, en especial, accidentes.Ante esto, buena parte del trabajo en talleres especializados se concentra en anticiparse a fallas antes de que aparezcan. Resulta que en este sector el 82 % de los servicios técnicos en marcas como Mercedes-Benz, BMW y Land Rover están enfocados en prevenir el desgaste de frenos, suspensión y sistemas de energía, componentes que suelen verse afectados más rápido por factores como la malla vial en ciudades como Bogotá.Carros de alta gama: servicios técnicos buscan prevenir accidentesA diferencia de un carro convencional, los vehículos premium integran piezas de alta ingeniería, módulos electrónicos complejos y, cada vez más, sistemas híbridos y eléctricos que exigen que las revisiones sean mucho más precisas.De acuerdo con información revelada por Servicio Inglés, Mercedes-Benz concentra el 35 % de las intervenciones técnicas, BMW el 32 % y Land Rover o Range Rover el 15 %. Adicionalmente, a ese 82 % también se suman marcas como Jaguar, Porsche y Audi, las cuales reflejan cómo el mantenimiento ha dejado de ser una reacción ante un daño para convertirse más en una estrategia de prevención.Diariamente, uno de los mayores riesgos que enfrentan los conductores es dejar pasar señales que parecen menores. Un ruido al frenar o una vibración al volante suelen ser el primer aviso de un desgaste que, si no se corrige a tiempo, puede comprometer la seguridad.Carros de alta gama: desgaste de frenos y suspensión preocupaLos talleres especializados han detectado que entre el 20 % y el 25 % de las intervenciones técnicas en vehículos de lujo se originan por el desgaste acelerado de frenos, suspensión y neumáticos. A eso, además, se le suman fallas en módulos eléctricos, cada vez más frecuentes en este tipo de vehículos.En el inventario de repuestos, las pastillas y discos de freno encabezan la lista de mayor rotación. Les siguen bujes, brazos de suspensión y piezas del sistema de enfriamiento.Ese comportamiento tiene que ver con las condiciones locales. Frenar constantemente, pasar por huecos, andar en trancones y recorrer distancias cortas hace que los sistemas trabajen más de la cuenta y pierdan eficiencia más rápido que en carretera. "Esta dinámica responde al agotamiento operativo por el tráfico denso, las irregularidades en la malla vial y los trayectos cortos, factores que degradan los sistemas críticos de seguridad y energía mucho más rápido que en condiciones de carretera abierta”, explica Carlos Guarín, CEO de la compañía.Carros de alta gama: cada cuánto revisar frenos y sistemas de energíaLos especialistas insisten en que la clave está en no esperar a que aparezca la falla. La recomendación es realizar diagnósticos electrónicos completos y una revisión preventiva cada 10.000 o 15.000 kilómetros. Cumplir con esos intervalos ayuda a prolongar la vida útil del motor, la batería y los sistemas integrados.También advierten que usar repuestos no originales o acudir a talleres no especializados puede terminar saliendo mucho más caro. Una pieza fuera de estándar no solo reduce el rendimiento mecánico, sino que también afecta la respuesta de frenado y la estabilidad general del vehículo.
l anuncio del presidente estadounidense, Donald Trump, de elevar al 25 % los aranceles a los carros y camiones procedentes de la Unión Europea (UE) aumenta la presión especialmente sobre los fabricantes alemanes, que ya están sufriendo en sus resultados financieros los efectos de la guerra comercial iniciada por Washington en 2025.Trump anunció este viernes de forma inesperada su intención de incrementar los aranceles a los fabricantes de carros de la UE, que pasarían la próxima semana del 15 % al 25 %, aunque sin detallar cómo ejecutará la medida, después de que el Tribunal Supremo de EE.UU. invalidará en febrero parte de los gravámenes que impuso anteriormente.¿Por qué Trump impondrá aranceles a carros de la UE?El presidente estadounidense justificó la medida por el supuesto incumplimiento por parte de la UE del pacto comercial negociado por Bruselas y Washington en 2025.Si se aplica el aumento de los aranceles, su impacto no será homogéneo.BMW y Mercedes-Benz cuentan con importantes plantas en Estados Unidos, pero siguen importando modelos de alto valor desde Europa.BMW produce sus todocaminos SUV de la serie X en Spartanburg, Carolina del Sur, pero importa berlinas, deportivos, eléctricos y varios modelos de las series 4, 5, 7 y 8.Mercedes fabrica en Alabama los GLE, GLS y Maybach GLS, pero trae del extranjero vehículos como las clases C, E y S, los AMG, los EQS y EQE, junto con parte de su gama eléctrica.La presión es todavía mayor para Porsche y Audi. Porsche importa prácticamente toda su gama vendida en EE.UU. desde plantas europeas, lo que la convierte en una de las marcas más vulnerables al nuevo arancel.Audi, sin fábrica estadounidense, también depende de Europa y México para