La nueva BMW iX3 ya está disponible en Colombia y se convierte en el primer modelo de la marca desarrollado bajo la denominada Neue Klasse, una nueva generación de vehículos con la que BMW plantea cambios en diseño, tecnología, electrificación y experiencia de conducción.El SUV eléctrico llega al mercado nacional con una autonomía de hasta 805 kilómetros bajo el ciclo WLTP y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Además, puede recuperar hasta 150 kilómetros de autonomía en 10 minutos cuando se utiliza infraestructura pública de carga compatible y se cumplen las condiciones ideales.Estas cifras hacen parte de la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, que permite al vehículo alcanzar una potencia de carga de hasta 400 kW.Motorización de la BMW iX3La variante presentada para el mercado colombiano es la BMW iX3 50 xDrive, equipada con dos motores eléctricos y tracción integral inteligente xDrive.El conjunto desarrolla hasta 365 kW, equivalentes a 469 hp, y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.Además del desempeño, BMW modificó varios elementos de la arquitectura del vehículo. La iX3 fue desarrollada desde cero para la Neue Klasse, por lo que no se trata únicamente de una actualización de la generación anterior.El exterior conserva elementos reconocibles de BMW, pero incorpora un nuevo lenguaje de diseño. En el interior, la marca apuesta por un espacio más amplio y por una mayor integración de las funciones digitales.Qué cambios trae la nueva iX3El sistema de la iX3 de 800 V permite utilizar cargadores de alta potencia de hasta 400 kW. En condiciones ideales, BMW señala que es posible recuperar 150 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos.La autonomía máxima anunciada alcanza los 805 kilómetros, aunque esta cifra corresponde al ciclo de homologación WLTP y puede variar dependiendo de factores como las condiciones de conducción, temperatura, velocidad, carga del vehículo y utilización de los sistemas eléctricos.La BMW iX3 también estrena una nueva generación de la interfaz de la marca denominada BMW Panoramic iDrive.Este sistema reúne diferentes elementos digitales, entre ellos BMW Panoramic Vision, una pantalla central con diseño Free Cut, nuevos controles en el volante y el sistema operativo BMW X.La propuesta busca modificar la forma en que el conductor recibe y controla la información del vehículo, integrando diferentes funciones en una arquitectura digital que BMW desarrolló para la Neue Klasse.A esto se suma Heart of Joy, una unidad de control que coordina funciones relacionadas con la tracción y la dinámica de conducción.Según BMW, esta tecnología permite gestionar de manera más rápida diferentes respuestas del vehículo para mejorar el control y la estabilidad.SeguridadLa nueva SUV eléctrica obtuvo cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP 2026.Estas evaluaciones utilizan protocolos actualizados para analizar aspectos relacionados con la prevención de accidentes, la protección de los ocupantes y la seguridad de otros usuarios de la vía.El resultado se suma a las nuevas tecnologías de asistencia y seguridad incorporadas en esta generación.“La BMW iX3 marca una nueva etapa para BMW en Colombia. Este modelo no solo representa la llegada de un nuevo vehículo eléctrico, sino el inicio de una generaciónque reúne tecnología, diseño, eficiencia y emoción al volante. Con Neue Klasse, BMW proyecta una visión de futuro que mantiene intacto aquello que siempre ha definido a la marca: el placer de conducir”, detalló Daniel Galindo, gerente de BMW y MINI en Colombia.
El fabricante de automóviles BMW ofrecerá a casi la mitad de su personal en Alemania la posibilidad de acogerse a un plan de salidas voluntarias en un intento de recortar 8.000 empleos para finales de 2027, indicó el miércoles a la AFP una fuente de la empresa.Unos 40.000 de los 85.000 empleados de BMW en el país europeo recibirán a partir de octubre una oferta de salida voluntaria, en el marco de un plan que ilustra una vez más la crisis de la industria automovilística alemana, golpeada en particular por la competencia china en el segmento eléctrico.Los trabajadores de las líneas de producción quedarán al margen de los recortes."La plantilla se reducirá finalmente en unas 8.000 personas de aquí a finales de 2027", indicó a la AFP una fuente interna de BMW informada de este plan.BMW emplea a unas 154.000 personas en todo el mundo y la oferta estaría disponible para los empleados alemanes en puestos de oficina, señaló la fuente.El plan tardó unas seis semanas en negociarse entre la junta directiva y el comité de empresa de BMW, añadió la fuente.Afectados por márgenes más estrechos en la venta de vehículos eléctricos, aranceles estadounidenses y, sobre todo, una intensa competencia china, los fabricantes de automóviles alemanes han buscado reducir sus costes generales.Volkswagen está sopesando hasta 100.000 recortes de empleo en sus 10 marcas y Mercedes-Benz tiene su propio programa de bajas voluntarias.BMW se consideraba ampliamente como la marca que mejor había capeado el temporal frente a sus rivales alemanes.El grupo decidió desde el principio mantener opciones de gasolina y diésel para sus clientes, lo que le evitó costosos cambios de estrategia al mismo tiempo que crecían sus ventas de vehículos eléctricos.Pero este fabricante de automóviles emitió el mes pasado una sorprendente advertencia sobre beneficios, señalando que el negocio en China estaba resultando incluso peor de lo esperado en medio de una feroz competencia y una economía débil.Las entregas de vehículos de BMW en China ya estaban el año pasado en su nivel más bajo desde 2017 y cayeron un 30 % interanual en los tres meses hasta junio.
