En Colombia, contar con un vehículo para movilizarse puede ser el sueño de muchos ciudadanos. Ante ello, los carros de alta gama requieren un cuidado mucho más riguroso y, en muchos casos, esto puede ser determinante para evitar daños costosos y, en especial, accidentes.Ante esto, buena parte del trabajo en talleres especializados se concentra en anticiparse a fallas antes de que aparezcan. Resulta que en este sector el 82 % de los servicios técnicos en marcas como Mercedes-Benz, BMW y Land Rover están enfocados en prevenir el desgaste de frenos, suspensión y sistemas de energía, componentes que suelen verse afectados más rápido por factores como la malla vial en ciudades como Bogotá.Carros de alta gama: servicios técnicos buscan prevenir accidentesA diferencia de un carro convencional, los vehículos premium integran piezas de alta ingeniería, módulos electrónicos complejos y, cada vez más, sistemas híbridos y eléctricos que exigen que las revisiones sean mucho más precisas.De acuerdo con información revelada por Servicio Inglés, Mercedes-Benz concentra el 35 % de las intervenciones técnicas, BMW el 32 % y Land Rover o Range Rover el 15 %. Adicionalmente, a ese 82 % también se suman marcas como Jaguar, Porsche y Audi, las cuales reflejan cómo el mantenimiento ha dejado de ser una reacción ante un daño para convertirse más en una estrategia de prevención.Diariamente, uno de los mayores riesgos que enfrentan los conductores es dejar pasar señales que parecen menores. Un ruido al frenar o una vibración al volante suelen ser el primer aviso de un desgaste que, si no se corrige a tiempo, puede comprometer la seguridad.Carros de alta gama: desgaste de frenos y suspensión preocupaLos talleres especializados han detectado que entre el 20 % y el 25 % de las intervenciones técnicas en vehículos de lujo se originan por el desgaste acelerado de frenos, suspensión y neumáticos. A eso, además, se le suman fallas en módulos eléctricos, cada vez más frecuentes en este tipo de vehículos.En el inventario de repuestos, las pastillas y discos de freno encabezan la lista de mayor rotación. Les siguen bujes, brazos de suspensión y piezas del sistema de enfriamiento.Ese comportamiento tiene que ver con las condiciones locales. Frenar constantemente, pasar por huecos, andar en trancones y recorrer distancias cortas hace que los sistemas trabajen más de la cuenta y pierdan eficiencia más rápido que en carretera. "Esta dinámica responde al agotamiento operativo por el tráfico denso, las irregularidades en la malla vial y los trayectos cortos, factores que degradan los sistemas críticos de seguridad y energía mucho más rápido que en condiciones de carretera abierta”, explica Carlos Guarín, CEO de la compañía.Carros de alta gama: cada cuánto revisar frenos y sistemas de energíaLos especialistas insisten en que la clave está en no esperar a que aparezca la falla. La recomendación es realizar diagnósticos electrónicos completos y una revisión preventiva cada 10.000 o 15.000 kilómetros. Cumplir con esos intervalos ayuda a prolongar la vida útil del motor, la batería y los sistemas integrados.También advierten que usar repuestos no originales o acudir a talleres no especializados puede terminar saliendo mucho más caro. Una pieza fuera de estándar no solo reduce el rendimiento mecánico, sino que también afecta la respuesta de frenado y la estabilidad general del vehículo.
l anuncio del presidente estadounidense, Donald Trump, de elevar al 25 % los aranceles a los carros y camiones procedentes de la Unión Europea (UE) aumenta la presión especialmente sobre los fabricantes alemanes, que ya están sufriendo en sus resultados financieros los efectos de la guerra comercial iniciada por Washington en 2025.Trump anunció este viernes de forma inesperada su intención de incrementar los aranceles a los fabricantes de carros de la UE, que pasarían la próxima semana del 15 % al 25 %, aunque sin detallar cómo ejecutará la medida, después de que el Tribunal Supremo de EE.UU. invalidará en febrero parte de los gravámenes que impuso anteriormente.¿Por qué Trump impondrá aranceles a carros de la UE?El presidente estadounidense justificó la medida por el supuesto incumplimiento por parte de la UE del pacto comercial negociado por Bruselas y Washington en 2025.Si se aplica el aumento de los aranceles, su impacto no será homogéneo.BMW y Mercedes-Benz cuentan con importantes plantas en Estados Unidos, pero siguen importando modelos de alto valor desde Europa.BMW produce sus todocaminos SUV de la serie X en Spartanburg, Carolina del Sur, pero importa berlinas, deportivos, eléctricos y varios modelos de las series 4, 5, 7 y 8.Mercedes fabrica en Alabama los GLE, GLS y Maybach GLS, pero trae del extranjero vehículos como las clases C, E y S, los AMG, los EQS y EQE, junto con parte de su gama eléctrica.La presión es todavía mayor para Porsche y Audi. Porsche importa prácticamente toda su gama vendida en EE.UU. desde plantas europeas, lo que la convierte en una