Por una nueva barra de sedimentos que se formó en Bocas de Ceniza, la Dirección General Marítima redujo a 9.3 metros el calado autorizado en el canal acceso al Puerto de Barranquilla.Esta restricción obligó a las autoridades portuarias a desviar un buque de 9.8 metros de calado a la ciudad de Cartagena. La embarcación, que venía con 35.000 toneladas de clínker, debió aligerar su carga en el puerto cartagenero para luego poder ingresar a la capital del Atlántico.Esta situación pone en evidencia una vez más que la contratación de una draga permanente no ha sido suficiente para mantener en óptimas condiciones el canal de acceso. Lucas Ariza, director de la Asociación Portuaria de Barranquilla, reconoció que esto “no ha dado los resultados esperados y que es muy frustrante tener que aplicar desvíos aun teniendo una draga en el puerto”.Ariza advirtió que, si no mejoran las condiciones de profundidad en el canal navegable, por lo menos dos embarcaciones más que están programadas para arribar esta semana a Barranquilla deberán ser desviadas a otros puertos de la región.
Oficiales de la Dirección General Marítima (Dimar) realizan varias maniobras para desvarar un buque cargado con 46.000 toneladas de maíz procedente de Nueva Orleans, en los Estados Unidos.La embarcación granelera de bandera panameña nombrada como Inca Queen, tenía programada realizar operaciones de descargue en la Sociedad Portuaria de Buenaventura (SPB).No obstante, durante la maniobra de ingreso al canal de acceso de la Bahía, se salió unos metros del mismo y quedó ‘varada’ a la altura de la boya 41 cerca de la zona de fondeo B, que le han impedido moverse desde hace 12 días.Lea también: Susto en Buenaventura por detonación de explosivo en un centro comercial Los hechos, que son materia de análisis por parte de la Autoridad Marítima Colombiana, no han afectado la operación del puerto y reportaron un libre tránsito de las naves de comercio exterior.“Es oportuno recalcar que el buque no está encallado, solo está fuera del canal navegable y que no afecta la operación de las demás embarcaciones”, dijo el capitán Fragata Andrés Mauricio Zambrano, capitán de Puerto de Buenaventura.Según expertos de la Dimar, para lograr que el buque sea desvarado se necesita que la marea suba y descargar por lo menos 5.000 toneladas de su mercancía que le permitan al navío flotar.Le puede interesar: Alcalde de Buenaventura y su hijo fueron enviados a la cárcel Para esta operación, el pasado jueves llegó desde Barranquilla el buque de nombre ‘Paz Navigator’ procedente de Barranquilla y perteneciente a la empresa Navesco que realiza las labores de descargue de la mercancía.“Hasta las 2:00 de la mañana de este viernes el buque había descargado más de 3.500 toneladas de maíz, pero debido al mal tiempo, la nubosidad y la lluvia se tuvo que detener la actividad”, dijo el oficial.Se espera que a las 5:00 de la tarde, con la marea alta, se reinicien la otra parte del procedimiento y así se pueda reflotar el buque Inca Queen.
En diálogo con BLU Radio, el abogado Martín Cabeza, dijo que esta es una buena noticia y que por ahora espera el reporte de las autoridades panameñas (Lea también: Tripulantes indios que permanecían en Barranquilla podrán zarpar hacia Panamá). El jurista manifestó que es probable que los tripulantes zarpen hacia India esta misma semana. “Ellos salieron el domingo y se espera que lleguen esta tarde a Panamá. Esperamos que apenas lleguen la autoridad marítima autorice la repatriación”, expresó. Agatis, de bandera panameña, está con una tripulación de 18 personas de nacionalidad India, y llegó a Barranquilla desde Marruecos con problemas de máquina que limitan su operatividad, según lo indicó Cabeza (Lea también: Tripulantes del buque Agatis viven en condiciones infrahumanas: Martín Cabeza). “Hay que tener en cuenta que la situación de seguridad del puerto de Barranquilla no es la optima, es algo que se debe tener en cuenta dentro de este escenario”, finalizó. Estas personas no podían navegar en aguas restringidas de Barranquilla y tampoco les permitían su acceso a Panamá debido a fallas mecánicas. De igual manera, los tripulantes serían repatriados en los próximos días.