En Colombia, contar con un vehículo para movilizarse puede ser el sueño de muchos ciudadanos. Ante ello, los carros de alta gama requieren un cuidado mucho más riguroso y, en muchos casos, esto puede ser determinante para evitar daños costosos y, en especial, accidentes.Ante esto, buena parte del trabajo en talleres especializados se concentra en anticiparse a fallas antes de que aparezcan. Resulta que en este sector el 82 % de los servicios técnicos en marcas como Mercedes-Benz, BMW y Land Rover están enfocados en prevenir el desgaste de frenos, suspensión y sistemas de energía, componentes que suelen verse afectados más rápido por factores como la malla vial en ciudades como Bogotá.Carros de alta gama: servicios técnicos buscan prevenir accidentesA diferencia de un carro convencional, los vehículos premium integran piezas de alta ingeniería, módulos electrónicos complejos y, cada vez más, sistemas híbridos y eléctricos que exigen que las revisiones sean mucho más precisas.De acuerdo con información revelada por Servicio Inglés, Mercedes-Benz concentra el 35 % de las intervenciones técnicas, BMW el 32 % y Land Rover o Range Rover el 15 %. Adicionalmente, a ese 82 % también se suman marcas como Jaguar, Porsche y Audi, las cuales reflejan cómo el mantenimiento ha dejado de ser una reacción ante un daño para convertirse más en una estrategia de prevención.Diariamente, uno de los mayores riesgos que enfrentan los conductores es dejar pasar señales que parecen menores. Un ruido al frenar o una vibración al volante suelen ser el primer aviso de un desgaste que, si no se corrige a tiempo, puede comprometer la seguridad.Carros de alta gama: desgaste de frenos y suspensión preocupaLos talleres especializados han detectado que entre el 20 % y el 25 % de las intervenciones técnicas en vehículos de lujo se originan por el desgaste acelerado de frenos, suspensión y neumáticos. A eso, además, se le suman fallas en módulos eléctricos, cada vez más frecuentes en este tipo de vehículos.En el inventario de repuestos, las pastillas y discos de freno encabezan la lista de mayor rotación. Les siguen bujes, brazos de suspensión y piezas del sistema de enfriamiento.Ese comportamiento tiene que ver con las condiciones locales. Frenar constantemente, pasar por huecos, andar en trancones y recorrer distancias cortas hace que los sistemas trabajen más de la cuenta y pierdan eficiencia más rápido que en carretera. "Esta dinámica responde al agotamiento operativo por el tráfico denso, las irregularidades en la malla vial y los trayectos cortos, factores que degradan los sistemas críticos de seguridad y energía mucho más rápido que en condiciones de carretera abierta”, explica Carlos Guarín, CEO de la compañía.Carros de alta gama: cada cuánto revisar frenos y sistemas de energíaLos especialistas insisten en que la clave está en no esperar a que aparezca la falla. La recomendación es realizar diagnósticos electrónicos completos y una revisión preventiva cada 10.000 o 15.000 kilómetros. Cumplir con esos intervalos ayuda a prolongar la vida útil del motor, la batería y los sistemas integrados.También advierten que usar repuestos no originales o acudir a talleres no especializados puede terminar saliendo mucho más caro. Una pieza fuera de estándar no solo reduce el rendimiento mecánico, sino que también afecta la respuesta de frenado y la estabilidad general del vehículo.
l anuncio del presidente estadounidense, Donald Trump, de elevar al 25 % los aranceles a los carros y camiones procedentes de la Unión Europea (UE) aumenta la presión especialmente sobre los fabricantes alemanes, que ya están sufriendo en sus resultados financieros los efectos de la guerra comercial iniciada por Washington en 2025.Trump anunció este viernes de forma inesperada su intención de incrementar los aranceles a los fabricantes de carros de la UE, que pasarían la próxima semana del 15 % al 25 %, aunque sin detallar cómo ejecutará la medida, después de que el Tribunal Supremo de EE.UU. invalidará en febrero parte de los gravámenes que impuso anteriormente.¿Por qué Trump impondrá aranceles a carros de la UE?El presidente estadounidense justificó la medida por el supuesto incumplimiento por parte de la UE del pacto comercial negociado por Bruselas y Washington en 2025.Si se aplica el aumento de los aranceles, su impacto no será homogéneo.BMW y Mercedes-Benz cuentan con importantes plantas en Estados Unidos, pero siguen importando modelos de alto valor desde Europa.BMW produce sus todocaminos SUV de la serie X en Spartanburg, Carolina del Sur, pero importa berlinas, deportivos, eléctricos y varios modelos de las series 4, 5, 7 y 8.Mercedes fabrica en Alabama los GLE, GLS y Maybach GLS, pero trae del extranjero vehículos como las clases C, E y S, los AMG, los EQS y EQE, junto con parte de su gama eléctrica.La presión es todavía mayor para Porsche y Audi. Porsche importa prácticamente toda su gama vendida en EE.UU. desde plantas europeas, lo que la convierte en una