de las marcas más vulnerables al nuevo arancel.Audi, sin fábrica estadounidense, también depende de Europa y México para abastecer el mercado norteamericano, aunque algunos modelos producidos en México podrían quedar fuera del arancel específico contra la UE.Volkswagen (VW) sería el fabricante alemán menos afectado por su producción en Chattanooga, Tennessee, y por modelos fabricados en México bajo el paraguas del T-MEC. Pero el grupo VW en su conjunto recibiría otro golpe, porque Porsche y Audi concentran buena parte de sus márgenes en vehículos importados de gama alta.Los aranceles anteriores ya redujeron los beneficios de BMW, Mercedes y VW, afectaron los márgenes de Porsche y contribuyeron a una caída de las exportaciones alemanas de automóviles a EE.UU.BMW señaló en marzo que los aranceles estadounidenses redujeron su margen operativo en 2025 aproximadamente 1,5 puntos porcentuales y que para 2026, antes de los nuevos gravámenes, el impacto sería una reducción de 1,25 puntos.Por su parte, Mercedes-Benz dijo que, en 2025, los aranceles le costaron unos 1.000 millones de euros y contribuyeron a que su beneficio operativo cayera más de la mitad. El fabricante alemán, cuyo EBIT se redujo un 17 % en el primer trimestre de 2026, calculaba en marzo que los aranceles estadounidenses le restarían a su margen operativo 1,5 puntos porcentuales este año.La industria alemana, a través de la patronal VDA, también advirtió que el coste adicional sería “enorme” y acabaría trasladándose a los consumidores estadounidenses.El aumento de los aranceles se produce también en el contexto de las crecientes tensiones políticas de Trump con sus aliados europeos, especialmente Alemania y España, por la guerra con Irán y el conflicto en Ucrania.Esta semana, el canciller alemán, Friedrich Merz, criticó a EE.UU. por el desarrollo de la guerra contra Irán y llegó a decir que Teherán había "humillado" a Washington.En respuesta, Trump dijo que EE.UU. consideraría reducir sus tropas en Alemania, además de en España e Italia, países que también han expresado sus críticas hacia la política estadounidense en Irán.La amenaza de nuevos aranceles también buscaría incrementar el traslado de la producción de fabricantes alemanes a EE.UU.Con la anterior ronda de aranceles, Mercedes anunció la aceleración de sus inversiones en Alabama y Volkswagen dijo que estudiaba opciones para producir más modelos del grupo en su planta de montaje de Chattanooga.
El fabricante alemán BMW activó una revisión masiva en China que pone en alerta a miles de propietarios: cerca de 180.000 vehículos deberán pasar por inspección debido a un posible riesgo de incendio. La medida, confirmada por la autoridad reguladora de ese país, se aplica de inmediato y cubre tanto unidades ensambladas localmente como importadas.Y es que, justamente, la decisión llega en un momento complejo para la marca en ese mercado, donde registró una caída en ventas del 12.5 % en 2025.¿Qué modelos de BMW están involucrados?El llamado a revisión incluye varias líneas de la marca, principalmente de gama alta:BMW Serie 5: más de 130.000 unidades producidas en China entre finales de 2023 y abril de 2025.BMW Serie 7: más de 36.000 unidades importadas.BMW M5: 173 unidades.También se suman cerca de 9.000 unidades importadas adicionales del Serie 5.En total, la campaña abarca vehículos fabricados entre 2022 y 2025, lo que la convierte en una de las más amplias recientes para la marca en ese país.¿Cuál es la falla y por qué hay riesgo?El problema no está en el motor ni en el sistema de propulsión, sino en un componente menos visible pero clave: el cableado del sistema de climatización ubicado en la parte delantera del vehículo.Según el reporte oficial, el arnés eléctrico puede estar mal posicionado. En condiciones normales esto no genera fallas inmediatas, pero durante intervenciones como el cambio del filtro de aire, ese cableado podría deteriorarse.El escenario más crítico aparece si ese desgaste deriva en un cortocircuito. Aunque se trata de casos poco frecuentes, la consecuencia potencial —un incendio— obligó a la marca a actuar de forma preventiva.¿Qué hará BMW con los vehículos afectados?La solución planteada es técnica pero directa:Inspección completa del sistema eléctrico implicadoReubicación del arnés para evitar contacto indebidoSustitución del componente en caso de dañoTodo el proceso se realizará sin costo para los propietarios, a través de la red oficial de la marca en China.Más allá del volumen, el caso refleja un fenómeno cada vez más común en la industria: los sistemas eléctricos —y no solo los mecánicos— están en el centro de la confiabilidad de los vehículos modernos.En modelos actuales, donde conviven múltiples sistemas electrónicos, sensores y asistencias, un elemento aparentemente menor puede convertirse en un punto crítico si no está correctamente instalado o protegido.Por ahora, la campaña se limita al mercado chino y no se ha informado de medidas similares en otros países.
