Medellín está ahora más cerca del mar: un nuevo hito se cumplió y fue que los dos frentes de excavación en el Túnel del Toyo se encontraron, el denominado “Cale 0”. Estas obras del tramo 2 fueron las que el Gobierno de Gustavo Petro no destinó un solo peso a pesar de los compromisos de la Nación El encuentro de ambos frentes de excavación del Túnel del Toyo se registró en la vía que conduce del municipio de Santa Fe de Antioquia A Giraldo, en lo que es la nueva Autopista al Mar.Así lo explicó Andrés Julián Rendón, gobernador de Antioquia, al reiterar que fue una inversión que supera los $120.000 millones, y que los recursos fueron desembolsados por el municipio de Medellín y la Gobernación, y que para este hito el gobierno del presidente Gustavo Petro no destinó un solo peso.“Fue una inversión que superó los $120.000 millones, y los recursos los desembolsó la Alcaldía de Medellín y la Gobernación de Antioquia, ya que el gobierno del presidente Gustavo Petro abandonó el tramo que le correspondía por encargo a la Nación. Por primera vez en la historia, una alcaldía, hace una inversión importante por fuera de su jurisdicción”, señaló el gobernador Rendón.La Vía al Mar es un proyecto del que se viene hablando en el departamento de Antioquia hace más de un siglo, y hoy es prácticamente una realidad, que ayudará no solo al departamento, sino también a los principales centros productivos del país a estar más cerca de los mercados internacionales, tanto del Caribe, como Centroamérica, Norteamérica y Asia.“Antioquia ya no le seguirá dando la espalda al mar, y el departamento siempre ha luchado para conectarse con el mundo. Ahora tenemos un terminal marítimo en operación en el Golfo de Urabá que es Puerto Antioquia, pero en los próximos años el número llegará a cinco terminales”, indicó Rendón.Con el nuevo hito en el Túnel del Toyo, se confirma que Antioquia no le seguirá dando la espalda al mar ya que la competitividad, la riqueza, la generación de empleo de calidad que habrán de tomar lugar gracias a estas iniciativas son inconmensurables.Cabe recordar que el Túnel del Toyo, oficialmente llamado Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, es el megaproyecto vial más importante de Colombia, ubicado en Antioquia entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas. Con 9,73 kilómetros, es el túnel más largo de América Latina, y permitirá conectar a Medellín con el Urabá antioqueño en solo cuatro horas.
Lo que pudo convertirse en una tragedia para un grupo de turistas en plena temporada de vacaciones terminó con un rescate exitoso por parte de las autoridades en la desembocadura del río Atrato, en el Golfo de Urabá. Diez personas que se movilizaban en una embarcación denominada Berta cayeron al mar tras el hundimiento de la nave.Los náufragos, siete hombres y tres mujeres, entre ellas una menor de 13 años, fueron rescatados con vida en el sector de Bocas del Atrato por unidades de la Armada Nacional.De acuerdo con el reporte oficial, la emergencia se produjo cuando la embarcación presentó una entrada de agua en el casco. La inundación interna se volvió incontrolable para el motorista, lo que provocó el colapso y posterior hundimiento de la estructura en cuestión de minutos.Las personas fueron localizadas por la tripulación del Buque de Desembarco Anfibio ARC Golfo de Urabá, que realizaba labores de control y vigilancia en la zona debido al alto flujo de turistas que por estos días se movilizan en lanchas y otras embarcaciones por el sector.Tras activar los botes de rescate del buque, las unidades lograron sacar del agua a la totalidad de los pasajeros. Posteriormente, personal de sanidad naval les brindó los primeros auxilios y verificó posibles cuadros de hipotermia, shock o deshidratación, prestando especial atención a la menor de edad.Las autoridades marítimas confirmaron que la embarcación operaba sin matrícula oficial. Por esta razón, la Dirección General Marítima (Dimar) anunció la apertura de una investigación para establecer las causas del accidente y determinar las responsabilidades correspondientes.“Se desplegó una Unidad de Reacción Rápida y una plataforma de superficie que se encontraba en el área para atender la emergencia y efectuar el traslado seguro de las personas afectadas”, indicó la Dimar.