de las marcas más vulnerables al nuevo arancel.Audi, sin fábrica estadounidense, también depende de Europa y México para abastecer el mercado norteamericano, aunque algunos modelos producidos en México podrían quedar fuera del arancel específico contra la UE.Volkswagen (VW) sería el fabricante alemán menos afectado por su producción en Chattanooga, Tennessee, y por modelos fabricados en México bajo el paraguas del T-MEC. Pero el grupo VW en su conjunto recibiría otro golpe, porque Porsche y Audi concentran buena parte de sus márgenes en vehículos importados de gama alta.Los aranceles anteriores ya redujeron los beneficios de BMW, Mercedes y VW, afectaron los márgenes de Porsche y contribuyeron a una caída de las exportaciones alemanas de automóviles a EE.UU.BMW señaló en marzo que los aranceles estadounidenses redujeron su margen operativo en 2025 aproximadamente 1,5 puntos porcentuales y que para 2026, antes de los nuevos gravámenes, el impacto sería una reducción de 1,25 puntos.Por su parte, Mercedes-Benz dijo que, en 2025, los aranceles le costaron unos 1.000 millones de euros y contribuyeron a que su beneficio operativo cayera más de la mitad. El fabricante alemán, cuyo EBIT se redujo un 17 % en el primer trimestre de 2026, calculaba en marzo que los aranceles estadounidenses le restarían a su margen operativo 1,5 puntos porcentuales este año.La industria alemana, a través de la patronal VDA, también advirtió que el coste adicional sería “enorme” y acabaría trasladándose a los consumidores estadounidenses.El aumento de los aranceles se produce también en el contexto de las crecientes tensiones políticas de Trump con sus aliados europeos, especialmente Alemania y España, por la guerra con Irán y el conflicto en Ucrania.Esta semana, el canciller alemán, Friedrich Merz, criticó a EE.UU. por el desarrollo de la guerra contra Irán y llegó a decir que Teherán había "humillado" a Washington.En respuesta, Trump dijo que EE.UU. consideraría reducir sus tropas en Alemania, además de en España e Italia, países que también han expresado sus críticas hacia la política estadounidense en Irán.La amenaza de nuevos aranceles también buscaría incrementar el traslado de la producción de fabricantes alemanes a EE.UU.Con la anterior ronda de aranceles, Mercedes anunció la aceleración de sus inversiones en Alabama y Volkswagen dijo que estudiaba opciones para producir más modelos del grupo en su planta de montaje de Chattanooga.
El fabricante alemán BMW activó una revisión masiva en China que pone en alerta a miles de propietarios: cerca de 180.000 vehículos deberán pasar por inspección debido a un posible riesgo de incendio. La medida, confirmada por la autoridad reguladora de ese país, se aplica de inmediato y cubre tanto unidades ensambladas localmente como importadas.Y es que, justamente, la decisión llega en un momento complejo para la marca en ese mercado, donde registró una caída en ventas del 12.5 % en 2025.¿Qué modelos de BMW están involucrados?El llamado a revisión incluye varias líneas de la marca, principalmente de gama alta:BMW Serie 5: más de 130.000 unidades producidas en China entre finales de 2023 y abril de 2025.BMW Serie 7: más de 36.000 unidades importadas.BMW M5: 173 unidades.También se suman cerca de 9.000 unidades importadas adicionales del Serie 5.En total, la campaña abarca vehículos fabricados entre 2022 y 2025, lo que la convierte en una de las más amplias recientes para la marca en ese país.¿Cuál es la falla y por qué hay riesgo?El problema no está en el motor ni en el sistema de propulsión, sino en un componente menos visible pero clave: el cableado del sistema de climatización ubicado en la parte delantera del vehículo.Según el reporte oficial, el arnés eléctrico puede estar mal posicionado. En condiciones normales esto no genera fallas inmediatas, pero durante intervenciones como el cambio del filtro de aire, ese cableado podría deteriorarse.El escenario más crítico aparece si ese desgaste deriva en un cortocircuito. Aunque se trata de casos poco frecuentes, la consecuencia potencial —un incendio— obligó a la marca a actuar de forma preventiva.¿Qué hará BMW con los vehículos afectados?La solución planteada es técnica pero directa:Inspección completa del sistema eléctrico implicadoReubicación del arnés para evitar contacto indebidoSustitución del componente en caso de dañoTodo el proceso se realizará sin costo para los propietarios, a través de la red oficial de la marca en China.Más allá del volumen, el caso refleja un fenómeno cada vez más común en la industria: los sistemas eléctricos —y no solo los mecánicos— están en el centro de la confiabilidad de los vehículos modernos.En modelos actuales, donde conviven múltiples sistemas electrónicos, sensores y asistencias, un elemento aparentemente menor puede convertirse en un punto crítico si no está correctamente instalado o protegido.Por ahora, la campaña se limita al mercado chino y no se ha informado de medidas similares en otros países.