Lo que empezó como un reclamo por la compra de un vehículo de alta gama terminó convertido en un crimen sicarial que sacudió a una comunidad entera y dejó a una mujer sin vida dentro de su propia vivienda, en medio de una investigación que apunta a una fuerte disputa económica.El hecho ocurrió en una vivienda ubicada en la calle Luis de Flores al 2200, en la zona de San Isidro, Argentina, donde vecinos alertaron a la Policía tras escuchar múltiples disparos en la tarde del lunes.Cuando las autoridades llegaron al lugar, encontraron impactos de bala en la puerta principal y en una ventana. Con ayuda de un vecino, ingresaron al inmueble y hallaron en el comedor el cuerpo de Cecilia Andrea Iraola, de 53 años, con una herida de bala en el abdomen. La mujer ya no tenía signos vitales.Las primeras evidencias apuntan a que el ataque fue ejecutado por un sicario que se movilizaba en motocicleta. Cámaras de seguridad registraron el paso del hombre, quien disparó varias veces contra la vivienda antes de huir.Este es el videoEn medio de la investigación, la Policía estableció que el trasfondo del crimen estaría relacionado con la venta de un BMW realizada por el hijo de la víctima, Matías, de 27 años. El comprador habría exigido la devolución de unos 10.000 dólares tras alegar fallas mecánicas en el vehículo. El conflicto escaló rápidamente a amenazas.Según las autoridades, el joven habría salido del país con destino a Costa Rica ante la presión recibida. Con el avance de las pesquisas, fue capturado un hombre identificado como Gustavo Ezequiel Arroyo, de 36 años, señalado como uno de los principales involucrados. También se investiga a otro sospechoso vinculado con la motocicleta usada en el ataque, quien logró escapar tras cortar su tobillera electrónica durante un operativo policial.El caso generó una fuerte conmoción entre los vecinos del barrio, quienes describieron a la víctima como una mujer trabajadora y muy querida. Una residente expresó: “Estoy muy mal, muy devastada. Hace 50 años que vivo acá y nunca pasó algo así, nunca”. Otra vecina recordó: “A ella la conozco de toda la vida, desde que estaba embarazada. Siempre trabajó, tenía la joyería y seguía atendiendo”.Sobre el momento del ataque, un habitante del sector relató: “No era una ametralladora, era una pistola de mano”. Otra vecina contó el impacto emocional del hecho: “Me enteré recién a las 10 de la noche, no lo podía creer, me quedé shockeada”.Los testimonios coinciden en la imagen de una mujer cercana y solidaria: “Era una muy buena vecina, amorosa, tranquila. Nunca tuvo problemas con nadie”, dijo una residente. También recordaron gestos cotidianos: “A veces mi nene jugaba en casa y ella siempre nos acercaba una agüita. Era muy gentil”.Otros vecinos destacaron su presencia constante en el barrio: “A ella se la veía siempre entrar y salir, hacer sus cosas. Al hijo casi no se lo veía”. Una joven agregó: “Llegué de trabajar y ahí me contaron todo. No lo podía creer”, mientras otra afirmó: “Ella era madrina de mi primo”.Finalmente, un vecino resumió el vínculo comunitario con la víctima: “El que más la conocía era el marido de mi tía, porque vive hace muchos años en el barrio. Ella también vivía acá de toda la vida”.La investigación continúa para establecer si el crimen fue ordenado como represalia directa por el conflicto comercial del BMW, mientras las autoridades intentan dar con el segundo implicado que permanece prófugo.
Casi todas las marcas de carros tradicionales se han visto afectadas por el caso de los airbags Takata, que es el retiro masivo de autos más grande y polémico en toda la historia. No en vano afectó a decenas de millones de vehículos en el mundo, e incluso tocó el mercado colombiano en un aviso de la Superintendencia de Industria y Comercio.Pues bien, las autoridades de Estados Unidos mantienen sus advertencias de “Do Not Drive” (No conducir) para varios modelos de distintas marcas debido a estas bolsas de aire defectuosas, que pueden explotar al activarse y causar lesiones graves e incluso la muerte.¿De qué se trata el caso Takata?Este proceso es considerado uno de los procesos más amplios y complejos en la historia. Según la National Highway Traffic Safety Administration, el recall comenzó oficialmente en 2008 y afecta aproximadamente 67 millones de airbags instalados en decenas de millones de vehículos en Estados Unidos, además de otros millones más en el mundo.El problema radica en que los airbags podían explotar como una granada, debido al uso de un químico inestable (nitrato de amonio) que se degradaba con el calor y la humedad, provocando que la carcasa metálica del inflador se rompiera y lanzara metralla hacia los ocupantes durante un choque.Por ese motivo, la NHTSA y los fabricantes han emitido múltiples llamados a revisión, incluyendo advertencias específicas para ciertos modelos con mayor riesgo.Recientemente, Stellantis (Chrysler, Dodge, Jeep y otras marcas) reiteró una advertencia de “No conducir” para cerca de 225.000 vehículos antiguos que aún no han sido reparados.Lista completa de vehículos con advertencia “No conducir”A continuación, los modelos identificados como de alto riesgo salvo que ya hayan solucionado el problema con los airbags Takata:Acura2002–2003 Acura 3.2 TL2003 Acura 3.2CLBMWCertain 2000–2006 BMW 3-series (E46), including M3Certain 2000–2003 BMW 5-series (E39), including M5Certain 2000–2004 BMW X5s (E53)Chrysler2007–2009 Chrysler Aspen2005–2015 Chrysler 3002007–2008 Chrysler CrossfireDodge2005–2012 Dodge Dakota2005–2008 Dodge Magnum2006–2015 Dodge Charger2008–2014 Dodge Challenger2004–2009 Dodge Durango2003–2016 Dodge Ram 15002003–2016 Dodge SprinterFordCertain 2004–2011 Ford Rangers2005–2006 GT2005–2014 Mustang2006–2012 Fusion2006–2012 Lincoln MKZ/Zephyr2006–2012 Mercury Milan2007–2010 Edge2007–2010 Lincoln MKXHonda2001–2002 Honda Accord2001–2002 Honda Civic2002 Honda CR-V2002 Honda Odyssey2003 Honda PilotInfinitiCertain 2002–2003 Infiniti QX4sJeep2007–2016 Jeep WranglerMazdaCertain 2004–2009 Mazda B-series2003–2013 Mazda 62006–2007 Mazda Speed62004–2011 RX-82004–2006 MPV2007–2012 CX-72007–2015 CX-9Mitsubishi2006–2009 Mitsubishi RaiderNissanCertain 2002–2006 Nissan SentrasCertain 2002–2004 Nissan PathfindersPontiacCertain 2003–2004 Pontiac VibesToyotaCertain 2004–2005 Toyota RAV4sCertain 2003–2004 Corollas, including Matrix¿Cómo saber si un carro está afectado?Para confirmar si un vehículo está incluido en el retiro, la NHTSA y la SIC en Colombia permiten verificar el número de identificación vehicular (VIN) directamente en su sitio web o buscar por año, marca y modelo. Allí también se pueden consultar otras alertas de seguridad relacionadas.