La Armada rescató a cuatro náufragos en aguas del municipio de Turbo. Además de la pérdida de elementos de la embarcación en la que se transportaban, algunos afectados registraron quemaduras ocasionadas por combustible.Cuatro adultos resultaron heridos tras el naufragio de una lancha ocurrido en el Golfo de Urabá, frente a las costas del municipio de Turbo.La emergencia se registró en el sector de Playa Dulce, a la altura de Punta Las Vacas en el Golfo de Urabá, donde la embarcación, identificada como Torbellino y vinculada al Parque Nacional Natural Los Katíos, terminó a la deriva.Preliminarmente se ha conocido que el hecho fue advertido por otra nave que transitaba por la zona y dio aviso a las autoridades, lo que permitió activar un operativo de respuesta.Mientras unidades de la Armada de Colombia se desplazaban al lugar, embarcaciones cercanas iniciaron las labores de auxilio. Uno de los ocupantes fue rescatado en primera instancia por una motonave, y poco después los otros tres fueron ubicados y sacados del agua con apoyo de otras tripulaciones.Los sobrevivientes tenían lesiones, incluidas quemaduras causadas por combustible, por lo que recibieron atención inicial en altamar antes de ser trasladados al muelle de Turbo y posteriormente al hospital local, Francisco Valderrama.En la atención de la emergencia también participó una embarcación que cubría la ruta entre Acandí y Turbo, cuyos tripulantes activaron los protocolos tras percatarse del naufragio.Si bien no hubo víctimas fatales tras el incidente, sí se registraron pérdidas materiales como un motocarro e insumos de construcción que eran transportados en el vehículo marítimo. Las autoridades investigan las causas que provocaron la emergencia.
Las lluvias no solo han azotado fuertemente al Urabá antioqueño con inundaciones y deslizamientos de tierra, ahora las difíciles condiciones meteorológicas ocasionaron que una embarcación de pescadores fuera golpeada por las olas, tumbando a sus seis ocupantes a mar abierto.El reporte entregado por las autoridades deja en evidencia que los hombres salieron desde el municipio de Turbo a pesar de las advertencias por el mal tiempo que persiste en la zona y una vez comenzaron sus labores fueron sorprendidos por el fuerte oleaje que embistió a la embarcación.Como saldo del siniestro marítimo cuatro personas que pudieron llegar por sus propios medios a la orilla, uno de los hombres fue hallado sin vida cerca al lugar del naufragio y otro permanece desaparecido. El capitán Andrés Henao, comandante de la Estación de Guardacostas de Tumaco, se refirió a las labores de búsqueda."En estos momentos, las unidades de guardacotas de la Fuerza Naval del Caribe intensifican las labores de búsqueda para dar con el paradero del tripulante desaparecido, pese a las difíciles condiciones climáticas que maneja el sector", aseguró Henao.Pero no es único caso que lamentar relacionado con embarcaciones en el departamento de Antioquia, ya que en el municipio de Puerto Berrío se reportó un accidente entre una lancha y uno de los muelles que hay en la zona, producto del fuerte impacto un hombres de 76 años cayó a las aguas del río Magdalena y aún no ha sido encontrado.Por el momento las autoridades en esta zona del Magdalena Medio se encuentran adelantando las labores de búsqueda aguas abajo para tratar de dar con el paradero del adulto mayor que fue el único afectado por el accidente, cuyas causas también son causa de investigación.