Lo que empezó como un reclamo por la compra de un vehículo de alta gama terminó convertido en un crimen sicarial que sacudió a una comunidad entera y dejó a una mujer sin vida dentro de su propia vivienda, en medio de una investigación que apunta a una fuerte disputa económica.El hecho ocurrió en una vivienda ubicada en la calle Luis de Flores al 2200, en la zona de San Isidro, Argentina, donde vecinos alertaron a la Policía tras escuchar múltiples disparos en la tarde del lunes.Cuando las autoridades llegaron al lugar, encontraron impactos de bala en la puerta principal y en una ventana. Con ayuda de un vecino, ingresaron al inmueble y hallaron en el comedor el cuerpo de Cecilia Andrea Iraola, de 53 años, con una herida de bala en el abdomen. La mujer ya no tenía signos vitales.Las primeras evidencias apuntan a que el ataque fue ejecutado por un sicario que se movilizaba en motocicleta. Cámaras de seguridad registraron el paso del hombre, quien disparó varias veces contra la vivienda antes de huir.Este es el videoEn medio de la investigación, la Policía estableció que el trasfondo del crimen estaría relacionado con la venta de un BMW realizada por el hijo de la víctima, Matías, de 27 años. El comprador habría exigido la devolución de unos 10.000 dólares tras alegar fallas mecánicas en el vehículo. El conflicto escaló rápidamente a amenazas.Según las autoridades, el joven habría salido del país con destino a Costa Rica ante la presión recibida. Con el avance de las pesquisas, fue capturado un hombre identificado como Gustavo Ezequiel Arroyo, de 36 años, señalado como uno de los principales involucrados. También se investiga a otro sospechoso vinculado con la motocicleta usada en el ataque, quien logró escapar tras cortar su tobillera electrónica durante un operativo policial.El caso generó una fuerte conmoción entre los vecinos del barrio, quienes describieron a la víctima como una mujer trabajadora y muy querida. Una residente expresó: “Estoy muy mal, muy devastada. Hace 50 años que vivo acá y nunca pasó algo así, nunca”. Otra vecina recordó: “A ella la conozco de toda la vida, desde que estaba embarazada. Siempre trabajó, tenía la joyería y seguía atendiendo”.Sobre el momento del ataque, un habitante del sector relató: “No era una ametralladora, era una pistola de mano”. Otra vecina contó el impacto emocional del hecho: “Me enteré recién a las 10 de la noche, no lo podía creer, me quedé shockeada”.Los testimonios coinciden en la imagen de una mujer cercana y solidaria: “Era una muy buena vecina, amorosa, tranquila. Nunca tuvo problemas con nadie”, dijo una residente. También recordaron gestos cotidianos: “A veces mi nene jugaba en casa y ella siempre nos acercaba una agüita. Era muy gentil”.Otros vecinos destacaron su presencia constante en el barrio: “A ella se la veía siempre entrar y salir, hacer sus cosas. Al hijo casi no se lo veía”. Una joven agregó: “Llegué de trabajar y ahí me contaron todo. No lo podía creer”, mientras otra afirmó: “Ella era madrina de mi primo”.Finalmente, un vecino resumió el vínculo comunitario con la víctima: “El que más la conocía era el marido de mi tía, porque vive hace muchos años en el barrio. Ella también vivía acá de toda la vida”.La investigación continúa para establecer si el crimen fue ordenado como represalia directa por el conflicto comercial del BMW, mientras las autoridades intentan dar con el segundo implicado que permanece prófugo.
Casi todas las marcas de carros tradicionales se han visto afectadas por el caso de los airbags Takata, que es el retiro masivo de autos más grande y polémico en toda la historia. No en vano afectó a decenas de millones de vehículos en el mundo, e incluso tocó el mercado colombiano en un aviso de la Superintendencia de Industria y Comercio.Pues bien, las autoridades de Estados Unidos mantienen sus advertencias de “Do Not Drive” (No conducir) para varios modelos de distintas marcas debido a estas bolsas de aire defectuosas, que pueden explotar al activarse y causar lesiones graves e incluso la muerte.¿De qué se trata el caso Takata?Este proceso es considerado uno de los procesos más amplios y complejos en la historia. Según la National Highway Traffic Safety Administration, el recall comenzó oficialmente en 2008 y afecta aproximadamente 67 millones de airbags instalados en decenas de millones de vehículos en Estados Unidos, además de otros millones más en el mundo.El problema radica en que los airbags podían explotar como una granada, debido al uso de un químico inestable (nitrato de amonio) que se degradaba con el calor y la humedad, provocando que la carcasa metálica del inflador se rompiera y lanzara metralla hacia los ocupantes durante un choque.Por ese motivo, la NHTSA y los fabricantes han emitido múltiples llamados a revisión, incluyendo advertencias específicas para ciertos modelos con mayor riesgo.Recientemente, Stellantis (Chrysler, Dodge, Jeep y otras marcas) reiteró una advertencia de “No conducir” para cerca de 225.000 vehículos antiguos que aún no han sido reparados.Lista completa de vehículos con advertencia “No conducir”A continuación, los modelos identificados como de alto riesgo salvo que ya hayan solucionado el problema con los airbags Takata:Acura2002–2003 Acura 3.2 TL2003 Acura 3.2CLBMWCertain 2000–2006 BMW 3-series (E46), including M3Certain 2000–2003 BMW 5-series (E39), including M5Certain 2000–2004 BMW X5s (E53)Chrysler2007–2009 Chrysler Aspen2005–2015 Chrysler 3002007–2008 Chrysler CrossfireDodge2005–2012 Dodge Dakota2005–2008 Dodge Magnum2006–2015 Dodge Charger2008–2014 Dodge Challenger2004–2009 Dodge Durango2003–2016 Dodge Ram 15002003–2016 Dodge SprinterFordCertain 2004–2011 Ford Rangers2005–2006 GT2005–2014 Mustang2006–2012 Fusion2006–2012 Lincoln MKZ/Zephyr2006–2012 Mercury Milan2007–2010 Edge2007–2010 Lincoln MKXHonda2001–2002 Honda Accord2001–2002 Honda Civic2002 Honda CR-V2002 Honda Odyssey2003 Honda PilotInfinitiCertain 2002–2003 Infiniti QX4sJeep2007–2016 Jeep WranglerMazdaCertain 2004–2009 Mazda B-series2003–2013 Mazda 62006–2007 Mazda Speed62004–2011 RX-82004–2006 MPV2007–2012 CX-72007–2015 CX-9Mitsubishi2006–2009 Mitsubishi RaiderNissanCertain 2002–2006 Nissan SentrasCertain 2002–2004 Nissan PathfindersPontiacCertain 2003–2004 Pontiac VibesToyotaCertain 2004–2005 Toyota RAV4sCertain 2003–2004 Corollas, including Matrix¿Cómo saber si un carro está afectado?Para confirmar si un vehículo está incluido en el retiro, la NHTSA y la SIC en Colombia permiten verificar el número de identificación vehicular (VIN) directamente en su sitio web o buscar por año, marca y modelo. Allí también se pueden consultar otras alertas de seguridad relacionadas.
