Hyundai Motor Company presentó hoy las primeras imágenes oficiales de su nuevo vehículo eléctrico subcompacto del segmento A: Inster. Según un comunicado de la propia marca la palabra "Inster" se deriva de "íntimo" e "innovador" y el nuevo vehículo eléctrico también refleja la evolución del Casper del año 2021.Esta nueva entrega establecerá nuevos estándares en términos de conducción, alcance, tecnología y características de seguridad, redefiniendo lo que los compradores pueden esperar de un vehículo de esta clase.Por otra parte, las imágenes publicadas este martes revelan un perfil de SUV robusto pero compacto con luces LED de circulación diurna distintivas y de señales de giro con gráficos de píxeles y luces traseras que definen completamente el diseño del nuevo vehículo eléctrico subcompacto de Hyundai. Aquí las primeras fotografías reveladas por HyundaiPor el momento no existe información oficial sobre el interior del carro, pero según algunas fotos espía que se habrían filtrado, tendría una pantalla del cuadro de instrumentos sobresaliendo del camuflaje de vehículo, mientras que el monitor central de infoentretenimiento luciría ligeramente más grande.La marca, además, afirmó que la autonomía máxima proyectada por Inster será de 355 km (WLTP) con una sola carga. Además, este vehículo desafiaría a rivales del calibre del Fiat 500e y el MINI Cooper E, por lo que también será muy interesante conocer sus precios y equipamiento. Finalmente, se conoció que Inster hará su debut mundial en el Salón Internacional de Movilidad de Busan a finales de este mes. La incursión de Hyundai en la industria de los vehículos eléctricos ha sido notable, marcando un progreso constante desde sus primeros modelos hasta convertirse en un actor significativo en el mercado. La compañía ha demostrado un compromiso con la innovación y la sostenibilidad, apostando por tecnologías avanzadas para impulsar su línea de vehículos eléctricos. Desde el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico, Hyundai ha trabajado incansablemente para mejorar la eficiencia energética, la autonomía y la experiencia del usuario.A lo largo de este proceso, Hyundai ha experimentado una curva de mejora impresionante, tanto en términos de rendimiento como de aceptación en el mercado. Sus modelos más recientes han superado las expectativas en cuanto a autonomía y rendimiento, desafiando las percepciones sobre la viabilidad y la conveniencia de los vehículos eléctricos. Además, la compañía ha invertido en la expansión de su red de carga y en la mejora de la infraestructura de soporte, lo que ha contribuido a hacer que sus vehículos eléctricos sean más accesibles y convenientes para los consumidores. En conjunto, la incursión de Hyundai en el mercado de los vehículos eléctricos representa un caso de éxito en la transición hacia una movilidad más sostenible y eficiente.
En pleno evento en el CES 2024, uno de los mayores eventos tecnológicos del mundo, Hyundai Motor presentó oficialmente su visión del futuro de la movilidad con el S-A2, un vehículo de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).Este 'carro volador' combina la vanguardia aeroespacial con el distintivo diseño automotriz de Hyundai.Llamado S-A2, diseñado para el piloto más cuatro pasajeros, Hyundai afirma que este vehículo mantiene una velocidad de crucero de 193 km/h, siendo ideal para distancias urbanas de 40 a 64 km. Su funcionamiento silencioso, con niveles de ruido como 65 dB durante el despegue y aterrizaje, y 45 dB en vuelo horizontal, promete una experiencia de "viaje cómoda y sin molestias para los usuarios".Este vehículo eléctrico que busca resaltar por su eficiencia, también lo hace por su enfoque en la seguridad y sostenibilidad, según detalló el fabricante en un comunicado oficial. Cuenta con una estructura robusta y Hyundai aspira a cumplir con los estándares de seguridad de la aviación comercial. Además, el S-A2 se fabricará aprovechando la capacidad de producción que tiene el surcoreano, pues prevén ingresar al mercado en 2028. En el CES 2024, los asistentes tienen la oportunidad de explorar este 'carro volador' de cerca, participar en vuelos simulados sobre la ciudad de Los Ángeles y sumergirse en la visión de Hyundai para la movilidad aérea avanzada.Con el S-A2, Hyundai busca superar las expectativas y también liderar el camino hacia una nueva era de transporte aéreo.Le puede interesar:
