Toto Wolff, patrón de la escudería Mercedes de Fórmula 1, declaró el viernes estar más sorprendido "por el momento del anuncio" que por la decisión del piloto Lewis Hamilton de abandonar el equipo alemán para unirse a Ferrari en 2025."Ha llegado antes de lo que me esperaba. Cuando firmamos la renovación con Lewis (en agosto de 2023) optamos por un contrato a corto plazo y por ello esto no es una sorpresa, pero el momento de anunciarlo quizás sí", explicó el dirigente austríaco durante un encuentro virtual con la prensa."Realmente no sé por qué ha cambiado de opinión, porque durante el periodo de Navidad estábamos en la misma página. Habrá que preguntar a Lewis, pero es entendible, él buscaba un nuevo desafío, un nuevo ambiente y una última gran oportunidad con la que terminar su carrera", continuó.Toto Wolff también indicó no sentir ningún rencor hacia Fréderic Vasseur, patrón de la Scuderia del que es amigo."No hay ningún resentimiento hacia Fred por querer tener los mejores pilotos. Es una competición muy difícil, yo hago lo mejor por mi grupo, él hace lo mejor por Ferrari. Es como en el rugby: nos damos golpes pero fuera del terreno tenemos muy buena relación", destacó el austríaco, que opina que Vasseur tendrá "una muy buena relación con Lewis".El austríaco también mencionó la búsqueda de un nuevo piloto para acompañar al británico George Russell el año que viene y afirmó que quería tomarse su tiempo."Hay varios pilotos disponibles en el mercado. Veremos cual es la mejor asociación posible con George. Todavía no he hablado con el equipo para saber qué dirección queremos tomar, si buscar un 'rookie' o un piloto experimentado", concluyó Toto Wolff.El jueves, el anuncio de la salida de Hamilton de Mercedes para unirse a Ferrari en 2025 revolucionó al mundo de la Fórmula 1.El británico de 39 años, siete veces campeón del mundo como la leyenda alemana Michael Schumacher, tiene el récord de número de victorias en Grandes Premios (103) pero lleva dos temporadas en blanco con Mercedes, escudería a la que llegó en 2013 y con la que logró seis de sus títulos.
Sir Lewis Hamilton es más que un piloto. Es un 'icono trendy'. Viste Prada y Versace. Las marcas de ropa se lo rifan. Tiene una colección con Tommy Hilfiger. Acude a la gala MET. Se pasea en el 'paddock' con su bulldog vegano 'Roscoe'. Pelea contra el racismo en la F1 o se sienta en el famoso sofá del glamuroso programa de Graham Norton en la tele, al lado de Kylie Minogue, Ricky Gervais o Elizabeth Banks. Su fichaje es mucho más que una decisión deportiva para Ferrari. En el fútbol dirían de él, al estilo Beckham, 'que vende camisetas'.La llegada de Hamilton a Ferrari en 2025 ha provocado un terremoto en el automovilismo. Ya no solo porque deportivamente sea uno de los movimientos más grandes de la historia de la categoría reina del motor, sino porque a la escudería del 'Cavallino Rampante' apuesta por una marca registrada que factura millones de euros al año como estrategia para catapultarse de nuevo a lo más alto.Es una identidad propia que suma carácter a sus siete campeonatos del mundo. La de Lewis Hamilton será siempre una historia que trascenderá su relevancia deportiva. Porque su impacto fuera del monoplaza es determinante. Y la Fórmula 1 se va a beneficiar de esta alianza que provocará un aumento de público e interés de las marcas.Un fichaje de 40 millones para volver a lo más altoLa escudería más laureada de la historia, la marca más reconocible dentro del motor y el color más importante de las cuatro ruedas se ha encontrado con el piloto más determinante de la última década. Una alianza que va más allá de lo deportivo para Elkann, el presidente de Ferrari, y que significa una inversión de más de 40 millones de euros para el salario de la estrella inglesa.John Elkann, de 46 años, es un Agnelli con apellido estadounidense -nieto del magnate Gianni y primo de Andrea, el ya expresidente del Juventus- y uno de los empresarios más importantes de Italia. Es el presidente de Ferrari y el director ejecutivo de Exor, el 'holding' de la familia Agnelli que controla el Juventus.Y