En el Golfo de Urabá, la Armada de Colombia incautó 3.5 toneladas de cemento que eran transportadas en una embarcación en el Golfo de Urabá sin cumplir los requisitos legales para el manejo de sustancias químicas controladas por vía marítima.La carga, avaluada en cerca de 8.7 millones de pesos, iba a bordo de una embarcación que no tenía matrícula, certificado de navegación ni identificación visible. Durante la inspección se determinó que llevaba una cantidad de cemento superior a la permitida por la normatividad vigente, razón por la cual fue inmovilizada.En el operativo fueron retenidos tres hombres, todos mayores de edad, quienes quedaron a disposición de las autoridades junto con el material y la embarcación.La Armada de Colombia señaló que continuará desarrollando de manera sostenida operaciones de control marítimo y fluvial en el Golfo de Urabá, con el objetivo de contrarrestar actividades ilícitas asociadas al tráfico de insumos y sustancias sometidas a vigilancia especial, para garantizar la seguridad y los intereses marítimos del país.
Uno de los departamentos de Colombia con mayor número de puertos es Antioquia, pues actualmente cuenta con cuatro; sin embargo, dentro de poco se sumará otro para un total de cinco.Los principales embarcaderos están ubicados en la zona del Golfo de Urabá y son Puerto Antioquia, Puerto Pisisi, Puerto Bahía Colombia, Puerto Darién. Algunos de ellos se encuentran en proceso de desarrollo o expansión en los municipios de Turbo, Necoclí y otras áreas de la región.Existen razones clave que hacen de Antioquia y la zona del Golfo de Urabá de los mejores lugares para crear un puerto. Los siguentes factores combinados hacen que la industria y el comercio en la región crescan:Ubicación estratégicaFortalecimiento de la agroindustriaInfraestructura modernaImpulso al comercioDiversificación de la cargaFrente a esto, un nuevo puerto ya está en curso y podría transformar la industria y la transición energética en el Caribe colombiano.¿La competencia de Puerto Antioquia? Ete es el quinto puerto que tendrá la regiónLa iniciativa tendrá el nombre de Puerto Progreso y se ubicará en el Urabá antioqueño. El anuncio fue hecho por Andrés Felipe Bustos, representante de Proyectos Logística y Comercio, en entrevista con El Colombiano, y quien antes era el gerente de Puerto Antioquia.De acuerdo con Bustos, el proyecto fue diseñado para aprovechar las condiciones geográficas de la región, pues Urabá está a unos 350 kilómetros más cerca de las principales zonas productivas del país, las cuales generan el 70% del PIB y a 12 horas de navegación del Canal de Panamá.Además, la profundidad de la zona supera los 17 metros, lo que permite el atraque de grandes embarcaciones; y una de las grandes ventajas es que el sector sufre menos el impacto de fenómenos naturales como el de los huracanes.El objetivo de Puerto Progreso será una terminal multipropósito con enfoque en la transición energética, es decir, de líquidos para hidrocarburos, gas natural, gas licuado y biocombustibles.Entre los planes también se contempla una infraestructura para procesar y refinar aceites vegetales, “especialmente derivados de la palma, con posibilidad de producir mezclas y biocombustibles, incluso con hidrógeno para uso marítimo”, manifestó Andrés Felipe Bustos.La terminal ubicada en la vereda Nueva Unión, cerca de Nueva Colonia, será un temido competidor económico para Puerto Antioquia.Nuevo puerto tendrá una plataforma de 1.200 metros de largoBustos afirmó que ya han iniciado conversaciones con las comunidades aledañas para implementar un modelo de alianza “público-popular-privada”, de modo que los habitantes puedan participar con acciones en el proyecto. Además, se prevé una consulta previa para el licenciamiento ambiental.Adicionalmente, el nuevo puerto proyecta una plataforma de 1.200 metros de largo por 450 metros de ancho, con un muelle de 3.300 metros, y unas 15 hectáreas en tierra firme. Su capacidad estimada es de 18 millones de toneladas de carga al año. Por lo cual, el representante de Zomac manifestó que el desarrollo del embarcadero podría generar más de 20.000 empleos directos e indirectos.El puerto se llevará a cabo por fases, dependiendo de la demanda. La inversión estimada será de 1.300 a 2.800 millones de dólares. Según Bustos, “ya están en curso los estudios de mercado y un plan maestro, contratados con firmas consultoras”.Actualmente, el proyecto está en trámites de concesión y licenciamiento ambiental, lo cual es necesario para avanzar hacia la materialización y la consulta con las comunidades aledañas.