El fabricante alemán BMW inició una nueva llamada a revisión que involucra a cientos de miles de carros en todo el mundo debido a un posible riesgo de incendio asociado al sistema de arranque del motor. La información fue confirmada por un portavoz de la compañía a la agencia AFP, luego de que la revista especializada alemana Kfz-Betrieb anticipara detalles de la medida.Según explicó el fabricante, controles internos y quejas de clientes permitieron identificar que, en ciertos vehículos, el sistema de arranque puede presentar defectos que, en el peor de los escenarios, podrían derivar en un incendio durante el funcionamiento.Aunque la publicación alemana indicó que 575.000 unidades estarían afectadas a nivel global, BMW evitó confirmar esa cifra exacta y señaló únicamente que se trata de un volumen “de seis dígitos”.¿Qué carros BMW tienen riesgo de incendio?En total, la campaña involucra 16 modelos equipados con un relé de arranque específico y producidos entre julio de 2020 y julio de 2022. Los vehículos se identifican mediante el número de identificación VIN, debido a que los periodos de producción no pueden definirse con precisión por variaciones logísticas en la cadena de suministro.Los modelos afectados son:Serie 2 Coupé (G42)Serie 3 Sedán (G20)Serie 3 Touring (G21)Serie 3 batalla larga (G28)Serie 4 Coupé (G22)Serie 4 Convertible (G23)Serie 4 Gran Coupé (G26)Serie 5 Sedán (G30)Serie 5 Touring (G31)Serie 6 Gran Turismo (G32)Serie 7 Sedán (G11, G12)X3 (G01)X4 (G02)X5 (G05)X6 (G06)Z4 (G29), incluido el Toyota Supra, que comparte configuración mecánicaCuál es el problema detectadoDe acuerdo con el portavoz citado por Kfz-Betrieb, los vehículos pueden experimentar mayor desgaste en el solenoide de arranque tras un número elevado de ciclos de encendido.Ese desgaste podría generar abrasión metálica en el interruptor del solenoide, lo que eventualmente podría provocar un cortocircuito y sobrecalentamiento local en el motor de arranque. En escenarios extremos, la compañía reconoce que no puede descartarse un incendio durante el funcionamiento del vehículo.Como medida preventiva, BMW recomendó a los propietarios no dejar el vehículo sin supervisión con el motor en marcha después del arranque, especialmente en casos donde se utilice arranque remoto.Reparaciones y tiempos estimadosLa solución técnica consiste en el reemplazo del motor de arranque en todos los vehículos potencialmente afectados. En algunos casos también se cambiará la batería y se realizará una adaptación electrónica al nuevo componente.Según la información divulgada, la reparación puede tardar hasta dos horas por unidad.BMW indicó que 28.582 vehículos estarían afectados en el mercado alemán, mientras que la cifra global se ubicaría en cientos de miles de unidades. Por lo que hay que esperar que el fabricante indique cuáles otros países están también involucrados en el llamado a revisión.Los números de campaña correspondientes a esta nueva retirada son:0012650600001266060000126706000012680600La compañía aclaró que esta acción no debe confundirse con otra campaña ejecutada el otoño pasado bajo códigos distintos, la cual, según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania, afectó aproximadamente 1,15 millones de vehículos BMW en todo el mundo.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) recordó las campañas de llamados a revisión que afectan a más de 40.000 automóviles de Volkswagen, Seat y BMW, debido a fallas detectadas en sistemas de seguridad y componentes mecánicos que podrían representar riesgos para los usuarios.Los llamados corresponden a distintas alertas vigentes y a actualizaciones de campañas iniciadas en años anteriores, que fueron ampliadas tras nuevas evaluaciones técnicas. En todos los casos, las revisiones y reparaciones deberán realizarse sin costo para los propietarios.¿Cuáles son los problemas con los carros Volkswagen y Seat?Uno de los llamados más amplios involucra a vehículos de las marcas Volkswagen y Seat equipados con bolsas de aire frontales para el conductor. Profeco señaló que el riesgo está asociado a airbags fabricados por Takata, los cuales podrían presentar fallas en caso de activarse durante un accidente.De acuerdo con la entidad, existe la posibilidad de que la carcasa del generador de gas del airbag se fragmente y libere pequeños filamentos, situación que podría provocar lesiones a los ocupantes del vehículo.Modelos Volkswagen llamados a revisiónLa campaña incluye 27.972 vehículos Volkswagen, correspondientes a los siguientes modelos y años:Passat: años 2012 a 2015Passat CC: años 2016 y 2017Crafter: años 2015 y 2016Multivan: año 2015NBB: años 2012 a 2018Tiguan: años 2015 a 2017Transporter: año 2015Profeco explicó que esta revisión está relacionada con la alerta 79/2023, publicada el 7 de noviembre de 2023, y que fue actualizada el 25 de octubre. La campaña tendrá una vigencia de 12 meses.Modelos Seat afectadosEn el caso de Seat, la actualización de la campaña incluye 380 vehículos, correspondientes a:León: año 2018Toledo: año 2018Ateca: año 2018Esta revisión está vinculada con la alerta 9/2023, publicada el 17 de enero de 2023, que originalmente contemplaba 12.789 unidades. Según Profeco, la campaña permanecerá vigente hasta el 1 de octubre de 2026.Además de las campañas anteriores, Profeco advirtió sobre un llamado adicional que afecta a 23 unidades del Volkswagen Tiguan Comfortline modelo 2019. En estos vehículos, el riesgo se relaciona con el airbag de la cabeza, fabricado por Joyson Safety Systems.La autoridad indicó que el inflador del airbag podría romperse al activarse, lo que permitiría la expulsión de fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo. Esta alerta corresponde a la campaña 27/2024, publicada el 1 de marzo de 2024.¿Cuáles son las fallas de BMW?De manera independiente, Profeco informó sobre un llamado a revisión para 5.048 vehículos BMW, debido a posibles fallas en el motor de arranque. Según el organismo, la penetración de agua en ciertos puntos podría generar corrosión interna, mal funcionamiento del motor, cortocircuitos y, en casos extremos, incendios, incluso con el vehículo apagado.Los vehículos afectados corresponden a los años 2019, 2020 y 2021 e incluyen:220i Coupé320i330i520i530i530i SedánX3 sDrive20iX3 xDrive30iX4 xDrive30iX4 xDrive20iZ4 sDrive20iProfeco señaló que el proveedor sustituirá el motor sin costo para los consumidores y recomendó contactar a los distribuidores autorizados para atender el llamado.