el máximo responsable de Ferrari quiere volver a colocar su marca por todo lo alto tras unos años alejado del éxito. El fichaje de Hamilton catapulta su escudería; asegura pasarelas, moda, novedad, una marca reconocible e ingresos.El ya legendario piloto fue nombrado 'Sir' en 2021, lo que le dio acceso también a la élite social británica, en la que se pasea con autoridad con un mensaje de lucha contra el racismo: quiere crear una academia para aumentar la diversidad en una parrilla sin pilotos negros y casi ninguna familia de clase trabajadora.Así lo explicó en el famoso programa 'Graham Norton Show' de la BBC en el que compareció junto a estrellas de la talla de Kylie Minogue, Elisabeth Banks y Ricky Gervais."Mi padre gastó unas 20.000 libras esterlinas y volvió a hipotecar la casa varias veces durante los primeros años. Hoy en día se ha vuelto muy caro. Hay muy pocas familias de clase trabajadora, si es que hay alguna. Son todas familias ricas", comentó.Moda, un patinete eléctrico y un perro veganoSus llegadas al 'paddock' se han vuelto ya un icono de la Fórmula 1. ¿Qué nuevo 'outfit' vestirá el heptacampeón en el próximo Grand Prix? Las marcas se lo rifan. Tiene 36 millones de seguidores en Instagram. Viste Prada. Ha ido a una gala de la mano de Donatella Versace. Y participó en la MET de 2021, la gala benéfica de moda más importante del mundo en la que pagó 30.000 mil euros para ir acompañado de cuatro artistas emergentes afroamericanos.Su estilo de vida es el más concienciado posible. Se mueve con un patinete eléctrico entre garajes. Es vegano. Y su inseparable perro 'Roscoe', también. El perro, por cierto, tiene casi 1 millón de seguidores en Instagram. Otra estrella.La llegada de Hamilton a Ferrari es mucho más que un movimiento deportivo del Agnelli estadounidense. Es una apuesta por una marca. Un trampolín al éxito que, además, asegura experiencia y éxito al volante.Hamilton y Ferrari, las dos marcas más importantes del mundo de la Fórmula 1, se dan la mano. A partir de 2025, se escribirá una nueva página en la historia del mundo del automotor. La Fórmula 1 sale ganando.Le puede interesar:
La escudería Mercedes ha anunciado este jueves que el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton no seguirá pilotando para la misma después de la temporada 2024. Minutos después, la escudería Ferrari anunció su fichaje para la temporada del 2025, confirmándose el 'bombazo' en la parrilla de la Fórmula 1.Palmares de Hamilton en la Fórmula 1Hamilton, de 39 años, ganó su primer título mundial en 2008, a bordo de un McLaren y añadió otros seis más para la escudería alemana con sede en Brackley (Gran Bretaña) -en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 y 2020, cuando igualó el récord histórico de títulos del alemán Michael Schumacher-.Carlos Sainz se va de FerrariEl madrileño Sainz, de 29 -con dos victorias y 18 podios en la F1-, tiene contrato en vigor con Ferrari hasta finales de esta temporada, por lo que, teniendo en cuenta que la pasada semana se anunció la renovación de su actual compañero, el monegasco Charles Leclerc, el fichaje de Hamilton -que posee asimismo los récords históricos de victorias (103) y 'poles' (104) en la categoría reina- por la 'Scuderia' trae como consecuencia la salida de la misma del piloto español."He pasado once años fascinantes con este equipo y estoy muy orgulloso de todo lo que hemos conseguido juntos", comentó, en el comunicado hecho público por Mercedes, Hamilton, que logró 82 victorias; 78 'poles' y 148 de los 197 podios que lleva en la Fórmula Uno con el equipo que dirige el austriaco Toto Wolff. "Mercedes ha sido parte de mi vida desde que tenía trece años", añadió el espectacular y excéntrico campeón de Stevenage, que ganó ocho Mundiales de constructores con la escudería alemana."Aún tenemos por delante una temporada larga y, como siempre, lo daré todo por el equipo y por los Tifosi de todo el mundo. Anunciaremos noticas sobre mi futuro a su debido tiempo", añadió el talentoso piloto madrileño en un escueto comunicado hecho público a través de sus propias redes sociales.
