“En Colombia no existe medicina ni tratamiento diferente al paliativo. Con las investigaciones que hemos hecho sabemos que existe un tratamiento muy novedoso en Estados Unidos que ha tenido efectividad cercana al 90 por ciento”, dijo. Agregó que por el amor de padres seguirá luchando por la vida del menor y que por eso hará lo que esté a su alcance para que pueda realizarse el tratamiento. “Muchas personas se han acercado a nosotros a darnos luz para ayudarnos en ese deseo irrestricto de para colaborar a través de la plataforma gofundme.com/letsgojero”, dijo. Si desea colaborar, también lo puede hacer en Bancolombia: cuenta de ahorros 19150904351, a nombre de Jerónimo Lozano Torres o donando en: gofundme.com/letsgojero
El restaurante español Asador Etxebarri, de Bittor Arginzoniz, se coronó este miércoles como el mejor restaurante del mundo de 2026 al ocupar el primer lugar de la lista de The World's 50 Best Restaurants, y sustituye al peruano Maido, que se hizo con el número uno el año pasado.Este es el listado completo de los votados como mejores restaurantes del mundo en 2026, que se dio a conocer en una gala en Lima, la capital de Perú.1.- Asador Etxebarri (Atxondo, Bizkaia, España). También ganó el premio al mejor restaurante de Europa.2.- Gaggan (Bangkok, Tailandia). Mejor restaurante de Asia.3.- Alchemist (Copenhague, Dinamarca).4.- Quintonil (Ciudad de México, México). Mejor restaurante de Latinoamérica.5.- Wing (Hong Kong).6.- The Chairman (Hong Kong).7.- Kjolle (Lima, Perú).8.- Kadeau (Copenhague, Dinamarca).9.- DiverXO (Madrid, España).10.- Plénitude (París, Francia).11.- Atomix (Nueva York, EE.UU.). Su chef Junghyun Park ganó el premio al mejor chef.12.- Sorn (Bangkok, Tailandia).13.- Mérito (Lima, Perú).14.- Sühring (Bangkok, Tailandia).15.- Odette (Singapur).16.- Tuju (Sao Paulo, Brasil). La entrada más fuerte en la lista.17.- Mingles (Seúl, Corea del Sur).18.- Nusara (Bangkok, Tailandia).19.- Jan (Múnich, Alemania)20.- Piazza Duomo (Alba, Italia).21.- Meert the bund (Shanghai, China).22.- Boragó (Santiago de Chile, Chile).23.- Vyn (Skillinge, Suecia).24.- Al Gatto Verde (Modena, Italia). Su chef Jessica Rosval ganó el premio a la mejor chef mujer.25.- Lasai (Río de Janeiro, Brasil).26.- Masque (Bombay, India).27.- Reale (Castel di Sangro, Italia).28.- Trèsind Studio (Dubái, Emiratos Árabes Unidos).29.- Enigma (Barcelona, España).30.- Steirereck (Viena, Austria).31.- Celele (Cartagena de Indias, Colombia).32.- Potong (Bangkok, Tailandia).33.- Elkano (Getaria, España).34.- Le Coquillage (Saint-Méloir-des-Ondes, Francia).35.- Le Colombe (Ciudad del Cabo, Sudáfrica). Mejor restaurante de África.36.- Ru Yuan (Hangzhou, China).37.- Nuema (Quito, Ecuador).38.- Atelier Moessmer Norbert Niederkofler (Brunico, Italia).39.- Schloss Schauenstein (Fürstenau, Suiza).40.- Jordner (Copenhague, Dinamarca).41.- Onijum (Séul, Corea del Sur).42.- Bozar (Bruselas, Bélgica).43.- Le Calandre (Rubano, Italia).44.- Don Julio (Buenos Aires, Argentina).45.- Mayta (Lima, Perú).46.- El Chato (Bogotá, Colombia).47.- Le Luis XV - Alain Ducasse (Montecarlo, Mónaco).48.- Ikoyi (Londres, Reino Unido).49.- Naar (Kasauli, India).50.- Saint Peter (Sídney, Australia). Mejor restaurante de Oceanía.
