La creciente tensión en el Estrecho de Ormuz ha encendido las alarmas de la comunidad internacional, luego de que ataques a embarcaciones y amenazas constantes paralizaran una de las rutas marítimas más estratégicas del planeta. La Organización Marítima Internacional (OMI), organismo de Naciones Unidas encargado de la seguridad y eficiencia del transporte marítimo, expresó su profunda preocupación por el impacto global de esta crisis. En entrevista con Mañanas Blu, con Néstor Morlaes, el secretario general de la OMI, el panameño Arsenio Domínguez Velasco, advirtió que, aunque jurídicamente el estrecho no está cerrado, en la práctica el tránsito marítimo se encuentra severamente afectado. “Las amenazas contra los buques mercantes realmente han paralizado todo el transporte”, afirmó.Impacto global: petróleo, gas y alimentos en riesgoEl Estrecho de Ormuz es una arteria vital para la economía mundial. Por esta vía circula más del 20% del petróleo crudo comercializado a nivel global, además del 19% del gas natural licuado y cerca del 13% de productos químicos y fertilizantes. Esta situación no solo compromete el suministro energético, sino que también tiene efectos directos sobre la cadena alimentaria. Domínguez fue enfático al señalar la magnitud del problema: “El impacto es a nivel global, ya que tiene un efecto negativo en la cadena alimenticia”. La interrupción de estas rutas genera retrasos logísticos, incremento en costos de transporte y posibles desabastecimientos en distintos mercados.Buques atrapados y marinos en riesgoUno de los datos más alarmantes revelados por la OMI es la cantidad de embarcaciones afectadas. Actualmente, cerca de 2.000 buques permanecen atrapados en el Golfo Pérsico sin poder cruzar el estrecho, mientras que en toda la región la cifra asciende a aproximadamente 3.000. En condiciones normales, alrededor de 130 buques transitan diariamente por esta estrecha franja de apenas 30 kilómetros de ancho. Sin embargo, hoy el flujo se ha reducido a “2 o 3 movimientos diarios”, según Domínguez.La crisis no solo es logística, sino también humanitaria. “Estamos hablando de 20.000 marinos y oficiales inocentes que vienen siendo afectados negativamente por esta situación”, indicó el funcionario, quien también confirmó que al menos 16 buques han sido atacados, dejando ocho fallecidos y varios heridos.Ataques con drones y colapso logísticoAunque no se ha confirmado la presencia de minas submarinas, la OMI sí ha verificado el uso de drones y misiles en los ataques contra embarcaciones, un patrón similar al observado en conflictos recientes en el Mar Rojo. Estas acciones han provocado un efecto dominó en el comercio internacional. Los buques no solo quedan inmovilizados, sino que pierden sus itinerarios, generando congestión en puertos y acumulación de mercancías en distintas partes del mundo.¿Existen rutas alternativas?A pesar de la resiliencia del sector marítimo, las alternativas al Estrecho de Ormuz son limitadas. La infraestructura existente no permite suplir los volúmenes de gas y otros productos que transitan por esta zona.“El transporte multimodal viene siendo afectado, ya que las refinerías y algunos puertos han sido atacados”, detalló el secretario general, subrayando que las rutas alternas no logran compensar la demanda global.Llamado a la diplomacia y al multilateralismoFrente a este escenario, la OMI ha convocado reuniones urgentes y mantiene comunicación constante con Estados miembros y otras agencias de Naciones Unidas para buscar soluciones diplomáticas.“El llamado siempre es a desescalar (…) y que el transporte marítimo no sea utilizado como una herramienta de poder dentro de estos conflictos”, sostuvo Domínguez tras reiterar que las consecuencias recaen principalmente sobre la población mundial.Asimismo, no descartó la posibilidad de impulsar pausas al fuego que permitan evacuar buques y garantizar la seguridad de las tripulaciones.Un sistema no preparado para la guerraLa crisis también reabre el debate sobre la vulnerabilidad del sistema marítimo global. Los buques mercantes no están diseñados para escenarios bélicos, ni sus tripulaciones entrenadas para enfrentar ataques.“Los buques mercantes no están capacitados para defenderse, y la gente de mar tampoco está entrenada para el combate”, enfatizó Domínguez, descartando cambios estructurales inmediatos en la industria.