Cada año, el ranking Best Global Brands elaborado por la consultora Interbrand mide el valor de las marcas más influyentes del mundo, teniendo en cuenta factores como su desempeño financiero, influencia en las decisiones de compra y fortaleza competitiva frente a los cambios del mercado global. En su edición 2025, el listado volvió a dejar en evidencia el liderazgo de las tecnológicas, pero también mostró quién domina el sector automotor en materia de valor de marca.En los primeros puestos del ranking general se mantienen nombres ya habituales. Apple, con un valor estimado en 470.900 millones de dólares, sigue siendo la marca más valiosa del planeta, a pesar de registrar una ligera caída del 4 % frente al año anterior. En segundo lugar aparece Microsoft, que creció un 10 % hasta los 388.500 millones de dólares, mientras Amazon ocupa la tercera posición con 319.900 millones, aumentando un 7 %.El informe también muestra cómo otras marcas tecnológicas consolidan su posición, como Google (317.100 millones, +9 %) y Samsung (90.500 millones, -10 %). Sin embargo, entre estas gigantes digitales se destaca un nombre del mundo automotor que, año tras año, logra mantenerse entre las diez marcas más valiosas del planeta.¿Cuál es la marca de carros más valiosa en 2025?De acuerdo con Interbrand, Toyota es nuevamente la marca de automóviles con mayor valor en el mundo en 2025. La firma japonesa ocupa el sexto lugar general del listado, con un valor estimado de 74.200 millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 2 % frente a 2024.Este resultado consolida a Toyota no solo como el fabricante de automóviles más valioso, sino también como uno de los dos actores del sector presentes dentro del top 10 global, en medio de gigantes tecnológicos y de consumo masivo como Apple, Microsoft o Coca-Cola.En el ranking automotor, el segundo lugar corresponde a Mercedes-Benz, que se ubica en la décima posición general. Sin embargo, la marca alemana enfrentó una fuerte caída del 15% en su valor, que se estima en 50.100 millones de dólares.Por su parte, BMW completa el podio del sector con un valor de 46.800 millones de dólares, equivalente a una reducción del 10 % frente al año anterior. A nivel global, la marca bávara ocupa el puesto 14, lo que la mantiene entre las más reconocidas, aunque en descenso.En cuarto lugar aparece Tesla, cuyo valor se redujo drásticamente un 35 %, hasta los 29.500 millones de dólares, ubicándose en la posición 25 del listado general. Según Interbrand, se trata de una de las mayores caídas entre las compañías automotrices este año.En contraste, Ferrari registró uno de los mejores desempeños del sector con un crecimiento del 17 %, alcanzando un valor de 15.400 millones de dólares y situándose octava entre las marcas de autos.Las diez marcas de automóviles más valiosas en 2025Según Interbrand Best Global Brands 2025, el listado de las marcas de carros con mayor valor quedó así:Toyota – 74.200 millones de dólares (+2%)Mercedes-Benz – 50.100 millones (-15%)BMW – 46.800 millones (-10%)Tesla – 29.500 millones (-35%)Honda – 24.800 millones (-7%)Hyundai – 24.600 millones (+7%)Audi – 15.400 millones (-11%)Ferrari – 15.400 millones (+17%)Volkswagen – 15.000 millones (-9%)Porsche – 15.000 millones (-14%)El informe también destaca la presencia de fabricantes que diversificaron su negocio hacia el sector automotor. Entre ellos están Xiaomi, que ocupa el puesto 81 del ranking gracias a su incursión en vehículos eléctricos como el SU7, y Huawei, en la posición 96, con proyectos similares en el mercado chino.Asimismo, BYD, considerada una de las principales competidoras de Tesla en movilidad eléctrica, figura en el puesto 90 del listado global.