Hyundai Motor Group (HMG) y Motional, un líder mundial en tecnología autónoma, anunciaron que el robotaxi IONIQ 5 totalmente eléctrico, desarrollado conjuntamente por ambas empresas, se fabricará en el Centro de Innovación de Hyundai Motor Group en Singapur (HMGICS).La producción comercial del robotaxi IONIQ 5 ya está en marcha, y los primeros modelos ya han llegado a las instalaciones de Motional en los Estados Unidos. Los vehículos están siendo sometidos a los rigurosos procesos de prueba y validación de seguridad de Motional antes de comenzar el servicio comercial en 2024.El robotaxi IONIQ 5 es uno de los primeros vehículos autónomos (AV) SAE Nivel 4 en certificarse bajo los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) de los Estados Unidos. La certificación es un testimonio del programa de desarrollo y pruebas increíblemente exhaustivo del vehículo, su seguridad y confiabilidad, y la sofisticación de la tecnología autónoma."HMGICS es una visión para la innovación en el transporte", dijo Karl Iagnemma, presidente y director ejecutivo de Motional. "Estamos enormemente orgullosos de que el robotaxi IONIQ 5 se fabrique en esta instalación y esperamos presentar al mundo algunos de los primeros vehículos autónomos certificados por FMVSS. Es a través de la fuerza de nuestra colaboración con Hyundai que pudimos desarrollar un robotaxi líder en la industria que cumple con los rigurosos estándares federales y está listo para la comercialización masiva", agregó."Nuestra misión en HMGICS es revolucionar la cadena de valor de la movilidad mediante el desarrollo y la producción de formas avanzadas y diversas de soluciones de movilidad futura. Al comenzar la producción del robotaxi IONIQ 5 en colaboración con Motional, estamos comprometidos con un viaje continuo de innovación, con el objetivo de encabezar el cambio de paradigma en el futuro de la movilidad", comentó Hong Bum Jung, CEO de HMGICS. La producción del robotaxi IONIQ 5 en Singapur es un hito importante para Hyundai y Motional. La instalación de HMGICS está equipada con tecnología de vanguardia que permite a las empresas producir vehículos autónomos de manera eficiente y segura. La producción en Singapur también ayudará a Hyundai y Motional a cumplir con su objetivo de llevar el robotaxi IONIQ 5 a las calles de todo el mundo.Le podría interesar:
El grupo automotriz surcoreano Hyundai Motor anunció hoy una inversión de 50 millones de dólares (45,6 millones de euros) en la empresa canadiense Tenstorrent de inteligencia artificial (IA), con la vista puesta en la integración de esta tecnología en sus vehículos.La inversión procede tanto de Hyundai Motor (30 millones) como de su filial Kia (20 millones) y está destinada a "acelerar el diseño y desarrollo de chiplets (un tipo de circuito integrado) y el software de aprendizaje automático de Tenstorrent" para integrarlos en sus servicios de movilidad futuros, explicó Hyundai en un comunicado.El monto supone la mitad de la última ronda de financiación conseguida por Tenstorrent, valorada en 100 millones de dólares.El objetivo del grupo surcoreano es fortalecer el desarrollo de los semiconductores de la canadiense para integrarlos en unidades de procesamiento en nuevos vehículos y servicios de movilidad, explicó."El gran potencial de crecimiento y el alto rendimiento de los semiconductores de IA de Tenstorrent ayudarán al grupo a asegurarse tecnologías competitivas para la movilidad del futuro", señaló en el texto el vicepresidente ejecutivo de Hyundai Motor, Kim Heung-soo.Establecida en 2016, la empresa Tenstorrent está especializada en el desarrollo de procesadores avanzados para acelerar las cargas de trabajo de inteligencias artificiales y el aprendizaje automático.Tenstorrent y el grupo Hyundai esperan expandir su asociación en el futuro para colaborar en sectores como la robótica en el campo de la denominada Movilidad Aérea Avanzada (AAM, por sus siglas en inglés, centrada en nuevas formas y vehículos voladores de transporte aéreo de mercancías y personas, añadieron.