Un incidente aéreo de alto impacto geopolítico sacudió este lunes la región del Golfo Pérsico, luego de que medios iraníes informaran del presunto derribo de un caza estadounidense que, según esas versiones, cayó en territorio kuwaití. Las autoridades de Kuwait confirmaron la caída de varias aeronaves de Estados Unidos, aunque aseguraron que sus tripulantes sobrevivieron.La agencia Tasnim, vinculada a la Guardia Revolucionaria de Irán, informó que un caza F-15 de Estados Unidos fue alcanzado por los sistemas de defensa aérea iraníes cuando, supuestamente, intentaba vulnerar el espacio aéreo del país persa. Según el reporte, los restos de la aeronave habrían caído en Kuwait debido a la cercanía territorial.Versiones enfrentadasDe acuerdo con la versión difundida por medios iraníes, el avión derribado era un F-15 de combate que formaba parte de una operación ofensiva. Sin embargo, hasta el momento no existe confirmación oficial por parte de Washington sobre un ataque directo de las fuerzas iraníes.Por su parte, el portavoz del Ministerio de Defensa kuwaití, coronel Saud Al-Atwan, confirmó que varias aeronaves estadounidenses se estrellaron este lunes, aunque precisó que los pilotos lograron eyectarse con éxito y fueron trasladados a centros hospitalarios. Las autoridades locales indicaron que se abrió una investigación para determinar las causas del incidente y pidieron a la ciudadanía remitirse únicamente a fuentes oficiales.El suceso ocurre en medio de una nueva fase de confrontación regional. La Guardia Revolucionaria iraní anunció recientemente una nueva oleada de ataques contra objetivos gubernamentales y militares en Israel, en el marco del conflicto que involucra también a Estados Unidos.Durante la denominada “guerra de los 12 días” en junio pasado, en la que Israel y EE.UU. bombardearon territorio iraní, la televisión estatal de Irán informó en su momento del derribo de cazas israelíes, versión de la que posteriormente se retractó.En esta nueva escalada, Estados Unidos e Israel lanzaron el sábado bombardeos contra distintos puntos estratégicos de Irán, especialmente en Teherán. Según reportes oficiales iraníes emitidos al término del primer día de ofensiva, el balance preliminar de víctimas mortales ascendía a 200 personas, cifra que no ha sido actualizada.
El gigante automotriz estadounidense Tesla anunció la suspensión temporal de la producción en su planta europea, ubicada en las afueras de Berlín, debido a la escasez de piezas causada por los ataques hutíes en el mar Rojo.La medida, que afectará a la planta durante dos semanas, entre el 29 de enero y el 11 de febrero, fue anunciada por la compañía en un comunicado oficial. Tesla explicó que la considerable prolongación de los tiempos de transporte, derivados de los conflictos armados en el mar Rojo y el desvío de las rutas de transporte entre Europa y Asia a través del cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica, ha generado un vacío en las cadenas de abastecimiento."La producción se reanudará en su integridad a partir del 12 de febrero", aseguró Tesla, destacando que la situación es excepcional y afecta principalmente a algunos subsectores de la cadena de producción.Qué pasa en el mar RojoLos ataques protagonizados por los rebeldes hutíes de Yemen en el mar Rojo han llevado a numerosas navieras a evitar esta ruta crucial para el transporte marítimo global.La planta europea de Tesla, inaugurada en 2022, cuenta con alrededor de 11.500 empleados y ha sido fundamental para la producción de más de 250.000 vehículos eléctricos, según datos proporcionados por la compañía.El canal de Suez, conectando el Mediterráneo con el mar Rojo, representa la ruta marítima más corta entre Asia y Europa, siendo vital para un 12 % del comercio mundial. La decisión de las empresas de optar por la ruta alternativa alrededor del continente africano ha prolongado el tiempo de transporte de 10 a 20 días, generando costos adicionales significativos.Tesla, con sede en Texas, planea expandir la capacidad de la planta europea para duplicar tanto la producción como la plantilla, buscando cumplir con su compromiso a largo plazo con el mercado europeo de vehículos eléctricos.Le puede interesar:
Washington prohibió este jueves a los vuelos comerciales de su país entrar en el espacio aéreo controlado por Teherán en el golfo Pérsico y el golfo de Omán "hasta nuevo aviso", después de que Irán derribara un dron de vigilancia estadounidense.Las restricciones se deben al aumento de "las actividades militares intensificadas y a las crecientes tensiones políticas en la región, que presenta un riesgo involuntario para las operaciones de la aviación civil estadounidense y posibilidades de errores de cálculo o de identificación", indicó la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA)."El riesgo para la aviación civil de Estados Unidos queda demostrado por el misil tierra-aire iraní que abatió un sistema estadounidense no tripulado", añadió esa misma fuente.Irán derribó este jueves un dron estadounidense que se encontraba, según él, en su espacio aéreo. Una información desmentida por Estados Unidos. Washington y Teherán libraron todo el día una guerra de comunicación sobre la localización exacta del dron de la Marina estadounidense en el momento del ataque.
"Hoy perdimos contacto con dos naves estadounidenses que cubrían la ruta Kuwait a Bahrein", explicó la fuente. "Nos hemos puesto en contacto con las autoridades iraníes, que nos han garantizado la seguridad y protección de nuestro personal. Hemos recibido garantías de que los marinos serán liberados inmediatamente para continuar su camino", señaló la fuente. Según la cadena CNN, el secretario de Estado, John Kerry, telefoneó a sucontraparte iraní, Mohammad Javad Zarif, quien le garantizó la liberación de los soldados estadounidenses. En una entrevista con el mismo canal, el portavoz de la Casa Blanca, Josh Earnest, seguró que han recibido garantías de que los tripulantes de ambos botes, que aparentemente se adentraron en aguas territoriales iraníes, podrán continuar su camino. Las aguas del Golfo Pérsico, especialmente en el estrecho de Ormuz, son unas de las más transitadas del mundo y obligan al paso por corredores bien definidos de navíos de transporte y naves militares de naciones enemistadas. Estados Unidos tiene en el emirato de Qatar y en Kuwait importantes bases militares y centro de operaciones. Recientemente, el Pentágono se quejó por las provocaciones iraníes en la zona, como el lanzamiento a finales de diciembre de un cohete cerca del portaaviones estadounidense "USS Harry S. Truman". EFE
El exfiscal general de la Nación Francisco Barbosa presentó formalmente ante la Fiscalía General de la Nación una denuncia penal en averiguación de responsables para que se investiguen presuntas actividades de espionaje, seguimientos ilícitos, interceptaciones telefónicas sin orden judicial y búsquedas selectivas en bases de datos que, según denunció, habrían sido ejecutadas en su contra mientras desempeñaba el cargo.La denuncia fue presentada a partir de informaciones periodísticas, que citó a una fuente de la Unidad de Información y Análisis Financiero (UIAF) sobre el supuesto uso de organismos de inteligencia para realizar perfilamientos durante el gobierno del entonces presidente Gustavo Petro. Barbosa señaló que, además de la UIAF, en los hechos mencionados aparecen la DIAN y la Dirección Nacional de Inteligencia. El exfiscal sostuvo que las presuntas actuaciones no se habrían limitado a su caso y mencionó también a la exvicefiscal general Martha Mancera y al congresista Miguel Uribe como personas que, según las revelaciones conocidas, habrían sido objeto de actuaciones similares.