El Tribunal Administrativo de Putumayo suspendió provisionalmente el plan piloto de fumigación aérea de cultivos ilícitos con glufosinato de amonio en ese departamento. La decisión ordena al Gobierno detener las actividades para iniciar las aspersiones y establece que la suspensión se mantendrá hasta por cuatro meses, contados desde que quede en firme la sentencia, siempre y cuando los demandantes interpongan un recurso para que se discuta de fondo y se aclaren las dudas sobre sus posibles efectos en la salud y el medioambiente.Uno de los principales motivos de la suspensión es que todavía existen dudas sobre los efectos que podría tener el glufosinato de amonio cuando se aplica desde el aire. El Tribunal destacó que el Instituto Nacional de Salud (INS) confirmó que todavía no había entregado el concepto previo sobre los posibles riesgos del proyecto para la salud."El comunicado emitido por el Instituto Nacional de Salud el 2 de octubre de 2026, mediante el cual dicha entidad informó que no había emitido concepto previo en salud respecto del proyecto objeto de controversia. Aunque tal circunstancia no implica por sí misma la demostración de una afectación cierta a la salud pública, sí constituye un elemento relevante al momento de valorar el grado de certidumbre científica existente acerca de los posibles efectos derivados de la aspersión aérea con glufosinato de amonio", se lee en la decisión.Además, la orden cobija al Consejo Nacional de Estupefacientes, los ministerios de Justicia y Defensa y la Dirección de Antinarcóticos de la Policía Nacional. Estas entidades deberán detener las actividades relacionadas con el proyecto autorizado mediante la Resolución 0007 del 18 de agosto de 2026, que contemplaba fumigar desde aeronaves un máximo de 1.000 hectáreas durante un periodo de siete días.El Tribunal explicó que la medida busca evitar posibles daños a la salud de las comunidades y al medioambiente mientras otro juez estudia el caso. Por esta razón, protegió temporalmente los derechos a la salud, a participar en las decisiones ambientales, a recibir información y a que se cumplan las reglas de protección del medioambiente.La decisión también tuvo en cuenta las advertencias de expertos del Centro de Derechos Reproductivos y de la Universidad del Valle, quienes señalaron posibles efectos sobre la salud reproductiva y falta de información sobre las consecuencias de utilizar este producto mediante fumigaciones aéreas.A estas preocupaciones se sumaron los conceptos de la Universidad de los Andes, que advirtió sobre los posibles efectos del herbicida a mediano y largo plazo y la fragilidad ambiental del Piedemonte Amazónico. La Universidad de Nariño, por su parte, señaló que todavía no se han descartado riesgos para las fuentes de agua y las actividades económicas de las familias campesinas.En el análisis también se tuvo en cuenta la dimensión del problema en el departamento. De acuerdo con la información presentada durante el proceso, en Putumayo se han identificado 40.565 hectáreas de cultivos de coca, de las cuales la Policía Antinarcóticos señaló que 5.401 hectáreas serían susceptibles de intervención. Sin embargo, el Tribunal consideró que las medidas para evitar que el producto llegue a zonas protegidas no despejan las dudas sobre sus posibles efectos.Por esta razón, los magistrados aplicaron el principio de precaución ambiental, que significa que, aunque no exista certeza científica sobre un daño, las autoridades deben tomar medidas para evitarlo cuando hay indicios de posibles afectaciones graves a la salud o al medioambiente.Sin embargo, aclararon que esta decisión no significa que el plan de fumigación sea ilegal ni que se haya prohibido definitivamente el uso del herbicida. Los accionantes deberán presentar una demanda, como una acción popular, dentro de los cuatro meses siguientes a que quede en firme la sentencia. Si no lo hacen, la suspensión perderá automáticamente sus efectos.Mientras tanto, el Tribunal pidió al Gobierno continuar revisando la información científica y adoptar medidas para prevenir posibles daños si encuentra nuevos riesgos para la salud, las fuentes de agua o el medioambiente.