El fabricante surcoreano Hyundai Motor Group empezará a producir vehículos eléctricos en Estados Unidos a partir del primer trimestre de 2025 en una nueva planta situada en el estado de Georgia y cuya construcción se inició este martes, según anunció la compañía.La nueva planta de producción, que estará totalmente dedicada al montaje de vehículos eléctricos (VE) y paquetes de baterías, se situará en las cercanías de la localidad de Savannah.La fábrica, denominada Metaplant, tendrá una inversión de 5.540 millones de dólares y creará más de 8.100 empleos durante los próximos años.Está previsto que tenga una capacidad de producción de 500.000 vehículos al año de las tres marcas del grupo: Hyundai, Kia y Genesis.El presidente estadounidense, Joe Biden, vinculó en un comunicado la inversión de Hyundai en Georgia con su plan económico implementado durante los dos últimos años.El fabricante surcoreano señaló en un comunicado que su objetivo es establecer una "cadena de suministro estable en el mercado estadounidense para baterías y otros componentes de vehículos eléctricos".La única planta de montaje de vehículos de Kia en Estados Unidos está en la localidad de West Point, también en el estado de Georgia, donde se producen los modelos Telluride, Sorento, Sportage y K5.Por su parte, Hyundai produce vehículos en EE.UU. en la planta de montaje que tiene en Montgomery (Alabama).Durante la ceremonia de inicio de las obras de Metaplant, el embajador de la República de Corea en Estados Unidos, Cho Tae-yong, declaró que las autoridades surcoreanas están negociando con el Gobierno estadounidense para que los VE producidos fuera de Norteamérica no sean penalizados fiscalmente.La Ley para la Reducción de la Inflación que la Administración de Biden puso en vigor en agosto eliminó un crédito de fiscal de 7.500 dólares para los compradores de vehículos eléctricos producidos fuera de Norteamérica. La ley sí mantiene los incentivos fiscales para los VE producidos en Estados Unidos, Canadá y México.El grupo Hyundai es el segundo en ventas de VE en Estados Unidos, solo por detrás de Tesla, y la eliminación del incentivo afecta especialmente al conglomerado industrial surcoreano.
El juez 30 de conocimiento condenó a nueve años y cinco meses de prisión al empresario Carlos Mattos, como responsable de los delitos de cohecho y daño informático, por sobornar al juez sexto civil del circuito, Reinaldo Huertas. El abogado del empresario interpondrá recurso de apelación con el que buscará que el Tribunal Superior de Bogotá baje la pena.Además, el empresario deberá pagar una multa de 701 SMMV y no podrá ejercer cargos públicos durante 8 años.“Finalizando el 2015, el ciudadano Carlos José Mattos se reunió con Dagoberto Rodríguez, solicitándole que le consiguiera una reunión con el juez sexto civil, Reinaldo Huertas. Se corroboró que en esa reunión se aceptó y se materializó el domingo siguiente en el apartamento de la calle 92, en donde Mattos le manifestó al funcionario judicial que le iban a asignar un proceso, que necesitaba que le decretara una medida cautelar, prohibiéndole a Hyundai Motors Company vender vehículos si no era a través de Hyundai Colombia Automotriz, de propiedad de Mattos, decisión que se debía mantener durante un año”, explicó el juez.Además, añadió: “Se acreditó que el incriminado le transmitió al juez y al oficial mayor que por el favor que se relacionaba con sus funciones le iba a reconocer 700 millones de pesos”.Con el soborno, el empresario logró que se manipulara el reparto y que su proceso fuera asignado al juez Huertas, con el que hizo el pacto para que decretara la medida cautelar a su favor. Incluso, según la investigación, se había pactado una prima de éxito por cerca de 2.000 millones de pesos.Se trata de la primera condena en su contra por el soborno a jueces de la República. Está pendiente de que, en las próximas semanas, el juez 11 de conocimiento de Bogotá profiera la segunda condena en su contra, por la que la Fiscalía pidió 63 meses de prisión por haber sobornado a la juez Ligia del Carmen Hernández.“No tengo palabras para ver la injusticia con la que se me está juzgado”, dijo Mattos al conocer la primera sentencia en su contra.Siga y escuche el podcast de ‘La Intérprete’:
El empresario Carlos Mattos firmó un preacuerdo con la Fiscalía en el que se comprometió a pagar 56 meses de prisión en un recinto carcelario, así como a pagar una indemnización de un millón de dólares a ente acusador y otro millón de dólares la Rama Judicial.En su declaración, Mattos aseguró que contrató al periodista Gonzalo Guillén, para “que buscara la manera de desacreditar y encontrar la manera de que perdieran credibilidad tanto el grupo Eljuri como los funcionarios de la Fiscalía General de la nación que venían inevstigándome". Según el empresario, por los servicios del comunicador pagó una suma de 20 millones de pesos, así como "el pago de los tiquetes aéreos que em eran solicitados por dicho periodista".La prueba del supuesto pago, proporcionada por Mattos, es un recibo con fecha del 12 de julio del 2019 que dice “honorarios Gonzalo G”. Seg´ún el empresario, el documento comprueba el desembolso a Guillén para que desacreditara a la Fiscalía. El recibo ya está en poder del ente acusador, que establecer su veracidad. En diálogo con BLU Radio, el periodista negó el pago.“Ese recibo no es prueba de nada, debería tener mi firma donde dice recibido. Me imagino que Mattos lo entregó a la Dian y que pertenece a su contabilidad. Mattos dice que yo lo consigné en mi cuenta Bancolombia, yo nunca he tenido una cuenta allí. Entonces, ¿cómo hago con una factura que no dice nada, que yo no he firmado y con un cheque que es al portador?”, dijo.Guillén, adicionalmente, sostuvo que la inculpación en su contra por parte de Mattos obedece a un requisito que le impuso la Fiscalía para que hablara en su contra para que se le otorgara el preacuerdo.