La Armada rescató a cuatro personas que naufragaron en una embarcación en el Golfo de Urabá. Durante 2025 la institución ha llevado a cabo 13 operaciones de búsqueda y rescate de personas en el Mar Caribe.A través de la Estación de Guardacostas de Urabá, la Armada de Colombia desplegó una operación que permitió salvaguardar la vida de cuatro personas que estaban naufragando en inmediaciones del Golfo de Urabá.Se trata de los tripulantes de La Pitufa, una embarcación tipo panga, que había quedado a la deriva en el área general de San Francisco, entre Titumate y Triganá.Tras conocerse la situación, las autoridades implementaron todo un dispositivo para prestar ayuda a estas personas que tras ser localizadas fueron auxiliados por una Unidad de Reacción Rápida de Guardacostas.Los rescatados recibieron atención primaria, hidratación y alimentación antes de ser trasladados, junto con su embarcación, hasta el muelle de San Francisco, donde fueron entregados a sus familiares.Kevin Ramírez, uno de los rescatados, agradeció a las autoridades que participaron de estas labores: “Gracias Dios, gracias por el rescate”, dijo.Desde la Armada de Colombia pidieron a los ciudadanos que se encuentran en estas zonas costeras planear sus zarpes con todas las medidas de seguridad, verificando condiciones meteorológicas y el estado de sus equipos de navegación y comunicación para prevenir este tipo de situaciones.En lo corrido de 2025 la Armada ha realizado un total de 13 operaciones de búsqueda y rescate en aguas del Mar Caribe, logrando salvaguardar la vida de más de 150 personas.
Las autoridades en el Urabá antioqueño siguen tratando de establecer qué ocasionó el grave accidente laboral que cobró la vida de tres hombres en Puerto Antioquia. Al respecto, desde el Ministerio del Trabajo se hizo una inspección urgente al megaproyecto.Según reveló a través de su cuenta de X el ministro del Trabajo, Antonio Sanguino, en la plataforma donde ocurrió el accidente se hallaron, “graves fallas en seguridad laboral”, mismas que terminaron cobrando la vida de Jaider Andrés Chaverra, Luis Esneider Suárez y Manuel Andrés Bello.Producto de los resultados de la inspección realizada en esta zona de Antioquia, se tomó la decisión, como medida preventiva, de suspender las operaciones hasta que se garantice la corrección de las irregularidades reportadas por el Ministerio del Trabajo.La información entrega por Sanguino indica que hubo, “fallas graves al sistema de riesgos laborales, ausencia de manuales técnicos, falta de supervisión y mantenimiento en equipos de alto riesgo”.Hay que recordar que Puerto Antioquia entrará en operación el próximo 1 de noviembre, por lo que estas suspensión de operaciones pone en veremos la inauguración del megaproyecto, esto hasta que no se esclarezca qué pasó en el incidente fatal.