La falta de avances en la construcción del puente El Congreso llevó a los habitantes de San Andrés, Santander, a bloquear la vía que comunica con Málaga. La comunidad exige respuestas por los retrasos de una obra fundamental para la movilidad de más de 2.000 familias de Laguna de Ortices y varias veredas del municipio.Laura Robayo, líder de la campaña comunitaria en la zona, denunció que el proyecto acumula varios meses de retraso y cuestionó el ritmo de ejecución de los trabajos. Según manifestó, el contratista envía únicamente dos obreros al lugar y, aunque toman fotografías de las actividades, no se evidencian avances significativos en la construcción."El contrato fue adjudicado hace más de cuatro años, durante la administración del entonces gobernador Mauricio Aguilar, después de que una avalancha destruyera el antiguo puente y dejara incomunicadas a las comunidades y hoy no hay avances considerables", señalóLa situación ha obligado a los campesinos a utilizar una tarabita para cruzar el sector, transportar sus productos agrícolas y llevar alimentos y víveres hasta sus viviendas. También deben recurrir a este mecanismo para desplazarse a citas médicas y realizar otras actividades cotidianas.La emergencia afecta especialmente a estudiantes, adultos mayores y productores rurales, quienes deben exponerse a riesgos al atravesar terrenos inestables y utilizar este sistema artesanal de transporte.Frente a los reclamos de la comunidad, la secretaria de Infraestructura de Santander, Jessica Mendoza, explicó que el proyecto fue recibido por la administración del gobernador Juvenal Díaz Mateus en el marco de una emergencia por calamidad pública.La funcionaria señaló que durante la ejecución se presentó un nuevo deslizamiento en el talud donde estaba prevista la construcción de uno de los estribos del puente. Esta situación obligó a modificar los diseños iniciales y realizar ajustes técnicos al proyecto.Mendoza indicó que se aprobó una prórroga de tres meses para completar los trabajos y anunció que la Gobernación espera poner en funcionamiento la infraestructura en diciembre de 2026.La construcción del puente El Congreso se convirtió en una de las principales preocupaciones de los habitantes de Laguna de Ortices y las veredas de San Andrés, luego de la destrucción de la antigua estructura por una avalancha.De acuerdo con los líderes comunitarios, el proyecto cuenta con una inversión cercana a los 10.000 millones de pesos y fue planteado como la solución definitiva para recuperar la conexión de esta zona rural.Incluso, el gobernador Juvenal Díaz Mateus reconoció anteriormente dificultades en la ejecución del proyecto y atribuyó parte de los problemas a fallas de planeación.Mientras la Gobernación de Santander sostiene que los ajustes técnicos permitirán terminar la obra en diciembre, los habitantes insisten en que necesitan soluciones concretas y avances verificables. Por ahora, más de 2.000 familias continúan dependiendo de una tarabita para movilizarse, sacar sus cosechas y abastecerse de alimentos.La protesta busca que las autoridades departamentales aceleren los trabajos y garanticen el cumplimiento de los nuevos plazos de entrega de la obra.