El hipotético fichaje del séptuple campeón mundial de Fórmula Uno inglés Lewis Hamilton (Mercedes) por Ferrari a partir de 2025, reflejado en algunos medios este jueves, implicaría que, a partir del próximo año, el español Carlos Sainz dejaría de pilotar para la 'Scuderia' y lo haría, obviamente, para otro equipo.Hamilton, de 39 años, y que mientras no sea oficial cualquier otro anuncio es piloto de Mercedes hasta finales de 2025, aunque con una opción de salida después de esta temporada, posee, aparte del de títulos, que comparte con el alemán Michael Schumacher, los récords históricos de victorias (103) y poles (104) en la categoría reina.El madrileño Sainz, de 29, con dos victorias y 18 podios en la F1, tiene contrato en vigor con Ferrari hasta finales de esta temporada, por lo que, teniendo en cuenta que la pasada semana se anunció la renovación de su actual compañero, el monegasco Charles Leclerc, si finalmente se hiciese oficial el fichaje del séptuple campeón del mundo británico por la 'Scuderia', traería como consecuencia la salida de la misma del piloto español.Consultadas por EFE, fuentes próximas al talentoso piloto madrileño admitieron conocer la posible llegada de Hamilton a Ferrari, sin confirmar ni desmentir ninguna hipótesis acerca del futuro de Sainz a partir del próximo año.El hijo del flamante ganador, por cuarta vez, del Rally Dakar de mismo nombre, asimismo doble campeón del mundo de rallys, afronta este año su décima temporada en la F1, la cuarta en Ferrari.Como posibles destinos de Sainz, de confirmarse el fichaje de Hamilton por Ferrari, figuran la escudería 'Stake F1 Team' (Sauber), equipo que a partir de 2026 sería Audi, la propia Mercedes (donde quedaría, obviamente, libre un volante) o Aston Martin, el equipo actual de su compatriota el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso.
El británico Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de la Fórmula 1, está muy cerca de dejar la escudería Mercedes para unirse a Ferrari a partir del 2025, reportan medios internacionales.Lewis Hamilton está preparado para dejar atrás una década de éxito con Mercedes para unirse a Ferrari en la temporada 2025 de la Fórmula 1. Según Sky Sports y RacingNews365, el siete veces campeón del mundo está listo para embarcarse en un nuevo capítulo que promete en el automovilismo.Hamilton posee impresionantes récords históricos, incluyendo el mayor número de victorias (103) y poles (104) en la categoría reina, además de igualar los siete títulos mundiales del histórico Michael Schumacher.Hamilton, pretendido por FerrariA pesar de su estrecha asociación con Mercedes, Hamilton ha sido objeto de especulaciones sobre un posible cambio a Maranello en años anteriores. Por lo que, de oficializarse, la noticia de su inminente llegada a Ferrari sacudirá el mundo de la Fórmula 1.El presidente de Ferrari, John Elkann, es conocido por su admiración hacia Hamilton, y los informes sugieren que ha estado trabajando en un acuerdo que vería al británico asociarse con Charles Leclerc en el equipo italinao a partir de 2025. Esta movida estratégica también implicaría la partida de Carlos Sainz del equipo.Fuentes cercanas a Sainz han admitido a EFE conocer la posibilidad de que Hamilton se una a Ferrari, pero no han confirmado ni desmentido cómo afectaría esto al futuro del madrileño en la Fórmula 1 a partir del próximo año.Los informes también revelan que, en 2023, Ferrari había hecho una oferta de contrato a Hamilton, aunque en ese momento fue negada tanto por el propio Hamilton como por el jefe de Scuderia, Frederic Vasseur.¿Qué pasará con Sainz?A pesar de la extensión de contrato reciente de Leclerc, la incertidumbre rodea el futuro de Sainz, cuyo contrato con Ferrari expira después de la temporada 2024. Se especula que Sainz podría encontrar un nuevo hogar en Audi.Sainz, hijo del exitoso piloto de rally Carlos Sainz, afronta su décima temporada en la Fórmula 1 y la cuarta con Ferrari. Si se confirma el fichaje de Hamilton por Ferrari, los posibles destinos para Sainz incluyen el equipo 'Stake F1 Team' (Sauber), que se convertirá en Audi a partir de 2026, Mercedes (donde quedaría un volante libre) o Aston Martin, el equipo actual de su compatriota Fernando Alonso.Le puede interesar:
Pese a que el neerlandés Max Verstappen y el equipo Red Bull ya tienen asegurados los títulos de piloto y constructores en la Fórmula 1, respectivamente, este fin de semana queda por decidir el subcampeonato de marcas, que se jugarán Ferrari y Mercedes en Abu Dabi, última cita de la temporada.¿Dónde ver la última carrera de la Fórmula 1?El domingo 26 de noviembre se correrá la última carrera de la F1, que se podrá ver en ESPN y Star+. Los pilotos buscarán el triunfo desde las 8:00 de la mañana, hora colombiana.¿Ferrari o Mercedes?Lejos de Red Bull, que continúa su dominio en la categoría gracias al imperial Verstappen, la lucha se centra en el subcampeonato de constructores, que se lo disputarán el domingo Mercedes, ocho veces ganadora del título, y Ferrari, que ya obtuvo esta distinción el año pasado.Las 'Flechas de Plata' tienen cuatro puntos de ventaja sobre la Scuderia (392 por 388), pero con 44 puntos a distribuir en la última carrera, el margen es muy estrecho.Y la ventaja parece a priori para la marca italiana, puesto que desde las mejoras introducidas en septiembre, se ha impuesto con regularidad a Mercedes, marcando una media de 23,4 puntos por cada Gran Premio, por 17,1 de su rival alemán."Han mostrado una buena forma en los últimos tiempos, pero sabemos que nosotros no hemos sacado el máximo provecho (del coche) en las últimas carreras", admitió el patrón de Mercedes Toto Wolff.Su homólogo en Ferrari, el francés Frédéric Vasseur, se felicitó por su parte del resultado en Las Vegas el fin de semana pasado (segundo puesto para Charles Leclerc y sexto para Carlos Sainz), pero se mantiene precavido: "Conocemos bien nuestro coche y sabemos que no será tan competitivo en Abu Dabi como lo fue en Las Vegas (...) El más mínimo detalle puede marcar diferencias y cada punto puede contar".McLaren contra Aston MartinOtra gran batalla se anuncia en el circuito de Yas Marina, esta vez por la cuarta posición en el Mundial de constructores, entre McLaren y Aston Martin.McLaren (284 puntos) tratará de mantener su ventaja respecto a Aston Martin (273), lograda tras una segunda parte de la temporada impresionante, desde el Gran Premio de Gran Bretaña disputado en agosto.Desde la carrera en Silverstone, la progresión de McLaren, gracias a las mejoras introducidas en sus monoplazas, es proporcional al menguante rendimiento de su rival, que sorprendió con un comienzo de año fulgurante."Hemos vivido una temporada de altibajos. Si miramos de dónde partimos y a dónde hemos llegado... es el fruto del trabajo incansable de mucha gente", destacó el piloto británico de McLaren Lando Norris.En las nueve primeras carreras del año, el equipo con sede en Woking (Inglaterra) sólo había sumado 29 puntos... ¡por 175 de Aston Martin!Lo que está en juego con esta cuarta posición en el Mundial no solo es honorífico y una cuestión de prestigio, sino que el reparto de ingresos por parte de la F1 a las diferentes escuderías se hace en función de la clasificación final de constructores: cuanto más arriba se queda, más dinero se gana.Duelo Sainz-Alonso por ser el primer españolSí es más simbólico el duelo que mantendrán Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) por ser el primer español. Ambos están empatados a 200 puntos en las posiciones 4ª y 5ª, después de que el madrileño haya hecho una segunda parte de temporada muy buena, con una victoria (en Singapur y la única que no ha sido para un piloto de Red Bull) y mucha regularidad, mientras que el asturiano empezó muy fuerte, con seis podios en las primeras ocho carreras, pero que se ha ido desfondando a medida que los coches de sus rivales mejoraban.La victoria 33 de Alonso en F1, que a comienzos de temporada parecía al alcance para el doble campeón del mundo, fue una posibilidad cada vez más remota a medida que avanzó el curso.Puede ver:
El piloto neerlandés de Red Bull Max Verstappen rechazó este jueves el rumor de una posible aproximación de su equipo a Lewis Hamilton para formar una pareja de ensueño a partir del próximo año.El patrón de Red Bull Christian Horner declaró esta semana a la prensa inglesa que personas del entorno de Hamilton le "contactaron" en varias ocasiones a comienzos de año para "ver si había interés" de la escudería que domina la F1 desde hace tres temporadas por fichar al siete veces campeón del mundo.Tanto Verstappen como Hamilton, en la conferencia de prensa de presentación del Gran Premio de Abu Dabi, este jueves en el circuito de Yas Marina, descartaron la salida del británico de Mercedes."No va a ocurrir", declaró Verstappen, quien ya tiene asegurada la consecución de un tercer título