Hacia la media noche de este 7 de febrero, la embarcación de bandera panameña que permanecía en territorio barranquillero, deberá zarpar hacia Panamá, luego de que las autoridades marítimas de ese país le dieran vía libre para llegar a su territorio con la condición de que tengan el acompañamiento de un barco de guardacostas con el fin de evitar inconvenientes. Martín Cabeza, el abogado asesor del buque, expresó que “la decisión que tomó la autoridad marítima de Panamá fue llevarlos a ese país, pero la autoridad marítima de Colombia le está requiriendo que sean escoltados por un barco de guardacostas para evitar cualquier tipo de inconvenientes que se puedan presentar”. Estas personas no podían navegar en aguas restringidas de Barranquilla y tampoco les permitían su acceso a Panamá debido a fallas mecánicas. De igual manera, los tripulantes serían repatriados a la India entre el próximo 8 y el 9 de febrero.
“Ellos en este momento están atravesando por una situación crítica, en condiciones infrahumanas y presos a bordo de la embarcación porque cometieron el error de venir a Colombia a trabajar en un buque que luego fue abandonado por el dueño de la embarcación”, manifestó Cabezas. “El pasado viernes los tripulantes recibieron provisiones, alimentos, combustible y agua, gracias a la presión que se hizo en los medios por la situación de ellos, pero esto solo les durará 10 días”, añadió el abogado. Agatis, de bandera panameña, está con una tripulación de 18 personas de nacionalidad India, y llegó a Barranquilla desde Marruecos con problemas de máquina que limitan su operatividad, según lo indicó Cabeza. “Hay que tener en cuenta que la situación de seguridad del puerto de Barranquilla no es la optima, es algo que se debe tener en cuenta dentro de este escenario”, finalizó.
Desde este domingo 27 de septiembre entró en funcionamiento el nuevo puente peatonal del centro comercial El Edén, ubicado sobre la avenida Boyacá con calle 12B. La infraestructura busca mejorar la seguridad de peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida, además de agilizar el tránsito de vehículos en uno de los puntos de mayor circulación del sector.Con la entrada en servicio del puente se elimina el paso semafórico de la calle 12B, instalado como una solución temporal desde 2019. De acuerdo con el IDU, esta medida permitirá optimizar la movilidad de cerca de 127 mil vehículos que transitan diariamente por este sector de Bogotá.La obra hace parte del Plan de Implantación Alsacia, correspondiente al centro comercial El Edén, y beneficiará a más de 92 mil personas, principalmente habitantes de los barrios Villa Alsacia, Nuevo Techo y sectores cercanos.El puente tiene 170 metros de longitud, incluyendo sus rampas, una altura de 5 metros con 60 centímetros y un ancho útil de 6 metros con 74 centímetros. El espacio está distribuido para facilitar el tránsito de diferentes usuarios. La zona azul corresponde al recorrido peatonal y permite, además, el acceso directo al centro comercial, mientras que la franja roja está destinada a personas con discapacidad y a los ciclistas que lleven sus bicicletas caminando.El puente también cuenta con un ascensor temporal con capacidad para 20 personas y hasta 1.500 kilos de peso. En las escaleras del costado occidental se instalaron canaletas metálicas para que los ciclistas puedan subir y bajar sus bicicletas sin necesidad de cargarlas.La obra, sin embargo, todavía no está completamente terminada. La rampa definitiva del costado occidental está pendiente debido a una ocupación de espacio público en la que actualmente se encuentran tanques y pozos de monitoreo de una estación de servicio.El director del IDU, Orlando Molano, explicó que esta infraestructura llevaba más de ocho años intentando construirse y que su puesta en funcionamiento fue posible mediante el trabajo conjunto entre el sector privado y diferentes entidades del Distrito.El IDU adelanta las acciones legales para recuperar el espacio público, retirar los tanques de combustible, realizar el saneamiento del suelo y posteriormente construir la rampa que falta. Mientras se resuelve esta situación, el ascensor permitirá el acceso de personas con movilidad reducida.Finalmente, las autoridades hicieron un llamado a los ciclistas para que, tanto en este como en los demás puentes peatonales de la ciudad, se bajen de la bicicleta y crucen caminando con el fin de evitar accidentes.