El fabricante alemán BMW inició una nueva llamada a revisión que involucra a cientos de miles de carros en todo el mundo debido a un posible riesgo de incendio asociado al sistema de arranque del motor. La información fue confirmada por un portavoz de la compañía a la agencia AFP, luego de que la revista especializada alemana Kfz-Betrieb anticipara detalles de la medida.Según explicó el fabricante, controles internos y quejas de clientes permitieron identificar que, en ciertos vehículos, el sistema de arranque puede presentar defectos que, en el peor de los escenarios, podrían derivar en un incendio durante el funcionamiento.Aunque la publicación alemana indicó que 575.000 unidades estarían afectadas a nivel global, BMW evitó confirmar esa cifra exacta y señaló únicamente que se trata de un volumen “de seis dígitos”.¿Qué carros BMW tienen riesgo de incendio?En total, la campaña involucra 16 modelos equipados con un relé de arranque específico y producidos entre julio de 2020 y julio de 2022. Los vehículos se identifican mediante el número de identificación VIN, debido a que los periodos de producción no pueden definirse con precisión por variaciones logísticas en la cadena de suministro.Los modelos afectados son:Serie 2 Coupé (G42)Serie 3 Sedán (G20)Serie 3 Touring (G21)Serie 3 batalla larga (G28)Serie 4 Coupé (G22)Serie 4 Convertible (G23)Serie 4 Gran Coupé (G26)Serie 5 Sedán (G30)Serie 5 Touring (G31)Serie 6 Gran Turismo (G32)Serie 7 Sedán (G11, G12)X3 (G01)X4 (G02)X5 (G05)X6 (G06)Z4 (G29), incluido el Toyota Supra, que comparte configuración mecánicaCuál es el problema detectadoDe acuerdo con el portavoz citado por Kfz-Betrieb, los vehículos pueden experimentar mayor desgaste en el solenoide de arranque tras un número elevado de ciclos de encendido.Ese desgaste podría generar abrasión metálica en el interruptor del solenoide, lo que eventualmente podría provocar un cortocircuito y sobrecalentamiento local en el motor de arranque. En escenarios extremos, la compañía reconoce que no puede descartarse un incendio durante el funcionamiento del vehículo.Como medida preventiva, BMW recomendó a los propietarios no dejar el vehículo sin supervisión con el motor en marcha después del arranque, especialmente en casos donde se utilice arranque remoto.Reparaciones y tiempos estimadosLa solución técnica consiste en el reemplazo del motor de arranque en todos los vehículos potencialmente afectados. En algunos casos también se cambiará la batería y se realizará una adaptación electrónica al nuevo componente.Según la información divulgada, la reparación puede tardar hasta dos horas por unidad.BMW indicó que 28.582 vehículos estarían afectados en el mercado alemán, mientras que la cifra global se ubicaría en cientos de miles de unidades. Por lo que hay que esperar que el fabricante indique cuáles otros países están también involucrados en el llamado a revisión.Los números de campaña correspondientes a esta nueva retirada son:0012650600001266060000126706000012680600La compañía aclaró que esta acción no debe confundirse con otra campaña ejecutada el otoño pasado bajo códigos distintos, la cual, según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania, afectó aproximadamente 1,15 millones de vehículos BMW en todo el mundo.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) recordó las campañas de llamados a revisión que afectan a más de 40.000 automóviles de Volkswagen, Seat y BMW, debido a fallas detectadas en sistemas de seguridad y componentes mecánicos que podrían representar riesgos para los usuarios.Los llamados corresponden a distintas alertas vigentes y a actualizaciones de campañas iniciadas en años anteriores, que fueron ampliadas tras nuevas evaluaciones técnicas. En todos los casos, las revisiones y reparaciones deberán realizarse sin costo para los propietarios.¿Cuáles son los problemas con los carros Volkswagen y Seat?Uno de los llamados más amplios involucra a vehículos de las marcas Volkswagen y Seat equipados con bolsas de aire frontales para el conductor. Profeco señaló que el riesgo está asociado a airbags fabricados por Takata, los cuales podrían presentar fallas en caso de activarse durante un accidente.De acuerdo con la entidad, existe la posibilidad de que la carcasa del generador de gas del airbag se fragmente y libere pequeños filamentos, situación que podría provocar lesiones a los ocupantes del vehículo.Modelos Volkswagen llamados a revisiónLa campaña incluye 27.972 vehículos Volkswagen, correspondientes a los siguientes modelos y años:Passat: años 2012 a 2015Passat CC: años 2016 y 2017Crafter: años 2015 y 2016Multivan: año 2015NBB: años 2012 a 2018Tiguan: años 2015 a 2017Transporter: año 2015Profeco explicó que esta revisión está relacionada con la alerta 79/2023, publicada el 7 de noviembre de 2023, y que fue actualizada el 25 de octubre. La campaña tendrá una vigencia de 12 meses.Modelos Seat afectadosEn el caso de Seat, la actualización de la campaña incluye 380 vehículos, correspondientes a:León: año 2018Toledo: año 2018Ateca: año 2018Esta revisión está vinculada con la alerta 9/2023, publicada el 17 de enero de 2023, que originalmente contemplaba 12.789 unidades. Según Profeco, la campaña permanecerá vigente hasta el 1 de octubre de 2026.Además de las campañas anteriores, Profeco advirtió sobre un llamado adicional que afecta a 23 unidades del Volkswagen Tiguan Comfortline modelo 2019. En estos vehículos, el riesgo se relaciona con el airbag de la cabeza, fabricado por Joyson Safety Systems.La autoridad indicó que el inflador del airbag podría romperse al activarse, lo que permitiría la expulsión de fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo. Esta alerta corresponde a la campaña 27/2024, publicada el 1 de marzo de 2024.¿Cuáles son las fallas de BMW?De manera independiente, Profeco informó sobre un llamado a revisión para 5.048 vehículos BMW, debido a posibles fallas en el motor de arranque. Según el organismo, la penetración de agua en ciertos puntos podría generar corrosión interna, mal funcionamiento del motor, cortocircuitos y, en casos extremos, incendios, incluso con el vehículo apagado.Los vehículos afectados corresponden a los años 2019, 2020 y 2021 e incluyen:220i Coupé320i330i520i530i530i SedánX3 sDrive20iX3 xDrive30iX4 xDrive30iX4 xDrive20iZ4 sDrive20iProfeco señaló que el proveedor sustituirá el motor sin costo para los consumidores y recomendó contactar a los distribuidores autorizados para atender el llamado.