abastecer el mercado norteamericano, aunque algunos modelos producidos en México podrían quedar fuera del arancel específico contra la UE.Volkswagen (VW) sería el fabricante alemán menos afectado por su producción en Chattanooga, Tennessee, y por modelos fabricados en México bajo el paraguas del T-MEC. Pero el grupo VW en su conjunto recibiría otro golpe, porque Porsche y Audi concentran buena parte de sus márgenes en vehículos importados de gama alta.Los aranceles anteriores ya redujeron los beneficios de BMW, Mercedes y VW, afectaron los márgenes de Porsche y contribuyeron a una caída de las exportaciones alemanas de automóviles a EE.UU.BMW señaló en marzo que los aranceles estadounidenses redujeron su margen operativo en 2025 aproximadamente 1,5 puntos porcentuales y que para 2026, antes de los nuevos gravámenes, el impacto sería una reducción de 1,25 puntos.Por su parte, Mercedes-Benz dijo que, en 2025, los aranceles le costaron unos 1.000 millones de euros y contribuyeron a que su beneficio operativo cayera más de la mitad. El fabricante alemán, cuyo EBIT se redujo un 17 % en el primer trimestre de 2026, calculaba en marzo que los aranceles estadounidenses le restarían a su margen operativo 1,5 puntos porcentuales este año.La industria alemana, a través de la patronal VDA, también advirtió que el coste adicional sería “enorme” y acabaría trasladándose a los consumidores estadounidenses.El aumento de los aranceles se produce también en el contexto de las crecientes tensiones políticas de Trump con sus aliados europeos, especialmente Alemania y España, por la guerra con Irán y el conflicto en Ucrania.Esta semana, el canciller alemán, Friedrich Merz, criticó a EE.UU. por el desarrollo de la guerra contra Irán y llegó a decir que Teherán había "humillado" a Washington.En respuesta, Trump dijo que EE.UU. consideraría reducir sus tropas en Alemania, además de en España e Italia, países que también han expresado sus críticas hacia la política estadounidense en Irán.La amenaza de nuevos aranceles también buscaría incrementar el traslado de la producción de fabricantes alemanes a EE.UU.Con la anterior ronda de aranceles, Mercedes anunció la aceleración de sus inversiones en Alabama y Volkswagen dijo que estudiaba opciones para producir más modelos del grupo en su planta de montaje de Chattanooga.
El fabricante alemán BMW activó una revisión masiva en China que pone en alerta a miles de propietarios: cerca de 180.000 vehículos deberán pasar por inspección debido a un posible riesgo de incendio. La medida, confirmada por la autoridad reguladora de ese país, se aplica de inmediato y cubre tanto unidades ensambladas localmente como importadas.Y es que, justamente, la decisión llega en un momento complejo para la marca en ese mercado, donde registró una caída en ventas del 12.5 % en 2025.¿Qué modelos de BMW están involucrados?El llamado a revisión incluye varias líneas de la marca, principalmente de gama alta:BMW Serie 5: más de 130.000 unidades producidas en China entre finales de 2023 y abril de 2025.BMW Serie 7: más de 36.000 unidades importadas.BMW M5: 173 unidades.También se suman cerca de 9.000 unidades importadas adicionales del Serie 5.En total, la campaña abarca vehículos fabricados entre 2022 y 2025, lo que la convierte en una de las más amplias recientes para la marca en ese país.¿Cuál es la falla y por qué hay riesgo?El problema no está en el motor ni en el sistema de propulsión, sino en un componente menos visible pero clave: el cableado del sistema de climatización ubicado en la parte delantera del vehículo.Según el reporte oficial, el arnés eléctrico puede estar mal posicionado. En condiciones normales esto no genera fallas inmediatas, pero durante intervenciones como el cambio del filtro de aire, ese cableado podría deteriorarse.El escenario más crítico aparece si ese desgaste deriva en un cortocircuito. Aunque se trata de casos poco frecuentes, la consecuencia potencial —un incendio— obligó a la marca a actuar de forma preventiva.¿Qué hará BMW con los vehículos afectados?La solución planteada es técnica pero directa:Inspección completa del sistema eléctrico implicadoReubicación del arnés para evitar contacto indebidoSustitución del componente en caso de dañoTodo el proceso se realizará sin costo para los propietarios, a través de la red oficial de la marca en China.Más allá del volumen, el caso refleja un fenómeno cada vez más común en la industria: los sistemas eléctricos —y no solo los mecánicos— están en el centro de la confiabilidad de los vehículos modernos.En modelos actuales, donde conviven múltiples sistemas electrónicos, sensores y asistencias, un elemento aparentemente menor puede convertirse en un punto crítico si no está correctamente instalado o protegido.Por ahora, la campaña se limita al mercado chino y no se ha informado de medidas similares en otros países.