El millonario robo de un cargamento de tubos de cobre ocurrido en octubre de 2025 en la vía Barrancabermeja–Medellín llegó a los estrados judiciales. La Fiscalía presentó ante un juez de control de garantías a cinco hombres señalados de pertenecer al grupo delincuencial ‘Los Barbaceros’, al que las autoridades atribuyen este y otros hurtos de este tipo en Barrancabermeja y municipios cercanos.Los hechos que dieron origen a la investigación ocurrieron el 8 de octubre de 2025, en el sector de La Lizama. De acuerdo con la Fiscalía, un camión que transportaba 137 tubos de cobre, avaluados en más de $190 millones, fue interceptado por otro vehículo.De ese automotor habrían descendido varias personas que, según la investigación, obligaron al conductor a detenerse y posteriormente se apoderaron del cargamento.El material transportado tenía un valor superior a los $190 millones, por lo que el caso quedó bajo investigación de las autoridades judiciales y de Policía.Las labores de policía judicial permitieron avanzar en la identificación de los presuntos responsables y establecer, según la Fiscalía, su posible relación con el grupo delincuencial denominado ‘Los Barbaceros’, señalado de dedicarse al hurto de tubos de cobre en Barrancabermeja y su zona de influencia.Como resultado de la investigación fueron capturados Santiago Adolfo Rodríguez Mayorga, Óscar Nicolás Pico Pita, Anderson Jair Rojas, Marlon Andrés Gómez Sandoval y Julián Andrés Romero Castro.Durante las audiencias realizadas ante un juez de control de garantías, la Fiscalía les imputó los delitos de concierto para delinquir y hurto calificado y agravado.Ninguno de los cinco procesados aceptó los cargos formulados por el ente acusador.Tras analizar la solicitud de la Fiscalía, el juez ordenó medida de aseguramiento en establecimiento carcelario para cuatro de los procesados. En el caso de Julián Andrés Romero Castro, la medida impuesta fue de detención domiciliaria.La investigación continúa para establecer la participación que habría tenido cada uno de los procesados en el robo del cargamento y determinar si estarían relacionados con otros casos de hurto de tubería de cobre registrados en el Magdalena Medio.
En condiciones normales EPM genera el 32% de la energía del país, pero hoy a duras penas solo alcanza el 18%. Así lo advirtió el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, después de una reunión que sostuvo este sábado con el presidente de la República, Abelardo De La Espriella, en el Batallón Paraíso, en Barranquilla.Dijo Gutiérrez que desde EPM ven con preocupación en sus mediciones que están ante los caudales más bajos, por ejemplo, en el río Cauca, por lo que Ituango, a causa del fenómeno de El Niño más fuerte de la historia, como varios expertos lo han indicado.“Nosotros le hemos mostrado al Presidente lo que vemos desde EPM, por ejemplo, cómo hay zonas de Medellín en donde ya tenemos que hacer racionamientos de agua. Tenemos el fenómeno de El Niño más fuerte en la historia, tenemos los caudales más bajos, por ejemplo, en el río Cauca”.Gutiérrez explicó que EPM genera el 32% de la energía del país en condiciones normales, pero hoy “por temas de menores aportes hidráulicos a los embalses, se está generando sólo el 18%”.“De cuatro turbinas instaladas en Hidroituango, solo hay dos operando por el nivel del embalse. entonces es necesario ahorrar agua, energía y gas, y es un tema que el presidente también lo anunciará”, informó el Alcalde de Medellín.No habrá intervención de AfiniaEl alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, también descartó la posibilidad de la intervención de Afinia por parte del Gobierno y señaló que “la peor decisión” en la historia de EPM fue haber ingresado con su filial en el mercado de la Costa Caribe.En el encuentro, motivado en buena parte por la crisis que atraviesa Afinia, también estuvieron presentes los ministros de Minas y Energía, María Nohemí Arboleda, el de Hacienda, Miguel Gómez Martínez, y el vicepresidente de Negocios de EPM, Humberto Iglesias, entre otros.Dijo el alcalde Gutiérrez que pese a la difícil situación económica en la que la compañía pierde cada año más de 1.5 billones al año, se están buscando soluciones estructurales que eviten cortes de energía en los departamentos de Córdoba, Cesar, Bolívar y parte del Magdalena donde Afinia presta sus servicios a 1.4 millones de usuarios.Gutiérrez también recalcó que el peor negocio en la historia de EPM fue entrar al mercado de la Costa, teniendo en cuenta que eso lo hizo el gobierno de Daniel Quintero con el único fin de “robarse la empresa”.“La peor decisión que ha tomado EPM en más de 70 años de historia fue haber entrado en el negocio de la Costa Caribe con Afinia. Primero, porque en el gobierno que tomaron esa decisión queda muy claro, en el anterior gobierno de Medellín, que quienes manejaban la compañía quisieron entrar en el negocio, pero para robarse la empresa. Y ahí quedó claro en las denuncias y cómo ya hay principios de oportunidad en la Fiscalía, de cómo Daniel Quintero, como alcalde de Medellín y presidente de la Junta de EPM, le habrían pagado hasta 5 millones de dólares por poner al señor Javier Lastra como gerente. Eso no lo digo yo, lo dice un testigo de la Fiscalía que firmó un principio de oportunidad y hace parte de la red de corrupción”, acusó Gutiérrez.El Alcalde de Medellín señaló que desde EPM están dispuestos a vender Afinia por la inversión que hicieron de 3.2 billones de pesos, “incluso más un peso, para no caer en detrimento patrimonial”, teniendo en cuenta que por cada $100 pesos que factura la compañía recauda solo $57 “y ninguna compañía sobrevive así”.