consecutivo antes de la última carrera de la temporada."No tiene sentido inventar historias si no están sucediendo", añadió el neerlandés, que no quiso responsabilizar a su rival de los rumores. "Hay muchos grandes pilotos y, simplemente, las cosas no funcional así".Hamilton también rechazó un acercamiento a Horner antes de renovar su contrato con Mercedes."No sé realmente de dónde ha salido esta historia. Sé que ha salido de Christian, pero no sé a que se refiere. Hasta dónde yo sé, nadie de mi equipo habló con él. Yo no he hablado con él desde hace años", insistió el siete veces campeón del mundo.Hamilton sólo admitió una conversación con Horner a comienzos de esta temporada "para felicitarle por el fantástico año (2022) y le dije 'con suerte, pronto podré pelear contra vosotros en un futuro cercano'. Eso es todo".El británico sí reconoció que le gustaría pelear con Verstappen en igualdad de condiciones. "Sí, al 100%, sería feliz de poder correr contra él con un coche idéntico"."Red Bull ha hecho un trabajo fantástico y es un equipo increíble. A cualquier piloto le gustaría conducir para un gran equipo como este, pero mi sueño no es el de pasar de un coche no muy bueno a uno ganador, sino que mi sueño es empezar donde estamos (Mercedes) y construir hasta llevarlo a la victoria"."Por eso me quedé en Mercedes", zanjó.
Más de cuarenta años después de que se disputara en dos ocasiones, la Fórmula 1 regresa esta semana a Las Vegas, estado de Nevada, para un gran premio nocturno que se presume espectacular, con su cuota de interrogantes y dificultades de última hora.Mientras el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se consagró campeón del mundo hace más de un mes, el gran circo de la Fórmula 1 hace escala por tercera vez esta temporada en Estados Unidos para su penúltimo Gran Premio del año, tras los celebrados en Miami en mayo y en Austin en octubre.Desde que la empresa estadounidense Liberty Media tomó el control de la F1 en 2017, ha implementado una estrategia de expansión en Estados Unidos, donde reinan las Series Nascar e IndyCar. Y esto se refleja en un fuerte crecimiento del interés, impulsado en particular por la serie de Netflix "Drive to Survive", cuya audiencia también se ha disparado en ESPN.El Gran Premio de la 'Ciudad del juego' no tendrá lugar el domingo como es habitual, sino el sábado (por primera vez desde Sudáfrica en 1985) y por la noche, con salida a las diez de la noche (06H00 GMT del domingo).ExcusaEn 1981 y 1982, el Gran Premio de Las Vegas se celebró en el estacionamiento del emblemático Caesars Palace.Ahora, 41 años después, la Fórmula 1 ha pensado en grande con un circuito en el Strip, que debería ofrecer un escenario grandioso cerca de la Esfera y su gigantesca pantalla de bola, el Bellagio o el Caesars Palace nuevamente."¡Es difícil ser más emocionante que eso! Hemos estado hablando de Las Vegas durante mucho tiempo, así que es genial estar finalmente allí. Las Vegas es una ciudad tan icónica (...) siempre parece irreal tener una carrera de Fórmula 1", se alegra el piloto francés Esteban Ocon, de Alpine-Renault.El tramo final antes del Gran Premio no es fácil después de meses de obras (asfaltado de la carretera, construcción de un edificio permanente para el paddock) que dificultaron el tráfico a los residentes y a miles de trabajadores del sector hotelero."La gran pregunta es la de los empleados de primera línea: ¿se beneficiarán de todo esto?", se pregunta Jacob Orth, influencer del turismo en Las Vegas, al ser entrevistado por la AFP. "Ellos son los que han sufrido los inconvenientes de esta instalación. ¿Serán beneficiosos estos ocho meses de caos? ¿Cómo puede un evento de tres días compensar eso?".Greg Maffei, jefe de Liberty, la empresa dueña de la Fórmula 1, quiso esta semana "pedir disculpas a todos los habitantes" de Las Vegas, a quienes prometió unos ingresos de 1.700 millones de dólares. "Esperamos que la parte más difícil haya sido este año, con varias construcciones, y que en el futuro sea más fácil".En los últimos días, los precios de las entradas se han desplomado, para un evento que aún no se ha agotado."