Lo que empezó como un reclamo por la compra de un vehículo de alta gama terminó convertido en un crimen sicarial que sacudió a una comunidad entera y dejó a una mujer sin vida dentro de su propia vivienda, en medio de una investigación que apunta a una fuerte disputa económica.El hecho ocurrió en una vivienda ubicada en la calle Luis de Flores al 2200, en la zona de San Isidro, Argentina, donde vecinos alertaron a la Policía tras escuchar múltiples disparos en la tarde del lunes.Cuando las autoridades llegaron al lugar, encontraron impactos de bala en la puerta principal y en una ventana. Con ayuda de un vecino, ingresaron al inmueble y hallaron en el comedor el cuerpo de Cecilia Andrea Iraola, de 53 años, con una herida de bala en el abdomen. La mujer ya no tenía signos vitales.Las primeras evidencias apuntan a que el ataque fue ejecutado por un sicario que se movilizaba en motocicleta. Cámaras de seguridad registraron el paso del hombre, quien disparó varias veces contra la vivienda antes de huir.Este es el videoEn medio de la investigación, la Policía estableció que el trasfondo del crimen estaría relacionado con la venta de un BMW realizada por el hijo de la víctima, Matías, de 27 años. El comprador habría exigido la devolución de unos 10.000 dólares tras alegar fallas mecánicas en el vehículo. El conflicto escaló rápidamente a amenazas.Según las autoridades, el joven habría salido del país con destino a Costa Rica ante la presión recibida. Con el avance de las pesquisas, fue capturado un hombre identificado como Gustavo Ezequiel Arroyo, de 36 años, señalado como uno de los principales involucrados. También se investiga a otro sospechoso vinculado con la motocicleta usada en el ataque, quien logró escapar tras cortar su tobillera electrónica durante un operativo policial.El caso generó una fuerte conmoción entre los vecinos del barrio, quienes describieron a la víctima como una mujer trabajadora y muy querida. Una residente expresó: “Estoy muy mal, muy devastada. Hace 50 años que vivo acá y nunca pasó algo así, nunca”. Otra vecina recordó: “A ella la conozco de toda la vida, desde que estaba embarazada. Siempre trabajó, tenía la joyería y seguía atendiendo”.Sobre el momento del ataque, un habitante del sector relató: “No era una ametralladora, era una pistola de mano”. Otra vecina contó el impacto emocional del hecho: “Me enteré recién a las 10 de la noche, no lo podía creer, me quedé shockeada”.Los testimonios coinciden en la imagen de una mujer cercana y solidaria: “Era una muy buena vecina, amorosa, tranquila. Nunca tuvo problemas con nadie”, dijo una residente. También recordaron gestos cotidianos: “A veces mi nene jugaba en casa y ella siempre nos acercaba una agüita. Era muy gentil”.Otros vecinos destacaron su presencia constante en el barrio: “A ella se la veía siempre entrar y salir, hacer sus cosas. Al hijo casi no se lo veía”. Una joven agregó: “Llegué de trabajar y ahí me contaron todo. No lo podía creer”, mientras otra afirmó: “Ella era madrina de mi primo”.Finalmente, un vecino resumió el vínculo comunitario con la víctima: “El que más la conocía era el marido de mi tía, porque vive hace muchos años en el barrio. Ella también vivía acá de toda la vida”.La investigación continúa para establecer si el crimen fue ordenado como represalia directa por el conflicto comercial del BMW, mientras las autoridades intentan dar con el segundo implicado que permanece prófugo.
Casi todas las marcas de carros tradicionales se han visto afectadas por el caso de los airbags Takata, que es el retiro masivo de autos más grande y polémico en toda la historia. No en vano afectó a decenas de millones de vehículos en el mundo, e incluso tocó el mercado colombiano en un aviso de la Superintendencia de Industria y Comercio.Pues bien, las autoridades de Estados Unidos mantienen sus advertencias de “Do Not Drive” (No conducir) para varios modelos de distintas marcas debido a estas bolsas de aire defectuosas, que pueden explotar al activarse y causar lesiones graves e incluso la muerte.¿De qué se trata el caso Takata?Este proceso es considerado uno de los procesos más amplios y complejos en la historia. Según la National Highway Traffic Safety Administration, el recall comenzó oficialmente en 2008 y afecta aproximadamente 67 millones de airbags instalados en decenas de millones de vehículos en Estados Unidos, además de otros millones más en el mundo.El problema radica en que los airbags podían explotar como una granada, debido al uso de un químico inestable (nitrato de amonio) que se degradaba con el calor y la humedad, provocando que la carcasa metálica del inflador se rompiera y lanzara metralla hacia los ocupantes durante un choque.Por ese motivo, la NHTSA y los fabricantes han emitido múltiples llamados a revisión, incluyendo advertencias específicas para ciertos modelos con mayor riesgo.Recientemente, Stellantis (Chrysler, Dodge, Jeep y otras marcas) reiteró una advertencia de “No conducir” para cerca de 225.000 vehículos antiguos que aún no han sido reparados.Lista completa de vehículos con advertencia “No conducir”A continuación, los modelos identificados como de alto riesgo salvo que ya hayan solucionado el problema con los airbags Takata:Acura2002–2003 Acura 3.2 TL2003 Acura 3.2CLBMWCertain 2000–2006 BMW 3-series (E46), including M3Certain 2000–2003 BMW 5-series (E39), including M5Certain 2000–2004 BMW X5s (E53)Chrysler2007–2009 Chrysler Aspen2005–2015 Chrysler 3002007–2008 Chrysler CrossfireDodge2005–2012 Dodge Dakota2005–2008 Dodge Magnum2006–2015 Dodge Charger2008–2014 Dodge Challenger2004–2009 Dodge Durango2003–2016 Dodge Ram 15002003–2016 Dodge SprinterFordCertain 2004–2011 Ford Rangers2005–2006 GT2005–2014 Mustang2006–2012 Fusion2006–2012 Lincoln MKZ/Zephyr2006–2012 Mercury Milan2007–2010 Edge2007–2010 Lincoln MKXHonda2001–2002 Honda Accord2001–2002 Honda Civic2002 Honda CR-V2002 Honda Odyssey2003 Honda PilotInfinitiCertain 2002–2003 Infiniti QX4sJeep2007–2016 Jeep WranglerMazdaCertain 2004–2009 Mazda B-series2003–2013 Mazda 62006–2007 Mazda Speed62004–2011 RX-82004–2006 MPV2007–2012 CX-72007–2015 CX-9Mitsubishi2006–2009 Mitsubishi RaiderNissanCertain 2002–2006 Nissan SentrasCertain 2002–2004 Nissan PathfindersPontiacCertain 2003–2004 Pontiac VibesToyotaCertain 2004–2005 Toyota RAV4sCertain 2003–2004 Corollas, including Matrix¿Cómo saber si un carro está afectado?Para confirmar si un vehículo está incluido en el retiro, la NHTSA y la SIC en Colombia permiten verificar el número de identificación vehicular (VIN) directamente en su sitio web o buscar por año, marca y modelo. Allí también se pueden consultar otras alertas de seguridad relacionadas.