“El fiscal general dijo que no le iba a hacer un preacuerdo, pero los fiscales sinvergüenzas de Odebrecht, que son los fiscales de este caso, a los que he denunciado sistemáticamente, le dijeron al fiscal que si hacían un preacuerdo me podrían ensuciar a mi. Mattos aceptó porque es un delincuente que está esperando que lo pongan libre por haber comprado a dos jueces y quién sabe a cuántos mas. Entonces, vienen con el cuento que me pagaron 20 millones de pesos que para desprestigiar a la Fiscalía, pero la Fiscalía se desprestigia sola. La Fiscalía, siempre lo he dicho, es una oficina de cobros de la mafia y aquí se está probando eso”, dijo.Mattos entregó el recibo a la Fiscalía como parte de su colaboración con la justicia ya que fue beneficiario de un preacuerdo. En marzo, un juez de conocimiento deberá avalar o rechazar el preacuerdo que le otorgó la Fiscalía en el que acepta su responsabilidad en el delito de cohecho por haber sobornado a jueces de la República y en el que le fijan una condena de 32 meses y una multa de 30 millones de pesos.El 'caso Mattos'El llamado 'caso Mattos’ arrancó en 2015 cuando la casa matriz de Hyundai en Corea rompió relaciones luego de 25 años con la casa automotriz en Colombia, para darle el puesto a la empresa Neocorp del grupo ecuatoriano Eljuri, por lo que Mattos interpuso una demanda civil en 2016 mostrándose en desacuerdo con esta decisión, luego de una demanda civil que interpuso, Mattos logró ser el único autorizado en Colombia para hacer negocios con Hyundai Motor Company.En la negociación con la justicia colombiana, el empresario aceptó que Neocorp sería el encargado de la distribución de Hyundai para Colombia. Sin embargo, años después se conoció a través de una condena de la Comisión Nacional de Disciplina Judicial, que el favorecimiento de esta demanda de parte del juez Reinaldo Huertas, se dio a cambio de cerca de 2.000 millones de pesos.
La Justicia española ha autorizado de nuevo la extradición del empresario hispanocolombiano Carlos Mattos a Colombia, donde es reclamado por presuntos sobornos a funcionarios para salir beneficiado en un proceso judicial que mantuvo con la compañía coreana Hyundai Motor Company.Después de que el Tribunal Constitucional español anulase hace un año la entrega por no constar determinados escritos de la Fiscalía de Colombia con el necesario refrendo judicial y tras recibir la correspondiente documentación del país, la Audiencia Nacional española (AN) ha avalado la extradición de nuevo.Mattos, exdelegado de Hyundai en Colombia, se ha enfrentado a dos procesos de extradición en España. En el otro, una reclamación por un supuesto pago de 200 millones de pesos (unos 48.000 euros) a una juez de Bogotá, la AN también acordó su entrega y ordenó a principios de octubre su entrada en prisión hasta que ésta se efectúe.Simultáneamente, los magistrados de la AN han dictado un auto, conocido este miércoles, en el que explican que se cumplen todos los requisitos para proceder a la entrega de Mattos a Colombia en relación con el presunto soborno a funcionarios de la Administración de Justicia de Bogotá para dirigir el reparto de una demanda iniciada por la empresa Hyundai Colombia Automotriz, de la que él era accionista mayoritario, en contra de la compañía coreana Hyundai Motor Company.Según las autoridades colombianas, así se logró manipular el sistema de reparto de demandas para que recayera en un juzgado cuyo titular recibió dinero de Mattos y quien decretó una medida cautelar favorable a sus intereses, hechos que serían constitutivos de los delitos de cohecho y daños informáticos.La defensa de Mattos alegó que no había control judicial sobre los hechos imputados a su representado, si bien la AN rechaza esos argumentos y afirma que tanto las órdenes de captura como las que las prorrogaron cumplen las exigencias del convenio de extradición y el resto de garantías a las que se refirió el Tribunal Constitucional cuando anuló la extradición.También desestima la AN que el hecho de que Mattos tenga la nacionalidad española sea motivo para denegar la extradición, y apunta que, aunque el empresario haya residido varios años en España, también ha mantenido su vinculación con Colombia, donde ha desarrollado durante años su actividad profesional.Además, en caso de que sea condenado, podrá solicitar el cumplimiento de la pena en España. La AN no ve tampoco impedimento alguno para la extradición el estado de salud del reclamado, que compareció en la vista judicial sobre su extradición en silla de ruedas.Escuche los hechos que son noticia en el podcast de BLU Radio:
Ante el juzgado 21 de garantías de Bogotá aceptaron cargos los cinco funcionarios y exfuncionarios judiciales que fueron capturados por estar involucrados en la presunta manipulación del sistema de repartos que logró que la demanda presentada por Hyundai Colombia Automotriz S.A contra Hyundai Motor Company de la República de Corea llegara al juzgado sexto civil del circuito de Bogotá. Vea aquí: Nuevo caso de corrupción en la rama judicial que involucra demanda de HyundaiEsto por los delitos de cohecho, acceso abusivo a sistema informático, (agravados ambos por tratarse de sistemas públicos y por tratarse de funcionario), daño informático, y, finalmente, por utilización ilícita de terminales. Con estas nuevas capturas serían seis detenidos contando al ingeniero de hace dos semanas. Sin embargo, según fuentes en el proceso, las audiencias han sido reservadas porque faltan otras capturas más.