Según la investigación, los capturados contactaban a ciudadanos extranjeros en Cúcuta (Norte de Santander) e Ipiales (Nariño), a quienes ofrecían transporte y alojamiento para trasladarlos en buses de turismo hasta Necoclí (Antioquia).Allí, los migrantes, procedentes de países como Chile, Perú y Ecuador, eran reunidos tras cruzar pasos ilegales cercanos al Puente Internacional de Rumichaca y movilizados clandestinamente por vía terrestre, según las pesquisas de la Fiscalía.El proceso reveló que algunas víctimas fueron agredidas, amenazadas con armas de fuego y despojadas de sus pasaportes cuando no podían pagar las sumas exigidas, que oscilaban entre 150 y 200 dólares, además de otras cuotas durante el trayecto.En diligencias realizadas en Ipiales y Medellín fueron capturados ocho presuntos integrantes de la organización, y durante los operativos se incautaron un arma de fuego, munición, dinero en efectivo y celulares.La Fiscalía les imputó los delitos de concierto para delinquir con fines de tráfico de migrantes, y fabricación, tráfico y porte de armas de fuego de uso privativo de las Fuerzas Armadas, cargos que no fueron aceptados.Hasta tanto avance el proceso, los presuntos responsables de traficar personas deberán permanecer recluidos en una cárcel.
Desmantelan red transnacional de tráfico de migrantes: las autoridades capturaron en Turbo a alias ‘Gato’, quien coordinaba el paso de estas personas desde el Urabá antioqueño. Según detallan las autoridades, esta organización criminal estaría implicada en el naufragio de una embarcación que ocurrió en 2024 en Chocó, donde dos menores de edad y un adulto perdieron la vida.En múltiples operativos desarrollados en varias regiones de Colombia, las autoridades capturaron a varios integrantes de una red transnacional que traficaba con migrantes, entre los detenidos se encuentra Rubén Darío Murillo Valencia, conocido con el alias de ‘Gato’, señalado como presunto coordinador de esta red en el Urabá antioqueño.Alias 'Gato' habría cumplido un rol clave en el paso de migrantes por esta subregión, liderando el tránsito ilegal de estos en puntos estratégicos en el Golfo de Urabá, en municipios como Capurganá y Acandí, para su posterior paso hacia Panamá y otros países de Centroamérica, llegando finalmente Estados Unidos.De acuerdo con las autoridades, esta red delictiva cobraba entre 380 y 1.800 dólares por migrante en territorio colombiano y establecía vínculos con estructuras criminales como el Clan del Golfo y el Tren de Aragua para garantizar el paso seguro de estos por la zona. Las autoridades también investigan la implicación de esta red, en el trágico naufragio de una embarcación ocurrido el año pasado en el departamento de Chocó, donde murieron dos menores de edad y un adulto.En otros operativos simultáneos en el país también fue capturada alias 'Mayra', presunta cabecilla de la organización en el municipio de Cúcuta, y Yaneth del Carmen Yama, quien fungía como coordinadora en Ipiales. Según detallan las autoridades, esta organización habría facilitado el tránsito ilegal de al menos 18 extranjeros que hoy se encuentran en territorio estadounidense, algunos de ellos con antecedentes judiciales en ese país.Tras su detención en el municipio de Turbo, alias ‘Gato’ fue presentado ante un juez de control de garantías, quien le impuso medida de aseguramiento en centro carcelario por los delitos de concierto para delinquir agravado y tráfico de migrantes. Las autoridades continúan las investigaciones para establecer el alcance total de la red y su posible relación con otras estructuras del crimen organizado transnacional.
Este martes en Voz Populi hablamos de los diferentes temas políticos, nacionales e internacionales más importantes, acompañados del humor característico de cada uno de nuestros personajes en el programa.