El fabricante alemán BMW inició una nueva llamada a revisión que involucra a cientos de miles de carros en todo el mundo debido a un posible riesgo de incendio asociado al sistema de arranque del motor. La información fue confirmada por un portavoz de la compañía a la agencia AFP, luego de que la revista especializada alemana Kfz-Betrieb anticipara detalles de la medida.Según explicó el fabricante, controles internos y quejas de clientes permitieron identificar que, en ciertos vehículos, el sistema de arranque puede presentar defectos que, en el peor de los escenarios, podrían derivar en un incendio durante el funcionamiento.Aunque la publicación alemana indicó que 575.000 unidades estarían afectadas a nivel global, BMW evitó confirmar esa cifra exacta y señaló únicamente que se trata de un volumen “de seis dígitos”.¿Qué carros BMW tienen riesgo de incendio?En total, la campaña involucra 16 modelos equipados con un relé de arranque específico y producidos entre julio de 2020 y julio de 2022. Los vehículos se identifican mediante el número de identificación VIN, debido a que los periodos de producción no pueden definirse con precisión por variaciones logísticas en la cadena de suministro.Los modelos afectados son:Serie 2 Coupé (G42)Serie 3 Sedán (G20)Serie 3 Touring (G21)Serie 3 batalla larga (G28)Serie 4 Coupé (G22)Serie 4 Convertible (G23)Serie 4 Gran Coupé (G26)Serie 5 Sedán (G30)Serie 5 Touring (G31)Serie 6 Gran Turismo (G32)Serie 7 Sedán (G11, G12)X3 (G01)X4 (G02)X5 (G05)X6 (G06)Z4 (G29), incluido el Toyota Supra, que comparte configuración mecánicaCuál es el problema detectadoDe acuerdo con el portavoz citado por Kfz-Betrieb, los vehículos pueden experimentar mayor desgaste en el solenoide de arranque tras un número elevado de ciclos de encendido.Ese desgaste podría generar abrasión metálica en el interruptor del solenoide, lo que eventualmente podría provocar un cortocircuito y sobrecalentamiento local en el motor de arranque. En escenarios extremos, la compañía reconoce que no puede descartarse un incendio durante el funcionamiento del vehículo.Como medida preventiva, BMW recomendó a los propietarios no dejar el vehículo sin supervisión con el motor en marcha después del arranque, especialmente en casos donde se utilice arranque remoto.Reparaciones y tiempos estimadosLa solución técnica consiste en el reemplazo del motor de arranque en todos los vehículos potencialmente afectados. En algunos casos también se cambiará la batería y se realizará una adaptación electrónica al nuevo componente.Según la información divulgada, la reparación puede tardar hasta dos horas por unidad.BMW indicó que 28.582 vehículos estarían afectados en el mercado alemán, mientras que la cifra global se ubicaría en cientos de miles de unidades. Por lo que hay que esperar que el fabricante indique cuáles otros países están también involucrados en el llamado a revisión.Los números de campaña correspondientes a esta nueva retirada son:0012650600001266060000126706000012680600La compañía aclaró que esta acción no debe confundirse con otra campaña ejecutada el otoño pasado bajo códigos distintos, la cual, según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania, afectó aproximadamente 1,15 millones de vehículos BMW en todo el mundo.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) recordó las campañas de llamados a revisión que afectan a más de 40.000 automóviles de Volkswagen, Seat y BMW, debido a fallas detectadas en sistemas de seguridad y componentes mecánicos que podrían representar riesgos para los usuarios.Los llamados corresponden a distintas alertas vigentes y a actualizaciones de campañas iniciadas en años anteriores, que fueron ampliadas tras nuevas evaluaciones técnicas. En todos los casos, las revisiones y reparaciones deberán realizarse sin costo para los propietarios.¿Cuáles son los problemas con los carros Volkswagen y Seat?Uno de los llamados más amplios involucra a vehículos de las marcas Volkswagen y Seat equipados con bolsas de aire frontales para el conductor. Profeco señaló que el riesgo está asociado a airbags fabricados por Takata, los cuales podrían presentar fallas en caso de activarse durante un accidente.De acuerdo con la entidad, existe la posibilidad de que la carcasa del generador de gas del airbag se fragmente y libere pequeños filamentos, situación que podría provocar lesiones a los ocupantes del vehículo.Modelos Volkswagen llamados a revisiónLa campaña incluye 27.972 vehículos Volkswagen, correspondientes a los siguientes modelos y años:Passat: años 2012 a 2015Passat CC: años 2016 y 2017Crafter: años 2015 y 2016Multivan: año 2015NBB: años 2012 a 2018Tiguan: años 2015 a 2017Transporter: año 2015Profeco explicó que esta revisión está relacionada con la alerta 79/2023, publicada el 7 de noviembre de 2023, y que fue actualizada el 25 de octubre. La campaña tendrá una vigencia de 12 meses.Modelos Seat afectadosEn el caso de Seat, la actualización de la campaña incluye 380 vehículos, correspondientes a:León: año 2018Toledo: año 2018Ateca: año 2018Esta revisión está vinculada con la alerta 9/2023, publicada el 17 de enero de 2023, que originalmente contemplaba 12.789 unidades. Según Profeco, la campaña permanecerá vigente hasta el 1 de octubre de 2026.Además de las campañas anteriores, Profeco advirtió sobre un llamado adicional que afecta a 23 unidades del Volkswagen Tiguan Comfortline modelo 2019. En estos vehículos, el riesgo se relaciona con el airbag de la cabeza, fabricado por Joyson Safety Systems.La autoridad indicó que el inflador del airbag podría romperse al activarse, lo que permitiría la expulsión de fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo. Esta alerta corresponde a la campaña 27/2024, publicada el 1 de marzo de 2024.¿Cuáles son las fallas de BMW?De manera independiente, Profeco informó sobre un llamado a revisión para 5.048 vehículos BMW, debido a posibles fallas en el motor de arranque. Según el organismo, la penetración de agua en ciertos puntos podría generar corrosión interna, mal funcionamiento del motor, cortocircuitos y, en casos extremos, incendios, incluso con el vehículo apagado.Los vehículos afectados corresponden a los años 2019, 2020 y 2021 e incluyen:220i Coupé320i330i520i530i530i SedánX3 sDrive20iX3 xDrive30iX4 xDrive30iX4 xDrive20iZ4 sDrive20iProfeco señaló que el proveedor sustituirá el motor sin costo para los consumidores y recomendó contactar a los distribuidores autorizados para atender el llamado.