Sobre el presunto impedimento que tendría la empresa para comercializar la marca en el país, Neocorp aseguró que “no se tiene conocimiento de que exista una medida en tal sentido y no ha sido notificada de su existencia por autoridad alguna”. Agregó que la “empresa continuará operando en concordancia con los derechos y deberes que le otorgan los contratos que ha suscrito y el compromiso irrenunciable de atender al mercado colombiano”. Por decisión del juez sexto civil del circuito de Bogotá, la multinacional coreana Hyundai Motor Company deberá abstenerse de desarrollar labores de promoción, comercialización o venta de vehículos de la marca en el país a través de distribuidores distintos a Hyundai Colombia Automotriz. La compañía Hyundai Colombia informó en un comunicado que a partir de la decisión judicial ninguna otra empresa, compañía, agente o distribuidor podrá realizar actividades comerciales relacionadas con la marca en territorio colombiano. (Lea también: Hyundai Colombia dice que defenderá derecho a distribuir vehículos en el país). Carlos Mattos explicó le devolverían los derechos sobre la distribución de la marca Hyundai en Colombia, debido a que hace un año la compañía le había quitado los derechos de la representación y distribución de la marca en el país, que después asignó a la empresa Neocorp que hasta hoy es la encargada de comercializar los vehículos en Colombia. Según esta decisión, Neocorp, empresa que se publicitó como nuevo distribuidor autorizado de la marca, no podría seguir con sus planes de expansión. Hyundai Colombia Automotriz (HCA) había demandado recientemente a la multinacional Hyundai Motor Company (HMC).
La delicada situación de orden público en el norte del país está generando graves afectaciones económicas y sociales a los productores agropecuarios. La presencia de grupos armados ilegales amenaza la estabilidad de miles de familias que dependen directamente de la recolección y comercialización de esta fruta.En entrevista con Mañanas Blu, Emerson Aguirre, presidente de la Asociación de Bananeros de Colombia (Augura), expuso el panorama de inseguridad que enfrentan las fincas del departamento del Magdalena.La Zona Bananera cuenta con cerca de 17.000 hectáreas cultivadas que sustentan a más de 50.000 personas de forma directa e indirecta. Sin embargo, el sector padece incursiones delictivas constantes. "Hemos presenciado en las fincas hombres con armamento largo", denunció Aguirre, señalando robos, extorsiones a trabajadores o productores y quemas de empacadoras.La confrontación entre organizaciones ilegales como los Pachenca y el Clan del Golfo ha intensificado la intimidación sobre la comunidad rural."Vienen las extorsiones reiteradas. Si llega un primer grupo y se le da cuenta que alguien pagó la extorsión, dice: 'Si usted le pagó a ellos, nos tiene que pagar a nosotros, o si no, se atiene a las consecuencias'", explicó el dirigente gremial.Esta escalada violenta se cobra la vida de trabajadores y restringe la movilidad de los cultivadores. Aguirre sostuvo que la crisis "es una situación muy calamitosa para el sector", al punto de que los bananeros ya no pueden ingresar a sus predios.Ante los bloqueos e intimidaciones, la logística de exportación ha requerido de intervención militar para cumplir con los despachos internacionales en el puerto de Santa Marta."Con esta situación de violencia hicimos el llamado a nuestro Ejército Nacional y nos acompañó para sacar esta carga de más de 30 contenedores", destacó el presidente de Augura.Para evitar que el temor reaparezca en la población cuando disminuya el pie de fuerza actual, el gremio solicitó formalmente al Gobierno nacional la instalación de una sede militar permanente. Aguirre pidió un batallón de alta montaña en el sector de Prado Sevilla, cerca al municipio de Zona Bananera.Además del orden público, el sector afronta las inclemencias del clima por vendavales y la inminente llegada del fenómeno de El Niño, sumadas a la revaluación del peso."Los bananeros necesitan dos cosas: número uno, oxígeno para pasar el ciclo de la revaluación, y ese oxígeno se llama crédito", puntualizó el vocero.Aguirre solicitó préstamos a largo plazo con periodos de gracia, tasas de fomento, apoyos fitosanitarios y certificados de reembolso tributario para sostener la competitividad del banano colombiano, un producto que abastece el mercado interno y externo con 50.000 hectáreas sembradas en el país.