Desde hace más de tres décadas, el listado de los '10 Best Engines & Propulsion Systems', elaborado por la firma especializada Wards Auto, se ha convertido en una referencia obligada en el sector automotor. Cada año, este reconocimiento destaca los trenes motrices que marcan diferencia por innovación, desempeño y adaptación a las nuevas demandas del mercado.En sus primeras ediciones, los protagonistas eran los motores de combustión interna tradicionales: V-8 de gran potencia, V-6 de alto rendimiento o bloques de cuatro cilindros con turbocompresores. Sin embargo, la evolución tecnológica y los cambios regulatorios han transformado radicalmente el panorama. En 2025, la lista refleja de manera clara esa transición hacia la electrificación.¿Cuáles son los mejores motores de carros en 2025?La edición 2025 del listado trae consigo varios elementos llamativos. En primer lugar, la ausencia de fabricantes que históricamente han tenido protagonismo en motores de combustión, como Toyota y Mazda, que no figuran entre los ganadores este año.Los 10 elegidos de este año reúnen una variedad de tecnologías y configuraciones, desde modelos accesibles hasta vehículos de alto desempeño. Esta es la selección oficial de Wards Auto:BMW M5 — Motor V-8 4.4L turboalimentado con sistema híbrido enchufable.Chevrolet Corvette ZR1 — Motor V-8 biturbo 5.5L.Dodge Charger Daytona — Sistema de propulsión eléctrico.Ford F-150 — Motor V-6 3.5L turboalimentado híbrido, ganador también en 2024.Honda Civic Hybrid — Motor I-4 2.0L híbrido, repetidor en la lista respecto al año pasado.Hyundai Ioniq 9 — Sistema eléctrico de nueva generación.Lexus LX 700h — Motor V-6 3.4L turboalimentado híbrido.Lucid Gravity — Sistema de propulsión eléctrico.Mercedes-AMG E53 — Motor I-6 3.0L turboalimentado con configuración híbrida enchufable.Nissan Leaf — Sistema de propulsión eléctrico.En contraste, marcas como Honda y Ford consolidan sus sistemas híbridos con presencia por segundo año consecutivo, mientras que los fabricantes de vehículos eléctricos como Lucid, Hyundai y Nissan refuerzan el papel de la propulsión cero emisiones en el mercado.El regreso del Corvette ZR1 y la inclusión del BMW M5 híbrido enchufable representan la resistencia de los V-8 de alto desempeño, aunque en un escenario cada vez más reducido frente al empuje de la electrificación.¿Los motres híbridos y eléctricos son mejores que los de combustión?El jurado de Wards Auto inició la selección de este año con 28 candidatos, de los cuales 10 correspondían a sistemas híbridos y 10 a modelos totalmente eléctricos. Tras un proceso de pruebas de conducción y evaluación de desempeño, se eligieron los 10 finalistas, todos ellos reconocidos en igualdad de condiciones, sin un orden jerárquico.La composición del listado es clara: los sistemas de propulsión electrificados se impusieron. De hecho, ocho de los diez ganadores son híbridos o eléctricos, lo que deja poco espacio para los motores atmosféricos convencionales. Apenas dos V-8 lograron entrar en la lista, lo que contrasta con lo que solía ocurrir hace apenas una década.Christie Schweinsberg, directora del programa de premios y jurado de Wards Auto, explicó que esta tendencia responde al comportamiento del consumidor estadounidense: “A medida que la industria automotriz se aleja de los cronogramas inmediatos para la propulsión totalmente eléctrica, los consumidores están adoptando cada vez más la electrificación, principalmente en la forma de hibridación”.Más allá de los nombres puntuales, la selección de 2025 evidencia el rumbo de la industria automotriz. La mayoría de los sistemas reconocidos combinan eficiencia energética con desempeño, un equilibrio que responde a las exigencias de reguladores y consumidores.
Ninguna marca de carros se salva de los llamados a revisión este año, y es que la seguridad de los conductores vuelve a ser tema de atención tras la emisión de un llamado a revisión que involucra a dos reconocidas marcas de vehículos: Toyota y BMW. Documentos oficiales de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras en Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) revelaron que algunos modelos fabricados entre 2019 y 2022 presentan un defecto en el motor que podría desencadenar incendios.¿Cuál es el problema que tiene Toyota y BMW que puede incendiarse el motor?Según el organismo estadounidense, la falla se encuentra en casi 200.000 carros entre ambas marcas por el motor de arranque. Este componente puede sufrir corrosión debido a la entrada de agua, lo que genera un sobrecalentamiento en el relé, un cortocircuito y, en casos extremos, un incendio. La investigación comenzó en julio de 2024, luego de reportes de vehículos BMW que habían experimentado lo que la entidad denominó un “evento térmico”.En noviembre del mismo año, el proveedor de los motores de arranque fue vinculado al proceso y, tras varias inspecciones, se determinó que la medida más segura era un retiro masivo de unidades.¿Cuántos carros están en ese riesgo?El llamado afecta a 196.355 automóviles de las dos marcas. Aunque el volumen es alto, la documentación de la NHTSA estima que solo el 0,1 % de estos vehículos podría presentar el defecto. No obstante, por tratarse de un riesgo de incendio, los fabricantes recomendaron a los propietarios aparcar los carros fuera de las viviendas y alejados de estructuras mientras se realiza la reparación.En el caso de BMW, la lista de modelos afectados es amplia:BMW 330i y 330i xDrive (2019-2021)BMW Z4 sDrive30i (2019-2022)BMW 530i y 530i xDrive (2020-2022)BMW X3 sDrive30i y xDrive30i (2020-2022)BMW X4 xDrive30i (2020-2022)BMW 430i Gran Coupé (2022)BMW 430i y 430 xDrive Convertible (2021-2022)BMW 230i Coupé (2022)Por el lado de Toyota, el modelo comprometido es el Supra, fabricado entre octubre de 2019 y julio de 2021. En total, 1.469 unidades en Estados Unidos deben someterse al proceso.¿Qué responden las marcas?En un comunicado oficial, Toyota explicó que el defecto afecta a ciertos Supra de cuatro cilindros debido a que comparten el motor de arranque con BMW, resultado del desarrollo conjunto de este vehículo. La compañía señaló:“En un caso extremo, la corrosión en el motor de arranque podría aumentar el riesgo de incendio durante la operación del vehículo o cuando esté estacionado con el encendido apagado”.La marca precisó que hasta la fecha no existen informes técnicos de campo ni reclamos de garantía relacionados con esta falla en sus unidades.Por su parte, BMW aseguró no tener registro de accidentes ni lesiones ocasionadas por el defecto.Ambas compañías anunciaron que reemplazarán el motor de arranque por una versión mejorada y libre de riesgo, procedimiento que será gratuito para los propietarios.La notificación a los dueños de los vehículos comenzará a enviarse a partir del 14 de noviembre de 2025, de acuerdo con la información entregada por la NHTSA. En el caso de Toyota, los avisos estarán disponibles a finales de noviembre del mismo año.Tanto Toyota como BMW habilitaron canales de información para que los conductores puedan verificar si sus automóviles están incluidos en la medida. En los portales nhtsa.gov/recalls y toyota.com/recall se puede consultar con el número de identificación del vehículo (VIN) o con la placa.