Cada año, el ranking Best Global Brands elaborado por la consultora Interbrand mide el valor de las marcas más influyentes del mundo, teniendo en cuenta factores como su desempeño financiero, influencia en las decisiones de compra y fortaleza competitiva frente a los cambios del mercado global. En su edición 2025, el listado volvió a dejar en evidencia el liderazgo de las tecnológicas, pero también mostró quién domina el sector automotor en materia de valor de marca.En los primeros puestos del ranking general se mantienen nombres ya habituales. Apple, con un valor estimado en 470.900 millones de dólares, sigue siendo la marca más valiosa del planeta, a pesar de registrar una ligera caída del 4 % frente al año anterior. En segundo lugar aparece Microsoft, que creció un 10 % hasta los 388.500 millones de dólares, mientras Amazon ocupa la tercera posición con 319.900 millones, aumentando un 7 %.El informe también muestra cómo otras marcas tecnológicas consolidan su posición, como Google (317.100 millones, +9 %) y Samsung (90.500 millones, -10 %). Sin embargo, entre estas gigantes digitales se destaca un nombre del mundo automotor que, año tras año, logra mantenerse entre las diez marcas más valiosas del planeta.¿Cuál es la marca de carros más valiosa en 2025?De acuerdo con Interbrand, Toyota es nuevamente la marca de automóviles con mayor valor en el mundo en 2025. La firma japonesa ocupa el sexto lugar general del listado, con un valor estimado de 74.200 millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 2 % frente a 2024.Este resultado consolida a Toyota no solo como el fabricante de automóviles más valioso, sino también como uno de los dos actores del sector presentes dentro del top 10 global, en medio de gigantes tecnológicos y de consumo masivo como Apple, Microsoft o Coca-Cola.En el ranking automotor, el segundo lugar corresponde a Mercedes-Benz, que se ubica en la décima posición general. Sin embargo, la marca alemana enfrentó una fuerte caída del 15% en su valor, que se estima en 50.100 millones de dólares.Por su parte, BMW completa el podio del sector con un valor de 46.800 millones de dólares, equivalente a una reducción del 10 % frente al año anterior. A nivel global, la marca bávara ocupa el puesto 14, lo que la mantiene entre las más reconocidas, aunque en descenso.En cuarto lugar aparece Tesla, cuyo valor se redujo drásticamente un 35 %, hasta los 29.500 millones de dólares, ubicándose en la posición 25 del listado general. Según Interbrand, se trata de una de las mayores caídas entre las compañías automotrices este año.En contraste, Ferrari registró uno de los mejores desempeños del sector con un crecimiento del 17 %, alcanzando un valor de 15.400 millones de dólares y situándose octava entre las marcas de autos.Las diez marcas de automóviles más valiosas en 2025Según Interbrand Best Global Brands 2025, el listado de las marcas de carros con mayor valor quedó así:Toyota – 74.200 millones de dólares (+2%)Mercedes-Benz – 50.100 millones (-15%)BMW – 46.800 millones (-10%)Tesla – 29.500 millones (-35%)Honda – 24.800 millones (-7%)Hyundai – 24.600 millones (+7%)Audi – 15.400 millones (-11%)Ferrari – 15.400 millones (+17%)Volkswagen – 15.000 millones (-9%)Porsche – 15.000 millones (-14%)El informe también destaca la presencia de fabricantes que diversificaron su negocio hacia el sector automotor. Entre ellos están Xiaomi, que ocupa el puesto 81 del ranking gracias a su incursión en vehículos eléctricos como el SU7, y Huawei, en la posición 96, con proyectos similares en el mercado chino.Asimismo, BYD, considerada una de las principales competidoras de Tesla en movilidad eléctrica, figura en el puesto 90 del listado global.