Cada año, el ranking Best Global Brands elaborado por la consultora Interbrand mide el valor de las marcas más influyentes del mundo, teniendo en cuenta factores como su desempeño financiero, influencia en las decisiones de compra y fortaleza competitiva frente a los cambios del mercado global. En su edición 2025, el listado volvió a dejar en evidencia el liderazgo de las tecnológicas, pero también mostró quién domina el sector automotor en materia de valor de marca.En los primeros puestos del ranking general se mantienen nombres ya habituales. Apple, con un valor estimado en 470.900 millones de dólares, sigue siendo la marca más valiosa del planeta, a pesar de registrar una ligera caída del 4 % frente al año anterior. En segundo lugar aparece Microsoft, que creció un 10 % hasta los 388.500 millones de dólares, mientras Amazon ocupa la tercera posición con 319.900 millones, aumentando un 7 %.El informe también muestra cómo otras marcas tecnológicas consolidan su posición, como Google (317.100 millones, +9 %) y Samsung (90.500 millones, -10 %). Sin embargo, entre estas gigantes digitales se destaca un nombre del mundo automotor que, año tras año, logra mantenerse entre las diez marcas más valiosas del planeta.¿Cuál es la marca de carros más valiosa en 2025?De acuerdo con Interbrand, Toyota es nuevamente la marca de automóviles con mayor valor en el mundo en 2025. La firma japonesa ocupa el sexto lugar general del listado, con un valor estimado de 74.200 millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 2 % frente a 2024.Este resultado consolida a Toyota no solo como el fabricante de automóviles más valioso, sino también como uno de los dos actores del sector presentes dentro del top 10 global, en medio de gigantes tecnológicos y de consumo masivo como Apple, Microsoft o Coca-Cola.En el ranking automotor, el segundo lugar corresponde a Mercedes-Benz, que se ubica en la décima posición general. Sin embargo, la marca alemana enfrentó una fuerte caída del 15% en su valor, que se estima en 50.100 millones de dólares.Por su parte, BMW completa el podio del sector con un valor de 46.800 millones de dólares, equivalente a una reducción del 10 % frente al año anterior. A nivel global, la marca bávara ocupa el puesto 14, lo que la mantiene entre las más reconocidas, aunque en descenso.En cuarto lugar aparece Tesla, cuyo valor se redujo drásticamente un 35 %, hasta los 29.500 millones de dólares, ubicándose en la posición 25 del listado general. Según Interbrand, se trata de una de las mayores caídas entre las compañías automotrices este año.En contraste, Ferrari registró uno de los mejores desempeños del sector con un crecimiento del 17 %, alcanzando un valor de 15.400 millones de dólares y situándose octava entre las marcas de autos.Las diez marcas de automóviles más valiosas en 2025Según Interbrand Best Global Brands 2025, el listado de las marcas de carros con mayor valor quedó así:Toyota – 74.200 millones de dólares (+2%)Mercedes-Benz – 50.100 millones (-15%)BMW – 46.800 millones (-10%)Tesla – 29.500 millones (-35%)Honda – 24.800 millones (-7%)Hyundai – 24.600 millones (+7%)Audi – 15.400 millones (-11%)Ferrari – 15.400 millones (+17%)Volkswagen – 15.000 millones (-9%)Porsche – 15.000 millones (-14%)El informe también destaca la presencia de fabricantes que diversificaron su negocio hacia el sector automotor. Entre ellos están Xiaomi, que ocupa el puesto 81 del ranking gracias a su incursión en vehículos eléctricos como el SU7, y Huawei, en la posición 96, con proyectos similares en el mercado chino.Asimismo, BYD, considerada una de las principales competidoras de Tesla en movilidad eléctrica, figura en el puesto 90 del listado global.