En un golpe contundente contra las redes delictivas que impactan la tranquilidad de Barrancabermeja, la Policía Nacional, en un trabajo articulado con la Fiscalía General de la Nación, logró la captura por orden judicial de dos hombres conocidos en el mundo del crimen como alias ‘Suso’ y alias ‘Cabezón’. Ambos sujetos están señalados de liderar el hurto de motocicletas bajo la modalidad de halado.La investigación de la Policía Judicial reveló un patrón alarmante: el robo de estos vehículos no era el fin delictivo definitivo, sino el medio para estructurar una cadena criminal mayor. Los automotores eran utilizados posteriormente para facilitar la ejecución de otras actividades ilícitas en el municipio, aprovechando su agilidad para evadir el control de las autoridades.Con respecto a este modus operandi, el coronel John Jairo Roa Buitrago, comandante del Departamento de Policía del Magdalena Medio, explicó el alcance de la operación: “Esa ofensiva contra el hurto que venimos haciendo, en ese trabajo focalizado y priorizado, son capturados dos sujetos por orden judicial por el delito de hurto. Estos sujetos se dedicaban a halar motocicletas. ¿Para qué utilizaban estas motocicletas? Para cometer actividades ilícitas, actividades delictivas”, reiteró.Las autoridades informaron que los capturados contaban con un amplio prontuario criminal. Dentro de la estructura de esta banda, alias ‘Suso’ ha sido identificado por los investigadores como el cabecilla principal, encargado de planear, coordinar y seleccionar los sectores estratégicos de Barrancabermeja para ejecutar los robos. Durante el procedimiento de captura, los uniformados incautaron un dispositivo móvil que será sometido a análisis forense para extraer información clave dentro del proceso judicial.Los dos indiciados cuentan con un extenso prontuario que incluye antecedentes penales por hurto, tráfico de estupefacientes, amenazas, violencia intrafamiliar y falsedad marcaria.Debido a la gravedad de los hechos y el material probatorio recolectado, los capturados fueron presentados ante un juez de control de garantías por el delito de hurto calificado y agravado en concurso homogéneo sucesivo. Los dos capturados recibieron medida de aseguramiento.
La economía no solo influye en las decisiones del Gobierno o de las grandes empresas. También está presente en las compras del supermercado, el ahorro, las inversiones y, en general, en cada decisión financiera que toman los ciudadanos.Así lo aseguró Juan Camilo Pardo Niño, asesor económico con maestría en Economía Teórica de la Universidad de los Andes y autor del libro Colombianomics, quien explicó en En Blu Jeans de Blu Radio que comprender algunos conceptos básicos permite administrar mejor el dinero y entender el impacto de las decisiones económicas en la vida diaria."Lo primero que uno debe saber y que uno debería entender es que la economía está en todos lados."Para explicar la importancia del crecimiento económico, Pardo puso como ejemplo el caso de Corea del Sur, país que pasó de ser una de las economías más pobres del mundo a convertirse en una de las más prósperas gracias a un crecimiento sostenido durante varias décadas.Según el experto, este es uno de los conceptos que más debería discutirse en Colombia, pues está directamente relacionado con la reducción de la pobreza, la desigualdad y la generación de empleo."La única forma de un país lograr alcanzar la prosperidad y ser una nación desarrollada es el crecimiento económico."En materia de finanzas personales, el economista recomendó no dejar el dinero sin producir rendimientos, ya que la inflación reduce el poder adquisitivo de los ahorros con el paso del tiempo."Si tú tienes cinco, si tú tienes 10, si tú tienes 20, si tú tienes 50 millones debajo del colchón, siempre los tienes que invertir."Explicó que la inflación representa el aumento sostenido de los precios y que, cuando una persona no invierte sus recursos, pierde capacidad de compra con el paso de los años."Si tú no inviertes, la inflación se te va a comer tus ahorritos."Durante la conversación también respondió varias inquietudes frecuentes sobre inversiones. Consideró que los Certificados de Depósito a Término (CDT) siguen siendo una alternativa válida, aunque recomendó diversificar el portafolio para reducir riesgos."Entre más diversificación exista, mejor."En ese sentido, señaló que una estrategia de inversión puede combinar CDT, acciones, fondos cotizados en bolsa (ETF) y materias primas, dependiendo del perfil de cada inversionista.Frente al comportamiento del dólar, explicó que siempre es conveniente destinar una parte del patrimonio a esa moneda, por tratarse de la divisa de referencia en la economía mundial."Siempre es importante tener dólares, es la moneda más fuerte en el mundo."Finalmente, Pardo resumió algunos de los conceptos económicos que más generan dudas entre los ciudadanos. Explicó que el Producto Interno Bruto (PIB) corresponde a la cantidad de bienes y servicios que produce un país en un periodo determinado; que las tasas de interés representan el costo del dinero en el tiempo; y que la devaluación ocurre cuando la moneda local pierde valor frente al dólar.El experto concluyó que entender estos conceptos permite tomar mejores decisiones financieras y comprender cómo fenómenos como la inflación, el precio de la gasolina o las tasas de interés terminan impactando directamente el bolsillo de todos los colombianos.Escuche la entrevista completa aquí:
El presidente electo, Abelardo De la Espriella, anunció una alianza con el presidente de Guyana, Mohamed Irfaan Ali, para desarrollar proyectos conjuntos en materia de seguridad, energía y gas.Según explicó, la cooperación buscará apoyar la reactivación de la exploración y producción energética en Colombia, una de las apuestas que ha planteado para su gobierno.De la Espriella señaló que Guyana, uno de los países con mayor crecimiento en la producción de petróleo en la región durante los últimos años, aportaría experiencia técnica, conocimiento e inversión para fortalecer el desarrollo del sector energético colombiano.El mandatario electo indicó que la alianza también contempla el intercambio de experiencias en temas de seguridad y el fortalecimiento de la cooperación entre ambos países.El anuncio se conoce a casi un mes del inicio del nuevo gobierno y en medio del debate sobre el rumbo que tendrá la política energética del país durante los próximos cuatro años.