Desde hace más de tres décadas, el listado de los '10 Best Engines & Propulsion Systems', elaborado por la firma especializada Wards Auto, se ha convertido en una referencia obligada en el sector automotor. Cada año, este reconocimiento destaca los trenes motrices que marcan diferencia por innovación, desempeño y adaptación a las nuevas demandas del mercado.En sus primeras ediciones, los protagonistas eran los motores de combustión interna tradicionales: V-8 de gran potencia, V-6 de alto rendimiento o bloques de cuatro cilindros con turbocompresores. Sin embargo, la evolución tecnológica y los cambios regulatorios han transformado radicalmente el panorama. En 2025, la lista refleja de manera clara esa transición hacia la electrificación.¿Cuáles son los mejores motores de carros en 2025?La edición 2025 del listado trae consigo varios elementos llamativos. En primer lugar, la ausencia de fabricantes que históricamente han tenido protagonismo en motores de combustión, como Toyota y Mazda, que no figuran entre los ganadores este año.Los 10 elegidos de este año reúnen una variedad de tecnologías y configuraciones, desde modelos accesibles hasta vehículos de alto desempeño. Esta es la selección oficial de Wards Auto:BMW M5 — Motor V-8 4.4L turboalimentado con sistema híbrido enchufable.Chevrolet Corvette ZR1 — Motor V-8 biturbo 5.5L.Dodge Charger Daytona — Sistema de propulsión eléctrico.Ford F-150 — Motor V-6 3.5L turboalimentado híbrido, ganador también en 2024.Honda Civic Hybrid — Motor I-4 2.0L híbrido, repetidor en la lista respecto al año pasado.Hyundai Ioniq 9 — Sistema eléctrico de nueva generación.Lexus LX 700h — Motor V-6 3.4L turboalimentado híbrido.Lucid Gravity — Sistema de propulsión eléctrico.Mercedes-AMG E53 — Motor I-6 3.0L turboalimentado con configuración híbrida enchufable.Nissan Leaf — Sistema de propulsión eléctrico.En contraste, marcas como Honda y Ford consolidan sus sistemas híbridos con presencia por segundo año consecutivo, mientras que los fabricantes de vehículos eléctricos como Lucid, Hyundai y Nissan refuerzan el papel de la propulsión cero emisiones en el mercado.El regreso del Corvette ZR1 y la inclusión del BMW M5 híbrido enchufable representan la resistencia de los V-8 de alto desempeño, aunque en un escenario cada vez más reducido frente al empuje de la electrificación.¿Los motres híbridos y eléctricos son mejores que los de combustión?El jurado de Wards Auto inició la selección de este año con 28 candidatos, de los cuales 10 correspondían a sistemas híbridos y 10 a modelos totalmente eléctricos. Tras un proceso de pruebas de conducción y evaluación de desempeño, se eligieron los 10 finalistas, todos ellos reconocidos en igualdad de condiciones, sin un orden jerárquico.La composición del listado es clara: los sistemas de propulsión electrificados se impusieron. De hecho, ocho de los diez ganadores son híbridos o eléctricos, lo que deja poco espacio para los motores atmosféricos convencionales. Apenas dos V-8 lograron entrar en la lista, lo que contrasta con lo que solía ocurrir hace apenas una década.Christie Schweinsberg, directora del programa de premios y jurado de Wards Auto, explicó que esta tendencia responde al comportamiento del consumidor estadounidense: “A medida que la industria automotriz se aleja de los cronogramas inmediatos para la propulsión totalmente eléctrica, los consumidores están adoptando cada vez más la electrificación, principalmente en la forma de hibridación”.Más allá de los nombres puntuales, la selección de 2025 evidencia el rumbo de la industria automotriz. La mayoría de los sistemas reconocidos combinan eficiencia energética con desempeño, un equilibrio que responde a las exigencias de reguladores y consumidores.
Ninguna marca de carros se salva de los llamados a revisión este año, y es que la seguridad de los conductores vuelve a ser tema de atención tras la emisión de un llamado a revisión que involucra a dos reconocidas marcas de vehículos: Toyota y BMW. Documentos oficiales de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras en Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) revelaron que algunos modelos fabricados entre 2019 y 2022 presentan un defecto en el motor que podría desencadenar incendios.¿Cuál es el problema que tiene Toyota y BMW que puede incendiarse el motor?Según el organismo estadounidense, la falla se encuentra en casi 200.000 carros entre ambas marcas por el motor de arranque. Este componente puede sufrir corrosión debido a la entrada de agua, lo que genera un sobrecalentamiento en el relé, un cortocircuito y, en casos extremos, un incendio. La investigación comenzó en julio de 2024, luego de reportes de vehículos BMW que habían experimentado lo que la entidad denominó un “evento térmico”.En noviembre del mismo año, el proveedor de los motores de arranque fue vinculado al proceso y, tras varias inspecciones, se determinó que la medida más segura era un retiro masivo de unidades.¿Cuántos carros están en ese riesgo?El llamado afecta a 196.355 automóviles de las dos marcas. Aunque el volumen es alto, la documentación de la NHTSA estima que solo el 0,1 % de estos vehículos podría presentar el defecto. No obstante, por tratarse de un riesgo de incendio, los fabricantes recomendaron a los propietarios aparcar los carros fuera de las viviendas y alejados de estructuras mientras se realiza la reparación.En el caso de BMW, la lista de modelos afectados es amplia:BMW 330i y 330i xDrive (2019-2021)BMW Z4 sDrive30i (2019-2022)BMW 530i y 530i xDrive (2020-2022)BMW X3 sDrive30i y xDrive30i (2020-2022)BMW X4 xDrive30i (2020-2022)BMW 430i Gran Coupé (2022)BMW 430i y 430 xDrive Convertible (2021-2022)BMW 230i Coupé (2022)Por el lado de Toyota, el modelo comprometido es el Supra, fabricado entre octubre de 2019 y julio de 2021. En total, 1.469 unidades en Estados Unidos deben someterse al proceso.¿Qué responden las marcas?En un comunicado oficial, Toyota explicó que el defecto afecta a ciertos Supra de cuatro cilindros debido a que comparten el motor de arranque con BMW, resultado del desarrollo conjunto de este vehículo. La compañía señaló:“En un caso extremo, la corrosión en el motor de arranque podría aumentar el riesgo de incendio durante la operación del vehículo o cuando esté estacionado con el encendido apagado”.La marca precisó que hasta la fecha no existen informes técnicos de campo ni reclamos de garantía relacionados con esta falla en sus unidades.Por su parte, BMW aseguró no tener registro de accidentes ni lesiones ocasionadas por el defecto.Ambas compañías anunciaron que reemplazarán el motor de arranque por una versión mejorada y libre de riesgo, procedimiento que será gratuito para los propietarios.La notificación a los dueños de los vehículos comenzará a enviarse a partir del 14 de noviembre de 2025, de acuerdo con la información entregada por la NHTSA. En el caso de Toyota, los avisos estarán disponibles a finales de noviembre del mismo año.Tanto Toyota como BMW habilitaron canales de información para que los conductores puedan verificar si sus automóviles están incluidos en la medida. En los portales nhtsa.gov/recalls y toyota.com/recall se puede consultar con el número de identificación del vehículo (VIN) o con la placa.