Kissimmee, en Florida, se prepara para convertir el otoño de 2026 en una temporada marcada por el terror, con nuevas experiencias que van desde casas embrujadas y espectáculos con drones hasta recorridos de supervivencia y presentaciones con personajes siniestros. La ciudad, ubicada a unos 25 minutos del Aeropuerto Internacional de Orlando, tendrá programación especial entre agosto y noviembre.Uno de los principales atractivos será Halloween Horror Nights, que este año llegará a su edición número 35 en Universal Orlando Resort. La celebración incluirá el “Carnaval Infernal de Pesadillas” y una nueva casa embrujada llamada “Chaos & Control”, en la que por primera vez Jack the Clown y el Dr. Oddfellow aparecerán juntos.¿Qué experiencias de terror tendrá la ciudad?La oferta no estará concentrada en una sola atracción. En Legoland Florida Resort, la temporada de Halloween tendrá una propuesta diferente con Brick or Treat Street, programada del 5 de septiembre al 31 de octubre.El evento incluirá casas de monstruos construidas con piezas LEGO a tamaño real, encuentros con minifiguras y el espectáculo de drones “Monster Skytacular”, que llevará la temática de Halloween al cielo durante la noche.SeaWorld Orlando también tendrá programación especial con Halloween Spooktacular. Entre las novedades estará la aparición de personajes de “Hotel Transylvania”, además de un recorrido interactivo de “truco o trato” y actividades familiares.Para quienes buscan experiencias de terror fuera de los parques temáticos, Boggy Creek Airboat Adventures tendrá dos propuestas durante octubre: “The Terror 2: The Swamp Awakens” y “Survive the Swamp”. Las actividades combinarán escenarios al aire libre, desafíos y encuentros relacionados con el terror y estarán disponibles hasta el 31 de octubre.¿Qué otras actividades nuevas habrá en otoño?La temporada también tendrá propuestas que mezclan entretenimiento y misterio. Madame Tussauds Orlando estrenará “The Great Wax Heist”, un escape room temático en el que los visitantes deberán seguir una búsqueda para recuperar herramientas históricas utilizadas para fabricar figuras de cera.En SEA LIFE Orlando Aquarium, la temática será “Pirates of the Haunted Seas”, con decoración especial, una búsqueda del tesoro y la presencia de un capitán pirata. La experiencia estará disponible hasta el 1 de noviembre.Además, Fear Circus Unleashed llegará por primera vez a Osceola Heritage Park desde el 22 de octubre. El espectáculo tendrá una duración de 90 minutos y combinará acrobacias aéreas, contorsionismo y teatro de terror, con personajes como payasos siniestros y elementos característicos de este tipo de espectáculos.¿Habrá opciones más allá del Halloween?Aunque el terror será uno de los ejes de la temporada, Kissimmee también tendrá actividades gastronómicas y culturales. Disney Springs incorporará propuestas especiales de Halloween en restaurantes como House of Blues, Homecomin’ y Splitsville.La programación cultural incluirá además el inicio de la temporada 2026/2027 de la Orquesta Filarmónica de Orlando con “Rhapsody in Blue”, de George Gershwin. En noviembre, el Resonate Festival llevará obras de Beethoven al Steinmetz Hall.