Único"Desde el punto de vista deportivo, el circuito, desconocido para los pilotos, mide 6,2 km, el segundo más largo de la temporada detrás de Spa-Francorchamps, e incluye una recta de 1,9 km."Fui al simulador para aprender la pista y debo decir que la vuelta es única. Hay curvas largas a velocidad media, zonas de frenado bastante cerradas, curvas rápidas y luego la enorme recta en el Strip de Las Vegas. Creo que será así. De noche será bastante espectacular con todas las luces", afirmá Pierre Gasly, piloto francés de Alpine-Renault.En esta época del año, la temperatura en esta ciudad del desierto de Mojave se enfría considerablemente por la noche, cayendo por debajo de los 10 grados en el momento de la carrera, condiciones que los pilotos y sus equipos rara vez encuentran.Si Verstappen ya se aseguró su tercer título mundial, su compañero en Red Bull, el mexicano Sergio Pérez, y Lewis Hamilton (Mercedes) siguen luchando por el subcampeonato. La misma lucha para Ferrari, que intentará revalidar su título de subcampeón de constructores detrás de Red Bull, ya coronado, frente a Mercedes.Después de Las Vegas, la Fórmula 1 viajará a Abu Dabi para finalizar su temporada 2023 el 26 de noviembre.Le puede interesar:
El británico Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, renovó dos años su contrato con la escudería Mercedes, hasta el final de la temporada 2025, anunció el equipo alemán el jueves.El anuncio, que estaba tardando en producirse, pone fin a meses de especulaciones alrededor del futuro de Hamilton en la F1. El británico continuará acompañado por su compatriota George Russell, que se unió al equipo a inicios de 2022."Nuestra historia no ha terminado, estamos determinados a lograr más cosas juntos y no pararemos antes de haberlo conseguido", declaró Hamilton en un comunicado publicado en el marco del Gran Premio de Italia, que tendrá lugar este fin de semana en Monza."Nunca antes hemos tenido tantas ganas de ganar. Hemos aprendido de cada éxito pero también de cada fracaso", continúa, después de haber terminado sexto en el campeonato de pilotos de 2022, su peor clasificación desde sus inicios en la categoría reina.Luego del varapalo que supuso perder la corona de 2021 en el último Gran Premio contra el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), Lewis Hamilton atravesó la pasada temporada su primera temporada en blanco desde su debut en 2007, sin pole position ni victorias, si bien es el actual recordman con 103 de cada una.Mercedes tuvo problemas para adaptarse a los cambios técnicos entrados en vigor a inicios de la pasada temporada. Hamilton vio cómo su dominio prácticamente incontestable en los últimos años era amenazado por su joven compañero George Russell, que a sus 25 años, fue constante, logrando ocupar las primeras posiciones y terminando el pasado curso en la 4ª posición final.Esta temporada, Hamilton sigue buscando una primera victoria frente al intocable Verstappen y al increíble regreso del doble campeón español Fernando Alonso (Aston Martin). El británico ocupa la cuarta posición provisional en la clasificación del Mundial de pilotos.Tras llegar a la F1 en 2007 con McLaren, Hamilton, de 38 años, fue campeón por primera vez con la escudería británica de su debut en 2008, a los 23 años. Desde 2013 en Mercedes, llevó más allá los límites de su disciplina logrando otros seis títulos mundiales de 2014 a 2020.
En operativos desarrollados de manera simultánea en los municipios de Neiva, Pitalito y La Argentina, el Gaula de la Policía capturó a seis integrantes de una banda delincuencial comprometidos, presuntamente, en el secuestro de un comerciante en el sur del Huila.El comandante encargado de Policía Huila, coronel Carlos Eduardo Téllez, dijo que los seis capturados fueron quienes participaron en el secuestro del joven Edwar Mauricio Muñoz, del municipio de Acevedo en febrero del 2024 rescatado por el Gaula en un paraje rural en el municipio de Timaná.“De esta manera se vincula a estas seis personas a la investigación por el delito de secuestro, estas seis personas pertenecen a una estructura de delincuencia común que tienen relación con el capturado el día que se logró el rescate del joven Edwar Mauricio, estas capturas se hicieron efectivas en Neiva, Pitalito y La Argentina”, enfatizó el oficial de la policía.Agregó el oficial, que, tras la detención de una persona en el momento del rescate del joven comerciante, se inicia una investigación en coordinación con la Fiscalía y de esta manera es como se logra con la ubicación y captura de seis personas más implicadas en el hecho.Los seis capturados quedaron a disposición de la Fiscalía por el delito de secuestro y a la espera que un Juez de Control de Garantías les defina su situación judicial.