“Hoy presenté ante la Fiscalía General de la Nación, por conducto de mi apoderado, una denuncia en averiguación de responsables por los hechos que además se explicaron en la revista Semana del fin de semana, donde presuntamente fui objeto de seguimientos, de búsqueda selectiva en base de datos, de interceptaciones”, afirmó Barbosa durante una rueda de prensa.La denuncia solicita celeridad en las actuaciones investigativas para evitar la pérdida o alteración de elementos materiales probatorios. Barbosa indicó, además, que su apoderado, Juan Camilo Caicedo, estará al frente de la representación y del seguimiento al proceso.El exfiscal señaló que la investigación deberá establecer quiénes habrían ordenado, ejecutado, encubierto o recibido información derivada de las actividades denunciadas. También sostuvo que se deberá determinar si hubo participación de diferentes organismos del Estado y cuál habría sido el destino de la información.“Será la Fiscalía General de la Nación la encargada de tomar las decisiones pertinentes, de hacer las investigaciones. He instruido a mi apoderado, al doctor Juan Camilo Caicedo, para que se encargue de estar al frente con un equipo de esta investigación. Y, por supuesto, yo no voy a parar hasta encontrarlos responsables”, manifestó.Barbosa calificó los hechos denunciados como una posible estructura paralela a la Fiscalía y cuestionó que otras entidades estatales hubieran podido adelantar, presuntamente, actividades propias de investigación sobre funcionarios de la justicia. “No puede ser posible que haya otras entidades que funjan de Fiscalía General de la Nación en Colombia”, dijo. Durante su intervención también aseguró que ya existen en la Fiscalía elementos para avanzar en el rastreo de la información relacionada con estas actuaciones. Según explicó, se trata de 147 terabytes de información, 40 equipos de cómputo, cinco teléfonos celulares y varias tabletas, elementos que, de acuerdo con lo señalado por Barbosa, habrían sido objeto de una auditoría y posteriormente llegarían al ente investigador.Finalmente, Barbosa insistió en que la Fiscalía deberá establecer si los hechos denunciados ocurrieron y quiénes serían los responsables. “Si se lo hicieron al Fiscal General de la Nación, ¿qué puede esperar cualquier ciudadano de este país?”, cuestionó, al tiempo que reiteró que espera que las investigaciones permitan esclarecer el alcance de las presuntas actuaciones de inteligencia.
En caso que ha generado indignación en Antioquia, dos aves silvestres resultaron heridas por disparos y perdigones, por lo que permanecen bajo atención especializada en el Centro de Atención y Valoración de Fauna Silvestre de Cornare, donde avanzan en un proceso de recuperación.Uno de los casos corresponde a un águila coliblanca encontrada en una zona rural de El Retiro después de que la comunidad la observara sin capacidad para volar y con una lesión en una de sus alas. La valoración veterinaria permitió establecer que tenía una fractura en el húmero del ala derecha, además de múltiples heridas provocadas por perdigones.El segundo caso ocurrió en Rionegro, donde un gallinazo permaneció durante cuatro días en el mismo lugar sin poder volar. Tras recibir el reporte, un equipo de Cornare acudió para rescatarlo como indicó el médico veterinario, Camilo Muñoz."Durante su inspección y valoración evidenciamos que tenía una muy baja condición corporal, una deshidratación de moderada a severa, y también presentaba múltiples lesiones perforantes a nivel de su esternón. Con los estudios radiográficos evidenciamos que también se trataban de lesiones ocasionadas por perdigones", aseguró el experto.Ambas aves ya recibieron los procedimientos quirúrgicos necesarios y permanecen en las áreas de rehabilitación del CAV y si su evolución continúa favorablemente, pasarán a una jaula de vuelo para fortalecer sus capacidades.Por último, Cornare indicó que con estos dos ingresos, ya son cinco las aves atendidas durante el último año por heridas ocasionadas por disparos o perdigones, con reportes en El Retiro, Rionegro, San Rafael y San Vicente.