Mientras crece la preocupación por la disminución de los caudales y el racionamiento de agua en diferentes municipios de Santander, una niña de 11 años decidió convertir su preocupación en una campaña de conciencia ambiental. Se trata de Sara Sofía Díaz León, quien recorre el río Frío, en Floridablanca, y visita colegios para enseñarles a niños, jóvenes y adultos que cada gota cuenta.Con conos y una paleta que identifica su campaña “Misión Agua”, Sara realiza pedagogía en las vías cercanas al río junto a sus padres, allí detienen por unos minutos a los conductores para explicarles qué está ocurriendo con el recurso hídrico y por qué desperdiciar agua puede tener consecuencias para toda la sociedad.“Yo hago pedagogías por el uso del agua, conozco el río Frío desde los tres años y tengo 11, en los ocho años que he venido nunca lo había visto así, seco”, contó la niña.Para Sara, la reducción del caudal del río no es una imagen pasajera, es un cambio que ha podido observar durante años y que, asegura, le genera preocupación.“Me preocupa demasiado este río porque está muy disminuido, el agua es un recurso, pero es el hilo invisible que conecta la naturaleza con nuestra salud, la economía, nuestro bienestar y nuestra alimentación”, explicó.La campaña no se queda en las carreteras, Sara Sofía y sus padres también llegan a colegios y escuelas con talleres de aproximadamente 45 minutos, en los que buscan que los estudiantes entiendan de dónde viene el agua y qué ocurre con ella antes de llegar a sus hogares.A través de ejercicios y actividades pedagógicas, los niños imaginan el recorrido del agua, desde que está en una nube, cae en forma de lluvia, llega a los ríos y posteriormente entra en una planta para ser tratada.La intención, dice Sara, es que los estudiantes no solamente escuchen el mensaje, sino que adquieran hábitos para reducir el desperdicio.Su padre, Carlos Alberto Díaz Delgadillo, explicó que “Misión Agua” nació a comienzos de este año y empezó formalmente en mayo, motivada por las alertas relacionadas con la situación climática y la disponibilidad del recurso hídrico.“Lo importante es que los chicos en el colegio se enteran de lo que está pasando con el recurso hídrico. Adicionalmente, cuando están en el taller hacen un compromiso por el agua”, señaló.Ese compromiso busca convertirse en una rutina diaria, los estudiantes asumen pequeñas acciones, como reducir el tiempo en la ducha o cerrar la llave mientras se cepillan los dientes; la campaña ya ha llegado a más de 1.200 niños en diferentes colegios.Uno de los mensajes que buscan desmontar es la idea de que una lluvia inmediatamente recupera el nivel de los ríos.“Es incoherente pensar que porque llueve el río vuelve a subir su caudal, no es así, se necesitan muchas lluvias para lograrlo”, explicó.Con apenas 11 años, su apuesta es sencilla, pero contundente, recorrer los ríos, entrar a los colegios y multiplicar las acciones para recordar que el agua que hoy parece abundante puede no estar disponible mañana.
Luego de meses de investigación, la justicia de Chile acusó formalmente a Diosdado Cabello de, presuntamente, cooperar y trabajar de la mano con el Tren de Aragua para cometer crímenes en distintos países de Latinoamérica y perseguir a desertores del régimen venezolano. Sin embargo, el asesinato del teniente Ronald Ojeda en Santiago fue el hecho que desencadenó una investigación más amplia sobre los posibles vínculos del Gobierno de Nicolás Maduro con organizaciones criminales y grupos armados.Noticias Caracol investigó el caso y reveló cómo, según las pesquisas, el régimen de Nicolás Maduro habría establecido alianzas con guerrillas, organizaciones criminales y otros actores para perseguir, secuestrar y asesinar a opositores y desertores en distintos puntos del continente. Entre los grupos señalados aparece el ELN, que habría participado en algunas de estas operaciones.ELN y Tren de Aragua, los señalados por sus vínculos con el régimen de Nicolás MaduroLa denominada operación Cacería, revelada por Noticias Caracol, expuso los presuntos nexos entre funcionarios del régimen venezolano y organizaciones criminales. La investigación se remonta al 13 de diciembre de 2023, cuando Ronald Ojeda y otros opositores venezolanos se reunieron en Cúcuta para analizar posibles estrategias para sacar del poder a Nicolás Maduro.De acuerdo con la investigación, la Dirección de Inteligencia de Venezuela ya habría establecido contacto con el ELN para localizar a los opositores, secuestrarlos en Cúcuta y posteriormente entregarlos al otro lado de la frontera.Ojeda no asistió a aquella reunión y logró evitar el operativo. Tras conocer lo ocurrido, decidió abandonar Colombia y emprender un viaje hacia el sur del continente.