En diálogo con Mañanas Blu, con Camila Zuluaga, el ministro de Transporte, William Camargo, entregó detalles sobre los avances en el proyecto de trenes en Colombia y la realidad de la inversión en este medio de transporte. El jefe de cartera explicó que si bien se ha avanzado en los compromisos de vigencia futuras para desarrollar los proyectos de ingeniería en el modo carretero, la inversión en trenes aún es limitada. Camargo mencionó que se ha hablado de invertir 464 mil millones de pesos en contratos de zonas que ya están construidas, lo cual representa un costo alto. Sin embargo, señaló que el gobierno está estructurando proyectos férreos que podrían tener una inversión de 3.2 millones de pesos en el corredor de Dorada. "Desafortunadamente por una desatención de inversión tenemos un componente férreo que hoy está operando alrededor de 600 kms del corredor de Dorada a Santa Marta y 220 kms en el corredor Bogotá Belencito. El resto de la red está sin operación", dijo. El ministro también mencionó que se está trabajando en la actualización de la ley férrea, que tiene más de cien años, y en la reconstrucción de la red férrea en el país. Aunque reconoció que gran parte de las vías ferroviarias están deterioradas, destacó los proyectos en curso que buscan mejorar la conectividad de Antioquia con los puertos del país y con otras regiones. En cuanto al proyecto del tren aéreo que conectaría Buenaventura con el Caribe, Camargo mencionó que se está desarrollando la pre-factibilidad y que se está revisando el impacto ambiental de esta iniciativa. Además, resaltó que los trenes podrían ser una opción complementaría al Canal de Panamá, permitiendo un flujo más eficiente de carga y mejorando la competitividad del país.Escuche aquí la entrevista completa:
A raíz de las graves emergencias que se han registrado en el municipio de Palermo, Huila, por cuenta de las fuertes lluvias, el alcalde Kleiver Oviedo Farfan declaró la calamidad pública en la población para poder atender a las familias que resultaron damnificadas.Dijo el mandatario local que varias familias campesinas perdieron cultivos de café, plátano, acueductos, sus viviendas resultaron averiadas y hasta la escuela Ospina Pérez de la zona también resultó afectada.“Ante la situación que enfrenta el municipio, y especialmente los habitantes de las veredas Guadualito, Alto Guadualito y Corozal, quienes lo perdieron prácticamente todo, el municipio se ve en la necesidad de declarar la emergencia pública, la emergencia manifiesta, teniendo en cuenta que muchas familias perdieron sus acueductos, cultivos de café, perdieron enseres y vías completamente obstruidas”, confirmó el alcalde Palermo.Por su parte, una habitante del sector damnificada por las fuertes lluvias narró en medio de su tristeza la pérdida de cultivos Y aves de corral al manifestar que prácticamente lo perdieron todo.“Estamos totalmente afectados, fincas completas quedaron destruidas por los derrumbes, también perdimos enseres como motos, perdimos cultivos de café, los acueductos se dañaron, la escuela también está afectada, quedamos aislados, no tenemos agua, no tenemos mercado, es muy triste porque hace aproximadamente 25 años no ocurría una calamidad como la que estamos viviendo”.Entre tanto, la administración municipal, con maquinaria amarilla, avanza en la remoción de lodo y tierra en más de siete kilómetros de las vías que resultaron colapsadas por deslizamientos de tierra.El alcalde de Palermo, Kleiver Oviedo, espera que el Gobierno departamental les brinde el apoyo y ayudas humanitarias a las familias campesinas de las veredas Guadualito, Corozal y de los centros poblados de Nilo y Ospina Pérez, que resultaron damnificados por las lluvias.