Colombia podría conseguir financiamiento del Fondo Monetario Internacional a una tasa mucho más baja que la que hoy paga en los mercados, pero ese dinero sería apenas un alivio temporal para unas finanzas públicas que siguen bajo presión. Esa es una de las advertencias del centro económico de pensamiento Anif, en medio de la misión técnica que el Gobierno pidió al Fondo para explorar opciones de financiamiento y cooperación. Según advierten los expertos, el déficit fiscal llegaría al 7,2 % del PIB este año y al 9,4 % el próximo.La ventaja más clara está en el costo. Según Anif, para un crédito que no supere el 300 % de la cuota de Colombia, la tasa estaría alrededor del 3,7 % efectivo anual, mientras que el país paga cerca del 6,6 % cuando sale a los mercados internacionales a emitir deuda en dólares. La diferencia es de casi tres puntos porcentuales en intereses.Sin embargo, para Anif, conseguir recursos más baratos no significa solucionar el problema de fondo. El financiamiento del Fondo serviría para aliviar las necesidades de recursos del país en el corto plazo, pero Colombia tendría que seguir tomando medidas para reducir el déficit y ordenar sus cuentas. Además, el acceso a algunos de estos créditos implica compromisos y revisiones sobre las metas fiscales.También hay costos adicionales. Si el préstamo supera ciertos límites o se mantiene durante más tiempo, pueden cobrarse intereses adicionales. Colombia también tendría que pagar por cada desembolso y, si se aprueba una línea preventiva que finalmente no utiliza, tendría que asumir una comisión por mantener esos recursos disponibles.La otra condición está en el margen de maniobra del Gobierno. En algunas de las opciones que estudia el Fondo, Colombia tendría que comprometerse con medidas para reducir el déficit y demostrar avances en sus cuentas. Además, habría revisiones periódicas para verificar que se estén cumpliendo las metas acordadas.Entre las alternativas, Anif considera que la opción que más le convendría al país sería la Línea de Precaución y Liquidez, un mecanismo pensado para economías que mantienen condiciones macroeconómicas sólidas. Sin embargo, para acceder a ella, Colombia tendría que demostrar un manejo adecuado de sus cuentas y presentar medidas creíbles para enfrentar el deterioro fiscal.Si no cumple con esas condiciones, aparece como alternativa un Acuerdo Stand-By, que tendría mayores exigencias. En ese escenario, los recursos estarían más directamente ligados al cumplimiento de metas sobre las cuentas públicas, la inflación y las reservas internacionales, además de compromisos en temas como impuestos, gasto, pensiones y transferencias a las regiones.Colombia ya tiene experiencia recurriendo al Fondo. En 1999, durante la crisis económica, el país firmó un acuerdo por cerca de 1.957 millones de Derechos Especiales de Giro, pero nunca utilizó esos recursos. Luego, durante el gobierno de Álvaro Uribe, se firmaron dos acuerdos Stand-By, también sin que el país terminara dependiendo de esos recursos como fuente de financiamiento.Desde 2009, Colombia utilizó principalmente la Línea de Crédito Flexible como respaldo preventivo. Ese acuerdo terminó en octubre de 2025, cuando el Gobierno canceló una línea por 6.133,5 millones de Derechos Especiales de Giro. Para Anif, esa historia muestra que el Fondo ha funcionado para Colombia más como un respaldo para generar confianza en los mercados que como una fuente permanente de recursos.