“Ojeda toma un bus hasta Rumichaca y empieza a bajar a Ecuador, a Perú y luego hasta Chile. Todo el recorrido lo hace por tierra”, relató a Noticias Caracol un testigo que pidió mantener su identidad en reserva.Meses después, en Chile, un grupo de hombres que se hicieron pasar por policías llegó hasta el apartamento de Ojeda para sacarlo del lugar. Según las investigaciones, los responsables pertenecían al Tren de Aragua y habrían sido contratados para ejecutar la operación. La justicia chilena ha señalado a Diosdado Cabello como uno de los presuntos responsables de coordinarla.Las dudas sobre la actuación de la justicia colombianaPese a las evidencias conocidas posteriormente, en Colombia no se habría adelantado una investigación sobre estos hechos. Fueron las pesquisas desarrolladas en Chile las que permitieron establecer posibles conexiones entre organizaciones criminales, grupos armados y funcionarios del régimen venezolano.Durante cerca de dos años, las autoridades chilenas siguieron diferentes pistas para identificar a los responsables del crimen. La investigación terminó involucrando a personas y redes con conexiones en países como Estados Unidos, Costa Rica y Colombia.Alias ‘Gocho’ y alias ‘Botija’, señalados como presuntos implicados directos en el asesinato de Ronald Ojeda, fueron capturados por Interpol Colombia. Chile solicitó su extradición al gobierno de Gustavo Petro, pero el proceso no avanzó inicialmente. En agosto pasado, el Gobierno colombiano aprobó finalmente su traslado a Chile.¿Qué puede pasar con Diosdado Cabello?La investigación también abre interrogantes sobre el futuro judicial de Diosdado Cabello, uno de los hombres más poderosos del Gobierno venezolano.“Creo que el señor sabe que sus días están contados y que este incidente puede ser usado por Estados Unidos para habilitar su captura y extradición, sea a Chile o a Estados Unidos”, explicó el profesor y experto en seguridad y defensa Jairo Libreros.La atención también está puesta sobre Delcy Rodríguez, quien ha mantenido a Cabello dentro de la estructura de poder del Gobierno venezolano. Una eventual acusación formal contra el dirigente podría aumentar las tensiones entre Caracas y Washington, especialmente teniendo en cuenta las acusaciones que pesan sobre Cabello y la recompensa ofrecida por Estados Unidos por información que permita su captura.
Independiente Santa Fe y Vasco da gama empataron 0-0 en los 2.640 metros de altitud de Bogotá y dejó abierta la serie de cuartos de final de la Copa Sudamericana hasta el próximo martes, cuando se citarán en el estadio Sao Januario de Río de Janeiro.Santa Fe, que llegó al encuentro con una racha de diez partidos sin perder, salió a buscar el triunfo desde el pitido inicial, y llegó a celebrar en el minuto 8, pero el VAR anuló la maniobra por una milimétrica posición adelantada.El equipo brasileño respondió con algunas aproximaciones que exigieron al guardameta Weimar Asprilla y le hicieron de nuevo fundamental para mantener imbatible su portería.Asprilla intervino con gran acierto ante los remates del ariete argentino Claudio Spinelli, el lateral zurdo brasileño Lucas Piton y el lateral diestro uruguayo José Luis Rodríguez.El equipo de la Colina, condicionado por las numerosas bajas con las que llegó a Bogotá y por su deficiente campaña en el Campeonato Brasileño, consiguió contener los ataques locales, cortar los circuitos ofensivos, y llegó al descanso con el marcador sin goles.En la segunda parte, Santa Fe aumentó la presión y encontró sus mejores oportunidades a partir del incombustible Hugo Rodallega, de 41 años.El punta uruguayo Franco Fagúndez estuvo a punto de abrir el marcador a los 67 minutos, cuando un potente remate suyo se estrelló contra el horizontal.Vasco da Gama resistió el asedio y sus centrales Lucas Freitas y el uruguayo Alan Saldivia, despejaron varias acciones de peligro.Cuando Santa Fe consiguió superar esa primera línea, apareció el portero Léo Jardim para responder a los remates de Alexis Zapata, Maximiliano Lovera y Rodallega en el tramo final.Los colombianos apretaron en los últimos minutos en busca del gol de la victoria, pero Vasco volvió a mostrar solidez defensiva y consiguió conservar el empate.Con el 0-0, la serie queda completamente abierta y el Vasco da Gama tendrá ahora la posibilidad de definir la clasificación en su estadio el próximo 15 de septiembre.El mejor de esta serie se medirá en semifinales con el vencedor del duelo entre Boca Juniors y Sao Paulo.