Este martes 23 de abril se dio continuidad a la audiencia de medida de aseguramiento a José Manuel Gnecco por el delito de soborno en calidad de determinador. Según la Fiscalía, Gnecco habría intentado, durante el tiempo que estuvo en prisión, persuadir a otro recluso para que este afirmara ser el responsable de la muerte de su esposa María Mercedes Gnecco por el cual está investigado y se encuentra en etapa de juicio.El ente investigador tiene un informe de un interrogatorio en donde el sujeto, identificado como Yeral David Pereira Castro, habría afirmado que Gnecco le habría ofrecido hasta 5 millones de pesos. Pereira Castro llegó a la cárcel por el delito de porte de armas.“Me ha buscado como tres veces. La última vez me ofreció cinco millones de pesos para que diera falsas declaraciones, si me entienden. Pero yo a ese man nunca le doy mirada ni palabra, porque siempre él me manda a llamar. Yo le digo, estoy durmiendo, yo no voy a bajar. En las tres veces que me ha ofrecido la misma cantidad, dice, no, las primeras veces quería hablar conmigo. La tercera vez, como en las dos primeras veces, yo no accedía. La tercera vez fue que me mandó un preso”, relató la fiscal del caso sobre el interrogatorio realizado.Asimismo, Pereira señaló que en reiteradas ocasiones Gnecco ha intentado señalar como un presunto miembro de una organización criminal con la intención de vincularlo a la muerte de su esposa.“El señor Gnecco a mí siempre me ha buscado el lado. Siempre, desde los tres meses que llevo aquí, que me capturaron, me empezó a buscar el lado, a sobornarme con dinero, me andaba llamando con los guardias para que hablara con él, que cita, que sí me atiende. Entonces, desde que él me empezó a comunicar esto, a mí me pareció muy raro, porque siempre me mandaba a buscar, como Geral, el que hace parte de la banda de la mano de Dios. Y yo siempre le decía, ¿cuál banda? ¿Cuál mano de Dios?”, relató la fiscal del caso sobre el interrogatorio realizado.Cabe mencionar que el juicio por el asesinato de María Mercedes Gnecco continua pese a que José Manuel Gnecco había adquirido el beneficio de defenderse en libertad por vencimiento de términos por cumplirse más de 150 días sin que llegara a darse un fallo. No obstante, ese privilegio le duró poco menos de 20 minutos tras ser recapturado por miembros de la Fiscalía y la Policía Nacional.
En un escenario donde el amor y el dinero entran en conflicto, los divorcios parecen aumentar en Colombia. Según cifras de la Superintendencia de Notariado y Registro, los divorcios aumentaron un 61% durante los primeros seis meses de 2023, y en el siguiente trimestre (julio-septiembre) se elevaron a 4 por hora. ¿Qué está detrás de esta tendencia? Un sondeo realizado por la cooperativa Fincomercio, especializada en ahorro y crédito, arroja luz sobre el asunto.El sondeo revela que el manejo del dinero en las parejas colombianas es un factor determinante en la estabilidad de la relación. Mauricio García, director de crédito e inversión de Fincomercio, comenta: "El 81% de los colombianos considera que un mal manejo del dinero por parte de su pareja puede acelerar el divorcio". Además, se destaca la discrepancia entre hombres y mujeres en cuanto a prioridades de gasto, con un 76% de mujeres que consideran primordial la alimentación familiar, mientras que un 46% de hombres priorizan sus intereses personales.La transformación de la frase 'el amor todo lo puede' a 'el dinero todo lo decide' ha sido evidente en las parejas colombianas, según García. Este cambio de paradigma se refleja en las tres principales causas de divorcio reportadas por el Colegio de Notarios: infidelidad, incumplimiento de obligaciones financieras y violencia intrafamiliar.Para abordar este desafío, Fincomercio promueve la comunicación abierta en las parejas sobre temas financieros y ofrece servicios diseñados para las necesidades de los colombianos. García destaca la importancia del ahorro como herramienta de estabilidad financiera y sugiere que cada pareja encuentre el modelo de ahorro que mejor se adapte a sus necesidades.El sondeo también revela el top 10 de razones por las cuales las parejas colombianas terminan su relación por problemas de dinero:Ausencia de educación financieraNo ahorrar en parejaTemor al hablar del dineroFalta de metas en parejaDeshonestidad financieraGastos excesivos e impulsivosIndisciplina en el manejo de los ingresosDesigualdad no acordada en la contribución financieraFalta de entendimiento en las diferenciasIncumplimiento reiterativo con los acuerdos financierosEstos hallazgos ponen de relieve la importancia de abordar abiertamente las cuestiones financieras en las relaciones de pareja y trabajar juntos hacia una gestión financiera responsable y compartida. En un mundo donde el dinero puede ser una fuente de conflicto, la planificación financiera pueden ser la clave para un matrimonio duradero y próspero.