Colombia hizo historia nuevamente luego de meterse en los octavos de final tras vencer a Ghana por la mínima diferencia en Kansas, Estados Unidos. De esa manera, los dirigidos por Néstor Lorenzo ahora se enfrentarán a Suiza en los octavos de final, una instancia a la que hasta ahora Colombia solo había llegado en tres oportunidades.El seleccionado nacional, que terminó como líder del Grupo K, llegaba como favorito para quedarse con la victoria y, pese a la presencia del supuesto "brujo" de Ghana, Colombia logró demostrar jerarquía y vencer por la mínima diferencia.Con el arranque del encuentro, el combinado cafetero empezó a presionar, especialmente por las bandas, donde la velocidad de los atacantes fue determinante para poner el 1-0 en el marcador. Al minuto 14 llegó el único gol del compromiso y el de la victoria, obra de Jhon Arias.Ahora, Colombia se enfrentará a un viejo conocido: Suiza, selección a la que buscará derrotar para avanzar a los cuartos de final el próximo martes a las 3:00 de la tarde.¿Cómo le ha ido a Colombia ante Suiza?Los cafeteros se han enfrentado a los suizos en cuatro oportunidades, con una ligera ventaja para Colombia, pues ha ganado dos encuentros, empatado uno y perdido otro.1985: Colombia 2-2 Suiza.El primer choque ocurrió en 1985, un duelo que terminó igualado a dos goles. El compromiso se disputó en el Estadio El Campín de Bogotá, donde Alex 'Didi' Valderrama y Pedro Sarmiento marcaron los tantos del empate.1991: Suiza 3-2 Colombia.El segundo enfrentamiento entre ambas selecciones fue un amistoso de preparación a comienzos de los años noventa, donde los helvéticos fueron superiores.Estados Unidos 1994: Colombia 2-0 Suiza.El único antecedente mundialista ocurrió en la fase de grupos del Grupo A, en el Stanford Stadium. Aunque Colombia llegaba golpeada tras dos derrotas previas, se despidió con honor al vencer 2-0 a los suizos.2007: Colombia 3-1 Suiza.El compromiso de preparación se disputó en territorio suizo. Sin embargo, los cafeteros mostraron un mejor dominio del juego y terminaron imponiéndose con claridad sobre los europeos.Colombia buscará el paso a cuartos de finalLuego de que Colombia venciera 1-0 a Ghana, los cafeteros aseguraron su clasificación a los octavos de final. Por ello, el próximo martes 7 de julio, a las 3:00 de la tarde, se enfrentarán a Suiza en busca del boleto a los cuartos de final.
De acuerdo con el reciente reporte de Migración Colombia, en el puesto de control del aeropuerto José María Córdova fueron inadmitidos, en la última semana, cinco ciudadanos extranjeros.El primer caso corresponde a una ciudadana procedente de Estados Unidos que registraba una anotación en la plataforma Angel Watch como agresora sexual de menores de edad.“La alerta surgió de las consultas realizadas por oficiales de Migración Colombia en sus sistemas de información, lo que impulsó la decisión de aplicar la medida administrativa de inadmisión en su intento de ingreso al país y regresarla en un vuelo a su país de origen. Esta extranjera es la segunda mujer que se inadmite por esta causa”, señaló Gloria Esperanza Arriero, directora general de Migración Colombia.Por otra parte, se registraron tres casos de ciudadanos extranjeros que llegaron al país en diferentes vuelos procedentes también de Estados Unidos con la intención de realizar turismo con fines de explotación sexual. Así lo establecieron las autoridades en los chequeos y entrevistas migratorias.“Estas acciones hacen parte del fortalecimiento de los controles migratorios en este último año, 2026, para prevenir la explotación sexual y proteger a la niñez y la adolescencia en contextos de viajes y turismo. Con estos resultados, se superan las 130 inadmisiones por turismo con fines de explotación sexual en el país, de las cuales 95 corresponden a Antioquia”, indicó Paola Salazar, directora regional Antioquia-Chocó de Migración Colombia.Finalmente, se registró un insólito caso de un ciudadano extranjero de nacionalidad peruana quien, durante el procedimiento de control migratorio, evidenció su intención de desarrollar actividades laborales para las cuales no acreditó la visa reglamentaria, lo que constituye una causal de inadmisión.Al indagar sobre el motivo de su viaje al país, las autoridades migratorias obtuvieron un testimonio relacionado con el ejercicio de minería ilegal en los municipios de Segovia y Mutatá, en el Urabá antioqueño, hasta donde tenía planeado desplazarse para trabajar en minas de oro no registradas en el Registro Minero Nacional.