Momentos de pánico se vivieron en inmediaciones del colegio Camilo Torres Restrepo, en la comuna 6 de Barrancabermeja, tras la explosión de una granada de fragmentación que dejó personas heridas y obligó a las autoridades a acordonar el sector y militarizar la zona.El alcalde de Barrancabermeja, Jonathan Vásquez, confirmó que la detonación fue causada por una granada de fragmentación de baja intensidad. A través de sus redes sociales, rechazó lo ocurrido y anunció medidas para reforzar la seguridad en el Distrito.De acuerdo con el reporte entregado por el alcalde Jonathan Vásquez a través de sus redes sociales, el hecho dejó dos adultos lesionados y una adolescente de 17 años afectada por la onda explosiva. Los dos adultos fueron trasladados a la Clínica Magdalena. Gloria Santamaría Vargas presentaba lesiones en las piernas y la espalda, mientras que Grey Guillermo Moreno Manrique tenía heridas en las piernas. La menor fue remitida al Hospital Regional por aturdimiento.Tras la explosión, el mandatario rechazó el ataque y anunció medidas para reforzar la seguridad en el distrito. "No vamos a permitir que la violencia y el miedo se apoderen de Barrancabermeja”, expresó Vásquez, quien confirmó la activación inmediata de un Plan Candado.Según el alcalde, se desplegaron unidades de la Policía, el Ejército y la Armada para reforzar la seguridad. Entretanto, el área donde ocurrió la detonación permanece acordonada y se adelantan protocolos antiexplosivos en el sector.La Administración distrital también anunció, en articulación con la Gobernación de Santander, una recompensa de hasta $50 millones por información que permita identificar y capturar a los responsables. Las autoridades revisan además las cámaras de seguridad del Centro de Monitoreo para avanzar en la investigación y establecer las circunstancias del ataque.Una de las hipótesis que manejan las autoridades señala que hombres que se movilizaban en motocicleta estarían manipulando la granada, cuando esta cayó y se desprendió la espoleta, lo que habría provocado la detonación. Esta versión es preliminar y deberá ser establecida dentro de la investigación.La investigación deberá establecer las circunstancias exactas de la detonación, quiénes portaban el artefacto y si las personas que se movilizaban en motocicleta están relacionadas con lo ocurrido.
Estos fueron los temas tratados este 13 de octubre, en Recap Blu:Gustavo Bolívar, exsenador e integrante del Pacto Histórico, respondió a las denuncias de Eva Ferrer y Angie sobre presunto transporte de dinero y drogas por parte de Verónica Alcocer.Marta Alfonso, vocera de Fecode y defensora de derechos humanos, expuso las preocupaciones del sector sindical frente al decreto firmado por el presidente Abelardo De La Espriella para regular la protesta social.El Gobierno ya tiene listo el nuevo decreto con el que pone el reglamento para actuar en las protestas y su accionar cuando se presenten hechos de violencia.El papa León XIV fue operado de un tumor cancerígeno en el pulmón. La cirugía fue exitosa.Balacera en el centro de Medellín dejó tres personas heridas. La Policía abatió al presunto señalado de iniciar los disparos.El partido entre Millonarios y Once Caldas fue cancelado en El Campín por el "lamentable estado" de la cancha luego del fallido intento de instalación de un nuevo campo de juego.
La Federación Colombiana de Educadores (FECODE) lidera una nueva jornada de movilizaciones en el territorio nacional para manifestar su rechazo a las recientes decisiones de política educativa y al nuevo marco regulatorio sobre la protesta social. En Recap Blu Martha Alfonso, vocera del Comité Ejecutivo de Fecode y defensora de derechos humanos, detalló las motivaciones del magisterio para salir a las calles y expuso los reparos del gremio ante el decreto firmado por el presidente Abelardo De La Espriella.Privatización de la educación y parálisis en la FiduprevisoraSegún explicó la dirigente sindical, el motivo central que unifica las demandas de los docentes es el freno al modelo de educación pública y el avance hacia esquemas de concesión privada. Alfonso denunció que, desde el Ministerio de Educación, se han publicado borradores de decretos que amenazan la naturaleza pública de las instituciones:"El Ministerio de Educación había publicado el borrador de decreto para entregar los colegios públicos en concesión, pero el problema más grave para nosotros es la privatización de la educación, que ya están todas las normas en proceso andando".Asimismo, la vocera señaló que, con la llegada del nuevo Gobierno, se presentaron cambios en la estructura de gobernanza que provocaron la cancelación de contratos clave e interrupciones en los servicios de salud y prestaciones del Fondo Nacional de Prestaciones Sociales del Magisterio (FOMAC):"Cambiaron absolutamente toda la estructura de gobernanza, pararon la contratación y lo que se había avanzado en los últimos seis meses se detuvo. Sacaron a más de 200 empleados de la Fiduprevisora y nos generó una situación bien compleja frente a la continuidad del servicio".Cuestionamientos al nuevo decreto de protesta socialEn relación con el decreto gubernamental destinado a regular las manifestaciones públicas, Alfonso criticó que la norma se expidiera pocas horas antes de su entrada en vigor, imposibilitando su socialización y la concertación de protocolos. De igual forma, cuestionó la falta de claridad en el funcionamiento de los Puestos de Mando Unificado (PMU) y la tipificación de los bloqueos viales:"Es un decreto que sale hoy para aplicar mañana sin previo conocimiento y difusión. Incluye el debate de cortes de carreteras o vías como si fueran acciones terroristas, los cuales no son eso; ya está definido por fallos constitucionales, nacionales e internacionales".La vocera argumentó además que la locución televisiva del jefe de Estado elevó la tensión de cara a las jornadas de marcha:"La