Un depósito con explosivos mezclados con fibra de vidrio, 11 minas antipersonal y dos granadas adaptadas para drones fue localizado y destruido por el Ejército en zona rural de Briceño, norte de Antioquia.El hallazgo se produjo durante operaciones de la Fuerza de Despliegue Rápido N.° 7, con apoyo de perros especializados en la detección de explosivos. Según las autoridades, el material pertenecería a la estructura 36 de las disidencias de alias Calarcá y sería utilizado para fabricar artefactos para atacar a la población y a la fuerza pública.En el lugar fueron encontradas una cantina metálica con 50 libras de explosivos y dos recipientes plásticos con otras 80 libras. También había 25 recipientes con pólvora, las 11 minas antipersonal, las dos granadas acondicionadas para ser lanzadas desde drones y otros elementos empleados en la fabricación de explosivos.Entre lo hallado había además una caneca con 30 libras de explosivos mezclados con fibra de vidrio, seis litros de ácido y 15 kilos de grapas metálicas.De acuerdo con la Séptima División del Ejército, estos materiales serían utilizados para aumentar las lesiones y daños provocados por los artefactos. La institución señaló que su utilización podría representar una infracción al derecho internacional humanitario.Todo el material fue destruido de manera controlada, siguiendo los protocolos de seguridad establecidos para este tipo de procedimientos.Según el Ejército, con este operativo se evitó que los explosivos fueran utilizados en nuevas acciones en el norte de Antioquia. Las tropas mantienen operaciones en la zona para ubicar otros depósitos y a integrantes de esta estructura armada. Las autoridades no reportaron capturas ni enfrentamientos durante el procedimiento en la zona rural.
En los últimos días, varios usuarios han reportado problemas para ingresar a sus cuentas de WhatsApp luego de encontrar un mensaje en el que se les informa que su número no podría utilizar la plataforma. Esta situación ha generado preocupación entre personas que utilizan la aplicación para comunicarse con familiares, clientes, compañeros de trabajo y otras personas.El bloqueo puede estar relacionado con el incumplimiento de las condiciones de uso del servicio. Entre las conductas que pueden activar los sistemas de WhatsApp está el envío de mensajes masivos o automatizados, especialmente cuando se utiliza software externo o aplicaciones no autorizadas.¿Por qué WhatsApp está bloqueando cuentas de usuarios?Una de las situaciones que puede generar una suspensión se produce cuando una cuenta envía el mismo mensaje, o uno similar, a un número elevado de personas en poco tiempo. El riesgo aumenta cuando los destinatarios no tienen almacenado el número desde el cual reciben la comunicación o no esperaban el mensaje.La plataforma también contempla medidas contra quienes usan bots, programas o aplicaciones no autorizadas para automatizar el envío de mensajes, las respuestas o la creación de conversaciones.Estas prácticas podrían ser identificadas por los sistemas de WhatsApp, que pueden aplicar diferentes medidas de acuerdo con cada caso. Las consecuencias pueden ir desde una suspensión temporal hasta el bloqueo permanente cuando la conducta es considerada más grave o se repite.¿Cómo recuperar la cuenta de WhatsApp?Cuando aparece el aviso de suspensión, WhatsApp permite solicitar una revisión directamente desde la aplicación. Para hacerlo, el usuario debe seleccionar la opción “Solicitar revisión” y enviar la solicitud para que la compañía evalúe el caso.De acuerdo con la información suministrada, la respuesta puede tardar hasta 24 horas. Si la opción para solicitar la revisión no aparece, la decisión sería definitiva y no habría manera de presentar una apelación desde la aplicación.La compañía advierte que cada solicitud corresponde únicamente al número afectado y que comunicarse con soporte mediante otros canales no aceleraría el proceso.