La crisis que paralizó el Aeropuerto Internacional El Dorado no fue un hecho aislado de Bogotá. Así lo aseguró Nicolás Beltrán, secretario general de la Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (Acdecta), quien denunció en Mañanas Blu, con Néstor Morales, que también se han presentado fallas en Rionegro y Cali. Según Beltrán, se trata de problemas que se han vuelto reiterativos en diferentes lugares del país, y advirtió que el gremio viene alertando sobre este riesgo desde 2024.Las declaraciones se conocen un día después de la emergencia del miércoles 4 de noviembre. Hacia las 12:40 de la tarde se presentó una falla general en el sistema de radares que se prolongó cerca de hora y media, y obligó a suspender despegues, desviar vuelos y cancelar decenas de trayectos. Puede consultar aquí qué vuelos se vieron afectados por la caída de los radares. Falla en El Dorado afectó gran parte del espacio aéreo del paísBeltrán aclaró que la causa técnica específica deben explicarla los técnicos de la Aeronáutica Civil, no los controladores. Sin embargo, sí explicó por qué el impacto se sintió en todo el país.“El sistema de vigilancia del centro de control de Bogotá atiende aeronaves que sobrevuelan gran parte del espacio aéreo del país, básicamente de Aguachica hacia el sur, y se suministra información también a salas de aproximación que dependen de esta infraestructura conectada. Tal es el caso de Bucaramanga-Cúcuta”, señaló.El dirigente gremial explicó que Colombia se divide en dos grandes espacios aéreos, el de Barranquilla y el de Bogotá. El centro de control de la capital no solo atiende las operaciones del aeropuerto, sino también los aviones que se aproximan a la ciudad y los que vuelan a más de ocho kilómetros de altura en sobrevuelo.Cuando los controladores dejan de ver las trazas de las aeronaves en las pantallas deben pasar al modo contingente, que exige más trabajo y obliga a reducir el número de aviones atendidos al mismo tiempo. “Eso explica por qué tocaba cerrar el espacio aéreo”, afirmó.Fallas en Rionegro, Cali y PereiraBeltrán aseguró que el problema no se limitó a la capital: “Tuvimos también reportes de fallas de comunicaciones en Rionegro. Y recientemente incluso hemos reportado también fallas en Cali, lo cual afecta también la presentación en Pereira”.También precisó que no puede afirmarse que todas tengan el mismo origen: “No podemos decir que sea una misma falla, un mismo punto caliente de falla, pero sí podemos decir que ha sido reiterativo en diferentes lugares del país”.De acuerdo con su relato, en Bogotá las fallas fueron inicialmente de presentación radar. Más tarde, hacia las 4:00 de la tarde, según tiene entendido, se presentó otra falla en las comunicaciones hacia los sectores noreste y suroeste del país. En Rionegro hubo ambos tipos de problemas, principalmente intermitencia en las comunicaciones. “Cuando dejamos de tener comunicación termina siendo, digamos, un poco más grave”, advirtió.Incidente en Barranquilla agravó la situaciónA la emergencia se sumó un hecho en la Costa. Beltrán relató que algunos vuelos que no pudieron entrar a Bogotá fueron desviados a Barranquilla, donde una aeronave tipo HondaJet presuntamente se salió de la pista en el aeropuerto Ernesto Cortissoz. Según el controlador, esto ocurrió cuando llegaban aviones que llevaban más de media hora o 40 minutos esperando para aterrizar en la capital. Beltrán sostuvo que este tipo de escenarios ya había sido advertido por el gremio: “En 2024 pasamos un informe bastante detallado de cómo estas cadenas de errores se podían juntar para que pase lo del queso suizo, se llama en aviación, que es que todos los huecos que tiene un queso suizo se pueden llegar a alinear para que se genere un problema. Y eso es lo que no queremos”. Acdecta ya había alertado antes sobre otros episodios de fallas de comunicación con aeronaves en El Dorado.