forma como lo presentó en la locución presidencial el presidente de la República ya de hecho es una provocación, porque él entra amenazando y diciendo una serie de cosas de una manera que pone en cuestión cualquier forma de movilización".Gestores de diálogo y la independencia sindical frente a gobiernos anterioresAl evaluar el papel de los gestores de convivencia en las ciudades capitales, Alfonso expresó la desconfianza del movimiento social hacia el desempeño de esta figura en algunas regiones del país:"Lamentablemente los gestores de diálogo en varias partes, pero particularmente en Medellín, ha sido el peor ejemplo de garantías y de protección a los derechos humanos. Asumen tareas que son de la fuerza pública".Finalmente, ante los señalamientos de sectores de la oposición sobre la postura de Fecode durante el gobierno anterior de Gustavo Petro, la vocera desmintió que el gremio se hubiera abstenido de salir a las calles:"No es cierto [que no marcháramos]; sí se hicieron movilizaciones, paros regionales y nacionales exigiendo que se cumpliera la aplicación del acuerdo 03. Independiente de que hubiera afinidad en lo programático, también hubo exigencia de cumplimiento de varios de esos acuerdos", finalizó.Escuche la entrevista:
Eva Ferrer, exasesora de Verónica Alcocer, aseguró que la exprimera dama usó naves oficiales del Goierno para transportar drogas, dinero y armas durante el periodo presidencial de Petro, hecho por el cual la Procuraduría y la Fiscalía abrieron una investigación formal para esclarecer los hechos.Ante esta situación, el senador Gustavo Bolívar, del Pacto Histórico, salió en defensa tanto del expresidente como todo su entorno frente a las denuncias de Ferrer y las plasmadas antes por Angie Rodríguez, además que cuestionó la falta de pruebas y pide que todo sea entregado a las autoridades pertinentes.“Porque si no tienen las pruebas, pues sencillamente están cayendo en un delito más grave, que es el de la calumnia y el de servirle a un gobierno para poner cortinas de humo en momentos en que el país está en crisis, en diferentes crisis: crisis económica, en crisis por el terremoto, la crisis por el presupuesto que acaba de presentar”, indicó.“Que muestren las pruebas”Bolívar cuestionó la decisión de hacer públicas las denuncias a través de medios de comunicación, en lugar de acudir, según dijo, a la Fiscalía General de la Nación con las pruebas correspondientes. Mencionó la existencia de procedimientos de control y registro relacionados con los vuelos de aeronaves oficiales. En su opinión, esos procedimientos hacen necesario contrastar las acusaciones con los registros correspondientes.“Entonces, y además con la gravedad que tienen esas afirmaciones, ella dice que hay unas fotos, muéstrenlas. Dice hay una foto, hay que, tienen que mostrarla. Ahora, así aparezca la foto, ¿quién le dice a usted que, porque una señora viene bajando con una bolsa, en esa bolsa qué hay dentro?”, puntualizó.Si se comprueba todo, él abandonaría el Pacto HistóricoPese a la postura de defensa del senador ante estas graves acusaciones, sí fue enfático que, en caso de que las autoridades demuestren que son ciertas, él daría un paso el costado del partido ya que esto no representa lo que tanto ha defendido a lo largo de su vida.Bolívar explicó que lleva más de una década compartiendo espacios políticos con integrantes del movimiento y que, según su experiencia, nunca tuvo indicios que le hicieran sospechar de la participación de miembros de la colectividad en ese tipo de actividades criminales.“Yo no vine a un partido donde ni siquiera en pensamientos pudiera pensarse en que aquí hay traficantes de armas y de drogas”, agregó.
Desde las 6:00 de la mañana de este miércoles, Bucaramanga tendrá un dispositivo de seguridad con 300 uniformados para acompañar la jornada de protestas convocada por docentes, sindicatos y organizaciones sociales.El anuncio lo hizo el alcalde Cristian Portilla al finalizar un consejo de seguridad en el que participaron la Policía Metropolitana, el Ejército y Migración Colombia. Según el mandatario, las capacidades de las autoridades estarán distribuidas en diferentes puntos de la ciudad para prevenir alteraciones del orden público y facilitar la movilidad.“Protestar es un derecho legítimo y constitucional”, afirmó Portilla, quien aseguró que le impartió instrucciones al general Miguel Camelo, comandante de la Policía Metropolitana de Bucaramanga, para garantizar el ejercicio de la manifestación dentro del marco legal y proteger la circulación de los ciudadanos.El alcalde también envió un mensaje a quienes participarán en las movilizaciones: "Bienvenida la protesta, pero no el vandalismo”, dijo el mandatario.Con esta declaración, el mandatario insistió en que se debe respetar el derecho a la protesta sin afectar la seguridad, los bienes públicos y privados ni la movilidad de los demás ciudadanos.El dispositivo de seguridad contará con capacidades de la Policía, el Ejército y Migración Colombia.Los 300 uniformados estarán distribuidos en la ciudad desde las 6:00 de la mañana, de acuerdo con lo anunciado por el alcalde, para acompañar las manifestaciones y atender posibles situaciones que puedan alterar el orden público.La jornada está prevista desde las 9:00 de la mañana. Entre los recorridos anunciados se encuentra el trayecto desde la carrera 27 con calle 56 y la entrada principal de la Universidad Industrial de Santander (UIS), con avance por la carrera 27 y la calle 36 hasta la plaza cívica Luis Carlos Galán Sarmiento.Se recomienda a los conductores prever posibles afectaciones en la movilidad, especialmente en los corredores por donde avanzarán los manifestantes, y estar atentos a las indicaciones de los agentes de tránsito.Las autoridades reiteraron que el objetivo es permitir el desarrollo de las movilizaciones y, al mismo tiempo, proteger a quienes transitan por la capital santandereana.