Con toda la espontaneidad y el desparpajo de un niño, Santiago Jiménez se lanzó a hacer una invitación muy especial: quiere que el presidente de la República Abelardo De La Espriella y el alcalde de Barranquilla Alejandro Char acompañen a su papá en su evento llamado “Neuroventas para Todos”."Presidente Abelardo y alcalde Alex. Mi papi está haciendo un evento para que todos sepan vender en la ciudad y a mi me gustaría que ayudarán a mi papi, los quiero conocer ese día", dijo entre risas el pequeño Santiago, esperando un sí como respuesta a su solicitud. Video se hizo viralLa invitación de Santiago a los mandatarios, por la forma en que la hizo, ya está dando de qué hablar en redes sociales. El evento del que habla el pequeño Santiago e realizará el próximo miércoles 30 de septiembre en el Salón Jumbo Country Club de la ciudad de Barranquilla y contará con la participación de Jürgen Klarić, reconocido internacionalmente por su trabajo en neuroventas y neuromarketing.Vea el video aquí:
La recuperación de una comunidad después de un desastre natural no depende únicamente de reconstruir viviendas o reparar carreteras. También está condicionada por la capacidad de restablecer servicios públicos esenciales como el agua potable, la energía eléctrica, el saneamiento, la recolección de residuos y las telecomunicaciones.Esta es una de las principales conclusiones planteadas por Andrea Pérez Cadavid, gerente del Relleno Sanitario Doña Juana y experta en servicios públicos, al analizar las consecuencias del terremoto de magnitud 7,4 registrado en Colombia el pasado 10 de agosto. El balance de la emergencia mostró afectaciones simultáneas en diferentes sectores de la infraestructura que sostiene la vida cotidiana. Más de 100 acueductos resultaron afectadosDe acuerdo con el balance oficial citado en el documento, durante la primera etapa de la emergencia se reportaron 111 acueductos afectados, además de 351 centros de salud, 3.579 establecimientos educativos, 435 vías, 69 puentes vehiculares y cinco aeropuertos con algún nivel de afectación.Las cifras muestran que los efectos de un terremoto van más allá de los daños visibles en edificaciones. Cuando una red de agua, energía o saneamiento deja de funcionar, también se afectan las condiciones necesarias para que las personas puedan regresar a sus actividades habituales.El impacto sobre los servicios públicos puede generar, además, efectos sobre otros sectores. La interrupción de la energía, por ejemplo, compromete sistemas de bombeo y tratamiento de agua, el funcionamiento de hospitales, las telecomunicaciones y diferentes actividades comerciales. Energía eléctrica, un servicio que sostiene a los demásLa energía eléctrica fue uno de los servicios que registró una recuperación más rápida después del terremoto. Más de 1,5 millones de usuarios llegaron a estar afectados, mientras que para el 13 de agosto más de 1,45 millones ya habían recuperado el servicio. Sin embargo, alrededor de 75.661 usuarios permanecían sin electricidad para ese momento.Chocó enfrentó uno de los escenarios más complejos. De aproximadamente 111.000 usuarios afectados inicialmente, cerca de 11.000 continuaban sin servicio. También se reportaron afectaciones en Risaralda, Valle del Cauca y Quindío.Durante la emergencia también se presentó una reducción temporal cercana al 18 % de la demanda eléctrica nacional, equivalente a unos 1.700 megavatios, asociada a las interrupciones y a la paralización de actividades en las zonas afectadas. Agua potable y saneamiento, una prioridad después del desastreEl acceso al agua potable adquiere una importancia inmediata después de una emergencia. Según el documento, los daños se presentaron en bocatomas, plantas de tratamiento, tanques y redes de conducción y distribución.En total, 111 sistemas de acueducto resultaron afectados. Además, un informe humanitario de Naciones Unidas estimó en 2,47 millones las personas que requerían asistencia en agua, saneamiento e higiene, considerando tanto los efectos del terremoto como las vulnerabilidades existentes, especialmente en Chocó.A un mes del desastre, más de 52.000 personas habían recibido asistencia humanitaria relacionada con agua, saneamiento e higiene, mediante intervenciones realizadas en 30 municipios. Para Pérez Cadavid, el proceso de reconstrucción plantea un desafío adicional cuando las comunidades ya tenían dificultades para acceder a servicios básicos antes de la emergencia.El servicio de aseo también es parte de la emergenciaLa recolección y disposición adecuada de residuos es otro de los componentes que adquieren relevancia después de un terremoto. La destrucción de viviendas y establecimientos genera materiales de construcción, alimentos deteriorados y otros residuos que deben ser retirados de las zonas habitadas.Las dificultades para mantener las rutas de recolección y la operación normal de los sitios de disposición final pueden generar riesgos adicionales. Si los residuos no son recogidos, transportados y gestionados adecuadamente, aumentan los riesgos de contaminación, proliferación de vectores y deterioro de las condiciones sanitarias.Por esta razón, el manejo de residuos después de un desastre está relacionado no solo con la limpieza de las calles, sino