La muerte de la mamá del general retirado del Ejército José Luis Esparza fue un caso que conmocionó a Bucaramanga y que ya llegó a una decisión judicial. Las pruebas presentadas por la Fiscalía General de la Nación permitieron que un juez de conocimiento condenara a Ortiz Flórez por su responsabilidad en la muerte de la adulta mayor, quien falleció después de permanecer varias semanas hospitalizada por las graves lesiones que sufrió durante un intento de hurto.Los hechos ocurrieron el 10 de julio de 2026, en Bucaramanga, de acuerdo con la investigación, Ortiz Flórez se movilizaba en una motocicleta cuando intentó arrebatarle el bolso a Raquel Guerrero.En medio del robo, la mujer cayó al pavimento y fue arrastrada, sufriendo un trauma craneoencefálico severo, la gravedad de las lesiones obligó a mantenerla hospitalizada durante varias semanas, finalmente, el 22 de agosto, tenía 84 años.El caso generó especial conmoción porque Raquel Guerrero era la madre del general en retiro José Luis Esparza, quien tuvo una trayectoria de más de tres décadas en el Ejército Nacional, recordado por su participación en la Operación Jaque, realizada en 2008, una de las operaciones militares más conocidas de Colombia y que permitió la liberación de 15 personas que permanecían secuestradas por las FARC, entre ellas Ingrid Betancourt y tres ciudadanos estadounidenses.Tras la muerte de su madre, el general en retiro expresó públicamente su dolor y recordó que la violencia ya había golpeado anteriormente a su familia.Después del hecho, investigadores de la Policía Metropolitana de Bucaramanga analizaron las cámaras de seguridad del sector para establecer las características de la motocicleta utilizada.Las labores de investigación permitieron ubicar el vehículo en el sector de Bavaria II, donde posteriormente fue capturado Ortiz Flórez.Durante el procedimiento, las autoridades encontraron en su poder un arma y municiones, elementos que también hicieron parte del proceso judicial.En ese momento, Ortiz Flórez fue presentado ante un juez de control de garantías y se ordenó su reclusión en establecimiento carcelario.Cuando se produjo su captura, las autoridades informaron que Ortiz Flórez tenía más de 11 anotaciones en el Sistema Penal Oral Acusatorio (SPOA) por diferentes delitos, entre ellos hurto calificado y agravado, porte ilegal de armas, tráfico de estupefacientes, violencia intrafamiliar y utilización de menores para la comisión de delitos.Además, según la Policía, había sido condenado por hurto calificado y agravado por hechos ocurridos en Bucaramanga en 2024.Tras avanzar el proceso judicial, Ortiz Flórez suscribió un preacuerdo con la Fiscalía General de la Nación, mediante el cual aceptó su responsabilidad por los hechos, y un juez de conocimiento, lo condenó a 17 años y 5 meses de prisión, por homicidio agravado, hurto calificado y porte de armas de fuego.El caso vuelve a poner sobre la mesa el riesgo de los llamados 'raponazos', especialmente cuando las víctimas son adultos mayores, y las consecuencias que puede tener un hurto que inicialmente no llega a consumarse pero termina en una tragedia.