¿Estuvo en riesgo la seguridad de los pasajeros?El secretario general explicó que existen protocolos para operar sin visualización de radar. Sin embargo, estos dependen de poder transmitir instrucciones a los pilotos, algo que en Colombia solo se hace por frecuencia aeronáutica.Beltrán agregó que en otros países se usa el sistema CPDLC, que funciona como “una especie de WhatsApp” entre controladores y pilotos. Según dijo, en Colombia ese sistema “en algún momento se compró y está en teoría disponible, pero no se ha usado”.Sobre la jornada del miércoles, aseguró que los controladores lograron mantener la seguridad en el límite tolerable. Comparó la situación con un retroceso en el tiempo: “Al no tener radares es como si nos hubiéramos devuelto 20 años en el tiempo”. Según explicó, el momento más crítico es el instante mismo de la falla: “El tránsito no desaparece simplemente, entonces tienes que disminuirlo”. A partir de ahí, dijo, se generan los retrasos, los aviones represados en el aire y los desvíos. Más detalles de lo que ocurrió durante la hora y media sin radares en El Dorado.Sistemas de visualización con 14 años de antigüedadPara Beltrán, el fondo del problema está en la tecnología. Diferenció entre las cabezas de detección radar, que según él la Aerocivil ha venido renovando con equipos de última tecnología, y los equipos que presentan esa información a los controladores, que no se han actualizado.“Estamos trabajando en este momento con los equipos que se instalaron cuando se inauguró el Centro de Gestión Aeronáutica de Colombia, el CGAC, que queda al lado de El Dorado, hace 14 años”, afirmó.El dirigente aseguró que incluso los proveedores ya no venden el mismo hardware y solo ofrecen actualizar el software. “¿Cómo me vas a actualizar el software en un hardware de hace 14 años?”, cuestionó. Beltrán reconoció que existen proyectos de modernización, pero señaló que la contratación no se ha hecho: “Hay proyectos, sí los hay, pero de proyectos no vivimos, y la idea es que se implementen”.Este jueves, la operación en El Dorado se desarrolló con normalidad, mientras los controladores insisten en que, sin la renovación de los sistemas de visualización, el riesgo de nuevas fallas en el país sigue presente.
El Super Astro Sol es una modalidad de juego de azar que combina un número de cuatro cifras, entre 0000 y 9999, con uno de los 12 signos del zodiaco. Para ganar, los participantes deben acertar la combinación establecida en el sorteo oficial.Resultado del Super Astro Sol de hoyEl resultado del sorteo del Super Astro Sol de este jueves 5 de noviembre de 2026 es el: en minutos. Los jugadores deberán verificar las cifras oficiales y compararlas con los datos registrados en su tiquete.Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: Signo zodiacal: ¿A qué hora juega el Super Astro Sol?Desde julio de 2025, el sorteo del Super Astro Sol se realiza de lunes a sábado a las 4:00 p. m. Los resultados oficiales se publican minutos después de cada jornada en los canales autorizados y puntos de venta.¿Cómo jugar al Super Astro Sol?Para participar, cada jugador debe elegir un número de cuatro cifras y un signo zodiacal. La combinación ganadora se determina durante el sorteo oficial.Las opciones para apostar son las siguientes:Seleccionar un número entre 0000 y 9999.Escoger uno de los 12 signos del zodiaco: Aries, Tauro, Géminis, Cáncer, Leo, Virgo, Libra, Escorpio, Sagitario, Capricornio, Acuario o Piscis.Elegir la opción “Todos los signos”, que permite jugar el mismo número con los 12 signos zodiacales.Registrar hasta cuatro apuestas en un mismo tiquete.¿Dónde se puede jugar Super Astro Sol?Las apuestas se realizan en puntos de venta autorizados distribuidos en ciudades y municipios de Colombia. Para garantizar la validez de la jugada, se recomienda comprar el tiquete únicamente en establecimientos habilitados.¿Cuánto cuesta apostar en el Super Astro Sol?Los jugadores pueden participar con diferentes presupuestos, dentro de los siguientes límites:Apuesta mínima: $500 pesos colombianos.Apuesta máxima: $10.000 pesos colombianos.¿Cómo reclamar un premio del Super Astro Sol?Los ganadores deben presentar los documentos exigidos para validar el tiquete y tramitar el pago.Documentos básicos:Tiquete original en buen estado.Documento de identidad original.Fotocopia legible del documento de identidad.Los requisitos adicionales dependen del valor del premio:Premios inferiores a 48 UVT: se requieren los documentos básicos.Premios entre 48 y 181 UVT: también es obligatorio diligenciar el formulario SIPLAFT.Premios superiores a 182 UVT: se debe presentar una certificación bancaria vigente, además de la documentación anterior. El pago se realiza mediante transferencia bancaria.Con una mecánica que combina cifras y signos zodiacales, varias modalidades de apuesta y sorteos de lunes a sábado, el Super Astro Sol continúa entre las alternativas de juego de azar disponibles en Colombia.