también con la salud pública, la protección ambiental y el restablecimiento de la normalidad. El efecto dominó de los daños en infraestructuraEl documento plantea que los servicios públicos deben analizarse como una red interdependiente. La afectación simultánea de hospitales, colegios, vías, puentes y servicios básicos puede ralentizar la recuperación de las comunidades.El terremoto dejó 351 centros de salud y 3.579 establecimientos educativos afectados, además de 435 vías y 69 puentes vehiculares con daños reportados. Estos elementos están conectados con el funcionamiento de los servicios públicos y con la posibilidad de que las actividades económicas y sociales se restablezcan. Desde esta perspectiva, la infraestructura de servicios públicos no se limita a tuberías, cables, postes o vehículos recolectores. Se trata de una red que permite el funcionamiento de la salud, la educación, la economía y las actividades cotidianas.Reconstruir con criterios de gestión del riesgoLa emergencia también abre una discusión sobre la forma en que deben ejecutarse los procesos de reconstrucción. El documento plantea la necesidad de incorporar criterios como gestión del riesgo, redundancia, mantenimiento, capacidad de respuesta y adaptación a las condiciones particulares de cada territorio.En regiones donde existen dificultades históricas para garantizar servicios como agua potable o saneamiento, el objetivo planteado es que la recuperación permita cerrar las brechas que quedaron expuestas durante la emergencia, en lugar de limitarse a restablecer las condiciones anteriores. “Los servicios públicos son la columna vertebral de la recuperación. Una vivienda puede reconstruirse, pero si alrededor no hay agua, energía, saneamiento, aseo, vías y comunicaciones, la vida de esa familia seguirá estando lejos de la normalidad”, afirmó Pérez Cadavid. El terremoto del 10 de agosto dejó daños materiales y una amplia tarea de reconstrucción. Pero también puso de manifiesto la importancia de garantizar que los servicios esenciales puedan regresar de manera rápida, segura y sostenible. Cuando varios servicios públicos resultan afectados al mismo tiempo, el impacto trasciende la infraestructura física. También se compromete la capacidad de las comunidades para recuperar sus actividades y avanzar hacia la normalidad.
El chance Paisita Día es uno de los juegos de azar más reconocidos en Antioquia y una de las opciones preferidas por miles de apostadores en Colombia. Su nombre hace homenaje a la cultura paisa y sus sorteos son transmitidos por Teleantioquia, lo que permite a los participantes seguir en vivo el resultado oficial.Número ganador de Paisita Día, hoy 23 de septiembre de 2026El número ganador del chance Paisita Día de este miércoles 23 de septiembre de 2026 es el (resultado en breve). ¡Felicitaciones a todos los ganadores! Se recomienda verificar el tiquete con el punto de venta autorizado para confirmar si corresponde al resultado oficial.Número ganador: Dos últimas cifras: Tres últimas cifras: La quinta: Desde 2025, los apostadores pueden agregar una quinta balota o número adicional, una modalidad que permite aumentar el valor del premio cuando también se aciertan las demás cifras del sorteo.Los jugadores pueden realizar apuestas desde $500 hasta $25.000. Para obtener el premio mayor, el número elegido debe coincidir exactamente con el resultado oficial del sorteo, respetando el orden de las cifras de izquierda a derecha.Vea el sorteo en vivo aquí:A qué hora juega Paisita DíaEl sorteo de Paisita Día se realiza todos los días. De lunes a sábado se lleva a cabo a la 1:00 p. m., mientras que los domingos y días festivos se juega a las 2:00 p. m.Cómo se juega el chanceEl chance ofrece diferentes modalidades de apuesta, con premios que dependen de la cantidad de cifras acertadas y del orden en el que coincidan con el resultado oficial.Cuatro cifras directo o superpleno: acertar las cuatro cifras en el orden exacto del sorteo.Combinado cuatro cifras: acertar las cuatro cifras en cualquier orden.Tres cifras directo: acertar las tres últimas cifras en el orden exacto.Combinado tres cifras: acertar las tres últimas cifras en cualquier orden.Dos cifras o pata: acertar las dos últimas cifras en el orden exacto.Una cifra o uña: acertar únicamente la última cifra.¿Qué necesita para reclamar un premio de Paisita Día?El proceso para reclamar un premio depende del monto obtenido. En todos los casos, el ganador deberá presentar la documentación correspondiente.Documentos fundamentalesTiquete original debidamente diligenciado, sin tachones ni enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia legible del documento de identidad.Documentos adicionales según el valor del premioPremios menores a 48 UVT: solo se requieren los documentos básicos.Premios entre 48 y 181 UVT: además de los documentos anteriores, será necesario diligenciar y presentar el Formato SIPLAFT, disponible en el Punto de Venta (PDV).Premios superiores a 182 UVT: también se deberá presentar una certificación bancaria expedida con una vigencia no mayor a 30 días y a nombre de la persona que diligenció el tiquete. En estos casos, el premio será consignado mediante transferencia bancaria en un plazo aproximado de ocho días hábiles.