La llegada del EDC Colombia a Medellín, uno de los festivales de música electrónica más reconocidos del mundo, también empieza a generar preocupación en deportistas y usuarios habituales de la Unidad Deportiva Atanasio Girardot, donde el montaje de tarimas y otras estructuras ha provocado restricciones en varios escenarios.Uno de los más afectados es el Estadio de Atletismo Alfonso Galvis Duque, cuya pista fue remodelada y entregada a mediados de 2026. La posibilidad de que un escenario recién recuperado sea sometido nuevamente a intervenciones y restricciones por el montaje del festival ha generado inquietud entre algunos usuarios.Así lo manifestó Dayana Chavarría, integrante de la Selección Antioquia de Atletismo y quien indicó que con las medidas ella y varios de sus compañeros se quedan sin espacios para preparar próximas competencias."Nosotros nos preocupa el uso del escenario, el estado del escenario, ya que es un espacio que a los mismos atletas nos piden cuidar, como el uso de varias cosas que nos tienen incluso restringidas por el mismo cuidado que debemos tener sobre la pista", reconoció.Ante las inquietudes, el Inder explicó que acompaña todo el proceso, desde la entrega de los escenarios a los organizadores hasta el desmontaje y la restitución, incluyendo la verificación de las condiciones en que serán devueltos.En particular, el Estadio Alfonso Galvis Duque cuenta con pólizas de responsabilidad civil extracontractual y de cumplimiento y restitución, que contemplan incluso la adecuación, restitución y reconstrucción integral en caso de ser necesario. Eduardo Silva es el director del Inder."Hemos tenido en esta semana cierres parciales de la pista Alfonso Galvis. Hoy en día solo pueden usar la mitad porque están en el montaje de todo de todo este evento. Así como lo están haciendo en el diamante de béisbol, lo estamos haciendo en la Marte, en el estadio, en lo que es el Iván de Beduot, muchos lugares de la de la unidad deportiva", sostuvo el funcionario.El cronograma para el evento contempla el cierre total del Estadio Alfonso Galvis Duque hasta el 14 de octubre y la restitución completa del escenario el 18 de octubre. También están previstas intervenciones en los estadios de Béisbol Luis Alberto Villegas y Marte 1, que tendrían entregas programadas para el 16 de octubre.Por su parte, los coliseos Yesid Santos, Guillermo Gaviria Correa e Iván de Bedout tendrán reapertura entre el 13 y el 16 de octubre. También habrá intervenciones en el Parque del Ajedrez, el Coliseo de Balonmano Jorge Valderrama y la cancha de fútbol de salón, con entregas previstas entre el 14 y el 18 del mismo mes.
Un atentado en Santander de Quilichao, Cauca, dejó tres personas asesinadas y otra herida luego de que hombres armados llegaran hasta un establecimiento comercial y dispararan contra quienes se encontraban en el lugar. Los hechos ocurrieron durante la noche anterior en el sector céntrico del municipio.Según la información conocida, los responsables se movilizaban en una motocicleta cuando llegaron al establecimiento y abrieron fuego. Cuatro personas resultaron heridas, pero tres fallecieron mientras eran trasladadas a un centro asistencial.La Policía, el Ejército y el CTI anunciaron la apertura de las investigaciones para esclarecer lo ocurrido y establecer los autores del triple homicidio.Cauca en alerta por incremento de violenciaLeonardo González, director de Indepaz, señaló que con este caso se registran 96 masacres en Colombia durante 2026, 16 de ellas desde el 7 de agosto. En el Cauca, según las cifras citadas por González, ya son 14 masacres durante el año, con al menos 68 víctimas.El director de Indepaz también señaló que el norte del Cauca continúa atravesando disputas armadas, economías ilícitas y diferentes formas de control territorial. Además, mencionó las alertas de la Defensoría del Pueblo sobre Santander de Quilichao y la presencia de estructuras como Jaime Martínez y Dagoberto Ramos.¿Qué pasó con los explosivos encontrados en una escuela del Cauca?En otro hecho ocurrido en el departamento, tropas del Ejército encontraron dos artefactos explosivos improvisados dentro de una escuela rural de Cajibío, donde estudian 25 niños.El hallazgo se produjo en la escuela de la vereda La Palma, en el corregimiento de Ortega. Según el Ejército, los dispositivos habrían sido instalados por integrantes de la estructura Jaime Martínez de las disidencias de las FARC.Los militares adelantaron durante más de tres horas las labores para ubicar y neutralizar los explosivos. Finalmente, ambos fueron destruidos de manera controlada.“Estos elementos representaban un grave riesgo para la vida e integridad de los niños que estudian en esta institución”, afirmó el subteniente Breiner Zambrano, comandante de pelotón del Batallón de Infantería Liviana número 7.