Cuatro hombres armados cometieron un millonario hurto en la Joyería Orient del Centro Comercial Unicentro de Pereira, capital de Risaralda.Según información de testigos y de las autoridades, los delincuentes ingresaron por la puerta 1 del establecimiento comercial y caminaron hasta la joyería. Allí, uno de ellos entró al local e intimidó con arma de fuego a las empleadas, mientras otro permaneció en la entrada y los dos restantes esperaron afuera.La Policía Metropolitana de Pereira indicó que los responsables tardaron cerca de 20 segundos en cometer el robo de varios objetos de valor. Después salieron del lugar, cruzaron a pie la avenida 30 de Agosto y abordaron varias motocicletas que los esperaban para escapar por la vía hacia Cerritos.Tras el caso, la Policía emitió un comunicado oficial en el que cuestionó la demora en la entrega de los videos de las cámaras de seguridad por parte del Centro Comercial Unicentro Pereira. Además, solicitó a la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada revisar los protocolos y actuaciones de las empresas de seguridad frente a los hurtos a establecimientos comerciales registrados en la ciudad.El coronel Óscar Leonel Ochoa Sánchez, comandante de la Policía Metropolitana de Pereira, informó que las autoridades ofrecen una recompensa de hasta 30 millones de pesos para quien entregue información que permita identificar y capturar a los responsables.Las autoridades también divulgaron imágenes de cámaras de seguridad, recibidas horas después del hurto, en las que aparecen los hombres que habrían participado en el robo a la joyería.
Cristiano Ronaldo encabeza la convocatoria de Portugal anunciada este martes por el seleccionador, el español Roberto Martínez, para el Mundial de 2026, que será el sexto y último de su carrera.Cristiano, de 41 años, forma parte de una lista de 27 jugadores en la que se encuentran caras conocidas como Vitinha o Bruno Fernandes, y en la que destaca la inclusión del delantero de la Real Sociedad, Gonçalo Guedes.Lista de convocados de Portugal para el Mundial 2026Porteros: Diogo Costa (FC Porto), José Sá (Wolverhampton Wanderers), Rui Silva (Sporting CP); Ricardo Velho (Genclerbirligi Ankara);Defensores: Diogo Dalot (Manchester United); Matheus Nunes (Manchester City), Nélson Semedo (Fenerbahce SK), João Cancelo (FC Barcelona), Nuno Mendes (PSG), Gonçalo Inácio (Sporting CP), Renato Veiga (Villarreal); Rubén Días (Manchester City); Tomás Araújo (SL Benfica);Centrocampistas: Rúben Neves (Al Hilal), Samuel Costa (Mallorca), João Neves (PSG), Vitinha (PSG), Bruno Fernandes (Manchester United), Bernardo Silva (Manchester City);Delanteros: João Félix (Al Nassr), Francisco Trincão (Sporting CP), Francisco Conceição (Juventus), Pedro Neto (Chelsea), Rafael Leão (AC Milan), Gonçalo Guedes (Real Sociedad), Gonçalo Ramos (PSG); Cristiano Ronaldo (Al Nassr).
La Unidad de Búsqueda de Personas Dadas por Desaparecidas, realizará entre este lunes 19 de mayo y el viernes 22 una jornada de búsqueda en el cementerio San Sebastián de Suratá, Santander, donde se adelantarán labores para ubicar cuerpos de personas desaparecidas asociadas al conflicto armado.La intervención hace parte de las acciones humanitarias que adelanta la entidad para esclarecer el paradero de víctimas de desaparición en diferentes regiones del país y avanzar en la identificación de cuerpos que podrían estar sepultados en este camposanto.Durante la jornada, equipos técnicos y forenses de la entidad desarrollarán trabajos de prospección y búsqueda, con el propósito de recuperar restos humanos que permitan aportar verdad y tranquilidad a las familias que durante años han esperado respuestas sobre sus seres queridos.La Unidad también hizo un llamado a las personas y familias que tengan un familiar desaparecido en razón y contexto del conflicto armado para que acompañen las actividades programadas y puedan presentar solicitudes de búsqueda o entregar información que contribuya al proceso humanitario.Según indicó la UBPD, cualquier dato, testimonio o referencia puede ser clave para orientar las labores de localización e identificación de personas desaparecidas, por lo que reiteró la importancia de la participación de la comunidad en estas jornadas.Las actividades se desarrollarán bajo protocolos técnicos, humanitarios y de respeto por las víctimas y sus familiares, en articulación con las autoridades competentes.
La defensora del Pueblo, Iris Marin, publicó un duro pronunciamiento sobre las zonas de ubicación temprotal, que es un mecanismo utilizado que permite la suspensión de captura de integrantes de grupos armados que estén en un avanzado proceso de paz. Sin embargo, este documento, la Defensoría del Pueblo ameritó que, aunque el presidente Gustavo Petro tiene la facultad institucionalidad, no es una facultad absoluta y debe estar sujeta a controles, motivaciones claras y garantías para las victimas."El Gobierno debe ofrecer una motivación suficiente sobre la delimitación temporal, territorial, personal, mecanismos efectivos de control y verificación, y solo puede establecerlas en un estado avanzado del proceso de paz. Pero, entonces, ¿qué es un proceso un estado avanzado del proceso de paz? Un proceso de negociación está avanzado cuando ya es viable el desarme, la desmovilización y reintegración a la vida civil de los miembros del grupo", concluyó la defensora.Sin embargo, en el pronunciamiento, la defensora señaló que bajo el modelo paz total, el Gobierno del presidente Petro no solo debe medir la posibilidad de un desarme, sino debe ser clara si exista evidencia clara de un desescalamiento de la violencia en el país en las zonas mas afectadas. Ante esto, la entidad advirtió que, a la fecha, aún no hay una verificación exacta que permita concluir que hay avances en negociaciones con estructuras como la Coordinadora Nacional Ejército Bolivariano (CNEB), el Clan del Golfo, Comuneros del Sur y el EMBF.En el documento, a parte de hacer requerimientos al Gobierno, también identificaron cuatro riesgos principales frente a las zonas de ubicación temporal (ZUT) y así mismo de los integrantes que hacen presencia en regiones historicamente afectadas como Tibú, Norte de Santander, o zonas con deterioro reciente de orden público como Mallama, Nariño. El pronunciamiento alerta posibles afectaciones a los derechos humanos de las comunidades raizales asentadas en estas zonas e insiste que debe haber una consulta previa y el gobierno debe priorizar garantías y no simples requisitos formales.Cerrando el requerimiento, la Defensoría la pidió a la nación sustentar todas las decisiones tomadas frente a las ZUT y así mismo medidas para identificar riesgos antes de confirmar los traslados y concentraciones de integrantes de los grupos armados."La Defensoría del Pueblo insta al presidente de la República a motivar adecuadamente sus decisiones y a mitigar estos riesgos antes de avanzar en los traslados y concentración en las ZUT. La construcción de paz exige decisiones excepcionales sometidas al Estado de Derecho, controles institucionales efectivos y garantías calificables para la población civil.” Concluyó la defensora.
Dos asteroides de dimensiones semejantes al que se convirtió en el meteorito que cayó en la región siberiana de Cheliábinsk en 2013 pasarán hoy junto a la Tierra, informó el Laboratorio de Astronomía Solar de la Academia de Ciencias de Rusia."Hoy ocurrirá un fenómeno bastante raro, el paso al unísono de dos grandes asteroides en las inmediaciones de la Tierra", informó el centro de estudios científicos en su canal de Telegram, que llamó en broma a los cuerpos celestes "meteoritos de Cheliábinsk".Según el Laboratorio, los asteroides 2026 JH2 y 2026 KB fueron descubiertos casualmente por los astrónomos pocos días antes de acercarse a la Tierra, el 10 y 13 de mayo, respectivamente."Esto muestra una vez más cuán inesperadamente puede emerger del espacio un cuerpo celeste bastante grande, capaz de ocasionar considerables destrozos" a nuestro planeta, indicó.El Laboratorio señaló que ambos tiene "un tamaño similar, probablemente de unos 20 metros, lo que los convierte en casi gemelos del meteorito de Cheliábinsk, que cayó a la Tierra el 15 de febrero de 2013 y es probablemente el cuerpo celeste más grande que ha colisionado con el planeta en el siglo XXI"."El asteroide 2026 KB, ligeramente más pequeño, pasará a unos 230.000 kilómetros de la Tierra (su máximo acercamiento ocurrirá hoy a las 18:15, hora de Moscú, 15:15 GMT)", según los científicos.El segundo 2026 JH2, ligeramente más grande, pasará cerca de la Tierra este martes a la 1:00, hora de Moscú, (21:00 GMT del lunes) a una distancia aproximada de 91.000 kilómetros, señalaron.Añadieron que no es el mayor acercamiento avistado, "pero parece ser el más cercano al planeta de un objeto de este tamaño este año"."Ambos cuerpos no representan peligro alguno para la Tierra", aseguró el Laboratorio, al indicar que "en este caso, pocas horas antes de su paso, ninguna fuerza de la naturaleza, salvo la intervención divina, puede alterar el movimiento del asteroide y dirigirlo hacia la Tierra".2026 JH2, gracias a que estará más cerca, podría ser visible desde la Tierra con instrumentos semiprofesionales como catalejos con aumento +12, aunque debido a su alta velocidad, será difícil capturarlo con una lente."Así que, saludemos hoy a las rocas hoy y esperemos con ilusión a nuestros próximos visitantes", concluyó jocosamente el Laboratorio.